TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.124　走る歯車──基礎からわかる自動車の「GEAR講座」

MF eye ? | フォルクスワーゲンのGuide＆Inform
MF eye ? | いすゞ歴代の名車撮影会
MF eye ? | 2017年度 10ベストエンジン発表
MF eye ? | 夢の素材セルロースナノファイバー
MFi ?Special Report | CES 2017 速報
MFi New Car Anatomy ? | スズキ・スイフト
MFi New Car Anatomy ? | トヨタ・コースター
MFi ?Special Report | フェラーリJ50のデザイナーに訊く
MFi Driving Report | 日産・ノートe-POWER ジムカーナ参戦記
MFi ?Motorsport Technology | レクサス RC F GT3 MY2017
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖祝100回!
F1テクノロジー考
Bird View 自動車鳥瞰図
illustratio feature 走る歯車
INTRODUCTION 基礎からわかる自動車の「GEAR」講座
CASE STUDY エンジン・カムトレーンの設計
COLUMN 遊星歯車セットはこう効く
［アイシン・エィ・ダブリュ］プラネタリーギヤ式のAT中身
［アイシン・エーアイ］MTのはすば歯車とシンクロナイザー
［JTEKT］電動パワーステアリング用歯車の「いま」
［GKNドライブライン］デファレンシャル用歯車の作り方
［OS技研］歯車とクラッチ「極限の追求」
［アイシン精機］機構、制御、素材─クラッチは熱との闘い
［アイシン・エィ・ダブリュ］トルクコンバーターの仕事「NON歯車という手段」
歯車から見えてくる自動車世界勢力図
MFi ?Special Report | インホイールモーターのリダクションギヤ
MFi Material 099 Point of View 9
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE アストンマーチンDB2
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.51　エンジン Part4　21世紀のエンジン哲学

5 MF eye 1
6 MF eye 2
7 MF eye 3
8 Technical Report
10 サスペンション・ウォッチング
14 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
16 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
18 図解特集：ENGINE Part 4
70 Epilogue
72 最新技術総覧2010-2011
86 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
90 SUPERCAR CHRONICLE ホンダCR-Xデルソル
96 車座 by 星島浩
102 次号予告

Vol.84　進化したトランスミッションの真価

図解特集：Paradigm Shiftトランスミッション
トランスミッションを理解する4つのキーワード
4 MF eye 1
5 MF eye 2
6 MFi Technical Report 1
8 MFi Technical Report 2
10 MFi Technical Report 3
12 MFi Technical Report 4
14 福野礼一郎ニューカー二番搾り
18 Be Creative! Formula MFi
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集：Paradigm Shiftトランスミッション
30 トランスミッションを理解する4つのキーワード
32 File 1：ZF 9HP48
36 File 2：アイシン・エィ・ダブリュ AWF8F35
40 File 3：ダイムラー 9G-TRONIC
42 File 4：マツダスカイアクティブドライブ
46 File 5：スバルリニアトロニックハイブリッド
50 File 6：ジヤトコ CVT8ハイブリッド
54 File 7：アイシン・エィ・ダブリュ AWFCX18
55 NTNに聞くトランスミッションのベアリング
56 ［ Another Side of the Transmission 1 ］
62 File 8：ホンダ i-DCD
66 File 9：ヒュンダイ EcoShift
68 File 10：フォルクスワーゲン SQ100
70 ［ Another Side of the Transmission 2 ］
72 File 11：トヨタ THSⅡ
76 File 12：ホンダ i-MMD
78 File 13：三菱自工プラグイン・ハイブリッド・システム
80 エピローグ｜トランスミッションはどこへいくのか
84 大型商用車のテクノロジー
92 MFi Special Report
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE
104 バックナンバーのご案内
106 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
108 次号予告

Vol.108　後輪駆動至上主義者に問う。あなたはその本質をしっているのか？

「博士のエンジン手帖3」告知
MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003／004
MFi Technical Report 001
MFi Driving Report
Motorsports Tecnology
MFi Technical Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
STATICS ＆ DYNAMICS OF THE 後輪駆動
Basics 1 ｜後輪駆動の走行メカニズム
Basics 2 ｜後輪駆動車の技術的特徴
P044-045_Basics_2-2_CS6
Basics 3 ｜後輪駆動の創世
Dynamics 1 ｜ FRスポーツカーの検証
Statics 1 ｜エンジン FR vs FF
Statics 2 ｜ドライブシャフト FR vs FF
Statics 3 ｜操舵システム FR vs FF
Statics 4 ｜ FR車の開発と設計
Dynamics 2 ｜ FR懸架装置の検証
Dynamics 3 ｜駆動力の制御と車両運動
Special ｜もうひとつの後輪駆動
［短期集中連載］軽トラ技術考現学
MFi Technical Report 003
MFi Technical Report 004
MFi Driving Report
ニコラ・マテラッティの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.72　4WD 新しい価値

6 スクールプログラム
7 MF eye 1
8 MF eye 2
9 MF eye 3
10 MF eye 4
11 MF eye 5
12 MFi Technical Report 1
14 MFi Technical Report 2
16 デザイン・チュートリアル
18 畑村耕一博士のエンジン手帖
20 Bird View 自動車鳥瞰図
22 図解特集：4WD 新しい価値
78 Motorsport Technology
90 MFi Technical Report 3
92 MFi Special Report
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.17　図解特集ランサーエボリューションXに見る自動車技術

1 表紙
3 目次
6 MF eye 1　ルノー／日産アライアンス：EV実験始動
7 MF eye 2　ディーゼル車、本格始動か
8 MFi Inside Report
12 サスペンション・ウォッチング
16 自動車鳥瞰図［MFi Bird View］
18 MFi Mobility DESIGN Lab
20 ［図解特集］ランサーエボリューションXに見る自動車技術　LANCER Evo.X:Tech-Report
76 Motorsport Technology Gr.N Rally Car
86 もの創りの現場
92 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
96 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
100 SUPERCAR CHRONICLE マツダサバンナRX-3
106 車座 by 星島浩
112 次回予告

Vol.215　「軽いけど強い」をどのように実現するか

1 表紙
2 TOPPER 告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜W12気筒エンジンついに生産を終了
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜ヤマハがクラッチレバー／シフトペダルを取り去った新世代のスポーツバイク用変速機を発表
10 Special report｜10年先を見据えたスズキの戦略的技術とは
16 Special report｜ダンロップが全く新しいオールシーズンタイヤ・シンクロウェザーを発表
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜プジョー・408
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集やっぱりアルミギガキャストのインパクト
30 　Keynote 鋼を使うか、アルミにするか…「技術論」だけが正義ではない。
34 　Introduction ギガキャストだけではない　アルミ攻勢、さらに激しく
38 　Cast Aluminum ［AUTOLINE：テスラ・サイバートラック検証］最終目的は高利益率確保　だから「製造・組み立ての低コスト化」
44 　［リョービ］鋳物のスペシャリストが語るギガキャストの意外な盲点
50 　［アイシン・西尾ダイカスト工場・南棟］アルミ筐体を正確に高速に作る　高真空ダイカストの鋳造技術
54 　Case studies ［三洋貿易・瑞浪展示場］その進撃は凄まじかった　アルミが奪った「鋼」のシェア
60 　Wrought Aluminum ［スバル各モデルのアルミフード／フェンダー／ルーフ］鋼ではなくアルミ　ボディパネルにアルミ合金を用いる難しさ
66 　［UACJ押出加工名古屋の現場］どんな形のアルミ押出材でも、作る。
68 　Column ［富山大学ARC × NEC］アップグレードリサイクルという新境地
72 Special report｜2862-4302m 156コーナーを駆け上がるテクノロジー［パイクス・ピーク・インターナショナル・ヒルクライム］
78 Special report｜生き残りのカギを握るグローバルな「標準化」で主導権を握れるか［デンソー・ソフトウェア戦略説明会］
82 Event report｜過去最大規模の一般展示をAichi Sky Expoにて実施［人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA］
88 New car analyze｜乗用車感覚のトラック、登場［いすゞ・エルフミオ試乗会］
92 New car analyze｜人に優しく、環境に優しく［三菱ふそう・新型スーパーグレート試乗会］
94 New car analyze｜非日常の高揚感を味わえるレクサスLBX“MORIZO RR”登場
96 New car analyze｜快適性と質感を追求したコンパクトSUV［スズキ・フロンクス試乗会］
98 New car analyze｜いい意味で“普通のクルマ”普段使いでちょうどいい［ホンダ・新型フリード試乗会］
100 短期連載｜クボタのエンジンテクノロジー　season 2 パイオニア的存在の乗用型茶摘採機［松元機構・VALIANT］
102 新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.214　駆動用バッテリーの方式と仕組み、次世代技術の開発動向を探る

1 表紙
3 目次
4 TOPPER 告知
5 目次
7 MF-eye｜多岐にわたる事業分野を把握し新しい強みと価値を創出する─ジェイテクト・近藤社長記者会見─
8 モーター系WEB大幅刷新しました！
9 MF-eye｜見ると幸せになる黄色い新幹線「ドクターイエロー」の引退を発表
10 特別企画｜型式認証
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜ホンダ・アコード
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集バッテリー最新事情2024
30 Introduction
32 動力電池の現在─近未来 LIBは通り道に過ぎない
36 Characteristic［各種バッテリーの特質］「バッテリー」とは何物か
46 ［サーマルマネージメント］性能を使い切るための温度管理
48 Application［日産のバッテリー技術］リチウムイオン電池と歩んだ14年
54 ［ホンダ・シビック e:HEV Joy耐参戦車両］レースで市販ハイブリッド車用電池を使う挑戦
60 Catalogue 新型BEVの電池はどうなっているか
68 Column　鉄道の走行用バッテリーの使い方
70 Advanced［兵庫県立大学・松尾吉晃教授］分子の気持ちになって材料を考える
74 ［ジェイテクト・Libuddy］電池の領域を保管する新世代のキャパシタ技術
78 Epilogue　そもそも動力電池は「正義」なのか
82 Driving impression｜1週間充電不要、BYDのフラッグシップモデル「SEAL」の実力―広報担当者と試乗レポート―
84 New car report｜小口配送車両は電動化が着々と進む［ホンダが軽商用電気自動車N-VAN e:を発表］
86 Special report｜耐久レースで液体水素技術を鍛える［スーパー耐久富士24時間レース2024］
88 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2024［大和ラヂエーター］
90 Special report｜レーシングマシンの電動パワーステアリング［カヤバスポーツEPS］
94 Event report｜BOSCH press tour 2024
100 短期連載｜クボタのエンジンテクノロジー season 2 道路の舗装や補修、維持を担うオリジナリティにあふれた製品群［範多機械・アスファルトフィニッシャー］
102 新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告

Vol.161　独エンジン─現在と、2030年─

7 MF eye 1 | ジェイテクト高耐熱リチウムイオンキャパシタ工場見学
8 MFi特別編集モータースポーツのテクノロジー告知
9 MF eye 2 | AUTOSALON TECH 2020
10 MFi Special Report | スバル技術ミーティング報告
14 MFi Event Report | CES2020詳報
22 MFi Special Interview | イータスCEO フリードヘルム・ピッカード氏
24 福野礼一郎ニューカー二番搾りテスラ・モデル3
28 畑村耕一博士のエンジン手帖メルセデス・ベンツのM264
30 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 MFi年間購読案内
36 illustration feature German Engine Technology 独エンジン─現在と、2030年─
38 　Introduction : 欧州パワートレーンを支配する法則
40 　Chapter 1 欧州パワートレーン分析　Phase 1 現在位置：道路占有面積と最高出力の関係
42 　　Phase 2 ドイツ勢はガラパゴスか：独特な散布界と商品戦略の関係
44 　　Phase 3 欧州メーカーの離合集散：目的は共有化だが意外にエンジンは……
46 　　Analysys 波乱万丈、ドイツ勢エンジンの10年
50 　Chapter 2 ダウンサイジングターボの出現　変速機ダウンサイジングターボはいかにして生まれたのか？
54 　Chapter 3 ロードテスト　最新ターボエンジンのふるまいを探る
62 　Chapter 4 ガソリンエンジン用ターボの最新動向　Case 1 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ
66 　　Case 2 ボルグワーナー
68 　Chapter 5 エンジニリング会社が描く未来　Case 1 リカルド：新しいパワートレーンの選択肢は「ナローバンドHEVエンジン」
72 　　Case 2 IAV ： IAVが提案する2030年対策はハイブリッドのためのエンジン性能
76 　　Case 3 AVL ：ハイブリッド専用設計で広がるエンジンの可能性
80 　Epilogue : 日本が狙うのは「省エネ」
82 MFi Driving Report 1 | 日産インテリジェントスノードライブ
84 MFi Driving Report 2 | スズキ新型ハスラー
86 MFi Event Report 1 | オートモーティブワールド
94 MFi Event Report 2 | 東京オートサロン2020
98 福野礼一郎「クルマの教室」最終回　エンジンパーツ：フライホイール
102 歯車屋の見た世界［第70話］ by 久保愛三
104 自動車技術の出発点ダイハツ・インプットリダクション式３軸CVT
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.172　ターボ─なぜ自動車は過給が必要なのか？

7 MF-eye 1 | ヴァレオ・48V e-bike
9 MF-eye 2 | ホンダ・くるますく
10 MFi Motorsport Technology | 2020 F1シーズンレビュー
18 MFi Technical Report 1 | アウディ・ライティングテクノロジー
20 MFi Technical Report 2 | レクサス・IS シャシーテクノロジー
22 MFi Technical Report 3 | モデューロ X・エアロダイナミクス
24 福野礼一郎ニューカー二番搾りプジョー・208
28 畑村耕一博士のエンジン手帖スバル・レヴォーグ
30 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 図解特集よくわかるターボ Basics Knowledge of turbocharger
36 　Introduction ─ なぜ自動車にターボがいるのか？
38 　Part 1 ｜ターボの構造
40 　ターボ過給に対する疑問を解き明かす
42 　最新事例：過給ラグへの対策［CASE 1］デュアルボリュートターボ
44 　［CASE 2］VTGターボ
46 　［CASE 3］eターボ／eブースター
48 　Part 2 乗用車ターボの使い方｜乗用車ターボの使い方それぞれの選び方とその効果
50 　ハウジングの形状
51 　排気の導入方式
52 　圧縮機の駆動方式
54 　ターボの置き方／並べ方
56 　History　エンジンはいかにして過給機を備えるようになったのか
60 　Part 3 ｜ Case Study 最新過給エンジンのメカニズム［ガソリン／コンパクト］
63 　［ガソリン／ミディアム］
64 　［ガソリン／ラージ］
68 　［ディーゼル／コンパクト＆ラージ］
70 　［ディーゼル／ラージ］
72 　Topic　タービンハウジングのアルミ化
74 　Part 4 ｜空気の流れからターボの働きを解き明かす　Introduction 観測困難なターボ内部の流体の振る舞いを捉える
76 　［CASE 1］タービン分類に見る自動車専用ターボの“立ち位置”
77 　［CASE 2］タービンをどのように駆動させるのか
78 　［CASE 3］遠心力による流体（ガス）の振る舞い
80 　［CASE 4］超高回転で流体を扱うタービンを支える基本要素
81 　Epilogue 過給機はこれからどこへ向かうのか
82 MFi Driving Report 1 | 三菱・エクリプスクロスPHEV
84 MFi Driving Report 2 | マツダ・CX-5
86 MFi Driving Report 3 | スズキ・ソリオ
88 MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー2021 ノミネート発表
98 福野礼一郎「バブルへの死角」三菱・スタリオン前編
102 歯車屋の見た世界 | 第81話
104 Supercar Chronicle ファセル・ヴェガファセリア
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.92　CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

1 Cover
5 Contents
7 Renault TWINGO──A Car Resulting From an Unusual Development Process……commentary - Giancarlo Perini
15 　Vice President le Quement Talks of Renault’s Design Strategy……interview - Masatsugu Arimoto
19 Ferrari 456 GT──A 2+2 With the Excitement of a GT as Well as Comfort……commentary - Giancarlo Perini
27 Barcelona and Paris──Autumn, a Season for Art and Motor Show
29 RJC New Car of the Year
30 Automotive Designers’ Night PARIS 1992
31 Mondial de l’Automobile 92……commentary - Giancarlo Perini
51 GM “F” Body Cars──Chevrolet CAMAR0, Pontiac Firebird/TransAm……commentary - Jack K.Yamaguchi
63 Kia SEPHIA──Kia’s First Independently Developed Small Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
72 Honda D0MANI──Direction of the Sensible Design Features……commentary - Manabu Asuka
77 Subaru IMPREZA──A New Challenger on the Warring Market……commentary - Masatsugu Arimoto
82 Autozam AZ-1──Micro Sports Car Transmitting the Fun of Driving to the Future……commentary - M.Asuka
87 Toyota MARK II/CHASER/CRESTA……commentary - Masatsugu Arimoto
95 Mitsubishi DEBONAIR──Expectation of Being a Flagship……commentary - Yoshihiko Matsuo
100 Considerations on the Nomenclature Involved in Selling Cars……commentary - Kenji Nakagaki
107 Design as “Cultural Technology”──Tokyo Design Network Presentation ’92……commentary - Key Takaghi
111 Japan Car Design Award ’92-’93
120 International Car Design Competition ’94

Vol.84　CAR STYLING Vol.084 SEPTEMBER 1991.9

1 Cover
5 Contents
7 Volkswagen VARIO I and II……commentary - Giancarlo Perini
15 I.DE.A CAD System──Integrated Design of Product and Production Line……commentary - Giancarlo Perini
20 Tribute to Dave Holls/39 Years of Design Life of Dave Holls……commentary - Jack K.Yamaguchi
27 American Independent Design and Research Company〈2〉 Industrial Design Research, Inc. ──Laguna Beach, California……commentary - J
47 Toyota COROLLA/SPRINTER──Seeking Quality as a World Car……commentary - Masatsugu Arimoto
55 Renault ESPACE──The Most Popular Brand in the European Minivan Market……commentary - G.Perini
63 Nissan Vanette SERENA──Another Mid-engine MPV……commentary - Yoshihiko Matsuo
70 Mitsubishi CHARIOT──Reborn After Seven Years……commentary - Yoshihiko Matsuo
75 Minolta α-7xi──The Ultimate Hyper SLR……commentary - Yoshihiko Matsuo
85 International Car Design Competition ’92/75 Qualified and the Final Announcement on January 9 !
89 ACCD(E) Impact
91 DESIGN WATCH　“Trigem 386-SX” Korean-made Laptop Computer Designed by Lunar
94 　Seiko Design Exhibition
96 　“Bio-Tables II”──Playoffice System
99 Depro Design and Nara Sports’ Ski Boots……commentary - Key Takaghi
111 Car Modeling Seminar/Chapter 5 : Techniques of Polishing Up……in structor - Yasusato Yamada

Vol.141　CAR STYLING Vol.141 MARCH 2001.3

1 Cover
4 Contents
6 North American International Auto Show 2001　Nostalgia／Performance／Truck……commentary - Jack K.Yamaguchi
43 LA Auto Show／New Trends Start From LA!……commentary - Shigeru Nagata
47 AUTO COLOR AWARDS 2000　Top Prize Goes to the Crystal Blue of the Mazda Roadster!……commentary - Masatsugu Arimoto
49 Black Marker Trophy Awarded for the First Time in 15 Years!……2001 Japan Car Design Award Ceremony
51 VOLVO S60──A Car for Intelligent, Active Young People……commentary - Key Takaghi
56 　Recreating the Style Theme of the “ECC”……commentary - Giancarlo Perini
59 Nissan PRIMERA──The Fruit of Creativity With a Spirit of Challenge……commentary - Akira Fujimoto
66 Nissan CIMA──With the New Flagship Give Nissan the Force to Recover?……commentary - Akira Fujimoto
70 Aftermarket Design Research〈10〉 Tokyo Auto Salon with Auto Asia 2001──Customizing Becomes Universal
75 International Car Design Competition 2001／“Propose a Vehicle You Would Personally Like to Own” ICDC 2001 Final Results: Grand P
77 　Refinement Instructions Were Observed, Resulting in Solid Works……commentary - Ryuzo Hoshino
80 　International Car Design Competition 2002／Theme: “Small Is Good! Just How Small Can the Automobile Get?”
83 21st Century Starts as the Age of Youth in the US／The Entry Car Market Heats Up……commentary - Shigeru Nagata
93 Parts Determine the Design of Cars!〈5〉 Always Keep a Clear Picture of Both the Parts and the Whole……data and commentary - Toshi
99 Honda TRX500FA “FOREMAN RUBICON”……commentary - Jack K.Yamaguchi
107 DSN SANSONE──Proposing a New Category of Motorcycle……commentary - Hayato Furusho
115 Makio Hasuike and MH Design──A Japanese Prodigy in Milan……commentary - Akio Oya

Vol.114　CAR STYLING Vol.114 SEPTEMBER 1996.9

1 Cover
5 Contents
6 Intelligent Community Vehicle System
8 HONDA ICVS Awards/Design Contest “An ICVS for My Community”
11 International Car Design Competition ’97 Interim Result　46 Works Pass the Preliminaries : Final Judging Scheduled for January 9
19 Audi A3──A Premium Class Car in the Popular Segment……commentary - Giancarlo Perini
23 Fiat MAREA ＆ Marea WEEKEND──Fiat Completes Its Middle Class Range……commentary - Giancarlo Perini
26 Mercedes-Benz SLK──An All-weather 2-seater Roadster……commentary - Larry Moon
35 RVI PREMIUM──Major Change for Renault Vehicules lndustriels……commentary - Key T akaghi
45 Toyota CARINA──Wagering on the Revival of “the Sporty One”……commentary - Akira Fujimoto
51 Mitsubishi CHALLENGER……commentary - Masatsugu Arimoto
62 Maioli, Back From Car Industry to Modern Art……commentary - Giancarlo Perini
66 On the Site of Industrial Design Education 3/“Sun” and “Chalk”　The Urban Design College’s Attenmpts on the Theme of “Creating l
71 PORTFOLIO／To the Children of the Multimedia Age……text ＆ works - Nicolas Denhez
75 Honda Valkyrie──A Mega Custom Bike Created by Honda’s Non-conformists……commentary - Jack K.Yamaguchi
84 　Martin Manchester──The Quiet Designer With American Passion……by Jack K.Yamaguchi
87 Matsuda Research and Development──A Studio Practicing Design With a Firm Basis in Technical Development……commentary - Akira Fuj
99 Thg Styling Legacy of E.L.Cord : Auburn, Cord and Duesenberg……commentary - Michael Lamm

Vol.173　CAR STYLING Vol.173 JULY 2006.7

1 Cover
4 Contents
6 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2006 A Alfa Romeo 8C Spider Wins the Most Desired Cup and the Come Back of the “Fuoriserie”……commentary - Giancarlo Perini.photos - Archivio Perini
19 2006 New York International Automobile Show　A Japanese Wind Blows in New York……commentary - Masatsugu Arimoto
22 　Concept Cars: Scion FUSE
24 　Acura MD-X
26 　Production Cars: Audi TT
28 　Infiniti G35
30 　Nissan ALTIMA
32 　Suzuki XL7
34 　Mazda CX-9
35 　Other Production Cars: Lexus LS600h, Acura ROX
36 　Hyundai ELANTRA, Bentley CONTINENTAL GTC
37 　Jeep PATRIOT, Jeep WRANGLER UNLIMITED
38 　Saturn OUTLOOK, Saturn AURA, Saturn PREVUE
39 Peugeot 207──A Form Created by Marketing……commentary - Giancarlo Perini
47 Ferrari 599 GTB FIORANO──The Design and Its Development……commentary - Giancarlo Perini
58 　The Fruits of the Greatest of Collaborations……commentary - Ken Arakawa
63 Jaguar XK: Feline Beauty──Heritage Rejuvenated……commentary - Jack K.Yamaguchi
72 Bridgestone Founder, the Late Shojiro Ishibashi The 6th Japanese Inducted to the U.S. Automotive Hall of Fame
73 　European Automotive Hall of Fame: VW’s Carl Hahn and Three Others Inducted
75 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Ferrari 575 GTZ Zagato and Norihiko Harada……interview - Akira Fujimoto
85 Car Sharing - Transforming the Concept of the Passenger Car……report - Hayato Furusho
90 Nissan/Pforzheim Students Program The Challenge of Designing Concept Car for 2015……commentary - Giancarlo Perini
94 Designing the Relationship Between People and Cars Industry-university Project Between Tohoku University of Art ＆ Design and Ta
99 Proposals for a Next Generation K-car Using the “i” Platform Mitsubishi/TCA Joint Project
105 WCOTY──Congratulations to the BMW 3 Series! Design Award Goes to the Citroen C4
106 University of Cincinnati Industrial Design Program Designing Chairs Incorporating Japanese Elements……commentary - Tony T.Kawanari
111 Wacom Rendering Seminar 4──Drawing A Crossover Sport Utility Vehicle……data and commentary - Kunihisa Ito
111 Wacom Rendering Seminar 4──Drawing A Crossover Sport Utility Vehicle……data and commentary - Kunihisa Ito

Vol.72　CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

Vol.131　CAR STYLING Vol.131 JULY 1999.7

1 Cover
4 Contents
6 Automotive Art Gallery／Refined Technical Art by Yoshihiro Inomoto
9 Technical Art Exhibit and a Concours d’Elegance──An Exquisite Day in Hillsborough
15 Futurist Master Syd Mead Takes Up the Challenge of Designing “Gundam” Japanese “Anime” Characters
20 　Where Are the Origins of “Gundam Design”?──The Relationship With Merchandising
23 　Syd Mead’s Recent Works
28 2000 Chrysler NEON──Neon Grows Up for Serious Fun……commentary - Jack K.Yamaguchi
32 Chrysler PT CRUISER──Fusion of American Classicism and Future……commentary - Jack K.Yamaguchi
39 Honda LAGREAT──An Ultra-luxury Version of the Odyssey Is Here……commentary - Akira Fujimoto
44 Honda S2000──The Revivals Honda “S” in 30 Years……commentary - Masatsugu Arimoto
49 Mazda PREMACY──The New Star Among Compact Space Wagons……commentary - M.Arimoto
55 New Car Design Study 1/Toyota’s New Generation Compact Car Strategy as Seen in the Vitz/Yaris……commentary and analysis - Takehiko Morozumi and the design study team, photos - Iwao Kamiya
66 Toyota Expands Its Tokyo Design Research and Laboratory
71 DAF “SRT-II”──Super Race Truck
75 OSCA 2500GT／DROMOS and ERCOLE SPADA……commentary - Giancarlo Perini
76 　OSCA 2500GT／DROMOS──A Joint Japan-Italy Sports Car Project
80 　ERCOLE SPADA──40 Years Devoted to Car Design
87 1999 SEOUL MOTOR SHOW／Korea’s Big Two Show Off……commentary - Jack K.Yamaguchi
90 20TH INTERNATIONAL BANGKOK MOTOR SHOW
91 　“Mini City Car for Asia” A Student Project by the Rajbhat Institute Suan Sunandha
93 Car of the Century／“Automobilists of the Century” Expanded to Four Categories
94 DESIGN WATCH／Technics LICENMUTA──A Piano That Surpasses the Piano……commentary - Hayato Furusho
99 Designer Creativity Course〈7〉 What Should the Designer Do?……instructor - Toshio Kuroyanaghi
103 PORTFOLIO／Zolder 659──A Running Car Built as a Graduation Project……by Teppei Maezono
106 Letters to the Car Manufacturers/ Presidents of K-car Manufacturers……by Kuni Ito
109 社告・好評のデスクトップ・カーデザイン・ワークショップ／8月サマースクール開催！受講生募集中
111 Shade Department, Digital Design College〈5〉 Modeling Exercise 4／Filling in the Mockup……data and commentary - Iwao Honma

Vol.179　CAR STYLING Vol.179 JULY 2007.7

1 Cover
4 Contents
7 The President Talks on Design at His Company〈5〉 Hisakazu IMAKI, Mazda President The Success of an “Interested but not Iinterfer
17 Villa d’Este 2007 Concorso d’Eleganza──A Festival of the Most Beautiful Automobiles……commentary - Giancarlo Perini. photos - Ar
21 　Simon Kidston──The Man Who Runs the Show
23 　Toyota 2000GT Participates in the Villa d'Este for the First Time……report and photos - Hiromi Takeda
27 Auto Shanghai 2007──Much Activity on the Part of Chinese and German Companies, Japanese, Korean and Others Play Secondary Roles
31 　BMW “Concept CS”
34 　Buick “RIVIERA”
36 　Audi “CROSS COUPE QUATTRO”
39 　Other Concept Cars
42 　Production Cars
44 　Why Are Imitation Designs so Common in the Chinese Car Industry?
47 〈Tour Report〉A Trip to Auto Shanghai and Xi’an……report - Akira Fujimoto
49 Lexus at the Milan Design Week　Examining not Cars but the True Value of Design Philosophy……commentary - Hironobu Matsunaga
59 Maserati GRANTURISMO──Born After a Difficult Delivery…… commentary - Giancarlo Perini
64 Lorenzo Ramaciotti Appointed Vice President of Design for Fiat
65 Shoichiro Toyoda Inducted Into the U.S. Automotive Hall of Fame! Along With Sergio Pininfarina and Three Others
66 BAW WARRIOR──The Icon of the Chinese People’s Liberation Army……commenta ry - Rei Kawamitsu
71 Isuzu ELF/FORWARD vs. Nissan ATLAS/CABSTAR Examining the New Strategies and Trends for Small Trucks……commentary - Masatsugu Arimoto
81 What Most Concerns Us About Japanese Car Design Today Design of the Mazda CX-7……commentary - Toshio Kuroyanaghi
87 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Geoff Upex on British Design……interview - Jack K. Yamaguchi
95 The Life and Work of Montreal Designer Paul Deutschman
100 Symposium: “Considering the Future of Humanity and Technology From the Design Perspective” Organized by the Design Division of the Japan Society of Automotive Engineers……report - Masatsugu Arimoto
103 WACOM Rendering Seminar〈10〉 Drawing Bright Objects and Highlight……sketches and commentary - Kunihisa Ito
111 The “ICTD”, a Sino-Japanese University-Industry Joint Project proposed by IRIS OHYAMA……commentary - Hideo Kurisaka

Vol.73　CAR STYLING Vol.073 NOVEMBER 1989.11

1 Cover
5 Contents
7 OPINION : Cars in the 21st Century──Reduce Ground Encumbrance……Giorgetto Giugiaro
10 Internationale Automobil Ausstellung……Giancarlo Perini
27 Ferrari 348TB/348TS──Another Triumphant Car for the Ferraristi……commentary - Giancarlo Perini
35 BMW 850 i──The Bavarians Enter the Super Car Arena……commentary - Larry Moon
44 BMW’s New R＆D Center : How Does FIZ Function?
46 Opel CALIBRA──GM Europe’s Strategic Coupe……commentary - Larry Moon
55 Honda ACCORD/ASCOT/INSPIRE/VIGOR……commentary - Masatsugu Arimoto
67 Toyota CELICA/CARINA ED/CORONA EXiV……commentary - Yoshihiko Matsuo
79 Move──Honda Motorcycle Design World
81 素材が変わるとデザインも変わる
85 As Materials Change, Design Change……Goro Suzuki
87 Royal College of Art Masters Degree Show 1989……Ken Greenly
96 DESIGN WATCH
98 PORTFOLIO : Breaking Down the Design Process……Shighenori Asakura
101 Le Corbusier’s Design Brought to Life in Japan
102 〈Japanese Design School Now〉Sundai Technical College
106 〈Japanese Design School Now〉Urban Design College
111 Target DESIGN──Focus on a Bavarian Design Group……commentary - Rolf Haring

Vol.81　CAR STYLING Vol.081 MARCH 1991.3

1 Cover
5 Contents
7 First Golden Clay Trophy／Toyota Sera Modeling Team Wins the First Trophy
8 OPINION　The North American International Auto Show……commentary - Jack K.Yamaguchi + Giancarlo Perini
42 International Automotive Designers’ Night More Exciting Than the Detroit Auto Show……VIA/Ken Sekiguchi
43 Ford SEEKA──Searching for a New RV Image……commentary - Giancarlo Perini
45 MRE GISSYA──Mazda Europe’s 21st Century Noble Carriage……commentary - Jack K.Yamaguchi
49 Cadillac Renaissance──The 1992 SEVILLE……commentary - Jack K.Yamaguchi
55 Fiat Tempra Station Wagon──A New Star on the Expanding European Market……commentary - Giancarlo Perini
59 Honda Accord Station Wagon──Born in the U.S.A.……commentary - Jack K.Yamaguchi
67 Mitsubishi RVR──A Multi-purpose Light Duty Car……commentary - Akira Fujimoto
73 Mitsubishi PAJERO
75 Toyota CYNOS──High-quality Entry Car……commentary - Akira Fujimoto
81 International Car Design Competition ’91　Announcement of the Winners
87 GE Plastics Design Competition　Students of Three Professional Schools Compete to Design 21st Century Cars
91 East JR “NARITA EXPRESS”──An Airport Access Express With Line-oriented Design……commentary - Masatsugu Arimoto
99 F100──Mercedes’ Family Car of the Future……commentary - Giancarlo Perini
111 Car Modeling Seminar／Chapter 2: The Basics of Modeling and True Sweep……instructor - Yasusato Yamada

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

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MotorFan illustrated

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エンジン図鑑

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
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Supplier List

モーターファンイラストレイテッド

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CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.124 走る歯車──基礎からわかる自動車の「GEAR講座」

Vol.51 エンジン Part4 21世紀のエンジン哲学

Vol.84 進化したトランスミッションの真価

Vol.108 後輪駆動至上主義者に問う。あなたはその本質をしっているのか？

Vol.72 4WD 新しい価値

Vol.17 図解特集 ランサーエボリューションXに見る自動車技術

Vol.215 「軽いけど強い」をどのように実現するか

Vol.214 駆動用バッテリーの方式と仕組み、次世代技術の開発動向を探る

Vol.161 独エンジン─現在と、2030年─

Vol.172 ターボ─なぜ自動車は過給が必要なのか？

Vol.92 CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

Vol.84 CAR STYLING Vol.084 SEPTEMBER 1991.9

Vol.141 CAR STYLING Vol.141 MARCH 2001.3

Vol.114 CAR STYLING Vol.114 SEPTEMBER 1996.9

Vol.173 CAR STYLING Vol.173 JULY 2006.7

Vol.72 CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

Vol.131 CAR STYLING Vol.131 JULY 1999.7

Vol.179 CAR STYLING Vol.179 JULY 2007.7

Vol.73 CAR STYLING Vol.073 NOVEMBER 1989.11

Vol.81 CAR STYLING Vol.081 MARCH 1991.3

激動するクルマの未来を予見し、
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Vol.227　クルマは常に揺れている

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Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.124　走る歯車──基礎からわかる自動車の「GEAR講座」

Vol.51　エンジン Part4　21世紀のエンジン哲学

Vol.84　進化したトランスミッションの真価

Vol.108　後輪駆動至上主義者に問う。あなたはその本質をしっているのか？

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Vol.17　図解特集ランサーエボリューションXに見る自動車技術

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Vol.92　CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

Vol.84　CAR STYLING Vol.084 SEPTEMBER 1991.9

Vol.141　CAR STYLING Vol.141 MARCH 2001.3

Vol.114　CAR STYLING Vol.114 SEPTEMBER 1996.9

Vol.173　CAR STYLING Vol.173 JULY 2006.7

Vol.72　CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

Vol.131　CAR STYLING Vol.131 JULY 1999.7

Vol.179　CAR STYLING Vol.179 JULY 2007.7

Vol.73　CAR STYLING Vol.073 NOVEMBER 1989.11

Vol.81　CAR STYLING Vol.081 MARCH 1991.3