TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.48　エンジン Part1　Japanese ENGINE

6 Technical Report 1
10 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
12 サスペンション・ウォッチング
16 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
18 図解特集：ENGINE Part 1
88 Technical Report 2
90 Technical Report 3
92 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE アウディ・クワトロ
104 車座 by 星島浩
110 次号予告

Vol.8　特集トランスミッション

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 MF eye 3
9 MF eye 4
10 MF FISHeye［自動車社会魚眼的全周観察］
12 MFi Mobility DESIGN Lab
14 MFi Driving Report 1
18 MFi Driving Report 2
20 図解特集：TRANSMISSION
85 MFi Technical View
86 Motorsport Technology
94 もの創りの現場
100 SUPERCAR CHRONICLE 童夢-零（ZERO）
108 MFi Monthly News watch
112 次号予告

Vol.149　基礎からわかる自動車「低フリクション化技術」

博士のエンジン手帳4／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考告知
MF eye 1 | アンシス　新シミュレーション・ツール
MF eye 2 | JTEKT　新社屋内覧会
MFi SHOW　REPORT | CES2019
MFi SPECIAL REPORT | 三菱自動車の四輪制御技術を雪上で試す
福野礼一郎ニューカー二番搾りスズキ・ジムニー／ジムニーシエラ
畑村耕一博士のエンジン手帖マツダCX-5のPY-VPTS
レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
MFi年間購読案内
illustration feature Low Friction　フリクションとはなにか
　Introduction　１）摩擦は邪魔。しかし必要
　　２）摩擦を突き詰めると分子間の「引き合い」になる
　　Column 01 ：鋼球の作り方を天辻鋼球製作所に聞く
　Chapter 1 軸受（ベアリング）　ベアリングで摩擦を減らすとは？
　　ベアリングの種類と適材適所
　　Case1 ：テーパーローラーベアリング JTEKT
　　Case2 ：ボールベアリング不二越
　　Case3 ：ハブベアリング　NTN
　　Column 02 ：トライボロジーの進化がトラクションドライブを産んだ
　Chapter 2 ピストン／コーティング／オイルシール　避けては通れない低フリクションの“大本命”部分
　　Case1 ：トヨタM20A系エンジンのピストン、クロスハッチ、ピストンリング
　　Case2 ：アート金属工業の生産／開発技術
　　Case3 ：オイルシール　NOK
　　Column 03 ：歯車と摩擦、その行方
MFi Technical Report 1 | グッドイヤー　E-Grip Comfort
MFi Technical Report 2 | ブリヂストン　REGNO GR-X?
MFi Event Report 1 | オートモーティブワールド
MFi Event Report 2 | 東京オートサロン
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.24　エンジン振動論：多気筒におけるバランス─12
歯車屋の見た世界［第58話］ by 久保愛三
自動車技術の出発点日産セラミック・ターボチャージャー
バックナンバー
次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.2

スーパーカーのテクノロジー

1 表紙
3 目次
5 Introduction
6 フォードGT40
12 ランボルギーニ・ミウラ
18 ディーノ246GT
24 デ・トマソ・パンテーラ
30 マセラティ・メラクSS
36 ポルシェ930ターボ
42 フェラーリ512BB/365GT4BB
50 ランボルギーニ・カウンタック
56 ランチア・ストラトス
64 シトロエンCX
70 VWシロッコ
76 ロータス・エスプリ
82 BMW M1
88 フェラーリ308GTB
94 ポルシェ928
100 アルフェロメオ・ジュリエッタ
106 フェラーリF40
112 バックナンバー紹介

Vol.163　トルクを余すな！デファレンシャルギヤ解剖

4 World Engine Databook 2019-2020 告知
6 福野礼一郎のクルマ論評 4 告知
7 MF eye 1 | イケヤフォーミュラ　シームレストランスミッション搭載車に試乗
8 MFi Driving Report | ヤマハ発動機　ExTRAS
12 MFi Technical Report | 住友ゴム工業・ダンロップ VEURO VE304
14 MFi Special Report | AVL 自動運転／ADAS開発の最新情報
16 福野礼一郎ニューカー二番搾りトヨタ・ヤリス
20 畑村耕一博士のエンジン手帖ホンダ・フィット
22 世良耕太レーシングカーエンジニアの流儀
24 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
26 MFi年間購読案内
28 図解特集　差動vs差動制限 How Differential Gear Works
30 　Chapter 1 デファレンシャルギヤを理解する　左右輪の回転差を許容する
32 　　そのときデフはどのように動くのか
34 　　差動制限はなぜ必要なのか
36 　　なぜLSDが必要なのか
38 　　試乗：FFにLSDを入れる理由
42 　　前後軸の間にデフを入れた「常時４輪駆動」の挙動
44 　　カップリング方式の特徴
46 　　電子制御カップリングでデファレンシャル機能を持たせる
48 　　Column 「滑る」車輪と「進む」車輪クルマの進路はどうなる？
50 　Chapter 2 AWDシステムの種類と最新事例　イントロダクション
52 　　Case 1 ジェイテクト・ITCC
54 　　Case 2 トヨタ・GRヤリス
56 　　Case 3 マツダ・i-ACTIV AWD
60 　　Case 4 日産・アテーサE-TS
64 　　Case 5 スバルAWDはなぜ4種あるのか
68 　Chapter 3 トルクベクタリング　Case 1 “トルクベクトリング”を12年先んじていたDYC──SH-AWDとはなにを狙うシステムなのか
72 　　Case 2 グリップ領域でヨーモーメントを加える　「滑らせない」三菱S-AWC
78 　　Case 3 4WDのメリットを拡大しつつ損失を低減　トヨタRAV4のダイナミックトルクベクタリングAWD
82 　Epilogue : 電動化は体力向上のチャンス
86 第2特集　２ストロークエンジンの可能性
87 　Basics なぜ２ストローク対向ピストンなのか？
90 　Case 1 リーンバーンや着火方法の解析［日本大学理工学部飯島研究室］
92 　Case 2 小型屋外作業機械用エンジンの規制対策［やまびこ］
94 　Case 3 ２ストローク対向ピストンエンジン量産化の最右翼［アキーテス・パワー］
96 　畑村博士が考える“理想の発電用エンジン”
98 福野礼一郎「バブルへの死角」2 トヨタ・ソアラ2800GT
102 歯車屋の見た世界第72話
104 自動車技術の出発点ヤマハ・REAS／X-REAS
110 バックナンバー
112 次号予告
114 特別付録　国内・国外モーターショー＆技術展カレンダー2020→2021

Vol.112　エンジンの性格を決定づける、シリンダーヘッドの潮流

MF eye 001
MF eye 002／003
MF eye 004／005
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
illustration feature シリンダーヘッド!
YGK YR20のシリンダーヘッドを解剖する
シリンダーヘッドの変遷と設計上のポイント
現代のシリンダーヘッド
マツダ流シリンダーヘッド製造術
スバルの組み立てカムと高精度シリンダーヘッド
ポート噴射と筒内直噴・シリンダーヘッドはどう違うのか
カムシャフトを「組み立てる」その理由とメリット
名門エンジンチューナーに聞くカムプロファイルの極意
連続可変バルブ機構とSOHC・MIVEC
一挙両得・MMCのローラー式カムシャフト
2バルブ2プラグのシリンダーヘッド・ホンダL13A
ディーゼルエンジンのシリンダーヘッドを考える
ニューマチックバルブリターンシステム
OHV（オーバーヘッドバルブ）
デスモドロミック
MFi Long Term Test
MFi Event Report
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.36　エンジンの補機完全理解

7 MF eye 1
8 MF eye 2
9 MF eye 3
10 MF eye 4
12 MF eye 5
14 サスペンション・ウォッチング
18 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
20 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
22 図解特集：ENGINE ACCESSORIES BASICS
62 MFi Technical Report 1
64 MFi Technical Report 2
66 図解特集 2：Aluminum for Body Construction
90 もの創りの現場
96 SUPERCAR CHRONICLE アルファロメオ・ジュリエッタ
102 車座 by 星島浩
108 次号予告

Vol.140　官能を数値化するテクノロジー

MF eye 001 | アネブル　西湘テクニカルセンター設立
Motor Fan illustrated特別編集 Lexus LS Technology Details 告知
MF eye002 | ボッシュ　loT Night
MFi Event Report | 北京モーターショー2018
Motorsport Technology | F1 2018 テクニカルトレンド
MFi Special dialogue 緊急対談：「久保愛三（歯車の巨人）」×「林義正（エンジンの巨人）」
福野礼一郎ニューカー二番搾りフォルクスワーゲン・ポロ
畑村耕一博士のエンジン手帖メルセデス・ベンツのM256
Bird View 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
新連載世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
MFi年間購読案内
官能を数値化するテクノロジー
Introduction シンプルにすれば「印象』は数値になる
Technology　#1. ステアリング／ジェイテクト
　#2. シート／マツダ
　#3. 加速度／マツダ
　#4. サスペンション＆シャシー／日産自動車
　#5. 光学解析／OPTIS Japan
　#6. ドライビングシミュレーター／日本ヴイアイグレイド＆鷺宮製作所
Epilogue 評価ドライバーの独白
MFi Technical Report 1 | ミシュラン TPMSクラウドサービス
MFi Technical Report 2 | スカニアジャパンスカニアの新世代トラクター
MFi Special Report 1 | アウディ e-tron
MFi Special Report 2 | 堀場製作所　「はかるで世界を変える」
MFi Event Preview | 人とくるまのテクノロジー展 2018横浜事前告知
MFi Event Report | モーターファンフェスタ2018
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.15　エンジン振動論：多気筒におけるバランス-3
歯車屋の見た世界［第49話］ by 久保愛三
SUPERCAR CHRONICLE AMG・メルセデス300SEL 6.8
バックナンバー
次号予告
［付録］アルミニウムのテクノロジー4

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜ホンダF1のテクノロジー

Honda F1 パワーユニット 2015-2021 “頂点”を極めた技術進化の系譜

1 表紙
2 定期購読のお知らせ
3 目次
4 Honda F1 パワーユニットのテクノロジー
6 RA621H
12 速く、強く、燃やす技術
14 RA620H - RA619H - RA618H - RA617H - RA616H - RA615H
26 ［解説］Power Unit 7シーズンで100kW超の出力向上を果たす
30 ［新骨格＆旧骨格］シリンダーブロック
36 ［新骨格＆旧骨格］シリンダーヘッド
40 ［新骨格＆旧骨格］動弁系 / 点火プラグ
42 可変吸気システム（VIS）のメカニズム
58 油圧システム
60 ハーネス / 燃料供給系
62 インジェクター
63 CB2
64 3Dプリント
66 ［解説］カーボンニュートラル燃料 2021年にカーボンニュートラル成分を投入
68 ［解説］MGU-H Assy / MGU-K ICEの高効率化に伴い要求圧力比と空気流量が増加
72 MGU-H Assy 2021
76 MGU-H Assy 2015-2020
78 MGU-K
80 Energy Storage System（ESS）
82 ［解説］Energy Storage System（ESS） Honda内製セルを2021年に投入
86 ［解説］Energy Management 限られたエネルギーを最適に使う技術
94 ［解説］Launch ローンチ（レーススタート）最適化のメカニズム
100 HRD Sakura パワーユニット開発を支える地道な計測・テスト
104 ［ Ansys ］F1の進化を舞台裏で支えるアンシスのシミュレーション技術
106 奥付

Vol.43　スポーツカーのテクノロジー

4 MF eye 1
5 MF eye 2
6 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
8 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
10 図解特集：スポーツカー・テクノロジー
76 Technical Report special
80 Technical Report
82 Motorsport Technology
90 もの創りの現場
96 SUPERCAR CHRONICLE ポルシェ959
102 車座 by 星島浩
108 次号予告

Vol.51　CAR STYLING Vol.051 1985 SUMMER

1 Cover
5 Contents
7 Citroeo Eole……commentary - Oude Weernink ＆ Giancarlo Perini
14 Pininfarina Peugeot “Griffe 4”
19 Ford Scorpio……commentary - Yukio Iijima
34 Lancia Y10……commentary - Giancarlo Perini
47 Subaru Alcyone/XT Coupe……commentary - Masatsugu Arimoto
59 Honda Accord/Vigor……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Isuzu FF Gemini……commentary - Yoshihiko Matsuo
81 A Look at the 2-box Car Culture……commentary - Kenji Morie
87 “Safety Car” Project at ACCD
94 Four Future Cars at Tsukuba Expo ’85
99 Minoltaα-7000 : Autofocusing of the Future……commentary - Yoshihiko Matsuo
104 A Half Century at Minolta : West Japan’s only Camera Manufacturer
111 Design Spark──Davorin Savnik and Iskra……commentary - Goroslav Keller

Vol.118　CAR STYLING Vol.118 MAY 1997.5

1 Cover
5 Contents
6 Honda “An ICVS for My Community” Design Contest Final Results Grand Prize forthe General Division Goes to Hidemori Fukuda (19), for the Junior Division to Yoshino Nagano (7)
12 CAR OF THE CENTURY　Grandiose Event to Choose the Finest Car of the Century……commentary - Jack K.Yamaguchi
14 67e Salon Internationale del’Automobile Geneve……cotnmentary - Giancarlo Perini
30 Peugeot 406 Coupe──The Pininfarina Touch……commentary - Giancarlo Perini
35 Chrysler CONCORDE and Dodge INTREPID──New Big Car Blitzkrieg Wave 1……commentary - Jack K.Yamaguchi
43 1997 Chevrolet CORVETTE──The Fifth Generation……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Subaru FORESTER……commentary - Yoshihiko Matsuo
63 DESIGN WATCH／Aircruiser 2005 : A Giant Luxury Plane Proposed by Ogle
66 Color Trends in the Year 2001……commentary - Key Takaghi
69 Toyota PONAM-28──Toyota Launches a Marine Division
76 OTAM 45’ By Paolo Martin……commentary - Key Takaghi
80 Graduation Works of Japanese Design Schools 1997
99 NEC Design Innovation……commentary - Hideo Kurisaka
120 　Interview With Yoshihiro Suzuki, NEC Vice President “The Role of the Designer Is to Serve as a Transmitter of Culture”

Vol.173　CAR STYLING Vol.173 JULY 2006.7

1 Cover
4 Contents
6 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2006 A Alfa Romeo 8C Spider Wins the Most Desired Cup and the Come Back of the “Fuoriserie”……commentary - Giancarlo Perini.photos - Archivio Perini
19 2006 New York International Automobile Show　A Japanese Wind Blows in New York……commentary - Masatsugu Arimoto
22 　Concept Cars: Scion FUSE
24 　Acura MD-X
26 　Production Cars: Audi TT
28 　Infiniti G35
30 　Nissan ALTIMA
32 　Suzuki XL7
34 　Mazda CX-9
35 　Other Production Cars: Lexus LS600h, Acura ROX
36 　Hyundai ELANTRA, Bentley CONTINENTAL GTC
37 　Jeep PATRIOT, Jeep WRANGLER UNLIMITED
38 　Saturn OUTLOOK, Saturn AURA, Saturn PREVUE
39 Peugeot 207──A Form Created by Marketing……commentary - Giancarlo Perini
47 Ferrari 599 GTB FIORANO──The Design and Its Development……commentary - Giancarlo Perini
58 　The Fruits of the Greatest of Collaborations……commentary - Ken Arakawa
63 Jaguar XK: Feline Beauty──Heritage Rejuvenated……commentary - Jack K.Yamaguchi
72 Bridgestone Founder, the Late Shojiro Ishibashi The 6th Japanese Inducted to the U.S. Automotive Hall of Fame
73 　European Automotive Hall of Fame: VW’s Carl Hahn and Three Others Inducted
75 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Ferrari 575 GTZ Zagato and Norihiko Harada……interview - Akira Fujimoto
85 Car Sharing - Transforming the Concept of the Passenger Car……report - Hayato Furusho
90 Nissan/Pforzheim Students Program The Challenge of Designing Concept Car for 2015……commentary - Giancarlo Perini
94 Designing the Relationship Between People and Cars Industry-university Project Between Tohoku University of Art ＆ Design and Ta
99 Proposals for a Next Generation K-car Using the “i” Platform Mitsubishi/TCA Joint Project
105 WCOTY──Congratulations to the BMW 3 Series! Design Award Goes to the Citroen C4
106 University of Cincinnati Industrial Design Program Designing Chairs Incorporating Japanese Elements……commentary - Tony T.Kawanari
111 Wacom Rendering Seminar 4──Drawing A Crossover Sport Utility Vehicle……data and commentary - Kunihisa Ito
111 Wacom Rendering Seminar 4──Drawing A Crossover Sport Utility Vehicle……data and commentary - Kunihisa Ito

Vol.61　CAR STYLING Vol.061 NOVEMBER 1987.11

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈2〉 Jorge Ferreyra
8 Opinion：Aiming for Autonomus Design Development──The Taiwanese Republic of China……King Won
10 International Automobil-Ausstellung……commentary - Giancarlo Perini
23 Alfa Romeo 164──Innovating Tradition……commentary - Giancarlo Perini
36 Mitsubishi Mirage Hatchback──3rd Series Looks to 2-box Renaissance
47 Nissan BLUEBIRD ＝ “The Sedan”……cornmentary - Akira Fujimoto
59 Toyota CROWN──Crystallization of Toyota Car Building Philosophy and Technology
71 Mazda RX-7 Convertible……comrnentary -Jack K.Yamaguchi
79 Honda Civic ＆ CR-X──Exhilarating Evolution……commentary - Akira Fujimoto
91 DESIGN WATCH　LM 002 Office on Wheels
92 　All-Weather Multi-Purpose Trunk
93 　Tools Powered by Gasoline Engine
94 　New Generation Apples
99 Kawashima Textile──Trend Setter in Fabric Design……cornmentary - Masatsugu Arimoto
112 　Latest Trend in Fabrics──We Ask the People Who Develop Them
120 　A Dramatic 144 Years──The History of Kawashima Textile

Vol.184　CAR STYLING Vol.184 MAY 2008.5

1 Cover
4 Contents
6 Bertone B.A.T. 11 Unveiled in “Off-Broadway” Style……commentary - Giancarlo Perini
10 78e Salon International de I’Automobile Geneve／2008　Full of Substance, Even Before the Opening……commentary - Giancarlo Perini
14 　Concept Cars: Pininfarina SINTESI
17 　ltaldesign-Giugiaro QUARANTA
20 　Fioravanti HIDRA
21 　Zagato BENTLEY GTZ
22 　Rinspeed SQUBA
24 　Renault MEGANE COUPE Concept
25 　Saab 9-X BIO HYBRID, Seat BOCANEGRA Prototype
26 　Opel MERIVA Concept. Hyundai HED-5 “i-Mode”
27 　Suzuki A-STAR Concept, Espace X80
28 　Magna Steyr MILA ALPIN, IED CHICANE
29 　Webasto LigHT Concept, Heuliez Anti-pinch Protection System
30 　Small Constructors: Lumeneo SMERA, Kyburz CLASSIC PLUS, Peraves MONOTRACER, Acrea ZEST ELECTRIC
33 　Production Cars: Toyota iQ
34 　Citroen C5
35 　VW SCIROCCO, Lancia DELTA
36 　Ford FIESTA, Skoda SUPERB
37 　Tata NANO, Tata INDICA
38 　Other Production Cars
41 The 29th Bangkok International Motor Show──The Thai Market Accelerates to the Front Line……commentary - Hayato Furusho
47 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Ken Okuyama and K.O 7／K.O 8……commentary - Giancarlo Perini
51 　The Future of Ken Okuyama Cars……interview - G.Perini, A.Fujimoto and H.Matsunaga
55 Toyota CROWN──A Pure-cultured Premium Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
62 TOYOTA DESIGN INTERSECTION　A Toyota Design Information Base in Central Tokyo
64 自動車技術会（JSAE）の2008年春季大会『感性価値時代のデザインと企業ブランド』フォーラム開催！
65 World Car of The Year 2008　The Winner Is the Mazda 2/Demio! Also Places in the Top 3 for the Design Award
67 Mazda ATENZA──The Evolved Form of “Zoom-Zoom”……commentary - Yoshihiko Matsuo
72 What Most Concerns Us About Car Design Today Design of the Senses as Seen in the Citroen C6……commentary - Toshio Kuroyanaghi
77 Rediscovering the Designs and Technologies of Czech Cars〈4〉 Rebirth After the Turbulence……commentary - Shigemi Kanda
87 Brother Celebrates Its Centennial──Recent Products and Design Activities……commentary - Hideo Kurisaka
99 THE ART CENTER SUMMIT──Systems, Cities & Sustainable Mobility……report - Shigeru Nagata
106 Tetsuson 2008── Savoring Designs in Person Rather Than Virtual Reality……report - Hayato Furusho
109 GM/CCS Joint Project──Future GM Cars Equipped With the “E-Flex”
114 NIKE/CCS Student Project──Designing Sports Shoes……commentary - Hironobu Matsunaga
116 WACOM Rendering Seminar〈15〉 Designing a “100-Year Anniversary Corvette” For GM's Centennial……sketches and commentary - Kunihisa

Vol.169　CAR STYLING Vol.169 NOVEMBER 2005.11

1 Cover
4 Contents
7 61. Internationale Automobil-Ausstellung　2005 Frankfurt Motor Show──How Fascinated Were You? ……commentary - Giancarlo Perini
38 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT- FRANKFURT 2005: 800 People Congregate in the Presidium
39 A Rewarding Trip to the IAA and a Visit to the Rebuilt Berlin……commentary - Toshia Kuroyanaghi
42 Ford FOCUS──Just What Is the New Model Focusing on? ……Commentary - Toshia Kuroyanaghi
46 Examining the Designs New Japanese Cars - 25　Toyota RACTIS──Aiming at a High Speed Large Capacity Styling……commentary - Akira F
51 　Honda CIVIC──The Return of the Sedan……Yoshihiko iVlatsuo
58 　Mazda ROADSTER──The Third Generation of the “Rider and Horse as One” Concept……commentary - Yoshihiko Matsuo
63 Hino S’ELEGA／Isuzu GALA──Design Innovation for a Sightseeing Bus……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Art Center Car Classic 2005──“Legends; Timeless Automotive Design”……commentary - Michio Nagata
78 Hakodate’s Classic Car Museum──200 Models, Mostly U.S. Cars of the 1950s and ’60s……commentary - Akira Fujimoto
83 Symposium “From Japan - Corporate Culture and Design-Design Changes the World” From the GIA Dialog 2005 Summer Conference of the Society of Automobile Engineers of Japan……commentary - Akira Fujimoto
86 Isuzu “FL-0”──A Distribution Machine Delivering “Feeling”……report - Hayato Furusho
89 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈21〉 A Bold Change of Image for the Peugeot 407 Sedan and Sportwagon……commentary - Toshia Kuro
94 What Is the Wacom Pen Tablet?
97 　Preview for Next Issue: Wacom Rendering Seminar by CCS Professor Kunihisa Ito to Start!
99 San Yuan Design of Taiwan──Growing Rapidly Thanks to Its "Rapid Tooling" Technology…… commentary - Hideo Kurisaka
104 　From Furniture Maker to the Automotive Industry President Jimmy Chen Speaks of His Firm Views……interview by Hideo Kurisaka
109 　The Car Situation in Taiwan／Industrial Design in Taiwan
111 Modeling with Rhino 《Final Chapter》……data ＆ text - Yasusato Yamada Chapter 5: Modeling the interior (for organic form modeling)

Vol.108　CAR STYLING Vol.108 SEPTEMBER 1995.9

1 Cover
5 Contents
7 “This is America”──Antique Auto Show 1995, St. lgnace……photo ＆ commentary - Jack K.Yamaguchi
12 OPINION　The Tendency for Establishing Museum in Japan……by Wataru Nagasaka
15 International Car Design Competition ’96／72 Works Pass the Preliminaries : Final Judging Scheduled for January 11
17 　Judges Are Pleased With the Many Ambitious ldeas……criticism - Ryuzo Hoshino
23 Renault Laguna NEVADA and European Stationwagons……commentary - Giancarlo Perini
31 Mercedes-Benz E-Class “W210”──The Second Milestone From Stuttgart’s New Product Culture……commentary - Jack K.Yamaguchi
41 　Mercedes-Benz of the 21 Centurv……commentary - Giancarlo Perini
42 Mcc SMART Swatch Car Concept……commentary - Giancarlo Perini
47 Nissan CEDRIC/GLORIA──Improved Driving Quality and the Spirit of “Amenity”……commentary - Yoshihiko Matsuo
55 Mazda BONGO FRIENDEE/Ford FREDA──An Ambitious 1.3-box Wagon……commentary - Masatsugu Arimoto
63 New Serial Feature : STREAMLINED TRUCK DESIGN……commentary - Michael Lamm
75 DESIGN WATCH　Fujifilm Cardia Mini “TIARA”/DL-Super Mini……commentary - Yoshihiko Matsuo
80 　Merkavim “METEOR”──Israel’s First Luxury Long-distance Bus……commentary - Key Takaghi
83 Motorization in Continental China──From CATARC Data……commentary - Shinri Muto
88 Announcing the Result of the “100 Proposals for the 21st Century” Essay Contest
91 New Serial Feature/BUGATTI : Art and Technology・Part 1 “Centro Culturale Bugatti”……by Shigemi Kanda
111 Transportation Color Design──The Changing Role of Colors……commentary - Jean-Philippe Lenclos

Vol.177　CAR STYLING Vol.177 MARCH 2007.3

1 Cover
4 Contents
7 The President Talks on Design at His Company〈3〉 Katsuaki WATANABE, Toyota President Product Philosophy “SHU・HA・RI”……interview -
15 2007 North American International Auto Show／The Advance of Japanese Cars Puts the Big Three on the Spot……commentary - Shigeru N
18 　Chevrolet VOLT, Ford AIRSTREAM
19 　Ford INTERCEPTOR, Lincoln MRK
20 　Chrysler NASSAU
21 　Jeep TRAILHAWK
22 　Mercedes-Benz OCEAN DRIVE
24 　Acura ADVANCED SPORTS CAR, Honda ACCORD COUPE
25 　Kia KUE, Changfeng FEIBAO CT5
26 　Jaguar C-XF
28 　Lexus LF-A, Toyota FT-HS
29 　Nissan BEVEL, Volvo XC60, Johnson Controls SLIM SEAT
30 　Mazda RYUGA
32 　Production Models
36 　Michelin Challenge Design 2007　A Variety of Proposals for Safety on North America Roads
38 〈Tour Report〉Visiting the Walter P.Chrysler Museum……report - Akira Fujimoto
41 The GM Offensive Competes With 25 World Premieres……commentary - Shigeru Nagata
50 Tokyo Auto Salon with NAPAC 2007──The Light Beyond the Confusion and Straying……report - Hayato Furusho
55 Citroen C4 PICASSO and C6──Innovative Citroen Is Back……commentary - Giancarlo Perini, photos - Archivio Perini
63 　Citroen C6──From Show Car to Production
67 Fiat Brasil “FCC Adventure”──Proposal for a 2-seater Off-road
72 TORINO DESIGN──Rapid growth, as expected……commentary - Giancarlo Perini
74 　Chery’s New Lei and Lui Shown at the Beijing Motor Show
79 Honda FCX Concept, 2006 Model──A Glimpse of the Future in the Running Test Model……commentary - Hironobu Matsunaga
84 Driving Honda FCX Concept by……report - Jack K.Yamaguchi
86 　The Story of the FCX: As Told by Sachito Fujimoto, Chief Responsible for Its Development “It Has Evolved Wonderfully, in an Un
91 At The New Year C＆T Meeting: Japan Car Design Award Ceremony
92 What Most Concerns Us About Japanese Car Design Today……commentary - Toshio Kuroyanaghi
99 Ferrari Collector: The World of Junichiro Hiramatsu……commentary and photos - Ken Arakawa
106 Report From Ingolstadt - 3 （Final Chapter） Final Presentation……report - Yan Liu
110 Designing Tread Patterns──Toyo Tires Holds a Design Contest……report - Hayato Furusho
112 JAFCA AUTO COLOR AWARDS 2007　Grand Prix Award Goes to Nissan Teana!……report - Masatsugu Arimoto

Vol.165　CAR STYLING Vol.165 MARCH 2005.3

1 Cover
4 Contents
7 2005 North American International Auto Show　Follow-up to a Paradigm Shift……commentary - Shigeru Nagata
10 　Chrysler 300C Awarded at the NAIAS as Well!…….commentary - Yoshihiko Matsuo
11 　Concept Car
33 2005 LA Auto Show／“Design LA” Forum Is Established, 11 Companies Compete!……report - Michio Nagata
41 2004 Bologna Motor Show／The World,s Greater Festival for True Motor Fans……commentary - Giancarlo Perini
44 　Volkswagen GOLF PLUS
45 　Audi A6 AVANT
46 Examining the Designs of New Japanese Cars　Design Comparison: Nissan LAFESTA vs. Toyota ISIS──A New Battle Among Minivans
53 　The Difference Between “Pretty” and “Beautiful”……Katsuaki Katoh
54 　Daihatsu Mira GINO──Active Dependence on “Symbolism”
59 Rolls-Royce’s New Hometown What Comes of Blending BMW Technology With Goodwood Artisanry……report - Toshio Kuroyanaghi
64 愛知万博会場で『世界からくりコンテスト』
67 New Identity in Asia--From Taiwan Mitsubishi　China Motor Corporation--lts GRUNDER, Its Brand Strategy……commentary - Akira Fujim
73 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈18〉 Smart FORFOLJR……commentary - Toshio Kuroyanaghi
79 Tokyo Auto Salon with NAPAC 2005　Exploring the Diverse Possibilities of Customizing……report - Haya to Furusho
85 International Car Design Competition 2005　Announcing the Final Results: Grand Prize Goes to Tomonobu Nishikawa!
88 　Final Criticisms: Bold Visions for a New Car Society……Ryuzo Hoshino
90 INTERMOT-IVM Design Awards 2004　The World’s First Motorcycle Design Competition Held at the Munich Motorcycle Show……commentary
94 E-mail From Palos Verdes - 9 by Norimoto Otsuka　The “Legend” of Palos Verdes Part 2: The Peninsula of the Lighthouse and the Pe
98 Monaco Luxe Pack Design Award 2004: First-time Entrants Win Top Prize! Japan’s Naoe Kanetsuki (Toyota) and Tatsuyuki Gyoutoku (Suzuki)
103 DESIGN WATCH／“Kirara”──A Child’s Backpack With a Window
106 Quick Reference Digital Design 22: Animations (3)……commentary - Akio Sasaki
110 Rhinoceros Whizzes〈6〉 Nobuhiro Sugimoto, an In-house Railroad Car Designer
111 Modeling with Rhino《5》 Chapter 2: Generating Surfaces, Part 4 : Creating the Lower Surfaces of the Body’s Side

Vol.92　CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

1 Cover
5 Contents
7 Renault TWINGO──A Car Resulting From an Unusual Development Process……commentary - Giancarlo Perini
15 　Vice President le Quement Talks of Renault’s Design Strategy……interview - Masatsugu Arimoto
19 Ferrari 456 GT──A 2+2 With the Excitement of a GT as Well as Comfort……commentary - Giancarlo Perini
27 Barcelona and Paris──Autumn, a Season for Art and Motor Show
29 RJC New Car of the Year
30 Automotive Designers’ Night PARIS 1992
31 Mondial de l’Automobile 92……commentary - Giancarlo Perini
51 GM “F” Body Cars──Chevrolet CAMAR0, Pontiac Firebird/TransAm……commentary - Jack K.Yamaguchi
63 Kia SEPHIA──Kia’s First Independently Developed Small Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
72 Honda D0MANI──Direction of the Sensible Design Features……commentary - Manabu Asuka
77 Subaru IMPREZA──A New Challenger on the Warring Market……commentary - Masatsugu Arimoto
82 Autozam AZ-1──Micro Sports Car Transmitting the Fun of Driving to the Future……commentary - M.Asuka
87 Toyota MARK II/CHASER/CRESTA……commentary - Masatsugu Arimoto
95 Mitsubishi DEBONAIR──Expectation of Being a Flagship……commentary - Yoshihiko Matsuo
100 Considerations on the Nomenclature Involved in Selling Cars……commentary - Kenji Nakagaki
107 Design as “Cultural Technology”──Tokyo Design Network Presentation ’92……commentary - Key Takaghi
111 Japan Car Design Award ’92-’93
120 International Car Design Competition ’94

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
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WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.48 エンジン Part1 Japanese ENGINE

Vol.8 特集 トランスミッション

Vol.149 基礎からわかる自動車「低フリクション化技術」

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.2

Vol.163 トルクを余すな！デファレンシャルギヤ解剖

Vol.112 エンジンの性格を決定づける、シリンダーヘッドの潮流

Vol.36 エンジンの補機完全理解

Vol.140 官能を数値化するテクノロジー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜ホンダF1のテクノロジー

Vol.43 スポーツカーのテクノロジー

Vol.51 CAR STYLING Vol.051 1985 SUMMER

Vol.118 CAR STYLING Vol.118 MAY 1997.5

Vol.173 CAR STYLING Vol.173 JULY 2006.7

Vol.61 CAR STYLING Vol.061 NOVEMBER 1987.11

Vol.184 CAR STYLING Vol.184 MAY 2008.5

Vol.169 CAR STYLING Vol.169 NOVEMBER 2005.11

Vol.108 CAR STYLING Vol.108 SEPTEMBER 1995.9

Vol.177 CAR STYLING Vol.177 MARCH 2007.3

Vol.165 CAR STYLING Vol.165 MARCH 2005.3

Vol.92 CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

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