TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.141　技術革新の鍵を握るサプライヤーが考える次の10年

MF eye 1 | 自動車用動力伝達技術研究組合（TRAMI）発足
MF eye 2 | ヘンケル「ロックタイトHY4070ハイブリッド構造用接着剤」
F1機械工学大全／福野礼一郎のクルマ論評シリーズ告知
MF eye 3 | MINI 3&5ドア／コンバーチブルをマイナーチェンジ
MFi Technical Report 1＆2 | マツダ CX-3／アテンザ／ロードスターRF
MFi Technical Report 3 | ブリヂストン High Strength Rubber
MFi Technical Report 4 | ジェイテクト正着制御システム
MFi Technical Report 5 | デンソードライバーステータスモニター
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
世良耕太レーシングカーエンジニアの流儀
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
図解特集 SUPPLIERthe Bible［サプライヤー・ザ・バイブル］
Introduction ｜自動車はまだまだ増え、さらに複雑になる
Category 01 ｜電動化／パワートレーン
Category 02 ｜ビークルダイナミクス
Category 03 ｜自動運転／ADAS
Category 04 ｜コネクテッド
Category 05 ｜環境／省エネルギー
Category 06 ｜素材／加工
Category 07 ｜シミュレーター／テスティング
Epilogue ｜それぞれの選択と集中に見るサプライヤーの本気度と将来構想
Motor Fan illustrated特別編集ル・マン＆WECのテクノロジー2018 告知
MFi Event Report | ジャパントラックショー／東京国際消防防災展
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.16 エンジン振動論：多気筒におけるバランス－4
歯車屋の見た世界第50話
隔月新連載自動車技術の出発点ホンダ・SH-AWD
バックナンバー
次号予告

Vol.41　30km/ℓのテクノロジー

7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MF eye 3
11 MF eye 4
12 MFi Technical Report
14 サスペンション・ウォッチング
18 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
20 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
22 MFi Technical Report
26 MFi Technical Report
30 図解特集：Technology or Fuel Efficiency 30km/l
80 one tech story
86 MFi Technical Report
90 もの創りの現場
98 SUPERCAR CHRONICLE ホンダ・プレリュード
104 車座 by 星島浩
110 次号予告

Vol.183　“スバルらしさ”を生み出す技術の数々

2 TOKYO AUTO SALON 2022告知
4 MFi月額購読案内
5 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評6 告知
7 目次
8 World Engine Databook 2021-2022 告知
9 MF-eye 1 | 2022年のWRCラリージャパンが開催に向けて始動
10 MFi Special Report | e-SMART HYBRIDを開発したダイハツの狙いを訊く
14 木村ミライ研究所 by 東海大学木村英樹教授 vol.9
16 福野礼一郎ニューカー二番搾り | メルセデス・ベンツ Cクラス
20 畑村耕一博士のエンジン手帖 | トヨタF33A-FTV
22 永嶋勉 | レーシングカーエンジニアの流儀
24 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
26 電子書籍サービスのご案内
28 SUBARUの最新テクノロジー
30 　【Introduction】藤貫哲郎CTOインタビュー「ヒトが運転するクルマに必要な技術とは、なにか」
34 　Chapter 1 基礎技術　水平対向エンジンはこれからもありなのか？
36 　　第1項 .... 水平対向エンジン　　【CB18】リーンで燃やす─CB18型水平対向エンジンの希薄燃焼技術
40 　　　【FA24 NA/TURBO】名前は同じでも設計は別モノ
44 　　第2項 .... 駆動系　【センターデフの復活】遊星歯車を用いてトルクを分配するVTD-AWDの存在意義
48 　　　【CVTの新たなる挑戦】自社開発のチェーン式ユニット、その進化の歴史
52 　　第3項 .... シンメトリカルAWD　【シンメトリカルAWD】水平対向レイアウトが生む優れた素性
56 　Chapter 2 安全技術　第１項 .... アイサイト／アイサイトX　ハードからソフトまで、すべてを自社開発
62 　　第２項 .... 衝突安全性　避けられなかったときのために
66 　Chapter 3 NVH　騒音／振動低減でも大きな進化を実現したSGP
70 　Chapter 4 シャシー　乗り心地と操縦安定性を高次元で両立させたシャシー技術の進化
74 　Chapter 5 電動化　マイルドHEVからBEVまで電動車にこそAWDがいい
78 大学研究室探訪第１回：東海大学工学部・情報理工学部（神奈川県湘南キャンパス）
86 最新自動車テクノロジーレポート2021 vol.6
92 福野礼一郎「バブルへの死角」メルセデス・ベンツ190（W201型）
94 歯車屋の見た世界第92話
96 自動車技術の出発点 ZF CDCダンパー
102 TOKYO AUTO SALON 2022アンケートプレゼント
104 バックナンバー
106 次号予告／奥付
107 三栄のモーター系WEB

Vol.90　クルマを流れる電気の話

7 MF eye
8 Special Report
12 MFi Driving Report 1　マグナ・ウィンターテスト
14 MFi Technical Report 1　ヤマハ Electric Bike PES1
16 MFi Technical Report 2　カルソニックカンセイ世界最小クラスのEGRクーラー
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り
22 Be Creatve! Formula MFi
24 デザイン・チュートリアル
26 畑村耕一博士のエンジン手帖
28 Bird View 自動車鳥瞰図
30 図解特集 : 自動車の電気　クルマエレキ
32 　Introduction　クルマの電力は足りているか
36 　電子アーキテクチャー設計の実際
38 　つくる［発電装置］
40 　オルタネーターとダイナモ
42 　インバーターとレクティファイア
44 　ながす［ハーネス］
46 　つかう［発電装置］
52 　ためる［蓄電装置］
54 　鉛バッテリー
56 　リチウムイオンバッテリー／ニッケル水素バッテリー
58 　キャパシター
60 　最新事例　マツダ・i-ELOOP
64 　48V化の実際
66 　プリウスPHVの電池
68 MFi Driving Report 2　トヨタ・プリウスPHV
72 特集 : 直6の時代　日産L型 Past&Now
76 　Chapter 01 : L型エンジンとは何か
80 　Chapter 02 : 直列6気筒が主役だった頃
82 　Chapter 03 : 21世紀のL オーエス技研 TC24-B1Z
86 　希代のアナログエンジニア
88 MFi Driving Report 3　グッドイヤー Vector 4Seasons
90 Mega Supplier Analysis マグナ
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE　時代を映すスーパーメカの系譜　
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.46　自動車のLIFE

4 MF eye 1
5 MF eye 2
6 Technical Report1
8 Technical Report2
10 Technical Report3
12 Technical Report4
16 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
20 サスペンション・ウォッチング
24 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
26 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
28 図解特集：Technologies for Long Life and High Durability
70 MFi Special　HONDAJETのテクノロジー
84 Technical Report5
86 Technical Report6
88 Technical Report7
90 Technical Report8
92 エンジニアの道具箱
96 SUPERCAR CHRONICLE ホンダS600
102 車座 by 星島浩
108 次号予告

Vol.55　特集「超基礎　電気自動車」

7 MF-eye 1
8 Technical Report カーボンモノコック新時代　焼かないCFRP
14 Technical Report “Human Safety”ボルボS60から搭載開始
16 Technical Report 新興国市場へ、シンプルだけど知恵があるホンダ・ブリオ
18 サスペンション・ウォッチング
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集 1 超基礎電気自動車
60 Technical Report 市光が2灯LEDを実現 LEAF用ヘッドランプ開発
62 図解特集 2 韓国のエンジン
84 Technical Report ソウル・モーターショーレポート
88 もの創りの現場 - トラック製造の現場三菱ふそうトラック・バス
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE スカイラインGT（S54-Ⅰ）
104 車座 by 星島浩
106 バックナンバーのご案内
110 次号予告

Vol.128　Gの真実加速度と減速度

MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MFi Event Report
MFi Driving Report
MFi Special Report
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
F1テクノロジー考
Birdview 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
図解特集 Gの真実─加速度と減速度─
　CAPTER 1 加速度と加加速度（Jerk）とは何か
　CAPTER 2 Gの上手なコントロール
　Basic test 普段の運転でどれだけGは発生しているのか？
　Motor Fan Road test 旬な8台の加速減速性能は？
　CAPTER 3 減速Gの保守と革新
　CAPTER 4 微小なGの移動がクルマの「挙動」を変える
　CAPTER 5 ジェットコースターの「G」の仕立て方
　CAPTER 6 制動Gの仕立て方
　CAPTER 7 ジャイロセンサーとはどんなものなのか?
　CAPTER 8 エレベーターと加加速度
　Epilogue
MFi Evnet Preview
MFi Motorsport Technology
MFi Evnet Report
福野礼一郎「クルマの教室」
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告／奥付
特別付録ダイハツ・ミライースのテクノロジー
特別付録アルミニウムのテクノロジー3

Vol.36　エンジンの補機完全理解

7 MF eye 1
8 MF eye 2
9 MF eye 3
10 MF eye 4
12 MF eye 5
14 サスペンション・ウォッチング
18 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
20 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
22 図解特集：ENGINE ACCESSORIES BASICS
62 MFi Technical Report 1
64 MFi Technical Report 2
66 図解特集 2：Aluminum for Body Construction
90 もの創りの現場
96 SUPERCAR CHRONICLE アルファロメオ・ジュリエッタ
102 車座 by 星島浩
108 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜Motorsportのテクノロジー 2018 - 2019

世界初公開ポルシェ919ハイブリッドのテクノロジー

ポルシェ919ハイブリッドのテクノロジー　PORSCHE 919 HYBRID 2013-2018
ポルシェ919ハイブリッドのひみつを解き明かす
ル・マン3連覇マシンの技術の真髄を公開
ポルシェ919 Hybrid 2017スペック
ポルシェLMP1チームの開発年代記
ポルシェLMP1マシンの歴史　2013
　2014
　2015
　2016
　2017
　2018
WEC　トヨタTS050 ル・マン初制覇から凱旋の富士
IMSA DPi　ACURA ARX-05 名門ペンスキーとタッグ。量産ベースの3.5L V6ターボを搭載
　MAZDA RT24-P ヨーストにパートナーを切り替えると同時に大幅改良
Formula E　SEASON5（2018/19）第2世代マシン登場
F1　HONDA RA618Hの開発
Honda F1テクニカルディレクター・田辺豊治インタビュー
F1テクノロジーレビュー2018
2018年F1技術動向
パワーユニット（HONDA／MERCEDES-AMG／FERRARI 062 EVO／RENAULT R.E.18）
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Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2017 - 2018

スカイアクティブXの衝撃

TOP STORY　マツダ SKAYCTIV-X始動
Technology Trend　01 熱効率60%は可能か
　02 4年で熱効率が10%向上したF1のパワーユニット
　03 CNGこそが次世代の本命？
　04 エンジンは生き残れるか？
日・独・米エンジン系統図 1998-2017
New commer 2017年に登場した最新エンジン
ワールドエンジンデータブックの使い方
TOYOTA
NISSAN
HONDA
MAZDA
MITSUBISHI
SUBARU
SUZUKI
DAIHATSU
VOLKSWAGEN/AUDI
BMW
MERCEDES-BENZ
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JAGUAR-LAND ROVER
FIAT-CHRYSLER
PEUGEOT/CITROEN
RENAULT
FERRARI/MASERATI
LAMBORGHINI
VOLVO
HYUNDAI-KIA
全エンジンスペック一覧
奥付

Vol.111　CAR STYLING Vol.111 MARCH 1996.3

1 Cover
5 Contents
7 Big Three Show Their Ways──1996 North American Auto Show……commentary - Jack K.Yamaguchi
27 Acura CL──An Emotional and Stylish Coupe Created by American-Hondanites……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Renault MEGANE──Resourceful Market Strategy for an Increasingly Competitive Market……commentary - Giancarlo Perini
41 Lancia Y──A Larger “Small Flagship”……commentary - Giancarlo Perini
46 Color in Motion──The Color Strategy Contributing to Fiat’s Success……commentary - Nevio Di Giusto
51 Nissan BLUEBIRD vs. Toyota Corona PREMIO──The “BC War” Reignites!……commentary - Akira Fujimoto
57 Toyota STARLET──A Basic Car With Standard ABS and Airbag
58 Concept Cars at the 31st Tokyo Motor Show (Part II)……commentary - Key Takaghi + Masatsugu Arimoto
75 Nissan Diesel ATP4──What Can Be Hoped for in the Future of Large Trucks……commentary - Masatsugu Arimoto
81 “Golden Marker” Trophies Presented at the New Year’s Car Designers’ Meeting
83 ESDI (Spain) Workshop──Designing an Instrument Panel
87 Four Projects of CCS──Creating a Lot of Fresh Ideas……commentary - Carl Olsen
91 ACCD／Mitsubishi Project──Crossing a SUV With a Minivan
92 ICDC ’97／Theme : “New Age Commuter” or “Light Vehicle (Kei) Conforming to the New Regulations”
94 International Car Design Competition ’96 Announcing the Winners!
97 　A Great Variety of Works……criticism - Ryuzo Hoshino
99 Seymour／Powell──What’s the Know- how of Its Success?……commentary - Carl Gardner
111 BUGATTI: Art and Technology《3》　The Creation of a “Pur-Sang”……commentary - Shigemi Kanda

Vol.97　CAR STYLING Vol.097 NOVEMBER 1993.11

1 Cover
5 Contents
7 FORD MUSTANG and FORD DESIGN……commentary - John Dinkel
8 　Ford MUSTANG──Bringing Back the Heritage in a Contemporary Way
15 　Ford Looks to the Future──Winds of Change Are Blowing
19 　Ford Concept Vehicles──No Longer Simply, “All Show and No Go”
23 Fiat PUNTO──Competing for the Leadership of the Small Car Market……commentary - Giancarlo Perini
31 Saab 900──Successful in Meeting Its Character……commentary - Larry Moon
39 Visit to Wien and IAA 93……commentary - Akira Fujimoto
42 AUTOMOTIVE DESIGNER'S NIGHT FRANKFURT 93──“Cafe Cult” in Full Swing Late Into the Night
43 Internationale Automobil Ausstellung 1993……commentary - Giancarlo Perini
63 Honda ACCORD──A Powerful Sedan Imbued With a New “MM Concept”……commentary - Akira Fujimoto
71 Nissan SKYLINE──A Grand Touring Steeped in Tradition……commentary - Manabu Asuka
78 Eunos 800/Mazda XEDOS 9──A “Funmotional” Car
86 DESIGN COMPARISON　Mitsubishi Minica TOPPO vs. Suzuki WAGON R……commentary - Manabu Asuka
95 1st Ogata Solar Car Design Competition and Design Activities in Akita……commentary - Hideo Kurisaka
100 Transportation Design Graduates From CCS──Discovering New Direction……commentary - Carl Olsen
106 10 Points for Utilizing a Design Consultant……commentary - Yosuke Yamamoto
111 CAID Seminar for Designers　Chapter 2　The Basis for Designing a Car Body With Computers……instructor - Ichiro Hatayama

Vol.131　CAR STYLING Vol.131 JULY 1999.7

1 Cover
4 Contents
6 Automotive Art Gallery／Refined Technical Art by Yoshihiro Inomoto
9 Technical Art Exhibit and a Concours d’Elegance──An Exquisite Day in Hillsborough
15 Futurist Master Syd Mead Takes Up the Challenge of Designing “Gundam” Japanese “Anime” Characters
20 　Where Are the Origins of “Gundam Design”?──The Relationship With Merchandising
23 　Syd Mead’s Recent Works
28 2000 Chrysler NEON──Neon Grows Up for Serious Fun……commentary - Jack K.Yamaguchi
32 Chrysler PT CRUISER──Fusion of American Classicism and Future……commentary - Jack K.Yamaguchi
39 Honda LAGREAT──An Ultra-luxury Version of the Odyssey Is Here……commentary - Akira Fujimoto
44 Honda S2000──The Revivals Honda “S” in 30 Years……commentary - Masatsugu Arimoto
49 Mazda PREMACY──The New Star Among Compact Space Wagons……commentary - M.Arimoto
55 New Car Design Study 1/Toyota’s New Generation Compact Car Strategy as Seen in the Vitz/Yaris……commentary and analysis - Takehiko Morozumi and the design study team, photos - Iwao Kamiya
66 Toyota Expands Its Tokyo Design Research and Laboratory
71 DAF “SRT-II”──Super Race Truck
75 OSCA 2500GT／DROMOS and ERCOLE SPADA……commentary - Giancarlo Perini
76 　OSCA 2500GT／DROMOS──A Joint Japan-Italy Sports Car Project
80 　ERCOLE SPADA──40 Years Devoted to Car Design
87 1999 SEOUL MOTOR SHOW／Korea’s Big Two Show Off……commentary - Jack K.Yamaguchi
90 20TH INTERNATIONAL BANGKOK MOTOR SHOW
91 　“Mini City Car for Asia” A Student Project by the Rajbhat Institute Suan Sunandha
93 Car of the Century／“Automobilists of the Century” Expanded to Four Categories
94 DESIGN WATCH／Technics LICENMUTA──A Piano That Surpasses the Piano……commentary - Hayato Furusho
99 Designer Creativity Course〈7〉 What Should the Designer Do?……instructor - Toshio Kuroyanaghi
103 PORTFOLIO／Zolder 659──A Running Car Built as a Graduation Project……by Teppei Maezono
106 Letters to the Car Manufacturers/ Presidents of K-car Manufacturers……by Kuni Ito
109 社告・好評のデスクトップ・カーデザイン・ワークショップ／8月サマースクール開催！受講生募集中
111 Shade Department, Digital Design College〈5〉 Modeling Exercise 4／Filling in the Mockup……data and commentary - Iwao Honma

Vol.55　CAR STYLING Vol.055 1986 SUMMER

1 Cover
5 Contents
8 Car Design Award 1986 Torino-Piemonte : Congratulation to Y1O and Wildcat!
9 CAR STYLING ＆ AXIS DESIGNERS PARTY IN TORINO
11 61° SALONE INTERNAZIONALE DELL’AUTOMOBILE TORINO
55 Pontiac Trans Sport
62 VW Scooter
67 Industrial Design Majors Evaluate the Ford Festiva……report - Kenji Morie
75 Art Center College of Design ’86
76 　Tailoring Design Education to the New Age……comme ntary - Masahiko Kaneko
78 　Tomorrow’s Porshe 911
81 　Eye Lotion Dispenser “Coopervision” Project by ACCD Students
85 　Chrysler “Mid-1990’s Family Sedan” Project……text - Kiyoyuki Okuyama
92 Chrysler Pacifica──In the Pursuit of Excellence……report - Marianne Tremont
99 frogdesign ──Up-and-coming Design Group Based in America and West Germany……commentary - Gert V.Hildebrand

Vol.82　CAR STYLING Vol.082 MAY 1991.5

1 Cover
5 Contents
7 Car Design Award ’91 Torino-Piemonte／Presented Renault and Toyota Design Team
8 OPINION　Graduation Project Endeavors──A Description of the Design School World in Japan and Student Graduation……by Ryuzo Hoshin
11 61e SALON INTERNATIONAL DEL’AUTO GENEVE……corn rnentary - Giancarlo Perini
31 Mercedes-Benz S-Class──The Last Big Flagship……commentary - Giancarlo Perini
43 Lincoln-Mercury MYSTIQUE
46 Oldsmobile ACHIEVA
51 1992 General Motors H-Body Cars──Horizontal Differentiation, Vertical Variation Pontiac BONNEVILLE／Oldsmobile 88／Buick LESABRE…
63 BMW 3 Series──Putting the New Bayern Spirit to the Proof……commentary - Larry Moon
75 GEMINI HATCHBACK──Isuzu’s Solution to the Post 2-BOX Era……commentary - Yoshihiko Matsuo
83 Highlights of Graduation Work Exhibitions in Japan
98 Pforzheim School of Design──’90/’91 Winter Term Project
103 PORTFOLIO　Metropolis 2000 Scenario……works and commentary - Phil Frank
111 Tire Design Today──The Case of the Dunlop '91 Model Windsor Opus……commentary - Takehiko Morozumi
123 Car Modeling Seminar／Chapter 3 : Modeling With True Sweeps (Part 2)……instructor - Yasusato Yamada

Vol.67　CAR STYLING Vol.067 NOVEMBER 1988.11

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈6〉 Alvin Holgerson
8 Opinion：Why Are Japanese Cars Given American/European Names ?
11 Corrado ＆ VW Design
12 VW Corrado──Sports Car for GTI Graduates……commentary - Giancarlo Perini
21 Car Styling talks to Herbert Schafer, Head of VW Design／Volume Models More Than Any Require Clear-Character
27 Holden VN Commodore──Mission “Overthrow Falcon”
39 RichardsonSmith──World’s Largest Design House……commentary - Takao Matsue
64 Suzuki CULTUS/GEO METRO……commentary - Akira Fujimoto
69 ALTO/FRONTE/WORKS──New Generation of Suzuki “K” Cars
72 Nissan PRAIRIE──“Broad-mindness” for Tall Sedan
79 Nissan CEFIRO──Personal Sedan for the Post-Baby Boom Generation
86 Toyota MARK-II/CHASER/CRESTA……commentary - Masatsugu Arimoto
93 Can The Automobile Recover Its Freedom ?　“PROMETHEUS”──A Traffic Research Program by Five European Countries……commentary - Rony
97 Staking Dreams on 550cc Sports for 1990s──Summer Design Competition at Urban Design College
98 The Scenery of Color
99 THE GEOGRAPHY OF COLOR／Part 4 Architecture-Public Facilities ＆ Residential Space
100 　My Friend Lenclos and His Architectual Coloring……Ryoichi Shigeta

Vol.136　CAR STYLING Vol.136 MAY 2000.5

1 Cover
4 Contents
7 Birdhouse Project/Birdhouse by Car ＆ Yacht Designer
15 70e Salon International De l’Automobile Geneve Palexpo
43 Fiat ECOBASIC──An Ultra-low Fuel Consumption Vehicle Euro 5000?……commentary - Giancarlo Perini
51 Alfa Romeo Shows Design Study on Future Spider……commentary - Rally Moon
57 トリノ・モーターショー視察ツアー参加者募集
58 BMW Z8──A Neoclassic High-tech Machine……commentary - Giancarlo Perini
63 SAE 2000／Blue Ribbon Panel “Future of Automobile Design”……commentary - Jack K.Yamaguchi
65 “Best Engineered Car of the 20th Century” Voted by SAE Automotive Engineering International Readers
67 Aftermarket Design Research〈9〉 Mugen──Charisma That Comes From Victory on the Circuit……commentary - Hayato Furusho
76 DESIGN WATCH／EMECO 1006: Chair That Has Been Loved for 50 Years……commentary - Akira Fujimoto
79 Designer Creativity Course〈Final〉 The Role of Design Today……commentary - Toshia Kuroyanaghi
87 Shade Department, Digital Design College〈Final Class〉 Modeling the lnterior-3　Seats, Steering Wheel and Inner Trim of Pillars……
99 Digital Presentations Speed Up the Design Process ! ……commentary - Tsukasa Aoyama + Yutaka Otake
111 The Essence of Yoshihiro lnomoto Technical Art……commentary - Yuki Motomiya

Vol.93　CAR STYLING Vol.093 MARCH 1993.3

1 Cover
5 Contents
6 Gallery　The Photo Collages of Kohmei Hanaoka
8 OPINION／Developing Products in Post-bubble Days……commentary - Tamotsu Inagaki
11 The North American International Auto Show and The Great Los Angeles Auto Show……commentary - J.K.Yamaguchi
49 Automotive Designers' Night Detroit 1993／C.M. Jordan Honored at the Fox Theater
51 Los Angeles Auto Show
55 Renault AE “Magnum”──A Revolution in Truck Design……commentary - Giancarlo Perini
63 Toyota COASTER──A New Generation for a Top Seller of Small Buses……commentary - M.Arimoto
71 Nissan LAUREL──A New Tide in Designing Comfort……commentary - Manabu Asuka
79 Daihatsu CHARADE──Beyond Styling as a Symbol……commentary - Masatsugu Arimoto
86 Ford FESTIVA──Dramatic Transformation From 2-Box to Fast Back……commentary - Yoshihiko Matsuo
90 Honda TODAY──A Rare 2-door Sedan Kei-car……commentary - Akira Fujimoto
97 CCS Thesis Project──High Quality Design Responding to the Changing Times……commentary - C.Olsen
103 Announcement of the Winners of the International Car Design Competition ’93　Grand Prize Winners: Mr.Ogi and Mr.Lee
108 International Car Design Competition ’94　Theme : What Car Do You Need?
110 Solar Car Design in Japan……commentary - Michiro Eguchi

Vol.76　CAR STYLING Vol.076 MAY 1990.5

1 Cover
5 Contents
7 Italdesign KENSINGTON──Giugiaro’s Interpretation of Tradition and Heritage……commentary - Giancarlo Perini
10 Ghia ZIG/ZAG──Ford’s Small Car Market Research……commentary - Giancarlo Perini
15 Fiat TEMPRA──An Italian Mid-class Sedan……commentary - Giancarlo Perini
23 Alfa Romeo 33──Facelift and a New Engine……commentary - Larry Moon
27 Peugeot 605──A New French Flagship……commentary - Larry Moon
39 Toyota PREVIA and Its Design Team CALTY
40 　Toyota PREVIA──A New Age Family Vehicle……commentary - Yoshihiko Matsuo
47 　CALTY──Activities of the Toyota Design Think Tank……commentary - Yoshihiko Matsuo
52 　
Executive Vice President Hiroaki Ohba Discusses──The Calty of Yesterday, Today, and Tomorrow
63 Isuzu GEMINI──Evolved Isuzu Identity……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Toyota SERA──“Planned” Product Created by the Y Project Team……commentary - Akira Fujimoto
79 New Japanese Basic Personal Transportation 660 “Kei” Cars……commentary - Takehiko Morozumi
90 Isuzu-RCA Project/2010 Intercontinental Truck……commentary - Hiroshi Machida
97 ACCD Student Project/Design Mitsubishi Eclipse for the Year 2000……commentary - H.Nakagami + M.Makita
101 Graduation Work of Design Students
106 DESIGN WATCH／The Water Front Designers : Toshiba Advanced Design Exhibition
111 TOSHIBA LIGHTING DESIGN　The Design Strategy of the Toshiba Lighting ＆ Technology Corporation……commentary - Masatsugu Arimoto

Vol.109　CAR STYLING Vol.109 NOVEMBER 1995.11

1 Cover
5 Contents
7 56. Internationale Automobilausstellung……commentary - Giancarlo Perini
24 A Look at Germany’s Solid Development──Tour to Berlin and Frankfurt Motor Show
27 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT FRANKFURT 1995──Designers! Show Your Fighting Spirit!
28 Fiat BRAVO ＆ BRAVA──Two Cars to Conquer the C Segment?……commentary - Giancarlo Perini
34 Peugeot 4O6──Bigger and More Dynamic……commentary - Larry Moon
40 MGF──Phoenix Rises……commentary - Jack K.Yamaguchi
47 Opel VECTRA──A Model Change for the Market Conqueror……commentary - Larry Moon
51 Dick Ruzzin on Opel Design Blitzkrieg……interview - Jack K.Yamaguchi
56 Toyota GRANVIA──commentary - Editorial Staff
59 Toyota CROWN──The Luxury Car Exclusively for Japan With Royal and Majesta……commentary - Akira Fujimoto
67 Honda CIVIC──The 6th Generation Aims at a Distinct, High-quality Style……commentary - Yoshihiko Matsuo
74 Nissan PRIMERA/CAMINO──Surpassing the First Generation in Ambition?……commentary - Akira Fujimoto
80 Daihatsu MOVE──A Tallboy Mini-sedan Based on Equality for All Four Seats……commentary - Akira Fujimoto
86 Viva! Monterey Motor Week／A Trip to the West Coast and the Concours d'Elegance in Pebble Beach
87 Concours ltaliana──A Day Steeped in Italian Culture……commentary - Key Takaghi
92 Graduation Works of European Design Courses──RCA/ACCD(E)/Coventry Univ.
99 Streamlined Truck Design II by Michael Lamm/The White Truck Designs of Count Sakhnoffsky
111 BUGATTI : Art and Technology《2》　Behind the “Bugatti Style”……commentary - Shigemi Kanda

モーターファンイラストレイテッド

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エンジン図鑑

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MotorFan illustrated

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
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Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.141 技術革新の鍵を握るサプライヤーが考える次の10年

Vol.41 30km/ℓのテクノロジー

Vol.183 “スバルらしさ”を生み出す技術の数々

Vol.90 クルマを流れる電気の話

Vol.46 自動車のLIFE

Vol.55 特集「超基礎 電気自動車」

Vol.128 Gの真実 加速度と減速度

Vol.36 エンジンの補機完全理解

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜Motorsportのテクノロジー 2018 - 2019

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2017 - 2018

Vol.111 CAR STYLING Vol.111 MARCH 1996.3

Vol.97 CAR STYLING Vol.097 NOVEMBER 1993.11

Vol.131 CAR STYLING Vol.131 JULY 1999.7

Vol.55 CAR STYLING Vol.055 1986 SUMMER

Vol.82 CAR STYLING Vol.082 MAY 1991.5

Vol.67 CAR STYLING Vol.067 NOVEMBER 1988.11

Vol.136 CAR STYLING Vol.136 MAY 2000.5

Vol.93 CAR STYLING Vol.093 MARCH 1993.3

Vol.76 CAR STYLING Vol.076 MAY 1990.5

Vol.109 CAR STYLING Vol.109 NOVEMBER 1995.11

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Vol.227　クルマは常に揺れている

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