TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.26　ガソリンのテクノロジー

6 MF eye 1　電気自動車版“MINI”の真意は?
7 MF eye 2　もうひとつの国産工業技術
8 アウディのクリーンディーゼル北米展開戦略
10 ドイツ大手サプライヤーの最新技術群
12 パリサロンに見る最新技術トレンド
18 「駆動系完全理解」をテストコースで体験する
20 Mazda MZR2.3? DISIターボ
22 サスペンション・ウォッチング BMW MINI Cooper S
26 MFi Mobility DESIGN Lab
28 『変革』はいつも荒っぽい
30 ガソリンのテクノロジー
32 INTRODUCTION :いま、ガソリンには何が求められているのか？
34 Chapter 1 : ガソリンの基礎知識
42 Chapter 2 : ガソリン開発の最新事情
48 Chapter 3 : ガソリン精製の技術
54 Chapter 4 : ガソリン運搬のテクノロジー
64 Keynote : 自動車燃料の主役交替はまだまだ先か…
68 2008 最新F1サスペンション理論
80 ディファレンシャルギヤの小型軽量化を図る
84 M&Aともの創り
98 SUPERCAR CHRONICLE　ポルシェ928
90 エンジニアの道具箱　Box2:日産自動車
94 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
104 車座 by 星島浩
106 Dammy Project フィギュアの現場
108 バックナンバーのご案内
110 MFi 読者アンケート＆プレゼントコーナー
112 奥付次号予告

Vol.160　エンジンの可能性 ENGINE Potential

4 福野礼一郎のクルマ論評 4 告知
6 F1テクノロジー考／博士のエンジン手帳 4 告知
7 MF eye 1 | CES2020超速報
8 MFi特別編集モータースポーツのテクノロジー告知
9 MF eye 2 | THK IoTサービス「OMNIedge」
10 MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー 2020 ノミネート発表
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り DS・DS3クロスバック
26 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
28 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
30 MFi年間購読案内
32 illustration feature Methods for engine weakness エンジンの「弱点」を克服する
34 　Introduction : モーターはなぜ、もてはやされるのか……
36 　Chapter 1 エンジンの弱点とその対策　弱点を整理０：全体像～捨てている「損失」の中身と理由
38 　　お助け装置１：変速機はエンジンを「万能」に変える
40 　　お助け装置２：ターボチャージャーは酸素呼吸器
42 　　お助け装置３：理想のトルクカーブのためのモーター
44 　Chapter 2 3つのサポート役の進化　Case 1 ：変速機
46 　　Case 2 ：ターボ
48 　　Case 3 ：モーター
50 　　Column : エンジンとモーターそれぞれの羨ましさ
52 　　Column：冷却損失を減らせ──「内燃エンジンはまだまだこれからだ」
54 　Chapter 3 エンジンにおける「弱点」克服の手段　 01 ）燃えるのが遅い
58 　　 02 ）空気をきちんと吸えない
62 　　 03 ）摩擦が大きい
66 　　 04 ）燃料の無駄が多い
70 　　Epilogue :「ひとり立ち」より大きな利益を
72 illustration feature SKYACTIV-Xを読み解く
74 　畑村耕一博士のエンジン手帖 Special Mazda3のHF-VPH
78 　Part 01 : プラグ点火でどうコントロールするのか
80 　Part 02 : ほかとは大きく異なるピストンやインジェクター
82 　Part 03 : スーパーチャージャーの働きを探る
84 　Part 04 : 圧縮着火を支えるEGRの使い方
86 　Part 05 : エンジン温度と音の高度なマネジメント
88 　Part 06 : M Hybridによるさらなる低燃費化
90 MFi Technical Report 1 | マツダ i-ACTIV AW 1
94 MFi Technical Report 2 | スズキ新型ハスラー
96 MFi Technical Report 3 | セレンスマルチモーダルPoC
98 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.34　エンジンパーツ：ピストン－4
102 歯車屋の見た世界［第69話］ by 久保愛三
104 Supercar Chronicle フォード・BOSS302マスタング
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜トヨタル・マン 24時間レース制覇までの4551日

負け続けの組織を勝利へ導く指揮官のトヨタ・ウェイ

第１章十勝24時間レースから始まったレースにハイブリッドを持ち込むとなにが起きるのか
第２章じつは薄氷の勝利だった十勝24時間レース世界初の「レーシングハイブリッド」誕生
第３章ル・マンへの再挑戦が始まった性能を６倍に上げてアウディのディーゼルに挑んだ
第４章２位表彰台も気分は「惨敗」「負けるために、ル・マンに来る奴なんていません」
第５章勝敗を分けた「５分の判断」クルマの性能から言えば勝てたレースだったのに……
第６章アウディとポルシェの本気「要するに覚悟。本当に勝ちたかったら腹を括れ」
第７章ゴール５分前に訪れた「ノーパワー」
第８章速いだけでは勝利はつかめないやり残しはないか？全部やり切ったと言った時点で慢心
第９章「本当に楽しかった！」「カイゼン」で手に入れたトヨタ、ル・マン24時間初制覇
エピローグ
おわりに
参考文献
奥付

Vol.77　エンジンの高効率化技術 1「圧縮比」

2 MFi特別編集 F1のテクノロジー5 告知
3 目次
6 第4回国際自動車素材・加工展
7 MF eye1 | EVジャパン
8 Motorsport Technology special TMG Sports 650
18 MFi Technical Report
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り
24 Be Creatve! Formula MFi
26 デザイン・チュートリアル
28 畑村耕一博士のエンジン手帖
30 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
32 ［図解特集］圧縮比エンジンの高効率化技術 1
34 イントロダクション
36 Chapter 1 :「圧縮比」を紐解く
50 Column 1 レーシングエンジンの圧縮比［ F1／GT ］
52 Chapter 2 : 圧縮比にまつわる「現象」
62 Column 2 7.8-14.0 圧縮比をめぐる冒険
64 Chapter 3 : ディーゼルサイクル
68 Chapter 4 : 最新ユニット紹介
82 エピローグ
84 MFi Motor Show Report
93 MFi Special Report
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.99　エンジン基本骨格──エンジンの“腰下”テクノロジー

2 MFi特別編集 World Engine Databook 2014-2015 告知
3 目次
4 MFi特別編集 MOTORSPORT Technology Details 告知
5 CONTENTS
7 MF eye 001
8 福野礼一郎のクルマ論評2014 告知
9 Motor Fan illustrated創刊100号記念イベント開催
10 MFi Technical Report 001
14 MFi Technical Report 002
18 MFi Technical Report 003
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り
26 畑村耕一博士のエンジン手帖
28 歯車屋の見た世界
30 Bird View 自動車鳥瞰図
32 MotorFan Illustrated 定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
34 ［図解特集］エンジン基本骨格
74 MFi Special Report
82 MFi Driving Report
86 最新自動車技術総覧 2014?2015
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE
104 バックナンバーのご案内
106 次号予告

Vol.142　エンジン新次元2020 48V化普及の可能性を探る

MF eye 1 | ボッシュ　年次記者会見
MF eye 2 | BASF 自動車のカラートレンド予測説明会
MF eye 3 | ブリヂストン　ICT／loT技術
MF eye 4 | トヨタ・MIRAIのDNAを持つFC小型トラック
MFi ?New Car ＆ Concept Anatomy 1 | スズキ・ジムニー
MFi New Car ＆ Concept Anatomy 2 | スバル・フォレスター
MFi Special Report | 住友重機械工業 STAF
MFi Technical Report 1 | マツダ　次世代液体燃料
MFi Technical Report 2 | チャデモ　高出力充電の対応
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
世良耕太レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
図解特集エンジン新次元2020
Introduction ｜畑村耕一博士の提言「そろそろ本気で発電専用エンジンを考えないと……」
Chapter 01 ｜シリーズハイブリッド専用エンジン　CASE STUDY 1 ｜石川エナジーリサーチ：対向ピストンツインクランクエンジン
　CASE STUDY 2 ｜ OBRIST：ZERO VIBRATION ENGINE
　CASE STUDY 3 ｜ MAZDA：「発電用ロータリーエンジン」の可能性
　column 1 ｜シリーズハイブリッドとこれからの内燃機関
　column 2 ｜シリーズハイブリッドの課題
　column 3 ｜林義正博士が考える“第3のパワートレーン”
Chapter 02 ｜ 48V電源化の意義を再考察　BASICS ｜内燃エンジン存続の要となる48Vハイブリッドシステム
　CASE STUDY 1 ｜シェフラー
　CASE STUDY 2 ｜ヴァレオ
Chapter 03 ｜次期トレンドエンジンを探る　CASE STUDY 1 ｜ IAV　緊急課題への3つの対策
　CASE STUDY 2 ｜可変圧縮比コンロッド・エンジン
　CASE STUDY 3 ｜復権を遂げる直列6気筒
Epilogue ｜次世代燃料
MFi Driving Report | マツダ・アテンザ
MFi Technical Report 3 | ブリヂストンポテンザ S007A
MFi Technical Report 4 | ミシュランプライマシー4
MFi Technical Report 5 | 革新的研究開発推進プログラム ImPACT
MFi Event Report | 日産ヘリテージコレクション
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.17 エンジン振動論：多気筒におけるバランス－5
歯車屋の見た世界第51話
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.94　ミッドシップの戦闘力

7 MF eye 001
9 MF eye 002
10 MFi Technical Report 001
14 MFi Technical Report 002
16 MFi Technical Report 003
18 MFi Technical Report 004
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り
26 畑村耕一博士のエンジン手帖
28 歯車屋の見た世界第3回
30 Bird View 自動車鳥瞰図
32 図解特集 : 走り、カタチ、テクノロジーの源泉を探る
34 　猛牛への処方箋
42 　ミッドシップスポーツの最適解は軽量スポーツにあり
48 　横置きミッドの新たな刺客
50 　フロントミッドシップの優位性
54 　現代ミッドシップカー　ポジショニングMAP
56 　ミッドシップのキーポイント 1
60 　ミッドシップのキーポイント 2
64 　ミッドシップのキーポイント 3
70 　ミッドシップのキーポイント 4
72 　ミッドシップのキーポイント 5
76 　自動車メーカーエンジニア×福野礼一郎
82 　Epilogue ミッドシップに大義はあるのか？
86 MFi Technical Report 005
88 MFi Technical Report 006
90 MFi Technical Report 007
92 MFi Special Report
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE
104 バックナンバーのご案内
106 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
108 次号予告
111 最新自動車技術用語集 01 Engine.1

Vol.13　図解特集過給エンジン・テクノロジー

7 MF eye 1 学生ファーミュラに見る技術
9 MF eye 2 F1日本GPの交通システム
10 MFi Technical Report Internationale Automobil-Ausstellung 2007
20 デザイナーズ・ストーリー
24 自動車鳥瞰図［MFi Bird View］
24 MFi Mobility DESIGN Lab
28 ［図解特集］"SUPERCHARGED Engine" Technology 過給エンジン・テクノロジー?ダウンサイジングのための過給技術?
78 MFi VIEWS
80 MFi Technical Report
82 Motorsport Technology PIKES PEAK
90 もの創りの現場
96 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
100 SUPERCAR CHRONICLE マセラティ・メラクSS
106 MFi Monthly Newcar Watch
112 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜Motorsportのテクノロジー 2014 - 2015

速さ＝高効率両立させるレーシング・テクノロジー

パワーユニット新時代
NRE（Nippon Race Engine）
WEC
F1
Pikes Peak
Formula E
最新WECマシン
スーパーGTの空力
column : ボッシュのモータースポーツ活動
F1 2014 Car by Car Analysis
F1テクニカルレギュレーション
Mercedes AMG W05 F1 Hybrid
Red Bull RB10
Williams FW36
Ferrari F14T
McLaren MP4-29
Column ： McLaren
Force India VJM07
Lotus E22
Toro Rosso STR9／Sauber C33
Column ： Sauber
Marussia MR03／Caterham CT05
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奥付

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2017 - 2018

スカイアクティブXの衝撃

TOP STORY　マツダ SKAYCTIV-X始動
Technology Trend　01 熱効率60%は可能か
　02 4年で熱効率が10%向上したF1のパワーユニット
　03 CNGこそが次世代の本命？
　04 エンジンは生き残れるか？
日・独・米エンジン系統図 1998-2017
New commer 2017年に登場した最新エンジン
ワールドエンジンデータブックの使い方
TOYOTA
NISSAN
HONDA
MAZDA
MITSUBISHI
SUBARU
SUZUKI
DAIHATSU
VOLKSWAGEN/AUDI
BMW
MERCEDES-BENZ
PORSCHE
GM
FORD
JAGUAR-LAND ROVER
FIAT-CHRYSLER
PEUGEOT/CITROEN
RENAULT
FERRARI/MASERATI
LAMBORGHINI
VOLVO
HYUNDAI-KIA
全エンジンスペック一覧
奥付

Vol.135　CAR STYLING Vol.135 MARCH 2000.3

1 Cover
4 Contents
7 Car of the Century　Ford Model T Selected “Car of the Century”!!──Giugiaro Chosen as “Car Designer of the Century”
8 　Why Is the Ford Model T the Car of the Century?……commentary - Shigemi Kanda
15 North American International Auto Show 2OOO／Happy 2000 ! Best Detroit! ……commentary - Jack K.Yamaguchi
38 Audi A2──The “3-liter Car” is Now a Reality……commentary - Giancarlo Perini
43 International Car Design Competition 2000／What Will Personal Transportation Be Like in 50 Years Time? Grand Prize Goes to Kenta
45 　We Were Hoping for Bright Ideas With Vision……commentary - Ryuzo Hoshino
48 International Car Design Competition 2001／Accepting Entries for the International Car Design Competition 2001 Theme : “The Idea
50 Aftermarket Design Research〈8〉 Tokyo Auto Salon with Auto Asia 2000
54 Design Strategy〈5〉 Design Division General Manager Shiro Nakamura, Nissan Design Renaissance……interview - Akira Fujimot
59 VVC and WiLL Vi……commentary - Masatsugu Arimoto
66 Toyota bB──Toyota’s Second “Individualistic Young Car”!……commentary - Akira Fujimoto
71 BMW Motorcycle Design──Uniquely Different Brothers but all in the BMW Family……commentary - Jack K.Yamaguchi
82 DESIGN WATCH／Benelli TORNADO──A New Start for a Tradition……commentary - Hayato Furusho
85 DESIGN WATCH／Tokyo R＆D es-x2──A New Development in Electric Scooters……commentary - Hayato Furusho
91 JAFCA AUTO COLOR AWARDS 2000／Grand Prix Goes to the Vitz’ “Pale Rose”
95 Designer Creativity Course〈11〉 A Single Line Drawn by a Designer can Be Fatal……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
100 Istanbul Technical University Industrial Product Design Department and the “Bio Design” by Dr. Seil Satir
105 A Project by Design Students of Tongji University, Shanghai “Small Car of Family Use in 2005 in China”
109 　The Tongji University Design Department and the Works of Its Students……commentary - Yin Zhengsheng, Ma Jin
111 Shade Department, Digital Design College〈9〉 Modeling the Interior - 2……data and commentary - Iwao Honma

Vol.76　CAR STYLING Vol.076 MAY 1990.5

1 Cover
5 Contents
7 Italdesign KENSINGTON──Giugiaro’s Interpretation of Tradition and Heritage……commentary - Giancarlo Perini
10 Ghia ZIG/ZAG──Ford’s Small Car Market Research……commentary - Giancarlo Perini
15 Fiat TEMPRA──An Italian Mid-class Sedan……commentary - Giancarlo Perini
23 Alfa Romeo 33──Facelift and a New Engine……commentary - Larry Moon
27 Peugeot 605──A New French Flagship……commentary - Larry Moon
39 Toyota PREVIA and Its Design Team CALTY
40 　Toyota PREVIA──A New Age Family Vehicle……commentary - Yoshihiko Matsuo
47 　CALTY──Activities of the Toyota Design Think Tank……commentary - Yoshihiko Matsuo
52 　
Executive Vice President Hiroaki Ohba Discusses──The Calty of Yesterday, Today, and Tomorrow
63 Isuzu GEMINI──Evolved Isuzu Identity……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Toyota SERA──“Planned” Product Created by the Y Project Team……commentary - Akira Fujimoto
79 New Japanese Basic Personal Transportation 660 “Kei” Cars……commentary - Takehiko Morozumi
90 Isuzu-RCA Project/2010 Intercontinental Truck……commentary - Hiroshi Machida
97 ACCD Student Project/Design Mitsubishi Eclipse for the Year 2000……commentary - H.Nakagami + M.Makita
101 Graduation Work of Design Students
106 DESIGN WATCH／The Water Front Designers : Toshiba Advanced Design Exhibition
111 TOSHIBA LIGHTING DESIGN　The Design Strategy of the Toshiba Lighting ＆ Technology Corporation……commentary - Masatsugu Arimoto

Vol.152　CAR STYLING Vol.152 JANUARY 2003.1

1 Cover
4 Contents
6 Gaudi 150th Birthday Celebrations Come to a Close　Splendid, Delicate Images by Rafael Vargas
9 Thanks for Reader Support, CAR STYLING Has Reached Its 30th Anniversary
11 36th Tokyo Motor Show／Commercial Vehicle
28 2002 Paris Mondial de l’ Automobile／Much to See at Paris 2002……commentary - Giancarlo Perini
49 Photo Gallery Kohmei Hanaoka/Delage D-8 120 Drophead Coupe 1939
51 Japan Car Design Award 2002-2003/Discussion Meeting Congratulations! Mazda Atenza 5-door, GM Hy-Wire, Nissan 350Z
71 Examining the Designs of New Japanese Cars-10……commentary - Yoshihiko Matsuo　Mitsubishi COLT──New Compact Car
77 　Honda ACCORD Sedan/Wagon──The Theme: “Quality” and “Running Performance”
83 　Daihatsu MOVE──Offered in Two Bodies for a Larger Target?
87 　Toyota Land Cruiser PRADO and Hilux SURF──A Bold Attempt at Creating a World Brand
92 2003 RJC Car of the Year／The Crown Goes to the Mazda Atenza ! Citroen C3 Wins in the Import Prize
93 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈6〉 Will the C3 Be a New Starting Point for Citroen?……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
100 2002-2003 Inductees to the Japan Automotive Hall of Fame
103 “Tonino Lamborghini”──Another Brand……commentary - Akio Oya
111 Design and Designers in Hong Kong……commentary - Hideo Kurisaka
120 2002 JIDA Forum “A Change in Awareness for Progress in the Search of True Richness”
123 Rhino Car Design School〈Final Chapter〉 Finishing Touches and Rendering……data ＆ commentary - Jiro Katayama

Vol.153　CAR STYLING Vol.153 MARCH 2003.3

1 Cover
4 Contents
7 NDE Center Completed in London!
10 2003 North American Auto Show: Full of Dreams and Vitality……commentary - Shigeru Nagata
33 LA Auto Show: California, the Main Battlefield Automobile……commentary - Michio Nagata
39 Porsche CAYENNE──A Talk With Harm Lagaay on the Car’s Development……commentary - Giancarlo Perini
48 Ferrari ENZO──The Very Rational Design for a Very Emotional Sparta Car……commentary - Giancarlo Perini
55 Volvo VN──Fushing Brand Image With Emotion……commentary - Editor
60 　21st Century Integrated Engineering Combines Form and Function
62 Examining the Designs of New Japanese Cars〈11〉 Nissan TEANA, Nissan SKYLINE COUPE, Toyota WISH, Honda Fit ARIA
70 Tokyo Auto Salon with NAPAC 2003　The Need to Shake off the Culture of the Consumption……commentary - Hayato Furusho
75 International Car Design Competition 2003: ICDC 2003 Final Result: How Will Fuel Cells Change the Automobile of the Future? Grand Prize Goes to Yoshihiro Matsuzawa and Li Yao Qing!
77 　Proposals for Non-polluting Vehicles Bringing in a New Age……review - Ryuzo Hoshino
80 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2004! Theme: Design and Styling of an FCEV Part II “Proposals for Vehicles of the Future”
85 Toshi Kuroyanaghi ’s Design Review〈7〉 The Appeal and Merits of the Hyundai TB……commentary - Toshio Kuroyanaghi
90 Quick Reference Digital Design 10: Represent Shades……commentary - Akio Sasaki
93 30th Anniversary Commemorative Treaties: Basic Design Education in the Digital Age──Tilling the Fields of the Soul……by Katsuaki
97 Japan Car Design Awards Presentation Ceremony Held at C＆T Meeting
99 Alan Shimasaki Part 1: The Designer Who Introduced Industrial Design Practices to Japan……commentary - Shigeru Nagata
111 Basic Theory of Product Modeling With Rhinoceros: Modeling a Mobile Phone（1）……commentary - Atsuo Nakajima

Vol.195　CAR STYLING Vol.195 MARCH 2010.3

1 Cover
4 Contents
6 The Need for Innovative EV Designs!……Yoshihiko Matsuo
8 What Happened to the Lexus LFA? ── Interview With Lexus Design Chief Kengo Matsumoto……commentary - Hironobu Matsunaga
15 North American International Auto Show 2010: Glimmer of Electric Light Beyond Recession Tunnel?……commentary - Jack K Yamaguchi
24 2009 LA Auto Show: How to Ride Out the Changing Times……commentary - Michio Nagata
29 The Winds Blow in from Asia: Hyundai Design Hyundai Soars to Future……commentary - Jack K. Yamaguchi
39 The Winds Blow in from Asia: New Delhi AUTO EXPO 2010 Hopes for the Development of Unique Products--lndia’s High Market Potential……commentary - Hironobu Matsunaga
45 The Winds Blow in from Asia: Perodua Design──The Forces of Evolution Support Rapid Progress……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Daihatsu Tanto EXE──Making Quality Use of the Spacious Interior
52 Sketches for a Next Generation Harmony──Portfolio of Norihiko Kawaoka
57 Car Designers and Employment──Career assistance for designers from Autovision……project concept - Masahiko Kaneko
60 　Memories of Looking for a Job and the Education of Student Today……report - Tom Matano
61 　I Graduated in Transportation, but Then What?……report - Masahiko Kaneko
62 News ＆ Topics　C＆T Design Meeting
63 　NID-TOOLS INT’L Design Modeling Workshop
64 　Tokyo Auto Salon with NAPAC 2010
66 　4th TOYO TIRES Design Contest
68 　LRT Design Contest 2009
70 　Takai Rika Industry-university Joint Project
72 　JAFCA AUTO COLOR AWARD 2010
73 　Ecodesign by Pros and Future Pros Exhibit 2009
74 　Peugeot Lion Becomes More Elegant / Faurecia Goes “Clean”
75 Traditional Lacquerware Crafting and Rhinoceros Backing a Traditional Japanese Art With CAD……commentary - Hironobu Matsunaga
80 BMW Vision EfficientDynamics──The Next Step……commentary - Giancarlo Perini
86 Why Was the Takai University Solar Car Team Victorious? The Takai Challenger in WSC 2009 and the Change of the Body Design……commentary - Hitoshi Takada
92 The Theme: “Multi-tiered Design”──ICSID World Design Congress Singapore……report - Hideo Kurisaka
94 Japan University/College Car Design Competition Announcing the Final Results of the “EV Tokyo Taxi” Grand Prize Goes to Keio University!
98 my PORTFOLIO by Kelly Bremer
100 Protective Headgear Project──Art Center College of Design
104 The Luge at the Vancouver Olympics──Fusing State-of-the-art Technology With Art on Ice……commentary - Haya to Furusho
108 back issue
110 my PORTFOLIO by Chris Vella

Vol.138　CAR STYLING Vol.138 SEPTEMBER 2000.9

1 Cover
4 Contents
7 In the Wind and Light of the Cote d’Azur──The Toyota "ED Square" Starts Operating!!……commentary - Yoshihiko Matsuo+ Akira Fujim
15 68° Salone Internazionale dell’ Automobile Torino　New Waves Visible at the “World Car Design Review”……commentary - Giancarlo Pe
34 Alfa Romeo 147……commentary - Larry Moon
36 Alfa Romeo Sportwagon……commentary - Larry Moon
38 30th Birthday of the 2402 Celebrated in Las Vegas!……report - Yoshihiko Matsuo
43 Mercedes-Benz C-CLASS──New Standards for a World Strategy Model……commentary - Giancarlo Perini
51 International Car Design Competition 2001／Announcing the Results of Preliminary Screening──43 Entries Pass
52 　《Judges Comments》Clarification of Evaluation Criteria and Advice on Making Refinements……commentary - Ryuzo Hoshino
60 Conception of the Original Minivan──Stories Behind Its Conception, Evolution and Its Future Project……commentary - Shigeru Nagat
69 Obituary : David Holls, Retired GM Designer
70 DESIGN WATCH／The Wheelchair as a Vehicle──Yamaha JW-111……commentary - Hayato Furusho
75 Parts Determine the Designs of Cars!〈2〉 Examining the Significance of Car’s “Face”…… data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
83 Tokyo R＆D Composite Division──A New Development in the Design Business……commentary - Hayato Furusho
87 Knock, and the Door Will Be Opened to You──Japan’s Young Generation in Action〈TCA〉……commentary - Akira Fujimoto
95 Car Design Project of the ESDI in Barcelona
99 Honda FUTURE──Vietnam’s New Super Cub……commentary - Jack K.Yamaguchi
111 The Sundiro “Dream 2000” and the Background Behind Its Development……commentary - Zhu Jian-hua
116 《New Series》Rediscovering the Design and Technology of Czech Cars ［Introduction］Why Czech Cars?……commentary - Shigemi Kanda, hi

Vol.90　CAR STYLING Vol.090 SEPTEMBER 1992.9

1 Cover
5 Contents
8 OPINION／“Illusion”──The Essence of Infringements of Intellectual Property……commentary - Tamotsu Inagaki
11 Chrysler Design and Chrysler Technology Center……commentary - Jack K.Yamaguchi
16 Interview／Tom Gale on New Chrysler Design
35 McLaren F1──A Challenge for Road Car Supremacy……commentary - Wim Oude Weelnink +G.Perini
47 Torino Motor Show〈Part II〉
59 Hino Super Dolphin “PROFIA”──To Be a Beautiful Truck……commentary - Masatsugu Arimoto
66 Honda RC40“NR”──Oval-piston Mega-bike……commentary - Jack K.Yamaguchi
75 Advanced Study of “Fatigue-alleviating Seats”……commentary - Masatsugu Arimoto
83 Autolatina──South America’s Largest Auto Maker……commentary - Marco Piquini
90 DESIGN WATCH　Seiko Epson/ACCD(E) “Electronic for Children”
92 　ATODE Research Works Exhibition──Promoting the Design Research of the Toyota Group
96 CCS-NISSAN Project “Personal Car for the 21st Century”……commentary - Carl Olsen
101 International Public Design Competition NAGOYA ’92
102 International Car Design Competition ’93　Final Judgement of the 42 Works Which Passed the Preliminaries to Be Held on January 7
111 Car Modeling Seminar／Chapter 10 : Fitting──Purpose and Process……instructor - Yasusato Yamada

Vol.175　CAR STYLING Vol.175 NOVEMBER 2006.11

1 Cover
4 Contents
7 Mondial de I’Automobile 2006　Paris International Motor Show──Solid World Premieres From Many Brands……commentary - Hironobu Mats
10 　Peugeot 908RC──A Strategy Banking on Assertive Tastes
13 　Peugeot 908RC──A Hybrid Explo ring the Possibilities of the 4-seater Car
16 　Renault NEPTA──A Nonchalant Retro Design
21 RUF RK Coupe──Studiotorino Announces in Carmel!……commentary - Giancarlo Perini
27 Ferrari P4/5 by Pininfarina──A One and Only Ferrari Unveiled at Pebble Beach!……cornmentary - Giancarlo Perini
39 10th Moscow International Motor Show──Aiming at the Ideal Automobile Society……cornmentary - Akira Fujimoto
45 Mitsubishi PAJERO──Changing Looks After 7 Years……commentary - Akira Fujimoto
50 CLOSE-UP: KEY DESIGNER: Lexus LS460 and Kengo Matsumoto……commentary - Akira Fujimoto
59 Art Center Car Classic 2006　The Past, Present and Future of Coachbuilding……commentary and photos - Shigeru Nagata
67 Modellista HARRIER ZAGATO──A Complete Car Developed by a Carrozzeria……commentary - Hayato Furusho
73 The Bentley Crewe Factory Today……report - Hironobu Matsunaga
79 A Motorcycle for the iPod Generation: How the “ENV” Was Designed……commentary - Nick Talbot
85 　Japanese Fuel Cell Motorcycles──When Will One Reach the Market?……commentary - Hayato Furusho
86 EAA AirVenture Oshkosh 2006: HONDAJET Takeoff!　“A Dream Come True”──Honda Announces the Production Model HondaJet!……report - No
91 Report From Ingolstadt - 2　My Project and My Life……report - Yan Liu
93 International Transportation Design Forum Pforzheim 2006　Six Schools From Five Countries Announce Their Research Projects……repo
98 Isuzu FL-X──The Search for a Future Form for the Tractor Head……commentary - Hayato Furusho
103 Clay Model Exhibition 2006──A View of the Highly Sensitive “Site of Creation”……report - Hayato Furusho
109 Ken Okuyama Leaves Pininfarina!
111 Wacom Rendering Seminar 6　Drawing Chevy CAMARO Interior……rendering and commentary - Micha Jones
120 1930 Duesenberg Model J Convertible Roadster……illustration - Yoshihiro Inomoto

Vol.154　CAR STYLING Vol.154 MAY 2003.5

1 Cover
4 Contents
7 2003 Geneva International Motor Show……commentary - G.Perini+ A.Fujimoto+ H.Furusho
37 Photo Gallery Khomei Hanaoka／Ford GT40 1966
41 Third Annual DESIGN FORUM and Panel Discussion　A Welcome Diversity of Nationalities, Companies and Views
42 2003 World Automotive Design Competition／First Prize Goes to Kim Sung Joong ! Tsinghua University Chosen Best Design School!
47 The Rolls-Royce PHANTOM──Rebirth of the Marque……commentary - Jack K.Yamaguchi
56 　The Return of the Genuine Luxury Motorcar……commentary - Giancarlo Perini
59 GM Promises One Million Hydrogen Fuel Cell Cars by 2015 Hy-Wire Demonstrates Three Innovative Technologies……commentary - Giancarlo Perini
66 Examining the Designs of New Japanese Cars - 12　Toyota HARRIER……commentary - Yoshihiko Matsuo
70 　Honda MDX──An Active Premium SUV……commentary - Akira Fujimoto
73 Mazda Design Division General Manager Moray Callum Talks of the Future of Mazda Design……interviewer - Akira Fujimoto
77 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈8〉 Styling Innovation of the Renault Avantime……data and commentary - Toshi Kuroyanaghi
82 Quick Reference Digital Design 11: Expressing Surfaces (with Alias-1)……commentary - Akio Sasaki
84 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2004! Theme: Design and Styling of an FCEV Part II “Proposals for Vehicles of the Future”
86 Phiaro Corporation Opens New Modeling Studios and Looks to the Future……commentary - H.Furusho
93 First Year Students at TCA Take on a Corporate Project! The Assignment: “A K-car I Would Want to Drive”……commentary - Hayato Furusho
95 New Face 2003　Graduate Exhibit by Volunteers From Five Schools
96 Tetsuson 2003── A Joint Exhibition of Graduation Works at a Closed-down School
99 Alan Shimasaki Part 2: Flying High With Kawasaki……commentary - Shigeru Nagata
111 Basic Theory of Product Modeling With Rhinoceros: Modeling a Mobile Phone (2)……commentary - Atsuo Nakajima

Vol.52　CAR STYLING Vol.052 1985 AUTUMN

1 Cover
5 Contents
7 ASC Vision
15 Recaro ＆ Prof. Sommerlatte
24 Interview With Professor Sommerlatte “Let the Designer Be a Mediator!”……commentary - Peter Karl Mull er
28 Airbus A-300 lnterior──A Once-in-20-years Opportunity!
39 Tom Tjaarda ＆ Dimensione Design……commentary - Giancarlo Perini
52 Mazda Savanna RX-7……commentary - Akira Fujimoto
67 Toyota Celica/Corona Coupe/Carina ED……commentary - Akira Fujimoto
79 7th Nissan Skyline……cornmentary - Akira Fujimoto
87 Daihatsu Mira vs. Honda Today……commentary - Masatsugu Arimoto
103 WORLDESIGN 85 : Practical “Design Excellence”　Taking Part in the 14th ICSID Congress in Washington……report - Hideo Kurisaka
106 Soler Car Design Now : Tour de Sol 85
111 “The French Way” by Students at ENSAAMA
117 The Degree Show at Royal College of Art

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

287

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Motor Fan
illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Supplier List

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Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.26 ガソリンのテクノロジー

Vol.160 エンジンの可能性 ENGINE Potential

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜トヨタ ル・マン 24時間レース制覇までの4551日

Vol.77 エンジンの高効率化技術 1「圧縮比」

Vol.99 エンジン基本骨格──エンジンの“腰下”テクノロジー

Vol.142 エンジン新次元2020 48V化普及の可能性を探る

Vol.94 ミッドシップの戦闘力

Vol.13 図解特集 過給エンジン・テクノロジー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜Motorsportのテクノロジー 2014 - 2015

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2017 - 2018

Vol.135 CAR STYLING Vol.135 MARCH 2000.3

Vol.76 CAR STYLING Vol.076 MAY 1990.5

Vol.152 CAR STYLING Vol.152 JANUARY 2003.1

Vol.153 CAR STYLING Vol.153 MARCH 2003.3

Vol.195 CAR STYLING Vol.195 MARCH 2010.3

Vol.138 CAR STYLING Vol.138 SEPTEMBER 2000.9

Vol.90 CAR STYLING Vol.090 SEPTEMBER 1992.9

Vol.175 CAR STYLING Vol.175 NOVEMBER 2006.11

Vol.154 CAR STYLING Vol.154 MAY 2003.5

Vol.52 CAR STYLING Vol.052 1985 AUTUMN

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
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Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

Vol.227　クルマは常に揺れている

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Vol.138　CAR STYLING Vol.138 SEPTEMBER 2000.9

Vol.90　CAR STYLING Vol.090 SEPTEMBER 1992.9

Vol.175　CAR STYLING Vol.175 NOVEMBER 2006.11

Vol.154　CAR STYLING Vol.154 MAY 2003.5

Vol.52　CAR STYLING Vol.052 1985 AUTUMN