TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.124　走る歯車──基礎からわかる自動車の「GEAR講座」

MF eye ? | フォルクスワーゲンのGuide＆Inform
MF eye ? | いすゞ歴代の名車撮影会
MF eye ? | 2017年度 10ベストエンジン発表
MF eye ? | 夢の素材セルロースナノファイバー
MFi ?Special Report | CES 2017 速報
MFi New Car Anatomy ? | スズキ・スイフト
MFi New Car Anatomy ? | トヨタ・コースター
MFi ?Special Report | フェラーリJ50のデザイナーに訊く
MFi Driving Report | 日産・ノートe-POWER ジムカーナ参戦記
MFi ?Motorsport Technology | レクサス RC F GT3 MY2017
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖祝100回!
F1テクノロジー考
Bird View 自動車鳥瞰図
illustratio feature 走る歯車
INTRODUCTION 基礎からわかる自動車の「GEAR」講座
CASE STUDY エンジン・カムトレーンの設計
COLUMN 遊星歯車セットはこう効く
［アイシン・エィ・ダブリュ］プラネタリーギヤ式のAT中身
［アイシン・エーアイ］MTのはすば歯車とシンクロナイザー
［JTEKT］電動パワーステアリング用歯車の「いま」
［GKNドライブライン］デファレンシャル用歯車の作り方
［OS技研］歯車とクラッチ「極限の追求」
［アイシン精機］機構、制御、素材─クラッチは熱との闘い
［アイシン・エィ・ダブリュ］トルクコンバーターの仕事「NON歯車という手段」
歯車から見えてくる自動車世界勢力図
MFi ?Special Report | インホイールモーターのリダクションギヤ
MFi Material 099 Point of View 9
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE アストンマーチンDB2
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン／WECのテクノロジー 2018

トヨタル・マン初制覇までの軌跡

世良耕太著「F1テクノロジー考」／福野礼一郎のクルマ論評3 告知
ライバル不在の孤独な戦い全力で走ってつかんだワン・ツー・フィニッシュ
ハイブリッドとノンハイブリッドの戦い［LMP1カテゴリーの性能均衡調整］
［ル・マン24時間サーキット］13.626kmの超高速サーキット
ル・マンレースウィーク・ダイジェスト
　1 ： 6月13日練習走行&予選1
　2 ： 6月14日予選2&3
　3 ： 6月16-17日レース
　DATA ＆ RESULT
トヨタ「カイゼン隊長の365日」量より質を重視したトレーニングを繰り返した
RESULT：QUALIFY & RACE
│2018年型│ル・マン／WEC マシン徹底解説
　TOYOTA TS050 HYBRID ──「速さ」はキープしつつ「強い」クルマづくりに転換
十勝24時間からル・マン24時間までトヨタ・レーシングハイブリッド開発の系譜
　2006年｜レクサス・GS450h
　2007年｜スープラ・HV-R
　2007年｜初の本格的レーシングハイブリッド［THS-R 2nd］
　2008年｜幻のV8直噴ターボエンジン［THS-R 3rd］
　2012年｜ TS030ハイブリッド
　2013年｜ TS030ハイブリッド
　2013年｜飛び道具に頼らない素肌美人
　2014年｜ TS040ハイブリッド
　2014年｜超高効率自然吸気ガソリンエンジン［THS-R 4th］
　2015年｜ TS040ハイブリッド
　2016年｜ TS050ハイブリッド
　2017年｜ TS050ハイブリッド
LMP1-nonHV ｜ジネッタG60-LT-P1
LMP1-nonHV ｜ BRエンジニアリングBR1
LMP1-nonHV ｜レベリオンR13
LM GTE ｜アストン・マーティン・ヴァンテージAMR
LM GTE ｜ BMW M8 GTE
2020年テクニカルレギュレーション
次号予告／奥付

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン／WECのテクノロジー 2017

失ったダウンフォースを取り戻せ

競争の争点
ル・マンレースウィーク・ダイジェスト
1：6月14日練習走行＆予選1
2：6月15日予選2＆3
3：6月17-18日レース
DATA ＆ RESULT
トヨタ「やり残し」はないのか
RESULT：QUALIFY ＆ RACE
2017年型ル・マン／WEC マシン徹底解説
　TOYOTA TS050 HYBRID
　PORSCHE 919 HYBRID
　LMP1｜NISMO VRX30A（2015）
　LMP1-H｜AUDI R18（2016）
　LMGTE｜PORSCHE 911 RSR
　LMP2｜ORECA 07
　LMP2｜LIGIER JS P217
　LMP2｜DALLARA P217
　LMP2｜RILEY MK30
2020年のLMP1-Hレギュレーション、6つの基本原則
ル・マン2017トピックス［Garage 56／LMP1／LMP4］
代替燃料の可能性
次号予告

Vol.29　「座」のテクノロジー

6 MF eye 1　目的のためには手段を選ばず6ホイーラーの目指す方向とは
7 MF eye 2　第1回国際カーエレクトロニクス技術展
8 MFi Technical Report
12 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
14 サスペンション・ウォッチング
18 MFi Mobility DESIGN Lab
20 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
22 MFi Technical Report
30 図解特集：「座」のテクノロジー
78 MOTORSPORT TECHNOLOGY
82 MFi Key Person Interview
84 エンジニアの道具箱
88 MFi Engineer Interview
90 もの創りの現場
96 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
100 SUPERCAR CHRONICLE マツダ787B
106 車座 by 星島浩
110 次回予告

Vol.136　内燃機関最新エンジンを理解するための超基礎講座

MFi特別編集レクサスLSのテクノロジー告知
MF eye 1 | NEDO燃料電池・水素技術のロードマップ更新
MFi特別編集 Motorsportのテクノロジー 2017-2018 告知
MF eye 2 | ニッサン　脳波測定による運転支援技術
MFi ?Tech Report | アイシン・グループ　バーチャル・カンパニー制でシステム開発強化
MFi Driving Report 1 | ニッサン・新型リーフ
MFi Driving Report 2 | マツダ・2017雪上取材会
MFi ?New Car Anatomy | スズキ・クロスビー
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
F1テクノロジー考第24話（最終回）
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
MotorFan Webサイト告知
内燃機関超基礎講座
Introduction ｜ 21世紀のエンジンはここを見てほしい
最新エンジンを正しく理解するためのキーワード解説「50」
COLUMN 1 6気筒の復活、その理由
最新エンジンを正しく理解するためのキーワード解説「50」
COLUMN 2 V6とV8。ふたつのV型マルチシリンダー奇譚
最新エンジンを正しく理解するためのキーワード解説「50」
COLUMN 3 直3はOK、でも2はダメ?
最新エンジンを正しく理解するためのキーワード解説「50」
Epilogue ｜「作れないものをなくす」その先のエンジン革命
MFi Special Report 1 | ニッサン・KR20DDET詳報
MFi Special Report 2 | レクサス・新型LSのテクノロジー
福野礼一郎「クルマの教室」
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.41　30km/ℓのテクノロジー

7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MF eye 3
11 MF eye 4
12 MFi Technical Report
14 サスペンション・ウォッチング
18 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
20 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
22 MFi Technical Report
26 MFi Technical Report
30 図解特集：Technology or Fuel Efficiency 30km/l
80 one tech story
86 MFi Technical Report
90 もの創りの現場
98 SUPERCAR CHRONICLE ホンダ・プレリュード
104 車座 by 星島浩
110 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2021 - 2022

カーボンニュートラルに向けた熱効率のさらなる追求

1 表紙
2 目次
4 ワールド・エンジン・データブックの使い方
6 TECHNOLOGY TOPICS 1 2025年には答えが出るか巨大グループ VS 新興BEV勢力
10 TECHNOLOGY TOPICS 2 小型車の主役に躍り出た直列3気筒、その利点
14 TECHNOLOGY TOPICS 3 「良品廉価」の思想から誕生したダイハツの新設計3気筒エンジン
16 TECHNOLOGY TOPICS 4 乗用車用ディーゼルエンジンの2021年日欧の最新事例
18 TECHNOLOGY TOPICS 5 2021年に登場した新型エンジン
20 TOYOTA
36 NISSAN
48 HONDA
60 MAZDA
70 MITSUBISHI
76 SUBARU
84 SUZUKI
90 DAIHATSU
94 VOLKSWAGEN/AUDI
110 BMW
122 MERCEDES-BENZ
138 PORSCHE
148 GM
162 FORD
176 JAGUAR/LAND ROVER
182 FIAT-CHRYSLER
194 PEUGEOT/CITROEN/DS
200 RENAULT
208 FERRARI/MASERATI
216 LAMBORGHINI
220 VOLVO
224 HYUNDAI-KIA
230 全エンジンスペック一覧 Engine Technical Specifications
248 奥付

Vol.186　新しい時代の後輪駆動はスポーティだけにあらず

3 目次
4 HONDA F1のテクノロジー告知
5 目次
6 モーターファンフェスタ2022 告知
7 MF-eye 1 | ホンダ&ソニーモビリティ分野で戦略的提携
8 RALLY JAPAN 2022 告知
9 MF-eye 2 | カーボンニュートラル実現をレースで検証
10 MFi Technical Report 1 | トヨタ・bZ4X
12 MFi Technical Report 2 | トヨタ・ノア／ヴォクシー
14 MFi Technical Report 3 | アンシス・2022 R1アップデート
16 MFi Technology of the Year 2022発表!
22 木村ミライ研究所 by 東海大学木村英樹教授 vol.12
24 福野礼一郎ニューカー二番搾り | マツダ・ロードスター
28 畑村耕一博士のエンジン手帖 | スバルのFA24
30 永嶋勉 | レーシングカーエンジニアの流儀
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 MFi月額購読案内
36 後輪駆動のテクノロジー All About REAR WHEEL DRIVE
38 　【 Introduction 】後輪駆動の経済学なぜ我々はRWDを作り続けるのか
44 　Chapter 1 ｜ Basic 後輪駆動とはなにか
50 　Chapter 2 ｜「脱スポーツ」の後輪駆動　［Introduction］エンジンレスで車体設計の自由度が増加
54 　　［Case1 HONDA］Honda e
58 　　［Case2 OVERSEAS RWD cars］Volkswagen／Hyundai／Rivian
60 　Chapter 3 ｜「スポーツ」の後輪駆動　［Case1 SUBARU］BRZ
64 　　［Case2 MAZDA］ロードスター
68 　　Column なぜ、CVTなのか
72 　Chapter 4 ｜要素技術　［Case1 SUSPENSION］後輪駆動車のリヤサスペンション考察
74 　　［Case2 DAMPER］RWDのトラクション性能を引き出す
78 　　［Case3 TIRE］タイヤの使いかたに見る後輪駆動のメリット
82 　　［Case4 HYPOID GEAR］力の方向を90°曲げる歯車の「いま」
86 MFi Driving Report 1 | Honda AWD DYNAMICS
88 MFi Driving Report 2 | Nissan Intelligent Snow Drive
90 福野礼一郎「バブルへの死角」メルセデス・ベンツ190（W201型）
92 歯車屋の見た世界 | 第95話
94 第3回 | 大学研究室探訪：東京農工大学［大学院工学研究院］
102 MFi月額購読案内
104 バックナンバー
106 次号予告／奥付
107 モーター系WEB 大幅刷新

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜Motorsportのテクノロジー 2013 - 2014

WEC、Le Mans、Super GT、F1の新たなパワーユニットを解説

トヨタTS030 HYBRID ハイブリッド・システムの真実
目的は同じ。でも、アプローチは異なる。トヨタTS030 HYBRID vs アウディR18 e-tron quattro
日産ZEOD RC
United SportsCar Championship　Mazda SKYACTIV-D Smart Diesel-powered Racecar
NISMO GT-R 知られざる空力開発
ZFのテクノロジーレーシング・クラッチの開発 6000rpmでの半クラッチに耐える性能
エンジニアの道具箱Special ノルベルト・オーデンタール（ZF レースエンジニアリングCEO）
Pikes Peak International Hill Climb　三菱MiEV Evolution?
Pikes Peak International Hill Climb　プジョー208 T16 Pikes Peak
Formula E　Spark-Renault SRT_01E
モーターショーで観戦するモータースポーツ
Geo Technology S.A レースに必要な技術とパーツを提供する
F1 「2009年規定」の最終進化形
300勝に貢献したNGKのテクノロジー
F1の空力
2013 F1メカニカル・トレンド
2012年型 F1マシン・アナリシス
2014 エネルギーマネージメント戦争勃発
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奥付

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜Motorsportのテクノロジー 2014 - 2015

速さ＝高効率両立させるレーシング・テクノロジー

パワーユニット新時代
NRE（Nippon Race Engine）
WEC
F1
Pikes Peak
Formula E
最新WECマシン
スーパーGTの空力
column : ボッシュのモータースポーツ活動
F1 2014 Car by Car Analysis
F1テクニカルレギュレーション
Mercedes AMG W05 F1 Hybrid
Red Bull RB10
Williams FW36
Ferrari F14T
McLaren MP4-29
Column ： McLaren
Force India VJM07
Lotus E22
Toro Rosso STR9／Sauber C33
Column ： Sauber
Marussia MR03／Caterham CT05
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奥付

Vol.73　CAR STYLING Vol.073 NOVEMBER 1989.11

1 Cover
5 Contents
7 OPINION : Cars in the 21st Century──Reduce Ground Encumbrance……Giorgetto Giugiaro
10 Internationale Automobil Ausstellung……Giancarlo Perini
27 Ferrari 348TB/348TS──Another Triumphant Car for the Ferraristi……commentary - Giancarlo Perini
35 BMW 850 i──The Bavarians Enter the Super Car Arena……commentary - Larry Moon
44 BMW’s New R＆D Center : How Does FIZ Function?
46 Opel CALIBRA──GM Europe’s Strategic Coupe……commentary - Larry Moon
55 Honda ACCORD/ASCOT/INSPIRE/VIGOR……commentary - Masatsugu Arimoto
67 Toyota CELICA/CARINA ED/CORONA EXiV……commentary - Yoshihiko Matsuo
79 Move──Honda Motorcycle Design World
81 素材が変わるとデザインも変わる
85 As Materials Change, Design Change……Goro Suzuki
87 Royal College of Art Masters Degree Show 1989……Ken Greenly
96 DESIGN WATCH
98 PORTFOLIO : Breaking Down the Design Process……Shighenori Asakura
101 Le Corbusier’s Design Brought to Life in Japan
102 〈Japanese Design School Now〉Sundai Technical College
106 〈Japanese Design School Now〉Urban Design College
111 Target DESIGN──Focus on a Bavarian Design Group……commentary - Rolf Haring

Vol.150　CAR STYLING Vol.150 SEPTEMBER 2002.9

1 Cover
4 Contents
7 Louis Vuitton Classic 2002──The True Motives of the Participants……photo ＆ report - Akio Oya
15 1912 ＞ 2002 ＞ BERTONE／Bertone Celebrates Its 90th Anniversary……commentary - Giancarlo Perini
19 　The Past
23 　The Present
26 　The Future／Bertone “NOVANTA”
31 EDONIS──Design of the Ultimate Supercar……commentary - Giancarlo Perini
47 Examining the Designs of New Japanese Cars - 8　Mazda DEMIO──From " No-brand" to Brand Awareness ……commentary - Yoshihiko Matsuo
51 　Toyota PROBOX/SUCCEED……commentary - Akira Fujimoto
55 Flaminio Bertoni Retrospective──The Extraordinary Circumstances Behind Bertoni's Extraordinary Works……photo ＆ report - Akio Oya
64 Quick Reference Digital Design 7: Forming Surfaces - 2……commentary - Akio Sasaki
67 Hafei “LOBO” and “FANTASY”──Two New Chinese Cars From Pininfarina
68 7th Beijing Motor Show Comes Alive Thanks to “Chibi Kaisha”……commentary - Chen Qun-Yi
70 Seminar on Clay Modeling for Minor Model Changes　From the 2nd Tools Academy in China……report - Hong Bin
72 Special Address by Nissan Design Director Shiro Nakamura in Barcelona
75 Elisava School of Design──Progressive Design Education
79 GM’s Cutting Edge Design Center──535O Industrial Concepts……commentary - Shigeru Nagata
86 Photo Gallery Khomei Hanaoka: Jaguar C-type
87 Komatsu Forklift “LEO-NXT”──World-leading Technical Innovation for Compactness……commentary - Hayato Furusho
95 Raymond Loewy and Automobile Design……cornrnentary - Shigeru Nagata
96 　Studebaker Part 2──lmmortal Car: Avanti
103 　A Meeting With Tom Kellogg, Designer of Avantis From the Model to the Present
108 　To the Readership of CAR STYLING: About My Father Raymond……Laurence Loewy
111 Heuliez RetracTop: Innovations in Car Roof Technology　Heuliez Bets on the “RetracTop”……commentary - Akira FuJimoto
123 Rhino Car Design School〈4〉 Working on the Body (Part 2)……data ＆ commentary - Jiro Katayama

Vol.169　CAR STYLING Vol.169 NOVEMBER 2005.11

1 Cover
4 Contents
7 61. Internationale Automobil-Ausstellung　2005 Frankfurt Motor Show──How Fascinated Were You? ……commentary - Giancarlo Perini
38 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT- FRANKFURT 2005: 800 People Congregate in the Presidium
39 A Rewarding Trip to the IAA and a Visit to the Rebuilt Berlin……commentary - Toshia Kuroyanaghi
42 Ford FOCUS──Just What Is the New Model Focusing on? ……Commentary - Toshia Kuroyanaghi
46 Examining the Designs New Japanese Cars - 25　Toyota RACTIS──Aiming at a High Speed Large Capacity Styling……commentary - Akira F
51 　Honda CIVIC──The Return of the Sedan……Yoshihiko iVlatsuo
58 　Mazda ROADSTER──The Third Generation of the “Rider and Horse as One” Concept……commentary - Yoshihiko Matsuo
63 Hino S’ELEGA／Isuzu GALA──Design Innovation for a Sightseeing Bus……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Art Center Car Classic 2005──“Legends; Timeless Automotive Design”……commentary - Michio Nagata
78 Hakodate’s Classic Car Museum──200 Models, Mostly U.S. Cars of the 1950s and ’60s……commentary - Akira Fujimoto
83 Symposium “From Japan - Corporate Culture and Design-Design Changes the World” From the GIA Dialog 2005 Summer Conference of the Society of Automobile Engineers of Japan……commentary - Akira Fujimoto
86 Isuzu “FL-0”──A Distribution Machine Delivering “Feeling”……report - Hayato Furusho
89 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈21〉 A Bold Change of Image for the Peugeot 407 Sedan and Sportwagon……commentary - Toshia Kuro
94 What Is the Wacom Pen Tablet?
97 　Preview for Next Issue: Wacom Rendering Seminar by CCS Professor Kunihisa Ito to Start!
99 San Yuan Design of Taiwan──Growing Rapidly Thanks to Its "Rapid Tooling" Technology…… commentary - Hideo Kurisaka
104 　From Furniture Maker to the Automotive Industry President Jimmy Chen Speaks of His Firm Views……interview by Hideo Kurisaka
109 　The Car Situation in Taiwan／Industrial Design in Taiwan
111 Modeling with Rhino 《Final Chapter》……data ＆ text - Yasusato Yamada Chapter 5: Modeling the interior (for organic form modeling)

Vol.160　CAR STYLING Vol.160 MAY 2004.5

1 Cover
4 Contents
7 74e Salon de l’Auto Geneve／The Palexpo Comes Alive With Many World Premieres……commentary - Giancarlo Perini+ Masatsugu Arimoto+
51 Brussels International Auto Show 2004／Renault “TRAFIC DECK’ UP”
52 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2005!
54 RANGE STORMER: A Preview of the Future Land Rover……commentary - Giancarlo Perini
59 2004 Canadian International Auto Show／The Retro American Style as Seen in Toronto……commentary - Yoshihiko Matsuo
61 　2004 World Automotive Design Competition／Coventry Takes 1st and 2nd, Korea and China Put up Good Fights
64 　4th Design Forum : “A Welcome Diversity of Nationalities, Companies and Views”
71 Ed Welburn: the Sixth Vice President GM Design Speaks on the General’s Vehicle Design……commentary and interview - Jack K.Yamaguchi
82 E-mail From Palos Verdes - 4　The Disappearance of “Unrestricted Personal Transportation”
87 DESIGN WATCH　Enrico Furnia Designs for Yupiteru: “SG-500DW” Speed Trap Detector
89 　“M2” Multi Rearview Mirror Making Changing Lanes Easier
91 ICSID 2003 Hannover/Berlin　The Design Congress Goes Back to Its Roots……report - Hideo Kurisaka
93 Daihatsu/Creapole Student Project: Proposing Colors and Interior Materials for the Cuore
96 Tetsuson 2004
97 EN-TEN──An Joint Exhibit of Graduation Works of Japanese and Korean Universities
100 World Car of the Year Awards Inaugurated in Toronto……commentary - Akira Fujimoto
101 Industry/Academic Project Between Nissan and Musashino Art University “Proposing Car Life for the Near Future”
104 　The Future of the Automobile as Seen in the Students’ Works……commentary - Akira Fujimoto
105 Four Universities Gather in Pforzheim to Offer Their Proposals　Probing New Possibilities for the Designs of SUVs……commentary -
108 Honda/TCA Project: Basic Modeling Techniques as Seen in “Mokoku”
110 Quick Reference Digital Design 17: Introducing Paraform……commentary - Akio Sasaki
112 Rhinoceros; What’s New, What’s Next……commentary - Robert McNeel
118 Rhinoceros Whizzes〈1〉 The Mechanical Emotions of Toru Kosaka
120 　Expressing the Beauty of Machines……interviewer - Atsuo Nakajima
121 New Series to Start Next Issue: Modeling With Rhinoceros

Vol.89　CAR STYLING Vol.089 JULY 1992.7

1 Cover
10 Gallery／Akio Iguchi’s “Embosslation”
17 Contents
18 Car Design Expo in the City that Never Sleeps──Las Vegas International Motor Car Show……report - Masatsugu Arimoto
25 London- Torino- Venezia──A Satisfying Week in Three Cities……report - Akira Fujimoto
27 The 64th Torino Motor Show──Carrozzerias the Main Actors in a Successful Show……commentary - G.Perini
30 　Automotive Designers’ Night 1992 TORINO
34 　Cinquecento Specials
44 　Italdesign COLUMBUS/BIGA
50 　Ghia FOCUS
54 　Pininfarina ETHOS
58 　Opac Maserati Spider
59 Concept Cars in Geneve─Part II
60 　Tria Design LYNX
63 　Vector AVTECH WX3
70 BMW 3 Series Coupe──A New Individualism Differentiated From the Sedan……commentary - Giancarlo Perini
73 Renault SAFRANE──High Expectations for the European Luxury Market……commentary - Giancarlo Perini
79 Leopard J.FERIE/Infiniti J30──Nissan’s High-Quality Personal Sedan……commentary - Akira Fujimoto
86 Corolla CERES/Sprinter MARINO/Corolla FX──Toyota’s New Hardtops and a New Generation Hatchback
91 Mitsubishi GALANT/ETERNA──Redesigned for Wider Appeal……commentary - Masatsugu Arimoto
99 STUDY ＆ RESEARCH／Just What is Satoshi Wada’s “Taoist Design”?……commentary - Key Takaghi
104 The Steam-powered Locomotive Project of Hochschule der Kunste Berlin
111 Design Philosophy of Seymour/Powell──“Designing the Future by Intution”……interview - Carl Gardner
123 Car Modeling Seminar／Chapter 9 : Practice With Interior Clay Models……instructor - Yasusato Yamada

Vol.133　CAR STYLING Vol.133 NOVEMBER 1999.11

1 Cover
4 Contents
6 INOMOTO YOSHIHIRO TECHNICAL ART MUSEUM in BRUSSELS
11 58. Internationale Automobil-Ausstellung
40 Voting Starts for the “Readers’ Choice Car Design Awards”!!
41 SATURN L-Series: Saturn Enters America’s Largest Passenger Car Segment……commentary - Jack K.Yamaguchi
46 Mitsubishi CARISMA──Reasons to and Not to Bring Out a New Model……commentary - Key Takaghi
51 Japanese Car Designs Are Getting Interesting !……commentary - Akira Fujimoto
57 DELPHI TECHNOLOGY──Would Mega-suppliers’ Formidable Technology Base Influence Auto Design?……commentary - Jack K.Yamaguchi
67 On the Site of Industrial Design Education Fundamental Design Education in the Age of Digitalization……commentary - Katsuaki Katoh
71 Designer Creativity Course〈9〉 Keep the Spirit Up, Interior Designers!……nstructor - Toshia Kuroyanaghi
75 Aftermarket Design Research〈7〉 Porsche Design Dresses up the Legacy B4……commentary - Key Takaghi
87 The Phiaro Group and Whitehouse ──Spinning Technology to Weave Design Dreams……commentary - Hayato Furusho
99 Emotions Are Created Together──The World of Enviromental Designer Sumiko Imai……report - Nobutaka Nishida
111 Shade Department, Digital Design College〈7〉 Modeling Exercise 6/Completing the Exterior……data and commentary - Iwao Honma

Vol.188　CAR STYLING Vol.188 JANUARY 2009.1

1 Cover
4 Contents
7 Bespoke Ferrari “SP 1” A Special Ferrari Ordered by a Certain Japanese Client……commentary - Ken Arakawa
13 2008 LA Auto Show──Is the Future Beyond the Slowdown Visible ?
14 　Honda FC SPORT DESIGN STUDY
16 　Nissan 370Z
18 　Mazda 3 Sedan
20 　Other Concept Cars
22 　Faurecia LIGHT ATTITUDE
23 　CAR STYLING Reception at the LA Show／Designers’ Night at the Disney Concert Hall
24 Preview of Next Issue: A Complete Look at HRA and the Acura Design Studio
26 Design Challenge, Design Los Angeles--The Winner:“Kaan” by Mazda R＆D……commentary - Hironobu Matsunaga
31 2008 Mondial de l’Automobile──The Need for Proposals Based in Reality Rather Than Dreams……commentary - Giancarlo Perini
34 　Citroen GT by CITROEN
35 　Citroen HYPNOS HYBRID 4
36 　Renault ONDELIOS
37 　Renault Z.E. CONCEPT, Megane Trophy
38 　Peugeot RC HYBRID4
39 　Peugeot HYBRID3
40 　Pininfarina B0
41 　Venturi VOLAGE, Heuliez FRIENDLY
42 　Mazda KIYORA
43 　Nissan NUVU
45 　The Rise of White and Signs of New “Eco-colors” to Come──Color Trends Seen at the Paris Show Predicting the Near Future……comme
52 　MINI CROSSOVER CONCEPT
53 　Mercedes-Benz CONCEPT FASCINATION, Audi A1 SPORTBACK, BMW M1 CONCEPT
54 　GM Group
55 　Lamborghini ESTOQUE
57 　Ferrari CALIFORNIA
59 　Other Concept Cars
61 　Other Production Cars
63 　Micro Car
64 　Observation Tour to Munich and Paris: Designers’ Night Held at the Grand Pala is!
66 Honda ACCORD──Rivaling European Premium Brands……commentary - Akira Fujimoto
69 Nissan CUBE──Onto the World Market……commentary - Akira Fujimoto
72 Honda LIFE──The Pursuit of Functionality and Pleasantness……commentary - H. Matsunaga
75 Suzuki SPLASH──A European Strategy Model Developed Jointly With Opel……commentary - Hironobu Matsunaga
77 Questionnaire for CAR STYLING Readers
79 〈Technological Topics〉Exatec’s Plastic Coating Technology Brings Changes to Car Windows
81 Tokyo Mode Gakuen’s New Building, Cocoon Tower Is Completed in Shinjuku!
82 2008 Yulon Nissan Auto Design Contest Golden Award goes to Dayeh University’s Tu Yo-Chia!……commentary - Akira Fuj imoto
85 Japan Car Design Award 2008-2009 Round-table Discussions Congratulations to the Mazda Atenza, Honda FCX Clarity and Odyssey!
94 Japan Automotive Hall of Fame （JAHFA） for 2008 Five More People Inducted, Including Yutaka Katayama
99 Porsche Design Today──A Look at How the Company Has Evolved Since Its New Start in 2003……reporting - Yuuki Hamano, commentary -
104 　Interview With Managing Director Roland Heiler: The Philosophy and Products of Porsche Design
108 　Interview With Christian Schwamkrug The Challenge of Creating Impeccable and Timeless Products
111 Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles - 4 The Function of the Wind Tunnel……data and commentary - Akira Ishii and Daisuke Azuma

Vol.167　CAR STYLING Vol.167 JULY 2005.7

1 Cover
4 Contents
6 The Return of Color／General on Color Offensive…….commentary - Jack K.Yamaguchi
12 Come Primal Milan Design Week──Japanese Participants Show Spirit at the “Fuori Salone”……photos and commentary - Akio Oya
19 2005 Shanghai Auto Show　The Chinese Automobile Industry Is Growing Steadily……commentary - Hayato Furusho
28 Shanghai Motor Show Tour──7Days for 4 in Shanghai, Suzhou and Hangzhou
34 Scion “t2B”──A Concept Targeting Young People Revealed in New York
36 Fiat CROMA──Hoping for a Revival After 11 Years……commentary - Giancarlo Perini
38 　From the Fiat Croma to the Italdesign “8ttoV”
42 Examining the Designs of New Japanese Cars　Nissan SERENA vs. Honda STEP WGN──Can One of These Two Beat the Invincible Toyota?
50 　Suzuki ESCUDO──Great Leaps Forward for the Third Generation
53 　Daihatsu Hijet/Atrai──Contributing to Market Share Through a Solid Product Character
55 Nissan Diesel “Quon”──The Symbol of a Turnaround……commentary - Masatsugu Arimoto
68 AirCraft Interiors Expo 2005
70 　Airbus A380, a “Flying Double-decker”……report - Akio Sasaki
73 The 2005 World Exposition, Aichi, Japan The Significance of the “Ai-Chikyu Haku” Where You Can Have Fun as You Learn……commentary - Toshio Kuroyanaghi
78 　Japan Automobile Manufacturers Association “Dream Vehicle Project” Students Draw Visions of the Future
80 Shifting Winds in Detroit……commentary - Rei Kawamitsu
82 　Why Design Is Coming Alive in Detroit……commentary - Kunihisa Ito
85 CCS/Ford Project──The Assignment: “Redesign the Next Generation Ford Ranger”
91 University of Cincinnati Industrial Design Program　Enjoys Strong Popularity for Its Professional Practice Education……commentary
95 On the Site of Industrial Design Education　A Workshop Conveying the Foundations……commentary - Katsuaki Katoh
100 Tetsuson 2005: The Joint Exhibit of Final Graduation Projects Held for Its 5th Time
102 E-mail from Palos Verdes- 11　Towards the “Age of Wisdom” Part 2: Expectations for the New Generation of Pickup Trucks
106 Quick Reference Digital Design 24: Alias lmageSutudio 2 and Portfol io Wall 2……commentary - Akio Sasaki
111 Modeling with Rhino《7》 Chapter 3: Generating the Surfaces of the Details and Modeling the Parts……data ＆ text - Yasusato Yamada

Vol.83　CAR STYLING Vol.083 JULY 1991.7

1 Cover
5 Contents
7 OPINION　The Critical Issues for the 199O’s──American Iron and Steel Institute Forum……Jack K.Yamaguchi
11 American Independent Design and Research Company〈1〉 CDI Design Concepts……commentary - Jack K.Yamaguchi
11 American Independent Design and Research Company〈1〉 CDI Design Concepts……commentary - Jack K.Yamaguchi
18 David R.Holls, GM’s Director of Design, Retires
20 Paolo Segota──A Product Designer Enthralled by Bugatti……commentary - Giancarlo Perini
27 Citroen ZX──A Strategic Car Designed by Marketing……commentary - Giancarlo Perini
36 Seat TOLEDO──A Spanish Manufacturer Takes Its First Step Towards a New Era……commentary - Larry Moon
43 Honda Beat──Has the Age of Amusement Arrived?……commentary - Yoshihiko Matsuo
51 Mazda SENTIA──An Elegant Stride Forward From the Luce……commentary - Masatsugu Arimoto
58 Eunos PRESSO──Discover the Fun to Drive a Coupe
63 Toyota SOARER/LEXUS Coupe and New CALTY’s Power　New Toyota SOARER/LEXUS COUPE──Originated in Calty……commentary - Yoshihiko Mats
73 The New Calty──Facilities and Unknown Projects……commentary - Yoshihiko Matsuo+Akira Fujimoto
88 Isuzu-ACCD Project “The Heavy-duty Trucks of Tomorrow”……commentary - Charles Taylor
93 Nissan-RCA Project " The Personal Car of the 21st Century"……commentary - Key Takaghi
99 Phoenix Product Design──A Successful Design Team From Germany……commentary - Heiner Uber
111 Car Modeling Seminar／Chapter 4: Sensory Modeling……instructor - Yasusato Yamada

Vol.92　CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

1 Cover
5 Contents
7 Renault TWINGO──A Car Resulting From an Unusual Development Process……commentary - Giancarlo Perini
15 　Vice President le Quement Talks of Renault’s Design Strategy……interview - Masatsugu Arimoto
19 Ferrari 456 GT──A 2+2 With the Excitement of a GT as Well as Comfort……commentary - Giancarlo Perini
27 Barcelona and Paris──Autumn, a Season for Art and Motor Show
29 RJC New Car of the Year
30 Automotive Designers’ Night PARIS 1992
31 Mondial de l’Automobile 92……commentary - Giancarlo Perini
51 GM “F” Body Cars──Chevrolet CAMAR0, Pontiac Firebird/TransAm……commentary - Jack K.Yamaguchi
63 Kia SEPHIA──Kia’s First Independently Developed Small Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
72 Honda D0MANI──Direction of the Sensible Design Features……commentary - Manabu Asuka
77 Subaru IMPREZA──A New Challenger on the Warring Market……commentary - Masatsugu Arimoto
82 Autozam AZ-1──Micro Sports Car Transmitting the Fun of Driving to the Future……commentary - M.Asuka
87 Toyota MARK II/CHASER/CRESTA……commentary - Masatsugu Arimoto
95 Mitsubishi DEBONAIR──Expectation of Being a Flagship……commentary - Yoshihiko Matsuo
100 Considerations on the Nomenclature Involved in Selling Cars……commentary - Kenji Nakagaki
107 Design as “Cultural Technology”──Tokyo Design Network Presentation ’92……commentary - Key Takaghi
111 Japan Car Design Award ’92-’93
120 International Car Design Competition ’94

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

287

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illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Supplier List

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Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.124 走る歯車──基礎からわかる自動車の「GEAR講座」

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン／WECのテクノロジー 2018

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン／WECのテクノロジー 2017

Vol.29 「座」のテクノロジー

Vol.136 内燃機関 最新エンジンを理解するための超基礎講座

Vol.41 30km/ℓのテクノロジー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2021 - 2022

Vol.186 新しい時代の後輪駆動はスポーティだけにあらず

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜Motorsportのテクノロジー 2013 - 2014

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜Motorsportのテクノロジー 2014 - 2015

Vol.73 CAR STYLING Vol.073 NOVEMBER 1989.11

Vol.150 CAR STYLING Vol.150 SEPTEMBER 2002.9

Vol.169 CAR STYLING Vol.169 NOVEMBER 2005.11

Vol.160 CAR STYLING Vol.160 MAY 2004.5

Vol.89 CAR STYLING Vol.089 JULY 1992.7

Vol.133 CAR STYLING Vol.133 NOVEMBER 1999.11

Vol.188 CAR STYLING Vol.188 JANUARY 2009.1

Vol.167 CAR STYLING Vol.167 JULY 2005.7

Vol.83 CAR STYLING Vol.083 JULY 1991.7

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Vol.89　CAR STYLING Vol.089 JULY 1992.7

Vol.133　CAR STYLING Vol.133 NOVEMBER 1999.11

Vol.188　CAR STYLING Vol.188 JANUARY 2009.1

Vol.167　CAR STYLING Vol.167 JULY 2005.7

Vol.83　CAR STYLING Vol.083 JULY 1991.7

Vol.92　CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1