TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜F1機械工学大全 2

F1テクノロジー考

最新トレンド編　2018年型マシン設計上のキーポイント
　2017年シーズンの話題と2021年のパワーユニット
　話題のプレチャンバーについて考えてみる
　ハイマウントアッパーアームについて考えてみる
パワーユニット編　複雑すぎるパワーユニットについて考えてみる
　パワーユニットの開発について整理してみる
　2017年のパワーユニットについて考えてみる
　パワーユニットの構成と役割について整理してみる
　パワーユニットの性能を過去のエンジンと比較してみる
　エンジン／MGU-K／MGU-Hのマネジメントを整理してみる
　パワーユニット開発のキー技術について考えてみる
　イタリアGPの最高速に見る2014年パワーユニットの性能
　パワーユニットは何馬力まで出せるのか
　2016年版テールパイプについて考えてみる
　燃料供給システムについて考えてみる
　可変吸気システムについて考えてみる
　水冷インタークーラーについて考えてみる
　ホンダが開発した2009年のF1ハイブリッドシステム
　HCCIについて考えてみる
空力編　2017年の空力の攻めどころについて考えてみる
　フロントウイングの役割を整理してみる
　バージボードの役割について考えてみる
　コーナリング中に受ける空気の向きについて考えてみる
　空力アイテムは速度や向きによって役割が変わってほしい
　エアロレイクをきっかけに空力開発について考えてみる
　2016年F1日本GPで感じた、ここ数年の空力的進化
ドライブトレーン編　シームレスシフトギヤボックスのメカニズム
　ローンチはドライバーとエンジニアの共同作業
シャシー編　2017年のボディワークについて考えてみる
　メルセデスのロングホイールベース化について考えてみる
　炭素繊維強化プラスチック（CFRP）について考えてみる
　ステアリングホイールについて考えてみる
　ブレーキシステムの進化について考えてみる
　アライメント調整について
　F1タイヤに求められる特性と構造
　ウェットタイヤについて考えてみる
　ピレリ発表の数字で振り返る2016年シーズン
　マクラーレン今井エンジニアに聞いた2014年型マシンの動き
　マクラーレン・アプライド・テクノロジーズのコンポーネント
　ルノーが提案する2027年のF1から10年後のF1を考える
奥付

Vol.39　最新自動車技術総覧 2009-2010

7 MF eye 1
8 MF eye 2
9 MF eye 3
10 サスペンション・ウォッチング
14 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
16 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
18 MFi Special Report
26 図解特集：LATEST AUTOMOTIVE TECHNOLOGY 2009-2010
84 one tech story
86 エンジニアの道具箱
90 SUPERCAR CHRONICLE トヨタ・セリカXX
96 車座 by 星島浩
98 MFi年間総目次（Vol.27-38+特別編集号
108 次号予告

Vol.8　特集トランスミッション

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 MF eye 3
9 MF eye 4
10 MF FISHeye［自動車社会魚眼的全周観察］
12 MFi Mobility DESIGN Lab
14 MFi Driving Report 1
18 MFi Driving Report 2
20 図解特集：TRANSMISSION
85 MFi Technical View
86 Motorsport Technology
94 もの創りの現場
100 SUPERCAR CHRONICLE 童夢-零（ZERO）
108 MFi Monthly News watch
112 次号予告

Vol.178　バッテリーを制するものは、電動車を制す！

2 MFi電子書籍サービスのご案内
6 MFi月額購読案内
7 MF-eye 1 | マーレ・磁石を使わない、接点もない駆動用モーター
8 MF-eye 2 | ボッシュ・プレスカンファレンス・イン・ジャパン2021
10 MFi Special Report | 三菱自動車技術戦略2030 DNAの融合にみる近未来
14 MFi Motorsport Technology | トヨタ・水素エンジンをレースで鍛える
18 木村ミライ研究所 by 東海大学木村英樹教授 vol.4
20 福野礼一郎ニューカー二番搾りトヨタ・GRヤリス
24 畑村耕一博士のエンジン手帖水素エンジンの時代は来るのか?
26 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
28 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
30 よくわかるバッテリー Electric-Vehicle Battery Basics
32 　Introduction　本当に“電気自動車こそエコ”なのか
34 　Analysis　現在の発電事情から考えるWtB=ウェル・トゥ・バッテリー
38 　Basic ｜バッテリーを正しく理解するための基礎講座　バッテリーシステム　役割とその機能
40 　　電気のエキスパートに訊く、バッテリー Q＆A
46 　Case Study｜駆動用2次電池の現在　01 東芝の独自路線「SCiB」
50 　　02 日産ノートe-POWER
52 　　03 ホンダ Honda e
54 　　04 マツダ MX-30 EV MODEL
56 　　05 三菱エクリプスクロスPHEV
58 　Latest News | 海外各社の最新バッテリー戦略
60 　Column 1 | 巻線界磁モーターは電動車の主流となるのか
62 　Future Tech ｜世界が変わる将来技術　01 全固体電池というインパクト［東京工業大学］
66 　　02 NEDOによる革新的2次電池開発［NEDO］
70 　　03 CHAdeMO規格の進化［CHAdeMO］
74 　　04 バッテリーの資源リサイクル
76 　Column 2 | 超小型BEVに見るバッテリーパッケージング
78 　Epilogue　マージナル電源という概念　畑村耕一博士
82 MFi New Car Technology Details 1 | フォルクスワーゲン・GOLF
84 MFi New Car Technology Details 2 | ホンダ・シビックハッチバック
86 MFi Technology Report 1 | 群馬積層造形プラットフォーム／ミシュラン　金属積層造形技術
88 MFi Technology Report 2 | ミシュランタイヤ　eプライマシー
90 MFi Technology Report 3 | ams OSRAM 高機能センサー群が実現する次世代車
92 福野礼一郎「バブルへの死角」トヨタ MR2（AW10）その1
94 歯車屋の見た世界 | 第87話
96 Supercar Chronicle 最終回トヨタ・スポーツ800
102 バックナンバー
104 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2016 - 2017

世界のエンジンの技術ハイライト＆スペックを全掲載

福野礼一郎「新車インプレ2016」告知
World Engine Databook 2016 to 2017
TOP STORY トヨタ・プリウスとHEV用エンジンの20年
New commer 2016年に登場した最新エンジン
Technology Trend
ワールドエンジンデータブックの使い方
TOYOTA
NISSAN
HONDA
MAZDA
MITSUBISHI
SUBARU
SUZUKI
DAIHATSU
VOLKSWAGEN/AUDI
BMW
MERCEDES-BENZ
PORSCHE
GM
FORD
JAGUAR-LAND ROVER
FIAT-CHRYSLER
PEUGEOT/CITROEN
RENAULT
FERRARI/MASERATI
LAMBORGHINI
VOLVO
HYUNDAI-KIA
全エンジンスペック一覧
奥付

Vol.195　2022年の自動車技術最新総覧クルマはどこまで電動化が進むのか

1 表紙
2 World Engine Databook 2022 to 2023 告知
3 目次
4 歯車屋の見た世界告知
5 目次
　
6 定期購読のお知らせ
7 MF-eye | BYD、日本市場に上陸
8 電子書籍サービスのご案内
10 Special report | 日産・新型セレナのテクノロジー
14 Special report | Honda SENSING 取材会 2022
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り：日産・フェアレディZ
22 畑村耕一博士のエンジン手帖 | BYD・1.5L Straight 4 for DM-i PHEV
24 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
28 図解特集：2022年の自動車技術最新総覧
30 　TOPIC 01 | 2022年の自動車技術動向流行と期待と、現実解
34 　TOPIC 02 | 新型プリウスを考えるなぜ大きく変わったのか、ふたつのパワートレーンの意味
38 　TOPIC 03 | 技術の流れを変える法規制「CO2」×「衝突安全」の行方
42 　TECHNOLOGY 1［エンジン］電動化対応とさらなるパワーアップ、ふたつの流れで動くICEの現状
46 　TECHNOLOGY 2［電動＆ハイブリッドトランスアクスル］電気を伴う変速機構がスタンダード化
50 　【COLUMN】パワートレーン電動化の波は開発現場にも「ダイナモメーター最新事情」
52 　TECHNOLOGY 3［トランスミッション］コンベンショナルな変速機は風前の灯火か
54 　TECHNOLOGY 4［バッテリー］予想より難航する2次電池開発／「航続距離2倍」への挑戦
56 　TECHNOLOGY 5［安全技術］高機能センサーを活用する一方でさらなる普及も進む
60 　TECHNOLOGY 6［ボディシェル］「走り」を支え「外敵」から守る機能への回帰が始まった
64 　TECHNOLOGY 7［シャシー］よく動く脚を標榜する懸架装置の数々
68 　TECHNOLOGY 8［素材］自動車の性能飛躍に寄与するさまざまな技術革新
70 　TECHNOLOGY 9［タイヤ］パワートレーンの変遷が進んでも路面との接点の重要性は不変
72 　TECHNOLOGY 10［モータースポーツ］主要4カテゴリーの2022年シーズンを振り返る
76 Special report | 道なき道を行く「Side by Side」：ヤマハ・ROVのテクノロジー
78 Special report | “車体粘性”を制御するとクルマはどう変わる？：ヤマハ・パフォーマンスダンパー
80 Special report | 「ある意味、公開開発」現代の制御開発はこうなっている：マツダ×ボッシュのESC新制御
82 Special report | ヴァレオCTO・ジェフレ・ブコ氏インタビュー／48Vシステムのニューモビリティ
86 Special report | シェフラーシンポジウムジャパン2022
88 サスペンションウォッチング | トーションビームアクスル for AWD［マツダ・CX-30］
92 大学研究室探訪第10回：東京大学
96 My opinion | 川端由美 | 「『ネジ一本からのカーボンニュートラル』の視点」
98 TOKYO AUTO SALON 2023 告知
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 福野礼一郎のクルマ論評7 告知

Vol.110　Statics ＆ Dynamics of the 前輪駆動

World Engine Databook 2015-2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Event Report
MFi Special Report
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
Dynamics ＆ Statics［the 前輪駆動］
Basics 1 ｜トヨタFFの父が語る前輪駆動の夜明け
Basics 2 ｜前輪駆動車の技術的特徴
Basics 3 ｜前輪駆動その歴史
Dynamics 1 ｜後輪駆動車メーカーが作った
Statics 1 ｜同じエンジンの縦と横 ― トヨタの場合
Statics 2 ｜車体と動力の結節点 ― エンジンマウント
Statics 3 ｜ FFのステアリング設計
Dynamics 2 ｜前輪駆動車の駆動力と運動性能ポテンシャル
Dynamics 3 ｜ FFのサスペンションのつくりかた
Special ｜もうひとつの前輪駆動 ― NISSAN GT-R LM NISMO
MFi Special Report
MFi Technical Report 003
MFi Motorshow Report
軽トラ技術考現学
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン/WECのテクノロジー

24時間を闘うレーシング・ハイブリッドの技術

Motor Fan illustrated 告知
ル・マン／WEC新時代
サルト・サーキットコース解説
Report 1 6月11日公式練習&予選1
Report 2 6月12日予選2&予選3
Report 3 6月14-15日決勝レース
トヨタTS040ハイブリッド、かく戦えり
ル・マン2014注目テクニカルレポート
ル・マン24時間レース2014 リザルト
LMP1 新レギュレーション徹底解説
新世代ル・マン／WECマシン徹底分析
Toyota TS040 Hybrid
開発の舞台裏アイシン・エィ・ダブリュ
トヨタ・レーシングハイブリッドの進化
Porsche 919 Hybrid
Audi R18 e-tron quattro
Nissan ZEOD RC
Strakka Dome S103
Rebellion R-One
Ligier JS P2
EPILOGUE
バックナンバーのご案内&定期購読申込のご案内
次号予告

Vol.9　プロダクション・デザイン

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 MF FISHeye［自動車社会魚眼的全周観察］
10 MFi Mobility DESIGN Lab
12 MFi Technology
16 MFi Tech Report
20 図解特集：Production Design
58 図解特集：ITS now and the future
94 もの創りの現場
100 SUPERCAR CHRONICLE ランボルギーニ・カウンタック
106 MFi Monthly News watch
112 次号予告

Vol.74　特集「カッコいいの作り方　エンジニアが知っておくべき21世紀的デザインプロセス」

7 MF eye
8 MFi Driving Report
12 MFi Technical Report
14 福野礼一郎ニューカー二番搾り
18 Be Creatve! Formula MFi
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 カッコいいの作り方
28 イントロダクション
30 chapter 01 : デザイナーの主張
30 マツダ・アテンザ
36 日産ノート
40 マーカー
44 インダストリアル・クレイ
46 中川七三一インタビュー
48 クレイの使い方
50 CAD
54 chapter 03 : 最新車両デザイン解説
54 フェラーリFF
56 日産ジューク
58 シトロエンDS5
60 レンジローバー・イヴォーク
62 ボルボS60
64 Suggestion
68 chapter 04 : デザイン数値分析
72 Motorsport Technoalogy WEC／Le Mans
82 日独仏最新テクノロジー
83 Valeo
86 ZF
90 コンティネンタル・オートモーティブ
92 日産
96 SUPERCAR CHRONICLE
102 バックナンバーのご案内
104 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
106 次号予告

Vol.166　CAR STYLING Vol.166 MAY 2005.5

1 Cover
4 Contents
6 What Is Expected of the Fresh “Egg”? Nissan Opens Its New Studio in Michigan
9 　Nissan SPORT CONCEPT Revealed Ahead of the NY Show
11 　Toyota Sets Upa Design Center in Ann Arbor
12 75e Salon International de l’Automobile Geneve Was the Future Visible in the Dynamic Display?……commentary - Giancarlo Perini
16 　Pininfarina BIRDCAGE 75TH
18 　Bertone VILLA
19 　Bertone CAROUSEL
20 　Italdesign-Giugiaro／Mitsubishi “NESSIE”
21 　Rinspeed SENSO
22 　Fenomenon STRATOS
23 　Renault ZOE
24 　Nissan ZAROOT
25 　Honda CIVIC CONCEPT
26 　Other Concept Cars
31 　Production Cars
38 BMW 3 Series──The New Model Comes Closer Than Ever to the “5”……commentary - Giancarlo Perini
42 Examining Designs of New Japanese Cars　Honda AIRWEVE──Honda Strikes Out Against the Siege on the Fit
46 　Design Comparison: Toyota VITZ vs. Nissan NOTE──Two Model Clash on the Compact Car Market!
51 　Mazda PREMACY──A Minivan With Top Priority on Ease of Use
54 Retromobile 2005──You Can Hear the Applause From 50 Years Ago……Photo and commentary - Akio Oya
58 2005 Canadian International Autoshow　The World Once Again Turns Its Aims to Tradition……commentary - Yoshihiko Matsuo
61 2005 World Automobile Design Competition　First Prize Goes to Christophe Charbault (Universite de Montreal)!
67 1st World Car of the Year　Congratulations to the Audi A6 !!
74 E-mail From Palos Verdes- 10 Towards the “Age of Wisdom”……by Norimoto Otsuka
79 Emotion on Rails, Odakyu “Romance Car” VSE - All Aboard!……commentary - Akira Fujimoto
86 Ross Lovegrove’s Design Philosophy──“Superfluidity”
91 SEIKO Chronograph 2004──Science and Manufacture……commentary - Jack K.Yamaguchi
98 Quick Reference Digital Design 23: New Functions in Alias StudioTools Version 12……commentary - Akio Sasaki
101 “Robots as Moving Objects” Exhibit of Toyo Institute Art and Design Transportation Equipment Seminar
107 DESIGN WATCH／“MUSE”──A Camper Developed Jointly by Five Companies
110 Rhinoceros Whizzes〈7〉 The Articulate Rhythm of Jorge Biosca
111 Modeling with Rhino《6》 Chapter 2: Generating Surfaces, Part 5: Creating the back panel surface and wheel arch flare surfaces

Vol.125　CAR STYLING Vol.125 JULY 1998.7

1 Cover
4 Contents
7 The Turin Motor Show 1998──Brightness and Uneasiness……Commentary - Giancarlo Perini
27 　Fiat-sponsored Student Projects
28 　International Forum on Auto Styling──A New Relationship Between Designers and……Key Takaghi
31 　Designers Comments on the Turin Show／Car Design Award Torino 1996-1997　Peugeot 406 Coupe and Fiat Multipla Crowned!!
32 A Delightful Cote d’Azur, the Young Leaves of Turin──Observation Tour to Nice, Monaco and the Turin Motor Show
35 19th Bangkok International Motor Show──Grand Opening in a New Venue!……commentary - Akira Fujimoto
45 Skoda OCTAVIA──A New Identity Created by a Design Department……commentary - Key Takaghi
52 Nissan SKYLINE──The 10th Generation Skyline Reverts to Its Ancestry Form……commentary - A.Fujimoto
58 Toyota PROGRES──A Luxury Car of the Right Size for Japan
63 Mazda FAMILIA──Honest Sedan and Active “S-Wagon”……commentary - Akira Fujimoto
67 Honda CAPA──A New Generation Multi Wagon
73 Suzuki SKY WAVE──Giving the High-powered Motor Scooter Boom an Extra Push……commentary - Hayato Furusho
79 Presentation Rendering in Alias……rendering and commentary - Calvin T.Chen
84 “Amu” - Intertextuality──Open a New Vista of Design !／Osaka Design Competition
85 Life in Motion──First International Audi Design Competition Successfully Concluded
86 DESIGN WATCH／Canon XL 1──The Embodiment of Necessity and Originality……commentary - Hayato Furusho
91 《New Series》Designer Creativity Course……instructor - Toshio Kuroyanagi　How Can Attractive Cars Be Developed?
94 Letters to Car Manufacturers／Mr.James Miller, President, Mazda Motor Corporation……Kuni Ito
97 愛知県立芸術大学『工業デザインの歩み』展／写真展『Car Culture──20世紀写真に見る車社会』
99 Method of Low-cost Digital Design……rendering and commentary - Yoichi Iwabuchi+Minoru Suzuki　Chapter 4／Applying Data to Various

Vol.113　CAR STYLING Vol.113 JULY 1996.7

1 Cover
4 Contents
7 66° Salone Internazionale dell’Automobile Torino……commentary - Giancarlo Perini
36 An Observation Tour to London, Southern Italy and the Turin Motor Show
39 Nissan CIMA──Now Promoted to Flagship Status……commentary - Akira Fujimoto
44 Toyota IPSUM──A Multi-use Vehicle Playing Three Distinct Roles……commentary - Akira Fujimoto
49 Toyota Land Cruiser PRADO──Aiming at Becoming a Best Seller on the Domestic Market as Well……commentary - Yoshihiko Matsuo
51 Honda STEP WGN──A “One-room Car” With Emphasis on “Lifestyle Performance”……commentary - Yoshihiko Matsuo
56 Early Stepvans : Truck of the Trade……commentary - Michael Lamm
63 Daihatsu MIDGET II──The Revival of the Small Lot Delivery Vehicle……commentary - Akira Fujimoto
68 　The First Midget and Its Background──From “The 60-year History of Daihatsu”
69 　Atsushi Chiku──A Designer Who Helped Design the Original Midget……commentary - Yoshihiko Matsuo
70 Mitsubishi SUPER GREAT──Evolution After 13 Years……commentary - Masatsugu Arimoto
77 Mitsubishi’s Tama Design Center Is Completed!／Design Headquarters and a Site for Open Exchanges
79 Ford F-150──New King Ascends to the Throne……commentary - Jack K.Yamaguchi
87 Challenge to Ultra-small Eco-vehicle
88 　NCV21──A Next Generation Ultra-small Vehicle Concept by the Waseda University Mobility Research Institute
94 　Eco-vehicle Graffiti
98 　Honda “ICVS”/A Local Transport System for the Near Future
99 The RMIT Vehicle Styling Course──The First Master of Design Course in the Asia-Pacific Region……commentary - Key Takaghi
105 Audi Design Award “Life in Motion”──International Competition
106 The Printer as a Machine Assisting the Creative Work──A Seiko Epson/ACCD(E) Student Project
109 Theme : 遊(YUU──The 8th International Design Competition, Osaka
111 Design Volanis──Designs That Anticipate Consumer Demands……commentary - Key Takaghi

Vol.155　CAR STYLING Vol.155 JULY 2003.7

1 Cover
5 Contents
7 A Collection of Works Done With Photoshop: “Concept Design”
11 Barcelona Motor Show／Seat “CUPRA GT”
12 　Fuore “XF 1O”
14 　Lancia “GRANTURISMO STILNOVO”
15 Lancia YPSILON──Reconfirming the DNA in the Third Generation……commentary - Giancarlo Perini
28 Jaguar XJ──Big Cat Pounces……commentary - Jack K.Yamaguchi
36 Brand and Design Strategies of the Big Three……commentary - Shigeru Nagata
43 Examining the Designs of New Japanese Cars - 13　Toyota RAUM
47 　Mazda RX-8
52 Nagoya International Conference on Environmentally Sustainable Transport, “EST” Nagoya Declaration on Environmentally Sustainable Transport Adopted……report - Toshia Kuroyanaghi
57 30th Anniversary Commemorative Treaties “Stilemi”──Analysis of the Roots of Styling, as Seen in Maserati - Part 1……Enrico Furni
69 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈9〉 Product Strategy as Seen in the MINI COOPER……commentary - Toshia Kuroyanaghi
75 The “CP2000” Project Winner of an International Competition by the Portugese Railway Company……commentary - Yoshi Miyakawa
87 2nd TOOLS Academy Held at Tongji University in Shanghai Seminar on Automobile Design Techniques……instructor - K.atsuaki Katoh
90 Quick Reference Digital Design 12: Expressing Surface (With Alias - 2)……commentary - Akio Sasaki
92 Audi “Pikes Peak” Quattro and Satoshi Wada……interview - Akira Fujimoto
99 New Capabilities of Seymour Powell……commentary - David Redhead

Vol.170　CAR STYLING Vol.170 JANUARY 2006.1

1 Cover
4 Contents
6 Italdesign/Ferrari GG50──Model Celebrating the 50-year Design Career of Maestro Giugiaro……commentary - Giancarlo Perini, photos
11 39th Tokyo Motor Show
16 　Concept Cars
22 　Carrozzeria Corner
23 　Motorcycles
26 　50 Years of History, the Forms of Tomorrow……commentary - Shigemi Kanda
34 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT TOKYO/2005　Over 1000 Car Designers and Other Guests Fill the Axis Building
37 50th Anniversary of the Citroen DS Reenactment of the “Happening” From Half a Century Ago……photos and commentary - Akio Oya
43 Mercedes-Benz S-Class──Imposing Flagsh ip……commentary - Giancarlo Perini
50 Design Comparison: Mitsubishi OUTLANDER vs. Toyota RAV4 The Birth of Two New Midsize Crossover SUVs……commentary - Yoshihiko Matsuo
56 Japan Car Design Award 2005-2006 Round-table Discussions Congratulations to the Lexus IS, Mazda "SENKU" and Honda CIVIC Sedan!
65 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈22〉 Citroen C4──Car With a French Flair……commentary - Toshio Kuroyanaghi
72 2006 JAHFA CAR OF THE YEAR : Civic, Peugeot 407, BMW 3 and Lexus GS430 Take the Crowns!
73 RJC Car of the Year/Japan COTY/European COTY
75 Porsche Design Sets up Shop in Ginza──What Is the New Brand Strategy?
77 　Interview With President and CEO Dr. Siegmund Rudigier Porsche Design's Ambitious Point of Sale Expansion Strategy
78 ICSID World Design Congress Held in Copenhagen……report - Hideo Kurisaka
82 Yulon Nissan Auto Design Contest 2005 “Design the Future Award” for a “Multipurpose Family Car of the Year 2020”
87 Mitsubishi Motors I Design: The New Mitsubishi Design Organization……commentary - Masatsugu Arimoto
91 　“i”──The Primer for Mitsubishi’s Revival
97 　Triton──New Generation Pickup From Thailand With Sights on Europe
99 PORTFOLIO／“Tummy”──RCA Graduation Project by Keigo Harada……commentary - Yuki Hiroma
102 Japanese version of Wire Fusion Enterprise: A New Weapon for Easily Creating Everything From Model Data to High Quality Presentations, VR, and Web 3D
106 New Series: Wacom Rendering Seminar……data and text - Kuni Ito/CCS
115 New Series: Designing with Alias StudioTools v13……data ＆ text - Dua Xiong

Vol.77　CAR STYLING Vol.077 JULY 1990.7

1 Cover
5 Contents
7 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT 1990 TORINO
8 A Renaissance Feel──CAR STYLING Designers’ Tour……report - Akira Fujimoto
11 The European Concept Cars──Torino Motor Show and Geneva Motor Show Part 2
43 Lamborghini DIABLO──Who is Responsible for the Design?……commentary - Giancarlo Perini
55 MARCELL0 GANDINI──Maestro of Exotic Cars……commentary - Giancarlo Perini
79 Mitsubishi DIAMANTE──Will It Set a New Standard for the Upper-Middle Class?
86 A Glimpse at the Indian Automotive Scenario……by Rajesh Mirajker
90 “Taxi! Taxi!” From the Fourth ACCD (E) Transportation Design Workshop
95 PORTFOLIO／Realizing My Image : CTJ SUMMIT Prototype……text & works - Chen Tsung Jen
99 DESIGN WATCH
106 Toyota Tokyo Design Center
107 Seiko Epson Aoyama Creative Office
111 Color Graphics by Larry Shinoda……commentary - Key Takaghi

Vol.140　CAR STYLING Vol.140 JANUARY 2001.1

1 Cover
4 Contents
7 Fantastic Luigi Colani World
12 2000 MONDIAL DE L’AUTOMOBILE／A Dazzling Show to End the Millennium……commentary - Giancarlo Perini
31 MINI COOPER──The New Generation Is Now on the Launching Pad……commentary - G.Peri ni
35 Alfa Romeo 147──Fresh New “Tradition”……commentary - Larry Moon
41 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT PARIS／2000　500 Converge on the Louvre
42 A Visit to the Renault Technocentre──The Ideal in Automotive Development
45 Analyzing the Colors at the Paris Auto Show……commentary - Yoshi Miyakawa
51 Tokyo Motor Show 2000《Commercial Vehicle》 Isuzu FL 1/FL 10 Concept Vehicle……commentary - Shigemi Kanda
57 Japan Car Design Award 2000-2001／Congratulations! Opa, Koleos and YRV
69 RJC Car of the Year 2001／Honors Go to Honda Civic/Civic Feria!
71 Hyundai Cars Reach the Japanese Market──Santa Fe, Trajet and Elantra
76 Interview With Executive Vice President Jong-Suh Park The Hyundai Motor Design Center Today……interview - Akira Fujimoto
79 US Pickup Truck 2001-2003　Pickup──The Battleground of Creativity at the Turn of the New Century……commentary - Shigeru Nagata
91 Alex Moulton and His Mini-wheeled “Full-size” Bicycle- Part 3……commentary - J.K.Yamaguchi
103 JIDA Car Design Summit──The Gentle Visions of Designers for the 21st Century……report - Masatsugu Arimoto
107 Parts Determine the Design of Cars!〈4〉 The Significance of Today’s Larger, Flasher Taillights……data and commentary - Toshio Kur
113 “Means of Transportation for the Year 2010”……commentary - Peter Fassbender/Giancarlo Perini
119 Michelin International Summer Workshop──Applications of the PAX System on 2010 SUVs
123 Iris Ohyama──Aiming at Creating a New Life Culture……commentary - Hideo Kurisaka
132 　“Prioritizing Home Solutions and Business Conditions” President Kentaro Ohyama Reveals the Secrets Iris Ohyama’s Success……inte

Vol.60　CAR STYLING Vol.060 SEPTEMBER 1987.9

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈1〉 Paul Bracq
9 Opinion：Where is Design──Automobile Design in Particular──Really Going……Ron Hill
11 Zagato Now……commentary - Giancarlo Perini + Masatsugu Arimoto
23 Peugeot 4O5──French Cuisine With Italian Seasoning……commentary - Giancarlo Peri ni
31 Opel Senator──Aerodynamic Design for Flagship……commentary - Larry Moon
39 Nissan Cedric/Gloria : Bold leap within the Japanese Boundary……commentary - J.K.Yamaguchi
51 Nissan’s Think-Tank NDI──Organization & Portfolio……commentary - Y.Matsuo+A.Fujimoto
80 Nissan Overseas Strategy──Today and for the Future……commentary - Atsuhiko Okubo
92 Design in Taiwan-The Republic of CHINA……commentary - Hideo Kurisaka
100 DESIGN WATCH
111 Ontario College of Art──Canada’s Largest Designer／Artist Training Institute

Vol.115　CAR STYLING Vol.115 NOVEMBER 1996.11

1 Cover
5 Contents
7 Jeep TJ “WRANGLER”──Form Follows Heritage and Function……commentary - Jack K.Yamaguchi
15 《Interview》Chrysler’s Top Design Executives Speak Out……interviewer - J.K.Yamaguchi
19 Ferrari F550 maranello──An All too Classic GT……commentary - Giancarlo Perini
25 Porsche BOXSTER──“Sports Cars Do Not Have Tops”, Dr. Ferdinand Explains
31 Nissan STAGEA──Confronting the L Class Luxuty Wagon Market……commentary - Akira Fujimoto
36 Nissan Terrano REGULUS──Will There Be a Stable Market for Luxury SUVs?
38 Toyota MARK II/CHASER/CRESTA──Reassessing the Appeal of Orthodox Sedans……commentary - Akira Fujimoto
45 Toyota WINDOM (Lexus ES300──Completely Polished Second Generation
47 DESIGN COMPARISON／Mazda DEMIO vs. Daihatsu PYZAR──Market Expansion for Tall Boy Practical Vehicle?
55 Mitsubishi GALANT and LEGNUM──Existence That Expresses the Forefront Technology Within
63 Questioning the Quality of Today’s Retro Fashion in Japan……commentary - Yoshihiko Matsuo
71 Suzuki TL1OOOS──The New Wave in Super Sport Motorcycle……commentary - Masatsugu Arimoto
78 DESIGN WATCH／Machineart “MK9”──Wins an IDEA Award!……commentary - Key Takaghi
81 The Creation of New Communities in the United States──Seaside and Celebration……report - Shungo Akizuki
84 HONDA ICVS Awards/Design Contest “An !CVS for My Community”
87 Graduation Works of British Design Courses……commentary - Key Takaghi
96 On the Site of ID Education 4　Istituto Europeo di Design-Torino……commentary - Larry Moon
99 GROUP STOLA──Why Manufacturers Work With This Secretive Company
111 Bugatti : Art.and Technology《5》 The “Cigare” and the “Tank”……Shigemi Kanda

Vol.75　CAR STYLING Vol.075 MARCH 1990.3

1 Cover
5 Contents
7 The American Concept Cars : The North American International Auto Show and The Great Los Angeles Auto Show……commentary - Jack K.Yamaguchi
47 Soviet Automobile Industry Today……commentary - Glen A Lundqvist
57 Lotus ELAN──Model Change After 27 Years……commentary - Peter Stevens
67 Nissan PRIMERA──A Japanese Car with German Rationalism……commentary - Akira Fujimoto
74 Nissan SUNNY/NX Coupe──Two Personalities with Different Aims……commentary - M.Arimoto
79 Toyota STARLET……commentary - Masatsugu Arimoto
87 The Japanese Concept Cars at the 28th Tokyo Motor Show (Part II)……commentary - Masatsugu Arimoto+ Toshiharu Shimizu
111 Product Design at the Glasgow School of Art……commentary - Key Takaghi
117 ’89-’90 Japanese Car of the Year／Toyota Celsior
119 Tokyo Auto Salon ’90
122 DESIGN WATCH
130 〈Japanese Design School Now〉Osaka Communication Arts

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Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜F1機械工学大全 2

Vol.39 最新自動車技術総覧 2009-2010

Vol.8 特集 トランスミッション

Vol.178 バッテリーを制するものは、電動車を制す！

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2016 - 2017

Vol.195 2022年の自動車技術最新総覧 クルマはどこまで電動化が進むのか

Vol.110 Statics ＆ Dynamics of the 前輪駆動

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン/WECのテクノロジー

Vol.9 プロダクション・デザイン

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Vol.166 CAR STYLING Vol.166 MAY 2005.5

Vol.125 CAR STYLING Vol.125 JULY 1998.7

Vol.113 CAR STYLING Vol.113 JULY 1996.7

Vol.155 CAR STYLING Vol.155 JULY 2003.7

Vol.170 CAR STYLING Vol.170 JANUARY 2006.1

Vol.77 CAR STYLING Vol.077 JULY 1990.7

Vol.140 CAR STYLING Vol.140 JANUARY 2001.1

Vol.60 CAR STYLING Vol.060 SEPTEMBER 1987.9

Vol.115 CAR STYLING Vol.115 NOVEMBER 1996.11

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