TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.76　［図解特集］過給エンジン ──ターボ＆スーパーチャージャー　21世紀過給エンジンの流儀

7 MF eye1
8 MF eye2
9 MF eye3
10 MFi Technical Report 1
12 MFi Technical Report 2
16 MFi Special Report
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り
22 Be Creatve! Formula MFi
24 デザイン・チュートリアル
26 Bird View 自動車鳥瞰図
28 図解特集　過給エンジン
90 エンジニアの道具箱
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE アルファロメオ・ジュリア
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.144　ディーゼルは終わらない NOx・PMを低減させる技術

福野礼一郎のクルマ論評 3／世良耕太著 F1テクノロジー考告知
MF eye 1 | ジャパンディスプレイ「JDI Future Trip」
MotorFan illustrated特別編集プロフェッショナルカーのテクノロジー告知
MF eye 2 | NCAP＆Car Safety Forum in Tokyo
MFi Technical Report 1 | ホンダ　クラリティPHEV
MFi Technical Report 2 | ムベア　テーラーロールドブランクとカーボン技術
MFi Technical Report 3 | ミシュラン　太田サイトで研究されるタイヤノイズ低減技術
MFi Technical Report 4 | クーパースタンダードエンジニアリングセンター開設
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
世良耕太レーシングカーエンジニアの流儀
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
図解特集ディーゼルは終わらない
INTRODUCTION 1 ｜ロードマップ
INTRODUCTION 2 ｜ AVLに訊く「ディーゼルエンジンの傾向」
INTRODUCTION 3 ｜実路上RDE実施へ「最悪」をシミュレーション
INTRODUCTION 4 ｜ワールドワイドでみたディーゼルエンジン
Detail 01 ｜ディーゼルエンジンを進化させる技術
case 1 ｜排ガス後処理システム NOx排出量を低減する新たなディーゼル技術 ─ボッシュ─
　世界初のNOx浄化用触媒「HC-SCR」 ─キャタラー─
case 2 ｜燃料噴射装置ディーゼルの燃料技術に不可欠となったi-ART ─デンソー─
Detail 02 ｜自動車メーカーの動向　マツダ：SKYACTIV-D「排気量＆圧縮比」アップの理由
　トヨタ：世界各国のニーズに応える骨太の設計思想
　VW／Mercedes-Benz／BMW：新ディーゼルの戦略
　日欧ディーゼルエンジンカタログ
Detail 03 ｜商用車における現状　いすゞ：小型トラックに投入された最新鋭のディーゼルユニット
　スカニア：気筒ごとに独立したモジュールシステムが信頼を生む
　豊田自動織機：乗用とは似て非なる建機の動力
　ヤンマー：産業用と産機用ディーゼルで革新を続ける技術屋
column ｜最新テストベンチによる高圧インジェクターの定量診断
EPILOGUE　ディーゼルの近未来
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.19 エンジン振動論：多気筒におけるバランス─7
歯車屋の見た世界第53話
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.139　モーター最新技術の決定版 MOTOR PERFECT GUIDE

自動車ムック告知
MF eye 1 | メルセデス・ベンツ　S450
Motor Fan illustrated特別編集 Lexus LSのテクノロジー告知
MF eye 2 | フォルクスワーゲン　ポロ
MFi Driving Report | 三菱　エクリプスクロス
MFi Technical Report 1 | マツダ CX-5
MFi Technical Report 2 | ボルボ XC40
MFi Technical Report 3 | 日産×4Rエナジー　使用済みEVバッテリーの再製品化工場
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
Birdview 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
MOTOR Perfect Guide ─自動車モーターまるわかり─
Introduction ｜電気モーターは内燃機関を超えたか？
Basics ｜モーターの仕組みと基礎
CHAPTER 01 ｜ Electric Motor Now 三者三様モーターの仕立て方　CASE 1 トヨタ・プリウス
　CASE 2 日産・リーフ
　CASE 3 三菱・アウトランダーPHEV
COLUMN 01 ｜レールの上のEV技術
CHAPTER 02 ｜ Electric Motor Next 電気モーターでクルマが変わる　CASE 1 三菱自動車 3モーターが過去の常識を変える
　CASE 2 NTN インホイールモーター
　CASE 3 NTN eHUB
　CASE 4 アイシン精機 eAXLE
COLUMN 02 ｜ソーラーカー用スペシャルモーターの設計
CHAPTER 03 ｜マブチモーター小型モーターの現在と未来
Epilogue ｜電気モーターに変速機は「不要」か、それとも「あれば便利」か
MFi Technical Report 4 | ダンロップエナセーブ EC204
Mfi Event Report | マツダ・若手編集者の集い
MFi Technology of the year AWARD 2018 発表!
福野礼一郎「クルマの教室」
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE 時代を映すスーパーメカの系譜三菱・ランサーエボリューションIV
バックナンバー
次号予告
特別付録国内・海外モーターショー＆技術展カレンダー 2018-2019

Vol.121　音・振動をやりこめろ! 自動車のNVHとは？

MotorFan 復活第4号告知
MF eye 001
MF eye 002
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロジー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Birdview 自動車鳥瞰図
MFi Motorshow Report パリ・モーターショー詳報
Special Report
［illustration feature NVH series 2］音・振動をやりこめろ
Introduction
CHAPTER ｜ 01 NとVと防音材を理解する
CHAPTER ｜ 02 NとVのクルマへの対策
トヨタ86
トヨタ・プリウス
スバルの技術
マツダ・アテンザ
ブリヂストン
CHAPTER ｜ 03 ドライバーの室内環境
MFi Technical Report 004
MFi Technical Report 005
全日本学生フォーミュラ大会
MFi Material Point of View
MFiリクルート特集
最新スタッドレス・タイヤ
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.98　［図解特集］ばね下完全理解

2 F1機械工学大全告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評2014 告知
5 CONTENTS
7 MF eye 001
8 World Engine Databook 2014-2015
9 MF eye 002
10 MF eye 003
11 MFi Technical Report 001
14 MFi Technical Report 002
16 MFi Technical Report 003
18 Special Report | ヴァレオの電動スーパーチャージャー&48Vハイブリッド
24 福野礼一郎ニューカー二番搾り
28 畑村耕一博士のエンジン手帖
30 歯車屋の見た世界第7回
32 Bird View 自動車鳥瞰図
34 定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
36 ［図解特集］ばね下完全理解
88 MFi Driving Report
90 MFi Motorshow Report 2014 パリモーターショー
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 次号予告
111 最新自動車技術用語集 03 ボディ＆シャシー編

Vol.198　われわれは、バッテリーを、まだ使い切れていない

1 表紙
3 目次
4 歯車屋の見た世界告知
5 目次
7 MF-eye | 低温でも安定発電を実現、廃熱活用が大きく前進か
　
9 モーターファンフェスタ2023 告知
10 Event report | 「後輪操舵＋電動AWD」が実現する走りを試す ── トヨタ・クラウン雪上試乗会 in 士別
14 Event report | モビリティ・サービスこそがプレミアム・カーの付加価値になる ── メルセデス × Google
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り：メルセデスEQ・EQE／EQS
22 畑村耕一博士のエンジン手帖：ダイハツ・アトレーの縦置きCVT
24 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集バッテリー、どうなっている？
30 Chapter 1 | イントロダクション　駆動用二次電池の残量はどうやって測る？
36 　バッテリーの化学：電池をめぐる金属バトル「NMC対LFP」の現在
42 　資金力がすべてにモノを言う「バッテリー経済学」の世界
48 Chapter 2 | 最新の周辺技術　［Case 1］AVL：常に変化する電気的挙動を高精度で模擬
52 　［Case 2］テキサス・インスツルメンツ：セルモニタの電圧を一斉に同時計測
54 　［Case 3］日本カーリット：「そのとき！」のLiBを安全に
58 　［Case 4］トヨタ／豊田自動織機：バイポーラ電極が生み出すインパクト
62 　［Case 5］BYD：電池をボディと一体化する
66 　［Case 6］三菱自動車：PHEVながらモーター航続距離を追求したシステム
70 　［Case 7］日置電機：バッテリーの“健康度”をプラグインで客観評価
74 Chapter 3 | 各社事例　日欧米各社のバッテリー搭載レイアウトを見る
82 　OEM、サプライヤーの電池調達計画
88 Event report | パワートレーンと駆動方式でサス設定を最適化 ──マツダCX-60 ディーゼル2WD車／PHEV試乗会
92 Event report | 大幅に進化した骨格と充実のADAS装備 ──ルノー新型カングー試乗会
94 Special report | エルフも電動化へ［いすゞ・エルフがフルモデルチェンジ］
96 サスペンションウォッチング | ダブルアクシス・ストラット［ホンダ・シビック TYPE R］
100 My opinion | 沢村慎太朗「彼らのファンタジー、私たちのファンタジー」
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告

Vol.150　燃焼技術──スーパーリーンバーンへの道

MF eye 1 | シノプシス　サイバーセキュリティ報告
MF eye 2 | モーターファンフェスタ　MotorFanテクニカルセミナー参加募集
MFi SPECIAL REPORT | 新型Mazda3からのマツダが目指す方向
MFi SPECIAL REPORT | ホンダスポーツハイブリッド「i-MMD」テクニカルワークショップ
福野礼一郎ニューカー二番搾りメルセデス・ベンツ　Aクラス
畑村耕一博士のエンジン手帖プジョー・308のDV5 BlueHDi
レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
MFi年間購読案内創刊150号記念定期購読キャンペーン
illustration feature Innovative Combustion Technology　「電気に勝つ。」熱効率50%を超えた内燃機関の革新
　Introduction 「ガソリンはダメ」と言われる理由は信じていいものなのか
　Basics　1）いま、どうなっているのか？「熱効率」vs「発電効率」
　　２）従来の「限界」を超えてきたストイキ燃焼での闘い
　　３）熱効率Q＆A 「熱効率ってどうやって測るの？」
　　Column 01 ：林義正先生に訊く「機械の効率、その原理と対策」
　Chapter 1 熱効率50%の正体　Introduction ：いままでとは違うスーパーリーンバーンとはなにか
　　Mechanism ：スーパーリーンバーンを成立するための４つの課題と対策
　　Summary ：スーパーリーンバーンでエンジンはどう変わるのか？
　　Column 02 ：牧野茂雄の飯田研究室訪問回顧録　「日本のエンジンは、どうなるのでしょう」
　Chapter 2 近未来の燃焼技術　Introduction ：最新レースエンジンのトレンド「プレチャンバー」とはなにか？
　　IAV 5年後のガソリンエンジンは「副室」「水噴射」「点火」……
　　Case1 ： HONDA ストイキとリーンのプレチャンバー燃焼
　　Case2 ： AVL ストイキで頑張る！　ノックフリーエンジンの実現
　Chapter 3　熱効率が上がるとどんな「効果」をもたらすか
MFi ?Technical Report 1 | マツダ　ライフサイクルアセスメント
MFi ?Technical Report 2 | 伊・アルカンターラ社主催の国際シンポジウム
MFi ?Technical Report 3 | 三菱ふそう大型バスの安全技術
MFi ?Technical Report 4 | コンチネンタル　エココンタクト6
MFi ?Technology of the year AWARD 2019 ノミネート
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.25　エンジン振動論：多気筒におけるバランス－13
歯車屋の見た世界［第59話］ by 久保愛三
Supecar Chronicle 時代を映すスーパーメカの系譜 BMW 3.0CSL 文：椎橋俊之　画：大内誠　写真：伊倉道男
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.25　ディーゼル　真の力量

6 ［新連載！］博士のエンジン手帖
8 サスペンシ008 ョン・ウォッチングフォード・マスタング
12 エンジニアが足りない？
14 MFi Mobility DESIGN Lab　石島辰太郎×荒川健
18 ディーゼル・エンジン真の力量
20 INTRODUCTION : 日本市場はディーゼルを選ぶか
22 Chapter 1 : 現在的ディーゼル・エンジンの構成要素
28 Chapter 2 : 日欧最新ディーゼル詳解
52 Chapter 3 : 最新コモンレール＋エミッションコントロール詳細
56 DPF技術の最新事情
60 触媒開発の最新トレンド
62 Chapter 4 : 商用車・大型車用ディーゼル・エンジンの動向
66 Keynote : スペシャル博士対談　ディーゼルの未来はどっちだ？
72 全日本学生フォーミュラ大会　全チームテクニカルレポート
92 ワイパー開発　フラットワイパー開発のキモ
94 もの創りの現場ボッシュ株式会社　東松山工場
100 ［新連載！］エンジニアの道具箱 Box1:トヨタ竹内一雄
104 Reno Air Raceに見る航空機用レシプロエンジン
110 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
114 SUPERCAR CHRONICLE シトロエンCX
120 車座 by 星島浩
122 バックナンバーのご案内
124 MFi 読者アンケート＆プレゼントコーナー
126 奥付次号予告

Vol.170　日産復活の成否を握る「電動化」「知能化」の第2章はじまる

4 福野礼一郎のクルマ論評5 告知
6 MFi特別編集 World Engine Databook 2020 to 2021 告知
7 MF-eye 1 | マーレ・テクニカルプレスカンファレンス
9 MF-eye 2 | 日本精工・ハブユニット軸受の低フリクショングリース
10 MF-eye 3 | マツダ・SKYACTIV-X初のアップデート
12 MFi Breaking News | コンパクト系SUVにみるPHEV戦略
16 福野礼一郎ニューカー二番搾りルノー・ルーテシア
20 畑村耕一博士のエンジン手帖ランドローバー・レンジローバースポーツのインジニウムジ 6ガソリンターボ
22 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
24 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
26 MFi年間購読案内
28 図解特集　技術の日産NEXT
30 　［ Key Person Interview 1 ］次世代日産車の姿
36 　CHAPTER 1 ｜パワートレーン［ Motor ］日産の次世代技術全部載せ「アリア」の正体
40 　［ e-POWER ］黒子のエンジンを巧みに使う
44 　次世代e-POWERエンジンの姿
48 　［ VCターボ］夢のエンジン、できました
56 　［ e-4ORCE ］エンジンにできないことをやる
62 　CHAPTER 1 ｜ダイナミックパフォーマンス［ Introduction ］すべての乗員にベストな安心と快適を
64 　［ IDS ］減衰力の可変領域を独創的なセンシングで実現
66 　［ DAS ］“繋がっていない”ステアリングとタイヤが生むベストバランス
70 　CHAPTER 3 ｜自動運転／ADAS［プロパイロット2.0 ］目指すはドライバーを超える認知判断能力
76 　Analysis　日産の立ち位置
80 　CHAPTER 4｜ GT-R ＆ Fairlady Z［ GT-R ］スポーツカーのビジネス
86 　［ Key Person Interview 2 ］ものづくりの原点は日本がやる
90 　CHAPTER 5｜生産技術［ミラーボアコーティング］無くすものを無くすために
94 　［ Epilogue ］日産はこれからどう進むべきか
96 MFi Technical Report | マツダ・MX-30
98 福野礼一郎「バブルへの死角」マツダ・コスモ（HBS型）前編
102 歯車屋の見た世界第79話
104 Supercar Chronicle スバル・360
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.142　エンジン新次元2020 48V化普及の可能性を探る

MF eye 1 | ボッシュ　年次記者会見
MF eye 2 | BASF 自動車のカラートレンド予測説明会
MF eye 3 | ブリヂストン　ICT／loT技術
MF eye 4 | トヨタ・MIRAIのDNAを持つFC小型トラック
MFi ?New Car ＆ Concept Anatomy 1 | スズキ・ジムニー
MFi New Car ＆ Concept Anatomy 2 | スバル・フォレスター
MFi Special Report | 住友重機械工業 STAF
MFi Technical Report 1 | マツダ　次世代液体燃料
MFi Technical Report 2 | チャデモ　高出力充電の対応
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
世良耕太レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
図解特集エンジン新次元2020
Introduction ｜畑村耕一博士の提言「そろそろ本気で発電専用エンジンを考えないと……」
Chapter 01 ｜シリーズハイブリッド専用エンジン　CASE STUDY 1 ｜石川エナジーリサーチ：対向ピストンツインクランクエンジン
　CASE STUDY 2 ｜ OBRIST：ZERO VIBRATION ENGINE
　CASE STUDY 3 ｜ MAZDA：「発電用ロータリーエンジン」の可能性
　column 1 ｜シリーズハイブリッドとこれからの内燃機関
　column 2 ｜シリーズハイブリッドの課題
　column 3 ｜林義正博士が考える“第3のパワートレーン”
Chapter 02 ｜ 48V電源化の意義を再考察　BASICS ｜内燃エンジン存続の要となる48Vハイブリッドシステム
　CASE STUDY 1 ｜シェフラー
　CASE STUDY 2 ｜ヴァレオ
Chapter 03 ｜次期トレンドエンジンを探る　CASE STUDY 1 ｜ IAV　緊急課題への3つの対策
　CASE STUDY 2 ｜可変圧縮比コンロッド・エンジン
　CASE STUDY 3 ｜復権を遂げる直列6気筒
Epilogue ｜次世代燃料
MFi Driving Report | マツダ・アテンザ
MFi Technical Report 3 | ブリヂストンポテンザ S007A
MFi Technical Report 4 | ミシュランプライマシー4
MFi Technical Report 5 | 革新的研究開発推進プログラム ImPACT
MFi Event Report | 日産ヘリテージコレクション
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.17 エンジン振動論：多気筒におけるバランス－5
歯車屋の見た世界第51話
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.74　CAR STYLING Vol.074 JANUARY 1990.1

1 Cover
5 Contents
6 Automotive Designer’s Night Tokyo 1989
7 Concept Cars at the 28th Tokyo Motor Show……commentary - T.Shimizu + M.Arimoto + G.Perini
49 Concept Cars at IAA 1989 (Part II)……commentary - Giancarlo Perini
55 Toyota MR2──Further Developments in 2.0-liter Sports Car……commentary - Yoshihiko Matsuo
63 Toyota CELSIOR／LEXUS LS400 vs. Nissan INFINITI Q45……commentary - Jack K.Yamaguchi
78 Japan Car Design Award ’89-’90
87 Canon EOS-1……commentary - Yoshihiko Matsuo
97 Car Styling Design Seminar a Great Success : Leading Hints on “Expression” from Top Professionals
99 ICSID ’89 Nagoya──Beyond the Barriers of Language and Culture for 4 Day……report -M.Arimoto
103 1st Transport Design Forum／Lugano……commentary - Kenji Morie
106 〈Japanese Design School Now〉Tokyo Communication Arts
111 The Project of JIOTTO CASPITA……commentary - Masatsugu Arimoto
112 Jiotto Caspita──“Group C Street Legal Sports Car” and New Car Development Methodology
120 Wacoal President Yoshikata Tsukamoto Tells His Story : The Caspita Label for the “-Distinctive Man-”

Vol.192　CAR STYLING Vol.192 SEPTEMBER 2009.9

1 Cover
4 Contents
6 “Respect-worthy Companies” in California Considerations on How Business Should Be in the Future……Satoshi Wada
9 Jaguar XJ──A Sustainable Saloon With a Progressive British Fragrance
15 Designs Next Generation Cars
16 Nissan LEAF──Towards the Launch of the World’s First Mass-produced EV……commentary - Haya to Furusho
20 Mindset──A New Sense of Values in an EV……commentary - Giancalro
26 Dacia DUSTER──A New Generation Crossover Concept for Young People……commentary - Hironobu Matsunaga
32 Satoshi Wada Speaks on Why He Left Audi What Is the Mission for the Designer That the Time of Changing?
38 CST Research Studio The Challenge to Develop an International K Car Aiming at Building Cars on a Human Level……Norimoto Otsuka
40 The Challenge of Designing a MINI for 2020 From the Hongik University (Korea) World Class University Program.……report - Kunihisa Ito
45 Interview With Hongik University Professor Lee Keun The Aims of the World Class University Project
46 Interview With Pininfarina SpA Chairman Paolo Pininfarina The Next Generation of Cars Must Still Be Fun to Drive……interviewer - Giancalro Perini
51 Nissan SKYLINE CROSSOVER──New Value for a Luxury SUV Coupe……commentary - Akira Fujimoto
54 Lexus HS250h──A New Breed of Premium Sedan……commentary - Akira Fujimoto
58 Mazda Axela/Mazda 3──Prologue to the “Nagare” Concept……Masatsugu Arimoto
63 News ＆ Topics
75 BMW Reveals Its New Wind Tunnel Facilities . 170 Million Invested Towards Achieving Top Aerodynamic Efficiency……commentary - Giancalro Perini
79 GALLERY──Citroen DS 23: A spaceship in a field of grass by Khomei Hanaoka
80 Differences of Design Decision on Product Design Development Through Comparative Research on Japanese, European and American Automobile Industries……abstract of a treatise - Noboru Koyama
87 Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles - 7 Techniques for Optimizing the Shapes of Details - 1……data and commentary - Akira Ishii and Daisuke Azuma
99 Electric Vehicle Now: 01 The Evolution of Batteries and Changes in the Market Are Propelling the EV Forward, but Problems Remain……commentary - Hayato Furusho
105 Olympus PEN E-Pl──A Family Name Revived in the Digital Age……commentary - Haya to Furusho
110 my PORTFOLIO by Park Hyung-Mo

Vol.140　CAR STYLING Vol.140 JANUARY 2001.1

1 Cover
4 Contents
7 Fantastic Luigi Colani World
12 2000 MONDIAL DE L’AUTOMOBILE／A Dazzling Show to End the Millennium……commentary - Giancarlo Perini
31 MINI COOPER──The New Generation Is Now on the Launching Pad……commentary - G.Peri ni
35 Alfa Romeo 147──Fresh New “Tradition”……commentary - Larry Moon
41 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT PARIS／2000　500 Converge on the Louvre
42 A Visit to the Renault Technocentre──The Ideal in Automotive Development
45 Analyzing the Colors at the Paris Auto Show……commentary - Yoshi Miyakawa
51 Tokyo Motor Show 2000《Commercial Vehicle》 Isuzu FL 1/FL 10 Concept Vehicle……commentary - Shigemi Kanda
57 Japan Car Design Award 2000-2001／Congratulations! Opa, Koleos and YRV
69 RJC Car of the Year 2001／Honors Go to Honda Civic/Civic Feria!
71 Hyundai Cars Reach the Japanese Market──Santa Fe, Trajet and Elantra
76 Interview With Executive Vice President Jong-Suh Park The Hyundai Motor Design Center Today……interview - Akira Fujimoto
79 US Pickup Truck 2001-2003　Pickup──The Battleground of Creativity at the Turn of the New Century……commentary - Shigeru Nagata
91 Alex Moulton and His Mini-wheeled “Full-size” Bicycle- Part 3……commentary - J.K.Yamaguchi
103 JIDA Car Design Summit──The Gentle Visions of Designers for the 21st Century……report - Masatsugu Arimoto
107 Parts Determine the Design of Cars!〈4〉 The Significance of Today’s Larger, Flasher Taillights……data and commentary - Toshio Kur
113 “Means of Transportation for the Year 2010”……commentary - Peter Fassbender/Giancarlo Perini
119 Michelin International Summer Workshop──Applications of the PAX System on 2010 SUVs
123 Iris Ohyama──Aiming at Creating a New Life Culture……commentary - Hideo Kurisaka
132 　“Prioritizing Home Solutions and Business Conditions” President Kentaro Ohyama Reveals the Secrets Iris Ohyama’s Success……inte

Vol.172　CAR STYLING Vol.172 MAY 2006.5

1 Cover
4 Contents
6 Duesenberg Model J──A Background……commentary - Course-Eye (KOSAI. Tadashi). illustration - Yoshihiro Inomoto
15 76e Salon International de I’Automobile Geneve　2006 Geneva Motor Show-Not So Surprising……commentary - Giancarlo Perini
20 　Concept Cars
31 　Japanese Concept Cars
33 　Other Concept Cars
37 　Production Cars
39 　Other Production Cars
43 〈Tour Report〉Chamonix, the Geneva Show and the Utrecht University Library
47 27th Bangkok International Motor Show-A Substantial Market for Pickups……commentary - Akira Fujimoto
51 The 2006 Rush of New Japanese Cars: Greater Diversity in Categories and Designs, It Is True……commentary - Yoshihiko Matsuo+ Akira Fujimoto
63 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Honda ZEST──Embodying the Ideas of Female Designer Eri Nakai……commentary - Masatsugu Arimoto
73 　Honda’s Reorganized R＆D Operations Aiming at Revitalizing Individuals Through a Clear Division of Responsibilities
77 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈23〉 Luxury Car Design Philosophy as Seen in the Mercedes-Benz CLS……commentary - Toshio Kuroya
83 1963 Daihatsu SPORT by Vignale
84 　How the Daihatsu Sport Was Acquired……commentary - Hirofumi Ishizaki
85 　A Reunion After 43 Years……commentary - Yoshihiko Matsuo

90 Nissan Students Program in Shanghai Shanghai Jiao Tong and Tongji University Students Design Nissans of the Near Future

98 Tetsuson 2006──Aiming at a Degree Show Rooted in the Community……report - Hayato Furusho
101 Investigations Into Products for Use in Space Industry-university Project at the Toyo Institute of Art and Design……report - Hayato Furusho
104 Kyushu University Product Exhibition Students Demonstrate Their Design Activities to Society at Large……report - Shin Kamiura
106 Wacom Rendering Seminar Ed Golden Divulges His Technique for Creating Illustrations Based on Photographs……data and commentary - Ed Golden
115 Designing with Alias StudioTools v13（3）……data ＆ text - Dua Xiong

Vol.105　CAR STYLING Vol.105 MARCH 1995.3

1 Cover
4 Contents
7 “Golden Marker Trophy” Presented to Four Companies!
8 OPINION　The “Distance” Between Designers and the Production Site……by Kazuo Muto
9 Accepting Again Essays on “100 Proposals for the 21st Century”!
11 North American International Auto Show 1995──Best Ever Detroit Before a Best Year……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 1995 LA Auto Show──The Active U.S. Market……commentary - Yoshihiko Matsuo
39 Lancia K──High Performance in an Unassuming Appearance……commentary - Giancarlo Perini
46 Opel TIGRA──The First Small Coupe in a Good While……commentary - Giancarlo Perini
51 Dodge AVENGER/ Chrysler SEBRING──Sporty 5-door Coupe Designed by Chrysler, and Engineered and Built by Mitsubishi for Chrysler…
59 Mitsubishi DIAMANTE──Completely Refined With Emphasis on Aerodynamics……commentary - Akira Fujimoto
66 Mitsubishi PAJERO MINI──A “Reduced Copy” of the Pajero Is Finally Here!……commentary - Mana bu Asuka
70 Nissan PULSAR──Nissan S-Class Is Now Grown-up……commentary - Akira Fujimoto
75 Nissan RASHEEN──A Hybrid 4 x 4 From the City to Nature……commentary - Akira Fuiimoto
79 Isuzu GIGA──Truck Design Based on the Human Concept……commentary - Masatsugu Arimoto
86 International Car Design Competition ’95／Announcing the Winners／Grand Prize Goes to Yuji Ogawa and Miho Iwamoto!
92 International Car Design Competition ’96──Theme: “Off-road Vehicles for the 21st Century”
94 Has a Breakthrough Been Found ?──Ambitious Attempts in Car Design……commentary - Shighemi Kanda
102 National Corvette Museum
104 Toyota Range 2OO2──CCS Thesis Project……commentary - Carl Olsen
111 CAID Seminar for Designers　Final Chapter Secrets for the Successful Introduction of CAID……Instructor - Ichiro Hatayama

Vol.171　CAR STYLING Vol.171 MARCH 2006.3

1 Cover
4 Contents
7 HondaJet──A Dream Project Is Underway! ……commentary - Akira Fujimoto
15 Phiaro Group “P67b ETERNITY”──A Showcase of Design Capabilities……commentary - Hayato Furusho
19 North American International Auto Show 2006　A Fierce Car War Is on! ……commentary - Shigeru Nagata
22 　Concept Cars……commentary - Shigeru Nagata+ Masatsugu Arimoto+ T oshio Kuroyanaghi + Hayato Furusho
40 　Production Cars……commentary - Shigeru Nagata+ Hayato Furusho
47 Greater LA Auto Show──Design LA……commentary - Michio Nagata
58 Tokyo Auto Salon with NAPAC 2006……The Trends in Automobile Entertainment……report - Hayato Furusho
63 Fiat Bets Its Future on the New “GRANDE PUNTO”……commentary - Giancarlo Perini. photos - Massimo Perini/ Archivio Perini
71 Range Rover Sport──Land Rover's Fifth Element……cornmentary - Jack K.Yamaguchi
75 　Range Stormer
77 Jeep COMMANDER──Authentic Jeep That Is Rugged, Boxy and Cool……commentary - Jack K.Yamaguchi
82 Nissan BLUEBIRD SYLPHY──An Elegant Interior for Middle-aged Women……commentary - Yoshihiko Matsuo
86 Daihatsu ESSE──The Challenge of Creating a Low-cost “K-car”……commentary - Yoshihiko Matsuo
90 Michelin Challenge Design 2006──“Proposing Innovative Vehicles for the California Market”
95 The Most Rewarding Design Competition - New Concepts for the Ferrari Myth……commentary Giancarlo Perini
98 　The Ferrari Project: Tokyo Communication Arts
102 The Seeds of Design Sprout in Japan’s Northeast Students of the Tohoku University of Art and Design Create Tillers
106 Wacom Rendering Seminar──Sketching Three-quarter Views……data and text - Kuni Ito/ CCS
115 Designing with Alias StudioTools v13〈2〉……data ＆ text - Dua Xiong

Vol.122　CAR STYLING Vol.122 JANUARY 1998.1

1 Cover
4 Contents
7 Japanese Cars of the Near Future
8 　Part 1 : Proposals Seen at the Tokyo Motor Show……commentary - Takehiko Morozumi + Key Takaghi
9 　Mazda MV-X/SW-X/MS-X──Mazda’s Hopes for a Next-generation Platform
13 　Honda J-VX/J-WJ/J-MJ/J-MW──Honda’s Plans as Seen in Its Four J-Movers
17 　Isuzu VX-2──Isuzu’s Cross-country Coupe──For the Year 2000?
20 　Toyota “MR-S”
21 　Nissan “TRAILRUNNER”
22 　Mitsubishi “HSR-VI”
23 　Subaru “EXIGA”
24 　Toyota “e-com”, Nissan “Hypermini”
25 　Nissan “STYLISH6”, Nissan “AL-X”
27 　Part 2: Toyota PRIUS──Advanced Technology Befitting the Times and a New Frame……commentary - Takehiko Morozumi
34 Volkswagen GOLF──Evolutionary Design to Preserve the Company Heritage……commentary - Giancarlo Perini
39 Mitsubishi Chariot GRANDIS ＆ RVR──Minivan and SUV Aiming to Recover From Setback
46 Nissan R’NESSA──A Station Wagon With an SUV Character……Commentary - Yoshihiko Matsuo
51 Japan Car Design Award 1997-1998
55 Japan Car Design Award 1997-1998 Discussion Meeting　Congratulations! Toyota Prius and Nissan Elgrand : No Design Award Granted
58 Prius Crowned the RJC New Car of the Year!
59 A Proposal for City Taxi/From Sketch to 3-dimensional Display──Live Design Studio at the Motor Show……sketches and commentary -
67 International Symposium on Transportation Styling Design Held on Hainan Island
70 “Catch the Wave”──Work Exhibition by Female Car Designers
72 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT TOKYO 1997／650 People From All Over the World Meet at the Axis Building
73 Larry Shinoda, the Designer of the Corvette Stingray Dies
75 A Fruitful Year──CCS Graduation Project Exhibition 1997……commentary - Carl Olsen
79 Kia/ACCD Sportage 2005──Taking on the Near-future Light SUV
83 DESIGN WATCH／Digital Artist’s System by SKD──A New Concept of Interface
87 《New Series》Method of Low-cost Digital Design　Chapter 1/Animated Specifications and Animated Plans……rendering and commentary -
99 “KNOB” Project──Fresh Approach by Brother Industries, Ltd.……commentary - Hideo Kurisaka
111 BUGATTI : Art and Technology《10》 In Search of Speed……Shigemi Kanda

Vol.79　CAR STYLING Vol.079 NOVEMBER 1990.11

1 Cover
5 Contents
11 1991 GM Full Size B&C Body Cars──“New American Dream”……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Honda NSX──A New Value Set for Sports Cars……commentary - Yoshihiko Matsuo
48 New Approaches Seen in the Market-Oriented Designs of the Latest Popular Japanese Cars
67 Aerodynamic Design Wins the Championship／Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II……commentary - Giancarlo Perini
75 Bicycles and City Bus──Fachhochschule Kiel Students’ Projects……commentary - Giancarlo Perini
83 A Good Medicine Tastes Bitter Part 2/Dr. Worfgang Reitzle Talks About Japanese Cars
85 “Tokyo Design Network” Established──Cross-industry Design Activity
87 Antoine Volanis──A Greek Designer Succeeds in France……commentary - Serge Bellu
108 Interview With Antoine Volanis : “Design is the Balance of Quality, Quantity and Function”
111 21st Century’s Automobile Proposed by the “Yamanaka-Juku” Mobility Design Seminar at Waseda University
125 Changes in the Results of the Car Design Competition
126 Car Modeling Seminar／Prologue　Modeling Work and the Modeler……Instructor - Yasusato Yamada

Vol.62　CAR STYLING Vol.062 JANUARY 1988.1

1 Cover
5 Contents
7 Automobile Designers’ Night ’87 Tokyo
8 Opinion：New Composite Materials in the Latest European Sports Cars……by Giancarlo Perini
11 Ferrad 408──4-liter/4WD/4WS Experimental Car
16 Ferrari F40──Jet on Wheels……commentary - Giancarlo Perini
20 Ford HFX Ghia Aerostar──Realistic Approach to Second in Series
32 Mitsubishi Galant──“Active” the Key Word in This 4-door Sedan
44 Advanced Cars at the 27th Tokyo Motor Show──Their Designs and Assertions
99 frog office──A Handware Study for the Office of the Future……commentary - Ulich Blumenschein
103 Subaru “New World 2000” Project──By Art Center College of Design Transportation Majors
110 DESIGN WATCH　The Design in the Age of Sensibility
112 　Revolution in Cine-Format Cameras
114 Japan Best Car Desing Award ’87-’88

Vol.121　CAR STYLING Vol.121 NOVEMBER 1997.11

1 Cover
4 Contents
7 Frankfurt Motor Show 1997──Will the Excitement of the Show Translate to the Market?……commentary - Giancarlo Perini
28 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT FRANKFURT 1997　AON Shines in the Frankfurt Night
29 IAA ’97 Observation Tour/Examining the Energy of Germany
31 DESIGN CENTER EUROPE──An “Independent” VW Think Tank……commentary - Larry Moon
36 Alfa Romeo 156──Comeback of the Sport Sedan……commentary - Giancarlo Perini
41 Saab 9-5──A Flagship With Plenty of Flare……commentary - Larry Moon
47 NST Model-making──The Technology Behind Stola’s Success……commentary - Giancarlo Perini
52 Honda ACCORD/TORNEO　Exclusive Models for the Japanese Market……commentary - Yoshihiko Matsuo
56 AII American ACCORD COUPE……commentary - Jack K.Yamaguchi
61 Mazda CAPELLA──A Subdued Exotic Sedan……commentary - Masatsugu Arimoto
67 Toyota ARISTO──Does the New Model Outdo Giugiaro’s?
72 Analyzing the Station Wagon Boom in Japan……commentary - Masatsugu Arimoto
80 Modellista International──The Customizing Business by Toyota……commentary - Key Takaghi
87 First JIDA Design Museum Opens in Shinshu Shinmachi !/Successful Design Workshop Held
89 Tokyo Design Network 97　“Changes in Design, Design Changes”
90 FOUR DESIGNERS’ FORCE EXHIBITION　“Emancipation of Images──Giving Shapes to Thoughts”
92 CAR OF THE CENTURY──100 Candidates Selected!!
95 PORTFOLIO／“Bones” Eyewear──The PR of an Up-and-coming Design House
98 《New Series》A Total System From Planning to Marketing by WINDOWS　Method of Low-cost Digital Design……rendering and commentary -
111 BUGATTI : Art and Technology《9》 The Shift to the “Twin Cam”……Shigemi Kanda

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

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CAR STYLING
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Supplier List

モーターファンイラストレイテッド

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Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.76 ［図解特集］過給エンジン ──ターボ＆スーパーチャージャー 21世紀過給エンジンの流儀

Vol.144 ディーゼルは終わらない NOx・PMを低減させる技術

Vol.139 モーター最新技術の決定版 MOTOR PERFECT GUIDE

Vol.121 音・振動をやりこめろ! 自動車のNVHとは？

Vol.98 ［図解特集］ばね下完全理解

Vol.198 われわれは、バッテリーを、まだ使い切れていない

Vol.150 燃焼技術──スーパーリーンバーンへの道

Vol.25 ディーゼル 真の力量

Vol.170 日産復活の成否を握る「電動化」「知能化」の第2章はじまる

Vol.142 エンジン新次元2020 48V化普及の可能性を探る

Vol.74 CAR STYLING Vol.074 JANUARY 1990.1

Vol.192 CAR STYLING Vol.192 SEPTEMBER 2009.9

Vol.140 CAR STYLING Vol.140 JANUARY 2001.1

Vol.172 CAR STYLING Vol.172 MAY 2006.5

Vol.105 CAR STYLING Vol.105 MARCH 1995.3

Vol.171 CAR STYLING Vol.171 MARCH 2006.3

Vol.122 CAR STYLING Vol.122 JANUARY 1998.1

Vol.79 CAR STYLING Vol.079 NOVEMBER 1990.11

Vol.62 CAR STYLING Vol.062 JANUARY 1988.1

Vol.121 CAR STYLING Vol.121 NOVEMBER 1997.11

激動するクルマの未来を予見し、
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Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

Vol.227　クルマは常に揺れている

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.76　［図解特集］過給エンジン ──ターボ＆スーパーチャージャー　21世紀過給エンジンの流儀

Vol.144　ディーゼルは終わらない NOx・PMを低減させる技術

Vol.139　モーター最新技術の決定版 MOTOR PERFECT GUIDE

Vol.121　音・振動をやりこめろ! 自動車のNVHとは？

Vol.98　［図解特集］ばね下完全理解

Vol.198　われわれは、バッテリーを、まだ使い切れていない

Vol.150　燃焼技術──スーパーリーンバーンへの道

Vol.25　ディーゼル　真の力量

Vol.170　日産復活の成否を握る「電動化」「知能化」の第2章はじまる

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Vol.74　CAR STYLING Vol.074 JANUARY 1990.1

Vol.192　CAR STYLING Vol.192 SEPTEMBER 2009.9

Vol.140　CAR STYLING Vol.140 JANUARY 2001.1

Vol.172　CAR STYLING Vol.172 MAY 2006.5

Vol.105　CAR STYLING Vol.105 MARCH 1995.3

Vol.171　CAR STYLING Vol.171 MARCH 2006.3

Vol.122　CAR STYLING Vol.122 JANUARY 1998.1

Vol.79　CAR STYLING Vol.079 NOVEMBER 1990.11

Vol.62　CAR STYLING Vol.062 JANUARY 1988.1

Vol.121　CAR STYLING Vol.121 NOVEMBER 1997.11