TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.122　ふたつの動力源 ENGINE ＜ MOTOR

"MotorFan Vol.4 新車の「論点」告知
MF eye 001
ル・マン／WECのテクノロジー2016 告知
MF eye 002
MFi Technical Report 001
副編集長Mのアメリカ放浪記
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
MFi Driving Report
F1テクノロジー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
ふたつの動力源 ENGINE＜MOTOR
Special 01 ｜ホンダNSX
Special 02 ｜日産e-POWER
Basics ｜運動エネルギーと電気エネルギーの因果関係
Mechanism 01 ｜トヨタ・プリウス
Background ｜いまだから言える初代プリウス
Mechanism 02 ｜ホンダ i-MMD
Mechanism 03 ｜三菱アウトランダーPHEV
Mechanism 04 ｜スズキ・S-エネチャージ
Mechanism 05 ｜ AVL 48Vマイルドハイブリッド
Impression 同乗者の気持ち
Epilogue
ONE TECH STORY
福野礼一郎「新車インプレ2016」告知
MFi Material Point of View
MFi TIRE REPORT
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告"

Vol.208　クルマができあがるまでを、あらためて追ってみる

1 表紙
3 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評8 告知
7 MF-eye ｜ 4+3+3で10。10 best engines ＆ Propulsion systems
9 MF-eye ｜フォーミュラEの日本ラウンドが3月にお台場で開催
10 MFi年頭鼎談｜これからどうなる？ ICE：内燃機関の行方
14 MFi年頭所感｜マージナル電源論で考える電気自動車のCO2排出量
18 MFi年頭所感｜世界初のストロングハイブリッドモーターサイクル
20 Special report ｜進化版GRヤリスは新開発8速ATを設定
24 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜スズキ・スペーシア
28 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview by 牧野茂雄
32 図解特集自動車の生産と販売
34 　Introduction 量産までの「Tマイナス」　商品の「構想」が「現実」になるまで
36 　Part MANUFACTURE 工場ではどのようにクルマが作られていくのか［生産工程の流れ］
38 　「薄板」を強い「立体物」にする仕組み：プレス工程
40 　正確な位置極めと接合が高精度ボディを生む：ボディ組立工程
42 　ボディ素材を保護する塗膜をつくる：塗装工程
44 　数万人がかかわった数万点の部品が1台に：最終組立／検査
46 　［日本製鋼所：マグネシウム射出成形機］マグネシウムで「軽く」作る構造体はダイキャストからチクソモールディングへ
50 　［マツダ：工場ラインの設計と改良］さらなる進化を遂げたフレキシブル生産のための設備
54 　［3Dプリンター］金属粉を積み上げ一体の立体物を作るこの金型不要技術は普及するか
56 　［2023年版・国内四輪車関連生産拠点一覧］日本OEMの生産拠点はいまどうなっているか
60 　［いわゆるスーパーカーはどのように仕立てられてきたか］少量生産車の生産事情、古今東西
66 　［いすゞ・藤沢工場：トラックができあがるまで］2000車型以上の超多品種生産技術
70 　Part SALES ［自動車の型式認定と登録］できあがってから走るまで
72 　［日本市場の販売台数の推移］どのクルマが売れているか？
76 　［2022年実績を解析する］欧米中、各市場で売れているクルマの傾向
80 Special report ｜最成長250万円以下のSUVを早く開発して市場に投入する［Honda WR-V］
82 Special report ｜ホンダの覚悟　勝負の新EV「0（ゼロ）」シリーズ［新EV専用PF：開発アプローチは“Thin, Light and Wise”］
84 Special report ｜シンプルな構造でクラッチ操作を不要にする［Honda E-ClutchはMTの最適解］
86 Event report ｜ BEVが電力ひっ迫時のピークカットを助ける［充放電制御と業務用空調が連携するマネジメントの実証実験がスタート］
88 Event report ｜限りなく現実なバーチャルを［小野測器：RC-S実車トランジェントベンチ］
90 大学研究室探訪第20回｜岡山大学学術研究院環境生命自然科学学域
98 サスペンションウォッチング season 2
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.154　「回生」減速エネルギーを捨てない技術

6 ル・マン24時間2019 告知
7 MF eye 1 | 日産　ベンチャー企業展示会
8 MF eye 2 | BASF 2019-20自動車カラートレンド発表
9 MF eye 3 | トヨタ EVの普及を目指して
10 MFi Special Report | ホンダの見据える2030年
18 MFi Technical Report 1 | ジェイテクト・製品技術体験会2019
22 MFi Technical Report 2 | ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京デポジット除去
24 福野礼一郎ニューカー二番搾り三菱eKワゴン／日産デイズ
28 畑村耕一博士のエンジン手帖ジャガー・I-PACEのTZ-204
30 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 MFi年間購読案内
36 回生減速エネルギーを捨てない技術
38 　Introduction　01）回生の実態
40 　　02）ブレーキはいま、何をしているのか？
42 　BASICS 回生のキーデバイス「モーターをきちんと理解する」
48 　Chapter 1 現行電動車の回生制御解説　case 1：ホンダ・クラリティPHEV
54 　　Column 1 i-MMD用セグメントコイルモーター
56 　　case 2：日産リーフe+
62 　Chapter 2 エネルギー回生の作法　case1：48Vはマルチタレント | ヴァレオ
66 　　case2：回生協調ブレーキ | アドヴィックス
70 　　case3：モータースポーツの回生技術
72 　　case4：電車の回生と力行はEVとどう違う？
74 　　Column 2 HKS・排気で発電するターボジェネレーターという手法
76 　Chapter 3 電池の世界は、まさに混沌　リチウム電池メーカー勢力マップ
80 　　高耐熱リチウムイオンキャパシタの可能性を探る
82 　Epilogue　回生技術の未来
86 MFi Driving Report 1 | マツダ・MAZDA3
88 MFi Driving Report 2 | 三菱エクリプスクロス
90 MFi Motorsport Technology | ル・マン24時間レース初制覇からの364日
98 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.29　エンジン振動論：多気筒におけるバランス─16
102 歯車屋の見た世界［第63話］ by 久保愛三
104 Supercar Chronicle　デ・トマソマングスタ
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.96　トルクを制す「駆動系再考」

7 MF eye 1
9 MF eye 2
11 MF eye 3
13 MF eye 4
14 Motorsport Technology
20 MFi Technical Report
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り
26 畑村耕一博士のエンジン手帖
28 歯車屋の見た世界第5回
30 Bird View 自動車鳥瞰図
32 定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
34 ［図解特集］駆動系再考差動、差動制限、分配─トルクを制して、クルマは走る
90 トラック・バスのテクノロジー
98 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
102 SUPERCAR CHRONICLE
108 バックナンバーのご案内
110 次号予告
113 最新自動車技術用語集 02 Transmission & Drivetrain

Vol.77　エンジンの高効率化技術 1「圧縮比」

2 MFi特別編集 F1のテクノロジー5 告知
3 目次
6 第4回国際自動車素材・加工展
7 MF eye1 | EVジャパン
8 Motorsport Technology special TMG Sports 650
18 MFi Technical Report
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り
24 Be Creatve! Formula MFi
26 デザイン・チュートリアル
28 畑村耕一博士のエンジン手帖
30 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
32 ［図解特集］圧縮比エンジンの高効率化技術 1
34 イントロダクション
36 Chapter 1 :「圧縮比」を紐解く
50 Column 1 レーシングエンジンの圧縮比［ F1／GT ］
52 Chapter 2 : 圧縮比にまつわる「現象」
62 Column 2 7.8-14.0 圧縮比をめぐる冒険
64 Chapter 3 : ディーゼルサイクル
68 Chapter 4 : 最新ユニット紹介
82 エピローグ
84 MFi Motor Show Report
93 MFi Special Report
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.158　前後重量配分の真偽

6 福野礼一郎のクルマ論評4 告知
7 MF eye 1 | 東京2020自動運転実証の取り組み
8 World Engine Databook 2019 to 2020 告知
9 MF eye 2 | 日産フォーミュラE シーズン6体制発表
10 MFi Show Report 東京モーターショー2019 テクニカルレポート Part.1
24 福野礼一郎ニューカー二番搾りフォルクスワーゲン・ゴルフ
28 畑村耕一博士のエンジン手帖レクサスUXのM20A-FKS
30 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 MFi年間購読案内
36 図解特集前後重量配分50:50はホントか!?
38 　Introduction ７年間397台が証言する「50：50が理想」への疑惑
44 　Chapter 1 前後重量配分を目で見る検証1：「走り」のエキスパートは重量配分変化を「景色」に置き換える
48 　検証2：一筋縄ではいかないクルマの重量配分
52 　Column 01 前後荷重配分が運動性能に及ぼす影響とは？［近畿大学酒井英樹准教授］
56 　Column 02 レーシングカーの前後重量配分の考え方［レーシングカーエンジニア永嶋勉］
60 　Chapter 2 プラットフォームと前後荷重の関係 case 1 :トヨタ TNGA GA-Cプラットフォーム
64 　case 2 : マツダ SKYACTIV-VEHICLE アーキテクチャー［７世代商品群］
68 　case 3 : ダイハツ DNGA
72 　case 4 : AWDは前後重量配分が自由な世界
76 　Epilogue BEV（バッテリー電気自動車）は50：50に近づく
80 MFi Technical Report1 | 日産インテリジェントモビリティ・テクノロジーツアー
84 MFi Technical Report2 | テインエンデュラプロシリーズ
86 MFi Show Report 東京モーターショー2019 テクニカルレポート Part.2
98 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.33　エンジンパーツ：ピストン─2
102 歯車屋の見た世界［第67話］ by 久保愛三
104 Supercar Chronicle　ASA1000GT
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.147　トランスミッション基礎知識ステップAT／CVT／MT

Motor Fan illustrated特別編集プロフェッショナルカーのテクノロジー告知
MF eye 1 | アイシングループ 2019CES出展説明会
博士のエンジン手帳4／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考告知
MF eye 2 | ボルボ・トラック新型FHに搭載されたメカニズム
MF eye 3 | 日産のフォーミュラEレーシングカー
MF eye 4 | JNCAP　夜間の予防安全装備テストを公開
MFi Technical Report 1 | 日産リーフNISMO RC　デモ走行を実施
MFi Technical Report 2 | しなやかタフポリマーを活用したEVコンセプトカー試乗
福野礼一郎ニューカー二番搾り FCA ジープ・ラングラー
畑村耕一博士のエンジン手帖メルセデス・ベンツ SクラスのOM656
レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
Bird View 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
MFi年間購読案内
illustration feature : TRANSMISSION System Basics　トランスミッション基礎講座
　Introduction　変速機なしでは走れない？　なぜEVには変速機がない？
　　CVT天国ニッポン、しかし世界は…。変速機選択の背景
　　変速機はどう設計されているのか。それぞれのテーマと課題
　　「電動モーター前提」の変速機は2020年代の主役になるか
　Chapter 1 ステップAT編
　　study1：遊星歯車セットはどう使われるのか
　　study2：トルクコンバーター、発進装置「王座」は揺るがず
　　study3：コンパクトで多機能、遊星歯車セット
　　study4：その他の重要部品の数々
　Chapter 2 CVT編
　　study1：各部の構造、名称と役割
　　study2：変速のメカニズム
　　study3：ベルト式とチェーン式
　　study4：油圧システム
　　case1：制御システム
　　case2：チェーン式の特長を生かし、ポンプの駆動損失を抑える
　Chapter 3 MT編
　　study1：シフトとエンゲージ機構
　　study2：歯車と潤滑
　　study3：設計の開発とプロセス
　　case1：伝達効率はまだ上がる
最新自動車技術総覧 2018-2019
不定期連載 | ホイールの作り方
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.22　エンジン振動論：多気筒におけるバランス－10
歯車屋の見た世界［第56話］ by 久保愛三
自動車技術の出発点　デンソー・コモンレールシステム
バックナンバー
次号予告
2019カレンダー告知

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2017 - 2018

スカイアクティブXの衝撃

TOP STORY　マツダ SKAYCTIV-X始動
Technology Trend　01 熱効率60%は可能か
　02 4年で熱効率が10%向上したF1のパワーユニット
　03 CNGこそが次世代の本命？
　04 エンジンは生き残れるか？
日・独・米エンジン系統図 1998-2017
New commer 2017年に登場した最新エンジン
ワールドエンジンデータブックの使い方
TOYOTA
NISSAN
HONDA
MAZDA
MITSUBISHI
SUBARU
SUZUKI
DAIHATSU
VOLKSWAGEN/AUDI
BMW
MERCEDES-BENZ
PORSCHE
GM
FORD
JAGUAR-LAND ROVER
FIAT-CHRYSLER
PEUGEOT/CITROEN
RENAULT
FERRARI/MASERATI
LAMBORGHINI
VOLVO
HYUNDAI-KIA
全エンジンスペック一覧
奥付

Vol.54　アメリカンエンジン　GM／フォード／クライスラー

7 MF-eye 1
9 MF-eye 2
10 Technical Report Special
18 サスペンション・ウォッチング
22 博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集：American ENGINE
80 アメリカのエンジンスペック一覧表
86 Technical Report
88 China Factory Report
92 エンジニアの道具箱祖父江玲奈
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE ポルシェ914
106 車座 by 星島浩
108 バックナンバーのご案内
112 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.3

レーシングカーのテクノロジー

4 Introduction：サーキットの“スーパーメカ”を透視する。
6 日産R380シリーズ
22 トヨタ 7
30 ポルシェ 906
36 日野サムライ
42 日産R92CP
48 マツダ787B
54 童夢S102
66 スウィフトFN09（017.n）
72 童夢NSX-GT
80 スカイラインGT-R GT仕様
88 トヨタ・スープラ GT仕様
90 フェラーリ550GTSマラネロ GT仕様
92 雨宮RX-7 GT仕様
94 紫電MC/RT16
100 apr MR-S
106 レクサスIS350
114 奥付

Vol.168　CAR STYLING Vol.168 SEPTEMBER 2005.9

1 Cover
4 Contents
6 Maybach EXELERO──A Dream Car Designed for Futuristic Tires……commentary - Giancarlo Perini
15 The 8-wheeler “Eliica” EV Runs on Public Roads An Ambitious Project by Keio University……commentary - Hayato Furusbo
27 R/RK SPYDER: Studiotorino Unveils Its First Sports Car! ……commentary - Giancarlo Perini
32 International Design Competition Osaka 2005: Call for Works
35 Michelin Bibendum Forum & Rally in Japan　“Rallying Together Towards Sustainable Mobility”……commentary - Sbigeo Makino
39 　〈Michelin’s Advanced Technology〉Airless Tires and Active Wheels
41 　A Century of Michelin and Bibendum
43 Toyota AYGO/Peugeot 107/Citroen C1──A Sub-B Segment Car Jointly Developed by a Franco-Japanese Team……commentary - Masatsugu Ari
55 Renault CLIO III──Great Strides Forward for the Third Generation……commentary - Akira Fujimoto
60 Peugeot 1007──An “Easy and Attractive” Car……commentary - Giancarlo Perini
64 　Project Leader Aude Brille Explains the 1007
65 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈20〉 The Extent to Which the Renault Megane Is Avant-garde……commentary - Toshio Kuroyanaghi
71 Exploring the Appeal and the Future of Large Scooters……commentary - Hayato Furusbo
79 Transportation Friendly to Humans and the Environment National Conference in Utsunomiya……report - Hayato Furusho
82 The Taxi as a Means of Public Transportation Proposal by Shizuoka University of Art and Culture Faculty Members……report - Hayato Furusho
86 　Shizuoka University of Art and Culture Design Department Design Education in Step With the Local Community
91 INFINITI Line-up for Korean Market in 2010: Nissan/Hong-Ik University Design Project
99 ECC2──Proposing a Car With Minimum Controls……Ebba von Koch
102 IID Show Car Library──A Database of the World’s Motor Shows
106 Quick Reference Digital Design 25: Index……commentary - Akio Sasaki
111 Modeling with Rhino《8》……data ＆ text - Yasusato Yamada Chapter 4: Organic Form Modeling

Vol.135　CAR STYLING Vol.135 MARCH 2000.3

1 Cover
4 Contents
7 Car of the Century　Ford Model T Selected “Car of the Century”!!──Giugiaro Chosen as “Car Designer of the Century”
8 　Why Is the Ford Model T the Car of the Century?……commentary - Shigemi Kanda
15 North American International Auto Show 2OOO／Happy 2000 ! Best Detroit! ……commentary - Jack K.Yamaguchi
38 Audi A2──The “3-liter Car” is Now a Reality……commentary - Giancarlo Perini
43 International Car Design Competition 2000／What Will Personal Transportation Be Like in 50 Years Time? Grand Prize Goes to Kenta
45 　We Were Hoping for Bright Ideas With Vision……commentary - Ryuzo Hoshino
48 International Car Design Competition 2001／Accepting Entries for the International Car Design Competition 2001 Theme : “The Idea
50 Aftermarket Design Research〈8〉 Tokyo Auto Salon with Auto Asia 2000
54 Design Strategy〈5〉 Design Division General Manager Shiro Nakamura, Nissan Design Renaissance……interview - Akira Fujimot
59 VVC and WiLL Vi……commentary - Masatsugu Arimoto
66 Toyota bB──Toyota’s Second “Individualistic Young Car”!……commentary - Akira Fujimoto
71 BMW Motorcycle Design──Uniquely Different Brothers but all in the BMW Family……commentary - Jack K.Yamaguchi
82 DESIGN WATCH／Benelli TORNADO──A New Start for a Tradition……commentary - Hayato Furusho
85 DESIGN WATCH／Tokyo R＆D es-x2──A New Development in Electric Scooters……commentary - Hayato Furusho
91 JAFCA AUTO COLOR AWARDS 2000／Grand Prix Goes to the Vitz’ “Pale Rose”
95 Designer Creativity Course〈11〉 A Single Line Drawn by a Designer can Be Fatal……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
100 Istanbul Technical University Industrial Product Design Department and the “Bio Design” by Dr. Seil Satir
105 A Project by Design Students of Tongji University, Shanghai “Small Car of Family Use in 2005 in China”
109 　The Tongji University Design Department and the Works of Its Students……commentary - Yin Zhengsheng, Ma Jin
111 Shade Department, Digital Design College〈9〉 Modeling the Interior - 2……data and commentary - Iwao Honma

Vol.144　CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

1 Cover
4 Contents
7 TRIAGMOS──A Digital Car Sculpture……commentary - Giancarlo Perini
11 Bertone Now──A Meeting With Newly Appointed CEO Bruno Cena……commentary - Larry Moon
15 Volvo Set Up Strategic Design Center in Barcelona!……commentary - Giancarlo Perini+ Masatsugu Arimoto
21 Mercedes-Benz VANEO──A Small Minivan for the Luxury Brand……commentary - Larry Moon
24 Nissan ALTIMA──Another Sedan Innovation
28 Examining Design of New Japanese Cars……commentary - Yoshihiko Matsuo
39 VEMAC RD 180──Small-volume Sports Car From Japanese-Anglo-American Partnership……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Koenigsegg CC──Sweden’s First Super Sport Car……commentary - John E.Bech
57 China’s First Car Modelling Seminar Held at the Shanghai Jiao Tong University……report - Hong Bin
59 SIVAX Opens Shop in Paris
61 U.S. Luxury Brands Struggle to Survive……commentary - Shigeru Nagata
70 “Infiniti-Entry” Brand Proposal──An ACCO/Nissan Project
74 New Series: QUICK REFERENCE DIGITAL DESIGN……commentary - Akio Sasaki
78 CREAPOLE──A Creator Development School in Paris……report - Akira Fujimoto
87 HONDA SCOOTER RENAISSANCE……commentary - Jack K.Yamaguchi
99 《New Series》Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈1〉 Nissan PRIMERA……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
105 Rediscovering the Design and Technology of Czech Cars〈3〉 Establishing Archetypes……commentary - Shigemi Kanda
115 BARILLA──Standard-bearer of CI in Europe……commentary - Akio Oya

Vol.161　CAR STYLING Vol.161 JULY 2004.7

1 Cover
4 Contents
7 Photo Gallery Khomei Hanaoka／Maserati GHIBLI SS Spider 1971 (1970-1973)
8 Art Gallery／Minoru Mizoguchi’s “Filage Art” Exhibit
11 2004 New York International Auto Show　A Stage for Dazzling Premium Brands……commentary - Masatsugu Arimoto
27 Design as a Management Asset: Toyota Names Designer as Managing Officer!……commentary - Akira Fujimoto
29 　Interview With ED2 President Wahei Hirai: Design as an Asset of Management
30 　Senior Vice President Patrick le Quement on the Role of the Designer in Management Strategy
32 Highly Respected by Consumers : Canadian Car of the Year Awards Program……commentary - Gerry Malloy
39 Toyota PASSO／Daihatsu BOON: Conpacts Meant to Establish World Standards……commentary - Akira Fuiimoto
47 Honda ELYSION──A Smooth Luxury Minivan……commentary - Yoshihiko Matsuo
55 　Large Premium Minivans Around the World
58 Sebastian Conran Speaks of the “Cube+ Conran” Project……interview - Yuki Hirorna
63 Toyota Set Up a “Universal Design Showcase”
67 Mormedi──A 15-member Creative Studio……commentary - Akira Fujimoto
76 FORESEE Car Design──10 Years of Rapid Growth Thanks to Digital Tools
84 　Cor Steenstra’s Past and Future
86 Now and in the Future──E-mail From Palos Verdes - 5　Now and in the Future: Considering Transportation in Three Dimensions
91 PORTFOLIO／Sachio Hihara’s “Ami Zabuton” and "Obi" Are Hits at the Milano Salone
95 Emeco “Superlight”──An Ultra-lightweight, Flexible Aluminum Chair
97 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈15〉 Volvo S40/V50──The Safety of Luxury Car……commentary - Toshio Kuroyanagi
103 　An Appearing Small Car in Scandinavian Style……commentary - Yoshihiko Matsuo
104 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2005 !
106 Quick Reference Digital Design 18: Alias “SketchBook Pro”……commentary - Akio Sasaki
110 Rhinoceros Whizzes〈2〉 Shinichi Sumikawa “Ripple Design”
111 New Series Modeling with Rhino　Chapter 1: Considering the Significance of CAD Modeling

Vol.179　CAR STYLING Vol.179 JULY 2007.7

1 Cover
4 Contents
7 The President Talks on Design at His Company〈5〉 Hisakazu IMAKI, Mazda President The Success of an “Interested but not Iinterfer
17 Villa d’Este 2007 Concorso d’Eleganza──A Festival of the Most Beautiful Automobiles……commentary - Giancarlo Perini. photos - Ar
21 　Simon Kidston──The Man Who Runs the Show
23 　Toyota 2000GT Participates in the Villa d'Este for the First Time……report and photos - Hiromi Takeda
27 Auto Shanghai 2007──Much Activity on the Part of Chinese and German Companies, Japanese, Korean and Others Play Secondary Roles
31 　BMW “Concept CS”
34 　Buick “RIVIERA”
36 　Audi “CROSS COUPE QUATTRO”
39 　Other Concept Cars
42 　Production Cars
44 　Why Are Imitation Designs so Common in the Chinese Car Industry?
47 〈Tour Report〉A Trip to Auto Shanghai and Xi’an……report - Akira Fujimoto
49 Lexus at the Milan Design Week　Examining not Cars but the True Value of Design Philosophy……commentary - Hironobu Matsunaga
59 Maserati GRANTURISMO──Born After a Difficult Delivery…… commentary - Giancarlo Perini
64 Lorenzo Ramaciotti Appointed Vice President of Design for Fiat
65 Shoichiro Toyoda Inducted Into the U.S. Automotive Hall of Fame! Along With Sergio Pininfarina and Three Others
66 BAW WARRIOR──The Icon of the Chinese People’s Liberation Army……commenta ry - Rei Kawamitsu
71 Isuzu ELF/FORWARD vs. Nissan ATLAS/CABSTAR Examining the New Strategies and Trends for Small Trucks……commentary - Masatsugu Arimoto
81 What Most Concerns Us About Japanese Car Design Today Design of the Mazda CX-7……commentary - Toshio Kuroyanaghi
87 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Geoff Upex on British Design……interview - Jack K. Yamaguchi
95 The Life and Work of Montreal Designer Paul Deutschman
100 Symposium: “Considering the Future of Humanity and Technology From the Design Perspective” Organized by the Design Division of the Japan Society of Automotive Engineers……report - Masatsugu Arimoto
103 WACOM Rendering Seminar〈10〉 Drawing Bright Objects and Highlight……sketches and commentary - Kunihisa Ito
111 The “ICTD”, a Sino-Japanese University-Industry Joint Project proposed by IRIS OHYAMA……commentary - Hideo Kurisaka

Vol.165　CAR STYLING Vol.165 MARCH 2005.3

1 Cover
4 Contents
7 2005 North American International Auto Show　Follow-up to a Paradigm Shift……commentary - Shigeru Nagata
10 　Chrysler 300C Awarded at the NAIAS as Well!…….commentary - Yoshihiko Matsuo
11 　Concept Car
33 2005 LA Auto Show／“Design LA” Forum Is Established, 11 Companies Compete!……report - Michio Nagata
41 2004 Bologna Motor Show／The World,s Greater Festival for True Motor Fans……commentary - Giancarlo Perini
44 　Volkswagen GOLF PLUS
45 　Audi A6 AVANT
46 Examining the Designs of New Japanese Cars　Design Comparison: Nissan LAFESTA vs. Toyota ISIS──A New Battle Among Minivans
53 　The Difference Between “Pretty” and “Beautiful”……Katsuaki Katoh
54 　Daihatsu Mira GINO──Active Dependence on “Symbolism”
59 Rolls-Royce’s New Hometown What Comes of Blending BMW Technology With Goodwood Artisanry……report - Toshio Kuroyanaghi
64 愛知万博会場で『世界からくりコンテスト』
67 New Identity in Asia--From Taiwan Mitsubishi　China Motor Corporation--lts GRUNDER, Its Brand Strategy……commentary - Akira Fujim
73 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈18〉 Smart FORFOLJR……commentary - Toshio Kuroyanaghi
79 Tokyo Auto Salon with NAPAC 2005　Exploring the Diverse Possibilities of Customizing……report - Haya to Furusho
85 International Car Design Competition 2005　Announcing the Final Results: Grand Prize Goes to Tomonobu Nishikawa!
88 　Final Criticisms: Bold Visions for a New Car Society……Ryuzo Hoshino
90 INTERMOT-IVM Design Awards 2004　The World’s First Motorcycle Design Competition Held at the Munich Motorcycle Show……commentary
94 E-mail From Palos Verdes - 9 by Norimoto Otsuka　The “Legend” of Palos Verdes Part 2: The Peninsula of the Lighthouse and the Pe
98 Monaco Luxe Pack Design Award 2004: First-time Entrants Win Top Prize! Japan’s Naoe Kanetsuki (Toyota) and Tatsuyuki Gyoutoku (Suzuki)
103 DESIGN WATCH／“Kirara”──A Child’s Backpack With a Window
106 Quick Reference Digital Design 22: Animations (3)……commentary - Akio Sasaki
110 Rhinoceros Whizzes〈6〉 Nobuhiro Sugimoto, an In-house Railroad Car Designer
111 Modeling with Rhino《5》 Chapter 2: Generating Surfaces, Part 4 : Creating the Lower Surfaces of the Body’s Side

Vol.53　CAR STYLING Vol.053 1986 WINTER

1 Cover
5 Contents
7 Buick Wildcat
13 PPG Cimarron──VIP Trackside Transporter
21 Opel Kadett Rally 4x4……commentary - Joji Nagashima
26 Halley by Martin
31 Fiat Croma ……commentary - Giancarlo Perini
40 1st International Car Design Symposium/“Adapting to International Design Needs”
52 Advanced Cars at the 26th Tokyo Motor Show……commentary - Shighemi Kanda
91 Honda Legend……commentary - Masatsugu Arimoto
100 ’85-’86 Japan Best Car Design Award
108 “Golden Marker” Award Goes to CELICA and TODAY
110 Car Design Award ’85 Torino-Piemonte Goes to Pininfarina and Bertone
111 Rodlfo Bonetto……commentary - Akira Fujimoto

Vol.184　CAR STYLING Vol.184 MAY 2008.5

1 Cover
4 Contents
6 Bertone B.A.T. 11 Unveiled in “Off-Broadway” Style……commentary - Giancarlo Perini
10 78e Salon International de I’Automobile Geneve／2008　Full of Substance, Even Before the Opening……commentary - Giancarlo Perini
14 　Concept Cars: Pininfarina SINTESI
17 　ltaldesign-Giugiaro QUARANTA
20 　Fioravanti HIDRA
21 　Zagato BENTLEY GTZ
22 　Rinspeed SQUBA
24 　Renault MEGANE COUPE Concept
25 　Saab 9-X BIO HYBRID, Seat BOCANEGRA Prototype
26 　Opel MERIVA Concept. Hyundai HED-5 “i-Mode”
27 　Suzuki A-STAR Concept, Espace X80
28 　Magna Steyr MILA ALPIN, IED CHICANE
29 　Webasto LigHT Concept, Heuliez Anti-pinch Protection System
30 　Small Constructors: Lumeneo SMERA, Kyburz CLASSIC PLUS, Peraves MONOTRACER, Acrea ZEST ELECTRIC
33 　Production Cars: Toyota iQ
34 　Citroen C5
35 　VW SCIROCCO, Lancia DELTA
36 　Ford FIESTA, Skoda SUPERB
37 　Tata NANO, Tata INDICA
38 　Other Production Cars
41 The 29th Bangkok International Motor Show──The Thai Market Accelerates to the Front Line……commentary - Hayato Furusho
47 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Ken Okuyama and K.O 7／K.O 8……commentary - Giancarlo Perini
51 　The Future of Ken Okuyama Cars……interview - G.Perini, A.Fujimoto and H.Matsunaga
55 Toyota CROWN──A Pure-cultured Premium Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
62 TOYOTA DESIGN INTERSECTION　A Toyota Design Information Base in Central Tokyo
64 自動車技術会（JSAE）の2008年春季大会『感性価値時代のデザインと企業ブランド』フォーラム開催！
65 World Car of The Year 2008　The Winner Is the Mazda 2/Demio! Also Places in the Top 3 for the Design Award
67 Mazda ATENZA──The Evolved Form of “Zoom-Zoom”……commentary - Yoshihiko Matsuo
72 What Most Concerns Us About Car Design Today Design of the Senses as Seen in the Citroen C6……commentary - Toshio Kuroyanaghi
77 Rediscovering the Designs and Technologies of Czech Cars〈4〉 Rebirth After the Turbulence……commentary - Shigemi Kanda
87 Brother Celebrates Its Centennial──Recent Products and Design Activities……commentary - Hideo Kurisaka
99 THE ART CENTER SUMMIT──Systems, Cities & Sustainable Mobility……report - Shigeru Nagata
106 Tetsuson 2008── Savoring Designs in Person Rather Than Virtual Reality……report - Hayato Furusho
109 GM/CCS Joint Project──Future GM Cars Equipped With the “E-Flex”
114 NIKE/CCS Student Project──Designing Sports Shoes……commentary - Hironobu Matsunaga
116 WACOM Rendering Seminar〈15〉 Designing a “100-Year Anniversary Corvette” For GM's Centennial……sketches and commentary - Kunihisa

Vol.91　CAR STYLING Vol.091 NOVEMBER 1992.11

1 Cover
5 Contents
8 OPINION／The Achievements of Modern Design……commentary - Tamotsu Inagaki
11 Honda R＆D of North America──Honda’s Increasing Independence in the U.S.……commentary - Yoshihiko Matsuo/Akira Fujimoto
19 　Honda CIVIC Coupe──The Newest Work From HRA
36 75/85 Range──Pure Oaf Design……commen tary - Wim Oude Weernink
43 Mitsubishi FIGHTER──Direct Response to the Needs……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Toyota CARINA──An Environment-friendly Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
58 Elisport CH-7 “Angel”──Flying Freely Through Skies…… commentary - Giancarlo Perini
63 Minolta α-9xi──The Top Model in the New a Series……commentary - Yoshihiko Matsuo
70 Royal College of Art Degree Show ’92
79 Tribute to Charles “Chuck” M.Jordan……commentary ＆ interview - Jack K.Yamaguchi
91 From “lzumiya” to “Too”──An Example of Cl Strategy
99 Design a Storz──A 10-year-old Austrian Consultancy……commentary - Sigrid Krupica
111 Car Modeling Seminar／Chapter 11 : Ideal Car Modeling……instructor - Yasusato Yamada

Vol.92　CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

1 Cover
5 Contents
7 Renault TWINGO──A Car Resulting From an Unusual Development Process……commentary - Giancarlo Perini
15 　Vice President le Quement Talks of Renault’s Design Strategy……interview - Masatsugu Arimoto
19 Ferrari 456 GT──A 2+2 With the Excitement of a GT as Well as Comfort……commentary - Giancarlo Perini
27 Barcelona and Paris──Autumn, a Season for Art and Motor Show
29 RJC New Car of the Year
30 Automotive Designers’ Night PARIS 1992
31 Mondial de l’Automobile 92……commentary - Giancarlo Perini
51 GM “F” Body Cars──Chevrolet CAMAR0, Pontiac Firebird/TransAm……commentary - Jack K.Yamaguchi
63 Kia SEPHIA──Kia’s First Independently Developed Small Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
72 Honda D0MANI──Direction of the Sensible Design Features……commentary - Manabu Asuka
77 Subaru IMPREZA──A New Challenger on the Warring Market……commentary - Masatsugu Arimoto
82 Autozam AZ-1──Micro Sports Car Transmitting the Fun of Driving to the Future……commentary - M.Asuka
87 Toyota MARK II/CHASER/CRESTA……commentary - Masatsugu Arimoto
95 Mitsubishi DEBONAIR──Expectation of Being a Flagship……commentary - Yoshihiko Matsuo
100 Considerations on the Nomenclature Involved in Selling Cars……commentary - Kenji Nakagaki
107 Design as “Cultural Technology”──Tokyo Design Network Presentation ’92……commentary - Key Takaghi
111 Japan Car Design Award ’92-’93
120 International Car Design Competition ’94

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

287

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197

Motor Fan
illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Supplier List

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

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CAR STYLING

エンジン図鑑

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Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.122 ふたつの動力源 ENGINE ＜ MOTOR

Vol.208 クルマができあがるまでを、あらためて追ってみる

Vol.154 「回生」減速エネルギーを捨てない技術

Vol.96 トルクを制す「駆動系再考」

Vol.77 エンジンの高効率化技術 1「圧縮比」

Vol.158 前後重量配分の真偽

Vol.147 トランスミッション基礎知識 ステップAT／CVT／MT

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2017 - 2018

Vol.54 アメリカンエンジン GM／フォード／クライスラー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.3

Vol.168 CAR STYLING Vol.168 SEPTEMBER 2005.9

Vol.135 CAR STYLING Vol.135 MARCH 2000.3

Vol.144 CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

Vol.161 CAR STYLING Vol.161 JULY 2004.7

Vol.179 CAR STYLING Vol.179 JULY 2007.7

Vol.165 CAR STYLING Vol.165 MARCH 2005.3

Vol.53 CAR STYLING Vol.053 1986 WINTER

Vol.184 CAR STYLING Vol.184 MAY 2008.5

Vol.91 CAR STYLING Vol.091 NOVEMBER 1992.11

Vol.92 CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

激動するクルマの未来を予見し、
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Motor Fan
illustrated DATABASE

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Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

Vol.227　クルマは常に揺れている

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.122　ふたつの動力源 ENGINE ＜ MOTOR

Vol.208　クルマができあがるまでを、あらためて追ってみる

Vol.154　「回生」減速エネルギーを捨てない技術

Vol.96　トルクを制す「駆動系再考」

Vol.77　エンジンの高効率化技術 1「圧縮比」

Vol.158　前後重量配分の真偽

Vol.147　トランスミッション基礎知識ステップAT／CVT／MT

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Vol.54　アメリカンエンジン　GM／フォード／クライスラー

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Vol.168　CAR STYLING Vol.168 SEPTEMBER 2005.9

Vol.135　CAR STYLING Vol.135 MARCH 2000.3

Vol.144　CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

Vol.161　CAR STYLING Vol.161 JULY 2004.7

Vol.179　CAR STYLING Vol.179 JULY 2007.7

Vol.165　CAR STYLING Vol.165 MARCH 2005.3

Vol.53　CAR STYLING Vol.053 1986 WINTER

Vol.184　CAR STYLING Vol.184 MAY 2008.5

Vol.91　CAR STYLING Vol.091 NOVEMBER 1992.11

Vol.92　CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1