TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.141　技術革新の鍵を握るサプライヤーが考える次の10年

MF eye 1 | 自動車用動力伝達技術研究組合（TRAMI）発足
MF eye 2 | ヘンケル「ロックタイトHY4070ハイブリッド構造用接着剤」
F1機械工学大全／福野礼一郎のクルマ論評シリーズ告知
MF eye 3 | MINI 3&5ドア／コンバーチブルをマイナーチェンジ
MFi Technical Report 1＆2 | マツダ CX-3／アテンザ／ロードスターRF
MFi Technical Report 3 | ブリヂストン High Strength Rubber
MFi Technical Report 4 | ジェイテクト正着制御システム
MFi Technical Report 5 | デンソードライバーステータスモニター
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
世良耕太レーシングカーエンジニアの流儀
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
図解特集 SUPPLIERthe Bible［サプライヤー・ザ・バイブル］
Introduction ｜自動車はまだまだ増え、さらに複雑になる
Category 01 ｜電動化／パワートレーン
Category 02 ｜ビークルダイナミクス
Category 03 ｜自動運転／ADAS
Category 04 ｜コネクテッド
Category 05 ｜環境／省エネルギー
Category 06 ｜素材／加工
Category 07 ｜シミュレーター／テスティング
Epilogue ｜それぞれの選択と集中に見るサプライヤーの本気度と将来構想
Motor Fan illustrated特別編集ル・マン＆WECのテクノロジー2018 告知
MFi Event Report | ジャパントラックショー／東京国際消防防災展
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.16 エンジン振動論：多気筒におけるバランス－4
歯車屋の見た世界第50話
隔月新連載自動車技術の出発点ホンダ・SH-AWD
バックナンバー
次号予告

Vol.87　ボディ・コンストラクションⅢ

7 MF eye
8 MFi Special Report
12 MFi Technical Report 1
14 MFi Technical Report 2
16 MFi Technical Report 3
18 MFi Technical Report 4
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り
24 Be Creatve! Formula MFi
26 デザイン・チュートリアル
28 畑村耕一博士のエンジン手帖
30 Bird View 自動車鳥瞰図
32 図解特集 : ボディ・コンストラクション ?
34 イントロダクション
36 ケーススタディ : 1 スチールボディ　1 : VWゴルフ＆アウディA3
40 2 : マツダアクセラ
44 3 : 日産スカイライン
46 4 : スバルインプレッサ／XV
50 Column 1 : 自動車ボディ鋼板の動向
52 5 : ボルボ V40
54 6 : メルセデス・ベンツ Sクラス
56 7 : トヨタレクサスIS
58 Column 2 : ボディ素材の最新動向
60 8 : ホンダアコード・ハイブリッド
62 9 : PSA EMP2
64 ケーススタディ : 2 アルミニウムボディ　10 : ランドローバーレンジローバースポーツ
66 11 : テスラモデルS
68 ケーススタディ : 3 CFRPボディ　13 : BMW i3
70 14 : NEW body ホンダ Super Light Structure　15 : NEW body ヤマハ MOTIV
72 エピローグ
74 2013-2014 最新自動車技術総覧
90 MFiテクノロジー・オブ・ザ・イヤー
92 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
96 SUPERCAR CHRONICLE
102 バックナンバーのご案内
104 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
106 次号予告

Vol.58　特集「ザ・サスペンション」

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 Motorsport Technology
16 Technical Report
18 ミシュラン・チャレンジ・ビバンダムベルリン
24 畑村耕一博士のエンジン手帖
26 Bird View 自動車鳥瞰図
28 図解特集ザ・サスペンション
86 Mega Supplier Analysis
92 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE　メルセデス・ベンツSクラス（W126）
104 車座 by 星島浩
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント＆定期購読申込のご案内
110 次号予告

Vol.45　New Mobility　新しい乗り物

4 MF eye 1
5 MF eye 2
6 ダウンサイジング対談
14 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
16 Technical Report1
18 Technical Report2
20 Technical Report3
22 サスペンション・ウォッチング
26 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
28 図解特集：perspective of future mobility
76 Technical Report4
78 Technical Report5
80 人とくるまのテクノロジー展2010
90 エンジニアの道具箱
94 SUPERCAR CHRONICLE MG MIDGET 1500
100 車座 by 星島浩
106 次回予告

Vol.52　MT／DCT完全理解

7 MF eye
8 Technical Report
10 Technical Report
12 サスペンション・ウォッチング
16 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
18 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
20 図解特集：MT DCT 完全理解
84 LAショーデザインチャレンジ
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE トヨタ・ランドクルーザー（40系）
104 車座 by 星島浩
110 次号予告

Vol.214　駆動用バッテリーの方式と仕組み、次世代技術の開発動向を探る

1 表紙
3 目次
4 TOPPER 告知
5 目次
7 MF-eye｜多岐にわたる事業分野を把握し新しい強みと価値を創出する─ジェイテクト・近藤社長記者会見─
8 モーター系WEB大幅刷新しました！
9 MF-eye｜見ると幸せになる黄色い新幹線「ドクターイエロー」の引退を発表
10 特別企画｜型式認証
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜ホンダ・アコード
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集バッテリー最新事情2024
30 Introduction
32 動力電池の現在─近未来 LIBは通り道に過ぎない
36 Characteristic［各種バッテリーの特質］「バッテリー」とは何物か
46 ［サーマルマネージメント］性能を使い切るための温度管理
48 Application［日産のバッテリー技術］リチウムイオン電池と歩んだ14年
54 ［ホンダ・シビック e:HEV Joy耐参戦車両］レースで市販ハイブリッド車用電池を使う挑戦
60 Catalogue 新型BEVの電池はどうなっているか
68 Column　鉄道の走行用バッテリーの使い方
70 Advanced［兵庫県立大学・松尾吉晃教授］分子の気持ちになって材料を考える
74 ［ジェイテクト・Libuddy］電池の領域を保管する新世代のキャパシタ技術
78 Epilogue　そもそも動力電池は「正義」なのか
82 Driving impression｜1週間充電不要、BYDのフラッグシップモデル「SEAL」の実力―広報担当者と試乗レポート―
84 New car report｜小口配送車両は電動化が着々と進む［ホンダが軽商用電気自動車N-VAN e:を発表］
86 Special report｜耐久レースで液体水素技術を鍛える［スーパー耐久富士24時間レース2024］
88 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2024［大和ラヂエーター］
90 Special report｜レーシングマシンの電動パワーステアリング［カヤバスポーツEPS］
94 Event report｜BOSCH press tour 2024
100 短期連載｜クボタのエンジンテクノロジー season 2 道路の舗装や補修、維持を担うオリジナリティにあふれた製品群［範多機械・アスファルトフィニッシャー］
102 新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2024 - 2025

1 表紙
2 目次
4 ワールド・エンジン・データブックの使い方
6 TREND 01　エネルギー消費動向化石燃料依存は世界的傾向
10 TREND 02　トヨタが提唱する電池シェア「特定のパワートレーンが敵ではない」
14 TREND 03　マルチパスウェイワークショップ共創と競争カーボンニュートラルにエンジンで挑む
22 TREND 04　ハイブリッドがまだ主流だがBEVも増加中日系OEMのモーター
26 TREND 05　BEVへの注力は欧州、北米ともにとどまらず海外OEMのモーター
30 トヨタ | Toyota / Lexus
46 日産 | Nissan / Infiniti
60 ホンダ | Honda / Acura
72 マツダ | Mazda
84 三菱自動車 | Mitsubishi
88 スバル | Subaru
96 スズキ | Suzuki
102 ダイハツ | Daihatsu
106 フォルクスワーゲン | Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda / Bentley / Bugatti
120 ポルシェ | Porsche
128 BMW | BMW / MINI / Rolls-Royce
138 メルセデス・ベンツ | Mercedes-Benz / Maybach / AMG
152 GM | Chevrolet / Cadillac / GMC / Buick
162 フォード | Ford / Lincoln
172 ステランティス・アメリカ | Chrysler / Jeep / Dodge / RAM
174 ステランティス・イタリア | Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Maserati
186 ステランティス・フランス／ドイツ／イギリス | Peugeot / Citroen / DS Automobiles / Opel / Vauxhall
192 ルノー | Renault / Dacia / Alpine
200 フェラーリ | Ferrari
206 ランボルギーニ | Lamborghini
210 ジャガー・ランドローバー | Jaguar / Land-Rover
216 ボルボ | Volvo
220 ヒョンデ | Hyundai / KIA
226 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
227 歯車屋の見た世界告知
228 三栄の新刊紹介
230 汎用機カタログ
232 カミンズ
236 ダイハツディーゼル
240 本田技研工業
242 ハスクバーナ・ゼノア
246 いすゞ自動車
250 カワサキモータース
254 クボタ
258 丸山製作所
260 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ
264 スカニア
266 トーハツ
270 UDトラックス
274 Willbe
278 やまびこ
282 ヤンマーパワーテクノロジー
286 World Engine Specifications
304 奥付

Vol.191　パイオニアにしてトップランナーのハイブリッド

3 目次
4 RALLY JAPAN 2022 告知
5 目次
6 定期購読のお知らせ
7 MF-eye | ノキアン・ハッカペリッタR5
8 電子書籍サービスのご案内
10 Special report | クラウンの4車型を考察する
12 Special report | エクストレイルのテクノロジー
14 福野礼一郎ニューカー二番搾り：DSオートモビル・DS4
18 畑村耕一博士のエンジン手帖 | ダイムラー・OM471 Gen.3
20 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
22 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
24 第1特集トヨタのハイブリッドテクノロジー
26 　［元祖量産HEVの進化論］考察｜ THSはなぜ、支持されるのか
32 　［14か月10名で記録し続けた結果］検証｜初代プリウス1998年のリアル燃費
36 　［歴代THSの受け持ち］歴史｜進化と分裂、そして展開
38 　［THSの構造と動作］構造｜ふたつのモーターと遊星歯車
40 　［新型クラウン・F6G45h］登場｜ 6ATベースの新しいDHT THSとは違う「1モーター」
44 　［DHTエキスパートの四半世紀］展開｜アイシンの技術展開図
48 　横置き・2モータースプリット
52 　縦置き・2モータースプリット
54 　縦置き・1モーターパラレル
56 　横置き・1モーターパラレル
58 　［サフィックス“FXE”のエンジン］原動機｜ハイブリッド用の高膨張比サイクル機関
62 　［バッテリーのテクノロジー］電池｜フルラインアップを目指す
66 　［パワーエレクトロニクスの現在］制御｜電動部品の高効率を狙う縁の下の力持ち
68 第2特集内燃機関＋水素という選択肢
70 　水素を燃料とするエンジンにはどのようなメリットと課題があるのか？ ── 畑村博士が解説する基礎知識
74 　レースでアジャイルな開発を ── スーパー耐久のトヨタ・カローラH2 Concept
78 　既存ユニットの活用 ── ボッシュからOEMへの提案
82 　水素の可能性 ── AVLの水素燃焼検討
86 第7回大学研究室探訪 : 日本大学生産工学部 Part 2
90 サスペンションウォッチング | リジッドアクスル［スズキ・ジムニー］
94 My opinion | 齊藤由希「報道に釣られて自動車産業を悲観するあなたへ」
96 福野礼一郎「バブルへの死角」日産・シルビア
98 歯車屋の見た世界第100話・最終回
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.39　最新自動車技術総覧 2009-2010

7 MF eye 1
8 MF eye 2
9 MF eye 3
10 サスペンション・ウォッチング
14 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
16 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
18 MFi Special Report
26 図解特集：LATEST AUTOMOTIVE TECHNOLOGY 2009-2010
84 one tech story
86 エンジニアの道具箱
90 SUPERCAR CHRONICLE トヨタ・セリカXX
96 車座 by 星島浩
98 MFi年間総目次（Vol.27-38+特別編集号
108 次号予告

Vol.162　軽量化の正体クルマは「重さ」と闘っている

4 World Engine Databook 2019-2020 告知
7 MF eye 1 | オペル　日本市場に再参入
8 MFi特別編集モータースポーツのテクノロジー告知
9 MF eye 2 | トーヨータイヤ　タイヤセンシング技術発表
10 MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー　アワード2020発表
14 MFi Special Report | BRTにおけるバス自動運転の技術実証
18 MFi New Car Anatomy | ホンダ・シビック TYPE R
20 福野礼一郎ニューカー二番搾りダイハツ・ロッキー
24 畑村耕一博士のエンジン手帖三菱エクリプスクロスの4N14
26 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
28 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
30 MFi年間購読案内
32 軽量化の正体
34 　Chapter 1 分析　Analysis1 クルマが重くなった理由
36 　　Analysis2 直４エンジン重量の変遷は軽量高出力へ
38 　　Analysis3 世代別比較「トヨタ・ヴィッツとホンダ・フィットの関係」
40 　Chapter 2 50%軽量は可能なのか　イントロダクション
42 　　Case 1 プラットフォーム＆モノコックボディ［スズキ・ハスラー］
46 　　Case 2 ボディ［ホンダ・マルチマテリアル化と剛性］
50 　　Case 3 シート［マツダCX-8］
52 　　Case 4 外板パネル［八千代工業・樹脂製バックドア］
54 　　Case 5 軽量ばね［ムベア・シャシー部品軽量技術］
56 　Column 1 －23kgへの挑戦　─ シビック TYPE R Limited Editionの軽量化技術
60 　Column 2 クルマは軽いほうがいい。でもね……
62 　Chapter 3 軽量化の「弱点」を補う　Case 1 構造用接着剤で要所を固める　セメダイン
66 　　事例スズキ・ハスラーの構造用接着剤「軽のコスト枠のなかで最善を」
68 　　Case 2 NV対策の基礎　「遮るのに必要なのは“質量”」
70 　　事例日産音響メタマテリアル「周期構造と薄膜を組み合わせた遮音材」
72 　　Column 3 生産技術と素材はセット。だから、なかなか踏み切れない
74 　Epilogue : 普通のクルマは「100g＝200円」
76 MFi ?Technical Report | ホンダ・フィット
80 第2特集電動化時代のベアリング
82 　Basics　自動車に使われているベアリングの種類と用途
84 　高速回転化と低フリクション
88 　日本精工 1 希薄潤滑環境向け円すいころ軸受
90 　日本精工 2 電動車駆動モーター用高速回転玉軸受
92 　ジェイテクト　電動ブレーキ用非循環ボールねじ
94 　不二越　超高速回転軸受／電動コンプレッサー用軸受
96 　NTN　ハブベアリングの低フリクション技術
98 新連載福野礼一郎「バブルへの死角」 1 トヨタ・ソアラ2800GT
102 歯車屋の見た世界［第71話］ by 久保愛三
104 SUPERCAR CHRONICLE マツダ・キャロル
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.73　CAR STYLING Vol.073 NOVEMBER 1989.11

1 Cover
5 Contents
7 OPINION : Cars in the 21st Century──Reduce Ground Encumbrance……Giorgetto Giugiaro
10 Internationale Automobil Ausstellung……Giancarlo Perini
27 Ferrari 348TB/348TS──Another Triumphant Car for the Ferraristi……commentary - Giancarlo Perini
35 BMW 850 i──The Bavarians Enter the Super Car Arena……commentary - Larry Moon
44 BMW’s New R＆D Center : How Does FIZ Function?
46 Opel CALIBRA──GM Europe’s Strategic Coupe……commentary - Larry Moon
55 Honda ACCORD/ASCOT/INSPIRE/VIGOR……commentary - Masatsugu Arimoto
67 Toyota CELICA/CARINA ED/CORONA EXiV……commentary - Yoshihiko Matsuo
79 Move──Honda Motorcycle Design World
81 素材が変わるとデザインも変わる
85 As Materials Change, Design Change……Goro Suzuki
87 Royal College of Art Masters Degree Show 1989……Ken Greenly
96 DESIGN WATCH
98 PORTFOLIO : Breaking Down the Design Process……Shighenori Asakura
101 Le Corbusier’s Design Brought to Life in Japan
102 〈Japanese Design School Now〉Sundai Technical College
106 〈Japanese Design School Now〉Urban Design College
111 Target DESIGN──Focus on a Bavarian Design Group……commentary - Rolf Haring

Vol.147　CAR STYLING Vol.147 MARCH 2002.3

1 Cover
4 Contents
7 2002 North American International Auto Show
30 　Chrysler CROSSFIRE: Comparison of Production Model and Concept
33 　Chrysler Awarded the Golden Marker!──Japan Car Design Award
35 LA Auto Show 2002　Another January Auto Show in North America……commentary - Shigeru Nagata
38 26th Bologna Motor Show……commentary - Akio Oya
41 Japan Automotive Hall of Fame Is Inaugurated !──Kiichiro Toyoda and Five Others Inducted
42 G-STUDIO Concept Car ＆ Co.／A Company at the Top of Model/ Prototype Building in Italy……commentary - Giancarlo Perini
51 RANGE ROVER L322……commentary - Jack K.Yamaguchi
59 International Car Design Competition 2002／What Will Ultra-Small Vehicles of the Future Be Like?──Final Results: Grand Prize Goe
61 　Congratulations to Entrants for Their Expected Techniques of Expression……commentary - Ryuzo Hoshino
64 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2003 !　The Theme: “Design and Styling of an FCEV”
66 Tokyo Auto Salon with Auto Asia 2002──Between Creation and Consumption……commentary - Hayato Furusho
71 Examining the Designs of New Japanese Cars - 5／Toyota’s New Car Offensive Continues……commentary - Yoshihiko Matsuo
79 Seat TANGO──A Spider That Could Reach Production……commentary - Larry Moon
83 Saab “9X”──A Wide Open Window Into the Near Future……commentary - Larry Moon
87 From Los Angeles to Las Vegas: A Clean Car Road Test and Show／3rd Michelin Challenge Bibendum……commentary - Giancarlo Perini
91 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈4〉 Peugeot 307 and Audi A4……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
96 Tools Academy at the Shanghai Tongji University／Rendering Seminar……report - I-long Bin + Katsuaki Katoh
99 Orivetti Today……report - Akio Oya
106 Quick Reference Digital Design 4: Draw Curves……commentary - Akio Sasaki
108 Missing Mainstream Tools: The History of Rhinoceros……commentary - Robert McNeel
111 《New Series》Rhino Car Design School〈1〉 Introduction/Warming Up……data and commentary - Jiro Katayama
123 One of Japan’s Major IT Corporations Fujitsu’s Design Solutions……commentary - Hideo Kurisaka
132 　Vice President Tadayasu Sugita on “The Role of Design in the IT Society”

Vol.138　CAR STYLING Vol.138 SEPTEMBER 2000.9

1 Cover
4 Contents
7 In the Wind and Light of the Cote d’Azur──The Toyota "ED Square" Starts Operating!!……commentary - Yoshihiko Matsuo+ Akira Fujim
15 68° Salone Internazionale dell’ Automobile Torino　New Waves Visible at the “World Car Design Review”……commentary - Giancarlo Pe
34 Alfa Romeo 147……commentary - Larry Moon
36 Alfa Romeo Sportwagon……commentary - Larry Moon
38 30th Birthday of the 2402 Celebrated in Las Vegas!……report - Yoshihiko Matsuo
43 Mercedes-Benz C-CLASS──New Standards for a World Strategy Model……commentary - Giancarlo Perini
51 International Car Design Competition 2001／Announcing the Results of Preliminary Screening──43 Entries Pass
52 　《Judges Comments》Clarification of Evaluation Criteria and Advice on Making Refinements……commentary - Ryuzo Hoshino
60 Conception of the Original Minivan──Stories Behind Its Conception, Evolution and Its Future Project……commentary - Shigeru Nagat
69 Obituary : David Holls, Retired GM Designer
70 DESIGN WATCH／The Wheelchair as a Vehicle──Yamaha JW-111……commentary - Hayato Furusho
75 Parts Determine the Designs of Cars!〈2〉 Examining the Significance of Car’s “Face”…… data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
83 Tokyo R＆D Composite Division──A New Development in the Design Business……commentary - Hayato Furusho
87 Knock, and the Door Will Be Opened to You──Japan’s Young Generation in Action〈TCA〉……commentary - Akira Fujimoto
95 Car Design Project of the ESDI in Barcelona
99 Honda FUTURE──Vietnam’s New Super Cub……commentary - Jack K.Yamaguchi
111 The Sundiro “Dream 2000” and the Background Behind Its Development……commentary - Zhu Jian-hua
116 《New Series》Rediscovering the Design and Technology of Czech Cars ［Introduction］Why Czech Cars?……commentary - Shigemi Kanda, hi

Vol.76　CAR STYLING Vol.076 MAY 1990.5

1 Cover
5 Contents
7 Italdesign KENSINGTON──Giugiaro’s Interpretation of Tradition and Heritage……commentary - Giancarlo Perini
10 Ghia ZIG/ZAG──Ford’s Small Car Market Research……commentary - Giancarlo Perini
15 Fiat TEMPRA──An Italian Mid-class Sedan……commentary - Giancarlo Perini
23 Alfa Romeo 33──Facelift and a New Engine……commentary - Larry Moon
27 Peugeot 605──A New French Flagship……commentary - Larry Moon
39 Toyota PREVIA and Its Design Team CALTY
40 　Toyota PREVIA──A New Age Family Vehicle……commentary - Yoshihiko Matsuo
47 　CALTY──Activities of the Toyota Design Think Tank……commentary - Yoshihiko Matsuo
52 　
Executive Vice President Hiroaki Ohba Discusses──The Calty of Yesterday, Today, and Tomorrow
63 Isuzu GEMINI──Evolved Isuzu Identity……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Toyota SERA──“Planned” Product Created by the Y Project Team……commentary - Akira Fujimoto
79 New Japanese Basic Personal Transportation 660 “Kei” Cars……commentary - Takehiko Morozumi
90 Isuzu-RCA Project/2010 Intercontinental Truck……commentary - Hiroshi Machida
97 ACCD Student Project/Design Mitsubishi Eclipse for the Year 2000……commentary - H.Nakagami + M.Makita
101 Graduation Work of Design Students
106 DESIGN WATCH／The Water Front Designers : Toshiba Advanced Design Exhibition
111 TOSHIBA LIGHTING DESIGN　The Design Strategy of the Toshiba Lighting ＆ Technology Corporation……commentary - Masatsugu Arimoto

Vol.106　CAR STYLING Vol.106 MAY 1995.5

1 Cover
4 Contents
7 65e SALON INTERNATIONAL DEL’ AUTOMOBILE GENEVE
22 CAR DESIGN AWARD TORINO-PIEMONTE 1995　Congratulation to “SLK” and “Tigra”!
23 Proposing Popular Passenger Cars for Continental China──From “Family Car PSE ’94”……commentary - Editor
35 Chrysler’s New “Quantum Leap (Frog)” Minivan……commentary - Jack K.Yamaguchi
44 Fiat BARCHETTA──The Revival of a Small Spider Tradition……commentary - Giancarlo Perini
51 Interview With Managing Director of Fiat PAOLO CANTARELLA Everyone Expects From Us “Una Bella Macchina”……interviewer - Giancarlo Perini
55 Ferrari F50──A Racing Machine Escaped From the Circuit……commentary - Larry Moon
60 Alfa Romeo SPIDER and GTV──Trendsetters Born After Many Complication
67 Mitsubishi CARISMA──A Family Car Produced in the Netherlands……commentary - Key Takaghi
75 Honda INSPIRE/SABER──Strengthening the Character of Independent Brand……commentary - Akira Fujimoto
81 Nissan PRESEA──Where Is the Design’s Message?……commentary - Masatsugu Arimoto
88 International Car Design Competition ’96──Theme: “Off-road Vehicles for the 21st Century”
90 “Vitality 1999”──Color Trends as Predicted by Nippon Paint
93 Concours De Elegance Pebble Beach and West Coast Tour
94 1995 KOREA CAR DESIGN VISION
98 Graduation Works of Japanese Design Schools 1995
114 “D: COM Exhibit” by TCA and OCA──Corporate Projects and Design Forum
118 First International CAS Competition──BMW Sponsors One German and One U.S. School……commentary - Larry Moon
121 Coming Soon the Deadline for “100 Proposals for the 21st Century”

Vol.103　CAR STYLING Vol.103 NOVEMBER 1994.11

1 Cover
5 Contents
6 gallery　John Francis Marsh’s “Joys”
8 OPINION　“Rapit” and “Haruka”……by Kenji Minai
11 Maserati QUATTROPORTE──De Tomaso’s Last Ambition……commentary - Giancarlo Perini
19 Ferrari F355──Probing the True Value of “Gran Turismo”……commentary - Giancarlo Perini
27 Chrysler CIRRUS／Dodge STRATUS──Chrysler’s Rapid-fire Assault Weapon to the Japanese Stronghold……commentary - Jack K.Yamaguchi
39 Toyota TERCEL/CORSA/COROLLA II……commentary - Masatsugu Arimoto
47 Daihatsu MIRA──A Choice Only a Top-seller Could Make……commentary - Masatsugu Arimoto
55 Nissan CEFIRO──Brother of the North American Maxima……commentary - Akira Fujimoto
63 Powerboats Are .More Exciting Than Cars!──Paolo Martin, Designer of Sea-going Vessels
70 H2V : The Hydrogen-powered Car of the Future──ACCD-MRA Project
75 Lotus ECHO──ACCD (E)-Lotus Project
77 RCA Degree Show 1994──25 Years of Transportation Design
82 Redesign the ICE──Student Project at Institute of Design in Pforzheim
86 DESIGN WATCH　3DO-REAL──Panasonic’s Interactive Multi-player
91 Honda V-TWIN MAGNA──An American-flavored Bike to Rejuvenate Stagnant Japanese “Quarter-liter” Class……commentary - Jack K.Yamagu
101 Panel Discussion/JSAE Student Members Organization Festa ’94 “Automobile Design and Technical Renaissance”
111 CAID Seminer for Designers　Chapter 8　The Use of CAID at Automotive Companies──The Case of Toyota……Instructor - Ichiro Hatayama

Vol.151　CAR STYLING Vol.151 NOVEMBER 2002.11

1 Cover
4 Photo Gallery Khomei Hanaoka／Mercedes-Benz 300SL 1954-1957
5 Contents
7 Studio RD──Selection and Approval of Proposals on the Web
25 MAYBACH──Resurgence of the Marque……commentary - Jack K.Yamaguchi
40 　“Mercedes-Maybach”──The Development of the 1997 Tokyo Motor Show Concept
44 　The Glory That Was──The First Generation
52 Meeting With F.A. Porsche in Zell am See!
55 2002 Paris Motor Show Flash!
70 Examining the Designs of New Japanese Cars〈9〉　Honda Mobilio SPIKE vs. Nissan CUBE
75 　Toyota CALDINA
79 International Car Design Competition 2003　Announcing the Results of Preliminary Screening／33 Entries Pass
80 　Proposals for Sustainable Automobiles……review - Ryuzo Hoshino
87 Raymond Loewy’s Design Philosophy and Methodology……commentary - Noriko Ura
89 　The True Importance of Raymond Loewy
92 　Studebaker STARLINER……commentary - Shigeru Nagata
94 Quick Reference Digital Design 8 : Making Fillet……commentary - Akio Sasaki
99 Multi Creators’ Studio GAHOO DESIGN……commentary - Ryuzo Hoshino
111 Rhino Car Design School〈5〉 Building Parts……data ＆ commentary - Jiro Katayama

Vol.194　CAR STYLING Vol.194 JANUARY 2010.1

1 Cover
4 Contents
6 For a Global Advanced Technology and Design Show Next Time……Akira Fujimoto
8 LA Auto Show 2009 Express／Efforts for the Environment and Smaller Bodies Speed up in California　VW UP! Lite
9 　Honda P-NUT Concept
10 　　Major World Premieres: Cadillac CTS Coupe, Porsche BOXSTER SPYDER, Hyundai SONATA and Toyota SIENNA
11 　Audi A3 TOI Takes the 2010 Green Car Award
12 　Nissan Team’s “V2G” Wins the LA Design Challenge
13 　Design LA Hall of Fame 2009／A Design Hall of Fame is Born in Los Angeles!
15 Japanese EV Design at the Tokyo Motor Show 2009
16 　Electric Vehicles: Toyota FT-EV II
18 　Nissan LAND GLIDER ＆ LEAF
20 　Honda EV-N
22 　Mitsubishi i-MiEV CARGO
23 　Other EVs
24 　Hybrid Vehicles: Honda CR-Z Concept 2009
26 　Mitsubishi PX-MiEV
28 　Subaru HYBRID TOURER CONCEPT
30 　Honda SKYDECK
32 　Suzuki SWIFT PLUG-IN HYBRID
33 　New Mass-produced Hybrids
34 Tokyo Motor Show 2009／Where Are the Cars We Can Buy Today?……commentary - Hironobu Matsunaga
36 Noteworthy Models at Tokyo Motor Show／Lexus LFA
38 　Toyota FT-86 CONCEPT
40 　Daihatsu BASKET
41 　Daihatsu e:S ＆ DECA DECA
42 　Nissan NV200 VANETTE TAXI
43 　Suzuki MIO, Honda EV MONPAL
44 　Concept interiors from suppliers
45 　Other New Cars
46 　Motorcycles
48 　Exploring the Meaning of Car Body Colors……Shigemi Kanda
52 　Phiaro Design Challenge 2009: Works by the Three Schools Are Competed!
54 　Mani d'Oro SPECIALE MB-901
55 　Suzusho SUPASSE-V
56 AUTOMOTIVE DESIGNERS’NIGHT 2009 TOKYO: 900 People Gather at the Roppongi AXIS Building
58 Ferrari 458 ITALIA──Ferrari’s New “Face”, Named After Its Country of Birth……commentary - Giancalro Perini
64 Rolls-Royce GHOST──The Long-awaited All-round Player Is Born !……commentary - Giancalro Perini
70 CST Research Studio 3／The Challenge to Develop an International K Car - 3 Considering a Lightweight Electric Sports Car……Norimo
72 back issue
75 News ＆ Topics
86 Toyota MARK X──An Appeal Eco-cars Don’t Offer……commentary - Akira Fujimoto
88 Toyota SAI──Toyota’s Third Exclusively Hybrid Model……commentary - Akira Fujimoto
90 Nissan FUGA──A Vibrant Sporty Sedan……commentary - Akira Fujimoto
93 Japan Car Design Award 2009-2010／Congratulations to Toyota PRIUS, Honda U3-X and lnfiniti ESSENCE
103 RICOH GR DIGIT AL III ＆ GXR──Tools for Photographic Expression……commentary - Hayato Furusho
110 my PORTFOLIO by David Malcolm Beasley

Vol.172　CAR STYLING Vol.172 MAY 2006.5

1 Cover
4 Contents
6 Duesenberg Model J──A Background……commentary - Course-Eye (KOSAI. Tadashi). illustration - Yoshihiro Inomoto
15 76e Salon International de I’Automobile Geneve　2006 Geneva Motor Show-Not So Surprising……commentary - Giancarlo Perini
20 　Concept Cars
31 　Japanese Concept Cars
33 　Other Concept Cars
37 　Production Cars
39 　Other Production Cars
43 〈Tour Report〉Chamonix, the Geneva Show and the Utrecht University Library
47 27th Bangkok International Motor Show-A Substantial Market for Pickups……commentary - Akira Fujimoto
51 The 2006 Rush of New Japanese Cars: Greater Diversity in Categories and Designs, It Is True……commentary - Yoshihiko Matsuo+ Akira Fujimoto
63 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Honda ZEST──Embodying the Ideas of Female Designer Eri Nakai……commentary - Masatsugu Arimoto
73 　Honda’s Reorganized R＆D Operations Aiming at Revitalizing Individuals Through a Clear Division of Responsibilities
77 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈23〉 Luxury Car Design Philosophy as Seen in the Mercedes-Benz CLS……commentary - Toshio Kuroya
83 1963 Daihatsu SPORT by Vignale
84 　How the Daihatsu Sport Was Acquired……commentary - Hirofumi Ishizaki
85 　A Reunion After 43 Years……commentary - Yoshihiko Matsuo

90 Nissan Students Program in Shanghai Shanghai Jiao Tong and Tongji University Students Design Nissans of the Near Future

98 Tetsuson 2006──Aiming at a Degree Show Rooted in the Community……report - Hayato Furusho
101 Investigations Into Products for Use in Space Industry-university Project at the Toyo Institute of Art and Design……report - Hayato Furusho
104 Kyushu University Product Exhibition Students Demonstrate Their Design Activities to Society at Large……report - Shin Kamiura
106 Wacom Rendering Seminar Ed Golden Divulges His Technique for Creating Illustrations Based on Photographs……data and commentary - Ed Golden
115 Designing with Alias StudioTools v13（3）……data ＆ text - Dua Xiong

Vol.67　CAR STYLING Vol.067 NOVEMBER 1988.11

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈6〉 Alvin Holgerson
8 Opinion：Why Are Japanese Cars Given American/European Names ?
11 Corrado ＆ VW Design
12 VW Corrado──Sports Car for GTI Graduates……commentary - Giancarlo Perini
21 Car Styling talks to Herbert Schafer, Head of VW Design／Volume Models More Than Any Require Clear-Character
27 Holden VN Commodore──Mission “Overthrow Falcon”
39 RichardsonSmith──World’s Largest Design House……commentary - Takao Matsue
64 Suzuki CULTUS/GEO METRO……commentary - Akira Fujimoto
69 ALTO/FRONTE/WORKS──New Generation of Suzuki “K” Cars
72 Nissan PRAIRIE──“Broad-mindness” for Tall Sedan
79 Nissan CEFIRO──Personal Sedan for the Post-Baby Boom Generation
86 Toyota MARK-II/CHASER/CRESTA……commentary - Masatsugu Arimoto
93 Can The Automobile Recover Its Freedom ?　“PROMETHEUS”──A Traffic Research Program by Five European Countries……commentary - Rony
97 Staking Dreams on 550cc Sports for 1990s──Summer Design Competition at Urban Design College
98 The Scenery of Color
99 THE GEOGRAPHY OF COLOR／Part 4 Architecture-Public Facilities ＆ Residential Space
100 　My Friend Lenclos and His Architectual Coloring……Ryoichi Shigeta

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

287

287

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Motor Fan
illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Supplier List

モーターファンイラストレイテッド

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エンジン図鑑

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激動するクルマの未来を予見し、その先のモビリティ社会へ。Motor Fan technology TOPPERはあなたのビジネスと探究心をアップデートします。

287

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197

Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.141 技術革新の鍵を握るサプライヤーが考える次の10年

Vol.87 ボディ・コンストラクションⅢ

Vol.58 特集「ザ・サスペンション」

Vol.45 New Mobility 新しい乗り物

Vol.52 MT／DCT完全理解

Vol.214 駆動用バッテリーの方式と仕組み、次世代技術の開発動向を探る

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2024 - 2025

Vol.191 パイオニアにしてトップランナーのハイブリッド

Vol.39 最新自動車技術総覧 2009-2010

Vol.162 軽量化の正体 クルマは「重さ」と闘っている

Vol.73 CAR STYLING Vol.073 NOVEMBER 1989.11

Vol.147 CAR STYLING Vol.147 MARCH 2002.3

Vol.138 CAR STYLING Vol.138 SEPTEMBER 2000.9

Vol.76 CAR STYLING Vol.076 MAY 1990.5

Vol.106 CAR STYLING Vol.106 MAY 1995.5

Vol.103 CAR STYLING Vol.103 NOVEMBER 1994.11

Vol.151 CAR STYLING Vol.151 NOVEMBER 2002.11

Vol.194 CAR STYLING Vol.194 JANUARY 2010.1

Vol.172 CAR STYLING Vol.172 MAY 2006.5

Vol.67 CAR STYLING Vol.067 NOVEMBER 1988.11

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
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Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

Vol.227　クルマは常に揺れている

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.141　技術革新の鍵を握るサプライヤーが考える次の10年

Vol.87　ボディ・コンストラクションⅢ

Vol.58　特集「ザ・サスペンション」

Vol.45　New Mobility　新しい乗り物

Vol.52　MT／DCT完全理解

Vol.214　駆動用バッテリーの方式と仕組み、次世代技術の開発動向を探る

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Vol.191　パイオニアにしてトップランナーのハイブリッド

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Vol.162　軽量化の正体クルマは「重さ」と闘っている

Vol.73　CAR STYLING Vol.073 NOVEMBER 1989.11

Vol.147　CAR STYLING Vol.147 MARCH 2002.3

Vol.138　CAR STYLING Vol.138 SEPTEMBER 2000.9

Vol.76　CAR STYLING Vol.076 MAY 1990.5

Vol.106　CAR STYLING Vol.106 MAY 1995.5

Vol.103　CAR STYLING Vol.103 NOVEMBER 1994.11

Vol.151　CAR STYLING Vol.151 NOVEMBER 2002.11

Vol.194　CAR STYLING Vol.194 JANUARY 2010.1

Vol.172　CAR STYLING Vol.172 MAY 2006.5

Vol.67　CAR STYLING Vol.067 NOVEMBER 1988.11