TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
4 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜東レが次世代ヘッドアップディスプレイに対応する広幅ナノ積層フィルムの有償販売を開始
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜BYDがBEV第4弾のSEALION 7を発売安全装備が更に充実、利便性も向上
10 Test ride Report｜日産・次世代e-POWER試作車試乗会新しいe-POWERに乗ってみた
12 Special Report｜NISSAN Turnaround 新体制で反転攻勢をかける日産
14 Test ride Report｜スバル・NEW FORESTER試作車試乗会新型フォレスターの動的質感を確かめる
16 Technical Report｜レクサス新型RZ 機械的接続ゼロ!のステアリングがついに登場
18 図解特集変速機はなくならない
20 　変速機の現在地 BEVは1速固定のままなのか 2025年の変速機ボーダーライン
22 　歯車がないとBEVも走らない性能のジャンプはもう望めないのか
24 　変速機、次の震源地伝達効率がいいからMTを使うルノーE-TECHはDCT的発想
28 　「音」だけではない最新の疑似変速 NVが良いから「本物シフト」を味わえる
30 　本気でCO2減をねらうBEVなら電池重量を減らして変速機を積むべきだ
32 　変速機の最新事例［SUBARU：TH2B型ハイブリッドトランスアクスル］2モーターハイブリッドで創出する「スバルらしさ」
36 　［マツダ：LARGE商品群の縦置き8速AT］理想を追い求めた結果の選択
42 　［日産：e-POWERのギヤボックス］スペースはわずか、しかし機能は2系統
48 　［ホンダ：シビックRSの6速MT］マニュアルシフトの愉悦をより多くの人へ
52 　［アイシン：GRヤリス／GRカローラ用GR-DAT］スポーツ走行にも音を上げないステップAT
56 　［ジヤトコ：CVT-XSの開発］CVTにはまだ「伸びしろ」がある
60 　［いすゞ：D-MAX／MU-X用8速AT・L-B500型］ヘビーデューティの多段ATを仕立てる
62 　［三菱／アイシン：共同開発のHEV用アクスル］電動車にも広がる2段変速
64 　［メルセデス・ベンツ：8F-eDCT］FF用ハイブリッドユニット、ますます充実
66 　［ステランティス：MHEV system］DCT+48Vのハイブリッドトランスアクスル
70 　［SMT：MASTA 14］超高速ベアリングを解析する
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP84 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第四回渡邉生
80 ダイハツ車ラインナップ取材会 “良品廉価”なダイハツ車から気になるクルマをピックアップ
84 Special Report｜マツダマルチソリューション説明会 2025 SKYACTIV-Zは2027年に登場
86 Special Report｜東芝デバイス＆ストレージ：第27回東芝技術サロン車載インバーターの現在と未来
88 Test ride Report｜ドッグクラッチで切り離し可 DCTの後端に接続されるパワートレーンジェネレーターの役割
90 Test ride Report｜日産・新型パトロール中東仕様試乗会大きく背が高く重い──けど……
92 ニューカー二番搾り第145回福野礼一郎フォルクスワーゲン・ティグアン
96 バックナンバー
98 次号予告
99 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.222　市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 目次
6 歯車屋の見た世界告知
7 MF-eye｜陸内協がエンジンを使い続けるための「カーボンリサイクル」に関する講演会を実施
8 定期購読キャンペーンのお知らせ
9 MF-eye｜ローゼンフェルドCEO来日シェフラーの「いまとこれから」
10 LINE公式アカウント友だち募集中
11 MF-eye｜「1」の名前を与えられた新型車　パワートレーンも完全新造 ─マクラーレン・W1─
12 Event report ボッシュ・女満別試乗会
16 Event report｜日産・モビリティサービスに使用する自動運転車両試乗会無人タクシー、いよいよ走るか。
18 Special report 異業種協業で加速するデジタルカー時代のSUBARUのクルマ作り
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜シボレー・コルベット E-Ray
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 渡邉生変態内燃機関列伝第三回｜日産 VCR
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集 LFP VS NMC バッテリー覇権争い2025
32 　Introduction LFPはナゼ、中国で大流行したのか──もともとは米国の技術だった
36 　リン酸鉄リチウムイオン　ブレードバッテリーの正体［BYD Auto］
42 　リン酸鉄LIBの理解──構造と性能、優位性
46 　LFPバッテリー事情──どこに使うか、どのように使うか
50 　リチウムイオン電池の理解　リチウムイオン電池はなぜ燃えるのか──構造と安全性
54 　開発から製造まで一気通貫電池エキスパートの日常［AESC］
60 　電池の「いま」の能力を知るポータブル機でこれができる理由［denchi.ai］
62 　アプリケーション　三菱i-MiEVからテスラModel Yまで「どう積むか」への、それぞれの回答［三洋貿易・瑞浪展示場］
68 　セル・トゥ・パックの生産技術［日本HSJM］
72 　ショーファーカーとしてのパワートレーン［トヨタ・アルファード／ヴェルファイアPHEV］
74 　およそ2倍に増えた電池総電力量［フォルクスワーゲン・パサートPHEV］
76 　燃料電池最新事情　第三世代、登場［トヨタ・新型燃料電池システム］
80 　インハウスにシフトしたFC［ホンダ・次世代燃料電池モジュール］
82 　Column｜キャパシターを内蔵した鉛バッテリー［古河電池・ウルトラバッテリー］
84 Event report スマートエネルギーWEEKの注目展示物レポート
90 Special report CES 2025でのヴァレオのテクノロジー
92 Special report デンソーが新たな価値を生み出すため新東京オフィスを開設
94 Special report｜自動車開発のDX化を推進するAVLの現在地 AI技術の応用でシミュレーションを高速化
96 Special report｜マツダ・新型CX-60試乗会何を代えたか、どう変わったか。
98 Special report サーキット／ラリーフィールドでの学びを進化型GRカローラに反映
100 Special report｜キャデラック・リリックがついに日本上陸ラグジュアリーBEVの新星
102 三栄の新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.166　もう電気は怖くない! よくわかる電動車

2 福野礼一郎のクルマ論評4 告知
4 世界の自動車オールアルバム 2020 告知
6 World Engine Databook 2019-2020 告知
7 MF-eye 1 | インフィニオン・サイプレスの新NORフラッシュ
8 MF-eye 2 | プレチャンバーを備えたマセラティの新V6エンジン
10 MFi New Car Anatomy 1 | 日産・キックス
12 MFi New Car Anatomy 2 | レクサス・IS
14 MFi New Car Anatomy 3 | ダイハツ・タフト
16 福野礼一郎ニューカー二番搾りホンダ・アコード
20 畑村耕一博士のエンジン手帖オペルの1.5L 3気筒ディーゼル
22 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
24 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
26 MFi年間購読案内
28 見えない電気の振る舞いと、スペックの意味を知るよくわかる電動車
30 INTRODUCITON［電動車はどのくらい売れるのか? ］
32 BASICS 1［電動車の仕組み Q&A ］　電動車の仕組み
34 　Q1 ｜モーターの仕事中、電圧と電流はどのように変化していますか?
36 　Q2 ｜「回転直後に最大トルク、そこから漸減」なのに回転が上がると高出力化？
37 　Q3 ｜「電流を流し始めた瞬間から最大トルクを発生」はすべてのモーターに共通？／Q4 ｜自動用駆動モーターとして、誘導モーターが主流となっていない理由は？
38 　Q5 ｜回生時、各デバイスにはどのようなストレスがかかっていますか？
40 　Q6 ｜バッテリー充電に数十分もの時間がかかるのはなぜですか？／Q7 ｜電動車につきものの「キーン」ノイズはなぜ起こるのでしょうか？
41 　Q8 ｜充放電時に熱が発生するのはなぜでしょうか？／Q9 ｜重厚長大のバッテリーは、今後小さく軽くできるでしょうか？
42 BASICS 2［電動車のスペックの見方］　01 ｜ kW=Motor Performance
44 　02 ｜ V=Voltage
46 　03 ｜ Ah・Wh =Battery Capacity
48 　04 ｜ kW =Charge Speed
50 　05 ｜ km/kWh =WLTC
52 Column ｜ BEVの価格競争力は上昇したが……「手厚い支援」はまだ必須
54 CATALOG［最新電動車図鑑］　Introduction　
56 　CATALOG 1 ｜マイクロ & マイルドハイブリッド
58 　マイクロハイブリッドカー
60 　マイルドハイブリッドカー
64 Column ｜ 48Vシステムの仕組みと狙いを理解する
68 　CATALOG 2 ｜ストロングハイブリッド
70 　ストロングハイブリッドカーカタログ
78 　CATALOG 3 ｜バッテリー電気自動車＆燃料電池自動車
80 　バッテリー電気自動車＆燃料電池自動車カタログ
88 EPILOGUE［プラグアウトという考え方］
90 2020最新自動車テクノロジーレポート　アドヴィックス ─ 新世代回生協調ブレーキシステム─
92 　エッチ・ケー・エス ─ ターボジェネレーター Gen.3改─
94 　SMT ─ MASTA ─
96 　イータス ─ INCA Add-on Hioki ─
98 福野礼一郎「バブルへの死角」スカイライン（DR30）前編
102 歯車屋の見た世界第75話
104 Supercar Chronicle DAF 44
110 バックナンバー
112 次号予告
115 ［特別付録］アルミニウムのテクノロシ゛ー 6
116 INTRODUCTION
118 Next-generation eMobility platforms
120 Aluminum automobile structure
122 Aluminum extruded frames
123 Aluminum safety-related components
124 Aluminum extrusion technology
125 Adhesive and joining technology
126 Aluminum for lightweight automobile structures
128 Shaping the Future of Mobility

Vol.99　エンジン基本骨格──エンジンの“腰下”テクノロジー

2 MFi特別編集 World Engine Databook 2014-2015 告知
3 目次
4 MFi特別編集 MOTORSPORT Technology Details 告知
5 CONTENTS
7 MF eye 001
8 福野礼一郎のクルマ論評2014 告知
9 Motor Fan illustrated創刊100号記念イベント開催
10 MFi Technical Report 001
14 MFi Technical Report 002
18 MFi Technical Report 003
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り
26 畑村耕一博士のエンジン手帖
28 歯車屋の見た世界
30 Bird View 自動車鳥瞰図
32 MotorFan Illustrated 定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
34 ［図解特集］エンジン基本骨格
74 MFi Special Report
82 MFi Driving Report
86 最新自動車技術総覧 2014?2015
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE
104 バックナンバーのご案内
106 次号予告

Vol.96　トルクを制す「駆動系再考」

7 MF eye 1
9 MF eye 2
11 MF eye 3
13 MF eye 4
14 Motorsport Technology
20 MFi Technical Report
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り
26 畑村耕一博士のエンジン手帖
28 歯車屋の見た世界第5回
30 Bird View 自動車鳥瞰図
32 定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
34 ［図解特集］駆動系再考差動、差動制限、分配─トルクを制して、クルマは走る
90 トラック・バスのテクノロジー
98 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
102 SUPERCAR CHRONICLE
108 バックナンバーのご案内
110 次号予告
113 最新自動車技術用語集 02 Transmission & Drivetrain

Vol.　マツダの最新テクノロジー

「マツダのモノ造り」全方位分析

6 MAZDA Latest Technology Details　マツダの最新テクノロジー
8 INTRODUCTION ─ 次の100年のためのテクノロジーマツダの現在地
10 　オールラインアップ
12 　マツダのロードマップ
14 CHAPTER 1 パワートレーン
18 　マツダが直6を開発する理由
20 　ロータリーエンジン復活のシナリオ
22 　SKYACTIV-Xの潜在能力
26 　SKYACTIV-X 生まれる場所
30 　シリンダーヘッドの砂型鋳造
34 　マツダの電動化戦略
36 　MX-30 マツダ初の量産EV
38 　マツダ　エンジンオールラインアップ
40 　ATとMTは自前で
42 　column | マツダ・エンジン・クロニクル
44 CHAPTER 2 デザイン
48 　MX-30のデザイン
50 　column | マツダのブランドカラー「赤」へのこだわり
52 　魂動デザインの作法
56 　column | 魂動磨き、魂動削り
58 　魂動デザインの10年
60 　マツダ・デザイン・クロニクル
64 CHAPTER 3 ボディと生産技術
68 　SKYACTIVボディを支える技術
72 　もの創りの現場マツダ本社工場
78 　Art Gallery MA ZDA Historical cars
80 CHAPTER 4 SKYACTIVシャシー
84 　エンジニアの道具箱梅津大輔
88 CHAPTER 5 SAFETY
92 　column | クラフトマンシップ開発マツダが目指すべき「感」の開発
94 CHAPTER 6 技術戦略と開発手法
98 　マツダのモデルベース開発
100 　column | MBD前夜奇譚
102 EPILO GUE 「次の100年へ」マツダはどこを目指すのか？
106 Special Thank to Team MAZDA
108 マツダ1920 → 2020年表
112 バックナンバー
114 奥付

Vol.　Motorsportのテクノロジー 2015 - 2016

終わりなきパワーユニット開発

F1 終わりなきパワーユニット開発
WEC トヨタ・レーシングハイブリッド高効率化への道
Super Formula/Super GT 熱効率を徹底追求するエンジン開発
Formula E パワートレーン自由競争始まる
F1 2015 Car by Car Analysis
バックナンバーのご案内&定期購読申込のご案内
奥付

Vol.162　軽量化の正体クルマは「重さ」と闘っている

4 World Engine Databook 2019-2020 告知
7 MF eye 1 | オペル　日本市場に再参入
8 MFi特別編集モータースポーツのテクノロジー告知
9 MF eye 2 | トーヨータイヤ　タイヤセンシング技術発表
10 MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー　アワード2020発表
14 MFi Special Report | BRTにおけるバス自動運転の技術実証
18 MFi New Car Anatomy | ホンダ・シビック TYPE R
20 福野礼一郎ニューカー二番搾りダイハツ・ロッキー
24 畑村耕一博士のエンジン手帖三菱エクリプスクロスの4N14
26 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
28 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
30 MFi年間購読案内
32 軽量化の正体
34 　Chapter 1 分析　Analysis1 クルマが重くなった理由
36 　　Analysis2 直４エンジン重量の変遷は軽量高出力へ
38 　　Analysis3 世代別比較「トヨタ・ヴィッツとホンダ・フィットの関係」
40 　Chapter 2 50%軽量は可能なのか　イントロダクション
42 　　Case 1 プラットフォーム＆モノコックボディ［スズキ・ハスラー］
46 　　Case 2 ボディ［ホンダ・マルチマテリアル化と剛性］
50 　　Case 3 シート［マツダCX-8］
52 　　Case 4 外板パネル［八千代工業・樹脂製バックドア］
54 　　Case 5 軽量ばね［ムベア・シャシー部品軽量技術］
56 　Column 1 －23kgへの挑戦　─ シビック TYPE R Limited Editionの軽量化技術
60 　Column 2 クルマは軽いほうがいい。でもね……
62 　Chapter 3 軽量化の「弱点」を補う　Case 1 構造用接着剤で要所を固める　セメダイン
66 　　事例スズキ・ハスラーの構造用接着剤「軽のコスト枠のなかで最善を」
68 　　Case 2 NV対策の基礎　「遮るのに必要なのは“質量”」
70 　　事例日産音響メタマテリアル「周期構造と薄膜を組み合わせた遮音材」
72 　　Column 3 生産技術と素材はセット。だから、なかなか踏み切れない
74 　Epilogue : 普通のクルマは「100g＝200円」
76 MFi ?Technical Report | ホンダ・フィット
80 第2特集電動化時代のベアリング
82 　Basics　自動車に使われているベアリングの種類と用途
84 　高速回転化と低フリクション
88 　日本精工 1 希薄潤滑環境向け円すいころ軸受
90 　日本精工 2 電動車駆動モーター用高速回転玉軸受
92 　ジェイテクト　電動ブレーキ用非循環ボールねじ
94 　不二越　超高速回転軸受／電動コンプレッサー用軸受
96 　NTN　ハブベアリングの低フリクション技術
98 新連載福野礼一郎「バブルへの死角」 1 トヨタ・ソアラ2800GT
102 歯車屋の見た世界［第71話］ by 久保愛三
104 SUPERCAR CHRONICLE マツダ・キャロル
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.51　エンジン Part4　21世紀のエンジン哲学

5 MF eye 1
6 MF eye 2
7 MF eye 3
8 Technical Report
10 サスペンション・ウォッチング
14 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
16 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
18 図解特集：ENGINE Part 4
70 Epilogue
72 最新技術総覧2010-2011
86 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
90 SUPERCAR CHRONICLE ホンダCR-Xデルソル
96 車座 by 星島浩
102 次号予告

Vol.155　第5世代エンジンまだまだエンジンの時代は続く

4 博士のエンジン手帖／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考告知
5 目次
6 ル・マン24時間2019 告知
7 MF eye 1 | アルプスアルパイン　Car Key Platform
8 MF eye 2 | ボッシュ EDR/CDR技術説明会
9 MF eye 3 | BASF　クリエーションセンター
10 MFi Special Report | ZF GLOBAL TECHNOLOGY DAY 2019
16 MFi Technical Report1 | 日産・スカイライン　シャシー技術
18 MFi Technical Report2 | ダイハツ・タント　DNGAテクノロジー
20 福野礼一郎ニューカー二番搾りトヨタ・RAV4
24 畑村耕一博士のエンジン手帖フィアット・500X
26 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
28 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
30 MFi年間購読案内
32 図解特集　第5世代エンジン
34 　Introduction 111年４世代　エンジンはどう変わったのか？
36 　世代別に見るエンジンの技術ハイライト
40 　Engine Analytics １）市場規模：2020年初頭に15億台、そのほとんどが内燃機関を積む
42 　２）エンジン諸元　平成の30年は「常識」を変えた、諸元に見る「いまのエンジン」
46 　3）規制：政治主導の欧米中、ニュートラルな日本
50 　Chapter 1 内燃機関はどのように進化しているのか? case 1：マツダ・SKYACTIV-Xを考察する
56 　case 2：日産・VR30DDTT
60 　case 3：トヨタ／レクサス・M20A
64 　case 4：ウィーン・モーターシンポジウム2019で発表された新技術
68 　Chapter 2 未登場エンジンへの期待 Forecast 1：マツダの直列６気筒エンジン
70 　Forecast 2：シリーズHEVの可能性
72 　Forecast 3：２気筒の「脱振動」技術
74 　Column：液体燃料の利便性が続く限り、エンジンは消えない
76 　Chapter 3 ガラパゴス的進化を遂げる軽自動車エンジン 660ccに限定された排気量で動力性能と燃費を磨く
78 　case1：ルノーの知見も活かした日産初の軽ユニット
80 　case2：ダイハツ・DNGA第１弾のパワートレーン
82 　case3：ホンダ・わずか６年でボア・ストロークを変更
84 　Epilogue　日本だけが見えている第５世代エンジンの姿
86 MFi EVENT Report | 人とくるまのテクノロジー展2019 名古屋
98 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.30　エンジン振動論：トルク振動論－1
102 歯車屋の見た世界［第64話］ by 久保愛三
104 自動車技術の出発点　アイシン精機・可変バルブタイミングシステム
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.105　MTの逆襲 ─MT/AMTの技術革新─

Motor Fan illustrated特別編集ル・マン＆WECのテクノロジー告知
MF eye 001
MFi Special Report
最新エンジンTOPICS
MFi Technical Report
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
Motor Fan Illustrated 定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
MTの逆襲 ─MT/AMTの技術革新─
人とくるまのテクノロジー展2015
MFi Driving Report
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.120　自動車技術 10年1冊 10年でクルマは変われたか？

MFi特別編集ル・マン／WECのテクノロジー2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
福野礼一郎新車インプレ2016 告知
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
MFi Driving Report 001
MFi Driving Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロジー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Birdview 自動車鳥瞰図
［図解特集］自動車技術 10年1冊──10年でクルマは変われたか？ 2006→2016
Introduction 10年を考察する
01 エンジン
02 ドライブトレーン
03 ボディ
04 シャシー
05 電動化
MFi Technical Report 004
MFi Technical Report 005
自動車技術 FRONT LINE
MFi Material Point of View
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.118　CAR STYLING Vol.118 MAY 1997.5

1 Cover
5 Contents
6 Honda “An ICVS for My Community” Design Contest Final Results Grand Prize forthe General Division Goes to Hidemori Fukuda (19), for the Junior Division to Yoshino Nagano (7)
12 CAR OF THE CENTURY　Grandiose Event to Choose the Finest Car of the Century……commentary - Jack K.Yamaguchi
14 67e Salon Internationale del’Automobile Geneve……cotnmentary - Giancarlo Perini
30 Peugeot 406 Coupe──The Pininfarina Touch……commentary - Giancarlo Perini
35 Chrysler CONCORDE and Dodge INTREPID──New Big Car Blitzkrieg Wave 1……commentary - Jack K.Yamaguchi
43 1997 Chevrolet CORVETTE──The Fifth Generation……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Subaru FORESTER……commentary - Yoshihiko Matsuo
63 DESIGN WATCH／Aircruiser 2005 : A Giant Luxury Plane Proposed by Ogle
66 Color Trends in the Year 2001……commentary - Key Takaghi
69 Toyota PONAM-28──Toyota Launches a Marine Division
76 OTAM 45’ By Paolo Martin……commentary - Key Takaghi
80 Graduation Works of Japanese Design Schools 1997
99 NEC Design Innovation……commentary - Hideo Kurisaka
120 　Interview With Yoshihiro Suzuki, NEC Vice President “The Role of the Designer Is to Serve as a Transmitter of Culture”

Vol.61　CAR STYLING Vol.061 NOVEMBER 1987.11

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈2〉 Jorge Ferreyra
8 Opinion：Aiming for Autonomus Design Development──The Taiwanese Republic of China……King Won
10 International Automobil-Ausstellung……commentary - Giancarlo Perini
23 Alfa Romeo 164──Innovating Tradition……commentary - Giancarlo Perini
36 Mitsubishi Mirage Hatchback──3rd Series Looks to 2-box Renaissance
47 Nissan BLUEBIRD ＝ “The Sedan”……cornmentary - Akira Fujimoto
59 Toyota CROWN──Crystallization of Toyota Car Building Philosophy and Technology
71 Mazda RX-7 Convertible……comrnentary -Jack K.Yamaguchi
79 Honda Civic ＆ CR-X──Exhilarating Evolution……commentary - Akira Fujimoto
91 DESIGN WATCH　LM 002 Office on Wheels
92 　All-Weather Multi-Purpose Trunk
93 　Tools Powered by Gasoline Engine
94 　New Generation Apples
99 Kawashima Textile──Trend Setter in Fabric Design……cornmentary - Masatsugu Arimoto
112 　Latest Trend in Fabrics──We Ask the People Who Develop Them
120 　A Dramatic 144 Years──The History of Kawashima Textile

Vol.135　CAR STYLING Vol.135 MARCH 2000.3

1 Cover
4 Contents
7 Car of the Century　Ford Model T Selected “Car of the Century”!!──Giugiaro Chosen as “Car Designer of the Century”
8 　Why Is the Ford Model T the Car of the Century?……commentary - Shigemi Kanda
15 North American International Auto Show 2OOO／Happy 2000 ! Best Detroit! ……commentary - Jack K.Yamaguchi
38 Audi A2──The “3-liter Car” is Now a Reality……commentary - Giancarlo Perini
43 International Car Design Competition 2000／What Will Personal Transportation Be Like in 50 Years Time? Grand Prize Goes to Kenta
45 　We Were Hoping for Bright Ideas With Vision……commentary - Ryuzo Hoshino
48 International Car Design Competition 2001／Accepting Entries for the International Car Design Competition 2001 Theme : “The Idea
50 Aftermarket Design Research〈8〉 Tokyo Auto Salon with Auto Asia 2000
54 Design Strategy〈5〉 Design Division General Manager Shiro Nakamura, Nissan Design Renaissance……interview - Akira Fujimot
59 VVC and WiLL Vi……commentary - Masatsugu Arimoto
66 Toyota bB──Toyota’s Second “Individualistic Young Car”!……commentary - Akira Fujimoto
71 BMW Motorcycle Design──Uniquely Different Brothers but all in the BMW Family……commentary - Jack K.Yamaguchi
82 DESIGN WATCH／Benelli TORNADO──A New Start for a Tradition……commentary - Hayato Furusho
85 DESIGN WATCH／Tokyo R＆D es-x2──A New Development in Electric Scooters……commentary - Hayato Furusho
91 JAFCA AUTO COLOR AWARDS 2000／Grand Prix Goes to the Vitz’ “Pale Rose”
95 Designer Creativity Course〈11〉 A Single Line Drawn by a Designer can Be Fatal……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
100 Istanbul Technical University Industrial Product Design Department and the “Bio Design” by Dr. Seil Satir
105 A Project by Design Students of Tongji University, Shanghai “Small Car of Family Use in 2005 in China”
109 　The Tongji University Design Department and the Works of Its Students……commentary - Yin Zhengsheng, Ma Jin
111 Shade Department, Digital Design College〈9〉 Modeling the Interior - 2……data and commentary - Iwao Honma

Vol.67　CAR STYLING Vol.067 NOVEMBER 1988.11

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈6〉 Alvin Holgerson
8 Opinion：Why Are Japanese Cars Given American/European Names ?
11 Corrado ＆ VW Design
12 VW Corrado──Sports Car for GTI Graduates……commentary - Giancarlo Perini
21 Car Styling talks to Herbert Schafer, Head of VW Design／Volume Models More Than Any Require Clear-Character
27 Holden VN Commodore──Mission “Overthrow Falcon”
39 RichardsonSmith──World’s Largest Design House……commentary - Takao Matsue
64 Suzuki CULTUS/GEO METRO……commentary - Akira Fujimoto
69 ALTO/FRONTE/WORKS──New Generation of Suzuki “K” Cars
72 Nissan PRAIRIE──“Broad-mindness” for Tall Sedan
79 Nissan CEFIRO──Personal Sedan for the Post-Baby Boom Generation
86 Toyota MARK-II/CHASER/CRESTA……commentary - Masatsugu Arimoto
93 Can The Automobile Recover Its Freedom ?　“PROMETHEUS”──A Traffic Research Program by Five European Countries……commentary - Rony
97 Staking Dreams on 550cc Sports for 1990s──Summer Design Competition at Urban Design College
98 The Scenery of Color
99 THE GEOGRAPHY OF COLOR／Part 4 Architecture-Public Facilities ＆ Residential Space
100 　My Friend Lenclos and His Architectual Coloring……Ryoichi Shigeta

Vol.138　CAR STYLING Vol.138 SEPTEMBER 2000.9

1 Cover
4 Contents
7 In the Wind and Light of the Cote d’Azur──The Toyota "ED Square" Starts Operating!!……commentary - Yoshihiko Matsuo+ Akira Fujim
15 68° Salone Internazionale dell’ Automobile Torino　New Waves Visible at the “World Car Design Review”……commentary - Giancarlo Pe
34 Alfa Romeo 147……commentary - Larry Moon
36 Alfa Romeo Sportwagon……commentary - Larry Moon
38 30th Birthday of the 2402 Celebrated in Las Vegas!……report - Yoshihiko Matsuo
43 Mercedes-Benz C-CLASS──New Standards for a World Strategy Model……commentary - Giancarlo Perini
51 International Car Design Competition 2001／Announcing the Results of Preliminary Screening──43 Entries Pass
52 　《Judges Comments》Clarification of Evaluation Criteria and Advice on Making Refinements……commentary - Ryuzo Hoshino
60 Conception of the Original Minivan──Stories Behind Its Conception, Evolution and Its Future Project……commentary - Shigeru Nagat
69 Obituary : David Holls, Retired GM Designer
70 DESIGN WATCH／The Wheelchair as a Vehicle──Yamaha JW-111……commentary - Hayato Furusho
75 Parts Determine the Designs of Cars!〈2〉 Examining the Significance of Car’s “Face”…… data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
83 Tokyo R＆D Composite Division──A New Development in the Design Business……commentary - Hayato Furusho
87 Knock, and the Door Will Be Opened to You──Japan’s Young Generation in Action〈TCA〉……commentary - Akira Fujimoto
95 Car Design Project of the ESDI in Barcelona
99 Honda FUTURE──Vietnam’s New Super Cub……commentary - Jack K.Yamaguchi
111 The Sundiro “Dream 2000” and the Background Behind Its Development……commentary - Zhu Jian-hua
116 《New Series》Rediscovering the Design and Technology of Czech Cars ［Introduction］Why Czech Cars?……commentary - Shigemi Kanda, hi

Vol.129　CAR STYLING Vol.129 MARCH 1999.3

1 Cover
4 Contents
6 Automotive Art Gallery／Movement in Color and Reflections Roger Zrimec
8 North American International Auto Show 1999／Diverse Explorations in an Age of Uncertainty……commentary - Masatsugu Arimoto
28 1999 Greater Los Angeles Auto Show／Product-based Concept Vehicles, Entrepreneurship and Environmentallist Gather Under Clear Ca
39 Rover 75──Very British and Thoroughly Rover……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Leonardo Fioravanti──A Talent Unveiled After 30 Years……commentary - Giancarlo Perini
59 Microcars of the World──Big Waves Created by Small Cars……commentary - Key Takaghi
78 International Car Design Competition '99／Eco-Conscious Sports Vehicles Top Prizes Awarded to Akihiro Suzuki and Tomoyuki Nakaga
84 International Car Design Competition 2000／Theme: “Personal Mobility in 2050” Accepting Entries for the ICDC 2000
86 Aftermarket Design Research〈4〉 Tokyo Auto Salon '99──Great Improvement in the Quality of Design
91 The Auto Color Award '98／First Grand Prix Goes to the Harrier Gold!
94 21st Century Housing Environment as Taught by Birds／Message in the Form of Birdhouse
96 　Next Exhibition to Feature Works From the General Public “Birdhouses Made by Car ＆ Yacht Designers”
99 DID INSTITUTE──Designing Fishing Tackle for the World……commentary - Hideo Kurisaka + Kaori Nagasato
111 Designer Creativity Course〈5〉 Operations at the Idea Stage……instructor - Toshio Kuroyanaghi
115 Design Strategies〈3〉 Interview With Hiroshi Zaima, Honda R＆D Managing Director “Sportiness and a Spirit of Challenge--Honda's U
118 Letters to Car Manufacturers／Mr. Hiroyuki Yoshino, President, Honda Motor Co. Ltd .……Kuni Ito
120 Shadeを極めて、いい仕事をしよう！デスクトップ・カーデザイン・ワークショップ開催受講生募集中！
123 Shade Department, Digital Design College〈3〉 Modeling Exercise 2／Sculpting the Body Profile……data and commentary - Iwao Honma

Vol.116　CAR STYLING Vol.116 JANUARY 1997.1

1 Cover
4 Contents
7 Car Design Award 1996-1997　Congratulations! Honda S-MX, Ford Ka, Mitsubishi Galant
15 Ford KA──Changing the Company’s lmage……commentary - Larry Moon
21 Fiat PALIO──A World Car With a New Concept……commentary - Giancarlo Perini
27 VW PASSAT──Aiming at Establishing a New Standard for German Medium-sized Car……commentary - Larry Moon
31 Mondial de l’Automobile 1996──More New Products and Politics at the Mondial……commentary - Giancarlo Perini
51 Honda S-MX──The Victory of Flexible and Bold Planning……commentary - Akira Fujimoto
56 Honda LOGO──A New Start for a Tallboy Hatchback……commentary - Yoshihiko Matsuo
60 Honda PRELUDE──An Elegant Coupe With Adult Taste……commentary - Akira Fujimoto
63 Toyota NOAH──The New Generation LiteAce and TownAce……commentary - Akira Fujimoto
68 Rolls-Royce Mulliner Park Ward “Bespoke” Program／Regenerating the Feeling of Coachbuilding……commentary - Jack K.Yamaguchi
81 The Creation of New Communities in the United States/Part II……commentary - Shungo Akizuki
84 HONDA ICVS Awards/Design Contest “An ICVS for My Community”
91 Isuzu GALA──The Point of Contact Between Diversification and Standardization for Sightseeing Buses……commentary - Masatsugu Arim
99 SAMSUNG DESIGN／“SAMSUNG”, the Unknown Giant──Company Philosophy and Design Strategy……commentary - Hideo Kurisaka

Vol.139　CAR STYLING Vol.139 NOVEMBER 2000.11

1 Cover
4 Contents
7 Mondial de l’Automobile Flash! Nissan FUSION
11 Woodward Dream Cruise ＆ Pebble Beach Concours d’Elegance　Two Styles in America’s Love Affair With Automobile……Commentary - Jack
19 Cadillac Design 2003──Rejuvenating “the Standard of the World”……Commentary - Jack K.Yamaguchi
31 Marcello Gandini and STOLA S81　Design of a Genius and Latest Model making Technology……commentary - Giancarlo Perini
39 Tom Tjaarda──Adviser to the Design World……commentary - Giancarlo Perini
47 Competition Heats up on the American SUV Market──The Origin of the American SUV, the Advent of the SUV Craze and the Future of
59 Design Comparison: Toyota COROLLA vs. Honda CIVIC　Two Progressive Japanese World Cars……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Design of the Latest Japanese Cars - Objection!
74 　Subaru IMPREZA
77 　Nissan Bluebird SYLPHY
79 　Daihatsu YRV
83 　Toyota CELSIOR
87 Modellista’s Production Strategy──Questioning the Value of the Automobile……commentary - Hayato Furusho
95 Parts Determine the Designs of Cars〈3〉 Headlights Sing the Praises of Freedom……data and commentary - Toshia Kuroyanaghi
102 DESIGN WATCH／Espresso ＆ Vending Machines by Pininfarina　Lavazza Espresso Point……commentary - Akio Oya
107 CCS Senior Thesis 2000──The Possibilities of Prastics……commentary - Carl Olsen
112 Rediscovering the Design and Technology of Czech Cars〈2〉 The Birth of Tradition……commentary - Shigemi Kanda, historic photo ＆ m

Vol.143　CAR STYLING Vol.143 JULY 2001.7

1 Cover
4 Contents
7 MINI COOPER and ONE／New Mini and Its Design……commentary - Giancarlo Perini
8 　Part 1 BMW Readies to Launch the New Mini!
12 　Part 2 Design of the New MINI
16 　Part 3 The Future MINI Brand Design
20 Accepting Entries for the International Car Design Competition 2002　Theme : “Small Is Good──Just, How Small Can the Automobile
23 Stoia S82 Spyder──Is a Fuoriserie Porsche Realized?……commentary - Giancarlo Perini
27 Jeep LIBERTY and “WILL YS”　The Latest Production and Concept Vehicles by the Jeep Heritage……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Nissan SKYLINE──A Sports Sedan Nissan 's Spirit Has Been Put Into……commenta ry - Akira Fujimoto
43 RSC and MATRIX by CALTY　Concept and Product Design Proposals for the New-generation From CALTY……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Checking Designs of Recent Toyota Cars……commentary - Yoshihiko Matsuo
60 Global Competition Intensifies──Will the American Sedan Make a Comeback?……commentary - Shigeru Nagata
68 　In the Words of Calty Design Research’s EVP, Katsumi Marutani
69 　Interview With Toshi Ohshika, SVP of Honda R&D Americas
71 Fuore Design──Experts in Brand Image and CI Strategy……commentary - Mikio Fujito
77 　In the Words of CEO Erwin Himmel : The Value of Fuore Design
80 “Furyusha” Developed by Dome──The Value of a 50% Moving Belt Wind Tunnel……commentary - Takehiko Morozumi
86 101st New York Auto Show……commentary - Shigeo Makino
91 The 22nd Bangkok International Motor Show
93 Parts Determine the Design of Cars〈7〉 Windshield and Styling……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
98 Results of the China Motor International Design Contest
102 PORTFOLIO／“Maximillian”──A Multipurpose Sedan for Generation “i”……car and commentary - Lars Falk
104 ALCANTARA : The Marvelous Synthetic Suede……commentary - Akio Oya
111 Design and Development of the “SALEEN S7” High Performance Sports Car……commentary - Phil Frank

Vol.59　CAR STYLING Vol.059 1987 SUMMER

1 Cover
5 Contents
7 Chevrolet Blazer XT-1──A Vision of the Sport Utility Vehicle of Tomorrow
15 “Monster G” by Sbarro──Two Men’s Wild Dream……commentary - Larry Moon
19 Mercedes-Benz 230/300CE──W124 Coupes Arrive……commentary - Giancarlo Perini
27 The Complete Car──Mazda’s New 626/Capella……commentary - Jack K.Yamaguchi
39 Honda Prelude──Packaging Creates World of Its Own……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Toyota Corolla/Sprinter──Best Sellers Which Don’t Want the “Popular Car” Label……commentary - Akira Fujimoto
63 Hesse und Kruse──Young West German Design Group Adds Human Touch to Capital Goods……commentary - Gert V.Hildebrand+Masatsugu Ari
71 “KFZ-DESIGN” Course at Pforzheim School of Design──Supplies West German Auto Industry with Designers……commentary - Giancarlo Pe
81 1st ACCD(E)Workshop : Transportation in the 21 century - The Challenge to Design Education……commentary - Giancarlo Perini
86 Futurist Designer SYD MEAD : His World Today──A Look at His Latest Work

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

261

287

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illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Supplier List

モーターファンイラストレイテッド

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エンジン図鑑

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Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.223 電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.222 市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

Vol.166 もう電気は怖くない! よくわかる電動車

Vol.99 エンジン基本骨格──エンジンの“腰下”テクノロジー

Vol.96 トルクを制す「駆動系再考」

Vol. マツダの最新テクノロジー

Vol. Motorsportのテクノロジー 2015 - 2016

Vol.162 軽量化の正体 クルマは「重さ」と闘っている

Vol.51 エンジン Part4 21世紀のエンジン哲学

Vol.155 第5世代エンジン まだまだエンジンの時代は続く

Vol.105 MTの逆襲 ─MT/AMTの技術革新─

Vol.120 自動車技術 10年1冊 10年でクルマは変われたか？

Vol.118 CAR STYLING Vol.118 MAY 1997.5

Vol.61 CAR STYLING Vol.061 NOVEMBER 1987.11

Vol.135 CAR STYLING Vol.135 MARCH 2000.3

Vol.67 CAR STYLING Vol.067 NOVEMBER 1988.11

Vol.138 CAR STYLING Vol.138 SEPTEMBER 2000.9

Vol.129 CAR STYLING Vol.129 MARCH 1999.3

Vol.116 CAR STYLING Vol.116 JANUARY 1997.1

Vol.139 CAR STYLING Vol.139 NOVEMBER 2000.11

Vol.143 CAR STYLING Vol.143 JULY 2001.7

Vol.59 CAR STYLING Vol.059 1987 SUMMER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
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Vol.227　クルマは常に揺れている

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.222　市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

Vol.166　もう電気は怖くない! よくわかる電動車

Vol.99　エンジン基本骨格──エンジンの“腰下”テクノロジー

Vol.96　トルクを制す「駆動系再考」

Vol.　マツダの最新テクノロジー

Vol.　Motorsportのテクノロジー 2015 - 2016

Vol.162　軽量化の正体クルマは「重さ」と闘っている

Vol.51　エンジン Part4　21世紀のエンジン哲学

Vol.155　第5世代エンジンまだまだエンジンの時代は続く

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Vol.120　自動車技術 10年1冊 10年でクルマは変われたか？

Vol.118　CAR STYLING Vol.118 MAY 1997.5

Vol.61　CAR STYLING Vol.061 NOVEMBER 1987.11

Vol.135　CAR STYLING Vol.135 MARCH 2000.3

Vol.67　CAR STYLING Vol.067 NOVEMBER 1988.11

Vol.138　CAR STYLING Vol.138 SEPTEMBER 2000.9

Vol.129　CAR STYLING Vol.129 MARCH 1999.3

Vol.116　CAR STYLING Vol.116 JANUARY 1997.1

Vol.139　CAR STYLING Vol.139 NOVEMBER 2000.11

Vol.143　CAR STYLING Vol.143 JULY 2001.7

Vol.59　CAR STYLING Vol.059 1987 SUMMER