TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
4 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜東レが次世代ヘッドアップディスプレイに対応する広幅ナノ積層フィルムの有償販売を開始
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜BYDがBEV第4弾のSEALION 7を発売安全装備が更に充実、利便性も向上
10 Test ride Report｜日産・次世代e-POWER試作車試乗会新しいe-POWERに乗ってみた
12 Special Report｜NISSAN Turnaround 新体制で反転攻勢をかける日産
14 Test ride Report｜スバル・NEW FORESTER試作車試乗会新型フォレスターの動的質感を確かめる
16 Technical Report｜レクサス新型RZ 機械的接続ゼロ!のステアリングがついに登場
18 図解特集変速機はなくならない
20 　変速機の現在地 BEVは1速固定のままなのか 2025年の変速機ボーダーライン
22 　歯車がないとBEVも走らない性能のジャンプはもう望めないのか
24 　変速機、次の震源地伝達効率がいいからMTを使うルノーE-TECHはDCT的発想
28 　「音」だけではない最新の疑似変速 NVが良いから「本物シフト」を味わえる
30 　本気でCO2減をねらうBEVなら電池重量を減らして変速機を積むべきだ
32 　変速機の最新事例［SUBARU：TH2B型ハイブリッドトランスアクスル］2モーターハイブリッドで創出する「スバルらしさ」
36 　［マツダ：LARGE商品群の縦置き8速AT］理想を追い求めた結果の選択
42 　［日産：e-POWERのギヤボックス］スペースはわずか、しかし機能は2系統
48 　［ホンダ：シビックRSの6速MT］マニュアルシフトの愉悦をより多くの人へ
52 　［アイシン：GRヤリス／GRカローラ用GR-DAT］スポーツ走行にも音を上げないステップAT
56 　［ジヤトコ：CVT-XSの開発］CVTにはまだ「伸びしろ」がある
60 　［いすゞ：D-MAX／MU-X用8速AT・L-B500型］ヘビーデューティの多段ATを仕立てる
62 　［三菱／アイシン：共同開発のHEV用アクスル］電動車にも広がる2段変速
64 　［メルセデス・ベンツ：8F-eDCT］FF用ハイブリッドユニット、ますます充実
66 　［ステランティス：MHEV system］DCT+48Vのハイブリッドトランスアクスル
70 　［SMT：MASTA 14］超高速ベアリングを解析する
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP84 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第四回渡邉生
80 ダイハツ車ラインナップ取材会 “良品廉価”なダイハツ車から気になるクルマをピックアップ
84 Special Report｜マツダマルチソリューション説明会 2025 SKYACTIV-Zは2027年に登場
86 Special Report｜東芝デバイス＆ストレージ：第27回東芝技術サロン車載インバーターの現在と未来
88 Test ride Report｜ドッグクラッチで切り離し可 DCTの後端に接続されるパワートレーンジェネレーターの役割
90 Test ride Report｜日産・新型パトロール中東仕様試乗会大きく背が高く重い──けど……
92 ニューカー二番搾り第145回福野礼一郎フォルクスワーゲン・ティグアン
96 バックナンバー
98 次号予告
99 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.222　市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 目次
6 歯車屋の見た世界告知
7 MF-eye｜陸内協がエンジンを使い続けるための「カーボンリサイクル」に関する講演会を実施
8 定期購読キャンペーンのお知らせ
9 MF-eye｜ローゼンフェルドCEO来日シェフラーの「いまとこれから」
10 LINE公式アカウント友だち募集中
11 MF-eye｜「1」の名前を与えられた新型車　パワートレーンも完全新造 ─マクラーレン・W1─
12 Event report ボッシュ・女満別試乗会
16 Event report｜日産・モビリティサービスに使用する自動運転車両試乗会無人タクシー、いよいよ走るか。
18 Special report 異業種協業で加速するデジタルカー時代のSUBARUのクルマ作り
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜シボレー・コルベット E-Ray
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 渡邉生変態内燃機関列伝第三回｜日産 VCR
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集 LFP VS NMC バッテリー覇権争い2025
32 　Introduction LFPはナゼ、中国で大流行したのか──もともとは米国の技術だった
36 　リン酸鉄リチウムイオン　ブレードバッテリーの正体［BYD Auto］
42 　リン酸鉄LIBの理解──構造と性能、優位性
46 　LFPバッテリー事情──どこに使うか、どのように使うか
50 　リチウムイオン電池の理解　リチウムイオン電池はなぜ燃えるのか──構造と安全性
54 　開発から製造まで一気通貫電池エキスパートの日常［AESC］
60 　電池の「いま」の能力を知るポータブル機でこれができる理由［denchi.ai］
62 　アプリケーション　三菱i-MiEVからテスラModel Yまで「どう積むか」への、それぞれの回答［三洋貿易・瑞浪展示場］
68 　セル・トゥ・パックの生産技術［日本HSJM］
72 　ショーファーカーとしてのパワートレーン［トヨタ・アルファード／ヴェルファイアPHEV］
74 　およそ2倍に増えた電池総電力量［フォルクスワーゲン・パサートPHEV］
76 　燃料電池最新事情　第三世代、登場［トヨタ・新型燃料電池システム］
80 　インハウスにシフトしたFC［ホンダ・次世代燃料電池モジュール］
82 　Column｜キャパシターを内蔵した鉛バッテリー［古河電池・ウルトラバッテリー］
84 Event report スマートエネルギーWEEKの注目展示物レポート
90 Special report CES 2025でのヴァレオのテクノロジー
92 Special report デンソーが新たな価値を生み出すため新東京オフィスを開設
94 Special report｜自動車開発のDX化を推進するAVLの現在地 AI技術の応用でシミュレーションを高速化
96 Special report｜マツダ・新型CX-60試乗会何を代えたか、どう変わったか。
98 Special report サーキット／ラリーフィールドでの学びを進化型GRカローラに反映
100 Special report｜キャデラック・リリックがついに日本上陸ラグジュアリーBEVの新星
102 三栄の新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.166　もう電気は怖くない! よくわかる電動車

2 福野礼一郎のクルマ論評4 告知
4 世界の自動車オールアルバム 2020 告知
6 World Engine Databook 2019-2020 告知
7 MF-eye 1 | インフィニオン・サイプレスの新NORフラッシュ
8 MF-eye 2 | プレチャンバーを備えたマセラティの新V6エンジン
10 MFi New Car Anatomy 1 | 日産・キックス
12 MFi New Car Anatomy 2 | レクサス・IS
14 MFi New Car Anatomy 3 | ダイハツ・タフト
16 福野礼一郎ニューカー二番搾りホンダ・アコード
20 畑村耕一博士のエンジン手帖オペルの1.5L 3気筒ディーゼル
22 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
24 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
26 MFi年間購読案内
28 見えない電気の振る舞いと、スペックの意味を知るよくわかる電動車
30 INTRODUCITON［電動車はどのくらい売れるのか? ］
32 BASICS 1［電動車の仕組み Q&A ］　電動車の仕組み
34 　Q1 ｜モーターの仕事中、電圧と電流はどのように変化していますか?
36 　Q2 ｜「回転直後に最大トルク、そこから漸減」なのに回転が上がると高出力化？
37 　Q3 ｜「電流を流し始めた瞬間から最大トルクを発生」はすべてのモーターに共通？／Q4 ｜自動用駆動モーターとして、誘導モーターが主流となっていない理由は？
38 　Q5 ｜回生時、各デバイスにはどのようなストレスがかかっていますか？
40 　Q6 ｜バッテリー充電に数十分もの時間がかかるのはなぜですか？／Q7 ｜電動車につきものの「キーン」ノイズはなぜ起こるのでしょうか？
41 　Q8 ｜充放電時に熱が発生するのはなぜでしょうか？／Q9 ｜重厚長大のバッテリーは、今後小さく軽くできるでしょうか？
42 BASICS 2［電動車のスペックの見方］　01 ｜ kW=Motor Performance
44 　02 ｜ V=Voltage
46 　03 ｜ Ah・Wh =Battery Capacity
48 　04 ｜ kW =Charge Speed
50 　05 ｜ km/kWh =WLTC
52 Column ｜ BEVの価格競争力は上昇したが……「手厚い支援」はまだ必須
54 CATALOG［最新電動車図鑑］　Introduction　
56 　CATALOG 1 ｜マイクロ & マイルドハイブリッド
58 　マイクロハイブリッドカー
60 　マイルドハイブリッドカー
64 Column ｜ 48Vシステムの仕組みと狙いを理解する
68 　CATALOG 2 ｜ストロングハイブリッド
70 　ストロングハイブリッドカーカタログ
78 　CATALOG 3 ｜バッテリー電気自動車＆燃料電池自動車
80 　バッテリー電気自動車＆燃料電池自動車カタログ
88 EPILOGUE［プラグアウトという考え方］
90 2020最新自動車テクノロジーレポート　アドヴィックス ─ 新世代回生協調ブレーキシステム─
92 　エッチ・ケー・エス ─ ターボジェネレーター Gen.3改─
94 　SMT ─ MASTA ─
96 　イータス ─ INCA Add-on Hioki ─
98 福野礼一郎「バブルへの死角」スカイライン（DR30）前編
102 歯車屋の見た世界第75話
104 Supercar Chronicle DAF 44
110 バックナンバー
112 次号予告
115 ［特別付録］アルミニウムのテクノロシ゛ー 6
116 INTRODUCTION
118 Next-generation eMobility platforms
120 Aluminum automobile structure
122 Aluminum extruded frames
123 Aluminum safety-related components
124 Aluminum extrusion technology
125 Adhesive and joining technology
126 Aluminum for lightweight automobile structures
128 Shaping the Future of Mobility

Vol.184　これさえわかれば電気モーターの見方が変わる

3 目次
4 MFi月額購読案内
5 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評6 告知
7 MF-eye 1 | トヨタの最新BEV戦略は驚きの内容！
8 MF-eye 2 | マツダ・ロードスター　キネマティック・ポスチャー・コントロール
9 MF-eye 3 | ソニー・VISION-Sの運転支援技術はどこまで人の感覚に近いのか
10 MFi Special Report　1）ホンダ安全技術「人を知り、安全を極める」
14 　2）ホンダの新しいクルマづくりの行動指針は「We make it simple」
16 MFi Technical Report 1 | スズキ・新型アルト
18 MFi Technical Report 2 | ZF・CDCダンパー体験
20 木村ミライ研究所 by 東海大学木村英樹教授 vol.10
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り | トヨタ・アクア
26 畑村耕一博士のエンジン手帖 | ダイハツのWA-VEX
28 永嶋勉 | レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 電子書籍サービスのご案内
34 よくわかるモーター
36 　【 Introduction 】電気モーターはなにをしているのか
40 　Chapter 1 ｜基礎技術　駆動モーターとはどのような機械なのか
44 　　駆動モーターの疑問をあらためて訊いてみる
50 　Chapter 2 ｜アプリケーション　[ case 1 ] TOYOTA Mirai：3KM
54 　　[ case 2 ] HONDA Honda e／e:HEV：MCF5／H5駆動モーター
58 　　[ case 3 ] NISSAN リーフ／ノート：EM57／EM47駆動モーター
62 　　[ case 4 ] MITSUBISHI アウトランダーPHEV：S91／YA1駆動モーター
66 　Chapter 3 ｜最新モーターカタログ
72 　【 Epilogue 】そのタフネスは充分か
76 MFi Driving Report 1 | ダイハツ・ロッキー e-SMART HYBRID
78 MFi Driving Report 2 | マツダ・CX-5
80 MFi Driving Report 3 | マツダ・CO-PILOT CONCEPT
82 MFi Recruit Special　自動車業界で働く2022
88 　Special Interview | 日産・データサイエンスグループ
90 福野礼一郎「バブルへの死角」メルセデス・ベンツ190（W201型）
92 歯車屋の見た世界第93話
94 大学研究室探訪第2回：神奈川工科大学創造工学部（神奈川県厚木キャンパス）
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告／奥付
107 三栄のアウトドア系雑誌

Vol.203　SDVがもたらす近未来

1 表紙
3 目次
4 モーター系WEB大幅刷新しました！
5 目次
7 MF-eye ｜ 3Dプリンターが立体造形できる仕組み［ミシュラン×群馬積層造形プラットフォーム］
8 Special report ｜ BMW流マルチパスウェイ・日本でFCEV実証実験を開始
12 Special report ｜物流の2024年問題に対するトヨタの改善策
14 Special report ｜可変圧縮比エンジンを作る工場［日産・横浜工場メディアイベント］
16 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜ランドローバー・レンジローバースポーツ
20 畑村耕一博士のエンジン手帖｜トヨタ・DUAL BOOST HYBRID for クラウン
22 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
24 Birdview by 牧野茂雄
26 図解特集 SDVがもたらす近未来
28 確認　「SDV」のメリットを理解する［FEV・齋藤社長に訊く］
32 整理　SDVはどのように進んできたか
36 理解　SDVの「ソフトウェア」とは何か ── その役割を理解する
38 　ハードとソフトから現状を把握する ── これから「起こりそうなこと」を理解する
40 　クルマに大型コンピューターが載る ── その内部構造を理解する
42 　SDVの実現に必要な技術要素 ── 車載電子技術の現在位置、そしてこれから
46 実例　1）SDV開発の最前線［イータス］
50 　2）クルマが目指すもの、クルマでできること［コンチネンタルのSDV戦略］
52 　展望：ソニーがクルマをつくるということ［ソニー・ホンダモビリティ・川西泉氏に訊く］
56 　3）ドライブモードの仕組み［日産サクラの電動パワートレーン］
60 　4）多重人格の形成［スバル・SI-DRIVE］
64 　5）ソフトウェアの翻訳［マツダ×パナソニック］
68 　質疑：コンピューターとソフトウェアとセキュリティ ── そのルールはどうなっている？
70 　6）セキュリティはどうなっているか［シノプシス］
74 　7）実車の計測をより極める［小野測器・宇都宮テクニカル＆プロダクトセンター］
78 　8）AI活用をさらに拡大するための組織［日産・データサイエンスグループ］
82 Special report ｜ダッシュボードの裏側に宿る知見［内装部材の固定方法を森六に訊く］
86 Special report ｜ “快適な移動”をさらに追求［新型アルファード／ヴェルファイア試乗会］
88 Special report ｜三代目となるモデルは何を守り、何を変えたか？［ホンダ新型N-BOX今秋デビュー！］
90 Special report ｜短期連載：クボタのエンジンテクノロジー ── “顧客が困らないため”にバリエーションを用意する［クボタエンジン事業部事業部長インタビュー］
92 大学研究室探訪第15回｜日本大学生産工学部
96 サスペンションウォッチング season 2 ｜アライアンス共通設計のミニバンに特徴を与えるには［三菱自動車・デリカミニ］
100 新刊インフォメーション
102 バックナンバー
104 次号予告

Vol.31　ジャーマン・エンジン・テクノロジー

7 MF eye 1
8 MF eye 2
9 MF eye 3
10 MFi Technical Report
12 MFi Technical Report
14 サスペンション・ウォッチング
18 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
20 MFi Technical Report　ジュネーブ・オートショー2009
28 MFi Mobility DESIGN Lab
30 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
32 図解特集：ユニーク・エンジンに見るドイツの技術
78 MFi Technical Report
80 MFi Technical Report
84 MFi Technical Report
86 エンジニアの道具箱
90 もの創りの現場
96 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
100 SUPERCAR CHRONICLE フォードGT40
106 車座 by 星島浩
112 次号予告

Vol.98　［図解特集］ばね下完全理解

2 F1機械工学大全告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評2014 告知
5 CONTENTS
7 MF eye 001
8 World Engine Databook 2014-2015
9 MF eye 002
10 MF eye 003
11 MFi Technical Report 001
14 MFi Technical Report 002
16 MFi Technical Report 003
18 Special Report | ヴァレオの電動スーパーチャージャー&48Vハイブリッド
24 福野礼一郎ニューカー二番搾り
28 畑村耕一博士のエンジン手帖
30 歯車屋の見た世界第7回
32 Bird View 自動車鳥瞰図
34 定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
36 ［図解特集］ばね下完全理解
88 MFi Driving Report
90 MFi Motorshow Report 2014 パリモーターショー
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 次号予告
111 最新自動車技術用語集 03 ボディ＆シャシー編

Vol.125　Statics ＆ Dynamics of the 全輪駆動

牧野茂雄「中国のワナ」告知
MotorFan Vol.6 告知
MF eye 001
モータースポーツのテクノロジー 2016-2017 告知
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 01
MFi Driving Report 01
MFi Driving Report 02
MFi Driving Report 03
MFi New Car Anatomy 01
MFi New Car Anatomy 02
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
F1テクノロジー考
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
Dynamics ＆ Statics of the 全輪駆動
INTRODUCTION AWDなんていらない？
THEORY 地面との対話
METHOD 01 ｜直結四駆の威力 20世紀の四駆。21世紀のAWD。
METHOD 02 ｜曲がれるようにするセンターデフとは何か?
METHOD 03 ｜効率を追求するカップリングの装備
METHOD 04 ｜プロペラシャフトをなくす e-4WDという手段
TECHNOLOGY 01 ｜ HONDA・SH-AWD AWDの技術を考察する
TECHNOLOGY 02 ｜ SUBARU・AWD 4タイプのAWD方式の違いとは？
TECHNOLOGY 03 ｜ TOYOTA・TNGAとAWD C-HRのAWDシステムとその制御
TECHNOLOGY 04 ｜ PORSCHE・Carrera 4 カレラ4はなぜ生まれたのか？
EPILOGUE 全輪駆動は必要か？
MFi Motorsport Technology
MFi EVENT REPORT | 東京オートサロン2017
MFi Material Point of Veiw
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.169　変速機モーター前提のトランスミッションを探る

4 福野礼一郎のクルマ論評5 告知
7 MF-eye 1 | コンチネンタル・イノベーションウェビナー2020
8 世界の自動車オールアルバム 2020年告知
9 MF-eye 2 | ショーワ・1ピース型CFRPプロペラシャフト
10 MF-eye 3 | 堀場製作所・自動車開発の効率向上に貢献する新アプリケーション発表会
12 MFi Breaking News 1 | 京セラ・Moeye
14 MFi Breaking News 2 | アウディ・e-tron スポーツバック
16 MFi Special Report | ショーワ・テクノロジーエクスペリアンス
20 MFi Special Interview | マツダ・MX-30開発主査　竹内都美子氏
22 福野礼一郎ニューカー二番搾りホンダ Honda e
26 畑村耕一博士のエンジン手帖プジョー208のEBシリーズ
28 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 MFi年間購読案内
34 図解特集　変速機 Transmission for electrical era
36 　INTRODUCITON 変速機はどこへ向かうのか
40 　CHAPTER 1 モーター＝e-Axle Basics　EV用トランスミッションの仕立て方
44 　Case1　アイシン：e-Axle
46 　Case2　日本精工：シームレス 2スピード eアクスル
50 　Case3　AVL：30000rpm E-axle Prototype
52 　Case4　ヴァレオ：eドライブのバリエーション
56 　Case5　シェフラー：軽量デファレンシャルのテクノロジー
58 　Case6　ZF：CeTrax lite
60 　Column　モーター駆動が主となるハイブリッド車のトランスミッションを見る
62 　Viewpoint of Expert　デフの機能と欠点をリセットする ─久保愛三工学博士─
68 　CHAPTER 2 内燃エンジン＝トランスミッション Case7　ジヤトコ：9速ステップAT
74 　CHAPTER 3 内燃エンジン＋モーター＝HEV用トランスミッション Case8　レクサス／トヨタ：マルチステージハイブリッドシステム
78 　Case9　ZF：8HP Gen.4
82 　Case10　アイシン・エィ・ダブリュ：FF1モーターハイブリッド
86 　Case11　ジヤトコ：７速ハイブリッドAT
88 　Case12　シェフラー：Dedicated Hybrid Transmissions
90 　EPILOGUE 欧州と中国の流れはBEV
94 MFi Technical Report スバル・新型レヴォーグ
98 福野礼一郎「バブルへの死角」　ホンダ・シティ（AA型）後編
102 歯車屋の見た世界第78話
104 自動車技術の出発点三菱・AWC技術
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.155　第5世代エンジンまだまだエンジンの時代は続く

4 博士のエンジン手帖／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考告知
5 目次
6 ル・マン24時間2019 告知
7 MF eye 1 | アルプスアルパイン　Car Key Platform
8 MF eye 2 | ボッシュ EDR/CDR技術説明会
9 MF eye 3 | BASF　クリエーションセンター
10 MFi Special Report | ZF GLOBAL TECHNOLOGY DAY 2019
16 MFi Technical Report1 | 日産・スカイライン　シャシー技術
18 MFi Technical Report2 | ダイハツ・タント　DNGAテクノロジー
20 福野礼一郎ニューカー二番搾りトヨタ・RAV4
24 畑村耕一博士のエンジン手帖フィアット・500X
26 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
28 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
30 MFi年間購読案内
32 図解特集　第5世代エンジン
34 　Introduction 111年４世代　エンジンはどう変わったのか？
36 　世代別に見るエンジンの技術ハイライト
40 　Engine Analytics １）市場規模：2020年初頭に15億台、そのほとんどが内燃機関を積む
42 　２）エンジン諸元　平成の30年は「常識」を変えた、諸元に見る「いまのエンジン」
46 　3）規制：政治主導の欧米中、ニュートラルな日本
50 　Chapter 1 内燃機関はどのように進化しているのか? case 1：マツダ・SKYACTIV-Xを考察する
56 　case 2：日産・VR30DDTT
60 　case 3：トヨタ／レクサス・M20A
64 　case 4：ウィーン・モーターシンポジウム2019で発表された新技術
68 　Chapter 2 未登場エンジンへの期待 Forecast 1：マツダの直列６気筒エンジン
70 　Forecast 2：シリーズHEVの可能性
72 　Forecast 3：２気筒の「脱振動」技術
74 　Column：液体燃料の利便性が続く限り、エンジンは消えない
76 　Chapter 3 ガラパゴス的進化を遂げる軽自動車エンジン 660ccに限定された排気量で動力性能と燃費を磨く
78 　case1：ルノーの知見も活かした日産初の軽ユニット
80 　case2：ダイハツ・DNGA第１弾のパワートレーン
82 　case3：ホンダ・わずか６年でボア・ストロークを変更
84 　Epilogue　日本だけが見えている第５世代エンジンの姿
86 MFi EVENT Report | 人とくるまのテクノロジー展2019 名古屋
98 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.30　エンジン振動論：トルク振動論－1
102 歯車屋の見た世界［第64話］ by 久保愛三
104 自動車技術の出発点　アイシン精機・可変バルブタイミングシステム
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.209　小さなクルマの最新事情

1 表紙
2 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知
3 目次
7 MF-eye ｜キープコンセプトと刷新のバランススズキ・新型スイフト試乗
9 MF-eye ｜世界初の高速鉄道用SiCパワーモジュールを搭載新幹線N700Sの先進的なテクノロジー
10 Special report ｜最大規模の大改良 MY2024マツダ・ロードスター
14 Special report ｜複雑な3色デザインをラッピングではなく塗装で実現した技術：トヨタ・GRヤリスロバンペラEdition
16 Special report ｜電動化を推進するZFがFormula Eで発揮するプレゼンス
18 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
20 Birdview by 牧野茂雄
22 図解特集小さなクルマ最新事情
24 　現状確認 confirmation 日米欧中それぞれの「小さなクルマ」とは
28 　アレはどれ、コレはなに。各種自動車区分と免許制度
30 　最新事例 case studies　［ブルースカイテクノロジー］「軽未満4輪」クロスケ、ただいま開発中
36 　［FOMM］スモールモビリティを創る意義
40 　［本田技研工業］N-BOXのひみつ
44 　［全長・全幅は各車がすべて横並び］「軽自動車」をあらためて考察する
46 　［その姿は時代を映した］軽自動車規格の変遷をたどる
48 　［レクサス・LBXのテクノロジー］「小さくて、高級」という企画
54 　［レクサス・LBX試乗］進化版GRヤリス並みの改変で走りに全振り
60 　column：小さなクルマの発生と勃興
66 　将来展望 future outlook SNDP主宰・中村史郎氏に聞く「小さなクルマは、その国の文化を映す鏡」
70 Special report ｜ ADASや電動化、SDVなど多分野に挑むヴァレオ
72 Special report ｜次世代型インフォテインメントをゼロベースで構築するためのノウハウ［NIO×Star］
74 Event report ｜クルマ好きを楽しませる一大イベントがさらに多彩に［TOKYO AUTO SALON 2024］
82 Event report ｜第17回オートモーティブワールド2024
90 大学研究室探訪第21回｜東京都市大学理工学部機械工学科
98 サスペンションウォッチング season 2 ｜日本で一番売れているクルマの最新世代の実力とは［ホンダ・N-BOX］
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.114　「プラグイン」はクルマを変えるか？

MF eye 001
MF eye 002
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MF eye 004
MFi Special Report 1
MFi Special Report 2
MFi Special Report 3
福野礼一郎ニューカー二番搾り
歯車屋の見た世界
畑村耕一博士のエンジン手帖
Bird View 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
［illustration feature］プラグインはクルマを変えるか？
1 PHEVとは何か
純電動ではなく、なぜプラグインなのか
2 いまのPHEV技術
日産リーフ／ピュアEVの立ち位置
AVL／欧州のPHEV開発事情
クアルコム／ワイヤレス給電のテクノロジー
3 PHEVに乗ってみる
コラム 1 ：銀座の鮨屋とEVステーション／コラム 2 ：鉄道のハイブリッド事情
PHEVはこれからどこへ向かうのか
MFi パワートレーン&サスペンション・オブ・ザ・イヤー2015
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
F1テクノロージー考
軽トラ技術考現学
ニコラ・マテラッティの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.112　CAR STYLING Vol.112 MAY 1996.5

1 Cover
4 Contents
7 66e SALON INTERNATIONAL DEL’AUTOMOBILE GENEVE──Effort to Get Out of the Slump and Their Results……commentary - Giancarlo Perini
25 Car Design Award Torino 1996　Congratulations to the Lancia Y and Renault “Initiale”!
27 Volvo S40／V40──New Winds of Hope From the Netherlands……commentary - Giancarlo Perini
32 BMW Z3──Pursuing the Pure “Pleasure of Driving”……commentary - Giancarlo Perini
39 Nissan LEOPARD──A Model in the “LL” Class Geared Specifically to the Japanese Market
44 Honda LEGEND──A Luxury Car Philosophy Formulated Through “Feeling Research”
50 Honda ORTHIA──Entering the Battle With a Conventional Design
55 STREAMLINED TRUCK DESIGN 《4》 by Michael Lamm　The Flying Trucks of Wellington Everett Miller
64 Mannerfelt Volvo Penta B-28──Combining Natural Forms With Leading Technologies……commentary - Hans Akesson
69 Color Trend 2000──The Nippon Paint and BNC Color Shows……commentary - Key Takaghi
74 DESIGN WATCH　Canon IXY──The Camera of Advanced Photo System……commentary - Yoshihiko Matsuo
79 Yugo Requiem──A Final Resting Place for a Defunct Car……commentary - Key Takaghi
81 Two ACCD Projects──A Smog-eating Vehicle and Car for the “Generation X”
84 Graduation Works of Japanese Design Schools 1996
101 On the Site of ID Education 1　The University of Tsukuba’s Product Design Course
107 Design Education of Tomorrow／“Design as Thanks for Treat”──Visible Forms, Invisible Forms　From the “JIDA Design Camp in Shinshu
111 BUGATTI : Art and Technology《4》　Ettore, a “Futuristic Artist”……commentary - Shigemi Kanda

Vol.110　CAR STYLING Vol.110 JANUARY 1996.1

1 Cover
4 Contents
7 Japan Car Design Award ’95-’96　Congratulations! Honda CR-V, Pininfarina Vivo, Mitsubishi Diamante
19 Concept Cars at 31st Tokyo Motor Show──Dynamic Foreign Cars and Realistic Japanese Vehicles……commentary - Giancarlo Perini/Masa
35 　Automotive Designers’ Night Tokyo 1995　600 Attend the 20th Meeting in Ten Years
36 　《Flash!》RJC New Car of the Year 1995-1996／A Double Victory for the Toyota Crown/Majesta
37 　Lots of Ideas Easy-to-see Exhibits──Foreign Designers’ Opinions
38 BMW 5 Series──Concealing a Major Evolution……commentary - Giancarlo Perini
43 Lotus ELISE──The Revival of the Legend……commentary - Larry Moon
48 SATURN──At Age Five Undergoing Its First Metamorphosis……commentary - Jack K.Yamaguchi
52 VW “NOAH”──A Container of Brilliant Ideas……commentary - Giancarlo f erini
56 A wealth of new models for the recreational vehicle age! Honda CR-V, Nissan TERRANO and Toyota CARIB……commentary - Yoshihiko Matsuo
64 Mitsubishi MIRAGE/LANCER……commentary - Yoshihiko Matsuo
69 Mazda SENTIA──A Shift in Spirit for the Second Generation……commentary - Masatsugu Arimoto
75 Alex Moulton’s Fascinating Creations……commentary - Jack K.Yamaguchi
83 ICSID ’95 Taipei──Fruit and Problem……commentary - Hideo Kurisaka
86 DESIGN WATCH　Wristwatches Telling the Time of the Future──From the Seiko AGS Design Exhibit
89 Monterey Auto Week II／Pebble Beach Concours d’Elegance……commentary - Key Takaghi
93 　The Monterey Historic Automobile Races……commentary - Key Takaghi
96 International Car Design Competition ’97　Theme A: “New Age Commuter” or Theme B: “Light Vehicle (Kei) Conforming to the New Reg
99 The Industrial Design Center at the Indian Institute of Technology, Bombay……commentary - Akira Fujimoto
108 A Visit to the IITB Industrial Design Center……commentary - Ryuzo Hoshino
111 Streamlined Truck Design III by Michael Lamm/“Kippie” Brooks Stevens’ Creations

Vol.184　CAR STYLING Vol.184 MAY 2008.5

1 Cover
4 Contents
6 Bertone B.A.T. 11 Unveiled in “Off-Broadway” Style……commentary - Giancarlo Perini
10 78e Salon International de I’Automobile Geneve／2008　Full of Substance, Even Before the Opening……commentary - Giancarlo Perini
14 　Concept Cars: Pininfarina SINTESI
17 　ltaldesign-Giugiaro QUARANTA
20 　Fioravanti HIDRA
21 　Zagato BENTLEY GTZ
22 　Rinspeed SQUBA
24 　Renault MEGANE COUPE Concept
25 　Saab 9-X BIO HYBRID, Seat BOCANEGRA Prototype
26 　Opel MERIVA Concept. Hyundai HED-5 “i-Mode”
27 　Suzuki A-STAR Concept, Espace X80
28 　Magna Steyr MILA ALPIN, IED CHICANE
29 　Webasto LigHT Concept, Heuliez Anti-pinch Protection System
30 　Small Constructors: Lumeneo SMERA, Kyburz CLASSIC PLUS, Peraves MONOTRACER, Acrea ZEST ELECTRIC
33 　Production Cars: Toyota iQ
34 　Citroen C5
35 　VW SCIROCCO, Lancia DELTA
36 　Ford FIESTA, Skoda SUPERB
37 　Tata NANO, Tata INDICA
38 　Other Production Cars
41 The 29th Bangkok International Motor Show──The Thai Market Accelerates to the Front Line……commentary - Hayato Furusho
47 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Ken Okuyama and K.O 7／K.O 8……commentary - Giancarlo Perini
51 　The Future of Ken Okuyama Cars……interview - G.Perini, A.Fujimoto and H.Matsunaga
55 Toyota CROWN──A Pure-cultured Premium Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
62 TOYOTA DESIGN INTERSECTION　A Toyota Design Information Base in Central Tokyo
64 自動車技術会（JSAE）の2008年春季大会『感性価値時代のデザインと企業ブランド』フォーラム開催！
65 World Car of The Year 2008　The Winner Is the Mazda 2/Demio! Also Places in the Top 3 for the Design Award
67 Mazda ATENZA──The Evolved Form of “Zoom-Zoom”……commentary - Yoshihiko Matsuo
72 What Most Concerns Us About Car Design Today Design of the Senses as Seen in the Citroen C6……commentary - Toshio Kuroyanaghi
77 Rediscovering the Designs and Technologies of Czech Cars〈4〉 Rebirth After the Turbulence……commentary - Shigemi Kanda
87 Brother Celebrates Its Centennial──Recent Products and Design Activities……commentary - Hideo Kurisaka
99 THE ART CENTER SUMMIT──Systems, Cities & Sustainable Mobility……report - Shigeru Nagata
106 Tetsuson 2008── Savoring Designs in Person Rather Than Virtual Reality……report - Hayato Furusho
109 GM/CCS Joint Project──Future GM Cars Equipped With the “E-Flex”
114 NIKE/CCS Student Project──Designing Sports Shoes……commentary - Hironobu Matsunaga
116 WACOM Rendering Seminar〈15〉 Designing a “100-Year Anniversary Corvette” For GM's Centennial……sketches and commentary - Kunihisa

Vol.118　CAR STYLING Vol.118 MAY 1997.5

1 Cover
5 Contents
6 Honda “An ICVS for My Community” Design Contest Final Results Grand Prize forthe General Division Goes to Hidemori Fukuda (19), for the Junior Division to Yoshino Nagano (7)
12 CAR OF THE CENTURY　Grandiose Event to Choose the Finest Car of the Century……commentary - Jack K.Yamaguchi
14 67e Salon Internationale del’Automobile Geneve……cotnmentary - Giancarlo Perini
30 Peugeot 406 Coupe──The Pininfarina Touch……commentary - Giancarlo Perini
35 Chrysler CONCORDE and Dodge INTREPID──New Big Car Blitzkrieg Wave 1……commentary - Jack K.Yamaguchi
43 1997 Chevrolet CORVETTE──The Fifth Generation……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Subaru FORESTER……commentary - Yoshihiko Matsuo
63 DESIGN WATCH／Aircruiser 2005 : A Giant Luxury Plane Proposed by Ogle
66 Color Trends in the Year 2001……commentary - Key Takaghi
69 Toyota PONAM-28──Toyota Launches a Marine Division
76 OTAM 45’ By Paolo Martin……commentary - Key Takaghi
80 Graduation Works of Japanese Design Schools 1997
99 NEC Design Innovation……commentary - Hideo Kurisaka
120 　Interview With Yoshihiro Suzuki, NEC Vice President “The Role of the Designer Is to Serve as a Transmitter of Culture”

Vol.145　CAR STYLING Vol.145 NOVEMBER 2001.11

1 Cover
4 Contents
7 “Cars- Pure Fascination”──Internationale Automobil Austellung New Products Directory
8 　The 59th Frankfurt Motor Show……commentary - Giancarlo Perini
37 　Automotive Designers’ Night Frankfurt/2001　A Significant Moment in the Presence of Nostalsic Cars of the Past
39 The General Takes the Offensive──Two New Cadillacs and Three 2002 GM Concept Vehicles……commentary - Jack K.Yamaguchi
48 Examining the Designs of New Japanese Cars - 3……commentary - Yoshihiko Matsuo + Akira Fujimoto
57 Honda CR-V──Ingenious Refinements
63 Proto PS-II──Korea’s First Midship Sports Car Debut!……commentary - Masao Yagi
69 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈2〉 Toyota Verossa……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
75 International Car Design Competition 2002──Announcing the Results of Preliminary Screening／37 Entries Pass
76 　Better Expression Techniques but a Need More Innovative ldeas……Ryuzo Hoshino
82 Louis Vuitton Classic──Concours d’Elegance at the Bagatelle Park……photo and report - Akio Oya
85 　As a Judge at Bagatelle……Akira Fujimoto
89 The 51st Annual Pebble Beach Concors d’Elegance and The 28th Monterey Histric Automobile Racing……commentary - Jack K.Yamaguchi
94 Quick Reference Digital Design 2　Process Over View……commentary - Akio Sasaki
96 SIGGRAPH 2OO1……photo ＆ report - Akio Sasaki
97 BMW’s Clean Energy Design Strategy……commentary - Shigemi Kanda
101 American SUVs at a Critical Turning Point……commentary - Shigeru Nagata
106 “Crossover Pickups”──A Popular Item in Portugal……commentary - Yoshi Miyakawa
115 Never Give Up──De Tomaso Today……commentary - Akio Oya

Vol.93　CAR STYLING Vol.093 MARCH 1993.3

1 Cover
5 Contents
6 Gallery　The Photo Collages of Kohmei Hanaoka
8 OPINION／Developing Products in Post-bubble Days……commentary - Tamotsu Inagaki
11 The North American International Auto Show and The Great Los Angeles Auto Show……commentary - J.K.Yamaguchi
49 Automotive Designers' Night Detroit 1993／C.M. Jordan Honored at the Fox Theater
51 Los Angeles Auto Show
55 Renault AE “Magnum”──A Revolution in Truck Design……commentary - Giancarlo Perini
63 Toyota COASTER──A New Generation for a Top Seller of Small Buses……commentary - M.Arimoto
71 Nissan LAUREL──A New Tide in Designing Comfort……commentary - Manabu Asuka
79 Daihatsu CHARADE──Beyond Styling as a Symbol……commentary - Masatsugu Arimoto
86 Ford FESTIVA──Dramatic Transformation From 2-Box to Fast Back……commentary - Yoshihiko Matsuo
90 Honda TODAY──A Rare 2-door Sedan Kei-car……commentary - Akira Fujimoto
97 CCS Thesis Project──High Quality Design Responding to the Changing Times……commentary - C.Olsen
103 Announcement of the Winners of the International Car Design Competition ’93　Grand Prize Winners: Mr.Ogi and Mr.Lee
108 International Car Design Competition ’94　Theme : What Car Do You Need?
110 Solar Car Design in Japan……commentary - Michiro Eguchi

Vol.153　CAR STYLING Vol.153 MARCH 2003.3

1 Cover
4 Contents
7 NDE Center Completed in London!
10 2003 North American Auto Show: Full of Dreams and Vitality……commentary - Shigeru Nagata
33 LA Auto Show: California, the Main Battlefield Automobile……commentary - Michio Nagata
39 Porsche CAYENNE──A Talk With Harm Lagaay on the Car’s Development……commentary - Giancarlo Perini
48 Ferrari ENZO──The Very Rational Design for a Very Emotional Sparta Car……commentary - Giancarlo Perini
55 Volvo VN──Fushing Brand Image With Emotion……commentary - Editor
60 　21st Century Integrated Engineering Combines Form and Function
62 Examining the Designs of New Japanese Cars〈11〉 Nissan TEANA, Nissan SKYLINE COUPE, Toyota WISH, Honda Fit ARIA
70 Tokyo Auto Salon with NAPAC 2003　The Need to Shake off the Culture of the Consumption……commentary - Hayato Furusho
75 International Car Design Competition 2003: ICDC 2003 Final Result: How Will Fuel Cells Change the Automobile of the Future? Grand Prize Goes to Yoshihiro Matsuzawa and Li Yao Qing!
77 　Proposals for Non-polluting Vehicles Bringing in a New Age……review - Ryuzo Hoshino
80 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2004! Theme: Design and Styling of an FCEV Part II “Proposals for Vehicles of the Future”
85 Toshi Kuroyanaghi ’s Design Review〈7〉 The Appeal and Merits of the Hyundai TB……commentary - Toshio Kuroyanaghi
90 Quick Reference Digital Design 10: Represent Shades……commentary - Akio Sasaki
93 30th Anniversary Commemorative Treaties: Basic Design Education in the Digital Age──Tilling the Fields of the Soul……by Katsuaki
97 Japan Car Design Awards Presentation Ceremony Held at C＆T Meeting
99 Alan Shimasaki Part 1: The Designer Who Introduced Industrial Design Practices to Japan……commentary - Shigeru Nagata
111 Basic Theory of Product Modeling With Rhinoceros: Modeling a Mobile Phone（1）……commentary - Atsuo Nakajima

Vol.51　CAR STYLING Vol.051 1985 SUMMER

1 Cover
5 Contents
7 Citroeo Eole……commentary - Oude Weernink ＆ Giancarlo Perini
14 Pininfarina Peugeot “Griffe 4”
19 Ford Scorpio……commentary - Yukio Iijima
34 Lancia Y10……commentary - Giancarlo Perini
47 Subaru Alcyone/XT Coupe……commentary - Masatsugu Arimoto
59 Honda Accord/Vigor……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Isuzu FF Gemini……commentary - Yoshihiko Matsuo
81 A Look at the 2-box Car Culture……commentary - Kenji Morie
87 “Safety Car” Project at ACCD
94 Four Future Cars at Tsukuba Expo ’85
99 Minoltaα-7000 : Autofocusing of the Future……commentary - Yoshihiko Matsuo
104 A Half Century at Minolta : West Japan’s only Camera Manufacturer
111 Design Spark──Davorin Savnik and Iskra……commentary - Goroslav Keller

Vol.57　CAR STYLING Vol.057 1987 WINTER

1 Cover
5 Contents
7 Oldsmobile Aerotech──A Showcase for the “Quad 4”
13 73e SALON DE L’AUTOMOBILE……commentary - Giancarlo Perini
31 Cadillac Allante──Italian Design for the Well-off Americans……commentary - Giancarlo Perini
36 New Audi 80──Modern, Sporty, Family Sedan……commentary - Giancarlo Perini
43 Opel Omega──Aerodynamic Sedan With Cd=O.28
51 Honda City With a Difference──Fresh Attempt at Basic Car……commentary - Akira Fujimoto
63 Nissan EXA──Modular Concept & Open Air Feeling……commentary - Masatsugu Arimoto
75 Daihatsu Leeza vs. Subaru Rex/Rex Com bi……commentary - Akira Fujimoto
87 RCA Transport Design Dept. Degree Show Project 1986……commentary - Nigel Chapman
95 Kimitoshi Honma’s Rendering Technique……rendering ＆ commentary - Kimitoshi Honma
103 Implement Revolution by James Dyson……commentary - James Dyson
112 ’86-’87 Japan Best Car Design Award

Vol.164　CAR STYLING Vol.164 JANUARY 2005.1

1 Cover
4 Contents
7 PSA Peugeot Citroen Group Launches a New Design Center “ADN”……commentary - Giancarlo Perini
12 38th Tokyo Motor Show　Technical Advances for Large Vehicles, Innovation for Light Commercial Vehicles……commentary - Masatsugu A
24 2004 Paris Mondial de l’Automobile……commentary - Giancarlo Perini
33 2005 Saleen S281──Phil Frank Transforms the Mustang……commentary - Phil Frank
37 Citroen C4──A Unique New Middle Class Car……commentary - Giancarlo Perini
42 BMW 1 Series──A Sculpture Ready for Launch……commentary - Giancarlo Perini
46 Examining the Designs of New Japanese Cars: The Appeal of the Three Luxury Sedans……commentary - Yoshihiko Matsuo+ Akira Fujimoto
48 　Nissan FUGA──A New Name for a New Crop
52 　Honda LEGEND──Great Changes for the Fourth Generation
55 　Toyota MARK X──Toyota’s Core Sedan for the 21st Century
59 Japan Car Design Award 2004-2005: Congratulations! Honda LEGEND, Daihatsu FFC and Subaru R2
66 A Visit to the Luigi Colani Exhibit in Karlsruhe
70 11th World Congress on ITS Nagoya, Aichi 2004, Japan Focusing Intelligence on Creating Future Transportation for Users……commentary - Toshio Kuroyanaghi
75 JAFCA Auto Color Awards 2005──Grand Prize Goes to the Toyota Crown Majesta!
77 2005 RJC Car of the Year Awards: Announcing the RJC Year Awards!
79 E-mail From Palos Verdes - 8　The “Legends” of Palos Verdes……by Norimoto Otsuka
84 Six More People, Including Carlos Ghosn, Inducted Into the JAHFA for 2004
87 OLYMPUS DESIGN　The Birth of Olympus Imaging, the New Design Organization and New Products “i: robe” and “m: robe”……commentary -
93 　Design Organization and Activities
96 　Interview With President Hiroshi Komiya “Creating Products With a Global Stream-line System”……interview - Hideo Kurisaka + Aki
99 James Dyson and the “DC12” Cyclonic Vacuum Cleaner……commentary - Akira Fujimoto
106 Quick Reference Digital Design 21 : Animations (2)……commentary - Akio Sasaki
110 Rhinoceros Whizzes〈5〉 Phil Frank “CAD Sculpting”
111 Modeling with Rhino《4》 Chapter 2 - Generating Surfeces, Part3: Creating the body’s side surfaces

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

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MotorFan illustrated

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
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Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.223 電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.222 市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

Vol.166 もう電気は怖くない! よくわかる電動車

Vol.184 これさえわかれば電気モーターの見方が変わる

Vol.203 SDVがもたらす近未来

Vol.31 ジャーマン・エンジン・テクノロジー

Vol.98 ［図解特集］ばね下完全理解

Vol.125 Statics ＆ Dynamics of the 全輪駆動

Vol.169 変速機 モーター前提のトランスミッションを探る

Vol.155 第5世代エンジン まだまだエンジンの時代は続く

Vol.209 小さなクルマの最新事情

Vol.114 「プラグイン」はクルマを変えるか？

Vol.112 CAR STYLING Vol.112 MAY 1996.5

Vol.110 CAR STYLING Vol.110 JANUARY 1996.1

Vol.184 CAR STYLING Vol.184 MAY 2008.5

Vol.118 CAR STYLING Vol.118 MAY 1997.5

Vol.145 CAR STYLING Vol.145 NOVEMBER 2001.11

Vol.93 CAR STYLING Vol.093 MARCH 1993.3

Vol.153 CAR STYLING Vol.153 MARCH 2003.3

Vol.51 CAR STYLING Vol.051 1985 SUMMER

Vol.57 CAR STYLING Vol.057 1987 WINTER

Vol.164 CAR STYLING Vol.164 JANUARY 2005.1

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Vol.227　クルマは常に揺れている

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Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.222　市販リチウムイオン電池の優劣を確かめる

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Vol.184　これさえわかれば電気モーターの見方が変わる

Vol.203　SDVがもたらす近未来

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Vol.125　Statics ＆ Dynamics of the 全輪駆動

Vol.169　変速機モーター前提のトランスミッションを探る

Vol.155　第5世代エンジンまだまだエンジンの時代は続く

Vol.209　小さなクルマの最新事情

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