TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.219　2024年のクルマのテクノロジーを振り返る

1 表紙
2 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 MF-eye | AVL・PreonLabセミナーレポート
6 MF-eye | リョービ菊川工場に6500tギガキャストマシンを搬入
7 MF-eye | 創立70周年を迎えた積水樹脂が今後より注力する重点7分野を発表
8 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
9 Special report | 静かでよく回るファンの秘密はフクロウ ─マーレ・新型BEV用電動ファン─
10 Event report | Astemo Tech Show in Japan 2024［日立アステモ・電動化とSDV化に向けたソリューション＋車両基本性能を向上する技術の提案］
14 Special report | ホンダCR-V e:FCEV試乗会場に用意されたカットモデル　燃料電池＋プラグインの細部を探る
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り | スズキ・フロンクス
22 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
24 Birdview by 牧野茂雄
26 最新自動車技術事情 2024
28 　Automotive Industry Trends in 2024［2024年12月1日時点の相関図］支配・資本・協業の実態
30 　［買収・統合・事業売却の行方］部品メーカー・ランキング
32 　［中国2社は年間トップ10に入るか］自動車メーカー・ランキング
34 　Artificial Intelligence［調査・助言のエキスパートの予測］生成AIの自動車「支配」は、いつか
36 　［6項目から理解するAI技術］車とAIの関係性2024年事情
40 　Electrification［見直し相次ぐOEMの商品投入計画］世界のBEV市場は一時的停滞か
42 　［どこでどれくらいセーブできるのか］電費削減の最前線
44 　Battery［覇権を握った中国はSSBへと踏み出す］世界の電池勢力図2024年版
46 　［denchi.aiの電池診断技術］電池の「1分健康診断」と「性能保証」
48 　timeline | エネルギー・電池領域・2024年
50 　timeline | デジタル開発領域・2024年
52 　Powertrain［エンジンはやはり必要だったのか］メルセデスの翻意
54 　［統合機能を表す「x」の数字はどこまで増えるか］eアクスル「x in 1」の動向
56 　［2024年の世界動向］水素活用の最新事情
58 　［2024年の中国における水素の動向］燃料電池はどうなっている
60 　［e-fuelの動向］自動車の各種エネルギーを再検討する
66 　timeline | 車両制御システム領域・2024年
68 　AD／ADAS［自動車、商用車、二輪車］自動運転技術の現在地、2024年
72 　［チューリングのAD開発］Tokyo30プロジェクト実現のキモは生成AIと世界モデル
76 　［海の向こうで活躍する無人運転車］ロボタクシー、いかなるものぞ
78 　［中国の思惑と開発動向］SDVは自動運転のためにこそある
80 　timeline | インフラ開発領域・2024年
82 　Material［ギガキャストの台頭］鋳物はどこまで増えるのか
84 　［EuroCarBody 2024］上位入賞3台はすべてBEVに
86 　［最新タイヤの技術］オールシーズンタイヤの進化を捉える
88 　Regulation［Euro 7の行方］守るべきは「環境」か、「車をつくる人」か
90 　［日本も採用を検討中の新しい衝突試験］「前面オブリーク」と「前面オフセット台車」
92 Special interview | 20世紀のハチロクを21世紀のハチロクにする
94 フォーラムエイト・ラリージャパン2024 54万3800人の来場者を集めて開催！
96 東京オートサロン2025 告知
100 三栄の新刊紹介
102 バックナンバー
104 次号予告

Vol.125　Statics ＆ Dynamics of the 全輪駆動

牧野茂雄「中国のワナ」告知
MotorFan Vol.6 告知
MF eye 001
モータースポーツのテクノロジー 2016-2017 告知
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 01
MFi Driving Report 01
MFi Driving Report 02
MFi Driving Report 03
MFi New Car Anatomy 01
MFi New Car Anatomy 02
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
F1テクノロジー考
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
Dynamics ＆ Statics of the 全輪駆動
INTRODUCTION AWDなんていらない？
THEORY 地面との対話
METHOD 01 ｜直結四駆の威力 20世紀の四駆。21世紀のAWD。
METHOD 02 ｜曲がれるようにするセンターデフとは何か?
METHOD 03 ｜効率を追求するカップリングの装備
METHOD 04 ｜プロペラシャフトをなくす e-4WDという手段
TECHNOLOGY 01 ｜ HONDA・SH-AWD AWDの技術を考察する
TECHNOLOGY 02 ｜ SUBARU・AWD 4タイプのAWD方式の違いとは？
TECHNOLOGY 03 ｜ TOYOTA・TNGAとAWD C-HRのAWDシステムとその制御
TECHNOLOGY 04 ｜ PORSCHE・Carrera 4 カレラ4はなぜ生まれたのか？
EPILOGUE 全輪駆動は必要か？
MFi Motorsport Technology
MFi EVENT REPORT | 東京オートサロン2017
MFi Material Point of Veiw
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.208　クルマができあがるまでを、あらためて追ってみる

1 表紙
3 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評8 告知
7 MF-eye ｜ 4+3+3で10。10 best engines ＆ Propulsion systems
9 MF-eye ｜フォーミュラEの日本ラウンドが3月にお台場で開催
10 MFi年頭鼎談｜これからどうなる？ ICE：内燃機関の行方
14 MFi年頭所感｜マージナル電源論で考える電気自動車のCO2排出量
18 MFi年頭所感｜世界初のストロングハイブリッドモーターサイクル
20 Special report ｜進化版GRヤリスは新開発8速ATを設定
24 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜スズキ・スペーシア
28 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview by 牧野茂雄
32 図解特集自動車の生産と販売
34 　Introduction 量産までの「Tマイナス」　商品の「構想」が「現実」になるまで
36 　Part MANUFACTURE 工場ではどのようにクルマが作られていくのか［生産工程の流れ］
38 　「薄板」を強い「立体物」にする仕組み：プレス工程
40 　正確な位置極めと接合が高精度ボディを生む：ボディ組立工程
42 　ボディ素材を保護する塗膜をつくる：塗装工程
44 　数万人がかかわった数万点の部品が1台に：最終組立／検査
46 　［日本製鋼所：マグネシウム射出成形機］マグネシウムで「軽く」作る構造体はダイキャストからチクソモールディングへ
50 　［マツダ：工場ラインの設計と改良］さらなる進化を遂げたフレキシブル生産のための設備
54 　［3Dプリンター］金属粉を積み上げ一体の立体物を作るこの金型不要技術は普及するか
56 　［2023年版・国内四輪車関連生産拠点一覧］日本OEMの生産拠点はいまどうなっているか
60 　［いわゆるスーパーカーはどのように仕立てられてきたか］少量生産車の生産事情、古今東西
66 　［いすゞ・藤沢工場：トラックができあがるまで］2000車型以上の超多品種生産技術
70 　Part SALES ［自動車の型式認定と登録］できあがってから走るまで
72 　［日本市場の販売台数の推移］どのクルマが売れているか？
76 　［2022年実績を解析する］欧米中、各市場で売れているクルマの傾向
80 Special report ｜最成長250万円以下のSUVを早く開発して市場に投入する［Honda WR-V］
82 Special report ｜ホンダの覚悟　勝負の新EV「0（ゼロ）」シリーズ［新EV専用PF：開発アプローチは“Thin, Light and Wise”］
84 Special report ｜シンプルな構造でクラッチ操作を不要にする［Honda E-ClutchはMTの最適解］
86 Event report ｜ BEVが電力ひっ迫時のピークカットを助ける［充放電制御と業務用空調が連携するマネジメントの実証実験がスタート］
88 Event report ｜限りなく現実なバーチャルを［小野測器：RC-S実車トランジェントベンチ］
90 大学研究室探訪第20回｜岡山大学学術研究院環境生命自然科学学域
98 サスペンションウォッチング season 2
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜F1のテクノロジー 2

2010年F1マシン全12チーム技術解説

トヨタRVX-09カットモデル未公開ショット
図解特集　F1のテクノロジー２
BMW F1エンジンの実像 2000-2009
エンジニアの道具箱スペシャル01　ルカ・マルモリーニ
Technical Highlight 2010
2010年F1マシン徹底解説
エンジニアの道具箱スペシャル02　浜島裕英
Racing Technology Details
Le Mans24のテクノロジー
童夢S102（2008） → S102（i 2010）「 i」の進化
AUDI R15 TD（I 2009） → R15 TDI Plus（2010）
FIA-GTのテクノロジー
日産GT-R／ベース車両の資質が生きる世界選手権の技術
MotoGPのテクノロジー
MotoGPマシン解説／ドゥカティ、ホンダ、スズキ、ヤマハ
エンジン
バルブコントロール
電装系
パッケージング
バックナンバーのご案内&定期購読申込のご案内
奥付

Vol.10　ボディ・コンストラクション

6 MFi Mobility DESIGN Lab
8 MF FISHeye［自動車社会魚眼的全周観察］
10 MFi Driving Report
12 MF eye 1
13 MF eye 2
14 MF eye 3
15 最新エンジン・トピックス
34 図解特集：Body Construction & Production
78 Motorsport Technology
88 もの創りの現場
94 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
98 SUPERCAR CHRONICLE フェアレディZ432
104 MFi Monthly New Car watch
112 次号予告

Vol.150　燃焼技術──スーパーリーンバーンへの道

MF eye 1 | シノプシス　サイバーセキュリティ報告
MF eye 2 | モーターファンフェスタ　MotorFanテクニカルセミナー参加募集
MFi SPECIAL REPORT | 新型Mazda3からのマツダが目指す方向
MFi SPECIAL REPORT | ホンダスポーツハイブリッド「i-MMD」テクニカルワークショップ
福野礼一郎ニューカー二番搾りメルセデス・ベンツ　Aクラス
畑村耕一博士のエンジン手帖プジョー・308のDV5 BlueHDi
レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
MFi年間購読案内創刊150号記念定期購読キャンペーン
illustration feature Innovative Combustion Technology　「電気に勝つ。」熱効率50%を超えた内燃機関の革新
　Introduction 「ガソリンはダメ」と言われる理由は信じていいものなのか
　Basics　1）いま、どうなっているのか？「熱効率」vs「発電効率」
　　２）従来の「限界」を超えてきたストイキ燃焼での闘い
　　３）熱効率Q＆A 「熱効率ってどうやって測るの？」
　　Column 01 ：林義正先生に訊く「機械の効率、その原理と対策」
　Chapter 1 熱効率50%の正体　Introduction ：いままでとは違うスーパーリーンバーンとはなにか
　　Mechanism ：スーパーリーンバーンを成立するための４つの課題と対策
　　Summary ：スーパーリーンバーンでエンジンはどう変わるのか？
　　Column 02 ：牧野茂雄の飯田研究室訪問回顧録　「日本のエンジンは、どうなるのでしょう」
　Chapter 2 近未来の燃焼技術　Introduction ：最新レースエンジンのトレンド「プレチャンバー」とはなにか？
　　IAV 5年後のガソリンエンジンは「副室」「水噴射」「点火」……
　　Case1 ： HONDA ストイキとリーンのプレチャンバー燃焼
　　Case2 ： AVL ストイキで頑張る！　ノックフリーエンジンの実現
　Chapter 3　熱効率が上がるとどんな「効果」をもたらすか
MFi ?Technical Report 1 | マツダ　ライフサイクルアセスメント
MFi ?Technical Report 2 | 伊・アルカンターラ社主催の国際シンポジウム
MFi ?Technical Report 3 | 三菱ふそう大型バスの安全技術
MFi ?Technical Report 4 | コンチネンタル　エココンタクト6
MFi ?Technology of the year AWARD 2019 ノミネート
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.25　エンジン振動論：多気筒におけるバランス－13
歯車屋の見た世界［第59話］ by 久保愛三
Supecar Chronicle 時代を映すスーパーメカの系譜 BMW 3.0CSL 文：椎橋俊之　画：大内誠　写真：伊倉道男
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2017 - 2018

スカイアクティブXの衝撃

TOP STORY　マツダ SKAYCTIV-X始動
Technology Trend　01 熱効率60%は可能か
　02 4年で熱効率が10%向上したF1のパワーユニット
　03 CNGこそが次世代の本命？
　04 エンジンは生き残れるか？
日・独・米エンジン系統図 1998-2017
New commer 2017年に登場した最新エンジン
ワールドエンジンデータブックの使い方
TOYOTA
NISSAN
HONDA
MAZDA
MITSUBISHI
SUBARU
SUZUKI
DAIHATSU
VOLKSWAGEN/AUDI
BMW
MERCEDES-BENZ
PORSCHE
GM
FORD
JAGUAR-LAND ROVER
FIAT-CHRYSLER
PEUGEOT/CITROEN
RENAULT
FERRARI/MASERATI
LAMBORGHINI
VOLVO
HYUNDAI-KIA
全エンジンスペック一覧
奥付

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜機械工学大全

速さのひみつを解き明かす

はじめに
01　V6パワーユニット編
2014年のパワーユニットを考えてみる・その1
2014年のパワーユニットを考えてみる・その2
ルノーの2014年パワーユニット
ロブ・ホワイトに聞いた2014年パワーユニットの勘どころ
デリケートな制御が求められる協調回生ブレーキ
新旧ターボのレイアウトなどを考えてみる
一気に複雑になった熱交換機について考えてみる
SOCについて考えてみる
2014年のパワーユニットをあらためて考えてみる
エンジンの「音量」と「音質」について考えてみる
02　V8エンジン編
レーシングエンジンのV8と量産V8の違い
エキゾーストブローイングについて考えてみる
過激なエキゾーストブローイング開発
レゾネーターについて考えてみる
エンジンの制御マップについて考えてみる
燃費をきっかけにエンジンを考えてみる
エキゾーストマニフォールドについて考えてみる
オルタネーターについて考えてみる
再導入のKERSについて考えてみる
03　空力編
空力のセオリーについて考えてみる
F1とプロトタイプの空力を比較してみる
DRSについて考えてみる
DRSに至るまでのアイデアについて考えてみる
リヤのダウンフォース獲得手段について考えてみる
04　ドライブトレーン編
8速ギヤボックスについて考えてみる
ギヤボックスとリヤサスペンションの関係について考えてみる
極薄ファイナルドライブユニット
05　サスペンション編
特異なF1のサスペンション＆ブレーキ
サスペンション構成ユニットの各機能
リヤサスペンションについて考えてみる
リアクティブライドハイトについて考えてみる
FRICについて考えてみる
06　シャシー編
パッケージングについて考えてみる
光学式スリップ角センサーの役割
電子機器と配線について考えてみる
油圧式パワーステアリングシステム
ブレーキについて考えてみる
進化するステアリングホイール
進化するピットストップ
2015年のレギュレーションについて考えてみる

Vol.93　乗る・見る・操るの人間工学「運転席の作り方」

9 MF eye 001
11 MF eye 002
12 MF eye 003
13 MF eye 004
14 MFi Technical Report 1
16 MFi Technical Report 2
18 MFi Technical Report 3
20 MFi Driving Report
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り
26 畑村耕一博士のエンジン手帖
28 デザイン・チュートリアル
30 歯車屋の見た世界
32 Bird View 自動車鳥瞰図
34 図解特集 : 運転席の作り方乗る・見る・操るの人間工学
84 人とくるまのテクノロジー展 2014
96 MFi Special Report
98 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
102 SUPERCAR CHRONICLE
108 バックナンバーのご案内
110 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
112 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.5

スポーツカーのテクノロジー

4 Introduction
6 匠の仕事場
10 ブガッティEB110
16 シボレー・コルベットC1
22 ジャガーEタイプ
28 D.B.パナール
34 フィアット8V
40 アルファロメオ312ストラダーレ
46 ランボルギーニ350GT
52 ロータス62
58 BMW Z1
64 ジャガーXJR-15
70 ランチア・デルタS4
76 三菱ランサーEXターボ
82 スバル・インプレッサWRC2001
88 ザガート・フルビア
94 アルファロメオ・モントリオール
100 いすゞ・ベレットGT typeR
106 アルファロメオ・ジュリアTIスーパー
112 バックナンバー紹介
114 奥付

Vol.134　CAR STYLING Vol.134 JANUARY 2000.1

1 Cover
4 Contents
7 Kustom Kulture Reignites in Southern California ! Kustom Artists in the Southern Californian Tradition……report ＆ photos - Masat
21 What Will Car Design Be Like in the New Millennium?／From an Analysis of the Concept Cars at the Tokyo Motor Show
22 　How Can the Sports Car Survive?──Caught Between Environmental and Business Concerns……commentary - Key Takaghi
27 　Are the Earth and Automobile Changing?……commentary - Jack K.Yamaguchi
30 　Ford “021 C” vs. Isuzu “KAI”──Minimalism and Constructivism……commentary - Akira Fujimoto
36 　A Gathering of Courageous individuals──Why Design Has Become More lndividualistic……commentary - Key Takaghi
42 　Car Stylings That Are Gentle on the Earth…… commentary - Akira Fujimoto
45 　Many Similar Style Themes──The Influence of the Audi TT and the Flood of Double Doors……commentary - Key Takaghi + Akira Fujimo
49 　GM Presents 9 Concept Cars/A Briefing Uniting Four Locations Around the World by Satellite
51 　Motorcycles……commentary - Hayato Furusho
53 　AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT TOKYO 1999／Best Concept Car Awarded at the ADN
54 Automotive Color Design Exhibition “DRIVE IN COLOR”
56 Opel G90──The Car of the future or the future of the Car?……commentary - Giancarlo Perini
61 Pininfarina METOROCUBO──A Cube in the City……commentary - Giancarlo Perini
65 BMW X5──The Beginning of a New Success Story……commentary - Giancarlo Perini
70 Skoda FABIA──A New Compact Platform for the VW Group……commentary - Key Takaghi
74 A Renaissance for Nissan?
75 　Ghosn and Pelata Show up at “Nissan Test Drive and Meeting”
77 Japan Car Design Award 1999-2000 Discussion Meeting──Congratulations! Toyota Vitz/Yaris, Mazda “RX-EVOLV”, Nissan Cedric/Gloria
87 SYDNEY DESIGN 99／A Pre-Olympic Feast……report - Hideo Kurisaka
91 Designer Creativity Course〈10〉 The Need for a Rational Sense of Balance……data and commentary - Toshia Kuroyanaghi
97 RJC New Car of The Year 1999-2000──Victory Goes to the Nissan Cedric/ Gloria! Awarded for Technology as Well! Peugeot 206 Selec
99 EPSON DESIGN──From Nagano to the World……commentary - Hideo Kurisaka
111 Shade Department, Digital Design College〈8〉 Modeling the Interior - 1……data and commentary - Iwao Honma

Vol.122　CAR STYLING Vol.122 JANUARY 1998.1

1 Cover
4 Contents
7 Japanese Cars of the Near Future
8 　Part 1 : Proposals Seen at the Tokyo Motor Show……commentary - Takehiko Morozumi + Key Takaghi
9 　Mazda MV-X/SW-X/MS-X──Mazda’s Hopes for a Next-generation Platform
13 　Honda J-VX/J-WJ/J-MJ/J-MW──Honda’s Plans as Seen in Its Four J-Movers
17 　Isuzu VX-2──Isuzu’s Cross-country Coupe──For the Year 2000?
20 　Toyota “MR-S”
21 　Nissan “TRAILRUNNER”
22 　Mitsubishi “HSR-VI”
23 　Subaru “EXIGA”
24 　Toyota “e-com”, Nissan “Hypermini”
25 　Nissan “STYLISH6”, Nissan “AL-X”
27 　Part 2: Toyota PRIUS──Advanced Technology Befitting the Times and a New Frame……commentary - Takehiko Morozumi
34 Volkswagen GOLF──Evolutionary Design to Preserve the Company Heritage……commentary - Giancarlo Perini
39 Mitsubishi Chariot GRANDIS ＆ RVR──Minivan and SUV Aiming to Recover From Setback
46 Nissan R’NESSA──A Station Wagon With an SUV Character……Commentary - Yoshihiko Matsuo
51 Japan Car Design Award 1997-1998
55 Japan Car Design Award 1997-1998 Discussion Meeting　Congratulations! Toyota Prius and Nissan Elgrand : No Design Award Granted
58 Prius Crowned the RJC New Car of the Year!
59 A Proposal for City Taxi/From Sketch to 3-dimensional Display──Live Design Studio at the Motor Show……sketches and commentary -
67 International Symposium on Transportation Styling Design Held on Hainan Island
70 “Catch the Wave”──Work Exhibition by Female Car Designers
72 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT TOKYO 1997／650 People From All Over the World Meet at the Axis Building
73 Larry Shinoda, the Designer of the Corvette Stingray Dies
75 A Fruitful Year──CCS Graduation Project Exhibition 1997……commentary - Carl Olsen
79 Kia/ACCD Sportage 2005──Taking on the Near-future Light SUV
83 DESIGN WATCH／Digital Artist’s System by SKD──A New Concept of Interface
87 《New Series》Method of Low-cost Digital Design　Chapter 1/Animated Specifications and Animated Plans……rendering and commentary -
99 “KNOB” Project──Fresh Approach by Brother Industries, Ltd.……commentary - Hideo Kurisaka
111 BUGATTI : Art and Technology《10》 In Search of Speed……Shigemi Kanda

Vol.169　CAR STYLING Vol.169 NOVEMBER 2005.11

1 Cover
4 Contents
7 61. Internationale Automobil-Ausstellung　2005 Frankfurt Motor Show──How Fascinated Were You? ……commentary - Giancarlo Perini
38 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT- FRANKFURT 2005: 800 People Congregate in the Presidium
39 A Rewarding Trip to the IAA and a Visit to the Rebuilt Berlin……commentary - Toshia Kuroyanaghi
42 Ford FOCUS──Just What Is the New Model Focusing on? ……Commentary - Toshia Kuroyanaghi
46 Examining the Designs New Japanese Cars - 25　Toyota RACTIS──Aiming at a High Speed Large Capacity Styling……commentary - Akira F
51 　Honda CIVIC──The Return of the Sedan……Yoshihiko iVlatsuo
58 　Mazda ROADSTER──The Third Generation of the “Rider and Horse as One” Concept……commentary - Yoshihiko Matsuo
63 Hino S’ELEGA／Isuzu GALA──Design Innovation for a Sightseeing Bus……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Art Center Car Classic 2005──“Legends; Timeless Automotive Design”……commentary - Michio Nagata
78 Hakodate’s Classic Car Museum──200 Models, Mostly U.S. Cars of the 1950s and ’60s……commentary - Akira Fujimoto
83 Symposium “From Japan - Corporate Culture and Design-Design Changes the World” From the GIA Dialog 2005 Summer Conference of the Society of Automobile Engineers of Japan……commentary - Akira Fujimoto
86 Isuzu “FL-0”──A Distribution Machine Delivering “Feeling”……report - Hayato Furusho
89 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈21〉 A Bold Change of Image for the Peugeot 407 Sedan and Sportwagon……commentary - Toshia Kuro
94 What Is the Wacom Pen Tablet?
97 　Preview for Next Issue: Wacom Rendering Seminar by CCS Professor Kunihisa Ito to Start!
99 San Yuan Design of Taiwan──Growing Rapidly Thanks to Its "Rapid Tooling" Technology…… commentary - Hideo Kurisaka
104 　From Furniture Maker to the Automotive Industry President Jimmy Chen Speaks of His Firm Views……interview by Hideo Kurisaka
109 　The Car Situation in Taiwan／Industrial Design in Taiwan
111 Modeling with Rhino 《Final Chapter》……data ＆ text - Yasusato Yamada Chapter 5: Modeling the interior (for organic form modeling)

Vol.89　CAR STYLING Vol.089 JULY 1992.7

1 Cover
10 Gallery／Akio Iguchi’s “Embosslation”
17 Contents
18 Car Design Expo in the City that Never Sleeps──Las Vegas International Motor Car Show……report - Masatsugu Arimoto
25 London- Torino- Venezia──A Satisfying Week in Three Cities……report - Akira Fujimoto
27 The 64th Torino Motor Show──Carrozzerias the Main Actors in a Successful Show……commentary - G.Perini
30 　Automotive Designers’ Night 1992 TORINO
34 　Cinquecento Specials
44 　Italdesign COLUMBUS/BIGA
50 　Ghia FOCUS
54 　Pininfarina ETHOS
58 　Opac Maserati Spider
59 Concept Cars in Geneve─Part II
60 　Tria Design LYNX
63 　Vector AVTECH WX3
70 BMW 3 Series Coupe──A New Individualism Differentiated From the Sedan……commentary - Giancarlo Perini
73 Renault SAFRANE──High Expectations for the European Luxury Market……commentary - Giancarlo Perini
79 Leopard J.FERIE/Infiniti J30──Nissan’s High-Quality Personal Sedan……commentary - Akira Fujimoto
86 Corolla CERES/Sprinter MARINO/Corolla FX──Toyota’s New Hardtops and a New Generation Hatchback
91 Mitsubishi GALANT/ETERNA──Redesigned for Wider Appeal……commentary - Masatsugu Arimoto
99 STUDY ＆ RESEARCH／Just What is Satoshi Wada’s “Taoist Design”?……commentary - Key Takaghi
104 The Steam-powered Locomotive Project of Hochschule der Kunste Berlin
111 Design Philosophy of Seymour/Powell──“Designing the Future by Intution”……interview - Carl Gardner
123 Car Modeling Seminar／Chapter 9 : Practice With Interior Clay Models……instructor - Yasusato Yamada

Vol.99　CAR STYLING Vol.099 MARCH 1994.3

1 Cover
5 Contents
7 The Future Honda IndyCar──Art Center Student Design Project
12 Announcing a Prize Competition “100 Proposals for the 21st Century”
15 The North American International Auto Show 1994──Resurgence of a Strong America……commentary - Jack K.Yamaguchi
39 1994 LA Auto Show……commentary - Yoshihiko Matsuo
43 Fiat “COUPE FIAT”──The Management’s Ultimate Choice……commentary - Giancarlo Perini
54 Porsche 911 CARRERA──The Last Hero in the Myth is Born……commentary - Larry Moon
63 Italdesign LUCCIOLA──A Small One-box Car With a Wide Range of Applications……commentary - G.Perini
67 SCALA DESIGN──A Rapidly Growing German Design House……commentary - Giancarlo Perini
75 Nissan SUNNY──Packaging and Performance Transcending Existing Classification……commentary - A.Fujimoto
83 Isuzu FORWARD──A Medium Size Truck That Extols “Toughness ＆ Harmony”……commentary - Masatsugu Arimoto
91 Kobelco ACERA Super Version……commentary - Tamotsu Inagaki
102 International Car Design Competition ’94／Announcement of Winners／Grand Prize to A.Radziszewski !
108 ’95 Competition Theme : “Low-cost and Two-seater City Commuter”
111 CAID Seminar for Designers　Chapter 4　Exterior Design Presentations……Instructor - Ichiro Hatayama

Vol.125　CAR STYLING Vol.125 JULY 1998.7

1 Cover
4 Contents
7 The Turin Motor Show 1998──Brightness and Uneasiness……Commentary - Giancarlo Perini
27 　Fiat-sponsored Student Projects
28 　International Forum on Auto Styling──A New Relationship Between Designers and……Key Takaghi
31 　Designers Comments on the Turin Show／Car Design Award Torino 1996-1997　Peugeot 406 Coupe and Fiat Multipla Crowned!!
32 A Delightful Cote d’Azur, the Young Leaves of Turin──Observation Tour to Nice, Monaco and the Turin Motor Show
35 19th Bangkok International Motor Show──Grand Opening in a New Venue!……commentary - Akira Fujimoto
45 Skoda OCTAVIA──A New Identity Created by a Design Department……commentary - Key Takaghi
52 Nissan SKYLINE──The 10th Generation Skyline Reverts to Its Ancestry Form……commentary - A.Fujimoto
58 Toyota PROGRES──A Luxury Car of the Right Size for Japan
63 Mazda FAMILIA──Honest Sedan and Active “S-Wagon”……commentary - Akira Fujimoto
67 Honda CAPA──A New Generation Multi Wagon
73 Suzuki SKY WAVE──Giving the High-powered Motor Scooter Boom an Extra Push……commentary - Hayato Furusho
79 Presentation Rendering in Alias……rendering and commentary - Calvin T.Chen
84 “Amu” - Intertextuality──Open a New Vista of Design !／Osaka Design Competition
85 Life in Motion──First International Audi Design Competition Successfully Concluded
86 DESIGN WATCH／Canon XL 1──The Embodiment of Necessity and Originality……commentary - Hayato Furusho
91 《New Series》Designer Creativity Course……instructor - Toshio Kuroyanagi　How Can Attractive Cars Be Developed?
94 Letters to Car Manufacturers／Mr.James Miller, President, Mazda Motor Corporation……Kuni Ito
97 愛知県立芸術大学『工業デザインの歩み』展／写真展『Car Culture──20世紀写真に見る車社会』
99 Method of Low-cost Digital Design……rendering and commentary - Yoichi Iwabuchi+Minoru Suzuki　Chapter 4／Applying Data to Various

Vol.140　CAR STYLING Vol.140 JANUARY 2001.1

1 Cover
4 Contents
7 Fantastic Luigi Colani World
12 2000 MONDIAL DE L’AUTOMOBILE／A Dazzling Show to End the Millennium……commentary - Giancarlo Perini
31 MINI COOPER──The New Generation Is Now on the Launching Pad……commentary - G.Peri ni
35 Alfa Romeo 147──Fresh New “Tradition”……commentary - Larry Moon
41 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT PARIS／2000　500 Converge on the Louvre
42 A Visit to the Renault Technocentre──The Ideal in Automotive Development
45 Analyzing the Colors at the Paris Auto Show……commentary - Yoshi Miyakawa
51 Tokyo Motor Show 2000《Commercial Vehicle》 Isuzu FL 1/FL 10 Concept Vehicle……commentary - Shigemi Kanda
57 Japan Car Design Award 2000-2001／Congratulations! Opa, Koleos and YRV
69 RJC Car of the Year 2001／Honors Go to Honda Civic/Civic Feria!
71 Hyundai Cars Reach the Japanese Market──Santa Fe, Trajet and Elantra
76 Interview With Executive Vice President Jong-Suh Park The Hyundai Motor Design Center Today……interview - Akira Fujimoto
79 US Pickup Truck 2001-2003　Pickup──The Battleground of Creativity at the Turn of the New Century……commentary - Shigeru Nagata
91 Alex Moulton and His Mini-wheeled “Full-size” Bicycle- Part 3……commentary - J.K.Yamaguchi
103 JIDA Car Design Summit──The Gentle Visions of Designers for the 21st Century……report - Masatsugu Arimoto
107 Parts Determine the Design of Cars!〈4〉 The Significance of Today’s Larger, Flasher Taillights……data and commentary - Toshio Kur
113 “Means of Transportation for the Year 2010”……commentary - Peter Fassbender/Giancarlo Perini
119 Michelin International Summer Workshop──Applications of the PAX System on 2010 SUVs
123 Iris Ohyama──Aiming at Creating a New Life Culture……commentary - Hideo Kurisaka
132 　“Prioritizing Home Solutions and Business Conditions” President Kentaro Ohyama Reveals the Secrets Iris Ohyama’s Success……inte

Vol.155　CAR STYLING Vol.155 JULY 2003.7

1 Cover
5 Contents
7 A Collection of Works Done With Photoshop: “Concept Design”
11 Barcelona Motor Show／Seat “CUPRA GT”
12 　Fuore “XF 1O”
14 　Lancia “GRANTURISMO STILNOVO”
15 Lancia YPSILON──Reconfirming the DNA in the Third Generation……commentary - Giancarlo Perini
28 Jaguar XJ──Big Cat Pounces……commentary - Jack K.Yamaguchi
36 Brand and Design Strategies of the Big Three……commentary - Shigeru Nagata
43 Examining the Designs of New Japanese Cars - 13　Toyota RAUM
47 　Mazda RX-8
52 Nagoya International Conference on Environmentally Sustainable Transport, “EST” Nagoya Declaration on Environmentally Sustainable Transport Adopted……report - Toshia Kuroyanaghi
57 30th Anniversary Commemorative Treaties “Stilemi”──Analysis of the Roots of Styling, as Seen in Maserati - Part 1……Enrico Furni
69 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈9〉 Product Strategy as Seen in the MINI COOPER……commentary - Toshia Kuroyanaghi
75 The “CP2000” Project Winner of an International Competition by the Portugese Railway Company……commentary - Yoshi Miyakawa
87 2nd TOOLS Academy Held at Tongji University in Shanghai Seminar on Automobile Design Techniques……instructor - K.atsuaki Katoh
90 Quick Reference Digital Design 12: Expressing Surface (With Alias - 2)……commentary - Akio Sasaki
92 Audi “Pikes Peak” Quattro and Satoshi Wada……interview - Akira Fujimoto
99 New Capabilities of Seymour Powell……commentary - David Redhead

Vol.164　CAR STYLING Vol.164 JANUARY 2005.1

1 Cover
4 Contents
7 PSA Peugeot Citroen Group Launches a New Design Center “ADN”……commentary - Giancarlo Perini
12 38th Tokyo Motor Show　Technical Advances for Large Vehicles, Innovation for Light Commercial Vehicles……commentary - Masatsugu A
24 2004 Paris Mondial de l’Automobile……commentary - Giancarlo Perini
33 2005 Saleen S281──Phil Frank Transforms the Mustang……commentary - Phil Frank
37 Citroen C4──A Unique New Middle Class Car……commentary - Giancarlo Perini
42 BMW 1 Series──A Sculpture Ready for Launch……commentary - Giancarlo Perini
46 Examining the Designs of New Japanese Cars: The Appeal of the Three Luxury Sedans……commentary - Yoshihiko Matsuo+ Akira Fujimoto
48 　Nissan FUGA──A New Name for a New Crop
52 　Honda LEGEND──Great Changes for the Fourth Generation
55 　Toyota MARK X──Toyota’s Core Sedan for the 21st Century
59 Japan Car Design Award 2004-2005: Congratulations! Honda LEGEND, Daihatsu FFC and Subaru R2
66 A Visit to the Luigi Colani Exhibit in Karlsruhe
70 11th World Congress on ITS Nagoya, Aichi 2004, Japan Focusing Intelligence on Creating Future Transportation for Users……commentary - Toshio Kuroyanaghi
75 JAFCA Auto Color Awards 2005──Grand Prize Goes to the Toyota Crown Majesta!
77 2005 RJC Car of the Year Awards: Announcing the RJC Year Awards!
79 E-mail From Palos Verdes - 8　The “Legends” of Palos Verdes……by Norimoto Otsuka
84 Six More People, Including Carlos Ghosn, Inducted Into the JAHFA for 2004
87 OLYMPUS DESIGN　The Birth of Olympus Imaging, the New Design Organization and New Products “i: robe” and “m: robe”……commentary -
93 　Design Organization and Activities
96 　Interview With President Hiroshi Komiya “Creating Products With a Global Stream-line System”……interview - Hideo Kurisaka + Aki
99 James Dyson and the “DC12” Cyclonic Vacuum Cleaner……commentary - Akira Fujimoto
106 Quick Reference Digital Design 21 : Animations (2)……commentary - Akio Sasaki
110 Rhinoceros Whizzes〈5〉 Phil Frank “CAD Sculpting”
111 Modeling with Rhino《4》 Chapter 2 - Generating Surfeces, Part3: Creating the body’s side surfaces

Vol.114　CAR STYLING Vol.114 SEPTEMBER 1996.9

1 Cover
5 Contents
6 Intelligent Community Vehicle System
8 HONDA ICVS Awards/Design Contest “An ICVS for My Community”
11 International Car Design Competition ’97 Interim Result　46 Works Pass the Preliminaries : Final Judging Scheduled for January 9
19 Audi A3──A Premium Class Car in the Popular Segment……commentary - Giancarlo Perini
23 Fiat MAREA ＆ Marea WEEKEND──Fiat Completes Its Middle Class Range……commentary - Giancarlo Perini
26 Mercedes-Benz SLK──An All-weather 2-seater Roadster……commentary - Larry Moon
35 RVI PREMIUM──Major Change for Renault Vehicules lndustriels……commentary - Key T akaghi
45 Toyota CARINA──Wagering on the Revival of “the Sporty One”……commentary - Akira Fujimoto
51 Mitsubishi CHALLENGER……commentary - Masatsugu Arimoto
62 Maioli, Back From Car Industry to Modern Art……commentary - Giancarlo Perini
66 On the Site of Industrial Design Education 3/“Sun” and “Chalk”　The Urban Design College’s Attenmpts on the Theme of “Creating l
71 PORTFOLIO／To the Children of the Multimedia Age……text ＆ works - Nicolas Denhez
75 Honda Valkyrie──A Mega Custom Bike Created by Honda’s Non-conformists……commentary - Jack K.Yamaguchi
84 　Martin Manchester──The Quiet Designer With American Passion……by Jack K.Yamaguchi
87 Matsuda Research and Development──A Studio Practicing Design With a Firm Basis in Technical Development……commentary - Akira Fuj
99 Thg Styling Legacy of E.L.Cord : Auburn, Cord and Duesenberg……commentary - Michael Lamm

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

287

287

197

Motor Fan
illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Supplier List

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、その先のモビリティ社会へ。Motor Fan technology TOPPERはあなたのビジネスと探究心をアップデートします。

287

287

197

Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.219 2024年のクルマのテクノロジーを振り返る

Vol.125 Statics ＆ Dynamics of the 全輪駆動

Vol.208 クルマができあがるまでを、あらためて追ってみる

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜F1のテクノロジー 2

Vol.10 ボディ・コンストラクション

Vol.150 燃焼技術──スーパーリーンバーンへの道

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2017 - 2018

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜機械工学大全

Vol.93 乗る・見る・操るの人間工学「運転席の作り方」

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.5

Vol.134 CAR STYLING Vol.134 JANUARY 2000.1

Vol.122 CAR STYLING Vol.122 JANUARY 1998.1

Vol.169 CAR STYLING Vol.169 NOVEMBER 2005.11

Vol.89 CAR STYLING Vol.089 JULY 1992.7

Vol.99 CAR STYLING Vol.099 MARCH 1994.3

Vol.125 CAR STYLING Vol.125 JULY 1998.7

Vol.140 CAR STYLING Vol.140 JANUARY 2001.1

Vol.155 CAR STYLING Vol.155 JULY 2003.7

Vol.164 CAR STYLING Vol.164 JANUARY 2005.1

Vol.114 CAR STYLING Vol.114 SEPTEMBER 1996.9

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

Motor Fan
illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

Vol.227　クルマは常に揺れている

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.219　2024年のクルマのテクノロジーを振り返る

Vol.125　Statics ＆ Dynamics of the 全輪駆動

Vol.208　クルマができあがるまでを、あらためて追ってみる

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜F1のテクノロジー 2

Vol.10　ボディ・コンストラクション

Vol.150　燃焼技術──スーパーリーンバーンへの道

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2017 - 2018

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜機械工学大全

Vol.93　乗る・見る・操るの人間工学「運転席の作り方」

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.5

Vol.134　CAR STYLING Vol.134 JANUARY 2000.1

Vol.122　CAR STYLING Vol.122 JANUARY 1998.1

Vol.169　CAR STYLING Vol.169 NOVEMBER 2005.11

Vol.89　CAR STYLING Vol.089 JULY 1992.7

Vol.99　CAR STYLING Vol.099 MARCH 1994.3

Vol.125　CAR STYLING Vol.125 JULY 1998.7

Vol.140　CAR STYLING Vol.140 JANUARY 2001.1

Vol.155　CAR STYLING Vol.155 JULY 2003.7

Vol.164　CAR STYLING Vol.164 JANUARY 2005.1

Vol.114　CAR STYLING Vol.114 SEPTEMBER 1996.9