TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.79　レーシングカー・エアロダイナミクス ──速さをデザインする──

7 MF eye1
9 MF eye2
10 MFi Technical Report
12 福野礼一郎ニューカー二番搾り
16 Be Creatve! Formula MFi
18 デザイン・チュートリアル
20 畑村耕一博士のエンジン手帖
22 Bird View 自動車鳥瞰図
24 Motorsport Technology
30 図解特集：レーシングカーエアロダイナミクス
32 Chapter 1：レーシングカーの空力の基礎
34 リフトとダウンフォース
36 ダウンフォースはフロアで稼ぐ
38 ダウンフォースを発生させると速くなる理由
40 ドラッグ（空気抵抗）を減らしたい
42 ドラッグの種類
44 Chapter 2：空力開発のプロセスと手法
44 空力開発のプロセス
46 空力開発の手法
48 風洞
50 Chapter 3：SUPER GTの空力
54 NISMO GT-Rに見る空力的特徴
56 Chapter 4：F1の空力
60 2013年F1の空力トレンド
62 Chapter 5：プロトタイプの空力
68 エピローグ
70 MFi Motor Show Report
78 ソウル・モーターショー
80 MFi Special Report
86 MFi Technical Report
88 MFi Driving Report
90 最新タイヤのテクノロジー
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE いすゞベレットGT typeR
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.31　ジャーマン・エンジン・テクノロジー

7 MF eye 1
8 MF eye 2
9 MF eye 3
10 MFi Technical Report
12 MFi Technical Report
14 サスペンション・ウォッチング
18 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
20 MFi Technical Report　ジュネーブ・オートショー2009
28 MFi Mobility DESIGN Lab
30 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
32 図解特集：ユニーク・エンジンに見るドイツの技術
78 MFi Technical Report
80 MFi Technical Report
84 MFi Technical Report
86 エンジニアの道具箱
90 もの創りの現場
96 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
100 SUPERCAR CHRONICLE フォードGT40
106 車座 by 星島浩
112 次号予告

Vol.140　官能を数値化するテクノロジー

MF eye 001 | アネブル　西湘テクニカルセンター設立
Motor Fan illustrated特別編集 Lexus LS Technology Details 告知
MF eye002 | ボッシュ　loT Night
MFi Event Report | 北京モーターショー2018
Motorsport Technology | F1 2018 テクニカルトレンド
MFi Special dialogue 緊急対談：「久保愛三（歯車の巨人）」×「林義正（エンジンの巨人）」
福野礼一郎ニューカー二番搾りフォルクスワーゲン・ポロ
畑村耕一博士のエンジン手帖メルセデス・ベンツのM256
Bird View 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
新連載世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
MFi年間購読案内
官能を数値化するテクノロジー
Introduction シンプルにすれば「印象』は数値になる
Technology　#1. ステアリング／ジェイテクト
　#2. シート／マツダ
　#3. 加速度／マツダ
　#4. サスペンション＆シャシー／日産自動車
　#5. 光学解析／OPTIS Japan
　#6. ドライビングシミュレーター／日本ヴイアイグレイド＆鷺宮製作所
Epilogue 評価ドライバーの独白
MFi Technical Report 1 | ミシュラン TPMSクラウドサービス
MFi Technical Report 2 | スカニアジャパンスカニアの新世代トラクター
MFi Special Report 1 | アウディ e-tron
MFi Special Report 2 | 堀場製作所　「はかるで世界を変える」
MFi Event Preview | 人とくるまのテクノロジー展 2018横浜事前告知
MFi Event Report | モーターファンフェスタ2018
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.15　エンジン振動論：多気筒におけるバランス-3
歯車屋の見た世界［第49話］ by 久保愛三
SUPERCAR CHRONICLE AMG・メルセデス300SEL 6.8
バックナンバー
次号予告
［付録］アルミニウムのテクノロジー4

Vol.124　走る歯車──基礎からわかる自動車の「GEAR講座」

MF eye ? | フォルクスワーゲンのGuide＆Inform
MF eye ? | いすゞ歴代の名車撮影会
MF eye ? | 2017年度 10ベストエンジン発表
MF eye ? | 夢の素材セルロースナノファイバー
MFi ?Special Report | CES 2017 速報
MFi New Car Anatomy ? | スズキ・スイフト
MFi New Car Anatomy ? | トヨタ・コースター
MFi ?Special Report | フェラーリJ50のデザイナーに訊く
MFi Driving Report | 日産・ノートe-POWER ジムカーナ参戦記
MFi ?Motorsport Technology | レクサス RC F GT3 MY2017
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖祝100回!
F1テクノロジー考
Bird View 自動車鳥瞰図
illustratio feature 走る歯車
INTRODUCTION 基礎からわかる自動車の「GEAR」講座
CASE STUDY エンジン・カムトレーンの設計
COLUMN 遊星歯車セットはこう効く
［アイシン・エィ・ダブリュ］プラネタリーギヤ式のAT中身
［アイシン・エーアイ］MTのはすば歯車とシンクロナイザー
［JTEKT］電動パワーステアリング用歯車の「いま」
［GKNドライブライン］デファレンシャル用歯車の作り方
［OS技研］歯車とクラッチ「極限の追求」
［アイシン精機］機構、制御、素材─クラッチは熱との闘い
［アイシン・エィ・ダブリュ］トルクコンバーターの仕事「NON歯車という手段」
歯車から見えてくる自動車世界勢力図
MFi ?Special Report | インホイールモーターのリダクションギヤ
MFi Material 099 Point of View 9
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE アストンマーチンDB2
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.14　エンジンのエキゾースト・デザイン

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 MFi Technical Report　東京モーターショー・レポート
14 MFi Technical Report
18 Technology ZOOM-UP
20 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
22 MFi Mobility DESIGNLab
24 図解特集：Engine Exhaust Design
56 特集：五星紅旗軍団の外観デザイン
78 Motorsport Technology　Formula One Aero+ Chassis
90 もの創りの現場
96 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
100 SUPERCAR CHRONICLE 三菱ギャランGTO-MR
106 車座 by 星島浩
112 次号予告

Vol.69　「曲がる」原理と「曲げる」技術

7 MF eye
8 MFi Driving Report
10 MFi Technical Report
12 Motorsport Technology
16 国政久郎サスペンション・ウォッチング
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集 : Vehicle Dynamics Ⅱ
76 MFi Technical Report　三菱ふそう新型キャンターエコハイブリッド
78 MFi Technical Report　日産キャラバン：YD25DDTi
80 MFi Technical Report　ホンダ2輪グローバルエンジン
82 人とくるまのテクノロジー展　A to Z図鑑
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE シトロエンSM
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.1

ジャパニーズ・ヒストリックのテクノロジー

1 表紙
3 目次
4 Introduction：時代のテクノロジーを透視する
6 日産スカイラインGT-R（PGC10型／KPGC10型）
16 トヨタ2000GT
22 日産フェアレディZ432
28 いすゞ117クーペ
34 マツダ・コスモスポーツ
40 マツダ・サバンナRX-3
46 トヨタ・セリカ1600GT
52 三菱コルトギャランGTO-MR
58 日野コンテッサ
64 ホンダN360
70 スバル1000
76 日産チェリー
82 マツダ・サバンナRX-7
90 童夢零
96 ホンダNSX-R
102 ホンダ・ビート
114 次号予告

Vol.144　ディーゼルは終わらない NOx・PMを低減させる技術

福野礼一郎のクルマ論評 3／世良耕太著 F1テクノロジー考告知
MF eye 1 | ジャパンディスプレイ「JDI Future Trip」
MotorFan illustrated特別編集プロフェッショナルカーのテクノロジー告知
MF eye 2 | NCAP＆Car Safety Forum in Tokyo
MFi Technical Report 1 | ホンダ　クラリティPHEV
MFi Technical Report 2 | ムベア　テーラーロールドブランクとカーボン技術
MFi Technical Report 3 | ミシュラン　太田サイトで研究されるタイヤノイズ低減技術
MFi Technical Report 4 | クーパースタンダードエンジニアリングセンター開設
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
世良耕太レーシングカーエンジニアの流儀
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
図解特集ディーゼルは終わらない
INTRODUCTION 1 ｜ロードマップ
INTRODUCTION 2 ｜ AVLに訊く「ディーゼルエンジンの傾向」
INTRODUCTION 3 ｜実路上RDE実施へ「最悪」をシミュレーション
INTRODUCTION 4 ｜ワールドワイドでみたディーゼルエンジン
Detail 01 ｜ディーゼルエンジンを進化させる技術
case 1 ｜排ガス後処理システム NOx排出量を低減する新たなディーゼル技術 ─ボッシュ─
　世界初のNOx浄化用触媒「HC-SCR」 ─キャタラー─
case 2 ｜燃料噴射装置ディーゼルの燃料技術に不可欠となったi-ART ─デンソー─
Detail 02 ｜自動車メーカーの動向　マツダ：SKYACTIV-D「排気量＆圧縮比」アップの理由
　トヨタ：世界各国のニーズに応える骨太の設計思想
　VW／Mercedes-Benz／BMW：新ディーゼルの戦略
　日欧ディーゼルエンジンカタログ
Detail 03 ｜商用車における現状　いすゞ：小型トラックに投入された最新鋭のディーゼルユニット
　スカニア：気筒ごとに独立したモジュールシステムが信頼を生む
　豊田自動織機：乗用とは似て非なる建機の動力
　ヤンマー：産業用と産機用ディーゼルで革新を続ける技術屋
column ｜最新テストベンチによる高圧インジェクターの定量診断
EPILOGUE　ディーゼルの近未来
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.19 エンジン振動論：多気筒におけるバランス─7
歯車屋の見た世界第53話
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2023 - 2024

1 表紙
2 目次
4 ワールド・エンジン・データブックの使い方
6 TOPIC 01 ｜ 2023年の出来事と2024年の見通し規制と法規の動向
10 TOPIC 02 ｜エンジンはなくならない電気自動車のCO2排出量の計算は正しいか？
14 TOPIC 03 ｜正しい計算式で考える将来のパワートレーン
18 TOPIC 04 ｜補助金が押し上げる需要 BEV世界販売は年間約1400万台超えか
20 TOPIC 05 ｜ヴァンケルロータリーエンジン復活マツダの新型ロータリー・8C型
26 TOPIC 06 ｜ハイブリッドがまだ主流だがBEVも増加中日系OEMのモーター
30 TOPIC 07 ｜ BEVへの注力は欧州、北米ともにとどまらず海外OEMのモーター
34 トヨタ｜ Toyota / Lexus
50 日産｜ Nissan / Infiniti
64 ホンダ｜ Honda / Acura
76 マツダ｜ Mazda
88 三菱自動車｜ Mitsubishi
92 スバル｜ Subaru
100 スズキ｜ Suzuki
106 ダイハツ｜ Daihatsu
110 フォルクスワーゲン｜ Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda / Bentley / Bugatti
124 ポルシェ｜ Porsche
132 BMW ｜ BMW / MINI / Rolls-Royce
142 メルセデス・ベンツ｜ Mercedes-Benz / Maybach / AMG
156 GM ｜ Chevrolet / Cadillac / GMC / Buick
166 フォード｜ Ford / Lincoln
176 ステランティス・アメリカ｜ Chrysler / Jeep / Dodge / RAM
178 ステランティス・イタリア｜ Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Maserati
190 ステランティス・フランス／ドイツ／イギリス｜ Peugeot / Citroen / DS Automobiles / Opel / Vauxhall
196 ルノー｜ Renault / Dacia / Alpine
204 フェラーリ｜ Ferrari
210 ランボルギーニ｜ Lamborghini
214 ジャガー・ランドローバー｜ Jaguar / Land-Rover
220 ボルボ｜ Volvo
224 ヒョンデ｜ Hyundai / KIA
230 World Engine Specifications
248 奥付

Vol.217　「かつての駆動方式」は「これからのスタンダード」になるか

2 目次
5 MF-eye｜ボッシュ、横浜・都筑に本社を移転日本における事業体制を強化
7 MF-eye｜今度のモデルは最初から開発スズキ新型スペーシアギア
9 MF-eye｜追加に非ず。遅れて登場した3車種目「JOY」──ホンダ・N-BOX JOY
10 Special report｜2025年に日本市場参入するZEEKRとは何者か？
14 畑村耕一博士のエンジン手帖 SPECIAL｜Mazda e-SKYACTIV R-EV
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜BYD・シール
22 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
24 Birdview by 牧野茂雄
26 電気自動車の後輪駆動復権、なぜか
28 　Introduction これからの10年、RWD増は確実
32 　Basics and Theory ［電動時代の駆動系理解］なぜ、後輪を駆動するのか
40 　［車両諸元と運動力学］瞬間の軸重配分に対応できるか理想の前後独立AWDへの道──神奈川工科大学・山本真規客員教授
44 　［衝突安全性］大きなICEはいかに邪魔だったか　しかし、おかげで技術は磨かれた
48 　Application ［当世後輪駆動設計車事情］21世紀に登場したRWD車たち
50 　［マツダ・ラージ商品群］なぜ縦置きプラットフォームなのか
52 　［Honda e］わずか4年で終了のスモールRWD車を振り返る
54 　［日野デュトロ Z EV］圧倒的RWD優勢のトラック業界に登場したFWD BEVトラック。その有用性とは？
56 　［Alpina B3］これはプレミアムBEVの前触れアルピナはすでにSDV
58 　Latest Devices ［アイシン・eアクスル］駆動系メカのエキスパートは「ものづくり」からRWDを考える
62 　［アイシン・ARS］大きく重たいクルマを自然かつ上質に旋回させる後輪操舵技術
66 　［KBGT・久保愛三博士］ICE歯車×BEV歯車「壊れやすい」のはどっちだ
70 Special report｜バッテリーが代わるとクルマが変わる［三菱自動車・アウトランダーPHEV 2025年モデル］
72 Special report｜「ホンダの水素」は、いまどうなっているのか［ホンダ・CR-V e:FCEV 鷹栖テストコース試乗］
74 Event report｜家電メーカーの独自技術で差別化を図るシャープが企画・開発するBEVとモビリティデバイス
78 創意工夫、より熱く──学生フォーミュラ日本大会2024レポート
86 学生フォーミュラ、大会スポンサーのPRコーナーも充実
92 Event report｜フォーラムエイトがWRCの若手ドライバーをサポート
94 Event report｜「お節介」にならないライダーアシスト［ボッシュARAS試乗会］
98 新刊紹介
100 バックナンバー
102 次号予告
103 東京オートサロン2025 告知
104 裏表紙

Vol.75　CAR STYLING Vol.075 MARCH 1990.3

1 Cover
5 Contents
7 The American Concept Cars : The North American International Auto Show and The Great Los Angeles Auto Show……commentary - Jack K.Yamaguchi
47 Soviet Automobile Industry Today……commentary - Glen A Lundqvist
57 Lotus ELAN──Model Change After 27 Years……commentary - Peter Stevens
67 Nissan PRIMERA──A Japanese Car with German Rationalism……commentary - Akira Fujimoto
74 Nissan SUNNY/NX Coupe──Two Personalities with Different Aims……commentary - M.Arimoto
79 Toyota STARLET……commentary - Masatsugu Arimoto
87 The Japanese Concept Cars at the 28th Tokyo Motor Show (Part II)……commentary - Masatsugu Arimoto+ Toshiharu Shimizu
111 Product Design at the Glasgow School of Art……commentary - Key Takaghi
117 ’89-’90 Japanese Car of the Year／Toyota Celsior
119 Tokyo Auto Salon ’90
122 DESIGN WATCH
130 〈Japanese Design School Now〉Osaka Communication Arts

Vol.82　CAR STYLING Vol.082 MAY 1991.5

1 Cover
5 Contents
7 Car Design Award ’91 Torino-Piemonte／Presented Renault and Toyota Design Team
8 OPINION　Graduation Project Endeavors──A Description of the Design School World in Japan and Student Graduation……by Ryuzo Hoshin
11 61e SALON INTERNATIONAL DEL’AUTO GENEVE……corn rnentary - Giancarlo Perini
31 Mercedes-Benz S-Class──The Last Big Flagship……commentary - Giancarlo Perini
43 Lincoln-Mercury MYSTIQUE
46 Oldsmobile ACHIEVA
51 1992 General Motors H-Body Cars──Horizontal Differentiation, Vertical Variation Pontiac BONNEVILLE／Oldsmobile 88／Buick LESABRE…
63 BMW 3 Series──Putting the New Bayern Spirit to the Proof……commentary - Larry Moon
75 GEMINI HATCHBACK──Isuzu’s Solution to the Post 2-BOX Era……commentary - Yoshihiko Matsuo
83 Highlights of Graduation Work Exhibitions in Japan
98 Pforzheim School of Design──’90/’91 Winter Term Project
103 PORTFOLIO　Metropolis 2000 Scenario……works and commentary - Phil Frank
111 Tire Design Today──The Case of the Dunlop '91 Model Windsor Opus……commentary - Takehiko Morozumi
123 Car Modeling Seminar／Chapter 3 : Modeling With True Sweeps (Part 2)……instructor - Yasusato Yamada

Vol.183　CAR STYLING Vol.183 MARCH 2008.3

1 Cover
4 Contents
6 2008 North American International Auto Show　Paint It Green Over Blue……commentary - Jack K.Yamaguchi
10 　Concept Cars: Hummer HX
14 　Cadillac PROVOQ
16 　Cadillac CTS COUPE
18 　Ford EXPLORER AMERICA
19 　Ford VERVE SEDAN
20 　Lincoln MKT
21 　Jeep RENEGADE
22 　Dodge ZEO
24 　Chrysler ECOVOYAGER
26 　Land Rover LRX
28 　Toyota A-BAT
30 　Mitsubishi CONCEPT-RA
32 　Mazda FURAI
34 　Nissan FORUM
35 　Other Concept Cars
37 　Production Cars
41 2008 C＆T Meeting Car Design Awards Ceremony a Great Success
42 Michelin Challenge Design 2008: “Smaller. Safer. Better.” Small Size Inspires an Abundance of Ideas
45 Tokyo Auto Salon 2008 with NAPAC──Confirming the Deep-rooted Interest in Cars……report - Hayato Furusho
51 Nissan GT──The Symbol of the New Nissan
52 　Nissan GT-R──A Styling Expressing Tradition and lnnovation……commentary - Akira Fuj imoto
56 　Design of the Nissan GT-R’s - Objection!──Yoshihiko Matsuo. Toshia Kuroyanaghi and Masatsugu Arimoto
59 　CCO Shiro Nakamura: “A Car Asserting Unique Japanese Values”……interview - Akira Fujimoto and Hironobu Matsunaga
67 Daihatsu TANTO──A Reputable Standard Style Achieved After Extensive Investigation……commentary - Hironobu Matsunaga
73 Suzuki PALETTE──The First Kei With Sliding Doors on Both Sides
74 JAFCA AUTO COLOR AWARDS 2008　Grand Prize Goes to the Nissan MARCH!……commentary - Masatsugu Arimoto
77 What Most Concerns Us About Japanese Car Design Today What Is the Appeal of the Honda INSPIRE?……commentary - Toshio Kuroyanaghi
82 The Latest Design on Solar Cars at Suzuka and WSC……commentary - Michiro Eguchi
90 Joint Industry-University Project Between Mitsubishi Motors and GIA Colt Ralliart Version-R "GIA Special" ……commentary - Masao Yagi
94 Increasing Added Value Through Communications Technology Takai Rika Joint University Project……report - Hayato Furusho
97 Johnson Controls/Hongik University Project──Proposing a Car Interior for 2015
103 2nd Toyo Tires Design Contest: Designing the Tire of the Future……report- Hayato Furusho
107 CONNECTING ’07　The ICSID Celebrates Its 50th Anniversary in San Francisco……report - Hideo Kurisaka
111 art gallery: DOUG HALBERT──Friendship Rendering……Norimoto Otsuka
116 WACOM Rendering Seminar〈14〉 Designing New MINI Family Products……sketches and commentary - Kunihisa Ito/CCS

Vol.181　CAR STYLING Vol.181 NOVEMBER 2007.11

1 Cover
4 Contents
15 62. Internationale Automobil-Ausstellung　Frankfurt Motor Show──A Festival of the Green Cars We Hope to See Soon……commentary - G
20 　Mercedes-Benz F 700 Research Car
24 　Volkswagen UP!
26 　Opel FLEXTREME
28 　Ford VERVE
29 　Renault KANGOO COMPACT, LAGUNA COUPE
30 　Citroen C-CACTUS, C5 AIRSCAPE
32 　Peugeot 308 RC Z, FLUX
34 　Seat TRIBU, Lamborghini REVENTON
35 　Hyundai i-BLUE, Kia KEE
36 　Other Concept Cars
37 　Toyota iQ
38 　Nissan MIXIM
39 　Suzuki KIZASHI
40 　Other Japanese Concept Cars
43 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT in FRANKFURT 2007　Car Designers of the World Meet Again at Goethe Univ.
44 Peugeot 308──The Evolution of the Feline……commentary - Akira Fujimoto
51 MINI CLUBMAN──Meticulous Product Plann ing……commentary - Giancarlo Perini
59 Honda FIT──Cautious Innovation for a Popular Model……commentary - Hironobu Matsunaga
67 Nissan SKYLINE COUPE──Japan’s Only Coupe
71 Nissan X-TRAIL──The Refinement of a Tool
73 Toyota LAND CRUISER──Reasons to Return to the Source
77 What Most Concerns Us About Japanese Car Design Today The Fights and Wrongs of Design as Seen in the Mitsubishi GALANT FORTIS……commentary - Toshio Kuroyanaghi
83 CLAY MODEL EXHIBITION 2007: Experiencing the Enjoyment of Creating Shapes With Your Hands……report - Hayato Furusho
86 “i3” Concept Interior──Proposed by Johnson Controls……commentary - Hayato Furusho
91 EAA AirVenture Oshkosh 2007　The Age of the “Personal Jet” Is Here……commentary - Norimoto Otsuka
99 When I Was an Aspiring Car Designer The Account of a Japanese Designer at GM and Chrysler 40 Years Ago……memoir - Shunsuke Matsuura
107 2007 International Invitation Competition for Concept Design of Metropolitan Vehicle
112 2007 YULON NISSAN Auto Design Contest　Gold Prize Goes to the Tsai and Yang Team From National Yunlin University of Science and
116 WACOM Rendering Seminar〈12〉 Design Proposal for HUMMER H-4 Sedan……sketches and commentary - Kunihisa Ito

Vol.158　CAR STYLING Vol.158 JANUARY 2004.1

1 Cover
4 Contents
6 Ross Lovegrove: Seeker of Truth in Forms
11 Citroen C2──The New Model Completes the Master Plan……commentary - Giancarlo Perini
19 37th Tokyo Motor Show: Focus in the Neo-Japonisme Renaissance　Attempts at Establishing a New Spirit of “Wa”……commentary - Shige
41 2004 RJC Car of the Year Awards: Five Models Awarded
47 AUTOMOTIVE DESIGNERS' NIGHT TOKYO 2003　Over 1000 Designers Come Together in Roppongi
48 Six More People Acknowledged in the Third Japan Automotive Hall of Fame Induction Ceremony
53 Japan Car Design Award 2003-2004 Selection Meeting　Congratulations! Toyota Prius, Lexus LF-S and Mazda RX-8
62 SYMPOSIUM: UK Automotive Design　Design as a Management Strategy──UK/Japan Collaboration
70 37th TOKYO MOTOR SHOW CAR DESIGN SYMPOSIUM　Shout out Loud, Design! Roar out Loud, Japan!
74 Examining the Designs of New Japanese Cars - 16……commentary - Yoshihiko Matsuo　Honda ODYSSEY──Will the Shift in Policy for the
78 　Mazda AXELA──High Hopes for the Now Completed New Series!
83 Toyota SIENTA／Nissan CUBE3／Honda MOBILIO　Comparing the Designs of Three Microvans……commentary - Masatsugu Arimoto
89 Toshio Kuroyanaghi’s Design Review〈12〉 BMW’s Design Capabilities as Seen in the Z4……commentary - Toshio Kuroyanaghi
94 Now and Then　E-mail From Palos Verdes- 2　Now and Then──The Reality That Is Passed Down Through Time
98 Quick Reference Digital Design 15: New Functions in Alias StudioTools Version 11……commentary - Akio Sasaki
100 The Art of Design -2-　The Ford GT - Designed and Surfaced in Alias
111 The Goals of Pioneer Design……commentary - Hideo Kurisaka
119 　A Talk With President Akihisa Tsuruta “The Past and Future of Pioneer Design”……interview - Hideo Kurisaka + Akira Fujimoto

Vol.109　CAR STYLING Vol.109 NOVEMBER 1995.11

1 Cover
5 Contents
7 56. Internationale Automobilausstellung……commentary - Giancarlo Perini
24 A Look at Germany’s Solid Development──Tour to Berlin and Frankfurt Motor Show
27 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT FRANKFURT 1995──Designers! Show Your Fighting Spirit!
28 Fiat BRAVO ＆ BRAVA──Two Cars to Conquer the C Segment?……commentary - Giancarlo Perini
34 Peugeot 4O6──Bigger and More Dynamic……commentary - Larry Moon
40 MGF──Phoenix Rises……commentary - Jack K.Yamaguchi
47 Opel VECTRA──A Model Change for the Market Conqueror……commentary - Larry Moon
51 Dick Ruzzin on Opel Design Blitzkrieg……interview - Jack K.Yamaguchi
56 Toyota GRANVIA──commentary - Editorial Staff
59 Toyota CROWN──The Luxury Car Exclusively for Japan With Royal and Majesta……commentary - Akira Fujimoto
67 Honda CIVIC──The 6th Generation Aims at a Distinct, High-quality Style……commentary - Yoshihiko Matsuo
74 Nissan PRIMERA/CAMINO──Surpassing the First Generation in Ambition?……commentary - Akira Fujimoto
80 Daihatsu MOVE──A Tallboy Mini-sedan Based on Equality for All Four Seats……commentary - Akira Fujimoto
86 Viva! Monterey Motor Week／A Trip to the West Coast and the Concours d'Elegance in Pebble Beach
87 Concours ltaliana──A Day Steeped in Italian Culture……commentary - Key Takaghi
92 Graduation Works of European Design Courses──RCA/ACCD(E)/Coventry Univ.
99 Streamlined Truck Design II by Michael Lamm/The White Truck Designs of Count Sakhnoffsky
111 BUGATTI : Art and Technology《2》　Behind the “Bugatti Style”……commentary - Shigemi Kanda

Vol.51　CAR STYLING Vol.051 1985 SUMMER

1 Cover
5 Contents
7 Citroeo Eole……commentary - Oude Weernink ＆ Giancarlo Perini
14 Pininfarina Peugeot “Griffe 4”
19 Ford Scorpio……commentary - Yukio Iijima
34 Lancia Y10……commentary - Giancarlo Perini
47 Subaru Alcyone/XT Coupe……commentary - Masatsugu Arimoto
59 Honda Accord/Vigor……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Isuzu FF Gemini……commentary - Yoshihiko Matsuo
81 A Look at the 2-box Car Culture……commentary - Kenji Morie
87 “Safety Car” Project at ACCD
94 Four Future Cars at Tsukuba Expo ’85
99 Minoltaα-7000 : Autofocusing of the Future……commentary - Yoshihiko Matsuo
104 A Half Century at Minolta : West Japan’s only Camera Manufacturer
111 Design Spark──Davorin Savnik and Iskra……commentary - Goroslav Keller

Vol.96　CAR STYLING Vol.096 SEPTEMBER 1993.9

1 Cover
5 Contents
6 Design, mirror of the century……photo - Patric Sautelet
8 OPINION／The Rolls-Royce in the Imperial Wedding……by Jiro Kashiwaghi
11 Kia SPORTAGE──A Small 4 x 4 SUV With a City Car Feeling……commentary - Yoshihiko Matsuo
23 Dodge RAM Pickup──Chrysler’s Opus Magnum……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Mazda “B” Truck──New Strategy in the U.S. Compact Pickup Market……commentary - J.K.Yamaguchi
41 Isuzu ELF──The Beginning of a New Age?……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Mercedes-Benz C-Class──A Modern Design With a Classic Taste……commentary - Giancarlo Perini
58 Opel CORSA──A Grown-up Small Car……commentary - Giancarlo Perini
67 Seat IBIZA──A Safe Bet by Volkswagen……commentary - Larry Moon
73 Bizzarrini BZ 2OO1──The Realization of an Enthusiast’s Dream……commentary - Key Takaghi
79 Synthesis Design──Carlo Gaino’s Silent Ambition……commentary - Giancarlo Perini
87 International Car Design Competition ’94　46 Entries Pass the Preliminaries, Final Judging Set for January 6
94 THE BUGATTI LEGEND　An Encounter With the Creativity of the Bugatti Family……commentary - Shighemi Kanda
99 COLOR STRATEGIES──The Role of Color Design in Automobiles……commentary - Yoshi Miyakawa
111 CAID Seminar for Designers　Chapter 1　How Are Companies Using CAID?……instructor - Ichiro Hatayama

Vol.91　CAR STYLING Vol.091 NOVEMBER 1992.11

1 Cover
5 Contents
8 OPINION／The Achievements of Modern Design……commentary - Tamotsu Inagaki
11 Honda R＆D of North America──Honda’s Increasing Independence in the U.S.……commentary - Yoshihiko Matsuo/Akira Fujimoto
19 　Honda CIVIC Coupe──The Newest Work From HRA
36 75/85 Range──Pure Oaf Design……commen tary - Wim Oude Weernink
43 Mitsubishi FIGHTER──Direct Response to the Needs……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Toyota CARINA──An Environment-friendly Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
58 Elisport CH-7 “Angel”──Flying Freely Through Skies…… commentary - Giancarlo Perini
63 Minolta α-9xi──The Top Model in the New a Series……commentary - Yoshihiko Matsuo
70 Royal College of Art Degree Show ’92
79 Tribute to Charles “Chuck” M.Jordan……commentary ＆ interview - Jack K.Yamaguchi
91 From “lzumiya” to “Too”──An Example of Cl Strategy
99 Design a Storz──A 10-year-old Austrian Consultancy……commentary - Sigrid Krupica
111 Car Modeling Seminar／Chapter 11 : Ideal Car Modeling……instructor - Yasusato Yamada

Vol.196　CAR STYLING Vol.196 MAY 2010.5

1 Cover
4 Contents
6 One End, but Another Step Forward……Hironobu Matsunaga
7 A Sudden Farewell……Akira Fujimoto
8 EV Design War Begins
9 New Business Model for the Age of the EV──The Future as Seen by SIM-Drive……commentary - Akira Fujimoto
13 A Look at North America's Two Largest Green Car Makers……commentary - Michio Nagata
14 　Interview With Henrik Fisker: Designer and CEO of Fisker Automotive, a “Company of the New Era”
18 　A Look at Tesla, a Pioneer on the American EV Market
21 　Chief Designer Franz von Holzhausen on the Innovative Package of the Model S
22 Tajima “EV Mini Sport”──Compact Electric Vehicle That Adults Can Enjoy……commentary - Hayato Furusho
26 EVs and Hybrids at the Geneva Motor Show
33 80th GENEVA International Motor Show　Attractive Car Manufacturing Mirroring the Future……commentary - Giancarlo Perini
36 　Concept Cars: Pininfarina 2uettottanta
40 　Bertone PANDION
42 　I.DE.A Institute SOFIA
43 　Aston Martin CYGNET, 5 by Peugeot
44 　King Saud University GAZAL-1
46 　Production Cars
49 FACE LIFT - minimum elements for maximum effect by Larry Shinoda……report - Masahiko Kaneko
51 Honda CR-Z──An Affordable Sporty Hybrid……commentary - Akira Fujimoto
57 Mitsubishi RVR──A Fine Little Brother to the Outlander……commentary - Masatsugu Arimoto
63 Development of the Interior: The Bentley Style
64 　Interview with Robin Page, Head of Interior Design “Value Creation”, Bentley Style Look at Mulsanne……interview - Ken Arakawa
69 News ＆ Topics　Tetsuson 2010
70 　37th Tokyo Motorcycle Show
71 　lnomoto Passes Away
72 　Nissan Motors - Tsinghua University Joint Project “EV for Chinese in 2020”
76 1st Concours d’Elegance in Kuwait──A New Amusement for the Oil Producing Country……commentary - Hiromi Takeda
81 31st Bangkok International Motor Show……commentary - Akira Fujimoto. details - Hayato Furusho
87 New CCS Taubman Center: A GM Research Center From the 1930s Transformed Into a State-of-the-art School Building……commentary - Kunihisa Ito
93 The Aesthetics of the Coupe──A Message for an Age of Geniality……commentary - Norimoto Otsuka
99 Ducati Multistrada 1200──A Kaleidoscope of Running Performance……commentary - Hironobu Matsunaga
108 The Concept for “New Mobility Life”, a New Type of Media
109 A Publication for a New Leap Forward
110 my PORTFOLIO by Can Gokduman

モーターファンイラストレイテッド

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エンジン図鑑

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
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Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.79 レーシングカー・エアロダイナミクス ──速さをデザインする──

Vol.31 ジャーマン・エンジン・テクノロジー

Vol.140 官能を数値化するテクノロジー

Vol.124 走る歯車──基礎からわかる自動車の「GEAR講座」

Vol.14 エンジンのエキゾースト・デザイン

Vol.69 「曲がる」原理と「曲げる」技術

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.1

Vol.144 ディーゼルは終わらない NOx・PMを低減させる技術

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2023 - 2024

Vol.217 「かつての駆動方式」は「これからのスタンダード」になるか

Vol.75 CAR STYLING Vol.075 MARCH 1990.3

Vol.82 CAR STYLING Vol.082 MAY 1991.5

Vol.183 CAR STYLING Vol.183 MARCH 2008.3

Vol.181 CAR STYLING Vol.181 NOVEMBER 2007.11

Vol.158 CAR STYLING Vol.158 JANUARY 2004.1

Vol.109 CAR STYLING Vol.109 NOVEMBER 1995.11

Vol.51 CAR STYLING Vol.051 1985 SUMMER

Vol.96 CAR STYLING Vol.096 SEPTEMBER 1993.9

Vol.91 CAR STYLING Vol.091 NOVEMBER 1992.11

Vol.196 CAR STYLING Vol.196 MAY 2010.5

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Vol.227　クルマは常に揺れている

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