TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スバルのテクノロジー

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜マツダのテクノロジー

New AXELA ＆ Mazda Technology

World Engine Databook 2013-2014告知
目次
新型アクセラとマツダのテクノロジー
introduction ? マツダの勢い
Chapter1 :Powertrain
MAZDA FUTURE TECH COLUMN 1 ： SKYACTIV-CNG
MAZDA FUTURE TECH COLUMN 2 ：デミオEV
Chapter2 :Transmission
福野礼一郎の新車二番搾り
MFi Special Report
Chapter3 :Body　SKYACTIV-BODY
Chapter4 :人馬一体論　SKYACTIV-CHASSIS
サスペンション・ウォッチングSpecial
Chapter5 :Design
Chapter6 :HMI
Chapter7 :Safety　マツダの安全技術
MAZDA FUTURE TECH COLUMN 3 ： ITS&ASV
Epilogue ? モノ造り革新は続く
MAZDA Motorsport
エンジニアの道具箱
もの創りの現場 ? 新型アクセラの生まれ故郷
SUPER CAR CHRONICLE
バックナンバー案内
奥付

Vol.169　変速機モーター前提のトランスミッションを探る

4 福野礼一郎のクルマ論評5 告知
7 MF-eye 1 | コンチネンタル・イノベーションウェビナー2020
8 世界の自動車オールアルバム 2020年告知
9 MF-eye 2 | ショーワ・1ピース型CFRPプロペラシャフト
10 MF-eye 3 | 堀場製作所・自動車開発の効率向上に貢献する新アプリケーション発表会
12 MFi Breaking News 1 | 京セラ・Moeye
14 MFi Breaking News 2 | アウディ・e-tron スポーツバック
16 MFi Special Report | ショーワ・テクノロジーエクスペリアンス
20 MFi Special Interview | マツダ・MX-30開発主査　竹内都美子氏
22 福野礼一郎ニューカー二番搾りホンダ Honda e
26 畑村耕一博士のエンジン手帖プジョー208のEBシリーズ
28 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 MFi年間購読案内
34 図解特集　変速機 Transmission for electrical era
36 　INTRODUCITON 変速機はどこへ向かうのか
40 　CHAPTER 1 モーター＝e-Axle Basics　EV用トランスミッションの仕立て方
44 　Case1　アイシン：e-Axle
46 　Case2　日本精工：シームレス 2スピード eアクスル
50 　Case3　AVL：30000rpm E-axle Prototype
52 　Case4　ヴァレオ：eドライブのバリエーション
56 　Case5　シェフラー：軽量デファレンシャルのテクノロジー
58 　Case6　ZF：CeTrax lite
60 　Column　モーター駆動が主となるハイブリッド車のトランスミッションを見る
62 　Viewpoint of Expert　デフの機能と欠点をリセットする ─久保愛三工学博士─
68 　CHAPTER 2 内燃エンジン＝トランスミッション Case7　ジヤトコ：9速ステップAT
74 　CHAPTER 3 内燃エンジン＋モーター＝HEV用トランスミッション Case8　レクサス／トヨタ：マルチステージハイブリッドシステム
78 　Case9　ZF：8HP Gen.4
82 　Case10　アイシン・エィ・ダブリュ：FF1モーターハイブリッド
86 　Case11　ジヤトコ：７速ハイブリッドAT
88 　Case12　シェフラー：Dedicated Hybrid Transmissions
90 　EPILOGUE 欧州と中国の流れはBEV
94 MFi Technical Report スバル・新型レヴォーグ
98 福野礼一郎「バブルへの死角」　ホンダ・シティ（AA型）後編
102 歯車屋の見た世界第78話
104 自動車技術の出発点三菱・AWC技術
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.51　エンジン Part4　21世紀のエンジン哲学

5 MF eye 1
6 MF eye 2
7 MF eye 3
8 Technical Report
10 サスペンション・ウォッチング
14 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
16 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
18 図解特集：ENGINE Part 4
70 Epilogue
72 最新技術総覧2010-2011
86 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
90 SUPERCAR CHRONICLE ホンダCR-Xデルソル
96 車座 by 星島浩
102 次号予告

Vol.127　ロールからサスを考える最新サスペンション図鑑

三栄書房の「自動車を深く、考える」書籍告知
MF eye 001
MotorFan 復活第7号告知
MF eye 002
MF eye 003
MFi Driving Report
MFi Special Report 1
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
F1テクノロジー考
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
ロールからサスを考える「最新サスペンション図鑑」
　CATALOGUE 1 ラージセダン
　COLUMN 1 なぜクルマは外側に傾くのか
　CATALOGUE 2 スポーツカー
　COLUMN 2 タイヤの性能は接地面で決まる
　CATALOGUE 3 Cセグメント
　COLUMN 3 ロールは最後に決める
　CATALOGUE 4 スモールカー
　COLUMN 4 サスペンション・スタビライザーを電子制御するメリット
　CATALOGUE 5 SUV／RV
　COLUMN 5 車高ダウンと大径タイヤ＆ホイールに翻弄されるセッティング
MFi Special Report 2
MFi Special Report 3
MFi 2017 シーズンタイヤリポート
MFi Special Report 4
MFi Material Point of View vol.12 UACJ
福野礼一郎「クルマの教室」
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告／奥付

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜博士のエンジン手帖 2

ダウンサイジング博士・畑村耕一が広島弁で最新エンジン27機種を斬る

表紙
まえがき
目次
スバルの2?BOXER直噴ターボ
日産ジュークのターボエンジン×CVT
　
プリウスの“アトキンソンサイクル”
フィアット500の2気筒エンジン
マツダ・デミオのスカイアクティブ
マツダCX-5のディーゼルエンジン
博士の独白①──ワシのエンジン評価基準
フィット・シャトル・ハイブリッドのエンジンとモーター
BMWの6気筒代替4気筒ターボ
ボルボS60の1.6ターボ＋6DCT
博士の独白②──博士のエンジン手帖の舞台裏
VWトゥアレグのハイブリッドシステム
トヨタ・アクアのハイブリッドシステム
ダイハツ・ミライースのリッター30キロエンジン
ベンツBクラスの1.6?直4直噴ターボ
ベンツEクラスのV6ディーゼルエンジン
アウディの2?直4直噴ターボ
博士の独白③──フリーのエンジニアという生き方
VW up!の3気筒NA
日産ノートのミラーサイクル過給エンジン
ホンダN-ONEの新世代“軽ターボ”
デリカD:5に積む三菱の4気筒ディーゼル
BMW X3の直4ディーゼル
フォード・エクスプローラーの2?直4直噴ターボ
トヨタ86／スバルBRZの水平対向エンジン
マツダRX-8のロータリーエンジン
レクサスGS350のV6エンジン
三菱RVRの可変リフト／タイミングエンジン
ルノー・メガーヌRSの2?ターボエンジン
ジャガーの3?・V6スーパーチャージャー
博士の独白④──過給ダウンサイジングは標準技術
博士、大いに語る
あとがき

Vol.186　新しい時代の後輪駆動はスポーティだけにあらず

3 目次
4 HONDA F1のテクノロジー告知
5 目次
6 モーターファンフェスタ2022 告知
7 MF-eye 1 | ホンダ&ソニーモビリティ分野で戦略的提携
8 RALLY JAPAN 2022 告知
9 MF-eye 2 | カーボンニュートラル実現をレースで検証
10 MFi Technical Report 1 | トヨタ・bZ4X
12 MFi Technical Report 2 | トヨタ・ノア／ヴォクシー
14 MFi Technical Report 3 | アンシス・2022 R1アップデート
16 MFi Technology of the Year 2022発表!
22 木村ミライ研究所 by 東海大学木村英樹教授 vol.12
24 福野礼一郎ニューカー二番搾り | マツダ・ロードスター
28 畑村耕一博士のエンジン手帖 | スバルのFA24
30 永嶋勉 | レーシングカーエンジニアの流儀
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 MFi月額購読案内
36 後輪駆動のテクノロジー All About REAR WHEEL DRIVE
38 　【 Introduction 】後輪駆動の経済学なぜ我々はRWDを作り続けるのか
44 　Chapter 1 ｜ Basic 後輪駆動とはなにか
50 　Chapter 2 ｜「脱スポーツ」の後輪駆動　［Introduction］エンジンレスで車体設計の自由度が増加
54 　　［Case1 HONDA］Honda e
58 　　［Case2 OVERSEAS RWD cars］Volkswagen／Hyundai／Rivian
60 　Chapter 3 ｜「スポーツ」の後輪駆動　［Case1 SUBARU］BRZ
64 　　［Case2 MAZDA］ロードスター
68 　　Column なぜ、CVTなのか
72 　Chapter 4 ｜要素技術　［Case1 SUSPENSION］後輪駆動車のリヤサスペンション考察
74 　　［Case2 DAMPER］RWDのトラクション性能を引き出す
78 　　［Case3 TIRE］タイヤの使いかたに見る後輪駆動のメリット
82 　　［Case4 HYPOID GEAR］力の方向を90°曲げる歯車の「いま」
86 MFi Driving Report 1 | Honda AWD DYNAMICS
88 MFi Driving Report 2 | Nissan Intelligent Snow Drive
90 福野礼一郎「バブルへの死角」メルセデス・ベンツ190（W201型）
92 歯車屋の見た世界 | 第95話
94 第3回 | 大学研究室探訪：東京農工大学［大学院工学研究院］
102 MFi月額購読案内
104 バックナンバー
106 次号予告／奥付
107 モーター系WEB 大幅刷新

Vol.138　素材革新素材で進化する自動車

MF eye 001 フォルクスワーゲン　2.0L TDIエンジン初導入
Motor Fan illustrated特別編集 Lexus LSのテクノロジー告知
MF eye 002 ニッサン×DeNA　無人運転交通サービス「イージーライド」
ニュースサイト MotorFan
MF eye 003 メルセデス・ベンツ　A class
MFi Technical Report 01 トヨタパワートレーン技術発表会2018
MFi年間購読案内
MFi Technical Report 02 トヨタ・省ネオジム耐熱磁石を開発
MFi Technical Report 03 ニッサン・セレナ e-POWER
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
Bird View 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
Material Evolution 素材革新素材で進化する自動車
　Introduction ｜自動車素材の現在と未来
　CHAPTER 01 ｜ Al ──進化するアルミの現在地／ UACJ
CHAPTER 02 ｜ SYNTHETIC RESIN ──ポスト“鉄”の最右翼“樹脂”
CHAPTER 03 ｜ C ──炭素繊維が拓く自動車の可能性
CHAPTER 04 ｜ MORE MATERIALS AND METHOD ──アディティブマニュファクチャリングの可能性
CHAPTER 05 ｜ Fe ──鉄の優位性を再評価
Epilogue ｜「自動車の素材は鉄から移り変わるか?」
MFi Technology of the year AWARD 2018 ノミネート
MFi Event Report | 二次電池＆燃料電池展
福野礼一郎「クルマの教室」
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE 時代を映すスーパーメカの系譜
バックナンバー
次号予告

Vol.72　4WD 新しい価値

6 スクールプログラム
7 MF eye 1
8 MF eye 2
9 MF eye 3
10 MF eye 4
11 MF eye 5
12 MFi Technical Report 1
14 MFi Technical Report 2
16 デザイン・チュートリアル
18 畑村耕一博士のエンジン手帖
20 Bird View 自動車鳥瞰図
22 図解特集：4WD 新しい価値
78 Motorsport Technology
90 MFi Technical Report 3
92 MFi Special Report
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜F1のテクノロジー 2

2010年F1マシン全12チーム技術解説

トヨタRVX-09カットモデル未公開ショット
図解特集　F1のテクノロジー２
BMW F1エンジンの実像 2000-2009
エンジニアの道具箱スペシャル01　ルカ・マルモリーニ
Technical Highlight 2010
2010年F1マシン徹底解説
エンジニアの道具箱スペシャル02　浜島裕英
Racing Technology Details
Le Mans24のテクノロジー
童夢S102（2008） → S102（i 2010）「 i」の進化
AUDI R15 TD（I 2009） → R15 TDI Plus（2010）
FIA-GTのテクノロジー
日産GT-R／ベース車両の資質が生きる世界選手権の技術
MotoGPのテクノロジー
MotoGPマシン解説／ドゥカティ、ホンダ、スズキ、ヤマハ
エンジン
バルブコントロール
電装系
パッケージング
バックナンバーのご案内&定期購読申込のご案内
奥付

Vol.184　CAR STYLING Vol.184 MAY 2008.5

1 Cover
4 Contents
6 Bertone B.A.T. 11 Unveiled in “Off-Broadway” Style……commentary - Giancarlo Perini
10 78e Salon International de I’Automobile Geneve／2008　Full of Substance, Even Before the Opening……commentary - Giancarlo Perini
14 　Concept Cars: Pininfarina SINTESI
17 　ltaldesign-Giugiaro QUARANTA
20 　Fioravanti HIDRA
21 　Zagato BENTLEY GTZ
22 　Rinspeed SQUBA
24 　Renault MEGANE COUPE Concept
25 　Saab 9-X BIO HYBRID, Seat BOCANEGRA Prototype
26 　Opel MERIVA Concept. Hyundai HED-5 “i-Mode”
27 　Suzuki A-STAR Concept, Espace X80
28 　Magna Steyr MILA ALPIN, IED CHICANE
29 　Webasto LigHT Concept, Heuliez Anti-pinch Protection System
30 　Small Constructors: Lumeneo SMERA, Kyburz CLASSIC PLUS, Peraves MONOTRACER, Acrea ZEST ELECTRIC
33 　Production Cars: Toyota iQ
34 　Citroen C5
35 　VW SCIROCCO, Lancia DELTA
36 　Ford FIESTA, Skoda SUPERB
37 　Tata NANO, Tata INDICA
38 　Other Production Cars
41 The 29th Bangkok International Motor Show──The Thai Market Accelerates to the Front Line……commentary - Hayato Furusho
47 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Ken Okuyama and K.O 7／K.O 8……commentary - Giancarlo Perini
51 　The Future of Ken Okuyama Cars……interview - G.Perini, A.Fujimoto and H.Matsunaga
55 Toyota CROWN──A Pure-cultured Premium Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
62 TOYOTA DESIGN INTERSECTION　A Toyota Design Information Base in Central Tokyo
64 自動車技術会（JSAE）の2008年春季大会『感性価値時代のデザインと企業ブランド』フォーラム開催！
65 World Car of The Year 2008　The Winner Is the Mazda 2/Demio! Also Places in the Top 3 for the Design Award
67 Mazda ATENZA──The Evolved Form of “Zoom-Zoom”……commentary - Yoshihiko Matsuo
72 What Most Concerns Us About Car Design Today Design of the Senses as Seen in the Citroen C6……commentary - Toshio Kuroyanaghi
77 Rediscovering the Designs and Technologies of Czech Cars〈4〉 Rebirth After the Turbulence……commentary - Shigemi Kanda
87 Brother Celebrates Its Centennial──Recent Products and Design Activities……commentary - Hideo Kurisaka
99 THE ART CENTER SUMMIT──Systems, Cities & Sustainable Mobility……report - Shigeru Nagata
106 Tetsuson 2008── Savoring Designs in Person Rather Than Virtual Reality……report - Hayato Furusho
109 GM/CCS Joint Project──Future GM Cars Equipped With the “E-Flex”
114 NIKE/CCS Student Project──Designing Sports Shoes……commentary - Hironobu Matsunaga
116 WACOM Rendering Seminar〈15〉 Designing a “100-Year Anniversary Corvette” For GM's Centennial……sketches and commentary - Kunihisa

Vol.72　CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

Vol.148　CAR STYLING Vol.148 MAY 2002.5

1 Cover
4 Contents
7 72e Salon International De l’auto Geneva　Innovation From Luxury Models to Small Cars……commentary - Giancarlo Perini
33 Canadian International Auto Show　Spring in Toronto Starts With an Auto Show……commentary - Yoshihiko Matsuo
36 　CIAS World Automotive Design Competition／Nick Malacowski (ACCO) Wins!
38 　Panel Discussion／How Have Crossover Vehicles Affected Designers?
42 “THESIS”, the New Lancia Flagship……commentary - Giancarlo Perini
48 OPINION／Why the Turin Motor Show Was Cancelled?　Beat Hopes for the “AuTOnext” Exhibition……commentary - Giancarlo Perini
59 Nissan to Establish a New Design Center in London
62 RCA／Nissan Project──The Assignment: “A Compact Car for 2010”
66 Reflecting on the Use and Forms of Automobiles──Six Universities From Around the World Gather in Pforzheim……commentary - Kenji
70 Mitsubishi Motors International Design Competition 2002／First Prize Goes to Yoshihiro Ishida!
72 For Participants in the International Car Design Competition　2003 Basic Information About Fuel Cells……commentary - Takehiko Mor
75 Former “FJ King” Stanguellini and His Museum……commentary - Akio Oya
80 Minimalism and Transparent Design ……Shigemi Kanda
85 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈5〉 Suzuki LAPIN and Honda THATS……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
90 Quick Reference Digital Design 5: Editing Lines……commentary - Akio Sasaki
92 Compact 3D Measuring Device Are Now Easier to Use……commentary - Akio Sasaki
94 TCA／Suzuki Project──Design Development Using Rhinoceros
99 Rhino Car Design School〈2〉 3D Sketch……data ＆ commentary - Jira Katayama
111 Johnson Controls／Automotive Systems Group When Giant Parts Suppliers Change the Automobile……commentary - Akira Fujimoto

Vol.167　CAR STYLING Vol.167 JULY 2005.7

1 Cover
4 Contents
6 The Return of Color／General on Color Offensive…….commentary - Jack K.Yamaguchi
12 Come Primal Milan Design Week──Japanese Participants Show Spirit at the “Fuori Salone”……photos and commentary - Akio Oya
19 2005 Shanghai Auto Show　The Chinese Automobile Industry Is Growing Steadily……commentary - Hayato Furusho
28 Shanghai Motor Show Tour──7Days for 4 in Shanghai, Suzhou and Hangzhou
34 Scion “t2B”──A Concept Targeting Young People Revealed in New York
36 Fiat CROMA──Hoping for a Revival After 11 Years……commentary - Giancarlo Perini
38 　From the Fiat Croma to the Italdesign “8ttoV”
42 Examining the Designs of New Japanese Cars　Nissan SERENA vs. Honda STEP WGN──Can One of These Two Beat the Invincible Toyota?
50 　Suzuki ESCUDO──Great Leaps Forward for the Third Generation
53 　Daihatsu Hijet/Atrai──Contributing to Market Share Through a Solid Product Character
55 Nissan Diesel “Quon”──The Symbol of a Turnaround……commentary - Masatsugu Arimoto
68 AirCraft Interiors Expo 2005
70 　Airbus A380, a “Flying Double-decker”……report - Akio Sasaki
73 The 2005 World Exposition, Aichi, Japan The Significance of the “Ai-Chikyu Haku” Where You Can Have Fun as You Learn……commentary - Toshio Kuroyanaghi
78 　Japan Automobile Manufacturers Association “Dream Vehicle Project” Students Draw Visions of the Future
80 Shifting Winds in Detroit……commentary - Rei Kawamitsu
82 　Why Design Is Coming Alive in Detroit……commentary - Kunihisa Ito
85 CCS/Ford Project──The Assignment: “Redesign the Next Generation Ford Ranger”
91 University of Cincinnati Industrial Design Program　Enjoys Strong Popularity for Its Professional Practice Education……commentary
95 On the Site of Industrial Design Education　A Workshop Conveying the Foundations……commentary - Katsuaki Katoh
100 Tetsuson 2005: The Joint Exhibit of Final Graduation Projects Held for Its 5th Time
102 E-mail from Palos Verdes- 11　Towards the “Age of Wisdom” Part 2: Expectations for the New Generation of Pickup Trucks
106 Quick Reference Digital Design 24: Alias lmageSutudio 2 and Portfol io Wall 2……commentary - Akio Sasaki
111 Modeling with Rhino《7》 Chapter 3: Generating the Surfaces of the Details and Modeling the Parts……data ＆ text - Yasusato Yamada

Vol.92　CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

1 Cover
5 Contents
7 Renault TWINGO──A Car Resulting From an Unusual Development Process……commentary - Giancarlo Perini
15 　Vice President le Quement Talks of Renault’s Design Strategy……interview - Masatsugu Arimoto
19 Ferrari 456 GT──A 2+2 With the Excitement of a GT as Well as Comfort……commentary - Giancarlo Perini
27 Barcelona and Paris──Autumn, a Season for Art and Motor Show
29 RJC New Car of the Year
30 Automotive Designers’ Night PARIS 1992
31 Mondial de l’Automobile 92……commentary - Giancarlo Perini
51 GM “F” Body Cars──Chevrolet CAMAR0, Pontiac Firebird/TransAm……commentary - Jack K.Yamaguchi
63 Kia SEPHIA──Kia’s First Independently Developed Small Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
72 Honda D0MANI──Direction of the Sensible Design Features……commentary - Manabu Asuka
77 Subaru IMPREZA──A New Challenger on the Warring Market……commentary - Masatsugu Arimoto
82 Autozam AZ-1──Micro Sports Car Transmitting the Fun of Driving to the Future……commentary - M.Asuka
87 Toyota MARK II/CHASER/CRESTA……commentary - Masatsugu Arimoto
95 Mitsubishi DEBONAIR──Expectation of Being a Flagship……commentary - Yoshihiko Matsuo
100 Considerations on the Nomenclature Involved in Selling Cars……commentary - Kenji Nakagaki
107 Design as “Cultural Technology”──Tokyo Design Network Presentation ’92……commentary - Key Takaghi
111 Japan Car Design Award ’92-’93
120 International Car Design Competition ’94

Vol.91　CAR STYLING Vol.091 NOVEMBER 1992.11

1 Cover
5 Contents
8 OPINION／The Achievements of Modern Design……commentary - Tamotsu Inagaki
11 Honda R＆D of North America──Honda’s Increasing Independence in the U.S.……commentary - Yoshihiko Matsuo/Akira Fujimoto
19 　Honda CIVIC Coupe──The Newest Work From HRA
36 75/85 Range──Pure Oaf Design……commen tary - Wim Oude Weernink
43 Mitsubishi FIGHTER──Direct Response to the Needs……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Toyota CARINA──An Environment-friendly Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
58 Elisport CH-7 “Angel”──Flying Freely Through Skies…… commentary - Giancarlo Perini
63 Minolta α-9xi──The Top Model in the New a Series……commentary - Yoshihiko Matsuo
70 Royal College of Art Degree Show ’92
79 Tribute to Charles “Chuck” M.Jordan……commentary ＆ interview - Jack K.Yamaguchi
91 From “lzumiya” to “Too”──An Example of Cl Strategy
99 Design a Storz──A 10-year-old Austrian Consultancy……commentary - Sigrid Krupica
111 Car Modeling Seminar／Chapter 11 : Ideal Car Modeling……instructor - Yasusato Yamada

Vol.188　CAR STYLING Vol.188 JANUARY 2009.1

1 Cover
4 Contents
7 Bespoke Ferrari “SP 1” A Special Ferrari Ordered by a Certain Japanese Client……commentary - Ken Arakawa
13 2008 LA Auto Show──Is the Future Beyond the Slowdown Visible ?
14 　Honda FC SPORT DESIGN STUDY
16 　Nissan 370Z
18 　Mazda 3 Sedan
20 　Other Concept Cars
22 　Faurecia LIGHT ATTITUDE
23 　CAR STYLING Reception at the LA Show／Designers’ Night at the Disney Concert Hall
24 Preview of Next Issue: A Complete Look at HRA and the Acura Design Studio
26 Design Challenge, Design Los Angeles--The Winner:“Kaan” by Mazda R＆D……commentary - Hironobu Matsunaga
31 2008 Mondial de l’Automobile──The Need for Proposals Based in Reality Rather Than Dreams……commentary - Giancarlo Perini
34 　Citroen GT by CITROEN
35 　Citroen HYPNOS HYBRID 4
36 　Renault ONDELIOS
37 　Renault Z.E. CONCEPT, Megane Trophy
38 　Peugeot RC HYBRID4
39 　Peugeot HYBRID3
40 　Pininfarina B0
41 　Venturi VOLAGE, Heuliez FRIENDLY
42 　Mazda KIYORA
43 　Nissan NUVU
45 　The Rise of White and Signs of New “Eco-colors” to Come──Color Trends Seen at the Paris Show Predicting the Near Future……comme
52 　MINI CROSSOVER CONCEPT
53 　Mercedes-Benz CONCEPT FASCINATION, Audi A1 SPORTBACK, BMW M1 CONCEPT
54 　GM Group
55 　Lamborghini ESTOQUE
57 　Ferrari CALIFORNIA
59 　Other Concept Cars
61 　Other Production Cars
63 　Micro Car
64 　Observation Tour to Munich and Paris: Designers’ Night Held at the Grand Pala is!
66 Honda ACCORD──Rivaling European Premium Brands……commentary - Akira Fujimoto
69 Nissan CUBE──Onto the World Market……commentary - Akira Fujimoto
72 Honda LIFE──The Pursuit of Functionality and Pleasantness……commentary - H. Matsunaga
75 Suzuki SPLASH──A European Strategy Model Developed Jointly With Opel……commentary - Hironobu Matsunaga
77 Questionnaire for CAR STYLING Readers
79 〈Technological Topics〉Exatec’s Plastic Coating Technology Brings Changes to Car Windows
81 Tokyo Mode Gakuen’s New Building, Cocoon Tower Is Completed in Shinjuku!
82 2008 Yulon Nissan Auto Design Contest Golden Award goes to Dayeh University’s Tu Yo-Chia!……commentary - Akira Fuj imoto
85 Japan Car Design Award 2008-2009 Round-table Discussions Congratulations to the Mazda Atenza, Honda FCX Clarity and Odyssey!
94 Japan Automotive Hall of Fame （JAHFA） for 2008 Five More People Inducted, Including Yutaka Katayama
99 Porsche Design Today──A Look at How the Company Has Evolved Since Its New Start in 2003……reporting - Yuuki Hamano, commentary -
104 　Interview With Managing Director Roland Heiler: The Philosophy and Products of Porsche Design
108 　Interview With Christian Schwamkrug The Challenge of Creating Impeccable and Timeless Products
111 Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles - 4 The Function of the Wind Tunnel……data and commentary - Akira Ishii and Daisuke Azuma

Vol.170　CAR STYLING Vol.170 JANUARY 2006.1

1 Cover
4 Contents
6 Italdesign/Ferrari GG50──Model Celebrating the 50-year Design Career of Maestro Giugiaro……commentary - Giancarlo Perini, photos
11 39th Tokyo Motor Show
16 　Concept Cars
22 　Carrozzeria Corner
23 　Motorcycles
26 　50 Years of History, the Forms of Tomorrow……commentary - Shigemi Kanda
34 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT TOKYO/2005　Over 1000 Car Designers and Other Guests Fill the Axis Building
37 50th Anniversary of the Citroen DS Reenactment of the “Happening” From Half a Century Ago……photos and commentary - Akio Oya
43 Mercedes-Benz S-Class──Imposing Flagsh ip……commentary - Giancarlo Perini
50 Design Comparison: Mitsubishi OUTLANDER vs. Toyota RAV4 The Birth of Two New Midsize Crossover SUVs……commentary - Yoshihiko Matsuo
56 Japan Car Design Award 2005-2006 Round-table Discussions Congratulations to the Lexus IS, Mazda "SENKU" and Honda CIVIC Sedan!
65 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈22〉 Citroen C4──Car With a French Flair……commentary - Toshio Kuroyanaghi
72 2006 JAHFA CAR OF THE YEAR : Civic, Peugeot 407, BMW 3 and Lexus GS430 Take the Crowns!
73 RJC Car of the Year/Japan COTY/European COTY
75 Porsche Design Sets up Shop in Ginza──What Is the New Brand Strategy?
77 　Interview With President and CEO Dr. Siegmund Rudigier Porsche Design's Ambitious Point of Sale Expansion Strategy
78 ICSID World Design Congress Held in Copenhagen……report - Hideo Kurisaka
82 Yulon Nissan Auto Design Contest 2005 “Design the Future Award” for a “Multipurpose Family Car of the Year 2020”
87 Mitsubishi Motors I Design: The New Mitsubishi Design Organization……commentary - Masatsugu Arimoto
91 　“i”──The Primer for Mitsubishi’s Revival
97 　Triton──New Generation Pickup From Thailand With Sights on Europe
99 PORTFOLIO／“Tummy”──RCA Graduation Project by Keigo Harada……commentary - Yuki Hiroma
102 Japanese version of Wire Fusion Enterprise: A New Weapon for Easily Creating Everything From Model Data to High Quality Presentations, VR, and Web 3D
106 New Series: Wacom Rendering Seminar……data and text - Kuni Ito/CCS
115 New Series: Designing with Alias StudioTools v13……data ＆ text - Dua Xiong

Vol.133　CAR STYLING Vol.133 NOVEMBER 1999.11

1 Cover
4 Contents
6 INOMOTO YOSHIHIRO TECHNICAL ART MUSEUM in BRUSSELS
11 58. Internationale Automobil-Ausstellung
40 Voting Starts for the “Readers’ Choice Car Design Awards”!!
41 SATURN L-Series: Saturn Enters America’s Largest Passenger Car Segment……commentary - Jack K.Yamaguchi
46 Mitsubishi CARISMA──Reasons to and Not to Bring Out a New Model……commentary - Key Takaghi
51 Japanese Car Designs Are Getting Interesting !……commentary - Akira Fujimoto
57 DELPHI TECHNOLOGY──Would Mega-suppliers’ Formidable Technology Base Influence Auto Design?……commentary - Jack K.Yamaguchi
67 On the Site of Industrial Design Education Fundamental Design Education in the Age of Digitalization……commentary - Katsuaki Katoh
71 Designer Creativity Course〈9〉 Keep the Spirit Up, Interior Designers!……nstructor - Toshia Kuroyanaghi
75 Aftermarket Design Research〈7〉 Porsche Design Dresses up the Legacy B4……commentary - Key Takaghi
87 The Phiaro Group and Whitehouse ──Spinning Technology to Weave Design Dreams……commentary - Hayato Furusho
99 Emotions Are Created Together──The World of Enviromental Designer Sumiko Imai……report - Nobutaka Nishida
111 Shade Department, Digital Design College〈7〉 Modeling Exercise 6/Completing the Exterior……data and commentary - Iwao Honma

Vol.162　CAR STYLING Vol.162 SEPTEMBER 2004.9

1 Cover
4 Contents
7 Luigi Colani──50 Years of Creation
13 A Splendid Day at Waddesdon Manor Celebrating the 1 50th Anniversary of Louis Vuitton……photo & report - Akio Oya
20 　Renault “FLUENCE”……commentary - Giancarlo Perini
22 The Birmingham Motor Show: The Sunday Times Motor Show Live　The Passion for Kit Cars Persists……photo ＆ report - Akio Oya
27 2004 Auto China in Beijing／A Bustle of Joint Ventures and Independent Builders……commentary - Hayato Furusho
32 　The Chinese Automobile Industry in 2004……commentary - Chen Xiao Guang
34 　The Changhe IDEAL──Designed by Bertone……commentary - Giancarlo Perini
37 　Observation Tour to the Beijing Motor Show and Changchun／1st Sino-Japanese Car Designers’ Meeting
39 Mercedes-Benz A-Class──The Second Revolution?……commentary - Giancarlo Perini
45 　New A-Class──Developed With Powerwall
47 Audi A6──Satoshi Wada Talks on the A6’s Design
56 Design as a Management Asset - 2　The Organizational Distance Between Top Management and Designers
59 Land Rover DISCOVERY 3　An All-new Premium, Serious SUV From the New Land Rover……commentary - Jack K.Yamaguchi
67 NISSAN 360／Nissan Design -Achievements and lssues……commentary - Masatsugu Arimoto
74 17th National Z Convention: Celebrating the Z Car’s 35th Birthday in Long Beach!
75 Examining the Designs of New Japanese Cars - 18　Toyota Crown MAJESTA──High Hopes for Toyota’s Top Model
78 　Toyota PORTE──A “Smart Life Supporter”
82 　Honda EDIX──A Wide Compact MPV Designed With the Global Market in Mind
86 　Mazda VERISA──The Search for a Truly Sufficient Compact Car
89 2010 Advanced Sports Concept──A Multi-department Project at TCA
91 Now and in the Future E-mail From Palos Verdes - 6　Now and in the Future: The Challenges of Designer Burt Rutan
98 Suzuki TM-3OC　A New Proposal for Town Mobility……commentary - Hayato Furusho
101 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈16〉 The Genes of Passion in the ALFA GT……commentary - Toshia Kuroyanaghi
106 Quick Reference Digital Design 19: Alias “Image Studio”……commen tary - Akio Sasaki
108 Ecodesign Exhibit 2004: Proposal by Professional and Fledgling Designers
110 Rhinoceros Whizzes〈3〉 Kanae Tsukamoto “The Clear Design”
111 Modeling with Rhino《2》 Chapter 2: Generating Surfaces, Part 1: Creating the Glass Surfaces of the Windows

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

287

287

197

Motor Fan
illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Supplier List

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、その先のモビリティ社会へ。Motor Fan technology TOPPERはあなたのビジネスと探究心をアップデートします。

287

287

197

Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜スバルのテクノロジー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜マツダのテクノロジー

Vol.169 変速機 モーター前提のトランスミッションを探る

Vol.51 エンジン Part4 21世紀のエンジン哲学

Vol.127 ロールからサスを考える最新サスペンション図鑑

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜博士のエンジン手帖 2

Vol.186 新しい時代の後輪駆動はスポーティだけにあらず

Vol.138 素材革新 素材で進化する自動車

Vol.72 4WD 新しい価値

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜F1のテクノロジー 2

Vol.184 CAR STYLING Vol.184 MAY 2008.5

Vol.72 CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

Vol.148 CAR STYLING Vol.148 MAY 2002.5

Vol.167 CAR STYLING Vol.167 JULY 2005.7

Vol.92 CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

Vol.91 CAR STYLING Vol.091 NOVEMBER 1992.11

Vol.188 CAR STYLING Vol.188 JANUARY 2009.1

Vol.170 CAR STYLING Vol.170 JANUARY 2006.1

Vol.133 CAR STYLING Vol.133 NOVEMBER 1999.11

Vol.162 CAR STYLING Vol.162 SEPTEMBER 2004.9

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

Motor Fan
illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

Vol.227　クルマは常に揺れている

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スバルのテクノロジー

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜マツダのテクノロジー

Vol.169　変速機モーター前提のトランスミッションを探る

Vol.51　エンジン Part4　21世紀のエンジン哲学

Vol.127　ロールからサスを考える最新サスペンション図鑑

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜博士のエンジン手帖 2

Vol.186　新しい時代の後輪駆動はスポーティだけにあらず

Vol.138　素材革新素材で進化する自動車

Vol.72　4WD 新しい価値

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜F1のテクノロジー 2

Vol.184　CAR STYLING Vol.184 MAY 2008.5

Vol.72　CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

Vol.148　CAR STYLING Vol.148 MAY 2002.5

Vol.167　CAR STYLING Vol.167 JULY 2005.7

Vol.92　CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

Vol.91　CAR STYLING Vol.091 NOVEMBER 1992.11

Vol.188　CAR STYLING Vol.188 JANUARY 2009.1

Vol.170　CAR STYLING Vol.170 JANUARY 2006.1

Vol.133　CAR STYLING Vol.133 NOVEMBER 1999.11

Vol.162　CAR STYLING Vol.162 SEPTEMBER 2004.9