TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.187　電気自動車は内燃エンジン車の航続距離を超えるのか？

3 目次
4 RALLY JAPAN 2022 告知
5 目次
6 モーターファンフェスタ2022 告知
7 MF-eye 1 | モーターファンフェスタ2022 in 富士スピードウェイ開催
8 World Engine Databook 2021 to 2022 告知
9 MF-eye 2 | 神奈川工科大とHKSが“クルマ創りを楽しむ”共創活動を提携
10 MFi Special Report | MAZDA ラージ商品群のテクノロジー
18 MFi Technical Report | 完全刷新したホンダ e:HEVの次世代型
20 MFi Event Report | 第18回スマートエネルギーWeek「春」
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り三菱・アウトランダーPHEV
26 畑村耕一博士のエンジン手帖 | HONDA F1のRA621H
28 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 MFi月額購読案内
34 航続距離のテクノロジー Method to stretch out a CRUSING RANGE
36 　【 Introduction 】砂漠横断4500kmドライブ
40 　Chapter 1 | パワーユニット　［Case Study 1 ：バッテリー／三菱自動車］
44 　　［Case Study 2 ：電磁鋼板／日本製鉄］
48 　　［Case Study 3 ：モーターの冷却と潤滑／トヨタ］
52 　Chapter 2 | 回生ブレーキ　［Case Study ：回生協調ブレーキ／アドヴィックス］
56 　Chapter 3 | 軽量化　［Case Study 1 ：ボディ鋼板／日本製鉄］
60 　　［Case Study 2 ：データサイエンス／日産］
64 　Chapter 4 | 空力　［Case Study 1 ：風洞実験／HONDA］
66 　　［Case Study 2 ：シミュレーション／Ansys］
70 　Chapter 5 |変速機　［Case Study ： CVT／ボッシュ］
74 　Column 「軽くする」挑戦が行き着く先、クルマはやがて石鹸箱になる
76 　【 Epilogue 】航続距離は「生活圏以上」「遠出未満」
80 ［新連載］サスペンションウォッチング第1回トーションビームアクスル ─ フォルクスワーゲン・ゴルフ ─
84 第4回大学研究室探訪：愛知工業大学［工学部／情報科学部］
92 福野礼一郎「バブルへの死角」ホンダ・プレリュード
94 歯車屋の見た世界第96話
96 自動車技術の出発点 | アドヴィックス | 回生協調ブレーキ
102 MFi月額購読案内
104 バックナンバー
106 次号予告／奥付
107 モーター系WEB 大幅刷新

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜プロフェッショナルカーのテクノロジー

トラックや農機、建機など働くクルマの最新テクノロジー満載

Motor Fan illustarated 2019 CALENDER 告知
Introduction
IAA Commercial Vehicles 2018
Technology Watching ZF／WABCO／SCANIA
Chapter 1 Commercial Vehicle／Truck
　INTRODUCTION いよいよ始まるトラック大戦争
　Basics
　Mitsubishi Fuso Factory Tour
　POWERTRAIN　Diesel Engine
　　HEV
　　Module Engine
　　Transmission
　　Drivetrain
　CHASSIS & SUSPENSION ＆ SAFETY　Steering Stability
　　Brake
　　Safety
　Commercial Vehicles Engine Catalogue
　Chapter 2 Special Purpose Vehicles　Fire Trucks
　　Garbage Collector
　　Highway Maintaining Vehicles
　Snow Vehicle
　Chapter 3 Agriculture／Construction Equipment　Agriculture Equipment
　Construc tion Equipment
　Combat S er vice Support
奥付／本誌次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜ホンダのテクノロジー

世界一のパワートレーンメーカーの戦略と技術

1 表紙
2 目次
8 Prologue 技術開発トップが語る［ホンダの現在地と向かうべき方向］Interview：大津啓司（本田技術所社長）
12 CHAPTER 1 パワートレーン
14 　ホンダのパワートレーン戦略 Interview：松持祐司
18 　次世代を担う中核エンジン／2.0L e：HEV DI新エンジン
22 　第4世代e：HEV
26 　新開発3.0L V6ターボの開発
30 　K20C：20年代を生き抜く”究極のICE”
34 　VTEC ホンダのエンジン技術の華その仕組み
38 column 5ベルトローリングロード実車風洞「空力は、世界を変える力を持っている」
44 Chapter 2 ホンダの「e」テクノロジー
46 　電動化戦略「電費No.1、よりファンなBEVへ進化させる」
50 　Honda eのテクノロジー
54 　電動化とエネルギー「すべてはエネルギーから考える」Interview：櫻原一雄
58 　クラリティFUEL CELLの開発
60 column 統合エネルギーマネジメントシステムカーボンフリーの研究所実現へ
64 Chapter 3 F1のパワーユニット
66 　チャンピオン獲得までの7シーズン
70 Chapter 4 モーターサイクルのパワートレーン
71 　世界最強の実用エンジンスーパーカブのエンジン
72 　eSTT 逆流がもたらすパッシブな可変吸気
76 　HYPER VTEC しなやかな二面性
78 　eSP+のテクノロジー文武両道の優等生
82 column ホンダ鷹栖プルービンググラウンド／ホンダ車を鍛えるメートル原器
86 Chapter 5 新領域空へ宇宙へ
88 　HondaJetのテクノロジー HF120の開発」
94 　Honda eVTOL
97 Chapter 6 パワープロダクトの技術
98 　MPP 電動化時代の「Powered by HONDA」
101 　LiB-AID E500 新しい電源のカタチ
102 　eGX ベストセラー・GXを電動化
104 column 複リンク式高膨張比エンジン EXlink／ホンダにしか作れないアトキンソンサイクル・エンジン
108 Epilogue CROSSTALK パワーユニット開発チーフエンジニア　ホンダのエンジニアの本音・日常・未来「ホンダは”究極の○○”っていうのが大好きな会社なんです」
114 奥付
115 HONDA F1のテクノロジー告知

Vol.207　環境問題を最も効率的に解決するパワートレーンとは

1 表紙
3 目次
4 World Engine Databook 2023 to 2024 告知
5 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評8 告知
7 MF-eye ｜トラック……なのか？これは市販車なのか？　テスラ・サイバートラックのパフォーマンス
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye ｜クボタがトラクター用水素エンジンを世界最大の農業機械展アグリテクニカで公開
10 東京オートサロン2024 告知
14 Special report ｜「クラウン」シリーズ、もうひとつのプラットフォーム［縦置きレイアウト・セダンのメカニズムとドライブフィール］
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜ホンダ・N-BOX
22 畑村耕一博士のエンジン手帖・最終回｜これまで取り上げた様々なエンジンを振り返る［Part 2］
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集 EVの答え合わせ
30 　現状分析［BEVインセンティブの現状を理解する］このままBEVで突き進めるのか…いま起きている「迷い」の中身
34 　［BEV販売の実態を理解する］15％に近付いたBEV比率　中身は「積極買い」か「補助金頼み」か
38 　次世代パワートレーンの検討［マツダ・e-SKYACTIV R-EV］ロータリーありき、ではなかったxEV
44 　［産業機器メーカーTHKが製作したプロトタイプBEV］直動技術をモーターに活かす
50 　［トヨタ・クラウンクロスオーバー］「横置きFR」という新しい選択肢
54 　［シェフラー・DCU／iRWS］モーター駆動をさらに高効率化する
56 　［IAV・次世代燃焼技術］水素ICEいよいよ始動へ　大型商用車のカーボンニュートラリティ
60 　［丸山製作所・小型作業機］2ストロークで水素を燃焼させる
62 　［いすゞ・次世代技術］商用車のカーボンニュートラル戦略とその方策
66 　［やまびこ・パワートレーン技術］農林業用作業機の脱炭素化に貢献する2ストハイブリッドと電動パワーユニット
68 　2023年のxEV技術［どれがふさわしいか、どうやって積むか］all about駆動用バッテリー
72 　［日本市場で2023年12月現在、購入可能な国産＆輸入モデル］最新BEVモデル、テクニカルカタログ
80 　［小口物流のステージでカーボンニュートラルに貢献］BEV軽商用車への期待
84 Special report ｜新しいエンジン！基本に忠実な機械構成で超高効率を狙う［スズキ・新型スイフトのテクノロジーハイライト］
86 Event report ｜ ZF Next Generation Mobility Day in Shanghai
92 大学研究室探訪第19回｜同志社大学理工学部／大学院理工学研究科
98 サスペンションウォッチング season 2 ｜日本初上陸の中国車はまずBEVから、お手並みを拝見［BYD・ATTO 3］
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.124　走る歯車──基礎からわかる自動車の「GEAR講座」

MF eye ? | フォルクスワーゲンのGuide＆Inform
MF eye ? | いすゞ歴代の名車撮影会
MF eye ? | 2017年度 10ベストエンジン発表
MF eye ? | 夢の素材セルロースナノファイバー
MFi ?Special Report | CES 2017 速報
MFi New Car Anatomy ? | スズキ・スイフト
MFi New Car Anatomy ? | トヨタ・コースター
MFi ?Special Report | フェラーリJ50のデザイナーに訊く
MFi Driving Report | 日産・ノートe-POWER ジムカーナ参戦記
MFi ?Motorsport Technology | レクサス RC F GT3 MY2017
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖祝100回!
F1テクノロジー考
Bird View 自動車鳥瞰図
illustratio feature 走る歯車
INTRODUCTION 基礎からわかる自動車の「GEAR」講座
CASE STUDY エンジン・カムトレーンの設計
COLUMN 遊星歯車セットはこう効く
［アイシン・エィ・ダブリュ］プラネタリーギヤ式のAT中身
［アイシン・エーアイ］MTのはすば歯車とシンクロナイザー
［JTEKT］電動パワーステアリング用歯車の「いま」
［GKNドライブライン］デファレンシャル用歯車の作り方
［OS技研］歯車とクラッチ「極限の追求」
［アイシン精機］機構、制御、素材─クラッチは熱との闘い
［アイシン・エィ・ダブリュ］トルクコンバーターの仕事「NON歯車という手段」
歯車から見えてくる自動車世界勢力図
MFi ?Special Report | インホイールモーターのリダクションギヤ
MFi Material 099 Point of View 9
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE アストンマーチンDB2
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.12　図解特集ダンパーのテクノロジー

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 MFi Technical Report 1
16 MFi Technical Report 2
24 MF FISHeye［自動車社会魚眼的全周観察］
26 MFi Mobility DESIGN Lab
28 図解特集：Technology of Damper
72 MFi Driving Report 1
78 MFi Driving Report 2
82 Motorsport Technology
90 もの創りの現場
96 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
100 SUPERCAR CHRONICLE ディーノ246GT
106 MFi Monthly Newcar watch
112 次号予告

Vol.135　最新自動車技術総覧2017-2018

MF eye 1 | バイオマスから水・水素・電気を作り出すTri-Gen、トヨタがカリフォルニアでスタート
歯車屋の見た世界久保愛三・緊急寄稿
MFi Event Report 1 | ZF・Vision Zero Days Japan
MFi Driving Report 1 | マツダ・CX-8
MFi Technology Report 1 | 三菱・エクリプスクロス
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
F1テクノロジー考
Birdview 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
MotorFan Webサイト告知
最新自動車技術総覧2017-2018
　パワートレーン編
　ボディ＆シャシー編
　マテリアル編
　プラットフォーム編
　システム・その他編
電動自動車解説 Part 2
Interview ｜トヨタ・プリウス「試行錯誤の初代開発の裏側」
　プリウスの20年
CHAPTER 02　電動車の現在・過去・未来
MFi Event Report 2 | KANAGAWA EXPO
軽トラ技術考現学（補遺）
MFi Special Report | 最新トラック＆トラクターのテクノロジー（UDトラックス＆ボルボ・トラック）
福野礼一郎「クルマの教室」
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.89　最善の妥協──V型エンジン──

7 MF eye ?
9 MF eye ?
10 MFi Technical Report
14 福野礼一郎ニューカー二番搾り
18 Be Creatve! Formula MFi
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集 : V Engine Confidential
28 インタビュー
34 Chapter 01 : V型エンジンのセオリー
50 Chapter 02 : History of V Engine
58 Chapter 03 : いま、日本のV型はどうなっているか
80 MFi サスペンション・オブ・ザ・イヤー
90 モータースポーツのテクノロジー
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.115　エンジン新次元熱効率アップで復権するエンジン

21世紀型総合自動車誌「モーターファン Vol.1」告知
福野礼一郎新車インプレ2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Special Report
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Event Report
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロージー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Birdview 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
エンジン新次元 ── 熱効率アップで復権するエンジン
Introduction 内燃機関、復活
Chapter 1 New Products
日産 VR30DDTT
トヨタ新2ZR-FXE
マツダ SKYACTIV-G 2.5T
スズキ K10C Booster Jet
ポルシェ BOXER4 2.0/2.5turbo
ボルボ DRIVE-E T-series
Chapter 2 最新エンジン技術機能別図解
上手に燃やす
ポンプ損失を減らす
摩擦損失を減らす
冷却損失を減らす
過給圧を早く立ち上げる
トルクミックス&デリバリー
無駄な動きを止める
軽く作る
Epilogue 目指せ火力発電所。「熱効率50%」は夢物語ではない
2016シーズンタイヤカタログ
歯車屋の見た世界
ニコラ・マテラツティの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告
国内／海外モーターショー・技術展カレンダー

Vol.193　進化し続けるマツダ・スカイアクティブエンジン

3 目次
4 RALLY JAPAN 2022 告知
5 目次
6 定期購読のお知らせ
7 MF-eye | ジェイテクト・Pairdriver
8 電子書籍サービスのご案内
10 TOKYO AUTO SALON 2023 告知
11 MF-eye | メルセデス・ベンツ・EQS／EQE
12 福野礼一郎のクルマ論評7 告知
13 歯車屋の見た世界告知
14 Special report | アイシン「電動化新技術試乗会」
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り：日産・サクラ
22 畑村耕一博士のエンジン手帖 | 日産・エクストレイル
24 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
28 Mazda SKYACTIV 2022 進化し続けるマツダ・スカイアクティブエンジン
30 　道標｜ 2022年に振り返る12年間スカイアクティブICEの軌跡
32 　［SKYACTIV-D 3.3］衝撃｜第二世代へ歩みを進めたディーゼル
40 　［宇品西地区エンジンライン］技巧｜ストレート6はここで生まれる。
44 　［新型8速AT］動転｜トルクコンバーターのないステップAT
48 　［SKYACTIV-X］進化｜世界初の予混合圧縮着火ガソリンエンジン
54 　検証｜正論で考え、製品で検証すると……ロードマップは正しかった
56 　成長｜ 2022年最新スペックのSKYACTIV-G
64 　継続｜ 2022年最新スペックのSKYACTIV-D
72 　［e-SKYACTIV］登場｜いよいよ電動化がスタート
76 　［中井英二氏に訊く］展望｜ 2010年に描いた未来は「手の届くところ」にあるか
80 　サスペンションウォッチング｜マツダ・CX-60
84 　サスペンションインプレッション｜ CX-60
86 Special report | 富士スピードウェイにやってきたハイパーカー［2022 FIA 世界耐久選手権第5戦富士6時間耐久レース］
90 Special report | SMT・MASTA12のインパクト
92 Special report | ボッシュ栃木工場が電動ブレーキブースターの生産を開始
94 第8回大学研究室探訪 : 早稲田大学　Part1
98 My opinion | 谷川潔「物理シミュレーションされた仮想空間で進む、自動運転や安全運転支援開発」
100 福野礼一郎「バブルへの死角」日産・シルビア
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 EV+ Experience 2022 in Toyota City 告知

Vol.185　CAR STYLING Vol.185 JULY 2008.7

1 Cover
4 Contents
8 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2008　A Highly Valuable Weekend for Designers……commentary - Giancarlo Perini
17 AUTO CHINA 2008　A Colossal Market Generates Much Speculation──The Greatest Automobile Strategy in History……Commentary - Akira Fujimoto, individual commentaries - Hayato Furusho
20 　Overseas Brands: Buick INVICTA
22 　Audi Q5
23 　Other Overseas Brands
24 　Chinese Brands: Guangzhou Honda Li Nian SUV
25 　Other Chinese Brands
34 　The Dreams of the Chinese Automotive Industry……commentary - Chen Xiao Guang
39 Lexus Staged in Milan as an Objet d’Art　Lexus Participates for the Fourth Consecutive Year……commentary - Hironobu Matsunaga
44 　Japan at the Milan Design Week
48 2008 New York International Auto Show……commentary - Hayato Furusho　Scion HAKO COUPE CONCEPT
49 　Suzuki KIZASHI 3
52 　Others
54 Honda FREED──A New Model for Compact Minivans?……commentary - Akira Fujimoto
59 Toyota ALPHARD／VELLFIRE──The Strongest Minivan Flagship……commentary - A.Fujimoto
65 What Most Concerns Us About Car Design Today The Solid Evolution Shown by the Audi A4……commentary - Toshio Kuroyanaghi
71 Society of Automotive Engineers of Japan Design Division Forum Design and Corporate Brands in the Age of “Kansei Value”
74 From the Scene of ID Education: Reforming the Door Knob A Class Program at the Nippon Engineering College……data ＆ commentary - Katsuaki Katoh
77 Inductees Named to European and U.S. Halls of Fame
79 WACOM Rendering Seminar〈16〉CCS Top-gun Student at Honda Summer Internship 2007……commentary - Kunihisa Ito／CCS
84 　Two Passions Come Together at CCS……notes - Mykola Kindratyshyn
86 New Series Gets Started! Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles
87 　〈1〉Why Is Aerodynamic Design Necessary?……data and commentary - Akira Ishii and Daisuke Azuma
99 NOVA Design──A Taiwanese Design Development Firm Grows Into One of the World’s Top Studios in Just 20 Years……commentary - Hideo Kurisaka
101 　20 Years of NOVA : Interview With President Wen-Long Chen……interview - Hideo Kurisaka and Akira Fujimoto
111 A Move Onto the North America Market──The Sc2400 by Yanmar and Cub Cadet……commentary - Hironobu Matsunaga

Vol.128　CAR STYLING Vol.128 JANUARY 1999.1

1 Cover
4 Contents
7 Mercedes-Benz S-Class--Redefining the Flagship……commentary - Giancarlo Perini
21 Mondial de l’Automobile 1998
28 　The Pulse of European Industry……commentary - Giancarlo Perini
38 　Observation Tour to the Paris Motor Show and London──A Fruitful “Mondial”, London in Early Fall
40 　Automotive Designers' Night in Paris 1998／Designers' Night Held at a “Magic Place”
41 　Designers Comments on the Paris Motor Show／International Motor Show Calendar 1999
46 New K-cars──The Meaning of 14 New Models……commentary - Masatsugu Arimoto
55 Japan Car Design Award 1998-1999
61 Japan Car Design Award 1998-1999 Discussion Meeting　Congratulations! Toyota Harrier, Honda ICVS and Suzuki Wagon R
65 RJC New Car of the Year 1998-1999／Honors Go to the Subaru Legacy and Subaru Plea !
67 Toyota GENEO──A Forklift That Does not Tip Over……commentary - Akira Fuiimoto
73 1998 Good Design Grand Prize／Awarded to the Bridgestone “Transit” Bicycle
75 Designer Creativity Course〈4〉 Developing New Ideas Using Aerodynamics……instructor - Toshio Kuroyanaghi
79 Pforzheim Design University Exhibit- -----commentary - Ronald Ihrig
83 “Mr.K” Yutaka Katayama Inducted to the Automotive Hall of Fame……commentary - Akira Fujimoto
87 Aftermarket Design Research〈3〉 VeilSide──“Designing Landscapes With Cars”……commentary - Key Takaghi
99 Trial Operation Starts for the ICVS, Near Future Community Transport System……commentary - Haya to Furusho
106 Letters to Car Manufacturers／Mr.Yoshikazu Hanawa, President, Nissan Motor Co., Ltd.……Kuni Ito
108 Well-received ! Digital Design College──Revealing Simple Modeling Techniques Using Shade
111 Shade Department, Digital Design College〈2〉 Modeling Exercise 1 - Creating the Basic Form……data and commentary - Iwao Honma

Vol.71　CAR STYLING Vol.071 JULY 1989.7

1 Cover
5 Contents
7 Citroen XM and Design Team
8 　Citroen XM──Successor to Citroen CX Finally Debuts……commentary - Masatsugu Arimoto
16 　“Style Invokes the Latin Flair”──Interview With Mr. Arthur Blakeslee……interview with Giancarlo Perini
19 Lancia Dedra──The New Star of the European Mid-size Car
24 　I・DE・A Spirit──The True Design Story of the Lancia Dedra
28 　Interview With Mario Maioli……interviewer - Giancarlo Perini
31 Autech Zagato “Stelvio”──Supercar Developed Jointly in Japan and ltaly……commentary - Larry Moon
39 Nissan SKYLINE……commentary - Yoshihiko Matsuo
47 Honda INTEGRA──High Quality Engine, Elegant Style……commentary - Akira Fujimoto
55 Toyota Hilux 4WD SURF──AII Models are Equipped With ADD System……commentary - Key Takaghi
63 Isuzu MU──Not a Pick-up, Not a Jeep……commentary - Key Takaghi
72 Interior Study of Chrysler Minivan for 1996……commentary - Tony Kawanari
76 “Nissan Maxima 2010”──Interior Design Project by ACCD Students
80 The Near Future in China……Norihiko Mori
83 Nikon F4/F4S……commentary - Yoshihiko Matsuo
92 DESIGN WATCH
99 ID TWO──The Leader in Designs for the Electronic Information Age……commentary - Masatsugu Arimoto
108 Interview with Mr.Moggridge……interviewer - Akira Fujimoto+ Masatsugu Arimoto

Vol.144　CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

1 Cover
4 Contents
7 TRIAGMOS──A Digital Car Sculpture……commentary - Giancarlo Perini
11 Bertone Now──A Meeting With Newly Appointed CEO Bruno Cena……commentary - Larry Moon
15 Volvo Set Up Strategic Design Center in Barcelona!……commentary - Giancarlo Perini+ Masatsugu Arimoto
21 Mercedes-Benz VANEO──A Small Minivan for the Luxury Brand……commentary - Larry Moon
24 Nissan ALTIMA──Another Sedan Innovation
28 Examining Design of New Japanese Cars……commentary - Yoshihiko Matsuo
39 VEMAC RD 180──Small-volume Sports Car From Japanese-Anglo-American Partnership……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Koenigsegg CC──Sweden’s First Super Sport Car……commentary - John E.Bech
57 China’s First Car Modelling Seminar Held at the Shanghai Jiao Tong University……report - Hong Bin
59 SIVAX Opens Shop in Paris
61 U.S. Luxury Brands Struggle to Survive……commentary - Shigeru Nagata
70 “Infiniti-Entry” Brand Proposal──An ACCO/Nissan Project
74 New Series: QUICK REFERENCE DIGITAL DESIGN……commentary - Akio Sasaki
78 CREAPOLE──A Creator Development School in Paris……report - Akira Fujimoto
87 HONDA SCOOTER RENAISSANCE……commentary - Jack K.Yamaguchi
99 《New Series》Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈1〉 Nissan PRIMERA……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
105 Rediscovering the Design and Technology of Czech Cars〈3〉 Establishing Archetypes……commentary - Shigemi Kanda
115 BARILLA──Standard-bearer of CI in Europe……commentary - Akio Oya

Vol.156　CAR STYLING Vol.156 SEPTEMBER 2003.9

1 Cover
5 Contents
7 Photo Gallery Khomei Hanaoka／Lamborghini Countach LP4OO
8 AUTOart: cars as design object
25 Modarte──A Turinese Model Developer Now in the Limelight……commentary - Franz Harmer
27 BMW 5 Series──The Potential of the New “Business Class” Model……commentary - Giancarlo Perini
36 Interview With Walter De Silva / The New Directions of Audi Design……interview - G.Perini
39 Examining the Designs of New Japanese Cars - 14／Mitsubishi GRANDIS
42 　Subaru LEGACY
46 　Honda INSPIRE
51 A Rapidly Growing New Category in the U.S., Cross/ Utility Vehicles……commentary - Shigeru Nagata
59 Leap Automotive Seat by Johnson Controls
66 Aero-Train──An Ultra-low Energy Consuming Ground Effect Vehicle
70 Quick Reference Digital Design 1 3: Sketch-like Expressions (Filter Effect)……commentary - Akio Sasaki
78 RCA-Toyota Project “Vibrant Clarity- an SUV for the Y-Generation”
82 5th Mitsubishi Motors International Design Competition／Grand Prize Goes to Andrey Basmanov!
85 TCA-Toyota Project／Presentations Making Full Use of Digital Tools
88 “Stilemi”──Analysis of the Roots of Styling, as in Maserati - Part 2……Enrico Furnia
99 OMNI Design and Ascari KZ1／A Specialist Supporting Car Companies From the Shadows
112 The Art of Design -1-　How Digital Tools Improve the Design-to-Tooling Process at Saab

Vol.118　CAR STYLING Vol.118 MAY 1997.5

1 Cover
5 Contents
6 Honda “An ICVS for My Community” Design Contest Final Results Grand Prize forthe General Division Goes to Hidemori Fukuda (19), for the Junior Division to Yoshino Nagano (7)
12 CAR OF THE CENTURY　Grandiose Event to Choose the Finest Car of the Century……commentary - Jack K.Yamaguchi
14 67e Salon Internationale del’Automobile Geneve……cotnmentary - Giancarlo Perini
30 Peugeot 406 Coupe──The Pininfarina Touch……commentary - Giancarlo Perini
35 Chrysler CONCORDE and Dodge INTREPID──New Big Car Blitzkrieg Wave 1……commentary - Jack K.Yamaguchi
43 1997 Chevrolet CORVETTE──The Fifth Generation……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Subaru FORESTER……commentary - Yoshihiko Matsuo
63 DESIGN WATCH／Aircruiser 2005 : A Giant Luxury Plane Proposed by Ogle
66 Color Trends in the Year 2001……commentary - Key Takaghi
69 Toyota PONAM-28──Toyota Launches a Marine Division
76 OTAM 45’ By Paolo Martin……commentary - Key Takaghi
80 Graduation Works of Japanese Design Schools 1997
99 NEC Design Innovation……commentary - Hideo Kurisaka
120 　Interview With Yoshihiro Suzuki, NEC Vice President “The Role of the Designer Is to Serve as a Transmitter of Culture”

Vol.184　CAR STYLING Vol.184 MAY 2008.5

1 Cover
4 Contents
6 Bertone B.A.T. 11 Unveiled in “Off-Broadway” Style……commentary - Giancarlo Perini
10 78e Salon International de I’Automobile Geneve／2008　Full of Substance, Even Before the Opening……commentary - Giancarlo Perini
14 　Concept Cars: Pininfarina SINTESI
17 　ltaldesign-Giugiaro QUARANTA
20 　Fioravanti HIDRA
21 　Zagato BENTLEY GTZ
22 　Rinspeed SQUBA
24 　Renault MEGANE COUPE Concept
25 　Saab 9-X BIO HYBRID, Seat BOCANEGRA Prototype
26 　Opel MERIVA Concept. Hyundai HED-5 “i-Mode”
27 　Suzuki A-STAR Concept, Espace X80
28 　Magna Steyr MILA ALPIN, IED CHICANE
29 　Webasto LigHT Concept, Heuliez Anti-pinch Protection System
30 　Small Constructors: Lumeneo SMERA, Kyburz CLASSIC PLUS, Peraves MONOTRACER, Acrea ZEST ELECTRIC
33 　Production Cars: Toyota iQ
34 　Citroen C5
35 　VW SCIROCCO, Lancia DELTA
36 　Ford FIESTA, Skoda SUPERB
37 　Tata NANO, Tata INDICA
38 　Other Production Cars
41 The 29th Bangkok International Motor Show──The Thai Market Accelerates to the Front Line……commentary - Hayato Furusho
47 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Ken Okuyama and K.O 7／K.O 8……commentary - Giancarlo Perini
51 　The Future of Ken Okuyama Cars……interview - G.Perini, A.Fujimoto and H.Matsunaga
55 Toyota CROWN──A Pure-cultured Premium Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
62 TOYOTA DESIGN INTERSECTION　A Toyota Design Information Base in Central Tokyo
64 自動車技術会（JSAE）の2008年春季大会『感性価値時代のデザインと企業ブランド』フォーラム開催！
65 World Car of The Year 2008　The Winner Is the Mazda 2/Demio! Also Places in the Top 3 for the Design Award
67 Mazda ATENZA──The Evolved Form of “Zoom-Zoom”……commentary - Yoshihiko Matsuo
72 What Most Concerns Us About Car Design Today Design of the Senses as Seen in the Citroen C6……commentary - Toshio Kuroyanaghi
77 Rediscovering the Designs and Technologies of Czech Cars〈4〉 Rebirth After the Turbulence……commentary - Shigemi Kanda
87 Brother Celebrates Its Centennial──Recent Products and Design Activities……commentary - Hideo Kurisaka
99 THE ART CENTER SUMMIT──Systems, Cities & Sustainable Mobility……report - Shigeru Nagata
106 Tetsuson 2008── Savoring Designs in Person Rather Than Virtual Reality……report - Hayato Furusho
109 GM/CCS Joint Project──Future GM Cars Equipped With the “E-Flex”
114 NIKE/CCS Student Project──Designing Sports Shoes……commentary - Hironobu Matsunaga
116 WACOM Rendering Seminar〈15〉 Designing a “100-Year Anniversary Corvette” For GM's Centennial……sketches and commentary - Kunihisa

Vol.56　CAR STYLING Vol.056 1986 AUTUMN

1 Cover
5 Contents
7 The Latest News on Luigi Colani……report - Kunihisa Itoh
14 Citroen AX……commentary - Giancarlo Perini
23 Rover 800……commentary - Gordon G.Sked
31 Mazda Luce……commentary - Akira Fujimoto
44 Mazda RE2010 Project by ACCO Students……commentary - Tsutomu Matano
51 West German’s High-Speed Rail Transport Project
60 Public Transport Design for Tomorrow……commentary - Alexander Neumeister
63 Tamiya “Bigwig”──Electric Radio Controlled 4WD Buggy……commentary - Nobuo Yasutake
71 Strother MacMinn──A Man of Wit and Genuis……report and interview - Marianne Tremont
81 Design Imitation T oday──Part II　Stereotyping Creates Fashion……commentary - Yoshihiko Matsuo
87 Rendering Seminar／Paul Hudson in Space……rendering and text - Paul Hudson
99 Poetry in Sundry Goods The Design Style of Jean-Piere Vitrac……commentary - Akira Fujimoto

Vol.112　CAR STYLING Vol.112 MAY 1996.5

1 Cover
4 Contents
7 66e SALON INTERNATIONAL DEL’AUTOMOBILE GENEVE──Effort to Get Out of the Slump and Their Results……commentary - Giancarlo Perini
25 Car Design Award Torino 1996　Congratulations to the Lancia Y and Renault “Initiale”!
27 Volvo S40／V40──New Winds of Hope From the Netherlands……commentary - Giancarlo Perini
32 BMW Z3──Pursuing the Pure “Pleasure of Driving”……commentary - Giancarlo Perini
39 Nissan LEOPARD──A Model in the “LL” Class Geared Specifically to the Japanese Market
44 Honda LEGEND──A Luxury Car Philosophy Formulated Through “Feeling Research”
50 Honda ORTHIA──Entering the Battle With a Conventional Design
55 STREAMLINED TRUCK DESIGN 《4》 by Michael Lamm　The Flying Trucks of Wellington Everett Miller
64 Mannerfelt Volvo Penta B-28──Combining Natural Forms With Leading Technologies……commentary - Hans Akesson
69 Color Trend 2000──The Nippon Paint and BNC Color Shows……commentary - Key Takaghi
74 DESIGN WATCH　Canon IXY──The Camera of Advanced Photo System……commentary - Yoshihiko Matsuo
79 Yugo Requiem──A Final Resting Place for a Defunct Car……commentary - Key Takaghi
81 Two ACCD Projects──A Smog-eating Vehicle and Car for the “Generation X”
84 Graduation Works of Japanese Design Schools 1996
101 On the Site of ID Education 1　The University of Tsukuba’s Product Design Course
107 Design Education of Tomorrow／“Design as Thanks for Treat”──Visible Forms, Invisible Forms　From the “JIDA Design Camp in Shinshu
111 BUGATTI : Art and Technology《4》　Ettore, a “Futuristic Artist”……commentary - Shigemi Kanda

Vol.153　CAR STYLING Vol.153 MARCH 2003.3

1 Cover
4 Contents
7 NDE Center Completed in London!
10 2003 North American Auto Show: Full of Dreams and Vitality……commentary - Shigeru Nagata
33 LA Auto Show: California, the Main Battlefield Automobile……commentary - Michio Nagata
39 Porsche CAYENNE──A Talk With Harm Lagaay on the Car’s Development……commentary - Giancarlo Perini
48 Ferrari ENZO──The Very Rational Design for a Very Emotional Sparta Car……commentary - Giancarlo Perini
55 Volvo VN──Fushing Brand Image With Emotion……commentary - Editor
60 　21st Century Integrated Engineering Combines Form and Function
62 Examining the Designs of New Japanese Cars〈11〉 Nissan TEANA, Nissan SKYLINE COUPE, Toyota WISH, Honda Fit ARIA
70 Tokyo Auto Salon with NAPAC 2003　The Need to Shake off the Culture of the Consumption……commentary - Hayato Furusho
75 International Car Design Competition 2003: ICDC 2003 Final Result: How Will Fuel Cells Change the Automobile of the Future? Grand Prize Goes to Yoshihiro Matsuzawa and Li Yao Qing!
77 　Proposals for Non-polluting Vehicles Bringing in a New Age……review - Ryuzo Hoshino
80 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2004! Theme: Design and Styling of an FCEV Part II “Proposals for Vehicles of the Future”
85 Toshi Kuroyanaghi ’s Design Review〈7〉 The Appeal and Merits of the Hyundai TB……commentary - Toshio Kuroyanaghi
90 Quick Reference Digital Design 10: Represent Shades……commentary - Akio Sasaki
93 30th Anniversary Commemorative Treaties: Basic Design Education in the Digital Age──Tilling the Fields of the Soul……by Katsuaki
97 Japan Car Design Awards Presentation Ceremony Held at C＆T Meeting
99 Alan Shimasaki Part 1: The Designer Who Introduced Industrial Design Practices to Japan……commentary - Shigeru Nagata
111 Basic Theory of Product Modeling With Rhinoceros: Modeling a Mobile Phone（1）……commentary - Atsuo Nakajima

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

287

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illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Supplier List

モーターファンイラストレイテッド

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Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.187 電気自動車は内燃エンジン車の航続距離を超えるのか？

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜プロフェッショナルカーのテクノロジー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜ホンダのテクノロジー

Vol.207 環境問題を最も効率的に解決するパワートレーンとは

Vol.124 走る歯車──基礎からわかる自動車の「GEAR講座」

Vol.12 図解特集 ダンパーのテクノロジー

Vol.135 最新自動車技術総覧2017-2018

Vol.89 最善の妥協──V型エンジン──

Vol.115 エンジン新次元 熱効率アップで復権するエンジン

Vol.193 進化し続けるマツダ・スカイアクティブエンジン

Vol.185 CAR STYLING Vol.185 JULY 2008.7

Vol.128 CAR STYLING Vol.128 JANUARY 1999.1

Vol.71 CAR STYLING Vol.071 JULY 1989.7

Vol.144 CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

Vol.156 CAR STYLING Vol.156 SEPTEMBER 2003.9

Vol.118 CAR STYLING Vol.118 MAY 1997.5

Vol.184 CAR STYLING Vol.184 MAY 2008.5

Vol.56 CAR STYLING Vol.056 1986 AUTUMN

Vol.112 CAR STYLING Vol.112 MAY 1996.5

Vol.153 CAR STYLING Vol.153 MARCH 2003.3

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
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Vol.227　クルマは常に揺れている

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Vol.128　CAR STYLING Vol.128 JANUARY 1999.1

Vol.71　CAR STYLING Vol.071 JULY 1989.7

Vol.144　CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

Vol.156　CAR STYLING Vol.156 SEPTEMBER 2003.9

Vol.118　CAR STYLING Vol.118 MAY 1997.5

Vol.184　CAR STYLING Vol.184 MAY 2008.5

Vol.56　CAR STYLING Vol.056 1986 AUTUMN

Vol.112　CAR STYLING Vol.112 MAY 1996.5

Vol.153　CAR STYLING Vol.153 MARCH 2003.3