TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.172　ターボ─なぜ自動車は過給が必要なのか？

7 MF-eye 1 | ヴァレオ・48V e-bike
9 MF-eye 2 | ホンダ・くるますく
10 MFi Motorsport Technology | 2020 F1シーズンレビュー
18 MFi Technical Report 1 | アウディ・ライティングテクノロジー
20 MFi Technical Report 2 | レクサス・IS シャシーテクノロジー
22 MFi Technical Report 3 | モデューロ X・エアロダイナミクス
24 福野礼一郎ニューカー二番搾りプジョー・208
28 畑村耕一博士のエンジン手帖スバル・レヴォーグ
30 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 図解特集よくわかるターボ Basics Knowledge of turbocharger
36 　Introduction ─ なぜ自動車にターボがいるのか？
38 　Part 1 ｜ターボの構造
40 　ターボ過給に対する疑問を解き明かす
42 　最新事例：過給ラグへの対策［CASE 1］デュアルボリュートターボ
44 　［CASE 2］VTGターボ
46 　［CASE 3］eターボ／eブースター
48 　Part 2 乗用車ターボの使い方｜乗用車ターボの使い方それぞれの選び方とその効果
50 　ハウジングの形状
51 　排気の導入方式
52 　圧縮機の駆動方式
54 　ターボの置き方／並べ方
56 　History　エンジンはいかにして過給機を備えるようになったのか
60 　Part 3 ｜ Case Study 最新過給エンジンのメカニズム［ガソリン／コンパクト］
63 　［ガソリン／ミディアム］
64 　［ガソリン／ラージ］
68 　［ディーゼル／コンパクト＆ラージ］
70 　［ディーゼル／ラージ］
72 　Topic　タービンハウジングのアルミ化
74 　Part 4 ｜空気の流れからターボの働きを解き明かす　Introduction 観測困難なターボ内部の流体の振る舞いを捉える
76 　［CASE 1］タービン分類に見る自動車専用ターボの“立ち位置”
77 　［CASE 2］タービンをどのように駆動させるのか
78 　［CASE 3］遠心力による流体（ガス）の振る舞い
80 　［CASE 4］超高回転で流体を扱うタービンを支える基本要素
81 　Epilogue 過給機はこれからどこへ向かうのか
82 MFi Driving Report 1 | 三菱・エクリプスクロスPHEV
84 MFi Driving Report 2 | マツダ・CX-5
86 MFi Driving Report 3 | スズキ・ソリオ
88 MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー2021 ノミネート発表
98 福野礼一郎「バブルへの死角」三菱・スタリオン前編
102 歯車屋の見た世界 | 第81話
104 Supercar Chronicle ファセル・ヴェガファセリア
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン/WECのテクノロジー

24時間を闘うレーシング・ハイブリッドの技術

Motor Fan illustrated 告知
ル・マン／WEC新時代
サルト・サーキットコース解説
Report 1 6月11日公式練習&予選1
Report 2 6月12日予選2&予選3
Report 3 6月14-15日決勝レース
トヨタTS040ハイブリッド、かく戦えり
ル・マン2014注目テクニカルレポート
ル・マン24時間レース2014 リザルト
LMP1 新レギュレーション徹底解説
新世代ル・マン／WECマシン徹底分析
Toyota TS040 Hybrid
開発の舞台裏アイシン・エィ・ダブリュ
トヨタ・レーシングハイブリッドの進化
Porsche 919 Hybrid
Audi R18 e-tron quattro
Nissan ZEOD RC
Strakka Dome S103
Rebellion R-One
Ligier JS P2
EPILOGUE
バックナンバーのご案内&定期購読申込のご案内
次号予告

Vol.117　エンジン回転系部品大図鑑

Motor Fan illustrated特別編集ル・マン／WECのテクノロジー2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロージー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Birdview 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
エンジン回転系部品大図鑑
Introduction 愛知製鋼に訊く「特殊鋼」の世界
特殊鋼の仕立て方
クランクシャフトの鍛造工程
4Maker Moving Parts Detail 1 クランクシャフト
トヨタに訊く── 8AR-FTSの回転系部品の設計
Column 1 ｜クランクのカウンターウェイトとバランス
4Maker Moving Parts Detail 2 ピストン＆コンロッド
Column 2 ｜焼結素材のコンロッド
ホンダ第3期F1エンジンのコンロッド
ホンダに訊く── K20Cの回転系部品の設計
4Maker Moving Parts Detail 3 カムシャフト
Column 3 ｜凹カム閑話
スバルに訊く── FB16DITの回転系部品の設計
Column 4 ｜組み立てカムの新潮流
マツダに訊く── SH-VPTRの回転系部品の設計
Column 5 ｜ DLCは本当に必要か
4Maker Moving Parts Detail 4 シリンダーブロック＆シリンダーヘッド
Epilogue 設計×素材×工法　3C部品の静かな進化
Motorsport Technology | F1 Rd.5 スペインGP
MFi Show Report | 人とくるまのテクノロジー展 2016
歯車屋の見た世界
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告／奥付

Vol.69　「曲がる」原理と「曲げる」技術

7 MF eye
8 MFi Driving Report
10 MFi Technical Report
12 Motorsport Technology
16 国政久郎サスペンション・ウォッチング
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集 : Vehicle Dynamics Ⅱ
76 MFi Technical Report　三菱ふそう新型キャンターエコハイブリッド
78 MFi Technical Report　日産キャラバン：YD25DDTi
80 MFi Technical Report　ホンダ2輪グローバルエンジン
82 人とくるまのテクノロジー展　A to Z図鑑
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE シトロエンSM
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.124　走る歯車──基礎からわかる自動車の「GEAR講座」

MF eye ? | フォルクスワーゲンのGuide＆Inform
MF eye ? | いすゞ歴代の名車撮影会
MF eye ? | 2017年度 10ベストエンジン発表
MF eye ? | 夢の素材セルロースナノファイバー
MFi ?Special Report | CES 2017 速報
MFi New Car Anatomy ? | スズキ・スイフト
MFi New Car Anatomy ? | トヨタ・コースター
MFi ?Special Report | フェラーリJ50のデザイナーに訊く
MFi Driving Report | 日産・ノートe-POWER ジムカーナ参戦記
MFi ?Motorsport Technology | レクサス RC F GT3 MY2017
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖祝100回!
F1テクノロジー考
Bird View 自動車鳥瞰図
illustratio feature 走る歯車
INTRODUCTION 基礎からわかる自動車の「GEAR」講座
CASE STUDY エンジン・カムトレーンの設計
COLUMN 遊星歯車セットはこう効く
［アイシン・エィ・ダブリュ］プラネタリーギヤ式のAT中身
［アイシン・エーアイ］MTのはすば歯車とシンクロナイザー
［JTEKT］電動パワーステアリング用歯車の「いま」
［GKNドライブライン］デファレンシャル用歯車の作り方
［OS技研］歯車とクラッチ「極限の追求」
［アイシン精機］機構、制御、素材─クラッチは熱との闘い
［アイシン・エィ・ダブリュ］トルクコンバーターの仕事「NON歯車という手段」
歯車から見えてくる自動車世界勢力図
MFi ?Special Report | インホイールモーターのリダクションギヤ
MFi Material 099 Point of View 9
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE アストンマーチンDB2
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.176　制駆動力による姿勢制御からサスを考える

4 MFi月額購読案内
6 World Engine Databook 2020-2021 告知
7 MF-eye 1 | 佐川急便・業務用電気自動車プロトタイプ公開
8 マツダの最新テクノロジー告知
9 MF-eye 2 | MFi ライブインタビュー告知
10 MFi Special Report | HKS ADVANCED HERITAGE RB26 CONCEPT
16 MFi New Car Technology Details 1 | マクラーレン・アルトゥーラ
20 MFi New Car Technology Details 2 | ホンダ・ヴェゼル
22 木村ミライ研究所 by 東海大学木村英樹教授
24 福野礼一郎ニューカー二番搾りマツダ・MX-30 EV MODEL
28 畑村耕一博士のエンジン手帖ホンダ・Honda eのMCF5
30 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 制御時代のサスペンション Suspension in the electronic control era
36 　Introduction 1 ）サスペンションの仕事─それはずっと変わっていない─
40 　2 ）アクティブ第２世代への道
44 　3 ）ADAS／ADにおけるトルクベクタリングの可能性
48 　最新事例 Part 1 ─サスペンションと制御の新しい関係─ ［マツダ］プラスマイナスの駆動力を使うGVC　そのポイントはトーションビームにあった
52 　［日産］ノートe-POWER 4WDのリヤTBA　リヤモーターの駆動力をロスしないシャシー設計
56 　［三菱自動車］エクリプスクロスPHEVのS-AWC　縁の下の力持ち
58 　Column 01 | 自動車はHzを奏でる楽器 ─ 新潟工科大学門松晃司教授
62 　最新事例 Part 2 ─たゆまぬ改善の積み重ねで達成したブラッシュアップ─ ［レクサス］下山テストコースで鍛えられたレクサスISの脚周りより厳しいストレスが“複合入力”される路で得た知見
66 　［スバル］レヴォーグのボディ／シャシー設計サスペンションを正確に動かすために
70 　［ホンダ］プラットフォームを「2回まわす」ことの利点要素技術の進化を組み入れてサス性能をアップグレード
74 　Column 02 | インプレッサSTI Sportグレードが目指した車体挙動
76 　最新サスペンション図鑑 ─特徴的な機構を持つ最新サスペンション─ ［ホンダ・シビックTYPE R］デュアルアクシス・ストラット＜Front＞
77 　［トヨタ・ヤリス］トーションビーム＜Rear＞
78 　［マツダ・Mazda 3］トーションビーム＜Rear＞
79 　［トヨタMIRAI］ダブルウィッシュボーン＜Front＞
80 　［スバル・レヴォーグ］ダブルウィッシュボーン＜Rear＞
81 　［ボルボXC90］マルチリンク＜Rear＞
82 　［トヨタ・カムリ］ダブルウィッシュボーン＜Rear＞
83 　［ルノー・トゥインゴ］ド・ディオン＜Rear＞
84 　Epilogue　サスペンション構造はシンプルに、制御で補う
88 最新テクノロジーレポート | マグナ・ここまで進んだSONYカーの開発
92 MFi Special Report | SIP-adus・日本独自の技術を活用した自動運転の現状
98 福野礼一郎「バブルへの死角」ホンダ・3代目シビック＋初代バラードスポーツCR-X
102 歯車屋の見た世界 | 第85話
104 Supercar Chronicle シェルビー・AC COBRA 289
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.164　日本車総点検見えた「強みと弱み」

4 World Engine Databook 2019-2020 告知
6 MFi特別編集モータースポーツのテクノロジー告知
7 MF eye 1 | コロナ禍への自動車メーカーの対応
8 MFi モータースポーツのテクノロジー　2020年F1マシンの技術トレンド
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り特別編
26 畑村耕一博士のエンジン手帖トヨタ・ヤリスハイブリッド
28 世良耕太レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 MFi年間購読案内
34 図解特集　日本車総点検
36 　Introduction : 日本車の立ち位置
40 　Chapter 1 エンジン　日本製エンジンを知るためのMFi流「５つの切り口」分析
42 　　各ブランド別における気筒配列
44 　　排気量とストローク／ボア比
46 　　圧縮比
48 　　BMEP（正味平均有効圧）
50 　　排気量1Lあたりの出力
52 　Chapter 2 EV／HEV　スペックにみる国産EV／HEVの現状
56 　Chapter 3 トランスミッション　国産車における変速機勢力図
58 　　ギヤ段数とレシオカバレッジ
60 　　100km/h走行時のエンジン回転数
62 　　変速機許容トルクと排気量
64 　Chapter 4 プラットフォーム＆ボディ　プラットフォーム系譜図
68 　　ホイールベース／トレッド
70 　　最小回転半径／外寸
72 　　室内寸法
74 　Chapter 5 シャシー　サスペンション：各クラスで異なる形式の主流
77 　　ブレーキ：車両重量がディスクとドラムを分ける
78 　　タイヤサイズ：車両カテゴリーとサイズの関係
80 　Chapter 6 燃費　車輪が１回転する間の排気容積
82 　Chapter 7 価格　100gあたりの価格
84 　Epilogue : 日本車のこれから
88 　Data book : 日本車スペック一覧
98 福野礼一郎「バブルへの死角」　いすゞ・ピアッツァ
102 歯車屋の見た世界第73話
104 SUPERCAR CHRONICLE　ロータス・エリート
110 バックナンバー
112 次号予告
113 福野礼一郎のクルマ論評 4 告知

Vol.184　これさえわかれば電気モーターの見方が変わる

3 目次
4 MFi月額購読案内
5 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評6 告知
7 MF-eye 1 | トヨタの最新BEV戦略は驚きの内容！
8 MF-eye 2 | マツダ・ロードスター　キネマティック・ポスチャー・コントロール
9 MF-eye 3 | ソニー・VISION-Sの運転支援技術はどこまで人の感覚に近いのか
10 MFi Special Report　1）ホンダ安全技術「人を知り、安全を極める」
14 　2）ホンダの新しいクルマづくりの行動指針は「We make it simple」
16 MFi Technical Report 1 | スズキ・新型アルト
18 MFi Technical Report 2 | ZF・CDCダンパー体験
20 木村ミライ研究所 by 東海大学木村英樹教授 vol.10
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り | トヨタ・アクア
26 畑村耕一博士のエンジン手帖 | ダイハツのWA-VEX
28 永嶋勉 | レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 電子書籍サービスのご案内
34 よくわかるモーター
36 　【 Introduction 】電気モーターはなにをしているのか
40 　Chapter 1 ｜基礎技術　駆動モーターとはどのような機械なのか
44 　　駆動モーターの疑問をあらためて訊いてみる
50 　Chapter 2 ｜アプリケーション　[ case 1 ] TOYOTA Mirai：3KM
54 　　[ case 2 ] HONDA Honda e／e:HEV：MCF5／H5駆動モーター
58 　　[ case 3 ] NISSAN リーフ／ノート：EM57／EM47駆動モーター
62 　　[ case 4 ] MITSUBISHI アウトランダーPHEV：S91／YA1駆動モーター
66 　Chapter 3 ｜最新モーターカタログ
72 　【 Epilogue 】そのタフネスは充分か
76 MFi Driving Report 1 | ダイハツ・ロッキー e-SMART HYBRID
78 MFi Driving Report 2 | マツダ・CX-5
80 MFi Driving Report 3 | マツダ・CO-PILOT CONCEPT
82 MFi Recruit Special　自動車業界で働く2022
88 　Special Interview | 日産・データサイエンスグループ
90 福野礼一郎「バブルへの死角」メルセデス・ベンツ190（W201型）
92 歯車屋の見た世界第93話
94 大学研究室探訪第2回：神奈川工科大学創造工学部（神奈川県厚木キャンパス）
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告／奥付
107 三栄のアウトドア系雑誌

Vol.9　プロダクション・デザイン

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 MF FISHeye［自動車社会魚眼的全周観察］
10 MFi Mobility DESIGN Lab
12 MFi Technology
16 MFi Tech Report
20 図解特集：Production Design
58 図解特集：ITS now and the future
94 もの創りの現場
100 SUPERCAR CHRONICLE ランボルギーニ・カウンタック
106 MFi Monthly News watch
112 次号予告

Vol.192　電気自動車の正体

3 目次
4 RALLY JAPAN 2022 告知
5 目次
6 定期購読のお知らせ
7 MF-eye | ZFとモータースポーツ連載＠motor-fan.jp
8 電子書籍サービスのご案内
10 「歯車屋の見た世界」書籍化！
11 MF-eye | ジェイテクト・電動アクスル用コンパクトデフ
12 福野礼一郎のクルマ論評7 告知
13 MF-eye | シビック TYPE Rのフロントサスペンション
14 Special report | ホンダのレース技術開発の中枢「HRC Sakura」の内側を見る
20 Special report | 速報：マツダCX-60試乗レポート
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り：ルノー・アルカナ
26 畑村耕一博士のエンジン手帖 | ポルシェ・水素エンジンコンセプト
28 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 電気自動車の正体
34 　Chapter 1 序説：BEVを走らせるための資源とエネルギー
38 　考察：BEVと「電源構成」の理想的な関係
42 　検討：再エネがあればBEVは「環境に優しい」のか
46 　Chapter 2 機械構成：電気自動車の生命線・バッテリー
50 　機械構成：シンプルで小型軽量なモーター
54 　Column：アイシンの横曲げカセットコイル製造現場
58 　機械構成：縁の下の偉大なる力持ち・インバーター
62 　Column：アイシンのeアクスル組み立てライン
66 　Chapter 3 目録：市販BEVを俯瞰する
68 　目録：日本市場で現在販売中のBEV ── 国産メーカー編
74 　取材：サクラの正体［日産サクラ］
78 　取材：アリアの正体［日産アリア］
82 　目録：日本市場で現在販売中のBEV ── 海外メーカー編
88 　Column：電気自動車の家計簿
92 Special report | SUBARU「アイサイト」の価値を再確認する
94 サスペンションウォッチング | フロント・ダブルウィッシュボーン［マツダ・ロードスター］
98 My opinion | 鶴原吉郎「CASE時代のクルマの価値とは何か」
100 福野礼一郎「バブルへの死角」日産・シルビア
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.85　CAR STYLING Vol.085 NOVEMBER 1991.11

1 Cover
15 Contents
16 Enjoying the German Machinery Culture──Tour of IAA and German Automobile Industry
18 The Bugatti EB110 Presentation
22 Automotive Designers’ Night FRANKFURT 1991／400 Guests Having a Good, Long, Evening Talk
23 Internationale Automobil-Ausstellung 1991……commentary - Giancarlo Perini
39 Porsche 968──Coupe and Cabriolet From a New Design Organization……commentary - Giancarlo Perini
44 Peugeot 106──Peugeot Version of Citroen AX……commentary - Giancarlo Perini
51 ELDORADO Resurrected──Cadillac’s New Sporty Coupe……commentary - Jack K.Yamaguchi
59 GM N-Body Cars──Grand Am, Skylark and Achieva……commentary - Jack K.Yamaguchi
71 CIVIC and PRELUDE──The Birth of New Generation Hondas……commentary - Yoshihiko Matsuo
80 Remembering the Late Soichiro Honda, a Super Designer……by Akira Fujimoto
83 Subaru SVX──Aesthetics as the Impetus to Technology……commentary - Akira Fujimoto
90 Nissan CIMA──The Second Generation Is Already Here
94 3M Auld VITROTRIM──3M’s New Material for Automobile Trim
99 The Interior of the Jetstream41──Designed by Ogle……commentary - Key Takaghi
105 Isuzu-Musashino Art University Project/Transporting Goods in the Year 2010……commentary - Kenji Morie
111 DCI RACCOON and NARUDA……commentary - Masatsugu Arimoto
123 David Morgan Associates──Light, Science and Art in Design……commentary - Jo Jacobius

Vol.118　CAR STYLING Vol.118 MAY 1997.5

1 Cover
5 Contents
6 Honda “An ICVS for My Community” Design Contest Final Results Grand Prize forthe General Division Goes to Hidemori Fukuda (19), for the Junior Division to Yoshino Nagano (7)
12 CAR OF THE CENTURY　Grandiose Event to Choose the Finest Car of the Century……commentary - Jack K.Yamaguchi
14 67e Salon Internationale del’Automobile Geneve……cotnmentary - Giancarlo Perini
30 Peugeot 406 Coupe──The Pininfarina Touch……commentary - Giancarlo Perini
35 Chrysler CONCORDE and Dodge INTREPID──New Big Car Blitzkrieg Wave 1……commentary - Jack K.Yamaguchi
43 1997 Chevrolet CORVETTE──The Fifth Generation……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Subaru FORESTER……commentary - Yoshihiko Matsuo
63 DESIGN WATCH／Aircruiser 2005 : A Giant Luxury Plane Proposed by Ogle
66 Color Trends in the Year 2001……commentary - Key Takaghi
69 Toyota PONAM-28──Toyota Launches a Marine Division
76 OTAM 45’ By Paolo Martin……commentary - Key Takaghi
80 Graduation Works of Japanese Design Schools 1997
99 NEC Design Innovation……commentary - Hideo Kurisaka
120 　Interview With Yoshihiro Suzuki, NEC Vice President “The Role of the Designer Is to Serve as a Transmitter of Culture”

Vol.172　CAR STYLING Vol.172 MAY 2006.5

1 Cover
4 Contents
6 Duesenberg Model J──A Background……commentary - Course-Eye (KOSAI. Tadashi). illustration - Yoshihiro Inomoto
15 76e Salon International de I’Automobile Geneve　2006 Geneva Motor Show-Not So Surprising……commentary - Giancarlo Perini
20 　Concept Cars
31 　Japanese Concept Cars
33 　Other Concept Cars
37 　Production Cars
39 　Other Production Cars
43 〈Tour Report〉Chamonix, the Geneva Show and the Utrecht University Library
47 27th Bangkok International Motor Show-A Substantial Market for Pickups……commentary - Akira Fujimoto
51 The 2006 Rush of New Japanese Cars: Greater Diversity in Categories and Designs, It Is True……commentary - Yoshihiko Matsuo+ Akira Fujimoto
63 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Honda ZEST──Embodying the Ideas of Female Designer Eri Nakai……commentary - Masatsugu Arimoto
73 　Honda’s Reorganized R＆D Operations Aiming at Revitalizing Individuals Through a Clear Division of Responsibilities
77 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈23〉 Luxury Car Design Philosophy as Seen in the Mercedes-Benz CLS……commentary - Toshio Kuroya
83 1963 Daihatsu SPORT by Vignale
84 　How the Daihatsu Sport Was Acquired……commentary - Hirofumi Ishizaki
85 　A Reunion After 43 Years……commentary - Yoshihiko Matsuo

90 Nissan Students Program in Shanghai Shanghai Jiao Tong and Tongji University Students Design Nissans of the Near Future

98 Tetsuson 2006──Aiming at a Degree Show Rooted in the Community……report - Hayato Furusho
101 Investigations Into Products for Use in Space Industry-university Project at the Toyo Institute of Art and Design……report - Hayato Furusho
104 Kyushu University Product Exhibition Students Demonstrate Their Design Activities to Society at Large……report - Shin Kamiura
106 Wacom Rendering Seminar Ed Golden Divulges His Technique for Creating Illustrations Based on Photographs……data and commentary - Ed Golden
115 Designing with Alias StudioTools v13（3）……data ＆ text - Dua Xiong

Vol.178　CAR STYLING Vol.178 MAY 2007.5

1 Cover
4 Contents
7 The President Talks on Design at His Company〈4〉 Nissan President Carlos Ghosn──Why a Senior Executive in Charge of Design Is Ne
14 Nissan “Project Imagination Factory” The New Nissan Design Center Is Completed!……commentary - Masatsugu Arimoto
19 77e Salon International de I’Automobile　2007 Geneva Motor Show──Any Proposals for the Future? ……commentary - Giancarlo Perini
22 　Concept Cars: Italdesign-Giugiaro VAD.HO
24 　Bertone BARCHETTA
26 　Rinspeed EXASIS, Stoia HAUTE-COUTURE
27 　Fioravanti THALIA, EDAG LUV, Heuliez EDELWEISS
28 　Opel GTC Concept, Dodge DEMON
29 　Citroen CRUISE CROSSER by SBARRO, Lada C-Class Concept Coupe, Tata ELEGANTE, Magna Steyr MILA
30 　Toyota HYBRID X
32 　Honda Small Hybrid Sport, Mazda HAKAZE
33 　Hyundai HED-4 QUARMAQ
35 　Production ＆ Pre-Production Cars: Maserati GRANTURISMO
36 　KTM X-BOW
37 　Lotus 2-ELEVEN
38 　Mazda 2
39 　Audi A5
40 　Fiat BRAVO, Hyundai i30
41 　Skoda FABIA, Seat AL TEA FREETRACK, Peugeot 207 SW OUTDOOR
42 　Ford MONDEO
43 　Tramontana V12, Artega GT
44 　Renault TWINGO, Nissan X-TRAIL
45 　Peugeot 4007 ＆ Citroen C-CROSSER, Mercedes-Benz C-Class
46 　Others: Spyker C12 ZAGATO, Zagato DIATTO OTTOVU, IED “beON” Concept
49 CANADIAN INTERNATIONAL AUTO SHOW 2007: The World Automotive Design Competition Reopens With Paul Kim Taking Both First Place and the Autodesk Award……commentary - Akira Fujimoto
52 　Expressing Thanks for Matthew Finbow’s Award……commentary - Richard Russell
55 Acura ROX──Urban Adventure Vehicle……commentary - Jack K.Yamaguchi
63 FREELANDER 2──Thoroughly Land Rover and Distin ctly Freelander……commentary - Jack K.Yamaguchi
67 What Most Concerns Us About Japanese Car Design Today The Tough Themes of the Honda CROSSROAD and Mitsubishi DELICA D:5……commentary - Toshia Kuroyanaghi
73 CONTEX 3D Print Technology: For Automated Colored Mockup Model Building
79 The Art Center Summit: Designing Sustainable Mobility……report - Shigeru Nagata
85 2007 Graduation Works of Japanese Design Schools……report - Hayato Furusho　Tetsuson 2007
87 　Toyo Institute of Art And Design
88 　Tokyo Communication Arts
90 International Car Design Competiton Commemorating the 100th Anniversary of Daihatsu Winner Is Pierre Sabas
94 Hybrid Junior High School Buggy “Setagaya 1” Ecology Near Home, Rather Than a Vast Vision of the Future……report - Hironobu Matsunaga
97 The Retirement of CCS Professor Fitzpatrick and the Recent Situation at the School
102 WACOM Rendering Seminar〈9〉 Smart Ways to Draw Idea Sketches……sketches and commentary - Kunihisa Ito
109 DENSO Design Is Starting to Change……commentary - Hironobu Matsunaga

Vol.187　CAR STYLING Vol.187 NOVEMBER 2008.11

1 Cover
4 Contents
6 Moscow International Automobile Salon 2008──The Keen Focus on Russia……commentary - Akira Fujimoto. individual commentaries - Ha
10 　AutoVAS／Lada KALINA 4x4, C-CROSS
13 　GAZ
14 　UAS
15 　Mazda KAZAMAI
18 　Mitsubishi PAJERO SPORT, Renault SYMBOL
19 　Opel INSIGNIA
23 Lotus EVORA──Aiming at a New Segment for a 2+2……commentary - Hironobu Matsunaga
31 BMW 7 Series──A Flagship Everyone Can Understand……commentary - Giancarlo Perini
38 Rolls-Royce HYPERION by Pininfarina──Dedicated to the Memory of Andrea Pininfarina……commentary - Giancarlo Perini
44 　In Memory of Andrea Pininfarina……Enrico Furnia
45 　Pininfarina Before and After Andrea’s Accident
46 Toyota iQ──A Car That Is Proud to Be Small……commentary - Hironobu Matsunaga
51 Nissan MURANO──Aiming at Transcending the Original Model, Overwhelmingly……commentary - Hironobu Matsunaga
55 Honda ODYSSEY──The Normal Evolution of a Driver’s Car……commentary - H. Matsunaga
59 Suzuki WAGON R──How Has the Fourth Generation Evolved?……commentary - Akira Fujimoto
63 Daihatsu MOVE CONTE──A Trustworthy K-car Targeting Women in Their 30s……commentary - Hironobu Matsunaga
67 Suzuki GEMMA──The Birth of a Specialty Scooter, Especially for Two……commentary - Hayato Furusho
77 Clay Model Exhibition 2008──The Spirit of Creating Conveyed Through Hands-on Experience
79 “New Ideas in Eco Design Novice and Professional Concepts”: Designs That Change Our Lifestyles
81 3rd Golden Egg - All Star Design Showcase for Selected Schools Examining Design a Decade From Now
82 BMW／IED Turin Project──Designing the BMW of 2015……commentary - Hironobu Matsunaga
87 CCS Summer Workshop──lmmersion in Detroit Automobile Design Culture……report by Kuni Ito
90 Summer Project──“Designing a Chevrolet for 2020”……report - Kunihisa Ito
92 　Why GM Places Importance on Internships Interview With GM Internship Program Manager Marc Florian
96 Larry Erickson Named Chair of Transportation Design
99 ACCD Launches a New Entertainment Design Department
105 EAA AirVenture Oshkosh 2008──V-tails and an Electric Plane Grab the Crowds' Attention……text & photos - Norimoto Otsuka
111 Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles - 3 The Basics of Fluid Dynamics……data and commentary - Akira Ishii and Daisuke Azuma

Vol.65　CAR STYLING Vol.065 JULY 1988.7

1 Cover
5 Contents
6 Designers’ Night──This Time in Torino
7 Emancipation of Japanese Design! CAR DESIGN AWARD ’88 TORINO - PIEMONTE
8 Four Days in Torino：April 19 - 22
12 The 62nd Torino Motor Show──Soft Footsteps Announce Arrival of New Age Amid Festivities……commentary - Giancarlo Perini
39 INTREPID ＆ SLINGSHOT from Chrysler
44 Ford PROBE──Mazda Based American Specialty……commentary - Masatsugu Arimoto
52 GM10──Three Different-looking Brothers：Grand Prix, Regal and Cutlass Supreme
60 Nissan SILVIA──Watch Out Prelude!?……commentary - Akira Fujimoto
67 DESIGN WATCH
75 MSI Design Studio “Cypress”──California Design Base：Another Arm to MMC
102 A Survey of MMC’ s Overseas Strategy……commentary - Nobuyoshi Yoshida
110 Lenclos ＆ The Color of Renault
111 THE GEOGRAPHY OF COLOR／Part 2 TRANSPORTATIONS
112 　Jean Pilippe Lenclos, and Automobile……by Serge Bellu

Vol.152　CAR STYLING Vol.152 JANUARY 2003.1

1 Cover
4 Contents
6 Gaudi 150th Birthday Celebrations Come to a Close　Splendid, Delicate Images by Rafael Vargas
9 Thanks for Reader Support, CAR STYLING Has Reached Its 30th Anniversary
11 36th Tokyo Motor Show／Commercial Vehicle
28 2002 Paris Mondial de l’ Automobile／Much to See at Paris 2002……commentary - Giancarlo Perini
49 Photo Gallery Kohmei Hanaoka/Delage D-8 120 Drophead Coupe 1939
51 Japan Car Design Award 2002-2003/Discussion Meeting Congratulations! Mazda Atenza 5-door, GM Hy-Wire, Nissan 350Z
71 Examining the Designs of New Japanese Cars-10……commentary - Yoshihiko Matsuo　Mitsubishi COLT──New Compact Car
77 　Honda ACCORD Sedan/Wagon──The Theme: “Quality” and “Running Performance”
83 　Daihatsu MOVE──Offered in Two Bodies for a Larger Target?
87 　Toyota Land Cruiser PRADO and Hilux SURF──A Bold Attempt at Creating a World Brand
92 2003 RJC Car of the Year／The Crown Goes to the Mazda Atenza ! Citroen C3 Wins in the Import Prize
93 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈6〉 Will the C3 Be a New Starting Point for Citroen?……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
100 2002-2003 Inductees to the Japan Automotive Hall of Fame
103 “Tonino Lamborghini”──Another Brand……commentary - Akio Oya
111 Design and Designers in Hong Kong……commentary - Hideo Kurisaka
120 2002 JIDA Forum “A Change in Awareness for Progress in the Search of True Richness”
123 Rhino Car Design School〈Final Chapter〉 Finishing Touches and Rendering……data ＆ commentary - Jiro Katayama

Vol.51　CAR STYLING Vol.051 1985 SUMMER

1 Cover
5 Contents
7 Citroeo Eole……commentary - Oude Weernink ＆ Giancarlo Perini
14 Pininfarina Peugeot “Griffe 4”
19 Ford Scorpio……commentary - Yukio Iijima
34 Lancia Y10……commentary - Giancarlo Perini
47 Subaru Alcyone/XT Coupe……commentary - Masatsugu Arimoto
59 Honda Accord/Vigor……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Isuzu FF Gemini……commentary - Yoshihiko Matsuo
81 A Look at the 2-box Car Culture……commentary - Kenji Morie
87 “Safety Car” Project at ACCD
94 Four Future Cars at Tsukuba Expo ’85
99 Minoltaα-7000 : Autofocusing of the Future……commentary - Yoshihiko Matsuo
104 A Half Century at Minolta : West Japan’s only Camera Manufacturer
111 Design Spark──Davorin Savnik and Iskra……commentary - Goroslav Keller

Vol.74　CAR STYLING Vol.074 JANUARY 1990.1

1 Cover
5 Contents
6 Automotive Designer’s Night Tokyo 1989
7 Concept Cars at the 28th Tokyo Motor Show……commentary - T.Shimizu + M.Arimoto + G.Perini
49 Concept Cars at IAA 1989 (Part II)……commentary - Giancarlo Perini
55 Toyota MR2──Further Developments in 2.0-liter Sports Car……commentary - Yoshihiko Matsuo
63 Toyota CELSIOR／LEXUS LS400 vs. Nissan INFINITI Q45……commentary - Jack K.Yamaguchi
78 Japan Car Design Award ’89-’90
87 Canon EOS-1……commentary - Yoshihiko Matsuo
97 Car Styling Design Seminar a Great Success : Leading Hints on “Expression” from Top Professionals
99 ICSID ’89 Nagoya──Beyond the Barriers of Language and Culture for 4 Day……report -M.Arimoto
103 1st Transport Design Forum／Lugano……commentary - Kenji Morie
106 〈Japanese Design School Now〉Tokyo Communication Arts
111 The Project of JIOTTO CASPITA……commentary - Masatsugu Arimoto
112 Jiotto Caspita──“Group C Street Legal Sports Car” and New Car Development Methodology
120 Wacoal President Yoshikata Tsukamoto Tells His Story : The Caspita Label for the “-Distinctive Man-”

Vol.114　CAR STYLING Vol.114 SEPTEMBER 1996.9

1 Cover
5 Contents
6 Intelligent Community Vehicle System
8 HONDA ICVS Awards/Design Contest “An ICVS for My Community”
11 International Car Design Competition ’97 Interim Result　46 Works Pass the Preliminaries : Final Judging Scheduled for January 9
19 Audi A3──A Premium Class Car in the Popular Segment……commentary - Giancarlo Perini
23 Fiat MAREA ＆ Marea WEEKEND──Fiat Completes Its Middle Class Range……commentary - Giancarlo Perini
26 Mercedes-Benz SLK──An All-weather 2-seater Roadster……commentary - Larry Moon
35 RVI PREMIUM──Major Change for Renault Vehicules lndustriels……commentary - Key T akaghi
45 Toyota CARINA──Wagering on the Revival of “the Sporty One”……commentary - Akira Fujimoto
51 Mitsubishi CHALLENGER……commentary - Masatsugu Arimoto
62 Maioli, Back From Car Industry to Modern Art……commentary - Giancarlo Perini
66 On the Site of Industrial Design Education 3/“Sun” and “Chalk”　The Urban Design College’s Attenmpts on the Theme of “Creating l
71 PORTFOLIO／To the Children of the Multimedia Age……text ＆ works - Nicolas Denhez
75 Honda Valkyrie──A Mega Custom Bike Created by Honda’s Non-conformists……commentary - Jack K.Yamaguchi
84 　Martin Manchester──The Quiet Designer With American Passion……by Jack K.Yamaguchi
87 Matsuda Research and Development──A Studio Practicing Design With a Firm Basis in Technical Development……commentary - Akira Fuj
99 Thg Styling Legacy of E.L.Cord : Auburn, Cord and Duesenberg……commentary - Michael Lamm

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

287

287

197

Motor Fan
illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Supplier List

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、その先のモビリティ社会へ。Motor Fan technology TOPPERはあなたのビジネスと探究心をアップデートします。

287

287

197

Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.172 ターボ─なぜ自動車は過給が必要なのか？

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン/WECのテクノロジー

Vol.117 エンジン 回転系部品大図鑑

Vol.69 「曲がる」原理と「曲げる」技術

Vol.124 走る歯車──基礎からわかる自動車の「GEAR講座」

Vol.176 制駆動力による姿勢制御からサスを考える

Vol.164 日本車総点検 見えた「強みと弱み」

Vol.184 これさえわかれば電気モーターの見方が変わる

Vol.9 プロダクション・デザイン

Vol.192 電気自動車の正体

Vol.85 CAR STYLING Vol.085 NOVEMBER 1991.11

Vol.118 CAR STYLING Vol.118 MAY 1997.5

Vol.172 CAR STYLING Vol.172 MAY 2006.5

Vol.178 CAR STYLING Vol.178 MAY 2007.5

Vol.187 CAR STYLING Vol.187 NOVEMBER 2008.11

Vol.65 CAR STYLING Vol.065 JULY 1988.7

Vol.152 CAR STYLING Vol.152 JANUARY 2003.1

Vol.51 CAR STYLING Vol.051 1985 SUMMER

Vol.74 CAR STYLING Vol.074 JANUARY 1990.1

Vol.114 CAR STYLING Vol.114 SEPTEMBER 1996.9

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

Motor Fan
illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

Vol.227　クルマは常に揺れている

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.172　ターボ─なぜ自動車は過給が必要なのか？

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン/WECのテクノロジー

Vol.117　エンジン回転系部品大図鑑

Vol.69　「曲がる」原理と「曲げる」技術

Vol.124　走る歯車──基礎からわかる自動車の「GEAR講座」

Vol.176　制駆動力による姿勢制御からサスを考える

Vol.164　日本車総点検見えた「強みと弱み」

Vol.184　これさえわかれば電気モーターの見方が変わる

Vol.9　プロダクション・デザイン

Vol.192　電気自動車の正体

Vol.85　CAR STYLING Vol.085 NOVEMBER 1991.11

Vol.118　CAR STYLING Vol.118 MAY 1997.5

Vol.172　CAR STYLING Vol.172 MAY 2006.5

Vol.178　CAR STYLING Vol.178 MAY 2007.5

Vol.187　CAR STYLING Vol.187 NOVEMBER 2008.11

Vol.65　CAR STYLING Vol.065 JULY 1988.7

Vol.152　CAR STYLING Vol.152 JANUARY 2003.1

Vol.51　CAR STYLING Vol.051 1985 SUMMER

Vol.74　CAR STYLING Vol.074 JANUARY 1990.1

Vol.114　CAR STYLING Vol.114 SEPTEMBER 1996.9