TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
4 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜東レが次世代ヘッドアップディスプレイに対応する広幅ナノ積層フィルムの有償販売を開始
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜BYDがBEV第4弾のSEALION 7を発売安全装備が更に充実、利便性も向上
10 Test ride Report｜日産・次世代e-POWER試作車試乗会新しいe-POWERに乗ってみた
12 Special Report｜NISSAN Turnaround 新体制で反転攻勢をかける日産
14 Test ride Report｜スバル・NEW FORESTER試作車試乗会新型フォレスターの動的質感を確かめる
16 Technical Report｜レクサス新型RZ 機械的接続ゼロ!のステアリングがついに登場
18 図解特集変速機はなくならない
20 　変速機の現在地 BEVは1速固定のままなのか 2025年の変速機ボーダーライン
22 　歯車がないとBEVも走らない性能のジャンプはもう望めないのか
24 　変速機、次の震源地伝達効率がいいからMTを使うルノーE-TECHはDCT的発想
28 　「音」だけではない最新の疑似変速 NVが良いから「本物シフト」を味わえる
30 　本気でCO2減をねらうBEVなら電池重量を減らして変速機を積むべきだ
32 　変速機の最新事例［SUBARU：TH2B型ハイブリッドトランスアクスル］2モーターハイブリッドで創出する「スバルらしさ」
36 　［マツダ：LARGE商品群の縦置き8速AT］理想を追い求めた結果の選択
42 　［日産：e-POWERのギヤボックス］スペースはわずか、しかし機能は2系統
48 　［ホンダ：シビックRSの6速MT］マニュアルシフトの愉悦をより多くの人へ
52 　［アイシン：GRヤリス／GRカローラ用GR-DAT］スポーツ走行にも音を上げないステップAT
56 　［ジヤトコ：CVT-XSの開発］CVTにはまだ「伸びしろ」がある
60 　［いすゞ：D-MAX／MU-X用8速AT・L-B500型］ヘビーデューティの多段ATを仕立てる
62 　［三菱／アイシン：共同開発のHEV用アクスル］電動車にも広がる2段変速
64 　［メルセデス・ベンツ：8F-eDCT］FF用ハイブリッドユニット、ますます充実
66 　［ステランティス：MHEV system］DCT+48Vのハイブリッドトランスアクスル
70 　［SMT：MASTA 14］超高速ベアリングを解析する
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP84 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第四回渡邉生
80 ダイハツ車ラインナップ取材会 “良品廉価”なダイハツ車から気になるクルマをピックアップ
84 Special Report｜マツダマルチソリューション説明会 2025 SKYACTIV-Zは2027年に登場
86 Special Report｜東芝デバイス＆ストレージ：第27回東芝技術サロン車載インバーターの現在と未来
88 Test ride Report｜ドッグクラッチで切り離し可 DCTの後端に接続されるパワートレーンジェネレーターの役割
90 Test ride Report｜日産・新型パトロール中東仕様試乗会大きく背が高く重い──けど……
92 ニューカー二番搾り第145回福野礼一郎フォルクスワーゲン・ティグアン
96 バックナンバー
98 次号予告
99 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.222　市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 目次
6 歯車屋の見た世界告知
7 MF-eye｜陸内協がエンジンを使い続けるための「カーボンリサイクル」に関する講演会を実施
8 定期購読キャンペーンのお知らせ
9 MF-eye｜ローゼンフェルドCEO来日シェフラーの「いまとこれから」
10 LINE公式アカウント友だち募集中
11 MF-eye｜「1」の名前を与えられた新型車　パワートレーンも完全新造 ─マクラーレン・W1─
12 Event report ボッシュ・女満別試乗会
16 Event report｜日産・モビリティサービスに使用する自動運転車両試乗会無人タクシー、いよいよ走るか。
18 Special report 異業種協業で加速するデジタルカー時代のSUBARUのクルマ作り
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜シボレー・コルベット E-Ray
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 渡邉生変態内燃機関列伝第三回｜日産 VCR
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集 LFP VS NMC バッテリー覇権争い2025
32 　Introduction LFPはナゼ、中国で大流行したのか──もともとは米国の技術だった
36 　リン酸鉄リチウムイオン　ブレードバッテリーの正体［BYD Auto］
42 　リン酸鉄LIBの理解──構造と性能、優位性
46 　LFPバッテリー事情──どこに使うか、どのように使うか
50 　リチウムイオン電池の理解　リチウムイオン電池はなぜ燃えるのか──構造と安全性
54 　開発から製造まで一気通貫電池エキスパートの日常［AESC］
60 　電池の「いま」の能力を知るポータブル機でこれができる理由［denchi.ai］
62 　アプリケーション　三菱i-MiEVからテスラModel Yまで「どう積むか」への、それぞれの回答［三洋貿易・瑞浪展示場］
68 　セル・トゥ・パックの生産技術［日本HSJM］
72 　ショーファーカーとしてのパワートレーン［トヨタ・アルファード／ヴェルファイアPHEV］
74 　およそ2倍に増えた電池総電力量［フォルクスワーゲン・パサートPHEV］
76 　燃料電池最新事情　第三世代、登場［トヨタ・新型燃料電池システム］
80 　インハウスにシフトしたFC［ホンダ・次世代燃料電池モジュール］
82 　Column｜キャパシターを内蔵した鉛バッテリー［古河電池・ウルトラバッテリー］
84 Event report スマートエネルギーWEEKの注目展示物レポート
90 Special report CES 2025でのヴァレオのテクノロジー
92 Special report デンソーが新たな価値を生み出すため新東京オフィスを開設
94 Special report｜自動車開発のDX化を推進するAVLの現在地 AI技術の応用でシミュレーションを高速化
96 Special report｜マツダ・新型CX-60試乗会何を代えたか、どう変わったか。
98 Special report サーキット／ラリーフィールドでの学びを進化型GRカローラに反映
100 Special report｜キャデラック・リリックがついに日本上陸ラグジュアリーBEVの新星
102 三栄の新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.221　クルマの性能、生かすも殺すも熱次第

1 表紙
2 モーターファンフェスタ2025 告知
3 目次
4 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
5 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜いすゞ・RZ4F型ディーゼルエンジン、D-MAX／MU-Xに搭載されデビュー
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜ホンダが人事改革戦略を発表　注力領域の充足とスキルの向上を図る
10 Special report フラッグシップSUV用の日産VR35DDTTエンジンに投入された技術
14 Special report｜スバルの開発品をマツダも使用再生カーボン材をレースに使う
16 Special report 自動運転トラックの現在地
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜トヨタ・ランドクルーザー250
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 渡邉生変態内燃機関列伝第二回｜アンドローエンジン
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集熱マネージメント最前線
32　　BASICS 熱の基礎を押さえる　キャビン空調から駆動系へ　熱マネージメントの大転換
36　　電動化時代のサーマルマネージメント
40　　ICE lean 熱を高効率に生み出し使う　限られた熱源をフル活用する［スバル：ストロングハイブリッドの空調］
44　　実路での振る舞いを確かめる［スバル：ストロングハイブリッドシステム］
46　　アリアの設計を熱視線で眺める［日産：大型BEVの熱マネージメント開発］
50　　熱マネ」リアルワールド［マレリ：効率0.1％を無駄にしないための設計］
56　　ヒートポンプとBEVの関係［マーレベーアジャパン：冬場は熱マネで20％超効率改善］
60　　次世代の空調技術開発［パーソルクロステクノロジー：熱マネと空調負荷低減］
62　　ICE rich 熱をいかに手懐けるか　ターボ化で増大した熱への対策［ダイハツ：ミライースGR SPORTコンセプトのエンジン冷却］
66　　xEV時代のブレーキ熱授受を考える［アドヴィックス：ブレーキディスクとパッドの熱対策設計］
70　　Column｜100℃になると、ちょっと困る……タイヤとダンパーの熱事情
72　　機械損失はすべて熱になる［高性能化ICVの駆動系熱設計］
76　　Analyze 熱を正しく把握する　各ユニットがどう作動しているかを実機で計測［小野測器：ベンチマーキングレポートのための測定］
80　　適材適所に試作車レスのシステムを構築して熱量を再現［堀場製作所］
82　　データセンターの冷却技術［ヴァレオ］
84 Motorsport technology｜フォーミュラE 進化が止まらない“電気のF1”
88 Event report｜第18回オートモーティブワールドクルマの先端技術が集まるビジネスショー
94 Event report｜TOKYO AUTO SALON 2025 約26万人が熱狂した自動車の祭典
100 New Car report｜スズキ・ジムニーノマドモデルライフ初の5ドアが登場
102 三栄の新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.149　基礎からわかる自動車「低フリクション化技術」

博士のエンジン手帳4／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考告知
MF eye 1 | アンシス　新シミュレーション・ツール
MF eye 2 | JTEKT　新社屋内覧会
MFi SHOW　REPORT | CES2019
MFi SPECIAL REPORT | 三菱自動車の四輪制御技術を雪上で試す
福野礼一郎ニューカー二番搾りスズキ・ジムニー／ジムニーシエラ
畑村耕一博士のエンジン手帖マツダCX-5のPY-VPTS
レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
MFi年間購読案内
illustration feature Low Friction　フリクションとはなにか
　Introduction　１）摩擦は邪魔。しかし必要
　　２）摩擦を突き詰めると分子間の「引き合い」になる
　　Column 01 ：鋼球の作り方を天辻鋼球製作所に聞く
　Chapter 1 軸受（ベアリング）　ベアリングで摩擦を減らすとは？
　　ベアリングの種類と適材適所
　　Case1 ：テーパーローラーベアリング JTEKT
　　Case2 ：ボールベアリング不二越
　　Case3 ：ハブベアリング　NTN
　　Column 02 ：トライボロジーの進化がトラクションドライブを産んだ
　Chapter 2 ピストン／コーティング／オイルシール　避けては通れない低フリクションの“大本命”部分
　　Case1 ：トヨタM20A系エンジンのピストン、クロスハッチ、ピストンリング
　　Case2 ：アート金属工業の生産／開発技術
　　Case3 ：オイルシール　NOK
　　Column 03 ：歯車と摩擦、その行方
MFi Technical Report 1 | グッドイヤー　E-Grip Comfort
MFi Technical Report 2 | ブリヂストン　REGNO GR-X?
MFi Event Report 1 | オートモーティブワールド
MFi Event Report 2 | 東京オートサロン
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.24　エンジン振動論：多気筒におけるバランス─12
歯車屋の見た世界［第58話］ by 久保愛三
自動車技術の出発点日産セラミック・ターボチャージャー
バックナンバー
次号予告

Vol.186　新しい時代の後輪駆動はスポーティだけにあらず

3 目次
4 HONDA F1のテクノロジー告知
5 目次
6 モーターファンフェスタ2022 告知
7 MF-eye 1 | ホンダ&ソニーモビリティ分野で戦略的提携
8 RALLY JAPAN 2022 告知
9 MF-eye 2 | カーボンニュートラル実現をレースで検証
10 MFi Technical Report 1 | トヨタ・bZ4X
12 MFi Technical Report 2 | トヨタ・ノア／ヴォクシー
14 MFi Technical Report 3 | アンシス・2022 R1アップデート
16 MFi Technology of the Year 2022発表!
22 木村ミライ研究所 by 東海大学木村英樹教授 vol.12
24 福野礼一郎ニューカー二番搾り | マツダ・ロードスター
28 畑村耕一博士のエンジン手帖 | スバルのFA24
30 永嶋勉 | レーシングカーエンジニアの流儀
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 MFi月額購読案内
36 後輪駆動のテクノロジー All About REAR WHEEL DRIVE
38 　【 Introduction 】後輪駆動の経済学なぜ我々はRWDを作り続けるのか
44 　Chapter 1 ｜ Basic 後輪駆動とはなにか
50 　Chapter 2 ｜「脱スポーツ」の後輪駆動　［Introduction］エンジンレスで車体設計の自由度が増加
54 　　［Case1 HONDA］Honda e
58 　　［Case2 OVERSEAS RWD cars］Volkswagen／Hyundai／Rivian
60 　Chapter 3 ｜「スポーツ」の後輪駆動　［Case1 SUBARU］BRZ
64 　　［Case2 MAZDA］ロードスター
68 　　Column なぜ、CVTなのか
72 　Chapter 4 ｜要素技術　［Case1 SUSPENSION］後輪駆動車のリヤサスペンション考察
74 　　［Case2 DAMPER］RWDのトラクション性能を引き出す
78 　　［Case3 TIRE］タイヤの使いかたに見る後輪駆動のメリット
82 　　［Case4 HYPOID GEAR］力の方向を90°曲げる歯車の「いま」
86 MFi Driving Report 1 | Honda AWD DYNAMICS
88 MFi Driving Report 2 | Nissan Intelligent Snow Drive
90 福野礼一郎「バブルへの死角」メルセデス・ベンツ190（W201型）
92 歯車屋の見た世界 | 第95話
94 第3回 | 大学研究室探訪：東京農工大学［大学院工学研究院］
102 MFi月額購読案内
104 バックナンバー
106 次号予告／奥付
107 モーター系WEB 大幅刷新

Vol.122　ふたつの動力源 ENGINE ＜ MOTOR

"MotorFan Vol.4 新車の「論点」告知
MF eye 001
ル・マン／WECのテクノロジー2016 告知
MF eye 002
MFi Technical Report 001
副編集長Mのアメリカ放浪記
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
MFi Driving Report
F1テクノロジー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
ふたつの動力源 ENGINE＜MOTOR
Special 01 ｜ホンダNSX
Special 02 ｜日産e-POWER
Basics ｜運動エネルギーと電気エネルギーの因果関係
Mechanism 01 ｜トヨタ・プリウス
Background ｜いまだから言える初代プリウス
Mechanism 02 ｜ホンダ i-MMD
Mechanism 03 ｜三菱アウトランダーPHEV
Mechanism 04 ｜スズキ・S-エネチャージ
Mechanism 05 ｜ AVL 48Vマイルドハイブリッド
Impression 同乗者の気持ち
Epilogue
ONE TECH STORY
福野礼一郎「新車インプレ2016」告知
MFi Material Point of View
MFi TIRE REPORT
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告"

Vol.157　“自然な操舵感を生み出す”最新メカニズム

4 福野礼一郎のクルマ論評4 告知
5 目次
7 MF eye 1 | 日産ヘリテージゾーン
9 MF eye 2 | 東京モーターショー直前ガイド
10 MFi Special Report | アイシングループ「AISIN RIDE&DRIVE 2019」
14 MFi Technical Report 1 | トヨタ・新型カローラ
16 MFi Technical Report 2 | マツダ・CX-30
18 MFi Technical Report 3 | 日産・対向式ダイレス成形
20 MFi Technical Report 4 | イータス・車載制御・組み込みシステム開発シンポジウム2019
22 MFi Technical Report 5 | アンシス・イノベーションフォーラム2019
24 福野礼一郎ニューカー二番搾りダイハツ・タント
28 畑村耕一博士のエンジン手帖日産スカイライン VR30DDTT
30 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 MFi年間購読案内
36 究極の操舵 STEER FEEL CONTROL
38 　Introduction ここまできたステアリング技術「達人領域」への挑戦［ティッセンクルップ］
42 　Chapter 1 ステアリング自然な操舵フィールを生み出す電動パワーステアリングの役割［ジェイテクト］
54 　Chapter 2 曲げるための手段　case 1 : 駆動力配分が操舵に与える影響［三菱自動車］
60 　　case 2 : 後輪も操舵するとどうなるのか?［芝端康二博士］
68 　　case 3 : 曲げるために使うブレーキ［トヨタ自動車］
72 　Chapter 3「曲がる」ためのアクチュエーターステアリング／４輪駆動／ブレーキ／ダンピング
78 　Epilogue ステアリングは舵感を忘れていないか?
82 MFi SHOW Report | IAA2019 フランクフルトモーターショーレポート
92 コンチネンタルの自動運転技術
94 トラック＆バスのテクノロジー
98 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.32　エンジンパーツ：ピストン─1
102 歯車屋の見た世界［第66話］ by 久保愛三
104 自動車技術の出発点　マレリ・アルミラジエーター
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.58　特集「ザ・サスペンション」

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 Motorsport Technology
16 Technical Report
18 ミシュラン・チャレンジ・ビバンダムベルリン
24 畑村耕一博士のエンジン手帖
26 Bird View 自動車鳥瞰図
28 図解特集ザ・サスペンション
86 Mega Supplier Analysis
92 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE　メルセデス・ベンツSクラス（W126）
104 車座 by 星島浩
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント＆定期購読申込のご案内
110 次号予告

Vol.136　内燃機関最新エンジンを理解するための超基礎講座

MFi特別編集レクサスLSのテクノロジー告知
MF eye 1 | NEDO燃料電池・水素技術のロードマップ更新
MFi特別編集 Motorsportのテクノロジー 2017-2018 告知
MF eye 2 | ニッサン　脳波測定による運転支援技術
MFi ?Tech Report | アイシン・グループ　バーチャル・カンパニー制でシステム開発強化
MFi Driving Report 1 | ニッサン・新型リーフ
MFi Driving Report 2 | マツダ・2017雪上取材会
MFi ?New Car Anatomy | スズキ・クロスビー
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
F1テクノロジー考第24話（最終回）
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
MotorFan Webサイト告知
内燃機関超基礎講座
Introduction ｜ 21世紀のエンジンはここを見てほしい
最新エンジンを正しく理解するためのキーワード解説「50」
COLUMN 1 6気筒の復活、その理由
最新エンジンを正しく理解するためのキーワード解説「50」
COLUMN 2 V6とV8。ふたつのV型マルチシリンダー奇譚
最新エンジンを正しく理解するためのキーワード解説「50」
COLUMN 3 直3はOK、でも2はダメ?
最新エンジンを正しく理解するためのキーワード解説「50」
Epilogue ｜「作れないものをなくす」その先のエンジン革命
MFi Special Report 1 | ニッサン・KR20DDET詳報
MFi Special Report 2 | レクサス・新型LSのテクノロジー
福野礼一郎「クルマの教室」
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.116　乗り心地を科学する

Motor Fan Vol.1 告知
MF eye 001
MF eye 002
Special Report
MFi Technical Report 001
MFi Driving Report 001
MFi Technical Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロージー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
BirdView 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
illustration feature NHV Series 1 乗り心地を科学する
Introduction 「乗り心地」はすべて「振動」に行き着く
Chapter 1 乗員の身体を支えるばね系
シートが変わるとすべてが変わる
Chapter 2 車両技術と快適性
人馬一体とは何か
特別一品ものか、それとも普遍か
サスペンションの動きはリアルに見たい
Chapter 3 要素技術と快適性
二律背反と曖昧模糊
ダンパーで乗り心地を追求すれば
ばねは乗り心地に関係ない
EPSとアクティブサスの類似点
MFi Technical Report 003
MFi Technical Report 004
MFi Material Pont Of View
MFi Motorshow Report
MFi Driving Report 002
MFi Technical Report 005
MFi Technical Report 006
人とくるまのテクノロジー展 2016プレビュー
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告
［特別付録］アルミニウムのテクノロジー2

Vol.160　エンジンの可能性 ENGINE Potential

4 福野礼一郎のクルマ論評 4 告知
6 F1テクノロジー考／博士のエンジン手帳 4 告知
7 MF eye 1 | CES2020超速報
8 MFi特別編集モータースポーツのテクノロジー告知
9 MF eye 2 | THK IoTサービス「OMNIedge」
10 MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー 2020 ノミネート発表
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り DS・DS3クロスバック
26 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
28 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
30 MFi年間購読案内
32 illustration feature Methods for engine weakness エンジンの「弱点」を克服する
34 　Introduction : モーターはなぜ、もてはやされるのか……
36 　Chapter 1 エンジンの弱点とその対策　弱点を整理０：全体像～捨てている「損失」の中身と理由
38 　　お助け装置１：変速機はエンジンを「万能」に変える
40 　　お助け装置２：ターボチャージャーは酸素呼吸器
42 　　お助け装置３：理想のトルクカーブのためのモーター
44 　Chapter 2 3つのサポート役の進化　Case 1 ：変速機
46 　　Case 2 ：ターボ
48 　　Case 3 ：モーター
50 　　Column : エンジンとモーターそれぞれの羨ましさ
52 　　Column：冷却損失を減らせ──「内燃エンジンはまだまだこれからだ」
54 　Chapter 3 エンジンにおける「弱点」克服の手段　 01 ）燃えるのが遅い
58 　　 02 ）空気をきちんと吸えない
62 　　 03 ）摩擦が大きい
66 　　 04 ）燃料の無駄が多い
70 　　Epilogue :「ひとり立ち」より大きな利益を
72 illustration feature SKYACTIV-Xを読み解く
74 　畑村耕一博士のエンジン手帖 Special Mazda3のHF-VPH
78 　Part 01 : プラグ点火でどうコントロールするのか
80 　Part 02 : ほかとは大きく異なるピストンやインジェクター
82 　Part 03 : スーパーチャージャーの働きを探る
84 　Part 04 : 圧縮着火を支えるEGRの使い方
86 　Part 05 : エンジン温度と音の高度なマネジメント
88 　Part 06 : M Hybridによるさらなる低燃費化
90 MFi Technical Report 1 | マツダ i-ACTIV AW 1
94 MFi Technical Report 2 | スズキ新型ハスラー
96 MFi Technical Report 3 | セレンスマルチモーダルPoC
98 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.34　エンジンパーツ：ピストン－4
102 歯車屋の見た世界［第69話］ by 久保愛三
104 Supercar Chronicle フォード・BOSS302マスタング
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.103　鉄、アルミ、カーボンの最終戦争「ハイブリッド・ボディ」

MF eye 001
MF eye 002
MFi Special Report 001
MFi Technical Report
MFi Driving Report
MFi Special Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
Motorsport Technology : Formula 1　2年目に突入した“エネマネ”戦争
ハイブリッド・ボディ
Introduction : 最新ボディの読み解き方
Case 1 : メルセデス・ベンツCクラス
Case 2 : アウディR8
Material Basics ＆ Tech Trend 1
Case 3 : アルファ4C
Case 4 : メルセデス-AMG GT
Case 5 : シボレー・コルベット
Material Basics ＆ Tech Trend 2
Column 01
Case 6 : ポルシェ918
Case 7 : ホンダS660
Case 8 : マツダ・ロードスター
Material Basics ＆ Tech Trend 3
Case 9 : マツダCX-3
Case 10 : スバルWRX
Material Basics ＆ Tech Trend 4
Column 02
MFi Special Report
最新タイヤカタログ
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.164　日本車総点検見えた「強みと弱み」

4 World Engine Databook 2019-2020 告知
6 MFi特別編集モータースポーツのテクノロジー告知
7 MF eye 1 | コロナ禍への自動車メーカーの対応
8 MFi モータースポーツのテクノロジー　2020年F1マシンの技術トレンド
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り特別編
26 畑村耕一博士のエンジン手帖トヨタ・ヤリスハイブリッド
28 世良耕太レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 MFi年間購読案内
34 図解特集　日本車総点検
36 　Introduction : 日本車の立ち位置
40 　Chapter 1 エンジン　日本製エンジンを知るためのMFi流「５つの切り口」分析
42 　　各ブランド別における気筒配列
44 　　排気量とストローク／ボア比
46 　　圧縮比
48 　　BMEP（正味平均有効圧）
50 　　排気量1Lあたりの出力
52 　Chapter 2 EV／HEV　スペックにみる国産EV／HEVの現状
56 　Chapter 3 トランスミッション　国産車における変速機勢力図
58 　　ギヤ段数とレシオカバレッジ
60 　　100km/h走行時のエンジン回転数
62 　　変速機許容トルクと排気量
64 　Chapter 4 プラットフォーム＆ボディ　プラットフォーム系譜図
68 　　ホイールベース／トレッド
70 　　最小回転半径／外寸
72 　　室内寸法
74 　Chapter 5 シャシー　サスペンション：各クラスで異なる形式の主流
77 　　ブレーキ：車両重量がディスクとドラムを分ける
78 　　タイヤサイズ：車両カテゴリーとサイズの関係
80 　Chapter 6 燃費　車輪が１回転する間の排気容積
82 　Chapter 7 価格　100gあたりの価格
84 　Epilogue : 日本車のこれから
88 　Data book : 日本車スペック一覧
98 福野礼一郎「バブルへの死角」　いすゞ・ピアッツァ
102 歯車屋の見た世界第73話
104 SUPERCAR CHRONICLE　ロータス・エリート
110 バックナンバー
112 次号予告
113 福野礼一郎のクルマ論評 4 告知

Vol.116　CAR STYLING Vol.116 JANUARY 1997.1

1 Cover
4 Contents
7 Car Design Award 1996-1997　Congratulations! Honda S-MX, Ford Ka, Mitsubishi Galant
15 Ford KA──Changing the Company’s lmage……commentary - Larry Moon
21 Fiat PALIO──A World Car With a New Concept……commentary - Giancarlo Perini
27 VW PASSAT──Aiming at Establishing a New Standard for German Medium-sized Car……commentary - Larry Moon
31 Mondial de l’Automobile 1996──More New Products and Politics at the Mondial……commentary - Giancarlo Perini
51 Honda S-MX──The Victory of Flexible and Bold Planning……commentary - Akira Fujimoto
56 Honda LOGO──A New Start for a Tallboy Hatchback……commentary - Yoshihiko Matsuo
60 Honda PRELUDE──An Elegant Coupe With Adult Taste……commentary - Akira Fujimoto
63 Toyota NOAH──The New Generation LiteAce and TownAce……commentary - Akira Fujimoto
68 Rolls-Royce Mulliner Park Ward “Bespoke” Program／Regenerating the Feeling of Coachbuilding……commentary - Jack K.Yamaguchi
81 The Creation of New Communities in the United States/Part II……commentary - Shungo Akizuki
84 HONDA ICVS Awards/Design Contest “An ICVS for My Community”
91 Isuzu GALA──The Point of Contact Between Diversification and Standardization for Sightseeing Buses……commentary - Masatsugu Arim
99 SAMSUNG DESIGN／“SAMSUNG”, the Unknown Giant──Company Philosophy and Design Strategy……commentary - Hideo Kurisaka

Vol.84　CAR STYLING Vol.084 SEPTEMBER 1991.9

1 Cover
5 Contents
7 Volkswagen VARIO I and II……commentary - Giancarlo Perini
15 I.DE.A CAD System──Integrated Design of Product and Production Line……commentary - Giancarlo Perini
20 Tribute to Dave Holls/39 Years of Design Life of Dave Holls……commentary - Jack K.Yamaguchi
27 American Independent Design and Research Company〈2〉 Industrial Design Research, Inc. ──Laguna Beach, California……commentary - J
47 Toyota COROLLA/SPRINTER──Seeking Quality as a World Car……commentary - Masatsugu Arimoto
55 Renault ESPACE──The Most Popular Brand in the European Minivan Market……commentary - G.Perini
63 Nissan Vanette SERENA──Another Mid-engine MPV……commentary - Yoshihiko Matsuo
70 Mitsubishi CHARIOT──Reborn After Seven Years……commentary - Yoshihiko Matsuo
75 Minolta α-7xi──The Ultimate Hyper SLR……commentary - Yoshihiko Matsuo
85 International Car Design Competition ’92/75 Qualified and the Final Announcement on January 9 !
89 ACCD(E) Impact
91 DESIGN WATCH　“Trigem 386-SX” Korean-made Laptop Computer Designed by Lunar
94 　Seiko Design Exhibition
96 　“Bio-Tables II”──Playoffice System
99 Depro Design and Nara Sports’ Ski Boots……commentary - Key Takaghi
111 Car Modeling Seminar/Chapter 5 : Techniques of Polishing Up……in structor - Yasusato Yamada

Vol.177　CAR STYLING Vol.177 MARCH 2007.3

1 Cover
4 Contents
7 The President Talks on Design at His Company〈3〉 Katsuaki WATANABE, Toyota President Product Philosophy “SHU・HA・RI”……interview -
15 2007 North American International Auto Show／The Advance of Japanese Cars Puts the Big Three on the Spot……commentary - Shigeru N
18 　Chevrolet VOLT, Ford AIRSTREAM
19 　Ford INTERCEPTOR, Lincoln MRK
20 　Chrysler NASSAU
21 　Jeep TRAILHAWK
22 　Mercedes-Benz OCEAN DRIVE
24 　Acura ADVANCED SPORTS CAR, Honda ACCORD COUPE
25 　Kia KUE, Changfeng FEIBAO CT5
26 　Jaguar C-XF
28 　Lexus LF-A, Toyota FT-HS
29 　Nissan BEVEL, Volvo XC60, Johnson Controls SLIM SEAT
30 　Mazda RYUGA
32 　Production Models
36 　Michelin Challenge Design 2007　A Variety of Proposals for Safety on North America Roads
38 〈Tour Report〉Visiting the Walter P.Chrysler Museum……report - Akira Fujimoto
41 The GM Offensive Competes With 25 World Premieres……commentary - Shigeru Nagata
50 Tokyo Auto Salon with NAPAC 2007──The Light Beyond the Confusion and Straying……report - Hayato Furusho
55 Citroen C4 PICASSO and C6──Innovative Citroen Is Back……commentary - Giancarlo Perini, photos - Archivio Perini
63 　Citroen C6──From Show Car to Production
67 Fiat Brasil “FCC Adventure”──Proposal for a 2-seater Off-road
72 TORINO DESIGN──Rapid growth, as expected……commentary - Giancarlo Perini
74 　Chery’s New Lei and Lui Shown at the Beijing Motor Show
79 Honda FCX Concept, 2006 Model──A Glimpse of the Future in the Running Test Model……commentary - Hironobu Matsunaga
84 Driving Honda FCX Concept by……report - Jack K.Yamaguchi
86 　The Story of the FCX: As Told by Sachito Fujimoto, Chief Responsible for Its Development “It Has Evolved Wonderfully, in an Un
91 At The New Year C＆T Meeting: Japan Car Design Award Ceremony
92 What Most Concerns Us About Japanese Car Design Today……commentary - Toshio Kuroyanaghi
99 Ferrari Collector: The World of Junichiro Hiramatsu……commentary and photos - Ken Arakawa
106 Report From Ingolstadt - 3 （Final Chapter） Final Presentation……report - Yan Liu
110 Designing Tread Patterns──Toyo Tires Holds a Design Contest……report - Hayato Furusho
112 JAFCA AUTO COLOR AWARDS 2007　Grand Prix Award Goes to Nissan Teana!……report - Masatsugu Arimoto

Vol.155　CAR STYLING Vol.155 JULY 2003.7

1 Cover
5 Contents
7 A Collection of Works Done With Photoshop: “Concept Design”
11 Barcelona Motor Show／Seat “CUPRA GT”
12 　Fuore “XF 1O”
14 　Lancia “GRANTURISMO STILNOVO”
15 Lancia YPSILON──Reconfirming the DNA in the Third Generation……commentary - Giancarlo Perini
28 Jaguar XJ──Big Cat Pounces……commentary - Jack K.Yamaguchi
36 Brand and Design Strategies of the Big Three……commentary - Shigeru Nagata
43 Examining the Designs of New Japanese Cars - 13　Toyota RAUM
47 　Mazda RX-8
52 Nagoya International Conference on Environmentally Sustainable Transport, “EST” Nagoya Declaration on Environmentally Sustainable Transport Adopted……report - Toshia Kuroyanaghi
57 30th Anniversary Commemorative Treaties “Stilemi”──Analysis of the Roots of Styling, as Seen in Maserati - Part 1……Enrico Furni
69 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈9〉 Product Strategy as Seen in the MINI COOPER……commentary - Toshia Kuroyanaghi
75 The “CP2000” Project Winner of an International Competition by the Portugese Railway Company……commentary - Yoshi Miyakawa
87 2nd TOOLS Academy Held at Tongji University in Shanghai Seminar on Automobile Design Techniques……instructor - K.atsuaki Katoh
90 Quick Reference Digital Design 12: Expressing Surface (With Alias - 2)……commentary - Akio Sasaki
92 Audi “Pikes Peak” Quattro and Satoshi Wada……interview - Akira Fujimoto
99 New Capabilities of Seymour Powell……commentary - David Redhead

Vol.79　CAR STYLING Vol.079 NOVEMBER 1990.11

1 Cover
5 Contents
11 1991 GM Full Size B&C Body Cars──“New American Dream”……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Honda NSX──A New Value Set for Sports Cars……commentary - Yoshihiko Matsuo
48 New Approaches Seen in the Market-Oriented Designs of the Latest Popular Japanese Cars
67 Aerodynamic Design Wins the Championship／Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II……commentary - Giancarlo Perini
75 Bicycles and City Bus──Fachhochschule Kiel Students’ Projects……commentary - Giancarlo Perini
83 A Good Medicine Tastes Bitter Part 2/Dr. Worfgang Reitzle Talks About Japanese Cars
85 “Tokyo Design Network” Established──Cross-industry Design Activity
87 Antoine Volanis──A Greek Designer Succeeds in France……commentary - Serge Bellu
108 Interview With Antoine Volanis : “Design is the Balance of Quality, Quantity and Function”
111 21st Century’s Automobile Proposed by the “Yamanaka-Juku” Mobility Design Seminar at Waseda University
125 Changes in the Results of the Car Design Competition
126 Car Modeling Seminar／Prologue　Modeling Work and the Modeler……Instructor - Yasusato Yamada

Vol.77　CAR STYLING Vol.077 JULY 1990.7

1 Cover
5 Contents
7 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT 1990 TORINO
8 A Renaissance Feel──CAR STYLING Designers’ Tour……report - Akira Fujimoto
11 The European Concept Cars──Torino Motor Show and Geneva Motor Show Part 2
43 Lamborghini DIABLO──Who is Responsible for the Design?……commentary - Giancarlo Perini
55 MARCELL0 GANDINI──Maestro of Exotic Cars……commentary - Giancarlo Perini
79 Mitsubishi DIAMANTE──Will It Set a New Standard for the Upper-Middle Class?
86 A Glimpse at the Indian Automotive Scenario……by Rajesh Mirajker
90 “Taxi! Taxi!” From the Fourth ACCD (E) Transportation Design Workshop
95 PORTFOLIO／Realizing My Image : CTJ SUMMIT Prototype……text & works - Chen Tsung Jen
99 DESIGN WATCH
106 Toyota Tokyo Design Center
107 Seiko Epson Aoyama Creative Office
111 Color Graphics by Larry Shinoda……commentary - Key Takaghi

Vol.127　CAR STYLING Vol.127 NOVEMBER 1998.11

1 Cover
4 Contents
7 Volvo S80──Volvo's Design Statement for New Millennium……commentary - Jack K.Yamaguchi
17 MOBIUS ＆ CAT──DCI Announces Another Independent Project……commentary - Masatsugu Arimoto
23 Honda Euro ACCORD──Developed for and Built in Europe……commentary - Jack K.Yamaguchi
28 Honda HR-V──A “Fun-creating Car” for Young People……commentary - Akira Fujimoto
35 Daihatsu MIRA, MOVE and TERIOS KID──A New Evolution for the K Car……commentary - Masatsugu Arimoto
48 Car of the Century／General Voting for the COTC Begins──1O Cars to Be Chosen Over the Internet!
51 Aftermarket Design Strategy〈2〉 ABFLUG, Celebrating Its First Decade, Sets a New Goal──The World Market……commentary - Key Takagh
63 DESIGN TRIANGLE──Designing Travel Experience
66 　Heathrow Express──Evolution of Rolling Stock
73 　Hong Kong Airport Express──Importance of 3-dimensional Identity
89 TOPICS／Honda S2000 Prototype Debut!
91 Designer Creativity Course〈3〉 Idea Development Method……instructor - Toshia Kuroyanaghi
94 Coventry University Degree Show……commentary - David Browne
99 DESIGN WATCH／NEC EUROMiNT──Proposing a New Sound Environment……commentary - Hayato Furusho
106 Letters to Car Manufacturers／Mr. Katsuhiko Kawasoe, President, Mitsubishi Motors Corporation……Kuni Ito
108 Digital Design College Starts! ──Revealing Simple Modeling Techniques Using Shade
111 Shade Department, Digital Design College〈1〉 Introduction of Desk-top Car Design by Shade……data and commentary - Iwao Honma

Vol.195　CAR STYLING Vol.195 MARCH 2010.3

1 Cover
4 Contents
6 The Need for Innovative EV Designs!……Yoshihiko Matsuo
8 What Happened to the Lexus LFA? ── Interview With Lexus Design Chief Kengo Matsumoto……commentary - Hironobu Matsunaga
15 North American International Auto Show 2010: Glimmer of Electric Light Beyond Recession Tunnel?……commentary - Jack K Yamaguchi
24 2009 LA Auto Show: How to Ride Out the Changing Times……commentary - Michio Nagata
29 The Winds Blow in from Asia: Hyundai Design Hyundai Soars to Future……commentary - Jack K. Yamaguchi
39 The Winds Blow in from Asia: New Delhi AUTO EXPO 2010 Hopes for the Development of Unique Products--lndia’s High Market Potential……commentary - Hironobu Matsunaga
45 The Winds Blow in from Asia: Perodua Design──The Forces of Evolution Support Rapid Progress……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Daihatsu Tanto EXE──Making Quality Use of the Spacious Interior
52 Sketches for a Next Generation Harmony──Portfolio of Norihiko Kawaoka
57 Car Designers and Employment──Career assistance for designers from Autovision……project concept - Masahiko Kaneko
60 　Memories of Looking for a Job and the Education of Student Today……report - Tom Matano
61 　I Graduated in Transportation, but Then What?……report - Masahiko Kaneko
62 News ＆ Topics　C＆T Design Meeting
63 　NID-TOOLS INT’L Design Modeling Workshop
64 　Tokyo Auto Salon with NAPAC 2010
66 　4th TOYO TIRES Design Contest
68 　LRT Design Contest 2009
70 　Takai Rika Industry-university Joint Project
72 　JAFCA AUTO COLOR AWARD 2010
73 　Ecodesign by Pros and Future Pros Exhibit 2009
74 　Peugeot Lion Becomes More Elegant / Faurecia Goes “Clean”
75 Traditional Lacquerware Crafting and Rhinoceros Backing a Traditional Japanese Art With CAD……commentary - Hironobu Matsunaga
80 BMW Vision EfficientDynamics──The Next Step……commentary - Giancarlo Perini
86 Why Was the Takai University Solar Car Team Victorious? The Takai Challenger in WSC 2009 and the Change of the Body Design……commentary - Hitoshi Takada
92 The Theme: “Multi-tiered Design”──ICSID World Design Congress Singapore……report - Hideo Kurisaka
94 Japan University/College Car Design Competition Announcing the Final Results of the “EV Tokyo Taxi” Grand Prize Goes to Keio University!
98 my PORTFOLIO by Kelly Bremer
100 Protective Headgear Project──Art Center College of Design
104 The Luge at the Vancouver Olympics──Fusing State-of-the-art Technology With Art on Ice……commentary - Haya to Furusho
108 back issue
110 my PORTFOLIO by Chris Vella

Vol.130　CAR STYLING Vol.130 MAY 1999.5

1 Cover
4 Contents
7 Fantastic Vehicle Design for STAR WARS／Episode 1
8 　“The Star Wars Design Philosophy” as Told by Concept/Design Director Doug Chiang
21 69e Salon International de l’ Automobile Geneve Palexpo
44 Microcar Manufacturers of the World
45 Results of the Mitsubishi Motors International Design Competition ’99 Are in! Grand Prize Goes to Kazunori Koishi, Five Persons Awarded Honorable Mention
47 Heuliez PREGUNTA──A Question Addressed to Lamborghini……commentary - Giancarlo Perini
55 Maserati 3200 GT──Attempts a Comeback Under Ferrari……commentary - Giancarlo Perini
63 “CHICAGO”──Biggest Auto Show in Boom America……commentary - Jack K.Yamaguchi
68 Hyundai Design and Three New Products……commentary - Jack K.Yamaguchi
75 Aftermarket Design Research〈5〉 Mythos- - A Strategy for Expanding Stages……commentary - Key Takaghi
87 The Time for Change──The New BR2000 Snow Groomer From Bombardier
100 InBetween International Design Project　Accepting Entries──Designing a New Relationship Between People and Their Habitat
101 On the Site of Industrial Design Education／Confronting Stones The Tama Art University’s Department of the Information Design……c
103 Designer Creativity Course〈6〉 Operations at the Idea Stage 2……instructor - Toshia Kuroyanaghi
106 Letters to Car Manufacturers／Mr.Akihiro Wada, Vice President, Toyota Motor Corporation……Kuni Ito
108 Car of the Century／Who Are the Designers Who Contributed Most This Century? Who Are the Engineers? The Entrepreneurs? Public Vo
111 Shade Department, Digital Design College〈4〉 Modeling Exercise 3／From the Clay Model to the Mockup……data and commentary - Iwao H

Vol.108　CAR STYLING Vol.108 SEPTEMBER 1995.9

1 Cover
5 Contents
7 “This is America”──Antique Auto Show 1995, St. lgnace……photo ＆ commentary - Jack K.Yamaguchi
12 OPINION　The Tendency for Establishing Museum in Japan……by Wataru Nagasaka
15 International Car Design Competition ’96／72 Works Pass the Preliminaries : Final Judging Scheduled for January 11
17 　Judges Are Pleased With the Many Ambitious ldeas……criticism - Ryuzo Hoshino
23 Renault Laguna NEVADA and European Stationwagons……commentary - Giancarlo Perini
31 Mercedes-Benz E-Class “W210”──The Second Milestone From Stuttgart’s New Product Culture……commentary - Jack K.Yamaguchi
41 　Mercedes-Benz of the 21 Centurv……commentary - Giancarlo Perini
42 Mcc SMART Swatch Car Concept……commentary - Giancarlo Perini
47 Nissan CEDRIC/GLORIA──Improved Driving Quality and the Spirit of “Amenity”……commentary - Yoshihiko Matsuo
55 Mazda BONGO FRIENDEE/Ford FREDA──An Ambitious 1.3-box Wagon……commentary - Masatsugu Arimoto
63 New Serial Feature : STREAMLINED TRUCK DESIGN……commentary - Michael Lamm
75 DESIGN WATCH　Fujifilm Cardia Mini “TIARA”/DL-Super Mini……commentary - Yoshihiko Matsuo
80 　Merkavim “METEOR”──Israel’s First Luxury Long-distance Bus……commentary - Key Takaghi
83 Motorization in Continental China──From CATARC Data……commentary - Shinri Muto
88 Announcing the Result of the “100 Proposals for the 21st Century” Essay Contest
91 New Serial Feature/BUGATTI : Art and Technology・Part 1 “Centro Culturale Bugatti”……by Shigemi Kanda
111 Transportation Color Design──The Changing Role of Colors……commentary - Jean-Philippe Lenclos

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

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MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
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CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.223 電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.222 市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

Vol.221 クルマの性能、生かすも殺すも熱次第

Vol.149 基礎からわかる自動車「低フリクション化技術」

Vol.186 新しい時代の後輪駆動はスポーティだけにあらず

Vol.122 ふたつの動力源 ENGINE ＜ MOTOR

Vol.157 “自然な操舵感を生み出す”最新メカニズム

Vol.58 特集「ザ・サスペンション」

Vol.136 内燃機関 最新エンジンを理解するための超基礎講座

Vol.116 乗り心地を科学する

Vol.160 エンジンの可能性 ENGINE Potential

Vol.103 鉄、アルミ、カーボンの最終戦争「ハイブリッド・ボディ」

Vol.164 日本車総点検 見えた「強みと弱み」

Vol.116 CAR STYLING Vol.116 JANUARY 1997.1

Vol.84 CAR STYLING Vol.084 SEPTEMBER 1991.9

Vol.177 CAR STYLING Vol.177 MARCH 2007.3

Vol.155 CAR STYLING Vol.155 JULY 2003.7

Vol.79 CAR STYLING Vol.079 NOVEMBER 1990.11

Vol.77 CAR STYLING Vol.077 JULY 1990.7

Vol.127 CAR STYLING Vol.127 NOVEMBER 1998.11

Vol.195 CAR STYLING Vol.195 MARCH 2010.3

Vol.130 CAR STYLING Vol.130 MAY 1999.5

Vol.108 CAR STYLING Vol.108 SEPTEMBER 1995.9

激動するクルマの未来を予見し、
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Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.222　市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

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Vol.186　新しい時代の後輪駆動はスポーティだけにあらず

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Vol.157　“自然な操舵感を生み出す”最新メカニズム

Vol.58　特集「ザ・サスペンション」

Vol.136　内燃機関最新エンジンを理解するための超基礎講座

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Vol.116　CAR STYLING Vol.116 JANUARY 1997.1

Vol.84　CAR STYLING Vol.084 SEPTEMBER 1991.9

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Vol.155　CAR STYLING Vol.155 JULY 2003.7

Vol.79　CAR STYLING Vol.079 NOVEMBER 1990.11

Vol.77　CAR STYLING Vol.077 JULY 1990.7

Vol.127　CAR STYLING Vol.127 NOVEMBER 1998.11

Vol.195　CAR STYLING Vol.195 MARCH 2010.3

Vol.130　CAR STYLING Vol.130 MAY 1999.5

Vol.108　CAR STYLING Vol.108 SEPTEMBER 1995.9