TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
4 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜東レが次世代ヘッドアップディスプレイに対応する広幅ナノ積層フィルムの有償販売を開始
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜BYDがBEV第4弾のSEALION 7を発売安全装備が更に充実、利便性も向上
10 Test ride Report｜日産・次世代e-POWER試作車試乗会新しいe-POWERに乗ってみた
12 Special Report｜NISSAN Turnaround 新体制で反転攻勢をかける日産
14 Test ride Report｜スバル・NEW FORESTER試作車試乗会新型フォレスターの動的質感を確かめる
16 Technical Report｜レクサス新型RZ 機械的接続ゼロ!のステアリングがついに登場
18 図解特集変速機はなくならない
20 　変速機の現在地 BEVは1速固定のままなのか 2025年の変速機ボーダーライン
22 　歯車がないとBEVも走らない性能のジャンプはもう望めないのか
24 　変速機、次の震源地伝達効率がいいからMTを使うルノーE-TECHはDCT的発想
28 　「音」だけではない最新の疑似変速 NVが良いから「本物シフト」を味わえる
30 　本気でCO2減をねらうBEVなら電池重量を減らして変速機を積むべきだ
32 　変速機の最新事例［SUBARU：TH2B型ハイブリッドトランスアクスル］2モーターハイブリッドで創出する「スバルらしさ」
36 　［マツダ：LARGE商品群の縦置き8速AT］理想を追い求めた結果の選択
42 　［日産：e-POWERのギヤボックス］スペースはわずか、しかし機能は2系統
48 　［ホンダ：シビックRSの6速MT］マニュアルシフトの愉悦をより多くの人へ
52 　［アイシン：GRヤリス／GRカローラ用GR-DAT］スポーツ走行にも音を上げないステップAT
56 　［ジヤトコ：CVT-XSの開発］CVTにはまだ「伸びしろ」がある
60 　［いすゞ：D-MAX／MU-X用8速AT・L-B500型］ヘビーデューティの多段ATを仕立てる
62 　［三菱／アイシン：共同開発のHEV用アクスル］電動車にも広がる2段変速
64 　［メルセデス・ベンツ：8F-eDCT］FF用ハイブリッドユニット、ますます充実
66 　［ステランティス：MHEV system］DCT+48Vのハイブリッドトランスアクスル
70 　［SMT：MASTA 14］超高速ベアリングを解析する
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP84 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第四回渡邉生
80 ダイハツ車ラインナップ取材会 “良品廉価”なダイハツ車から気になるクルマをピックアップ
84 Special Report｜マツダマルチソリューション説明会 2025 SKYACTIV-Zは2027年に登場
86 Special Report｜東芝デバイス＆ストレージ：第27回東芝技術サロン車載インバーターの現在と未来
88 Test ride Report｜ドッグクラッチで切り離し可 DCTの後端に接続されるパワートレーンジェネレーターの役割
90 Test ride Report｜日産・新型パトロール中東仕様試乗会大きく背が高く重い──けど……
92 ニューカー二番搾り第145回福野礼一郎フォルクスワーゲン・ティグアン
96 バックナンバー
98 次号予告
99 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.222　市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 目次
6 歯車屋の見た世界告知
7 MF-eye｜陸内協がエンジンを使い続けるための「カーボンリサイクル」に関する講演会を実施
8 定期購読キャンペーンのお知らせ
9 MF-eye｜ローゼンフェルドCEO来日シェフラーの「いまとこれから」
10 LINE公式アカウント友だち募集中
11 MF-eye｜「1」の名前を与えられた新型車　パワートレーンも完全新造 ─マクラーレン・W1─
12 Event report ボッシュ・女満別試乗会
16 Event report｜日産・モビリティサービスに使用する自動運転車両試乗会無人タクシー、いよいよ走るか。
18 Special report 異業種協業で加速するデジタルカー時代のSUBARUのクルマ作り
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜シボレー・コルベット E-Ray
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 渡邉生変態内燃機関列伝第三回｜日産 VCR
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集 LFP VS NMC バッテリー覇権争い2025
32 　Introduction LFPはナゼ、中国で大流行したのか──もともとは米国の技術だった
36 　リン酸鉄リチウムイオン　ブレードバッテリーの正体［BYD Auto］
42 　リン酸鉄LIBの理解──構造と性能、優位性
46 　LFPバッテリー事情──どこに使うか、どのように使うか
50 　リチウムイオン電池の理解　リチウムイオン電池はなぜ燃えるのか──構造と安全性
54 　開発から製造まで一気通貫電池エキスパートの日常［AESC］
60 　電池の「いま」の能力を知るポータブル機でこれができる理由［denchi.ai］
62 　アプリケーション　三菱i-MiEVからテスラModel Yまで「どう積むか」への、それぞれの回答［三洋貿易・瑞浪展示場］
68 　セル・トゥ・パックの生産技術［日本HSJM］
72 　ショーファーカーとしてのパワートレーン［トヨタ・アルファード／ヴェルファイアPHEV］
74 　およそ2倍に増えた電池総電力量［フォルクスワーゲン・パサートPHEV］
76 　燃料電池最新事情　第三世代、登場［トヨタ・新型燃料電池システム］
80 　インハウスにシフトしたFC［ホンダ・次世代燃料電池モジュール］
82 　Column｜キャパシターを内蔵した鉛バッテリー［古河電池・ウルトラバッテリー］
84 Event report スマートエネルギーWEEKの注目展示物レポート
90 Special report CES 2025でのヴァレオのテクノロジー
92 Special report デンソーが新たな価値を生み出すため新東京オフィスを開設
94 Special report｜自動車開発のDX化を推進するAVLの現在地 AI技術の応用でシミュレーションを高速化
96 Special report｜マツダ・新型CX-60試乗会何を代えたか、どう変わったか。
98 Special report サーキット／ラリーフィールドでの学びを進化型GRカローラに反映
100 Special report｜キャデラック・リリックがついに日本上陸ラグジュアリーBEVの新星
102 三栄の新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.70　エンジン　次世代主力エンジンの実力

7 MF eye 1
8 MF eye 2
9 MF eye 3
10 MFi Technical Report 1
12 MFi Technical Report 2
14 MFi Technical Report 3
16 サスペンション・ウォッチング
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集：ENGINES
88 MFi special Report
90 MFi Driving Report
92 MFi Technical Report 4
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE 日産ブルーバード（510型／1967）
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.147　トランスミッション基礎知識ステップAT／CVT／MT

Motor Fan illustrated特別編集プロフェッショナルカーのテクノロジー告知
MF eye 1 | アイシングループ 2019CES出展説明会
博士のエンジン手帳4／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考告知
MF eye 2 | ボルボ・トラック新型FHに搭載されたメカニズム
MF eye 3 | 日産のフォーミュラEレーシングカー
MF eye 4 | JNCAP　夜間の予防安全装備テストを公開
MFi Technical Report 1 | 日産リーフNISMO RC　デモ走行を実施
MFi Technical Report 2 | しなやかタフポリマーを活用したEVコンセプトカー試乗
福野礼一郎ニューカー二番搾り FCA ジープ・ラングラー
畑村耕一博士のエンジン手帖メルセデス・ベンツ SクラスのOM656
レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
Bird View 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
MFi年間購読案内
illustration feature : TRANSMISSION System Basics　トランスミッション基礎講座
　Introduction　変速機なしでは走れない？　なぜEVには変速機がない？
　　CVT天国ニッポン、しかし世界は…。変速機選択の背景
　　変速機はどう設計されているのか。それぞれのテーマと課題
　　「電動モーター前提」の変速機は2020年代の主役になるか
　Chapter 1 ステップAT編
　　study1：遊星歯車セットはどう使われるのか
　　study2：トルクコンバーター、発進装置「王座」は揺るがず
　　study3：コンパクトで多機能、遊星歯車セット
　　study4：その他の重要部品の数々
　Chapter 2 CVT編
　　study1：各部の構造、名称と役割
　　study2：変速のメカニズム
　　study3：ベルト式とチェーン式
　　study4：油圧システム
　　case1：制御システム
　　case2：チェーン式の特長を生かし、ポンプの駆動損失を抑える
　Chapter 3 MT編
　　study1：シフトとエンゲージ機構
　　study2：歯車と潤滑
　　study3：設計の開発とプロセス
　　case1：伝達効率はまだ上がる
最新自動車技術総覧 2018-2019
不定期連載 | ホイールの作り方
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.22　エンジン振動論：多気筒におけるバランス－10
歯車屋の見た世界［第56話］ by 久保愛三
自動車技術の出発点　デンソー・コモンレールシステム
バックナンバー
次号予告
2019カレンダー告知

Vol.28　排熱利用のテクノロジー

6 MF eye 1　エコプロダクツ2008
7 MF eye 2　三五「マフラーミュージアム」
8 MF eye 3　上智大学[学生フォーミュラW杯]
9 MFiオリジナル・クラッシュダミー
10 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
12 サスペンション・ウォッチング
16 MFi Mobility DESIGN Lab
18 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
20 MOTORSPORT TECHNOLOGY
32 図解特集1：排熱利用のテクノロジー
60 図解特集2：スチール・ボディ
82 もの創りの現場
90 MFi Technical Report
96 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
100 SUPERCAR CHRONICLE 日産チェリー
106 車座 by 星島浩
112 次号予告

Vol.　World Engine Databook 2016 - 2017

世界のエンジンの技術ハイライト＆スペックを全掲載

福野礼一郎「新車インプレ2016」告知
World Engine Databook 2016 to 2017
TOP STORY トヨタ・プリウスとHEV用エンジンの20年
New commer 2016年に登場した最新エンジン
Technology Trend
ワールドエンジンデータブックの使い方
TOYOTA
NISSAN
HONDA
MAZDA
MITSUBISHI
SUBARU
SUZUKI
DAIHATSU
VOLKSWAGEN/AUDI
BMW
MERCEDES-BENZ
PORSCHE
GM
FORD
JAGUAR-LAND ROVER
FIAT-CHRYSLER
PEUGEOT/CITROEN
RENAULT
FERRARI/MASERATI
LAMBORGHINI
VOLVO
HYUNDAI-KIA
全エンジンスペック一覧
奥付

Vol.193　進化し続けるマツダ・スカイアクティブエンジン

3 目次
4 RALLY JAPAN 2022 告知
5 目次
6 定期購読のお知らせ
7 MF-eye | ジェイテクト・Pairdriver
8 電子書籍サービスのご案内
10 TOKYO AUTO SALON 2023 告知
11 MF-eye | メルセデス・ベンツ・EQS／EQE
12 福野礼一郎のクルマ論評7 告知
13 歯車屋の見た世界告知
14 Special report | アイシン「電動化新技術試乗会」
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り：日産・サクラ
22 畑村耕一博士のエンジン手帖 | 日産・エクストレイル
24 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
28 Mazda SKYACTIV 2022 進化し続けるマツダ・スカイアクティブエンジン
30 　道標｜ 2022年に振り返る12年間スカイアクティブICEの軌跡
32 　［SKYACTIV-D 3.3］衝撃｜第二世代へ歩みを進めたディーゼル
40 　［宇品西地区エンジンライン］技巧｜ストレート6はここで生まれる。
44 　［新型8速AT］動転｜トルクコンバーターのないステップAT
48 　［SKYACTIV-X］進化｜世界初の予混合圧縮着火ガソリンエンジン
54 　検証｜正論で考え、製品で検証すると……ロードマップは正しかった
56 　成長｜ 2022年最新スペックのSKYACTIV-G
64 　継続｜ 2022年最新スペックのSKYACTIV-D
72 　［e-SKYACTIV］登場｜いよいよ電動化がスタート
76 　［中井英二氏に訊く］展望｜ 2010年に描いた未来は「手の届くところ」にあるか
80 　サスペンションウォッチング｜マツダ・CX-60
84 　サスペンションインプレッション｜ CX-60
86 Special report | 富士スピードウェイにやってきたハイパーカー［2022 FIA 世界耐久選手権第5戦富士6時間耐久レース］
90 Special report | SMT・MASTA12のインパクト
92 Special report | ボッシュ栃木工場が電動ブレーキブースターの生産を開始
94 第8回大学研究室探訪 : 早稲田大学　Part1
98 My opinion | 谷川潔「物理シミュレーションされた仮想空間で進む、自動運転や安全運転支援開発」
100 福野礼一郎「バブルへの死角」日産・シルビア
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 EV+ Experience 2022 in Toyota City 告知

Vol.109　［図解特集］エンジンの気筒配列と振動

博士のエンジン手帖3 告知
MF eye 001
MF eye 002
MFi Special Report
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Driving Report
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖 |
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
エンジンの気筒配列と振動
Chapter 1 レシプロエンジン百花繚乱
単気筒
2気筒
3気筒
4気筒
5気筒
6気筒
7・9気筒
8気筒
10・12気筒
16気筒以上
Chapter 2 エンジン気筒数選択の背景
Chapter 3 振動のメカニズム
Chapter 4 振動と闘うメカニズム
IAA 2015 フランクフルト・モーターショー
東京モーターショー2015 直前ガイド
短期集中連載 | 軽トラ技術考現学
STUDENT FORMULA 2015 ［第13回全日本学生フォーミュラ大会］
自動車業界で、働く
2015シーズンの最新スタッドレスタイヤ
MFi Technical Report 003
SUPERCAR CHRONICLE
次号予告

Vol.85　熱効率・自動車のエネルギー効率を上げる飽くなき開発

2 マツダのテクノロジー告知
3 目次
4 2014年カレンダー告知
5 目次
7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MFi Event Report 1
12 MFi Driving Report
14 MFi Technical Report
16 福野礼一郎のニューカー二番搾り
20 Be Creative! Formula MFi
22 デザイン・チュートリアル
24 畑村耕一博士のエンジン手帖
26 Bird View 自動車鳥瞰図
28 図解特集：目指せ50％! 自動車のエネルギー効率を上げる飽くなき開発
30 Introduction
32 Chapter：01エネルギーを取り出す手段
34 4ストローク
36 2ストローク6ストローク
38 ヴァンケル型ロータリー
40 Chapter：02エネルギーの効率と損失
44 Column1：5ストロークエンジン
46 Chapter：03小排気量の熱効率
50 Column2：スクデリエンジン
52 2ストロークエンジンの可能性性──ヤマハ発動機
55 Column3：セラミックエンジンとはなんだったのか？
56 EVのエネルギー効率を考える──日産自動車
58 エンジニアリング会社の描く将来像──AVL
60 本当のアトキンソンサイクル──本田技研工業
62 エピローグ
66 MFi Motorshow Report
75 MFi Event Report 2
79 MFi Special Report
82 MFi Event Report 3
90 エンジニアの道具箱
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント＆定期購読申込のご案内
110 次号予告

Vol.121　音・振動をやりこめろ! 自動車のNVHとは？

MotorFan 復活第4号告知
MF eye 001
MF eye 002
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロジー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Birdview 自動車鳥瞰図
MFi Motorshow Report パリ・モーターショー詳報
Special Report
［illustration feature NVH series 2］音・振動をやりこめろ
Introduction
CHAPTER ｜ 01 NとVと防音材を理解する
CHAPTER ｜ 02 NとVのクルマへの対策
トヨタ86
トヨタ・プリウス
スバルの技術
マツダ・アテンザ
ブリヂストン
CHAPTER ｜ 03 ドライバーの室内環境
MFi Technical Report 004
MFi Technical Report 005
全日本学生フォーミュラ大会
MFi Material Point of View
MFiリクルート特集
最新スタッドレス・タイヤ
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.97　［図解解説］SUV現在進行形

7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MF eye 3
11 MF eye 4
12 Motorsport Technology Fomula-E 明るい未来と厳しい現実が同居
18 MFi Technical Report 1
22 MFi Technical Report 2
24 福野礼一郎ニューカー二番搾り
28 畑村耕一博士のエンジン手帖
30 歯車屋の見た世界
32 Bird View 自動車鳥瞰図
34 定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
36 図解特集：SUV現在進行形すべてを兼ね備えたオールラウンダーはこうして作られる
40 　Chapter.1 : 訊く
62 　Chapter.2 : 乗る＆測る
72 　Column : SUVのタイヤ
76 　Chapter.3 : 考察する
84 　Epilogue : ハイエンドSUVから新興国事情まで
86 全日本学生フォーミュラ2014
94 2014 Winter アイスバーンを制する新性能スタッドレスタイヤ
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 次号予告

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
4 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜東レが次世代ヘッドアップディスプレイに対応する広幅ナノ積層フィルムの有償販売を開始
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜BYDがBEV第4弾のSEALION 7を発売安全装備が更に充実、利便性も向上
10 Test ride Report｜日産・次世代e-POWER試作車試乗会新しいe-POWERに乗ってみた
12 Special Report｜NISSAN Turnaround 新体制で反転攻勢をかける日産
14 Test ride Report｜スバル・NEW FORESTER試作車試乗会新型フォレスターの動的質感を確かめる
16 Technical Report｜レクサス新型RZ 機械的接続ゼロ!のステアリングがついに登場
18 図解特集変速機はなくならない
20 　変速機の現在地 BEVは1速固定のままなのか 2025年の変速機ボーダーライン
22 　歯車がないとBEVも走らない性能のジャンプはもう望めないのか
24 　変速機、次の震源地伝達効率がいいからMTを使うルノーE-TECHはDCT的発想
28 　「音」だけではない最新の疑似変速 NVが良いから「本物シフト」を味わえる
30 　本気でCO2減をねらうBEVなら電池重量を減らして変速機を積むべきだ
32 　変速機の最新事例［SUBARU：TH2B型ハイブリッドトランスアクスル］2モーターハイブリッドで創出する「スバルらしさ」
36 　［マツダ：LARGE商品群の縦置き8速AT］理想を追い求めた結果の選択
42 　［日産：e-POWERのギヤボックス］スペースはわずか、しかし機能は2系統
48 　［ホンダ：シビックRSの6速MT］マニュアルシフトの愉悦をより多くの人へ
52 　［アイシン：GRヤリス／GRカローラ用GR-DAT］スポーツ走行にも音を上げないステップAT
56 　［ジヤトコ：CVT-XSの開発］CVTにはまだ「伸びしろ」がある
60 　［いすゞ：D-MAX／MU-X用8速AT・L-B500型］ヘビーデューティの多段ATを仕立てる
62 　［三菱／アイシン：共同開発のHEV用アクスル］電動車にも広がる2段変速
64 　［メルセデス・ベンツ：8F-eDCT］FF用ハイブリッドユニット、ますます充実
66 　［ステランティス：MHEV system］DCT+48Vのハイブリッドトランスアクスル
70 　［SMT：MASTA 14］超高速ベアリングを解析する
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP84 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第四回渡邉生
80 ダイハツ車ラインナップ取材会 “良品廉価”なダイハツ車から気になるクルマをピックアップ
84 Special Report｜マツダマルチソリューション説明会 2025 SKYACTIV-Zは2027年に登場
86 Special Report｜東芝デバイス＆ストレージ：第27回東芝技術サロン車載インバーターの現在と未来
88 Test ride Report｜ドッグクラッチで切り離し可 DCTの後端に接続されるパワートレーンジェネレーターの役割
90 Test ride Report｜日産・新型パトロール中東仕様試乗会大きく背が高く重い──けど……
92 ニューカー二番搾り第145回福野礼一郎フォルクスワーゲン・ティグアン
96 バックナンバー
98 次号予告
99 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.164　CAR STYLING Vol.164 JANUARY 2005.1

1 Cover
4 Contents
7 PSA Peugeot Citroen Group Launches a New Design Center “ADN”……commentary - Giancarlo Perini
12 38th Tokyo Motor Show　Technical Advances for Large Vehicles, Innovation for Light Commercial Vehicles……commentary - Masatsugu A
24 2004 Paris Mondial de l’Automobile……commentary - Giancarlo Perini
33 2005 Saleen S281──Phil Frank Transforms the Mustang……commentary - Phil Frank
37 Citroen C4──A Unique New Middle Class Car……commentary - Giancarlo Perini
42 BMW 1 Series──A Sculpture Ready for Launch……commentary - Giancarlo Perini
46 Examining the Designs of New Japanese Cars: The Appeal of the Three Luxury Sedans……commentary - Yoshihiko Matsuo+ Akira Fujimoto
48 　Nissan FUGA──A New Name for a New Crop
52 　Honda LEGEND──Great Changes for the Fourth Generation
55 　Toyota MARK X──Toyota’s Core Sedan for the 21st Century
59 Japan Car Design Award 2004-2005: Congratulations! Honda LEGEND, Daihatsu FFC and Subaru R2
66 A Visit to the Luigi Colani Exhibit in Karlsruhe
70 11th World Congress on ITS Nagoya, Aichi 2004, Japan Focusing Intelligence on Creating Future Transportation for Users……commentary - Toshio Kuroyanaghi
75 JAFCA Auto Color Awards 2005──Grand Prize Goes to the Toyota Crown Majesta!
77 2005 RJC Car of the Year Awards: Announcing the RJC Year Awards!
79 E-mail From Palos Verdes - 8　The “Legends” of Palos Verdes……by Norimoto Otsuka
84 Six More People, Including Carlos Ghosn, Inducted Into the JAHFA for 2004
87 OLYMPUS DESIGN　The Birth of Olympus Imaging, the New Design Organization and New Products “i: robe” and “m: robe”……commentary -
93 　Design Organization and Activities
96 　Interview With President Hiroshi Komiya “Creating Products With a Global Stream-line System”……interview - Hideo Kurisaka + Aki
99 James Dyson and the “DC12” Cyclonic Vacuum Cleaner……commentary - Akira Fujimoto
106 Quick Reference Digital Design 21 : Animations (2)……commentary - Akio Sasaki
110 Rhinoceros Whizzes〈5〉 Phil Frank “CAD Sculpting”
111 Modeling with Rhino《4》 Chapter 2 - Generating Surfeces, Part3: Creating the body’s side surfaces

Vol.67　CAR STYLING Vol.067 NOVEMBER 1988.11

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈6〉 Alvin Holgerson
8 Opinion：Why Are Japanese Cars Given American/European Names ?
11 Corrado ＆ VW Design
12 VW Corrado──Sports Car for GTI Graduates……commentary - Giancarlo Perini
21 Car Styling talks to Herbert Schafer, Head of VW Design／Volume Models More Than Any Require Clear-Character
27 Holden VN Commodore──Mission “Overthrow Falcon”
39 RichardsonSmith──World’s Largest Design House……commentary - Takao Matsue
64 Suzuki CULTUS/GEO METRO……commentary - Akira Fujimoto
69 ALTO/FRONTE/WORKS──New Generation of Suzuki “K” Cars
72 Nissan PRAIRIE──“Broad-mindness” for Tall Sedan
79 Nissan CEFIRO──Personal Sedan for the Post-Baby Boom Generation
86 Toyota MARK-II/CHASER/CRESTA……commentary - Masatsugu Arimoto
93 Can The Automobile Recover Its Freedom ?　“PROMETHEUS”──A Traffic Research Program by Five European Countries……commentary - Rony
97 Staking Dreams on 550cc Sports for 1990s──Summer Design Competition at Urban Design College
98 The Scenery of Color
99 THE GEOGRAPHY OF COLOR／Part 4 Architecture-Public Facilities ＆ Residential Space
100 　My Friend Lenclos and His Architectual Coloring……Ryoichi Shigeta

Vol.104　CAR STYLING Vol.104 JANUARY 1995.1

1 Cover
5 Contents
6 gallery　Minoru Mizoguchi’s “Filage Art”
11 Mondial de l’Automobile 1994──A Revival of European Design……commentary - Giancarlo Perini
41 　Mondial Variety 1994……commentary - Shighemi Kanda
44 　The Beginning of a New Era?──Designer’s Impressions of the Paris Motor Show……by Key Takaghi
46 Trends in Colors at the “Mondial”……commentary - Jean.Philippe Lenclos
54 Automotive Designers’ Night Paris 1994／250 Gather at Pin-up Studios＆ADN Car Design Competition／MPV 2010 : Challenge to Create a
55 Visiting France for the Latest Information and History of French Automobile Culture……commentary - Akira Fujimoto
59 Honda ODYSSEY──An Enterprising Proposal for a Post-sedan Vehicle……commentary - Yoshihiko Matsuo
67 Toyota CELSIOR──The First Step Towards a Tradition……commentary - Masatsugu Arimoto
75 Mitsubishi FTO──A Comeback on the Coupe Market?……commentary - Masatsugu Arimoto
83 Urban Design College’s Nissan Project
85 Japan Car Design Award ’94-’95　Congratulations ! Toyota Celsior and Renault Argos
95 Announcing the Results of the “100 Proposals for the 21st Century” Essay Contest !──The Excellence Prize Goes to Rafi Minasian
97 Four Major Awards Decided by RJC
99 The AIWA Challenge──Aiwa’s Product Strategy and Design Organization……commentary - Hideo Kurisaka
106 DESIGN WATCH　Ricoh “R1”──An Ultra-thin Compact Camera……commentary - Yoshihiko Matsuo
111 CAID Seminar for Designers　Chapter 9　The Use of CAID at Automobile Companies──The Case of Renault……Instructor - lchiro Hatayama

Vol.103　CAR STYLING Vol.103 NOVEMBER 1994.11

1 Cover
5 Contents
6 gallery　John Francis Marsh’s “Joys”
8 OPINION　“Rapit” and “Haruka”……by Kenji Minai
11 Maserati QUATTROPORTE──De Tomaso’s Last Ambition……commentary - Giancarlo Perini
19 Ferrari F355──Probing the True Value of “Gran Turismo”……commentary - Giancarlo Perini
27 Chrysler CIRRUS／Dodge STRATUS──Chrysler’s Rapid-fire Assault Weapon to the Japanese Stronghold……commentary - Jack K.Yamaguchi
39 Toyota TERCEL/CORSA/COROLLA II……commentary - Masatsugu Arimoto
47 Daihatsu MIRA──A Choice Only a Top-seller Could Make……commentary - Masatsugu Arimoto
55 Nissan CEFIRO──Brother of the North American Maxima……commentary - Akira Fujimoto
63 Powerboats Are .More Exciting Than Cars!──Paolo Martin, Designer of Sea-going Vessels
70 H2V : The Hydrogen-powered Car of the Future──ACCD-MRA Project
75 Lotus ECHO──ACCD (E)-Lotus Project
77 RCA Degree Show 1994──25 Years of Transportation Design
82 Redesign the ICE──Student Project at Institute of Design in Pforzheim
86 DESIGN WATCH　3DO-REAL──Panasonic’s Interactive Multi-player
91 Honda V-TWIN MAGNA──An American-flavored Bike to Rejuvenate Stagnant Japanese “Quarter-liter” Class……commentary - Jack K.Yamagu
101 Panel Discussion/JSAE Student Members Organization Festa ’94 “Automobile Design and Technical Renaissance”
111 CAID Seminer for Designers　Chapter 8　The Use of CAID at Automotive Companies──The Case of Toyota……Instructor - Ichiro Hatayama

Vol.182　CAR STYLING Vol.182 JANUARY 2008.1

1 Cover
4 Contents
7 “The President Talks on Design at His Company”〈8〉 Ikuo MORI, President of Fuji Heavy Industries Cultivating Subaru’s DNA With a
15 2007 Los Angeles Auto Show　Big Size Green Cars and Sporty Sedans Play the Leading Roles……commentary - Shigeru Nagata
22 　LA Auto Show DESIGN CHALLENGE　RoboCar of 2057: The Future Visions of Designers in Question……commentary - Hironobu Matsunaga
26 　The Passion of Chuck Pelly, “Design Los Angeles” Organizer
28 　Golden Marker Trophy Awarded to Chuck Jordan
29 40th Tokyo Motor Show──Examining the Future of Sports and Ecology……commentary - Ivlasatsugu Arimoto
32 　Toyota i-REAL, 1/X and RiN
34 　Toyota Hi-CT, Lexus LF-Xh
35 　Nissan INTIMA, Nissan R.D/8.X
36 　Nissan “PIVO 2”
38 　Honda PUYO
40 　Mazda “TAIKI”
42 　Mitsubishi“i-MiEV SPORT”
44 　Mitsubishi CONCEPT-ZT, Suzuki SSC ＆ PIXY
45 　Suzuki KIZASHI 2
46 　Daihatsu MUD MASTER-C, Subaru G4e Concept
48 　VW SPACE UP!
49 　Audi metroproject quattro
50 　Mitsubishi Fuso CANTER “ECO-D”, Isuzu FL-Ⅲ
52 　The Course of Tokyo’s “Modern Baroque Design”……Shigemi Kanda
57 　Motorcycles
58 　AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT 2007 TOKYO: A Super-dense Designer’s Evening Draws 1300
63 1st Tokyo Concours d’Elegance……commentary - Hiromi Takeda
68 　Interview With Chairman Paul Goldsmith : “We Hope to Continue in Tokyo”
71 　A Talk With Christian Philippsen──How Should We Observe in Classic Cars?
73 Japan Car Design Award 2007-2008 Round-table Discussions Congratulations to the Honda Fit, Jaguar C-XF and Mazda Demio!
83 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　High Quality Born From Passion and Discussion──Stefan Sielaff, Head of Audi Design……interview - Akira Fu
88 Japan Automotive Hall of Fame（JAHFA） for 2007 Six People From Four Different Fields Recognized
92 Yulon Nissan Opens a New Design Center!……commentary - Akira Fujimoto
95 A Glimpse at the Work of Metalcrafters,North America’s Largest Coach builder
99 Faurecia Design: Towards Improved Perceived Quality and Personality
104 Pioneer Car Modeler Makoto Ishii Awarded the Yellow Ribbon Medal
106 2nd EU-Japan Design Competition “Designs Improving the Environment”
111 Inspired by Auto Body Structure “KRYSALID” Ecological Home……proposed - Lauren Boulay
117 WACOM Rendering Seminar〈13〉 Designing “Family Products”……sketch es and commentary - Kunihisa Ito/CCS

Vol.57　CAR STYLING Vol.057 1987 WINTER

1 Cover
5 Contents
7 Oldsmobile Aerotech──A Showcase for the “Quad 4”
13 73e SALON DE L’AUTOMOBILE……commentary - Giancarlo Perini
31 Cadillac Allante──Italian Design for the Well-off Americans……commentary - Giancarlo Perini
36 New Audi 80──Modern, Sporty, Family Sedan……commentary - Giancarlo Perini
43 Opel Omega──Aerodynamic Sedan With Cd=O.28
51 Honda City With a Difference──Fresh Attempt at Basic Car……commentary - Akira Fujimoto
63 Nissan EXA──Modular Concept & Open Air Feeling……commentary - Masatsugu Arimoto
75 Daihatsu Leeza vs. Subaru Rex/Rex Com bi……commentary - Akira Fujimoto
87 RCA Transport Design Dept. Degree Show Project 1986……commentary - Nigel Chapman
95 Kimitoshi Honma’s Rendering Technique……rendering ＆ commentary - Kimitoshi Honma
103 Implement Revolution by James Dyson……commentary - James Dyson
112 ’86-’87 Japan Best Car Design Award

Vol.154　CAR STYLING Vol.154 MAY 2003.5

1 Cover
4 Contents
7 2003 Geneva International Motor Show……commentary - G.Perini+ A.Fujimoto+ H.Furusho
37 Photo Gallery Khomei Hanaoka／Ford GT40 1966
41 Third Annual DESIGN FORUM and Panel Discussion　A Welcome Diversity of Nationalities, Companies and Views
42 2003 World Automotive Design Competition／First Prize Goes to Kim Sung Joong ! Tsinghua University Chosen Best Design School!
47 The Rolls-Royce PHANTOM──Rebirth of the Marque……commentary - Jack K.Yamaguchi
56 　The Return of the Genuine Luxury Motorcar……commentary - Giancarlo Perini
59 GM Promises One Million Hydrogen Fuel Cell Cars by 2015 Hy-Wire Demonstrates Three Innovative Technologies……commentary - Giancarlo Perini
66 Examining the Designs of New Japanese Cars - 12　Toyota HARRIER……commentary - Yoshihiko Matsuo
70 　Honda MDX──An Active Premium SUV……commentary - Akira Fujimoto
73 Mazda Design Division General Manager Moray Callum Talks of the Future of Mazda Design……interviewer - Akira Fujimoto
77 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈8〉 Styling Innovation of the Renault Avantime……data and commentary - Toshi Kuroyanaghi
82 Quick Reference Digital Design 11: Expressing Surfaces (with Alias-1)……commentary - Akio Sasaki
84 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2004! Theme: Design and Styling of an FCEV Part II “Proposals for Vehicles of the Future”
86 Phiaro Corporation Opens New Modeling Studios and Looks to the Future……commentary - H.Furusho
93 First Year Students at TCA Take on a Corporate Project! The Assignment: “A K-car I Would Want to Drive”……commentary - Hayato Furusho
95 New Face 2003　Graduate Exhibit by Volunteers From Five Schools
96 Tetsuson 2003── A Joint Exhibition of Graduation Works at a Closed-down School
99 Alan Shimasaki Part 2: Flying High With Kawasaki……commentary - Shigeru Nagata
111 Basic Theory of Product Modeling With Rhinoceros: Modeling a Mobile Phone (2)……commentary - Atsuo Nakajima

Vol.63　CAR STYLING Vol.063 MARCH 1988.3

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈3〉 Allan Flowers
9 Opinion：Increasing Information Density and Design Autonomy……Akira Fujimoto
11 The New Esprit──Lotus Design’s First Creation
19 Fiat TIPO──Materializing the VSS Concept……commentary - Giancarlo Perini
28 Maioli’s Design Coordination：Key to Success Lies in “Choice”
31 I・DE・A Today……cornmentary - Giancarlo Penni
40 Nissan CIMA──For King of the Japanese Hill……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 CORONA──Toyota’s “Standard” for the Family Sedan……commentary - Akira Fujimoto
60 The American Motor Home──Three New Fleetwood RVs……commentary - Ichiro Chack Iwasaki
69 Tokyo Auto Salon ’88/Design Contest
71 Nissan Diesel ATP-III──A Climpse of Trucks to Come……commentary - Shighemi Kanda
80 This is How Solar Japan was Developed……cornmentary - Michiro Eguchi
84 World Solar Challenge／The Sun for Cars and Hearts !──Following the World Solar Challenge……Yoshikazu akajima
89 ’87-’88 Japanese Car of the Year／Mitsubishi Galant Won !
91 DESIGN WATCH
99 Chausson and Quirin Look Far East Together……commentary - Larry Moon

Vol.79　CAR STYLING Vol.079 NOVEMBER 1990.11

1 Cover
5 Contents
11 1991 GM Full Size B&C Body Cars──“New American Dream”……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Honda NSX──A New Value Set for Sports Cars……commentary - Yoshihiko Matsuo
48 New Approaches Seen in the Market-Oriented Designs of the Latest Popular Japanese Cars
67 Aerodynamic Design Wins the Championship／Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II……commentary - Giancarlo Perini
75 Bicycles and City Bus──Fachhochschule Kiel Students’ Projects……commentary - Giancarlo Perini
83 A Good Medicine Tastes Bitter Part 2/Dr. Worfgang Reitzle Talks About Japanese Cars
85 “Tokyo Design Network” Established──Cross-industry Design Activity
87 Antoine Volanis──A Greek Designer Succeeds in France……commentary - Serge Bellu
108 Interview With Antoine Volanis : “Design is the Balance of Quality, Quantity and Function”
111 21st Century’s Automobile Proposed by the “Yamanaka-Juku” Mobility Design Seminar at Waseda University
125 Changes in the Results of the Car Design Competition
126 Car Modeling Seminar／Prologue　Modeling Work and the Modeler……Instructor - Yasusato Yamada

Vol.105　CAR STYLING Vol.105 MARCH 1995.3

1 Cover
4 Contents
7 “Golden Marker Trophy” Presented to Four Companies!
8 OPINION　The “Distance” Between Designers and the Production Site……by Kazuo Muto
9 Accepting Again Essays on “100 Proposals for the 21st Century”!
11 North American International Auto Show 1995──Best Ever Detroit Before a Best Year……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 1995 LA Auto Show──The Active U.S. Market……commentary - Yoshihiko Matsuo
39 Lancia K──High Performance in an Unassuming Appearance……commentary - Giancarlo Perini
46 Opel TIGRA──The First Small Coupe in a Good While……commentary - Giancarlo Perini
51 Dodge AVENGER/ Chrysler SEBRING──Sporty 5-door Coupe Designed by Chrysler, and Engineered and Built by Mitsubishi for Chrysler…
59 Mitsubishi DIAMANTE──Completely Refined With Emphasis on Aerodynamics……commentary - Akira Fujimoto
66 Mitsubishi PAJERO MINI──A “Reduced Copy” of the Pajero Is Finally Here!……commentary - Mana bu Asuka
70 Nissan PULSAR──Nissan S-Class Is Now Grown-up……commentary - Akira Fujimoto
75 Nissan RASHEEN──A Hybrid 4 x 4 From the City to Nature……commentary - Akira Fuiimoto
79 Isuzu GIGA──Truck Design Based on the Human Concept……commentary - Masatsugu Arimoto
86 International Car Design Competition ’95／Announcing the Winners／Grand Prize Goes to Yuji Ogawa and Miho Iwamoto!
92 International Car Design Competition ’96──Theme: “Off-road Vehicles for the 21st Century”
94 Has a Breakthrough Been Found ?──Ambitious Attempts in Car Design……commentary - Shighemi Kanda
102 National Corvette Museum
104 Toyota Range 2OO2──CCS Thesis Project……commentary - Carl Olsen
111 CAID Seminar for Designers　Final Chapter Secrets for the Successful Introduction of CAID……Instructor - Ichiro Hatayama

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

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MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
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CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.223 電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.222 市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

Vol.70 エンジン 次世代主力エンジンの実力

Vol.147 トランスミッション基礎知識 ステップAT／CVT／MT

Vol.28 排熱利用のテクノロジー

Vol. World Engine Databook 2016 - 2017

Vol.193 進化し続けるマツダ・スカイアクティブエンジン

Vol.109 ［図解特集］エンジンの気筒配列と振動

Vol.85 熱効率・自動車のエネルギー効率を上げる飽くなき開発

Vol.121 音・振動をやりこめろ! 自動車のNVHとは？

Vol.97 ［図解解説］SUV現在進行形

Vol.223 電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.164 CAR STYLING Vol.164 JANUARY 2005.1

Vol.67 CAR STYLING Vol.067 NOVEMBER 1988.11

Vol.104 CAR STYLING Vol.104 JANUARY 1995.1

Vol.103 CAR STYLING Vol.103 NOVEMBER 1994.11

Vol.182 CAR STYLING Vol.182 JANUARY 2008.1

Vol.57 CAR STYLING Vol.057 1987 WINTER

Vol.154 CAR STYLING Vol.154 MAY 2003.5

Vol.63 CAR STYLING Vol.063 MARCH 1988.3

Vol.79 CAR STYLING Vol.079 NOVEMBER 1990.11

Vol.105 CAR STYLING Vol.105 MARCH 1995.3

激動するクルマの未来を予見し、
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Vol.227　クルマは常に揺れている

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Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

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