TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.100　［創刊100号特別企画］2020年のクルマ

表紙
MFi特別編集トランスミッション・バイブル2 告知
目次
MFi特別編集 World Engine Databook 2014-2015 告知
MFi特別編集モータースポーツのテクノロジー2014-2015 告知
MF eye 001
世良耕太「F1機械工学大全」告知
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi ; technical report 001
人とくるまのテクノロジー展2014名古屋
MFi TECHNICAL ARCHIVE ANALYSIS
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
MFi Technology of the Year AWARD 2014
［創刊100号記念特集］2020年のクルマテクノロジーが切り拓く自動車のミライ
MFi Driving Report | フォード・マスタング
MFi Driving Report | ルノー・クリオ
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告／奥付
最新自動車技術用語集 04 エンシ?ン編・Part 2

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
4 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜東レが次世代ヘッドアップディスプレイに対応する広幅ナノ積層フィルムの有償販売を開始
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜BYDがBEV第4弾のSEALION 7を発売安全装備が更に充実、利便性も向上
10 Test ride Report｜日産・次世代e-POWER試作車試乗会新しいe-POWERに乗ってみた
12 Special Report｜NISSAN Turnaround 新体制で反転攻勢をかける日産
14 Test ride Report｜スバル・NEW FORESTER試作車試乗会新型フォレスターの動的質感を確かめる
16 Technical Report｜レクサス新型RZ 機械的接続ゼロ!のステアリングがついに登場
18 図解特集変速機はなくならない
20 　変速機の現在地 BEVは1速固定のままなのか 2025年の変速機ボーダーライン
22 　歯車がないとBEVも走らない性能のジャンプはもう望めないのか
24 　変速機、次の震源地伝達効率がいいからMTを使うルノーE-TECHはDCT的発想
28 　「音」だけではない最新の疑似変速 NVが良いから「本物シフト」を味わえる
30 　本気でCO2減をねらうBEVなら電池重量を減らして変速機を積むべきだ
32 　変速機の最新事例［SUBARU：TH2B型ハイブリッドトランスアクスル］2モーターハイブリッドで創出する「スバルらしさ」
36 　［マツダ：LARGE商品群の縦置き8速AT］理想を追い求めた結果の選択
42 　［日産：e-POWERのギヤボックス］スペースはわずか、しかし機能は2系統
48 　［ホンダ：シビックRSの6速MT］マニュアルシフトの愉悦をより多くの人へ
52 　［アイシン：GRヤリス／GRカローラ用GR-DAT］スポーツ走行にも音を上げないステップAT
56 　［ジヤトコ：CVT-XSの開発］CVTにはまだ「伸びしろ」がある
60 　［いすゞ：D-MAX／MU-X用8速AT・L-B500型］ヘビーデューティの多段ATを仕立てる
62 　［三菱／アイシン：共同開発のHEV用アクスル］電動車にも広がる2段変速
64 　［メルセデス・ベンツ：8F-eDCT］FF用ハイブリッドユニット、ますます充実
66 　［ステランティス：MHEV system］DCT+48Vのハイブリッドトランスアクスル
70 　［SMT：MASTA 14］超高速ベアリングを解析する
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP84 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第四回渡邉生
80 ダイハツ車ラインナップ取材会 “良品廉価”なダイハツ車から気になるクルマをピックアップ
84 Special Report｜マツダマルチソリューション説明会 2025 SKYACTIV-Zは2027年に登場
86 Special Report｜東芝デバイス＆ストレージ：第27回東芝技術サロン車載インバーターの現在と未来
88 Test ride Report｜ドッグクラッチで切り離し可 DCTの後端に接続されるパワートレーンジェネレーターの役割
90 Test ride Report｜日産・新型パトロール中東仕様試乗会大きく背が高く重い──けど……
92 ニューカー二番搾り第145回福野礼一郎フォルクスワーゲン・ティグアン
96 バックナンバー
98 次号予告
99 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.102　吸排気の理論と現実エンジンの呼吸を診る

MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
吸排気の理論と現実エンジンの呼吸を診る
イントロダクション
Chapter 1 : 吸排気制御の基礎
Column01 ｜吸排気とドライバビリティ
Chapter 2 : NAエンジンの吸排気
レーシングエンジンには何も要らない、何もつけない
音という現象を読み解き、パワーとサウンドを作り込む
Column02 ｜キャブレターという時代
Chapter 3 : 過給エンジンの吸排気
Column03 ｜バルブリフト可変は正解なのか？
Chapter 4 : 過給エンジンの最新デバイス
「ちょうどいい」吸気アシストを
Column04 ｜ EGRとドライブフィール
ル・マン制覇を目論む排気エネルギー回生
冷却性能は当然
エピローグ : うまく吸い込めば、放っておいても燃える
MFi Factory Visit
MFi Special Report
Future of Mobility PART3
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.86　［図解特集］自動運転

7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MFi Technical Report 1
12 MFi Technical Report 2
14 MFi Technical Report 3
16 福野礼一郎ニューカー二番搾り
20 Be Creatve! Formula MFi
22 デザイン・チュートリアル
24 畑村耕一博士のエンジン手帖
26 Bird View 自動車鳥瞰図
28 図解特集 : Autonomous Driving Technology
76 直前情報第43回東京モーターショー 2013
84 メガサプライヤー・アナリシス
90 エンジニアの道具箱
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE
104 バックナンバーのご案内
106 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
108 次号予告

Vol.150　燃焼技術──スーパーリーンバーンへの道

MF eye 1 | シノプシス　サイバーセキュリティ報告
MF eye 2 | モーターファンフェスタ　MotorFanテクニカルセミナー参加募集
MFi SPECIAL REPORT | 新型Mazda3からのマツダが目指す方向
MFi SPECIAL REPORT | ホンダスポーツハイブリッド「i-MMD」テクニカルワークショップ
福野礼一郎ニューカー二番搾りメルセデス・ベンツ　Aクラス
畑村耕一博士のエンジン手帖プジョー・308のDV5 BlueHDi
レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
MFi年間購読案内創刊150号記念定期購読キャンペーン
illustration feature Innovative Combustion Technology　「電気に勝つ。」熱効率50%を超えた内燃機関の革新
　Introduction 「ガソリンはダメ」と言われる理由は信じていいものなのか
　Basics　1）いま、どうなっているのか？「熱効率」vs「発電効率」
　　２）従来の「限界」を超えてきたストイキ燃焼での闘い
　　３）熱効率Q＆A 「熱効率ってどうやって測るの？」
　　Column 01 ：林義正先生に訊く「機械の効率、その原理と対策」
　Chapter 1 熱効率50%の正体　Introduction ：いままでとは違うスーパーリーンバーンとはなにか
　　Mechanism ：スーパーリーンバーンを成立するための４つの課題と対策
　　Summary ：スーパーリーンバーンでエンジンはどう変わるのか？
　　Column 02 ：牧野茂雄の飯田研究室訪問回顧録　「日本のエンジンは、どうなるのでしょう」
　Chapter 2 近未来の燃焼技術　Introduction ：最新レースエンジンのトレンド「プレチャンバー」とはなにか？
　　IAV 5年後のガソリンエンジンは「副室」「水噴射」「点火」……
　　Case1 ： HONDA ストイキとリーンのプレチャンバー燃焼
　　Case2 ： AVL ストイキで頑張る！　ノックフリーエンジンの実現
　Chapter 3　熱効率が上がるとどんな「効果」をもたらすか
MFi ?Technical Report 1 | マツダ　ライフサイクルアセスメント
MFi ?Technical Report 2 | 伊・アルカンターラ社主催の国際シンポジウム
MFi ?Technical Report 3 | 三菱ふそう大型バスの安全技術
MFi ?Technical Report 4 | コンチネンタル　エココンタクト6
MFi ?Technology of the year AWARD 2019 ノミネート
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.25　エンジン振動論：多気筒におけるバランス－13
歯車屋の見た世界［第59話］ by 久保愛三
Supecar Chronicle 時代を映すスーパーメカの系譜 BMW 3.0CSL 文：椎橋俊之　画：大内誠　写真：伊倉道男
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.21　トランスミッション進化論

6 サスペンション・ウォッチング
10 人とくるまのテクノロジー展2008
16 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
18 MFi Mobility DESIGN Lab
20 図解特集：Transmission Evolution
80 Motorsport Technology　Le Mans 24hours AUDI V12 TDI
90 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
94 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
98 SUPERCAR CHRONICLE スカイラインGT-R（PCG10）
104 車座 by 星島浩
112 次号予告

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2021 - 2022

カーボンニュートラルに向けた熱効率のさらなる追求

1 表紙
2 目次
4 ワールド・エンジン・データブックの使い方
6 TECHNOLOGY TOPICS 1 2025年には答えが出るか巨大グループ VS 新興BEV勢力
10 TECHNOLOGY TOPICS 2 小型車の主役に躍り出た直列3気筒、その利点
14 TECHNOLOGY TOPICS 3 「良品廉価」の思想から誕生したダイハツの新設計3気筒エンジン
16 TECHNOLOGY TOPICS 4 乗用車用ディーゼルエンジンの2021年日欧の最新事例
18 TECHNOLOGY TOPICS 5 2021年に登場した新型エンジン
20 TOYOTA
36 NISSAN
48 HONDA
60 MAZDA
70 MITSUBISHI
76 SUBARU
84 SUZUKI
90 DAIHATSU
94 VOLKSWAGEN/AUDI
110 BMW
122 MERCEDES-BENZ
138 PORSCHE
148 GM
162 FORD
176 JAGUAR/LAND ROVER
182 FIAT-CHRYSLER
194 PEUGEOT/CITROEN/DS
200 RENAULT
208 FERRARI/MASERATI
216 LAMBORGHINI
220 VOLVO
224 HYUNDAI-KIA
230 全エンジンスペック一覧 Engine Technical Specifications
248 奥付

Vol.88　パワートレーン ─次の一手─

7 MF eye ?
9 MF eye ?
10 MFi Technical Report ?
12 MFi Technical Report ?
14 MFi Technical Report ?
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り
22 Be Creatve! Formula MFi
24 デザイン・チュートリアル
26 畑村耕一博士のエンジン手帖
28 Bird View 自動車鳥瞰図
30 図解特集
30 特集 : パワートレーン ─次の一手─
76 MFiテクノロジー・オブ・ザ・イヤー
92 エンジニアの道具箱
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE 時代を映すスーパーメカの系譜
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.1　ディーゼル新時代

7 MF eye 1
9 MF eye 2
11 MF eye 3
13 MF eye 4
15 MF eye 5
16 MFi Mobility DESIGNLab
18 図解特集：New Generation DIESEL
76 Motorsport Technology 1
88 もの創りの現場
94 SUPERCAR CHRONICLE Ferrari 512BB
102 MFi Monthly News watch
108 次号予告

Vol.71　CAR STYLING Vol.071 JULY 1989.7

1 Cover
5 Contents
7 Citroen XM and Design Team
8 　Citroen XM──Successor to Citroen CX Finally Debuts……commentary - Masatsugu Arimoto
16 　“Style Invokes the Latin Flair”──Interview With Mr. Arthur Blakeslee……interview with Giancarlo Perini
19 Lancia Dedra──The New Star of the European Mid-size Car
24 　I・DE・A Spirit──The True Design Story of the Lancia Dedra
28 　Interview With Mario Maioli……interviewer - Giancarlo Perini
31 Autech Zagato “Stelvio”──Supercar Developed Jointly in Japan and ltaly……commentary - Larry Moon
39 Nissan SKYLINE……commentary - Yoshihiko Matsuo
47 Honda INTEGRA──High Quality Engine, Elegant Style……commentary - Akira Fujimoto
55 Toyota Hilux 4WD SURF──AII Models are Equipped With ADD System……commentary - Key Takaghi
63 Isuzu MU──Not a Pick-up, Not a Jeep……commentary - Key Takaghi
72 Interior Study of Chrysler Minivan for 1996……commentary - Tony Kawanari
76 “Nissan Maxima 2010”──Interior Design Project by ACCD Students
80 The Near Future in China……Norihiko Mori
83 Nikon F4/F4S……commentary - Yoshihiko Matsuo
92 DESIGN WATCH
99 ID TWO──The Leader in Designs for the Electronic Information Age……commentary - Masatsugu Arimoto
108 Interview with Mr.Moggridge……interviewer - Akira Fujimoto+ Masatsugu Arimoto

Vol.173　CAR STYLING Vol.173 JULY 2006.7

1 Cover
4 Contents
6 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2006 A Alfa Romeo 8C Spider Wins the Most Desired Cup and the Come Back of the “Fuoriserie”……commentary - Giancarlo Perini.photos - Archivio Perini
19 2006 New York International Automobile Show　A Japanese Wind Blows in New York……commentary - Masatsugu Arimoto
22 　Concept Cars: Scion FUSE
24 　Acura MD-X
26 　Production Cars: Audi TT
28 　Infiniti G35
30 　Nissan ALTIMA
32 　Suzuki XL7
34 　Mazda CX-9
35 　Other Production Cars: Lexus LS600h, Acura ROX
36 　Hyundai ELANTRA, Bentley CONTINENTAL GTC
37 　Jeep PATRIOT, Jeep WRANGLER UNLIMITED
38 　Saturn OUTLOOK, Saturn AURA, Saturn PREVUE
39 Peugeot 207──A Form Created by Marketing……commentary - Giancarlo Perini
47 Ferrari 599 GTB FIORANO──The Design and Its Development……commentary - Giancarlo Perini
58 　The Fruits of the Greatest of Collaborations……commentary - Ken Arakawa
63 Jaguar XK: Feline Beauty──Heritage Rejuvenated……commentary - Jack K.Yamaguchi
72 Bridgestone Founder, the Late Shojiro Ishibashi The 6th Japanese Inducted to the U.S. Automotive Hall of Fame
73 　European Automotive Hall of Fame: VW’s Carl Hahn and Three Others Inducted
75 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Ferrari 575 GTZ Zagato and Norihiko Harada……interview - Akira Fujimoto
85 Car Sharing - Transforming the Concept of the Passenger Car……report - Hayato Furusho
90 Nissan/Pforzheim Students Program The Challenge of Designing Concept Car for 2015……commentary - Giancarlo Perini
94 Designing the Relationship Between People and Cars Industry-university Project Between Tohoku University of Art ＆ Design and Ta
99 Proposals for a Next Generation K-car Using the “i” Platform Mitsubishi/TCA Joint Project
105 WCOTY──Congratulations to the BMW 3 Series! Design Award Goes to the Citroen C4
106 University of Cincinnati Industrial Design Program Designing Chairs Incorporating Japanese Elements……commentary - Tony T.Kawanari
111 Wacom Rendering Seminar 4──Drawing A Crossover Sport Utility Vehicle……data and commentary - Kunihisa Ito
111 Wacom Rendering Seminar 4──Drawing A Crossover Sport Utility Vehicle……data and commentary - Kunihisa Ito

Vol.124　CAR STYLING Vol.124 MAY 1998.5

1 Cover
5 Contents
7 68e SALON INTERNATIONAL DEL’AUTOMOBILE GENEVE……commentary - Giancarlo Perini
27 Bertone “DESIGN MACHINE”──Evolution of a Carrozzeria……commentary - Larry Moon
32 　New Generation Bertone Group──Visiting the Design Town
35 Renault CLIO──Symbolizing French Design……commentary - Giancarlo Perini
39 　“Innovation Is Our Usual Job”──Patrick Le Quement Talks About 10 Years of Renault Design
43 ’98 Tokyo International Boat Show──Japan.s Spirited Pleasure Boat Industry……commentary - Key Takaghi
51 NCV21──Creating a New Mobility／From the 17th Waseda University Mobility Symposium
63 Just Two Cars in a Lifetime!?──A Proposal by the Musashino Art University’s Automotive Design Study Group
68 Graduation Works of Japanese Design Schools 1998
85 “Honda World” Opens at Twin Ring Motegi──One of the Projects Commemorating Honda’s 50th Anniversary
87 DCI Satellite Opens──A Creative Environment Is Born in Hakone……commentary - Masatsugu Arimoto
90 Letters to Car Manufacturers／Mr.Yoshikazu Hanawa, President, Nissan Motor Co., Ltd.……Kuni Ito
93 Color Trend 2002──More Natural, Softer Color Effects……commentary - Key Takaghi
96 Mitsubishi Motors International Design Competition ’98 Result／Grand Prize Awarded to Domus Academy!
99 Method of Low-cost Digital Design……rendering and commentary - Yoichi lwabuchi+Minoru Suzuki　Chapter 3／3D-CAD Design - Part 2
111 BUGATTI: Art and Technology《11》 The Designs of the Young Jean

Vol.169　CAR STYLING Vol.169 NOVEMBER 2005.11

1 Cover
4 Contents
7 61. Internationale Automobil-Ausstellung　2005 Frankfurt Motor Show──How Fascinated Were You? ……commentary - Giancarlo Perini
38 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT- FRANKFURT 2005: 800 People Congregate in the Presidium
39 A Rewarding Trip to the IAA and a Visit to the Rebuilt Berlin……commentary - Toshia Kuroyanaghi
42 Ford FOCUS──Just What Is the New Model Focusing on? ……Commentary - Toshia Kuroyanaghi
46 Examining the Designs New Japanese Cars - 25　Toyota RACTIS──Aiming at a High Speed Large Capacity Styling……commentary - Akira F
51 　Honda CIVIC──The Return of the Sedan……Yoshihiko iVlatsuo
58 　Mazda ROADSTER──The Third Generation of the “Rider and Horse as One” Concept……commentary - Yoshihiko Matsuo
63 Hino S’ELEGA／Isuzu GALA──Design Innovation for a Sightseeing Bus……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Art Center Car Classic 2005──“Legends; Timeless Automotive Design”……commentary - Michio Nagata
78 Hakodate’s Classic Car Museum──200 Models, Mostly U.S. Cars of the 1950s and ’60s……commentary - Akira Fujimoto
83 Symposium “From Japan - Corporate Culture and Design-Design Changes the World” From the GIA Dialog 2005 Summer Conference of the Society of Automobile Engineers of Japan……commentary - Akira Fujimoto
86 Isuzu “FL-0”──A Distribution Machine Delivering “Feeling”……report - Hayato Furusho
89 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈21〉 A Bold Change of Image for the Peugeot 407 Sedan and Sportwagon……commentary - Toshia Kuro
94 What Is the Wacom Pen Tablet?
97 　Preview for Next Issue: Wacom Rendering Seminar by CCS Professor Kunihisa Ito to Start!
99 San Yuan Design of Taiwan──Growing Rapidly Thanks to Its "Rapid Tooling" Technology…… commentary - Hideo Kurisaka
104 　From Furniture Maker to the Automotive Industry President Jimmy Chen Speaks of His Firm Views……interview by Hideo Kurisaka
109 　The Car Situation in Taiwan／Industrial Design in Taiwan
111 Modeling with Rhino 《Final Chapter》……data ＆ text - Yasusato Yamada Chapter 5: Modeling the interior (for organic form modeling)

Vol.138　CAR STYLING Vol.138 SEPTEMBER 2000.9

1 Cover
4 Contents
7 In the Wind and Light of the Cote d’Azur──The Toyota "ED Square" Starts Operating!!……commentary - Yoshihiko Matsuo+ Akira Fujim
15 68° Salone Internazionale dell’ Automobile Torino　New Waves Visible at the “World Car Design Review”……commentary - Giancarlo Pe
34 Alfa Romeo 147……commentary - Larry Moon
36 Alfa Romeo Sportwagon……commentary - Larry Moon
38 30th Birthday of the 2402 Celebrated in Las Vegas!……report - Yoshihiko Matsuo
43 Mercedes-Benz C-CLASS──New Standards for a World Strategy Model……commentary - Giancarlo Perini
51 International Car Design Competition 2001／Announcing the Results of Preliminary Screening──43 Entries Pass
52 　《Judges Comments》Clarification of Evaluation Criteria and Advice on Making Refinements……commentary - Ryuzo Hoshino
60 Conception of the Original Minivan──Stories Behind Its Conception, Evolution and Its Future Project……commentary - Shigeru Nagat
69 Obituary : David Holls, Retired GM Designer
70 DESIGN WATCH／The Wheelchair as a Vehicle──Yamaha JW-111……commentary - Hayato Furusho
75 Parts Determine the Designs of Cars!〈2〉 Examining the Significance of Car’s “Face”…… data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
83 Tokyo R＆D Composite Division──A New Development in the Design Business……commentary - Hayato Furusho
87 Knock, and the Door Will Be Opened to You──Japan’s Young Generation in Action〈TCA〉……commentary - Akira Fujimoto
95 Car Design Project of the ESDI in Barcelona
99 Honda FUTURE──Vietnam’s New Super Cub……commentary - Jack K.Yamaguchi
111 The Sundiro “Dream 2000” and the Background Behind Its Development……commentary - Zhu Jian-hua
116 《New Series》Rediscovering the Design and Technology of Czech Cars ［Introduction］Why Czech Cars?……commentary - Shigemi Kanda, hi

Vol.106　CAR STYLING Vol.106 MAY 1995.5

1 Cover
4 Contents
7 65e SALON INTERNATIONAL DEL’ AUTOMOBILE GENEVE
22 CAR DESIGN AWARD TORINO-PIEMONTE 1995　Congratulation to “SLK” and “Tigra”!
23 Proposing Popular Passenger Cars for Continental China──From “Family Car PSE ’94”……commentary - Editor
35 Chrysler’s New “Quantum Leap (Frog)” Minivan……commentary - Jack K.Yamaguchi
44 Fiat BARCHETTA──The Revival of a Small Spider Tradition……commentary - Giancarlo Perini
51 Interview With Managing Director of Fiat PAOLO CANTARELLA Everyone Expects From Us “Una Bella Macchina”……interviewer - Giancarlo Perini
55 Ferrari F50──A Racing Machine Escaped From the Circuit……commentary - Larry Moon
60 Alfa Romeo SPIDER and GTV──Trendsetters Born After Many Complication
67 Mitsubishi CARISMA──A Family Car Produced in the Netherlands……commentary - Key Takaghi
75 Honda INSPIRE/SABER──Strengthening the Character of Independent Brand……commentary - Akira Fujimoto
81 Nissan PRESEA──Where Is the Design’s Message?……commentary - Masatsugu Arimoto
88 International Car Design Competition ’96──Theme: “Off-road Vehicles for the 21st Century”
90 “Vitality 1999”──Color Trends as Predicted by Nippon Paint
93 Concours De Elegance Pebble Beach and West Coast Tour
94 1995 KOREA CAR DESIGN VISION
98 Graduation Works of Japanese Design Schools 1995
114 “D: COM Exhibit” by TCA and OCA──Corporate Projects and Design Forum
118 First International CAS Competition──BMW Sponsors One German and One U.S. School……commentary - Larry Moon
121 Coming Soon the Deadline for “100 Proposals for the 21st Century”

Vol.174　CAR STYLING Vol.174 SEPTEMBER 2006.9

1 Cover
4 Contents
7 New Series - “The President Talks on Design at His Company” President Takeo Fukui Speaks on Honda Design……interview - Akira Fujimoto and Hironobu Matsunaga
14 British International Motor Show 2006　Back in London After 30 Years……photos and commentary - Hayato Furusho
20 Visual Futurist Syd Mead Now
38 Honda STREAM──A Present for Those Who Shun Minivans……commentary - Masatsugu Arimoto
42 Suzuki SX4──An Italo-Japanese Car Built in Hungary……commentary - Akira Fujimoto
46 Daihatsu SONICA──The Value of Being Short Instead of Tall……commentary - Hironobu Matsunaga
50 Subaru STELLA──Listening to Consumers First……commentary - Hironobu Matsunaga
54 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Russo-Baltique IMPRESSION and Zviad Tsikolia……edited - Akira Fujimoto
63 Hino PONCHO──A Small No-step Bus……commentary - Hayato Furusho
70 Honda MONPAL ML200──Honda’s Dashing Electric Cart……commentary - Jack K.Yamaguchi
78 “Senior Cars”──The Present and the Future……commentary - Hayato Furusho
83 Nissan Design’s Offsite Internships Are Running!
85 Report From Ingolstadt - 1　Working in Audi as a Trainee at VDA……report - Yan Liu
87 Factors Making Japanese Landscapes Unsightly From the Japan Institute of Design Forum “Minus Design: The Ugly Landscapes of Apathy”
88 　The Messy View From the Car Window: Excessive Design on the Mobility Scene……commentary - Masayuki Moriguchi
90 　Landscape Is Culture……commentary - Toshia Sasaki
92 　Property Values Increase With “Minus Design”……commentary - George Ku rumado
99 Seymourpowell’s Secrets to Success──Innovation and Foresight……commentary - Yuki Hiroma
111 Wacom Rendering Seminar 5…… data and commen tary - Kunihisa Ito　Drawing Chevy CAMARO……rende ring - Steve Kim
120 International Car Design Competition Commemorating the 100th Anniversary of Daihatsu The Assignment: “Compact Cars for 2030 to 2050”

Vol.72　CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

Vol.144　CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

1 Cover
4 Contents
7 TRIAGMOS──A Digital Car Sculpture……commentary - Giancarlo Perini
11 Bertone Now──A Meeting With Newly Appointed CEO Bruno Cena……commentary - Larry Moon
15 Volvo Set Up Strategic Design Center in Barcelona!……commentary - Giancarlo Perini+ Masatsugu Arimoto
21 Mercedes-Benz VANEO──A Small Minivan for the Luxury Brand……commentary - Larry Moon
24 Nissan ALTIMA──Another Sedan Innovation
28 Examining Design of New Japanese Cars……commentary - Yoshihiko Matsuo
39 VEMAC RD 180──Small-volume Sports Car From Japanese-Anglo-American Partnership……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Koenigsegg CC──Sweden’s First Super Sport Car……commentary - John E.Bech
57 China’s First Car Modelling Seminar Held at the Shanghai Jiao Tong University……report - Hong Bin
59 SIVAX Opens Shop in Paris
61 U.S. Luxury Brands Struggle to Survive……commentary - Shigeru Nagata
70 “Infiniti-Entry” Brand Proposal──An ACCO/Nissan Project
74 New Series: QUICK REFERENCE DIGITAL DESIGN……commentary - Akio Sasaki
78 CREAPOLE──A Creator Development School in Paris……report - Akira Fujimoto
87 HONDA SCOOTER RENAISSANCE……commentary - Jack K.Yamaguchi
99 《New Series》Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈1〉 Nissan PRIMERA……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
105 Rediscovering the Design and Technology of Czech Cars〈3〉 Establishing Archetypes……commentary - Shigemi Kanda
115 BARILLA──Standard-bearer of CI in Europe……commentary - Akio Oya

Vol.105　CAR STYLING Vol.105 MARCH 1995.3

1 Cover
4 Contents
7 “Golden Marker Trophy” Presented to Four Companies!
8 OPINION　The “Distance” Between Designers and the Production Site……by Kazuo Muto
9 Accepting Again Essays on “100 Proposals for the 21st Century”!
11 North American International Auto Show 1995──Best Ever Detroit Before a Best Year……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 1995 LA Auto Show──The Active U.S. Market……commentary - Yoshihiko Matsuo
39 Lancia K──High Performance in an Unassuming Appearance……commentary - Giancarlo Perini
46 Opel TIGRA──The First Small Coupe in a Good While……commentary - Giancarlo Perini
51 Dodge AVENGER/ Chrysler SEBRING──Sporty 5-door Coupe Designed by Chrysler, and Engineered and Built by Mitsubishi for Chrysler…
59 Mitsubishi DIAMANTE──Completely Refined With Emphasis on Aerodynamics……commentary - Akira Fujimoto
66 Mitsubishi PAJERO MINI──A “Reduced Copy” of the Pajero Is Finally Here!……commentary - Mana bu Asuka
70 Nissan PULSAR──Nissan S-Class Is Now Grown-up……commentary - Akira Fujimoto
75 Nissan RASHEEN──A Hybrid 4 x 4 From the City to Nature……commentary - Akira Fuiimoto
79 Isuzu GIGA──Truck Design Based on the Human Concept……commentary - Masatsugu Arimoto
86 International Car Design Competition ’95／Announcing the Winners／Grand Prize Goes to Yuji Ogawa and Miho Iwamoto!
92 International Car Design Competition ’96──Theme: “Off-road Vehicles for the 21st Century”
94 Has a Breakthrough Been Found ?──Ambitious Attempts in Car Design……commentary - Shighemi Kanda
102 National Corvette Museum
104 Toyota Range 2OO2──CCS Thesis Project……commentary - Carl Olsen
111 CAID Seminar for Designers　Final Chapter Secrets for the Successful Introduction of CAID……Instructor - Ichiro Hatayama

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

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MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
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Supplier List

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激動するクルマの未来を予見し、その先のモビリティ社会へ。Motor Fan technology TOPPERはあなたのビジネスと探究心をアップデートします。

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Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.100 ［創刊100号特別企画］2020年のクルマ

Vol.223 電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.102 吸排気の理論と現実 エンジンの呼吸を診る

Vol.86 ［図解特集］自動運転

Vol.150 燃焼技術──スーパーリーンバーンへの道

Vol.21 トランスミッション進化論

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2021 - 2022

Vol.88 パワートレーン ─次の一手─

Vol.1 ディーゼル新時代

Vol.71 CAR STYLING Vol.071 JULY 1989.7

Vol.173 CAR STYLING Vol.173 JULY 2006.7

Vol.124 CAR STYLING Vol.124 MAY 1998.5

Vol.169 CAR STYLING Vol.169 NOVEMBER 2005.11

Vol.138 CAR STYLING Vol.138 SEPTEMBER 2000.9

Vol.106 CAR STYLING Vol.106 MAY 1995.5

Vol.174 CAR STYLING Vol.174 SEPTEMBER 2006.9

Vol.72 CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

Vol.144 CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

Vol.105 CAR STYLING Vol.105 MARCH 1995.3

激動するクルマの未来を予見し、
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Vol.106　CAR STYLING Vol.106 MAY 1995.5

Vol.174　CAR STYLING Vol.174 SEPTEMBER 2006.9

Vol.72　CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

Vol.144　CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

Vol.105　CAR STYLING Vol.105 MARCH 1995.3