TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
4 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜東レが次世代ヘッドアップディスプレイに対応する広幅ナノ積層フィルムの有償販売を開始
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜BYDがBEV第4弾のSEALION 7を発売安全装備が更に充実、利便性も向上
10 Test ride Report｜日産・次世代e-POWER試作車試乗会新しいe-POWERに乗ってみた
12 Special Report｜NISSAN Turnaround 新体制で反転攻勢をかける日産
14 Test ride Report｜スバル・NEW FORESTER試作車試乗会新型フォレスターの動的質感を確かめる
16 Technical Report｜レクサス新型RZ 機械的接続ゼロ!のステアリングがついに登場
18 図解特集変速機はなくならない
20 　変速機の現在地 BEVは1速固定のままなのか 2025年の変速機ボーダーライン
22 　歯車がないとBEVも走らない性能のジャンプはもう望めないのか
24 　変速機、次の震源地伝達効率がいいからMTを使うルノーE-TECHはDCT的発想
28 　「音」だけではない最新の疑似変速 NVが良いから「本物シフト」を味わえる
30 　本気でCO2減をねらうBEVなら電池重量を減らして変速機を積むべきだ
32 　変速機の最新事例［SUBARU：TH2B型ハイブリッドトランスアクスル］2モーターハイブリッドで創出する「スバルらしさ」
36 　［マツダ：LARGE商品群の縦置き8速AT］理想を追い求めた結果の選択
42 　［日産：e-POWERのギヤボックス］スペースはわずか、しかし機能は2系統
48 　［ホンダ：シビックRSの6速MT］マニュアルシフトの愉悦をより多くの人へ
52 　［アイシン：GRヤリス／GRカローラ用GR-DAT］スポーツ走行にも音を上げないステップAT
56 　［ジヤトコ：CVT-XSの開発］CVTにはまだ「伸びしろ」がある
60 　［いすゞ：D-MAX／MU-X用8速AT・L-B500型］ヘビーデューティの多段ATを仕立てる
62 　［三菱／アイシン：共同開発のHEV用アクスル］電動車にも広がる2段変速
64 　［メルセデス・ベンツ：8F-eDCT］FF用ハイブリッドユニット、ますます充実
66 　［ステランティス：MHEV system］DCT+48Vのハイブリッドトランスアクスル
70 　［SMT：MASTA 14］超高速ベアリングを解析する
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP84 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第四回渡邉生
80 ダイハツ車ラインナップ取材会 “良品廉価”なダイハツ車から気になるクルマをピックアップ
84 Special Report｜マツダマルチソリューション説明会 2025 SKYACTIV-Zは2027年に登場
86 Special Report｜東芝デバイス＆ストレージ：第27回東芝技術サロン車載インバーターの現在と未来
88 Test ride Report｜ドッグクラッチで切り離し可 DCTの後端に接続されるパワートレーンジェネレーターの役割
90 Test ride Report｜日産・新型パトロール中東仕様試乗会大きく背が高く重い──けど……
92 ニューカー二番搾り第145回福野礼一郎フォルクスワーゲン・ティグアン
96 バックナンバー
98 次号予告
99 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.222　市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 目次
6 歯車屋の見た世界告知
7 MF-eye｜陸内協がエンジンを使い続けるための「カーボンリサイクル」に関する講演会を実施
8 定期購読キャンペーンのお知らせ
9 MF-eye｜ローゼンフェルドCEO来日シェフラーの「いまとこれから」
10 LINE公式アカウント友だち募集中
11 MF-eye｜「1」の名前を与えられた新型車　パワートレーンも完全新造 ─マクラーレン・W1─
12 Event report ボッシュ・女満別試乗会
16 Event report｜日産・モビリティサービスに使用する自動運転車両試乗会無人タクシー、いよいよ走るか。
18 Special report 異業種協業で加速するデジタルカー時代のSUBARUのクルマ作り
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜シボレー・コルベット E-Ray
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 渡邉生変態内燃機関列伝第三回｜日産 VCR
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集 LFP VS NMC バッテリー覇権争い2025
32 　Introduction LFPはナゼ、中国で大流行したのか──もともとは米国の技術だった
36 　リン酸鉄リチウムイオン　ブレードバッテリーの正体［BYD Auto］
42 　リン酸鉄LIBの理解──構造と性能、優位性
46 　LFPバッテリー事情──どこに使うか、どのように使うか
50 　リチウムイオン電池の理解　リチウムイオン電池はなぜ燃えるのか──構造と安全性
54 　開発から製造まで一気通貫電池エキスパートの日常［AESC］
60 　電池の「いま」の能力を知るポータブル機でこれができる理由［denchi.ai］
62 　アプリケーション　三菱i-MiEVからテスラModel Yまで「どう積むか」への、それぞれの回答［三洋貿易・瑞浪展示場］
68 　セル・トゥ・パックの生産技術［日本HSJM］
72 　ショーファーカーとしてのパワートレーン［トヨタ・アルファード／ヴェルファイアPHEV］
74 　およそ2倍に増えた電池総電力量［フォルクスワーゲン・パサートPHEV］
76 　燃料電池最新事情　第三世代、登場［トヨタ・新型燃料電池システム］
80 　インハウスにシフトしたFC［ホンダ・次世代燃料電池モジュール］
82 　Column｜キャパシターを内蔵した鉛バッテリー［古河電池・ウルトラバッテリー］
84 Event report スマートエネルギーWEEKの注目展示物レポート
90 Special report CES 2025でのヴァレオのテクノロジー
92 Special report デンソーが新たな価値を生み出すため新東京オフィスを開設
94 Special report｜自動車開発のDX化を推進するAVLの現在地 AI技術の応用でシミュレーションを高速化
96 Special report｜マツダ・新型CX-60試乗会何を代えたか、どう変わったか。
98 Special report サーキット／ラリーフィールドでの学びを進化型GRカローラに反映
100 Special report｜キャデラック・リリックがついに日本上陸ラグジュアリーBEVの新星
102 三栄の新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.205　知っていそうでよくわからないねじを考える

1 表紙
2 モーターファンフェスタ2023 告知
3 目次
7 MF-eye ｜小野測器の知見を投入したベンチマーキングリポートがさらに充実
8 モーター系WEB大幅刷しました！
9 MF-eye ｜次世代パワー半導体でロス半減／出力密度倍増を狙うヴィテスコテクノロジーズ
10 ジャパンモビリティショー2023 告知
11 MF-eye ｜モーターショーから何が変わる? ジャパンモビリティショー2023開催
12 Special report ｜トヨタらしさの継承と進化で工場の未来を変える［トヨタ・新型アルファード／ヴェルファイア］
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜フォルクスワーゲン・ID.4
22 畑村耕一博士のエンジン手帖｜マツダ PV-VPH Engine ＋ MS motor［CX-60 PHEV］
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集クルマのねじ
30 　ねじの仕組み締結のメカニズム［なぜ締まるのか、どうして緩められるのか］
36 　ねじの専門家に訊く「ねじ」普段はきっちり締まっていてほしい。緩めたいときはすぐに緩んでほしい。［神奈川工科大学・門田和雄教授］
40 　ねじをつくる従来の「分散型」ではできなかったことを［小径ねじの作り方：浅井製作所］
44 　旋盤と、転造と、熱間鍛造と、NC切削　インフラを支える巨大なねじ［大径ねじの作り方：青戸製作所］
50 　「つくり手」と「買い手」をつなぐ商社　200万種類を超えるねじを即納する［サンコーインダストリー］
56 　ねじの使い方 SGPのねじ［スバルの締結技術・最新事例］
66 　ラダーフレームのねじ［スズキ・ジムニーのシャシー］
70 　ねじにまつわるトピック3例
72 　車両の制動を支える新機構［日本精工の電動油圧ブレーキ用ボールねじ］
76 Special report｜新しいハイブリッドシステム、全方位の安全性［ホンダ・新型アコードのメカニズム］
78 Motorsport Technology｜BoP時代の技術開発モチベーション［2023 FIA世界耐久選手権第6戦富士6時間耐久レース］
82 Event report｜自動運転時代を支える最新AD／ADASのマザーファクトリー［2023 FIA世界耐久選手権第6戦富士6時間耐久レース］
86 Event report｜モビリティ時代に向けた新たなショーの幕開け［AA MOBILITY 2023 見聞記］
90 Event report｜「ひと中心」の開発を進める技術者とファンの交流［MAZDA FAN FESTA 2023 at FUJI SPEEDWAY］
92 短期連載｜クボタのエンジンテクノロジー ── ダウンサイジングを主目的に3つのハイブリッドを開発
94 大学研究室探訪第17回｜京都大学大学院工学研究科／エネルギー研究科
100 サスペンションウォッチング season 2｜良い車体に良い走り……フツーが宿る!?［ルノー・カングー］
104 新刊インフォメーション
106 バックナンバー
108 次号予告
109 東京オートサロン2024 告知

Vol.　ル・マン/WECのテクノロジー 2017

失ったダウンフォースを取り戻せ

競争の争点
ル・マンレースウィーク・ダイジェスト
1：6月14日練習走行＆予選1
2：6月15日予選2＆3
3：6月17-18日レース
DATA ＆ RESULT
トヨタ「やり残し」はないのか
RESULT：QUALIFY ＆ RACE
2017年型ル・マン／WEC マシン徹底解説
　TOYOTA TS050 HYBRID
　PORSCHE 919 HYBRID
　LMP1｜NISMO VRX30A（2015）
　LMP1-H｜AUDI R18（2016）
　LMGTE｜PORSCHE 911 RSR
　LMP2｜ORECA 07
　LMP2｜LIGIER JS P217
　LMP2｜DALLARA P217
　LMP2｜RILEY MK30
2020年のLMP1-Hレギュレーション、6つの基本原則
ル・マン2017トピックス［Garage 56／LMP1／LMP4］
代替燃料の可能性
次号予告

Vol.14　エンジンのエキゾースト・デザイン

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 MFi Technical Report　東京モーターショー・レポート
14 MFi Technical Report
18 Technology ZOOM-UP
20 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
22 MFi Mobility DESIGNLab
24 図解特集：Engine Exhaust Design
56 特集：五星紅旗軍団の外観デザイン
78 Motorsport Technology　Formula One Aero+ Chassis
90 もの創りの現場
96 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
100 SUPERCAR CHRONICLE 三菱ギャランGTO-MR
106 車座 by 星島浩
112 次号予告

Vol.134　水平対向エンジン存在感と、その理由

MFi特別編集 World Engine Databook 2017 to 2018 告知
MF eye 1 | ショット・発光グラスファイバー
MotorFan Webサイト告知
MF eye 2 | ジェイテクト・MOBIVERSE
MF eye 3 | スバル・北海道美深試験場「高度運転支援技術テストコース」
MF eye 4 | ショーワ・塩谷プルービンググラウンド
MFi Technical Report 1 | 熱可塑性CFRPシャシーの可能性
MFi Special Interview | 廣瀬一郎（マツダ常務執行役員）
MFi Technical Report 1 | コンチネンタル・東京モーターショー2017事業説明会
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
F1テクノロジー考
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
MFi特別編集自動運転のすべて告知
illustration feature : FLAT ENGINE TECHNOLOGY　水平対向エンジン
　Prologue 水平対向エンジンを、どこへ向かわせるか
　Capter. 01 Porsche　“ボクサーシックス”の系譜
　ポルシェの未来は過給が紡ぐ
　レーシングボクサーシックスの未来
　新世代ポルシェ・エンジン全分解
　現行ポルシェの水平対向エンジン
　Capter. 02 Subaru　スバルはなぜ水平対向エンジンを選んだのか
　スバル水平対向エンジンの系譜
　ボクサーの「運動性能」
　水平対向「長所」と「短所」
　Capter. 03 Motorcycle　HONDA MOTORCYCLES [GOLDWING]
　BMW Motorrad [R1200 GS]
　Capter. 04 Light plane　ライトプレーンの水平対向エンジン
　レッドブル・エアレース
　国産の空飛ぶフラットエンジン
　空飛ぶフラットエンジンの系譜
　Epilogue　水平対向エンジンの未来
MFi Driving Report | ボルボ・XC60
MFi Technical Report 2 | シェフラー・テストドライビングイベント
MFi Technical Report 3 | ノキアンタイヤ・ハッカペリッタR2
MFi Special Report 2 | マツダ・グローバルマツダMX-5カップ
MFi Motorshow Report　第45回東京モーターショー2017
福野礼一郎「クルマの教室」
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.218　電気自動車がもっともっと便利になるために

1 表紙
2 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 MF-eye｜ICE搭載車両と同等の室内空間を死守した電動軽商用車、ホンダN-VAN e:を試す
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜トヨタとヒョンデが韓国でイベント共催　両社の会長が公では初のツーショットを披露
8 Special report｜鋭意開発中！トヨタ新エンジン詳報［TNGAの次を担う高効率ユニットの中身］
12 Special report｜スバルの新しいハイブリッドトランスアクスル ──クロストレックストロングハイブリッド──
14 Event report｜マツダの“ものづくり”をエンジニア自らが語る　MAZDA FAN FESTA 2024 at FUJI SPEEDWAY
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜BMW・M3／M4
22 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
24 Birdview by 牧野茂雄
26 図解特集電費半減のテクノロジー
28 　Introduction BEVはどれくらい効率がいいのか？「電費」を「燃費」に置き換える方法
32 　Reconfirmation ［BEVシステムの構造と高効率追求策］ロスはどこで発生しているのか ── モーターの損失／インバーターの損失／バッテリーの損失
40 　[東海大学／構造と運転、乗用車への技術展開への期待］究極の省電費車・ソーラーカーの世界
44 　Practice ［小野測器・ベンチマーキングレポート］中国製EVはいまどうなっているか
48 　［Honda 0 series］ホンダが“ゼロ”から開発した新しいBEVシリーズの投入技術
54 　［日産自動車・駆動用モーター］巻線界磁式モーターと電動車の熱対策
58 　［三菱自動車・アウトランダーPHEV］欧州の要求を満たした“走り”のPHEVへ
62 　［トーヨータイヤ・NANOENERGY_M951EV］トラックへ適用する超高効率タイヤ技術
64 　Column ［同一スペックで速さを競うフォーミュラEのエネマネ］力行300kW、回生600kW　85kmを32kWhで走る知能ゲーム
66 　Advanced ［アイシン・空力デバイス技術］ボディ形状「可変」で空気の壁を味方にする
70 　［シェフラー・eアクスル／熱管理技術系線］果たしてX in 1は技術的に正義なのか
74 　［ファブリカコミュニケーションズ／丸紅プラックス／東芝］中古BEV市場価値の正確な把握
78 　［ヴァレオ・Predict4Range／Smart Heat Pump］ソフトウェアがもたらす電費削減テクノロジー
80 　［東芝・超電導モーターの開発］超電導がもたらす別世界の省電費技術
84 Event report｜“ビジネスイベント”としてのモビリティショー［JAPAN MOBILITY SHOW BIZWEEK 2024開催］
90 Special report｜ステア・バイ・ワイヤで“リーン”し旋回［Lean Mobilityの都市型小型BEV「LEAN3」のメカニズム］
92 Special interview｜技術論からの、BEV普及策への提言「いますぐにエンジンを捨てる必要はない」── キヤノングローバル戦略研究所研究主幹　杉山大志
96 フォーラムエイトとラリーと自動車業界との関係性
98 三栄の新刊紹介
100 バックナンバー
102 次号予告
103 東京オートサロン2025 告知

Vol.195　2022年の自動車技術最新総覧クルマはどこまで電動化が進むのか

1 表紙
2 World Engine Databook 2022 to 2023 告知
3 目次
4 歯車屋の見た世界告知
5 目次
　
6 定期購読のお知らせ
7 MF-eye | BYD、日本市場に上陸
8 電子書籍サービスのご案内
10 Special report | 日産・新型セレナのテクノロジー
14 Special report | Honda SENSING 取材会 2022
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り：日産・フェアレディZ
22 畑村耕一博士のエンジン手帖 | BYD・1.5L Straight 4 for DM-i PHEV
24 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
28 図解特集：2022年の自動車技術最新総覧
30 　TOPIC 01 | 2022年の自動車技術動向流行と期待と、現実解
34 　TOPIC 02 | 新型プリウスを考えるなぜ大きく変わったのか、ふたつのパワートレーンの意味
38 　TOPIC 03 | 技術の流れを変える法規制「CO2」×「衝突安全」の行方
42 　TECHNOLOGY 1［エンジン］電動化対応とさらなるパワーアップ、ふたつの流れで動くICEの現状
46 　TECHNOLOGY 2［電動＆ハイブリッドトランスアクスル］電気を伴う変速機構がスタンダード化
50 　【COLUMN】パワートレーン電動化の波は開発現場にも「ダイナモメーター最新事情」
52 　TECHNOLOGY 3［トランスミッション］コンベンショナルな変速機は風前の灯火か
54 　TECHNOLOGY 4［バッテリー］予想より難航する2次電池開発／「航続距離2倍」への挑戦
56 　TECHNOLOGY 5［安全技術］高機能センサーを活用する一方でさらなる普及も進む
60 　TECHNOLOGY 6［ボディシェル］「走り」を支え「外敵」から守る機能への回帰が始まった
64 　TECHNOLOGY 7［シャシー］よく動く脚を標榜する懸架装置の数々
68 　TECHNOLOGY 8［素材］自動車の性能飛躍に寄与するさまざまな技術革新
70 　TECHNOLOGY 9［タイヤ］パワートレーンの変遷が進んでも路面との接点の重要性は不変
72 　TECHNOLOGY 10［モータースポーツ］主要4カテゴリーの2022年シーズンを振り返る
76 Special report | 道なき道を行く「Side by Side」：ヤマハ・ROVのテクノロジー
78 Special report | “車体粘性”を制御するとクルマはどう変わる？：ヤマハ・パフォーマンスダンパー
80 Special report | 「ある意味、公開開発」現代の制御開発はこうなっている：マツダ×ボッシュのESC新制御
82 Special report | ヴァレオCTO・ジェフレ・ブコ氏インタビュー／48Vシステムのニューモビリティ
86 Special report | シェフラーシンポジウムジャパン2022
88 サスペンションウォッチング | トーションビームアクスル for AWD［マツダ・CX-30］
92 大学研究室探訪第10回：東京大学
96 My opinion | 川端由美 | 「『ネジ一本からのカーボンニュートラル』の視点」
98 TOKYO AUTO SALON 2023 告知
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 福野礼一郎のクルマ論評7 告知

Vol.180　電気の力でクルマのあらゆる部分が進化する

3 目次
4 MFi月額購読案内
5 目次
6 クルマの教室告知
7 MF-eye 1 | ヴィテスコ・テクノロジーパワートレーン部門がスピンオフ
8 MF-eye 2 | IAA Mobility 2021 ワールドプレミアBEVコンセプト
9 MF-eye 3 | トヨタ・カーボンニュートラルに向けた電池戦略
10 電子書籍サービスのご案内
12 MFi Technical Report 1 | コンチネンタル・ライフセービングテクノロジー
14 MFi Technical Report 2 | ミシュランタイヤ・クロスクリメート2
16 MFi Technical Report 3 | シノプシス・CASEソフトウェア開発
18 木村ミライ研究所 by 東海大学木村英樹教授 Vol.6
20 福野礼一郎ニューカー二番搾りシボレー・コルベット
24 畑村耕一博士のエンジン手帖フォルクスワーゲンゴルフの1.0eTSI
26 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
28 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
30 電気のチカラ ELECRIC POWER
32 　［Introduction］ecoだけじゃない電気のチカラ
36 　［Analysis］「エレキ」はなにをもたらしたか
40 　CHAPTER 1 POWER TRAIN　01 【DENSO】MOTOR GENERATOR〈駆動用モータージェネレーター〉乗用車のパッケージングにより大きな駆動力を
46 　　02【BOSCH】BSG〈ベルト・スターター・ジェネレーター〉簡単HEVのポテンシャル
50 　　03【BorgWarner】電動ウェイストゲート「オン・オフ」から「最適」へ
54 　CHAPTER 2 DYNAMICS　01【三菱自動車】車両運動統合制御システム〈S-AWC〉クルマの運動性能をドライバーの意図に合わせ込む
60 　　02【日産】電動駆動４輪制御システム駆動力を繊細にコントロールすることで上質な乗り心地を作り出す
64 　　Column | CANからイーサネットへ変化を遂げるE/Eアーキテクチャー
68 　CHAPTER 3 CHASSIS　01【SUBARU】電子制御ダンパー “キャラ変”を可能にした減衰力可変ダンパー
72 　　02【コンチネンタル】ESP ドライバーには到底不可能な芸当でクルマの安定と安全を担保する
76 　　03 電動パワーステアリング自然なステアフィールを制御で作りこむ難しさ
80 MFi Special Report 畑村耕一博士が解説する“マージナル電源”という概念 Part 2 CO2排出量を「全電源平均」係数で算出する問題点を分析する
86 MFi Driving Report | フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアント
88 MFi New Car Technology Detail 1 | レクサス・NX
90 MFi New Car Technology Detail 2 | スズキ・ワゴンRスマイル
92 福野礼一郎「バブルへの死角」トヨタ・MR2 AW10型（エンジン編1）
94 歯車屋の見た世界 | 第89話
96 MFi Motorsport Technology ル・マン24時間レースの現在と未来
102 バックナンバー
104 次号予告
106 裏表紙
107 特別付録アルミニウムのテクノロジー7

Vol.117　エンジン回転系部品大図鑑

Motor Fan illustrated特別編集ル・マン／WECのテクノロジー2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロージー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Birdview 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
エンジン回転系部品大図鑑
Introduction 愛知製鋼に訊く「特殊鋼」の世界
特殊鋼の仕立て方
クランクシャフトの鍛造工程
4Maker Moving Parts Detail 1 クランクシャフト
トヨタに訊く── 8AR-FTSの回転系部品の設計
Column 1 ｜クランクのカウンターウェイトとバランス
4Maker Moving Parts Detail 2 ピストン＆コンロッド
Column 2 ｜焼結素材のコンロッド
ホンダ第3期F1エンジンのコンロッド
ホンダに訊く── K20Cの回転系部品の設計
4Maker Moving Parts Detail 3 カムシャフト
Column 3 ｜凹カム閑話
スバルに訊く── FB16DITの回転系部品の設計
Column 4 ｜組み立てカムの新潮流
マツダに訊く── SH-VPTRの回転系部品の設計
Column 5 ｜ DLCは本当に必要か
4Maker Moving Parts Detail 4 シリンダーブロック＆シリンダーヘッド
Epilogue 設計×素材×工法　3C部品の静かな進化
Motorsport Technology | F1 Rd.5 スペインGP
MFi Show Report | 人とくるまのテクノロジー展 2016
歯車屋の見た世界
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告／奥付

Vol.3　図解特集最新サスペンション大図鑑

6 MF eye 1
8 MF eye 2
9 MF eye 3
10 MF FISHeye［自動車社会魚眼的全周観察］
12 MFi Mobility DESIGN Lab
14 図解特集：THE SUSPENSIONS
82 Motorsport Technology 3
96 もの創りの現場
102 SUPERCAR CHRONICLE BMW M1
108 MFi MONTHLY NEW-CAR Watch
112 次号予告

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
4 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜東レが次世代ヘッドアップディスプレイに対応する広幅ナノ積層フィルムの有償販売を開始
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜BYDがBEV第4弾のSEALION 7を発売安全装備が更に充実、利便性も向上
10 Test ride Report｜日産・次世代e-POWER試作車試乗会新しいe-POWERに乗ってみた
12 Special Report｜NISSAN Turnaround 新体制で反転攻勢をかける日産
14 Test ride Report｜スバル・NEW FORESTER試作車試乗会新型フォレスターの動的質感を確かめる
16 Technical Report｜レクサス新型RZ 機械的接続ゼロ!のステアリングがついに登場
18 図解特集変速機はなくならない
20 　変速機の現在地 BEVは1速固定のままなのか 2025年の変速機ボーダーライン
22 　歯車がないとBEVも走らない性能のジャンプはもう望めないのか
24 　変速機、次の震源地伝達効率がいいからMTを使うルノーE-TECHはDCT的発想
28 　「音」だけではない最新の疑似変速 NVが良いから「本物シフト」を味わえる
30 　本気でCO2減をねらうBEVなら電池重量を減らして変速機を積むべきだ
32 　変速機の最新事例［SUBARU：TH2B型ハイブリッドトランスアクスル］2モーターハイブリッドで創出する「スバルらしさ」
36 　［マツダ：LARGE商品群の縦置き8速AT］理想を追い求めた結果の選択
42 　［日産：e-POWERのギヤボックス］スペースはわずか、しかし機能は2系統
48 　［ホンダ：シビックRSの6速MT］マニュアルシフトの愉悦をより多くの人へ
52 　［アイシン：GRヤリス／GRカローラ用GR-DAT］スポーツ走行にも音を上げないステップAT
56 　［ジヤトコ：CVT-XSの開発］CVTにはまだ「伸びしろ」がある
60 　［いすゞ：D-MAX／MU-X用8速AT・L-B500型］ヘビーデューティの多段ATを仕立てる
62 　［三菱／アイシン：共同開発のHEV用アクスル］電動車にも広がる2段変速
64 　［メルセデス・ベンツ：8F-eDCT］FF用ハイブリッドユニット、ますます充実
66 　［ステランティス：MHEV system］DCT+48Vのハイブリッドトランスアクスル
70 　［SMT：MASTA 14］超高速ベアリングを解析する
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP84 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第四回渡邉生
80 ダイハツ車ラインナップ取材会 “良品廉価”なダイハツ車から気になるクルマをピックアップ
84 Special Report｜マツダマルチソリューション説明会 2025 SKYACTIV-Zは2027年に登場
86 Special Report｜東芝デバイス＆ストレージ：第27回東芝技術サロン車載インバーターの現在と未来
88 Test ride Report｜ドッグクラッチで切り離し可 DCTの後端に接続されるパワートレーンジェネレーターの役割
90 Test ride Report｜日産・新型パトロール中東仕様試乗会大きく背が高く重い──けど……
92 ニューカー二番搾り第145回福野礼一郎フォルクスワーゲン・ティグアン
96 バックナンバー
98 次号予告
99 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.122　CAR STYLING Vol.122 JANUARY 1998.1

1 Cover
4 Contents
7 Japanese Cars of the Near Future
8 　Part 1 : Proposals Seen at the Tokyo Motor Show……commentary - Takehiko Morozumi + Key Takaghi
9 　Mazda MV-X/SW-X/MS-X──Mazda’s Hopes for a Next-generation Platform
13 　Honda J-VX/J-WJ/J-MJ/J-MW──Honda’s Plans as Seen in Its Four J-Movers
17 　Isuzu VX-2──Isuzu’s Cross-country Coupe──For the Year 2000?
20 　Toyota “MR-S”
21 　Nissan “TRAILRUNNER”
22 　Mitsubishi “HSR-VI”
23 　Subaru “EXIGA”
24 　Toyota “e-com”, Nissan “Hypermini”
25 　Nissan “STYLISH6”, Nissan “AL-X”
27 　Part 2: Toyota PRIUS──Advanced Technology Befitting the Times and a New Frame……commentary - Takehiko Morozumi
34 Volkswagen GOLF──Evolutionary Design to Preserve the Company Heritage……commentary - Giancarlo Perini
39 Mitsubishi Chariot GRANDIS ＆ RVR──Minivan and SUV Aiming to Recover From Setback
46 Nissan R’NESSA──A Station Wagon With an SUV Character……Commentary - Yoshihiko Matsuo
51 Japan Car Design Award 1997-1998
55 Japan Car Design Award 1997-1998 Discussion Meeting　Congratulations! Toyota Prius and Nissan Elgrand : No Design Award Granted
58 Prius Crowned the RJC New Car of the Year!
59 A Proposal for City Taxi/From Sketch to 3-dimensional Display──Live Design Studio at the Motor Show……sketches and commentary -
67 International Symposium on Transportation Styling Design Held on Hainan Island
70 “Catch the Wave”──Work Exhibition by Female Car Designers
72 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT TOKYO 1997／650 People From All Over the World Meet at the Axis Building
73 Larry Shinoda, the Designer of the Corvette Stingray Dies
75 A Fruitful Year──CCS Graduation Project Exhibition 1997……commentary - Carl Olsen
79 Kia/ACCD Sportage 2005──Taking on the Near-future Light SUV
83 DESIGN WATCH／Digital Artist’s System by SKD──A New Concept of Interface
87 《New Series》Method of Low-cost Digital Design　Chapter 1/Animated Specifications and Animated Plans……rendering and commentary -
99 “KNOB” Project──Fresh Approach by Brother Industries, Ltd.……commentary - Hideo Kurisaka
111 BUGATTI : Art and Technology《10》 In Search of Speed……Shigemi Kanda

Vol.88　CAR STYLING Vol.088 MAY 1992.5

1 Cover
17 Contents
18 62e Salon International Del’Auto Geneve……commentary - Giancarlo Perini
27 Alfa Romeo 155──Alfa Romeo’s First Mid-class FWD Sports Sedan……commentary - Giancarlo Perini
35 Mercedes-Benz 500/600SEC──The Ultimate Grand Coupe……commentary - Giancarlo Perini
42 Anfini MS-8──A Personal Saloon Rich in New Proposals……commentary - Akira Fujimoto
47 Honda CR-X “Del Sol”──A Sports Car with New Sense of Value……commentary - Yoshihiko Matsuo
53 Honda ASCOT INNOVA
54 Toyota CORONA/CARINA E──A New Strategic Car for Europe……commentary - Masatsugu Arimoto
58 Design Comparison/Daihatsu OPTI ＆ Subaru VIVIO……commentary - Akira Fujimoto
63 Contemplating on the Future of Electric Vehicles……commentary - Masatsugu Arimoto
74 CAR DESIGN AWARD ’92 TORINO-PIEMONTE
75 Hyundai HCD-1──First Work of the California Design Studio……commentary - Masatsugu Arimoto
80 F-150 for the Year 2000──ACCD Students Project Sponsored by Ford/3M……commentary - Lorin Robinson
85 Graduation Works of Japanese Design Schools
94 The World of Syd Mead Incarnated
104 　The Works of “NID” A Partnership Supporting Syd Mead
111 American Independent Design and Research Company〈4〉 IAD West Coast， Inc.……commentary - J.K.Yamaguchi
123 Car Modeling Seminar/Chapter 8 : 3-dimensional Design of the lnterior……instructor - Yasusato Yamada

Vol.126　CAR STYLING Vol.126 SEPTEMBER 1998.9

1 Cover
4 Contents
7 Design Philosophy of RR／Pursuit of Elegance and Purity of Line──Rolls-Royce SILVER SERAPH and Bentley ARNAGE……commentary - Jack
19 Toyota VISTA／ARDEO──A Leader in Sedan Innovation Is Born!……commentary - Akira Fuj
24 　The Starting Point of Toyota's Next Generation Seats……commentary - Manabu Asuka
27 aXcess Australia──The Future of the Automobile as Proposed by the Parts Industry
33 　Millard Design Australia──Secret to International Success
37 　Australia's Automotive Parts lndustry──A Unique Technology Background
39 Faden ALPHA Truck──Way of Expressing a Tradition……commentary - Key Takaghi
43 Opel ASTRA──A Challenge to Class-dominating Golf……commentary - Giancarlo Perini
48 From California, With Emotion／Honda R＆D Americas' Two Concept Cars……commentary - Jack K.Yamaguchi
52 OPINION／A Wealth of New Models Despite the Recession ...……commentary - Yoshihiko Matsuo
54 Design Strategies〈1〉 Managing Director Martin Leach on the Design Strategy of Mazda “Competitive Products Are Realized by a Cle
59 International Car Design Competition '99　Interim Result／28 Works Pass the Preliminaries
61 　Good Efforts and Misunderstandings……by Ryuzo Hoshino
67 AUTO CHINA '98 ＆ Car Styling Design Symposium
71 　“CAR FOR CHINA” Project Sponsored by Daimler-Benz／Beijing Academy of Arts and Design Student Project
72 From This Point on, It's Fitting Design/ From Japan Institute of Design／9th JD Forum
73 Exhibitions at the Design Museum-London／“The Real David Mellor” and “The Works of Charles and Ray Eames”
75 What Is Alias | Wavefront？／The Truth About This Much Talked About Application……commentary - Masatsugu Arimoto
83 Designer Creativity Course〈2〉 What Is an Innovative Design？……instructor - Toshio Kuroyanaghi
87 Honda Looks to Pratt Transportation Design Students for Their New Generation Model……commentary Paul Snyder
91 Fiat Sponsors Design Schools Projects──Youthful Ideas Displayed at the “Design Show”……commentary - Giancarlo Perini
95 PORTFOLIO／Revitalizing the Tokyu Setagaya Line──Proposal for Introducing the LRT System……by Hideaki Umekawa
99 Aftermarket Design Research〈1〉 Product Strategy of DAMD──Self Expression That Has Taken the Market by Storm
106 Letters to Car Manufacturers／Mr. Jurgen Schrempp, Chairman, Daimler-Benz and
Mr. Robert Eaton, Chairman, Chrysler Corporation…

Vol.86　CAR STYLING Vol.086 JANUARY 1992.1

1 Cover
17 Contents
19 Automotive Designers’ Night Tokyo 1991
20 OPINION／Crisis Lurking as Too Many New Models Are Marketed……commentary - Yoshihiko Matsuo
23 Corvette Stingray III or Californian Corvette……commentary - Jack K.Yamaguchi
31 American Independent Design and Research Company〈3〉 GM Advanced Concepts Center──Thousand Oaks, California
34 Metalex Supersports──A Super Car From Eastern Europe!……commentary - Jindrich Dusek
39 VW GOLF ＆ Opel ASTRA──Successors to 2 European Bestsellers!……commentary - Giancarlo Perini
48 Interview With Mr.Richard F.Ruzzin, Newly Appointed Design Director of Opel
49 International Car Design Competition ’93
51 Concept Cars at the Tokyo Motor Show……commentary - Masatsugu Arimoto
87 Toyota CROWN/ARISTO──Enriched Luxury Car Range……commentary - Yoshihiko Matsuo
93 Nissan BLUEBIRD──M-class Standard Spirit……commentary - Akira Fujimoto
99 Japan Car Design Award ’91-’92
107 Two CCS Projects “Vehicles for the Year 2000”──Sponsored by AISI and Mitsubishi Motors America
115 Asahi PENT AX Z-1──A New Generation Power Zoom SLR Camera……commentary - Yoshihiko Matsuo
123 Car Modeling Seminar／Chapter 6 : An Example of the Modeling Process……instructor - Yasusato Yamada

Vol.123　CAR STYLING Vol.123 MARCH 1998.3

1 Cover
5 Contents
7 10th North American International Auto Show Is There Anything New Under the Sun ?……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Tribute to Jack Telnack “People’s Designer”……interview - Jack K.Yamaguchi
39 Car Design Award 1997-1998 Award Ceremony／Golden Marker Presented to Mr. Jack Telnack
40 Talking With J Mays, Ford’s New Design Vice President “Future Lies in Strengthening Company Philosophy and Brand Identity”……interview - Michael Lamm
47 Car Design Starts From the Frame : As Demonstrated by the Toyota Prius……commentary - Takehiko Morozumi
56 Nissan CUBE──Exploring the Functionality of a New Generation Basic Car……commentary - Akira Fujimoto
61 Mazda ROADSTER／MX-5／MIATA──Does the New Model Surpass Its Great Predecessor?
66 Daihatsu STORIA──Reconferming the Value of a 1-liter Car……commentary - Akira Fujimoto
70 Daihatsu X070 “NAKED”: Its’ Aims and Development……commentary - Akira Fujirnoto
77 Why Was the New Beetle Absent From the Mexico Car Show?……cornmentary - Daniel Rodorigues
78 International Car Design Competition ’98／Final Result
84 ICDC ’99　Accepting Entries for the ICDC ’99/ Theme : “Eco-conscious Sports Vehicle”
87 Tokyo Auto Salon 98──The Situation of Japan’s Customizing Industry
91 Side Jobs of Car Maker’s Design Departments……cornmentary - Giancarlo Perini
99 Sony’s “Multimedia Car”……commentary - Masatsugu Arirnoto
106 Letters to Car Manufacturers／Mr. Hiroshi Okuda, President, Toyota Motor Company……Kuni Ito
109 Good-by, MacMinn
111 Method of Low-cost Digital Design……rendering and commentary - Yoichi lwabuchi+Minoru Suzuki　Chapter 2／3D-CAD Design -Part 1

Vol.96　CAR STYLING Vol.096 SEPTEMBER 1993.9

1 Cover
5 Contents
6 Design, mirror of the century……photo - Patric Sautelet
8 OPINION／The Rolls-Royce in the Imperial Wedding……by Jiro Kashiwaghi
11 Kia SPORTAGE──A Small 4 x 4 SUV With a City Car Feeling……commentary - Yoshihiko Matsuo
23 Dodge RAM Pickup──Chrysler’s Opus Magnum……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Mazda “B” Truck──New Strategy in the U.S. Compact Pickup Market……commentary - J.K.Yamaguchi
41 Isuzu ELF──The Beginning of a New Age?……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Mercedes-Benz C-Class──A Modern Design With a Classic Taste……commentary - Giancarlo Perini
58 Opel CORSA──A Grown-up Small Car……commentary - Giancarlo Perini
67 Seat IBIZA──A Safe Bet by Volkswagen……commentary - Larry Moon
73 Bizzarrini BZ 2OO1──The Realization of an Enthusiast’s Dream……commentary - Key Takaghi
79 Synthesis Design──Carlo Gaino’s Silent Ambition……commentary - Giancarlo Perini
87 International Car Design Competition ’94　46 Entries Pass the Preliminaries, Final Judging Set for January 6
94 THE BUGATTI LEGEND　An Encounter With the Creativity of the Bugatti Family……commentary - Shighemi Kanda
99 COLOR STRATEGIES──The Role of Color Design in Automobiles……commentary - Yoshi Miyakawa
111 CAID Seminar for Designers　Chapter 1　How Are Companies Using CAID?……instructor - Ichiro Hatayama

Vol.107　CAR STYLING Vol.107 JULY 1995.7

1 Cover
5 Contents
7 1st SEOUL MOTOR SHOW “Car! Moving Livelihood, Achievement of Rich Life”……commentary - Akira Fujimoto
23 Ford TAURUS/Mercury SABLE──Ford’s Taurus de Force……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Alfa Romeo 146──A Daring Short-tail 5-door……commentary - Giancarlo Perini
43 Kia CREDOS──Kia’s Third Original Car Is a Two-liter Intermediate-class Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
51 Toyota COROLLA/SPRINTER/LEVIN/TRUENO……commentary - Masatsugu Arimoto
63 Toyota DYNA/TOYOACE/HIACE Truck……commentary - Masatsugu Arimoto
71 PSA “TULIP”──Proposal for a System of Personal Transport in City……commentary - Key Takaghi
79 Torino Design Exhibition──North Italian Talent Not Just for Automobile……commentary - Giancarlo Perini
84 City Car IBANA──A Proposal From Finland……commentary - Giancarlo Perini
88 ACCD-Chrysler CITIZEN’S CAR──For Countries in the Midst of Motorization
92 Two RCA Projects──Sportscar and Citroen of the Future……commentary - Frank Rimili + Hugo C.Nightingale
99 Hungarian University of Crafts and Design──Past, Present, and Future of Hungarian Design……commentary - Jozsef Scherer + Lorant
111 Products Color Dynamics──Indispensable Element for Trend Forecasting and Product Design……commentary - Jean-Pilippe Lenclos+ Ate

Vol.134　CAR STYLING Vol.134 JANUARY 2000.1

1 Cover
4 Contents
7 Kustom Kulture Reignites in Southern California ! Kustom Artists in the Southern Californian Tradition……report ＆ photos - Masat
21 What Will Car Design Be Like in the New Millennium?／From an Analysis of the Concept Cars at the Tokyo Motor Show
22 　How Can the Sports Car Survive?──Caught Between Environmental and Business Concerns……commentary - Key Takaghi
27 　Are the Earth and Automobile Changing?……commentary - Jack K.Yamaguchi
30 　Ford “021 C” vs. Isuzu “KAI”──Minimalism and Constructivism……commentary - Akira Fujimoto
36 　A Gathering of Courageous individuals──Why Design Has Become More lndividualistic……commentary - Key Takaghi
42 　Car Stylings That Are Gentle on the Earth…… commentary - Akira Fujimoto
45 　Many Similar Style Themes──The Influence of the Audi TT and the Flood of Double Doors……commentary - Key Takaghi + Akira Fujimo
49 　GM Presents 9 Concept Cars/A Briefing Uniting Four Locations Around the World by Satellite
51 　Motorcycles……commentary - Hayato Furusho
53 　AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT TOKYO 1999／Best Concept Car Awarded at the ADN
54 Automotive Color Design Exhibition “DRIVE IN COLOR”
56 Opel G90──The Car of the future or the future of the Car?……commentary - Giancarlo Perini
61 Pininfarina METOROCUBO──A Cube in the City……commentary - Giancarlo Perini
65 BMW X5──The Beginning of a New Success Story……commentary - Giancarlo Perini
70 Skoda FABIA──A New Compact Platform for the VW Group……commentary - Key Takaghi
74 A Renaissance for Nissan?
75 　Ghosn and Pelata Show up at “Nissan Test Drive and Meeting”
77 Japan Car Design Award 1999-2000 Discussion Meeting──Congratulations! Toyota Vitz/Yaris, Mazda “RX-EVOLV”, Nissan Cedric/Gloria
87 SYDNEY DESIGN 99／A Pre-Olympic Feast……report - Hideo Kurisaka
91 Designer Creativity Course〈10〉 The Need for a Rational Sense of Balance……data and commentary - Toshia Kuroyanaghi
97 RJC New Car of The Year 1999-2000──Victory Goes to the Nissan Cedric/ Gloria! Awarded for Technology as Well! Peugeot 206 Selec
99 EPSON DESIGN──From Nagano to the World……commentary - Hideo Kurisaka
111 Shade Department, Digital Design College〈8〉 Modeling the Interior - 1……data and commentary - Iwao Honma

Vol.120　CAR STYLING Vol.120 SEPTEMBER 1997.9

1 Cover
4 Contents
7 Giugiaro Design : From Express Train to Earring……commentary - Key Takaghi
23 Mercedes-Benz A-Class……commentary - Giancarlo Perini
32 　Giugiaro Comments on the A-Class
33 Ford PUMA──Designed on Computers in Just 135 Days……commentary - Giancarlo Perini
39 Toyota CENTURY──Is There Really a Need for Large Prestige Cars?……commentary - Yoshihiko Matsuo
45 　What Cars Are National Leaders and VIPs Using?
47 Mitsubishi AERO STAR──Japan’s First Non-step Bus!……commentary - Masatsugu Arimoto
52 　Non-step Buses in Europe
56 Volvo Design Director Peter Horbury on Volvo Design……interview - Jack K.Yamaguchi
61 Auto Shanghai ’97/An Exhibition for and by Shanghai
66 International Car Design Competition ’98 Interim Result/33 Works Pass the Preliminaries
68 　Expectations for Creating a New Life……commenta ry - Ryuzo Hoshino
74 “1997 Korea Car Design Vision” Announcing the Winners!
79 “Tomorrow Today”──Hong Kong Technical College Graduation Project
82 Coventry University Degree Show──Variety in Both Concepts and Forms
85 Erectric Mover “acti-EV”──Joint Project Between Industry, Academia and Government
87 Vehicles for India 2010／Focus on lndia──Design Borne of the Clash of Cultures……commentary - Ryuzo Hoshino　IDC-IITB/NID/Tokyo Zo
90 PORTFOLIO／A Design Student Proposes a Safe F1 Car……commentary - Clauspeter Becker + Hiroshi Kimura
94 PORTFOLIO／Working in Their Favorite Countries……works - Thomas Saelzle+Markus Haub
99 DIGITAL DESIGNING NOW／Design Development Using Computers Case in Point : The Mitsubishi Electric Industrial Design Center
111 BUGATTI : Art & Technology《8》 The Outcome of the “Royale” Revolution……Shigemi Kanda

Vol.132　CAR STYLING Vol.132 SEPTEMBER 1999.9

1 Cover
4 Contents
8 OPINION／The Need for Considerations for Safety──Operability of Car Audio Equipment……Yoshihiko Matsuo

11 Jaguar S-Type──New Breed of “Green-blooded” Cat……commentary - Jack K.Yamaguchi
18 Tribute to Geoff Lawson, Director Styling Jaguar Cars Ltd.
20 WL GRAND CHEROKEE and COMMANDER Fuel-cell Concept Jeep──Today and Tomorrow……commentary - Jack K.Yamaguchi
27 Mitsubishi ECLIPSE──A Geo-mechanical Design Proposal……commentary - Key Takaghi
33 Will the Bold Changes of Image on Japanese Cars Succeed? Nissan CEDRIC/GLORIA, Nissan SERENA and Mazda MPV……commentary - Akira Fujimoto
36 TECH NOTOPICS　105 km on 3 Liters! The Ultra-low Fuel Consumption Technologies on the Honda “Insight”……commentary - Manabu Kuman
39 Personal Mobility 2050
40 　世界のカーデザイナーたちの未来館を問う／2050年、どんな車に乗りたいですか？
42 　International Car Design Competition 2000　Interim Result: 29 Works Pass the Preliminaries
44 　World’s Car Designers Offer Their Visions of the Future: What Type of Cars Do They Want to Drive in 2050?
48 　Have Participants Drawn Vision of Transportation in the Future ?……review - Ryuzo Hoshino
49 　《Roundtable》How Do the Judges of the ICDC View Personal Mobility in 2050?
51 Aftermaket Design Research〈6〉 Alligator──Taking on the World Market, Changing the Japanese Market……commentary - Key Takaghi
63 Aftermaket Design Research〈International〉 Xenon and Wings West　Dominating the West Coast Customizing……report and photos - Masat
70 AAC Industrial Design Studios──An Up-and-coming Design School in San Francisco
73 　Interview With Director Jeff Teague “I Want to Stress the Process Rather Than the Results”
77 CCS Thesis Project──The Toyota Range in the Year 2008……commentary - Carl Olsen
81 　A Passionate, Stimulating Class……report - Tadao Mori
82 DESIGN WATCH／On Sunny Days, Ride Your Bike !──Honda’s Power Unit and Battery Replacemant System……commentary - Hayato Furusho
87 Designer Creativity Course〈8〉 Examining the Package and Body Structure……visual and commentary -Toshia Kuroyanaghi
91 PORTFOLIO／Minitta 5O──The Automobile as a Vehicle of the Heart……works and commentary - Koichi Mizuta
94 Letters to the Car Manufacturers／Mr. Yoshikazu Hanawa, President, Nissan Motor Co., Ltd.
99 Shade Depertment, Digital Design College〈6〉 Modeling Exercise 5／Filling in the Mockup……data and commentary - Iwao Honma
111 BUGATTI : Art and Technology〈Follow-up〉 The “EB 118” and “EB 218”,A New Starting Point……Shigemi Kanda

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Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.223 電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.222 市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

Vol.205 知っていそうでよくわからないねじを考える

Vol. ル・マン/WECのテクノロジー 2017

Vol.14 エンジンのエキゾースト・デザイン

Vol.134 水平対向エンジン 存在感と、その理由

Vol.218 電気自動車がもっともっと便利になるために

Vol.195 2022年の自動車技術最新総覧 クルマはどこまで電動化が進むのか

Vol.180 電気の力でクルマのあらゆる部分が進化する

Vol.117 エンジン 回転系部品大図鑑

Vol.3 図解特集 最新サスペンション大図鑑

Vol.223 電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.122 CAR STYLING Vol.122 JANUARY 1998.1

Vol.88 CAR STYLING Vol.088 MAY 1992.5

Vol.126 CAR STYLING Vol.126 SEPTEMBER 1998.9

Vol.86 CAR STYLING Vol.086 JANUARY 1992.1

Vol.123 CAR STYLING Vol.123 MARCH 1998.3

Vol.96 CAR STYLING Vol.096 SEPTEMBER 1993.9

Vol.107 CAR STYLING Vol.107 JULY 1995.7

Vol.134 CAR STYLING Vol.134 JANUARY 2000.1

Vol.120 CAR STYLING Vol.120 SEPTEMBER 1997.9

Vol.132 CAR STYLING Vol.132 SEPTEMBER 1999.9

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Vol.　ル・マン/WECのテクノロジー 2017

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Vol.195　2022年の自動車技術最新総覧クルマはどこまで電動化が進むのか

Vol.180　電気の力でクルマのあらゆる部分が進化する

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