TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.153　マルチリンク仕組みと動作がわかる基礎講座

7 MF eye 1 | 日産　プロパイロット2.0
9 MF eye 2 | DSM Akulon IG
10 MFi New ＆ Concept Car 1 | ダイハツ・DNGA
14 MFi New ＆ Concept Car 2 | マツダ・MAZDA3
18 MFi New ＆ Concept Car 3 | トヨタ・スープラ
20 MFi DRIVING REPORT | Audi A6
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り BMW 3シリーズ
26 畑村耕一博士のエンジン手帖日産・デイズのBR06
28 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 MFi年間購読案内
34 マルチリンク　Multi-Link SUSPENSION
36 　Chapter 1 サスペンションの基礎とマルチリンク【リヤサスペンション編】　第１章独立懸架とマルチリンク
42 　　第２章サス構造の決定的法則：自由度
46 　　第３章マルチリンク式サスの代表例
54 　　第4章サブフレームとブッシュの設計ポイント
58 　Chapter 2 マルチリンクは絶対か?　Introduction いまあるリヤサスの選択肢
60 　　Anatomy 1 3リンクリジッド〈スズキ・ジムニー〉
61 　　Anatomy 2 トーションビーム〈シトロエン・C3〉
62 　　Anatomy 3 マクファーソンストラット〈ホンダ・S660〉
63 　　Anatomy 4 ド・ディオン〈ルノー・トゥインゴ〉
64 　　Impression サスペンションスペシャリスト・國政久郎氏が検証シンプルなリヤサスの振る舞いをみる
66 　　Column サイエンス的考察マルチリンク
70 MFi Technical Report 1 | 国産初の連節バスはなぜ生まれたのか?
72 MFi Technical Report 2 | ボルボ・トラックセールス・ボルボ・FHチェック＆ドライブ@SUGO
74 MFi Event Report | 人とクルマのテクノロジー展横浜 2019
76 　自動運転編
84 　電動化編
93 　基礎技術編
98 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.28　エンジン振動論：多気筒におけるバランス─15
102 歯車屋の見た世界［第62話］ by 久保愛三
104 自動車技術の出発点　スバル・アイサイト
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.213　自動運転、どこへいくか

1 表紙
3 目次
7 MF-eye｜FWD車をより高級な乗り味に─ホンダ・ヴェゼル改良版に試乗─
8 Special report｜クルマの姿は変えず、性能を飛躍的に高める［シェフラーの次世代高効率化技術］
10 Special report｜電動化時代にエンジンが生きる道［MULTIPATHWAY WORKSHOP］
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜ミニ・カントリーマン
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集自動運転、どこへいくか　Issue Statement : 課題提起
30 自動運転技術の始まり、そしてこれから
32 Assessing the situation : 状況把握　［自動車基準認証国際化研究センター］2024年6月、国際法規作りスタート 2年後に自動運転ルールが決まる
36 　［AD／ADASのためのセンサー技術］自動運転技術を支える「眼と耳」の構造と仕組み
42 　Applications : 最新事例　［チューリングの自動運転］運転は驚くほど難しく、人間は驚くほど賢い
46 　［IAVの実証実験］ドライバー不足と高齢化をADで何とかする
50 　［SUBARU・アイサイト］「ぶつからないクルマ？」の最新事情
54 　［Honda SENSING 360］“全方位”の検知性能強化を進める
58 　［小糸製作所の量産型LiDAR］市販車搭載LiDARに名乗りをあげる
62 　［Valeo・SCALA］LiDARのパイオニアとしてのプライド
66 　［コンチネンタル］センサーフュージョンでクルマを守る
70 　［ZF・Smart Camera］ADASカメラはどこまで進化しているのか
72 　［早稲田大学 × MathWorks］授業課題としてシミュレーションを実践する
76 　［トラックの運転支援技術］大型商用車の運行にこそADASを
78 Event report｜展示スペースにノースを加えてスケールアップ［人とくるまのテクノロジー展 2024 YOKOHAMA］
94 Event report｜トラックから関連アイテムまで一堂に展示［ジャパントラックショー2024］
98 Special report｜ホンダがこれから向かう先［2024 ビジネスアップデート］
100 短期連載｜クボタのエンジンテクノロジーseason 2　名門コースや競技場のコンディションを支えるプロが支持する芝刈り機
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.16　図解特集　電気モーター駆動のテクノロジー

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 MFi Technical Report エッセン・モーターショー・ハイライト
12 サスペンション・ウォッチング
16 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
18 MFi Mobility DESIGN Lab
20 図解特集：電気モーター駆動のテクノロジー
80 Motorsport Technology　Formula One Tyre
90 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
94 High-End CULTURE
98 テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
102 SUPERCAR CHRONICLE 　トヨタ・セリカ1600GT（TA22）イ
108 車座 by 星島浩
114 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜Motorsportのテクノロジー 2014 - 2015

速さ＝高効率両立させるレーシング・テクノロジー

パワーユニット新時代
NRE（Nippon Race Engine）
WEC
F1
Pikes Peak
Formula E
最新WECマシン
スーパーGTの空力
column : ボッシュのモータースポーツ活動
F1 2014 Car by Car Analysis
F1テクニカルレギュレーション
Mercedes AMG W05 F1 Hybrid
Red Bull RB10
Williams FW36
Ferrari F14T
McLaren MP4-29
Column ： McLaren
Force India VJM07
Lotus E22
Toro Rosso STR9／Sauber C33
Column ： Sauber
Marussia MR03／Caterham CT05
バックナンバーのご案内&定期購読申込のご案内
奥付

Vol.17　図解特集ランサーエボリューションXに見る自動車技術

1 表紙
3 目次
6 MF eye 1　ルノー／日産アライアンス：EV実験始動
7 MF eye 2　ディーゼル車、本格始動か
8 MFi Inside Report
12 サスペンション・ウォッチング
16 自動車鳥瞰図［MFi Bird View］
18 MFi Mobility DESIGN Lab
20 ［図解特集］ランサーエボリューションXに見る自動車技術　LANCER Evo.X:Tech-Report
76 Motorsport Technology Gr.N Rally Car
86 もの創りの現場
92 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
96 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
100 SUPERCAR CHRONICLE マツダサバンナRX-3
106 車座 by 星島浩
112 次回予告

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.65　図解特集：V型12気筒の作り方

7 MF eye 1 ｜クルマの軽量化技術展
8 MF eye 2 ｜ 2ピースブレーキローターの新しい可能性
9 MF eye 3 ｜省エネ型自動車運搬船でCO2削減
10 東京オートサロン2012
16 インドオートエキスポ2012
18 デザイン・チュートリアル｜ RRパッケージング
20 国政久郎サスペンション・ウォッチング｜三菱ふそうキャンター
24 畑村耕一博士のエンジン手帖｜三菱 4J10 “MIVEC”
26 Bird View 自動車鳥瞰図　by 牧野茂雄
28 図解特集｜ V型12気筒の作り方
30 Chapter1 : V12の作り方
36 なぜエンジンを多気筒化するのか？
38 気筒配列と点火順序はどう決める？
44 MFi Special Interview　林義正教授
48 V12のパッケージング
54 Chapter2 : 世界のV12 ｜ランボルギーニ L539
56 フェラーリ F140EB
58 メルセデス・ベンツ M275/M285
60 BMW N74
62 アウディ 6.0 V12 TDI
64 アウディ 6.0 W12
66 アストンマーティン 6.0 V12
68 トヨタ 1GZ-FE
69 第一汽車 CA12GV
70 Chapter3 : エンジン開発手法｜ V8：マクラーレンMP4-12C
74 V8：BMW X6 M
78 V10：レクサスLFA
80 V8／V10：ダッジ・チャレンジャー／バイパー
84 エピローグ 21世紀の自動車工業と「V12」の関係
88 MFi Driving Report 日産リーフ
90 エンジニアの道具箱平井敏郎
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE　時代を映すスーパーメカの系譜
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.82　図解特集：ニッポンの実力 JAPANESE ENGINE 01

2 ル・マン24時間─闘いの真実─ 告知
3 目次
4 博士のエンジン手帖2 告知
5 目次
6 ル・マン24時間2013 告知
7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MFi Special Report
14 福野礼一郎ニューカー二番搾り
18 Be Creative! Formula MFi
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集 : ニッポンの実力 Japanese Engine 01
28 Keynote ｜近未来のパワートレーン戦略
30 エンジン技術とストラテジー : 1 日産自動車
44 ［ Specialist for J-Engine:1 ］
46 Column 1 メーカー別エンジン機種数の推移
50 エンジン技術とストラテジー : 2マツダ
60 ［ Specialist for J-Engine:2 ］
63 Column 2 バルブトレーンと過給の技術推移
64 エンジン技術とストラテジー : 3 スバル（富士重工業）
74 ［ Specialist for J-Engine:3 ］
77 Column 3 日本とドイツ、エンジンブロックの素材
78 エンジン技術とストラテジー : 4 三菱自動車工業
88 MFi Special Report
90 MFi Technical Report
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告
111 ［特別付録］JAPANESE ENGINE

Vol.157　“自然な操舵感を生み出す”最新メカニズム

4 福野礼一郎のクルマ論評4 告知
5 目次
7 MF eye 1 | 日産ヘリテージゾーン
9 MF eye 2 | 東京モーターショー直前ガイド
10 MFi Special Report | アイシングループ「AISIN RIDE&DRIVE 2019」
14 MFi Technical Report 1 | トヨタ・新型カローラ
16 MFi Technical Report 2 | マツダ・CX-30
18 MFi Technical Report 3 | 日産・対向式ダイレス成形
20 MFi Technical Report 4 | イータス・車載制御・組み込みシステム開発シンポジウム2019
22 MFi Technical Report 5 | アンシス・イノベーションフォーラム2019
24 福野礼一郎ニューカー二番搾りダイハツ・タント
28 畑村耕一博士のエンジン手帖日産スカイライン VR30DDTT
30 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 MFi年間購読案内
36 究極の操舵 STEER FEEL CONTROL
38 　Introduction ここまできたステアリング技術「達人領域」への挑戦［ティッセンクルップ］
42 　Chapter 1 ステアリング自然な操舵フィールを生み出す電動パワーステアリングの役割［ジェイテクト］
54 　Chapter 2 曲げるための手段　case 1 : 駆動力配分が操舵に与える影響［三菱自動車］
60 　　case 2 : 後輪も操舵するとどうなるのか?［芝端康二博士］
68 　　case 3 : 曲げるために使うブレーキ［トヨタ自動車］
72 　Chapter 3「曲がる」ためのアクチュエーターステアリング／４輪駆動／ブレーキ／ダンピング
78 　Epilogue ステアリングは舵感を忘れていないか?
82 MFi SHOW Report | IAA2019 フランクフルトモーターショーレポート
92 コンチネンタルの自動運転技術
94 トラック＆バスのテクノロジー
98 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.32　エンジンパーツ：ピストン─1
102 歯車屋の見た世界［第66話］ by 久保愛三
104 自動車技術の出発点　マレリ・アルミラジエーター
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.1　ディーゼル新時代

7 MF eye 1
9 MF eye 2
11 MF eye 3
13 MF eye 4
15 MF eye 5
16 MFi Mobility DESIGNLab
18 図解特集：New Generation DIESEL
76 Motorsport Technology 1
88 もの創りの現場
94 SUPERCAR CHRONICLE Ferrari 512BB
102 MFi Monthly News watch
108 次号予告

Vol.163　CAR STYLING Vol.163 NOVEMBER 2004.11

1 Cover
4 Contents
7 Mondial de l’Automobile 2004　Flash! Paris International Motor Show: Concept Car -A Select Few
15 The 2004 Pebble Beach Concours d’Elegance Pays Homage to Georges Paulin……photos and report - Jack K.Yamaguchi
23 Concours d’Elegance at Cranbrook……photo and report - Jack K.Yamaguchi
27 4th Annual Art Center Car Classic 2004　Supercars: Past and Present……photo and report - Michio Nagata
32 General Motors Heritage Center: The General’s Treasure Hut……photo and report - Jack K.Yamaguchi
38 Cadillac STS──Latest Manifestation of “Art and Science” Design……commentary - Jack K.Yamaguchi
43 Sixth-generation Chevrolet CORVETTE……commentary - Jack K.Yamaguchi
48 Update on GM Design Organization and Global Design Center
51 MINI Convertible──A Micro-sized 4-seater Open Car……commentary - Hayato Furusho
57 Passion ＆ lmagination／Nissan Design 50th Anniversary ＆ Future　Exhibition Takes a Look Over a Half Century of Design at Nissan
61 　Mr. Ghosn’s “SHIFT”──Nissan Reveals Six New Models at Once!
62 Examining the Designs of New Japanese Cars - 19　Nissan TIIDA──A High Quality 5-door Hatchback……commentary - Akira Fujimoto
66 　Daihatsu Move LATTE──Designed on the Theme of Serenity……commentary - Yoshihiko Matsuo
71 Design as a Management Asset - 3　Toyota Managing Officer Wahei Hirai on “P.A.S.S. - A New Keyword”
74 DESIGN WATCH／A New Form Baseball Helmet
79 International Car Design Competition 2005　Announcing the Results of Preliminary Screening: 20 Entries Pass
80 　More Interest Needed in the Relationship Between the Automobile and Society!……review - Ryuzo Hoshino
85 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈17〉 The Audi A6──Ambitious Design and Superior Running Performance……commentary - Toshio Kuroy
90 Now and in the Future──E-mail From Palos Verdes- 7　Now and in the Future: Creating Scooter Commuting in the U.S.
96 How “Japan” Was Made──Japanese Design in the Period of Post-war Reconstruction……report - Shuichi Nakayama
99 The Goodwood Soapbox Challenge: A Quiet but Sizzling Battle of Knowledge and Skill……photo and commentary - Hajime Iida
106 Quick Reference Digital Design 20: Animations(1)……commentary - Akio Sasaki
110 Rhinoceros Whizzes〈4〉 Jira Katayama “Solids and Edges”
111 Modeling with Rhino《3》 Chapter 2: Generating Surfaces, Part 2: Creating the Surfaces of the Roof

Vol.159　CAR STYLING Vol.159 MARCH 2004.3

1 Cover
4 Contents
6 Creating Global Value: Toyota’s New Design Center Is Ready!
9 Photo Gallery Khomei Hanaoka／AC Cobra 427
10 North American International Auto Show 2004／Detroit for Sports Cars, Japan for Trucks, Europe for Luxury Cars……commentary - Shi
37 2004 Los Angeles Auto Show／Good-bye SUVs, Come on Down, Sporty Sedans!……commentary - Michio Nagata
42 Alfa Romeo ALFA GT──ltalian Creativity From Bertone……commentary - Giancarlo Perini
47 Mercedes-Benz VIANO──Mercedes’ New “Spacious Utility Estate”……commentary - Jack K.Yamaguchi
59 　Examining the Commercial Strengths of Four Ambitious K-cars
64 　Examining the Modeling of Four Cars……commentary - Katsumi Kuroki
67 JAFCA AUTO COLOR AWARDS 2004／Grand Prize Goes to the VW New Beetle Cabriolet
69 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈13〉 AVENSIS──A Moment of Truth for Toyota Design……commentary - Toshio Kuroyanaghi
75 Tokyo Auto Salon With NAPAC 2004／An Age of Pursuit of Individuality, but With Responsibility……report - Hayato Furusho
79 International Car Design Competition 2004 Final Results／Design and Styling of an FCEV: Grand Prize Goes to Li Bo (Shanghai)!
81 　Idea Development Process for Generating Good Designs……review - Takehiko Morozumi
84 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2005!
86 A “New Generation Electric Vehicle” Developed With Alias──TCA Student Project
89 Calty／CCS Student Project “Reform Toyota, Lexus and Scion!”
94 ACCD／Pforzheim Student Project──Designing Future Mid-sized Trucks for Isuzu
99 “The Day When You Wait Impatiently for the Future”──A Honda/Tama Art University Project
100 On the Site of Industrial Design Education: Making “R” (Radius) Models　Tama Art University Product Design Course, 1st Year……com
103 DESIGN WATCH／EX WALKER──A Collapsible Bicycle With Small Tires
106 Now and Then 2　E-mail From Palos Verdes- 3　Little Giants of Germany and Japan
110 Quick Reference Digital Design 16: Sketch-like Expressions in Penguin……commentary - Akio Sasaki
112 The Art of Design - Final Chapter -　Design Visualization

Vol.114　CAR STYLING Vol.114 SEPTEMBER 1996.9

1 Cover
5 Contents
6 Intelligent Community Vehicle System
8 HONDA ICVS Awards/Design Contest “An ICVS for My Community”
11 International Car Design Competition ’97 Interim Result　46 Works Pass the Preliminaries : Final Judging Scheduled for January 9
19 Audi A3──A Premium Class Car in the Popular Segment……commentary - Giancarlo Perini
23 Fiat MAREA ＆ Marea WEEKEND──Fiat Completes Its Middle Class Range……commentary - Giancarlo Perini
26 Mercedes-Benz SLK──An All-weather 2-seater Roadster……commentary - Larry Moon
35 RVI PREMIUM──Major Change for Renault Vehicules lndustriels……commentary - Key T akaghi
45 Toyota CARINA──Wagering on the Revival of “the Sporty One”……commentary - Akira Fujimoto
51 Mitsubishi CHALLENGER……commentary - Masatsugu Arimoto
62 Maioli, Back From Car Industry to Modern Art……commentary - Giancarlo Perini
66 On the Site of Industrial Design Education 3/“Sun” and “Chalk”　The Urban Design College’s Attenmpts on the Theme of “Creating l
71 PORTFOLIO／To the Children of the Multimedia Age……text ＆ works - Nicolas Denhez
75 Honda Valkyrie──A Mega Custom Bike Created by Honda’s Non-conformists……commentary - Jack K.Yamaguchi
84 　Martin Manchester──The Quiet Designer With American Passion……by Jack K.Yamaguchi
87 Matsuda Research and Development──A Studio Practicing Design With a Firm Basis in Technical Development……commentary - Akira Fuj
99 Thg Styling Legacy of E.L.Cord : Auburn, Cord and Duesenberg……commentary - Michael Lamm

Vol.134　CAR STYLING Vol.134 JANUARY 2000.1

1 Cover
4 Contents
7 Kustom Kulture Reignites in Southern California ! Kustom Artists in the Southern Californian Tradition……report ＆ photos - Masat
21 What Will Car Design Be Like in the New Millennium?／From an Analysis of the Concept Cars at the Tokyo Motor Show
22 　How Can the Sports Car Survive?──Caught Between Environmental and Business Concerns……commentary - Key Takaghi
27 　Are the Earth and Automobile Changing?……commentary - Jack K.Yamaguchi
30 　Ford “021 C” vs. Isuzu “KAI”──Minimalism and Constructivism……commentary - Akira Fujimoto
36 　A Gathering of Courageous individuals──Why Design Has Become More lndividualistic……commentary - Key Takaghi
42 　Car Stylings That Are Gentle on the Earth…… commentary - Akira Fujimoto
45 　Many Similar Style Themes──The Influence of the Audi TT and the Flood of Double Doors……commentary - Key Takaghi + Akira Fujimo
49 　GM Presents 9 Concept Cars/A Briefing Uniting Four Locations Around the World by Satellite
51 　Motorcycles……commentary - Hayato Furusho
53 　AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT TOKYO 1999／Best Concept Car Awarded at the ADN
54 Automotive Color Design Exhibition “DRIVE IN COLOR”
56 Opel G90──The Car of the future or the future of the Car?……commentary - Giancarlo Perini
61 Pininfarina METOROCUBO──A Cube in the City……commentary - Giancarlo Perini
65 BMW X5──The Beginning of a New Success Story……commentary - Giancarlo Perini
70 Skoda FABIA──A New Compact Platform for the VW Group……commentary - Key Takaghi
74 A Renaissance for Nissan?
75 　Ghosn and Pelata Show up at “Nissan Test Drive and Meeting”
77 Japan Car Design Award 1999-2000 Discussion Meeting──Congratulations! Toyota Vitz/Yaris, Mazda “RX-EVOLV”, Nissan Cedric/Gloria
87 SYDNEY DESIGN 99／A Pre-Olympic Feast……report - Hideo Kurisaka
91 Designer Creativity Course〈10〉 The Need for a Rational Sense of Balance……data and commentary - Toshia Kuroyanaghi
97 RJC New Car of The Year 1999-2000──Victory Goes to the Nissan Cedric/ Gloria! Awarded for Technology as Well! Peugeot 206 Selec
99 EPSON DESIGN──From Nagano to the World……commentary - Hideo Kurisaka
111 Shade Department, Digital Design College〈8〉 Modeling the Interior - 1……data and commentary - Iwao Honma

Vol.111　CAR STYLING Vol.111 MARCH 1996.3

1 Cover
5 Contents
7 Big Three Show Their Ways──1996 North American Auto Show……commentary - Jack K.Yamaguchi
27 Acura CL──An Emotional and Stylish Coupe Created by American-Hondanites……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Renault MEGANE──Resourceful Market Strategy for an Increasingly Competitive Market……commentary - Giancarlo Perini
41 Lancia Y──A Larger “Small Flagship”……commentary - Giancarlo Perini
46 Color in Motion──The Color Strategy Contributing to Fiat’s Success……commentary - Nevio Di Giusto
51 Nissan BLUEBIRD vs. Toyota Corona PREMIO──The “BC War” Reignites!……commentary - Akira Fujimoto
57 Toyota STARLET──A Basic Car With Standard ABS and Airbag
58 Concept Cars at the 31st Tokyo Motor Show (Part II)……commentary - Key Takaghi + Masatsugu Arimoto
75 Nissan Diesel ATP4──What Can Be Hoped for in the Future of Large Trucks……commentary - Masatsugu Arimoto
81 “Golden Marker” Trophies Presented at the New Year’s Car Designers’ Meeting
83 ESDI (Spain) Workshop──Designing an Instrument Panel
87 Four Projects of CCS──Creating a Lot of Fresh Ideas……commentary - Carl Olsen
91 ACCD／Mitsubishi Project──Crossing a SUV With a Minivan
92 ICDC ’97／Theme : “New Age Commuter” or “Light Vehicle (Kei) Conforming to the New Regulations”
94 International Car Design Competition ’96 Announcing the Winners!
97 　A Great Variety of Works……criticism - Ryuzo Hoshino
99 Seymour／Powell──What’s the Know- how of Its Success?……commentary - Carl Gardner
111 BUGATTI: Art and Technology《3》　The Creation of a “Pur-Sang”……commentary - Shigemi Kanda

Vol.91　CAR STYLING Vol.091 NOVEMBER 1992.11

1 Cover
5 Contents
8 OPINION／The Achievements of Modern Design……commentary - Tamotsu Inagaki
11 Honda R＆D of North America──Honda’s Increasing Independence in the U.S.……commentary - Yoshihiko Matsuo/Akira Fujimoto
19 　Honda CIVIC Coupe──The Newest Work From HRA
36 75/85 Range──Pure Oaf Design……commen tary - Wim Oude Weernink
43 Mitsubishi FIGHTER──Direct Response to the Needs……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Toyota CARINA──An Environment-friendly Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
58 Elisport CH-7 “Angel”──Flying Freely Through Skies…… commentary - Giancarlo Perini
63 Minolta α-9xi──The Top Model in the New a Series……commentary - Yoshihiko Matsuo
70 Royal College of Art Degree Show ’92
79 Tribute to Charles “Chuck” M.Jordan……commentary ＆ interview - Jack K.Yamaguchi
91 From “lzumiya” to “Too”──An Example of Cl Strategy
99 Design a Storz──A 10-year-old Austrian Consultancy……commentary - Sigrid Krupica
111 Car Modeling Seminar／Chapter 11 : Ideal Car Modeling……instructor - Yasusato Yamada

Vol.139　CAR STYLING Vol.139 NOVEMBER 2000.11

1 Cover
4 Contents
7 Mondial de l’Automobile Flash! Nissan FUSION
11 Woodward Dream Cruise ＆ Pebble Beach Concours d’Elegance　Two Styles in America’s Love Affair With Automobile……Commentary - Jack
19 Cadillac Design 2003──Rejuvenating “the Standard of the World”……Commentary - Jack K.Yamaguchi
31 Marcello Gandini and STOLA S81　Design of a Genius and Latest Model making Technology……commentary - Giancarlo Perini
39 Tom Tjaarda──Adviser to the Design World……commentary - Giancarlo Perini
47 Competition Heats up on the American SUV Market──The Origin of the American SUV, the Advent of the SUV Craze and the Future of
59 Design Comparison: Toyota COROLLA vs. Honda CIVIC　Two Progressive Japanese World Cars……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Design of the Latest Japanese Cars - Objection!
74 　Subaru IMPREZA
77 　Nissan Bluebird SYLPHY
79 　Daihatsu YRV
83 　Toyota CELSIOR
87 Modellista’s Production Strategy──Questioning the Value of the Automobile……commentary - Hayato Furusho
95 Parts Determine the Designs of Cars〈3〉 Headlights Sing the Praises of Freedom……data and commentary - Toshia Kuroyanaghi
102 DESIGN WATCH／Espresso ＆ Vending Machines by Pininfarina　Lavazza Espresso Point……commentary - Akio Oya
107 CCS Senior Thesis 2000──The Possibilities of Prastics……commentary - Carl Olsen
112 Rediscovering the Design and Technology of Czech Cars〈2〉 The Birth of Tradition……commentary - Shigemi Kanda, historic photo ＆ m

Vol.53　CAR STYLING Vol.053 1986 WINTER

1 Cover
5 Contents
7 Buick Wildcat
13 PPG Cimarron──VIP Trackside Transporter
21 Opel Kadett Rally 4x4……commentary - Joji Nagashima
26 Halley by Martin
31 Fiat Croma ……commentary - Giancarlo Perini
40 1st International Car Design Symposium/“Adapting to International Design Needs”
52 Advanced Cars at the 26th Tokyo Motor Show……commentary - Shighemi Kanda
91 Honda Legend……commentary - Masatsugu Arimoto
100 ’85-’86 Japan Best Car Design Award
108 “Golden Marker” Award Goes to CELICA and TODAY
110 Car Design Award ’85 Torino-Piemonte Goes to Pininfarina and Bertone
111 Rodlfo Bonetto……commentary - Akira Fujimoto

Vol.168　CAR STYLING Vol.168 SEPTEMBER 2005.9

1 Cover
4 Contents
6 Maybach EXELERO──A Dream Car Designed for Futuristic Tires……commentary - Giancarlo Perini
15 The 8-wheeler “Eliica” EV Runs on Public Roads An Ambitious Project by Keio University……commentary - Hayato Furusbo
27 R/RK SPYDER: Studiotorino Unveils Its First Sports Car! ……commentary - Giancarlo Perini
32 International Design Competition Osaka 2005: Call for Works
35 Michelin Bibendum Forum & Rally in Japan　“Rallying Together Towards Sustainable Mobility”……commentary - Sbigeo Makino
39 　〈Michelin’s Advanced Technology〉Airless Tires and Active Wheels
41 　A Century of Michelin and Bibendum
43 Toyota AYGO/Peugeot 107/Citroen C1──A Sub-B Segment Car Jointly Developed by a Franco-Japanese Team……commentary - Masatsugu Ari
55 Renault CLIO III──Great Strides Forward for the Third Generation……commentary - Akira Fujimoto
60 Peugeot 1007──An “Easy and Attractive” Car……commentary - Giancarlo Perini
64 　Project Leader Aude Brille Explains the 1007
65 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈20〉 The Extent to Which the Renault Megane Is Avant-garde……commentary - Toshio Kuroyanaghi
71 Exploring the Appeal and the Future of Large Scooters……commentary - Hayato Furusbo
79 Transportation Friendly to Humans and the Environment National Conference in Utsunomiya……report - Hayato Furusho
82 The Taxi as a Means of Public Transportation Proposal by Shizuoka University of Art and Culture Faculty Members……report - Hayato Furusho
86 　Shizuoka University of Art and Culture Design Department Design Education in Step With the Local Community
91 INFINITI Line-up for Korean Market in 2010: Nissan/Hong-Ik University Design Project
99 ECC2──Proposing a Car With Minimum Controls……Ebba von Koch
102 IID Show Car Library──A Database of the World’s Motor Shows
106 Quick Reference Digital Design 25: Index……commentary - Akio Sasaki
111 Modeling with Rhino《8》……data ＆ text - Yasusato Yamada Chapter 4: Organic Form Modeling

Vol.67　CAR STYLING Vol.067 NOVEMBER 1988.11

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈6〉 Alvin Holgerson
8 Opinion：Why Are Japanese Cars Given American/European Names ?
11 Corrado ＆ VW Design
12 VW Corrado──Sports Car for GTI Graduates……commentary - Giancarlo Perini
21 Car Styling talks to Herbert Schafer, Head of VW Design／Volume Models More Than Any Require Clear-Character
27 Holden VN Commodore──Mission “Overthrow Falcon”
39 RichardsonSmith──World’s Largest Design House……commentary - Takao Matsue
64 Suzuki CULTUS/GEO METRO……commentary - Akira Fujimoto
69 ALTO/FRONTE/WORKS──New Generation of Suzuki “K” Cars
72 Nissan PRAIRIE──“Broad-mindness” for Tall Sedan
79 Nissan CEFIRO──Personal Sedan for the Post-Baby Boom Generation
86 Toyota MARK-II/CHASER/CRESTA……commentary - Masatsugu Arimoto
93 Can The Automobile Recover Its Freedom ?　“PROMETHEUS”──A Traffic Research Program by Five European Countries……commentary - Rony
97 Staking Dreams on 550cc Sports for 1990s──Summer Design Competition at Urban Design College
98 The Scenery of Color
99 THE GEOGRAPHY OF COLOR／Part 4 Architecture-Public Facilities ＆ Residential Space
100 　My Friend Lenclos and His Architectual Coloring……Ryoichi Shigeta

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Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.153 マルチリンク 仕組みと動作がわかる基礎講座

Vol.213 自動運転、どこへいくか

Vol.16 図解特集 電気モーター駆動のテクノロジー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜Motorsportのテクノロジー 2014 - 2015

Vol.17 図解特集 ランサーエボリューションXに見る自動車技術

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.65 図解特集：V型12気筒の作り方

Vol.82 図解特集：ニッポンの実力 JAPANESE ENGINE 01

Vol.157 “自然な操舵感を生み出す”最新メカニズム

Vol.1 ディーゼル新時代

Vol.163 CAR STYLING Vol.163 NOVEMBER 2004.11

Vol.159 CAR STYLING Vol.159 MARCH 2004.3

Vol.114 CAR STYLING Vol.114 SEPTEMBER 1996.9

Vol.134 CAR STYLING Vol.134 JANUARY 2000.1

Vol.111 CAR STYLING Vol.111 MARCH 1996.3

Vol.91 CAR STYLING Vol.091 NOVEMBER 1992.11

Vol.139 CAR STYLING Vol.139 NOVEMBER 2000.11

Vol.53 CAR STYLING Vol.053 1986 WINTER

Vol.168 CAR STYLING Vol.168 SEPTEMBER 2005.9

Vol.67 CAR STYLING Vol.067 NOVEMBER 1988.11

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