TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜プロフェッショナルカーのテクノロジー

トラックや農機、建機など働くクルマの最新テクノロジー満載

Motor Fan illustarated 2019 CALENDER 告知
Introduction
IAA Commercial Vehicles 2018
Technology Watching ZF／WABCO／SCANIA
Chapter 1 Commercial Vehicle／Truck
　INTRODUCTION いよいよ始まるトラック大戦争
　Basics
　Mitsubishi Fuso Factory Tour
　POWERTRAIN　Diesel Engine
　　HEV
　　Module Engine
　　Transmission
　　Drivetrain
　CHASSIS & SUSPENSION ＆ SAFETY　Steering Stability
　　Brake
　　Safety
　Commercial Vehicles Engine Catalogue
　Chapter 2 Special Purpose Vehicles　Fire Trucks
　　Garbage Collector
　　Highway Maintaining Vehicles
　Snow Vehicle
　Chapter 3 Agriculture／Construction Equipment　Agriculture Equipment
　Construc tion Equipment
　Combat S er vice Support
奥付／本誌次号予告

Vol.84　進化したトランスミッションの真価

図解特集：Paradigm Shiftトランスミッション
トランスミッションを理解する4つのキーワード
4 MF eye 1
5 MF eye 2
6 MFi Technical Report 1
8 MFi Technical Report 2
10 MFi Technical Report 3
12 MFi Technical Report 4
14 福野礼一郎ニューカー二番搾り
18 Be Creative! Formula MFi
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集：Paradigm Shiftトランスミッション
30 トランスミッションを理解する4つのキーワード
32 File 1：ZF 9HP48
36 File 2：アイシン・エィ・ダブリュ AWF8F35
40 File 3：ダイムラー 9G-TRONIC
42 File 4：マツダスカイアクティブドライブ
46 File 5：スバルリニアトロニックハイブリッド
50 File 6：ジヤトコ CVT8ハイブリッド
54 File 7：アイシン・エィ・ダブリュ AWFCX18
55 NTNに聞くトランスミッションのベアリング
56 ［ Another Side of the Transmission 1 ］
62 File 8：ホンダ i-DCD
66 File 9：ヒュンダイ EcoShift
68 File 10：フォルクスワーゲン SQ100
70 ［ Another Side of the Transmission 2 ］
72 File 11：トヨタ THSⅡ
76 File 12：ホンダ i-MMD
78 File 13：三菱自工プラグイン・ハイブリッド・システム
80 エピローグ｜トランスミッションはどこへいくのか
84 大型商用車のテクノロジー
92 MFi Special Report
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE
104 バックナンバーのご案内
106 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
108 次号予告

Vol.117　エンジン回転系部品大図鑑

Motor Fan illustrated特別編集ル・マン／WECのテクノロジー2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロージー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Birdview 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
エンジン回転系部品大図鑑
Introduction 愛知製鋼に訊く「特殊鋼」の世界
特殊鋼の仕立て方
クランクシャフトの鍛造工程
4Maker Moving Parts Detail 1 クランクシャフト
トヨタに訊く── 8AR-FTSの回転系部品の設計
Column 1 ｜クランクのカウンターウェイトとバランス
4Maker Moving Parts Detail 2 ピストン＆コンロッド
Column 2 ｜焼結素材のコンロッド
ホンダ第3期F1エンジンのコンロッド
ホンダに訊く── K20Cの回転系部品の設計
4Maker Moving Parts Detail 3 カムシャフト
Column 3 ｜凹カム閑話
スバルに訊く── FB16DITの回転系部品の設計
Column 4 ｜組み立てカムの新潮流
マツダに訊く── SH-VPTRの回転系部品の設計
Column 5 ｜ DLCは本当に必要か
4Maker Moving Parts Detail 4 シリンダーブロック＆シリンダーヘッド
Epilogue 設計×素材×工法　3C部品の静かな進化
Motorsport Technology | F1 Rd.5 スペインGP
MFi Show Report | 人とくるまのテクノロジー展 2016
歯車屋の見た世界
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告／奥付

Vol.12　図解特集ダンパーのテクノロジー

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 MFi Technical Report 1
16 MFi Technical Report 2
24 MF FISHeye［自動車社会魚眼的全周観察］
26 MFi Mobility DESIGN Lab
28 図解特集：Technology of Damper
72 MFi Driving Report 1
78 MFi Driving Report 2
82 Motorsport Technology
90 もの創りの現場
96 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
100 SUPERCAR CHRONICLE ディーノ246GT
106 MFi Monthly Newcar watch
112 次号予告

Vol.173　CVTの逆襲日本が育てたCVTのこれから進むべき道

4 月額購読のご案内
6 World Engine Databook 2020-2021 告知
7 MF-eye 1 | トヨタWoven Cityが本格的にスタート
8 マツダの最新テクノロジー告知
9 MF-eye 2 | 世界初・蓄電池のデュアルユースを開始
10 MFi Event Report | CES2021
14 MFi Technical Report 1 | マツダ・MX-30 EV MODEL
16 MFi Technical Report 2 | マツダ・Mazda3 商品改良
18 福野礼一郎ニューカー二番搾りトヨタ・MIRAI
22 畑村耕一博士のエンジン手帖トヨタ・C+podの意義
24 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
28 CVTの逆襲 Continuously Variable Transmission Strikes Back!!!
30 　Introduction　「CVT ＋電気モーター」は、アリか?
36 　Current Status ｜ CVTはガラパゴスなのか?
40 　Viewpoint of Expert 1 東海大学木村英樹教授モーター屋からみてCVT変速は必要なのか？
42 　BASIC ｜よくわかるCVT　CVTの構造と各部の役割
44 　　［プーリー］変速を司る基幹部品
48 　　［ベルト］伝達を担うしなやかな金属
50 　　［チェーン］ベルトとは似て非なる伝達手段
52 　　［トルクコンバーター］発進をスムーズに担う万能役者
53 　　［プラネタリギヤ］前進後退を切り替える歯車機構
54 　　［芯ずれ］ベルトは微妙にオフセットしている！
56 　　［オイルポンプ／油圧制御］ステップATよりも高い油圧の効率化
57 　　［摩擦／フルード］潤滑油で金属間の摩擦力を稼ぐ
58 　APPLICATION ｜最新CVT詳解　ダイハツ D-CVT ＜ロッキー＞
62 　　トヨタ Direct Shift-CVT ＜ヤリスクロス＞
63 　　スバルリニアトロニック＜レヴォーグ＞
64 　CATALOG エキスパートからみた技術的特徴　ジヤトコ： CVT7 ＜ JF015E／JF020E ＞／CVT8 ＜JF016E／JF017E ＞／CVT8 HYBRID ＜JF018E／JF019E ＞
67 　　ホンダ：小型車用CVT／軽自動車用CVT
68 　　アイシン・エィ・ダブリュ：小容量CVT ＜ AWFCX12 ＞／中容量CVT ＜ AWFCX78 ＞
69 　　ダイハツ：軽自動車用３軸CVT ＜ COB-B1 ＞／スバル：大容量リニアトロニック
70 　CASE STUDY 最新事例　スバル：ユニットサイズや軸配置は変えず性能向上
72 　　アイシン・エィ・ダブリュ：３つの要素を持つ変速機
76 　　日産：大排気量／大トルクに対応するための緻密な制御
78 　　日産：定点型の高効率エンジンとCVTの“ミライ”
80 Viewpoint of Expert 2 元ジヤトコ守弘信治　ステップAT設計者が語るCVTの「進むべき道」
82 FUTURE TECH. ｜電動化時代のトランスミッション不要論に待った　電動技術との組み合わせがCVTにもたらす新たな可能性
86 Epilogue　CVTならではの機能“無段変速こそ美徳”
88 Motorsport Technology　──WEC HYPERCAR── トヨタGAZOO RACING GR010 HYBRID
98 福野礼一郎「バブルへの死角」三菱・スタリオン後編
102 歯車屋の見た世界 | 第82話
104 自動車技術の出発点 | ジヤトコ・CVT
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.189　自動車にとっての二酸化炭素をあらためて考える

3 目次
4 RALLY JAPAN 2022 告知
5 目次
6 定期購読キャンペーンのお知らせ
7 MF-eye | Gentexの次世代キャビンテクノロジー
8 電子書籍サービスのご案内
10 Event report | 人とくるまのテクノロジー展 2022 YOKOHAMA
24 福野礼一郎ニューカー二番搾り：フィアット・500e
28 畑村耕一博士のエンジン手帖 | フォルクスワーゲン・EA211 TSI evo2
30 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
32 Birdview by 牧野茂雄
34 図解特集：CO2 ─ CO2 emission reduction ─
36 　【 Introduction 】「対 CO2」の主役は10年後もBEVではない
40 　Part 1 Manufacturing［愛知製鋼・特殊鋼の製造］資源高とエネルギー高の中でCO2排出は削減できるか
44 　Part 2 Manufacturing［ UACJ・アルミ合金の製造］アルミ製造時エネルギーの3分の2は電力新地金の環境負荷は「発電」で決まる
46 　Part 3 Diversified Botanical Material［ホンダ・DREAMO ］ホンダが8年間鍛えた新種の藻「4番でピッチャー」への期待
50 　Part 4 Diversified Botanical Material［ユーグレナ・サステオ］微細藻類ユーグレナ由来の次世代バイオディーゼル燃料
54 　Part 5 Environmental friendly energy ［ボルグワーナー・水素燃焼エンジン］炭素フリーの水素エンジンという選択肢
58 　Part 6 e-fuel［畑村博士が解説する基礎知識］ e-fuelとはいったいどのような燃料なのか？
62 　Part 7 e-fuel［ NEDO・CO2由来液体燃料］産官学一体でカーボンニュートラルへ 2050年に向けてのプランを練る
66 　Part 8 e-fuel［テクノバ・各国のカーボンニュートラル戦略分析］統一見解には未だ至らず微妙にすれ違う欧州と日本のe-fuel戦略
68 　Part 9 Green hydrogen ［ NEDO・FH2R ］そこに未来は、少し見えていた水素エネルギーをビジネスベースに
72 　Part 10 Weight reduction［ UACJ・アルミ合金の使用］アルミ利用のポイントは強度とコストと軽量化のバランス
74 　Part 11 Efficiency Improvement［日産・VR30DDTT ］「高出力だけど高効率」はどのように両立させるのか
78 　Part 12 Efficiency Improvement［いすゞ・大型トラック］「経済の血液」たる物流のカーボンニュートラルとは
80 　Part 13 GHG Capturing［アウディ・再生ガラス］割れたフロントガラスを新品に再生する
82 　Part 14 GHG Capturing［三菱重工業・CO2回収プラント］火力発電所の排ガスで老朽油田を活性化一石二鳥のCO2分離・回収
84 Technical report | 日産サクラ／三菱eKクロスEV
86 第5回大学研究室探訪：明治大学理工学部
92 サスペンションウォッチング | E-Four用リヤマルチリンク［トヨタ・アクア］
96 My opinion | 伊藤元昭「長引く半導体不足、自動車業界は被害者か加害者か」
98 福野礼一郎「バブルへの死角」ホンダ・プレリュード
100 歯車屋の見た世界第98話
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.174　現代3気筒エンジンの流儀

4 MFi月額購読案内
6 World Engine Databook 2020-2021 告知
7 MF-eye 1 | マツダ・スピリットアップグレード
8 マツダの最新テクノロジー告知
9 MF-eye 2 | ホンダ・Honda Sensing Elite
10 MFi Technology of the year AWARD 2021 発表！
14 MFi Special Report 1 | トヨタMIRAI × 東海大学木村英樹教授
18 MFi New Car Technology Details | 日産・ノートe-POWER
22 福野礼一郎ニューカー二番搾りアウディ・e-tron Sportback
26 村耕一博士のエンジン手帖日産・ノートe-POWER
28 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 直3 vs 直4 In-line 3-cylinder vs In-line 4-cylinder
34 　Keynote ─ 直３エンジン、その流儀
36 　Chapter 1 | PERFORMANCE「直３エンジンを選ぶ理由」［ Introduction ］なぜ直３は増えているのか？
40 　［ Basic ］直３と直４の基礎体力
44 　［ Case study 01：トヨタ M15A-FKS／M15A-FXE ］
48 　［ Case study 02：トヨタ G16E-GTS ］
54 　Date analysis すでにマジョリティか、まだマイノリティか
56 　世界のトリプルエンジン最新事例
64 　Column　直列三気筒東西譚─「三発」の歩んできた数奇な道程
66 　Chapter 2 ｜ PRACTICAL METHOD「３気筒を使いこなす」［ Basic ］３気筒の「振動」とは
70 　［ Case study 01：MMC サイレントシャフト］
74 　［ Case study 02：日産 HR12DE for e-POWER ］
78 　［ Case study 03：シェフラー制振技術と気筒休止］
82 　［ Case study 04：ホンダ 1.0L３気筒ターボ］
86 　［ Case study 05：住友理工エンジンマウント］
90 　Future Tech　“ソリストプレー”から“チームプレー”へ
92 MFi Technical Report | アンシス・HFSS メッシュフュージョン
94 MFi Special Report 2 | SIP_adus・ダイナミックマップ
98 福野礼一郎「バブルへの死角」トヨタ・ターセル／コルサ／カローラ?
102 歯車屋の見た世界 | 第83話
104 Supercar Chronicle リンカーン・ゼファーコンチネンタル
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.2　図解特集ハイブリッド車の実力

7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MF FISHeye
12 MFi Mobility DESIGN Lab
14 図解特集：HYBRID Power System
76 Motorsport Technology 1
94 もの創りの現場
100 SUPERCAR CHRONICLE ランボルギーニ・ミウラ
106 MFi Monthly News watch
110 次号予告

Vol.172　ターボ─なぜ自動車は過給が必要なのか？

7 MF-eye 1 | ヴァレオ・48V e-bike
9 MF-eye 2 | ホンダ・くるますく
10 MFi Motorsport Technology | 2020 F1シーズンレビュー
18 MFi Technical Report 1 | アウディ・ライティングテクノロジー
20 MFi Technical Report 2 | レクサス・IS シャシーテクノロジー
22 MFi Technical Report 3 | モデューロ X・エアロダイナミクス
24 福野礼一郎ニューカー二番搾りプジョー・208
28 畑村耕一博士のエンジン手帖スバル・レヴォーグ
30 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 図解特集よくわかるターボ Basics Knowledge of turbocharger
36 　Introduction ─ なぜ自動車にターボがいるのか？
38 　Part 1 ｜ターボの構造
40 　ターボ過給に対する疑問を解き明かす
42 　最新事例：過給ラグへの対策［CASE 1］デュアルボリュートターボ
44 　［CASE 2］VTGターボ
46 　［CASE 3］eターボ／eブースター
48 　Part 2 乗用車ターボの使い方｜乗用車ターボの使い方それぞれの選び方とその効果
50 　ハウジングの形状
51 　排気の導入方式
52 　圧縮機の駆動方式
54 　ターボの置き方／並べ方
56 　History　エンジンはいかにして過給機を備えるようになったのか
60 　Part 3 ｜ Case Study 最新過給エンジンのメカニズム［ガソリン／コンパクト］
63 　［ガソリン／ミディアム］
64 　［ガソリン／ラージ］
68 　［ディーゼル／コンパクト＆ラージ］
70 　［ディーゼル／ラージ］
72 　Topic　タービンハウジングのアルミ化
74 　Part 4 ｜空気の流れからターボの働きを解き明かす　Introduction 観測困難なターボ内部の流体の振る舞いを捉える
76 　［CASE 1］タービン分類に見る自動車専用ターボの“立ち位置”
77 　［CASE 2］タービンをどのように駆動させるのか
78 　［CASE 3］遠心力による流体（ガス）の振る舞い
80 　［CASE 4］超高回転で流体を扱うタービンを支える基本要素
81 　Epilogue 過給機はこれからどこへ向かうのか
82 MFi Driving Report 1 | 三菱・エクリプスクロスPHEV
84 MFi Driving Report 2 | マツダ・CX-5
86 MFi Driving Report 3 | スズキ・ソリオ
88 MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー2021 ノミネート発表
98 福野礼一郎「バブルへの死角」三菱・スタリオン前編
102 歯車屋の見た世界 | 第81話
104 Supercar Chronicle ファセル・ヴェガファセリア
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.94　ミッドシップの戦闘力

7 MF eye 001
9 MF eye 002
10 MFi Technical Report 001
14 MFi Technical Report 002
16 MFi Technical Report 003
18 MFi Technical Report 004
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り
26 畑村耕一博士のエンジン手帖
28 歯車屋の見た世界第3回
30 Bird View 自動車鳥瞰図
32 図解特集 : 走り、カタチ、テクノロジーの源泉を探る
34 　猛牛への処方箋
42 　ミッドシップスポーツの最適解は軽量スポーツにあり
48 　横置きミッドの新たな刺客
50 　フロントミッドシップの優位性
54 　現代ミッドシップカー　ポジショニングMAP
56 　ミッドシップのキーポイント 1
60 　ミッドシップのキーポイント 2
64 　ミッドシップのキーポイント 3
70 　ミッドシップのキーポイント 4
72 　ミッドシップのキーポイント 5
76 　自動車メーカーエンジニア×福野礼一郎
82 　Epilogue ミッドシップに大義はあるのか？
86 MFi Technical Report 005
88 MFi Technical Report 006
90 MFi Technical Report 007
92 MFi Special Report
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE
104 バックナンバーのご案内
106 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
108 次号予告
111 最新自動車技術用語集 01 Engine.1

Vol.173　CAR STYLING Vol.173 JULY 2006.7

1 Cover
4 Contents
6 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2006 A Alfa Romeo 8C Spider Wins the Most Desired Cup and the Come Back of the “Fuoriserie”……commentary - Giancarlo Perini.photos - Archivio Perini
19 2006 New York International Automobile Show　A Japanese Wind Blows in New York……commentary - Masatsugu Arimoto
22 　Concept Cars: Scion FUSE
24 　Acura MD-X
26 　Production Cars: Audi TT
28 　Infiniti G35
30 　Nissan ALTIMA
32 　Suzuki XL7
34 　Mazda CX-9
35 　Other Production Cars: Lexus LS600h, Acura ROX
36 　Hyundai ELANTRA, Bentley CONTINENTAL GTC
37 　Jeep PATRIOT, Jeep WRANGLER UNLIMITED
38 　Saturn OUTLOOK, Saturn AURA, Saturn PREVUE
39 Peugeot 207──A Form Created by Marketing……commentary - Giancarlo Perini
47 Ferrari 599 GTB FIORANO──The Design and Its Development……commentary - Giancarlo Perini
58 　The Fruits of the Greatest of Collaborations……commentary - Ken Arakawa
63 Jaguar XK: Feline Beauty──Heritage Rejuvenated……commentary - Jack K.Yamaguchi
72 Bridgestone Founder, the Late Shojiro Ishibashi The 6th Japanese Inducted to the U.S. Automotive Hall of Fame
73 　European Automotive Hall of Fame: VW’s Carl Hahn and Three Others Inducted
75 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Ferrari 575 GTZ Zagato and Norihiko Harada……interview - Akira Fujimoto
85 Car Sharing - Transforming the Concept of the Passenger Car……report - Hayato Furusho
90 Nissan/Pforzheim Students Program The Challenge of Designing Concept Car for 2015……commentary - Giancarlo Perini
94 Designing the Relationship Between People and Cars Industry-university Project Between Tohoku University of Art ＆ Design and Ta
99 Proposals for a Next Generation K-car Using the “i” Platform Mitsubishi/TCA Joint Project
105 WCOTY──Congratulations to the BMW 3 Series! Design Award Goes to the Citroen C4
106 University of Cincinnati Industrial Design Program Designing Chairs Incorporating Japanese Elements……commentary - Tony T.Kawanari
111 Wacom Rendering Seminar 4──Drawing A Crossover Sport Utility Vehicle……data and commentary - Kunihisa Ito
111 Wacom Rendering Seminar 4──Drawing A Crossover Sport Utility Vehicle……data and commentary - Kunihisa Ito

Vol.170　CAR STYLING Vol.170 JANUARY 2006.1

1 Cover
4 Contents
6 Italdesign/Ferrari GG50──Model Celebrating the 50-year Design Career of Maestro Giugiaro……commentary - Giancarlo Perini, photos
11 39th Tokyo Motor Show
16 　Concept Cars
22 　Carrozzeria Corner
23 　Motorcycles
26 　50 Years of History, the Forms of Tomorrow……commentary - Shigemi Kanda
34 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT TOKYO/2005　Over 1000 Car Designers and Other Guests Fill the Axis Building
37 50th Anniversary of the Citroen DS Reenactment of the “Happening” From Half a Century Ago……photos and commentary - Akio Oya
43 Mercedes-Benz S-Class──Imposing Flagsh ip……commentary - Giancarlo Perini
50 Design Comparison: Mitsubishi OUTLANDER vs. Toyota RAV4 The Birth of Two New Midsize Crossover SUVs……commentary - Yoshihiko Matsuo
56 Japan Car Design Award 2005-2006 Round-table Discussions Congratulations to the Lexus IS, Mazda "SENKU" and Honda CIVIC Sedan!
65 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈22〉 Citroen C4──Car With a French Flair……commentary - Toshio Kuroyanaghi
72 2006 JAHFA CAR OF THE YEAR : Civic, Peugeot 407, BMW 3 and Lexus GS430 Take the Crowns!
73 RJC Car of the Year/Japan COTY/European COTY
75 Porsche Design Sets up Shop in Ginza──What Is the New Brand Strategy?
77 　Interview With President and CEO Dr. Siegmund Rudigier Porsche Design's Ambitious Point of Sale Expansion Strategy
78 ICSID World Design Congress Held in Copenhagen……report - Hideo Kurisaka
82 Yulon Nissan Auto Design Contest 2005 “Design the Future Award” for a “Multipurpose Family Car of the Year 2020”
87 Mitsubishi Motors I Design: The New Mitsubishi Design Organization……commentary - Masatsugu Arimoto
91 　“i”──The Primer for Mitsubishi’s Revival
97 　Triton──New Generation Pickup From Thailand With Sights on Europe
99 PORTFOLIO／“Tummy”──RCA Graduation Project by Keigo Harada……commentary - Yuki Hiroma
102 Japanese version of Wire Fusion Enterprise: A New Weapon for Easily Creating Everything From Model Data to High Quality Presentations, VR, and Web 3D
106 New Series: Wacom Rendering Seminar……data and text - Kuni Ito/CCS
115 New Series: Designing with Alias StudioTools v13……data ＆ text - Dua Xiong

Vol.113　CAR STYLING Vol.113 JULY 1996.7

1 Cover
4 Contents
7 66° Salone Internazionale dell’Automobile Torino……commentary - Giancarlo Perini
36 An Observation Tour to London, Southern Italy and the Turin Motor Show
39 Nissan CIMA──Now Promoted to Flagship Status……commentary - Akira Fujimoto
44 Toyota IPSUM──A Multi-use Vehicle Playing Three Distinct Roles……commentary - Akira Fujimoto
49 Toyota Land Cruiser PRADO──Aiming at Becoming a Best Seller on the Domestic Market as Well……commentary - Yoshihiko Matsuo
51 Honda STEP WGN──A “One-room Car” With Emphasis on “Lifestyle Performance”……commentary - Yoshihiko Matsuo
56 Early Stepvans : Truck of the Trade……commentary - Michael Lamm
63 Daihatsu MIDGET II──The Revival of the Small Lot Delivery Vehicle……commentary - Akira Fujimoto
68 　The First Midget and Its Background──From “The 60-year History of Daihatsu”
69 　Atsushi Chiku──A Designer Who Helped Design the Original Midget……commentary - Yoshihiko Matsuo
70 Mitsubishi SUPER GREAT──Evolution After 13 Years……commentary - Masatsugu Arimoto
77 Mitsubishi’s Tama Design Center Is Completed!／Design Headquarters and a Site for Open Exchanges
79 Ford F-150──New King Ascends to the Throne……commentary - Jack K.Yamaguchi
87 Challenge to Ultra-small Eco-vehicle
88 　NCV21──A Next Generation Ultra-small Vehicle Concept by the Waseda University Mobility Research Institute
94 　Eco-vehicle Graffiti
98 　Honda “ICVS”/A Local Transport System for the Near Future
99 The RMIT Vehicle Styling Course──The First Master of Design Course in the Asia-Pacific Region……commentary - Key Takaghi
105 Audi Design Award “Life in Motion”──International Competition
106 The Printer as a Machine Assisting the Creative Work──A Seiko Epson/ACCD(E) Student Project
109 Theme : 遊(YUU──The 8th International Design Competition, Osaka
111 Design Volanis──Designs That Anticipate Consumer Demands……commentary - Key Takaghi

Vol.62　CAR STYLING Vol.062 JANUARY 1988.1

1 Cover
5 Contents
7 Automobile Designers’ Night ’87 Tokyo
8 Opinion：New Composite Materials in the Latest European Sports Cars……by Giancarlo Perini
11 Ferrad 408──4-liter/4WD/4WS Experimental Car
16 Ferrari F40──Jet on Wheels……commentary - Giancarlo Perini
20 Ford HFX Ghia Aerostar──Realistic Approach to Second in Series
32 Mitsubishi Galant──“Active” the Key Word in This 4-door Sedan
44 Advanced Cars at the 27th Tokyo Motor Show──Their Designs and Assertions
99 frog office──A Handware Study for the Office of the Future……commentary - Ulich Blumenschein
103 Subaru “New World 2000” Project──By Art Center College of Design Transportation Majors
110 DESIGN WATCH　The Design in the Age of Sensibility
112 　Revolution in Cine-Format Cameras
114 Japan Best Car Desing Award ’87-’88

Vol.152　CAR STYLING Vol.152 JANUARY 2003.1

1 Cover
4 Contents
6 Gaudi 150th Birthday Celebrations Come to a Close　Splendid, Delicate Images by Rafael Vargas
9 Thanks for Reader Support, CAR STYLING Has Reached Its 30th Anniversary
11 36th Tokyo Motor Show／Commercial Vehicle
28 2002 Paris Mondial de l’ Automobile／Much to See at Paris 2002……commentary - Giancarlo Perini
49 Photo Gallery Kohmei Hanaoka/Delage D-8 120 Drophead Coupe 1939
51 Japan Car Design Award 2002-2003/Discussion Meeting Congratulations! Mazda Atenza 5-door, GM Hy-Wire, Nissan 350Z
71 Examining the Designs of New Japanese Cars-10……commentary - Yoshihiko Matsuo　Mitsubishi COLT──New Compact Car
77 　Honda ACCORD Sedan/Wagon──The Theme: “Quality” and “Running Performance”
83 　Daihatsu MOVE──Offered in Two Bodies for a Larger Target?
87 　Toyota Land Cruiser PRADO and Hilux SURF──A Bold Attempt at Creating a World Brand
92 2003 RJC Car of the Year／The Crown Goes to the Mazda Atenza ! Citroen C3 Wins in the Import Prize
93 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈6〉 Will the C3 Be a New Starting Point for Citroen?……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
100 2002-2003 Inductees to the Japan Automotive Hall of Fame
103 “Tonino Lamborghini”──Another Brand……commentary - Akio Oya
111 Design and Designers in Hong Kong……commentary - Hideo Kurisaka
120 2002 JIDA Forum “A Change in Awareness for Progress in the Search of True Richness”
123 Rhino Car Design School〈Final Chapter〉 Finishing Touches and Rendering……data ＆ commentary - Jiro Katayama

Vol.167　CAR STYLING Vol.167 JULY 2005.7

1 Cover
4 Contents
6 The Return of Color／General on Color Offensive…….commentary - Jack K.Yamaguchi
12 Come Primal Milan Design Week──Japanese Participants Show Spirit at the “Fuori Salone”……photos and commentary - Akio Oya
19 2005 Shanghai Auto Show　The Chinese Automobile Industry Is Growing Steadily……commentary - Hayato Furusho
28 Shanghai Motor Show Tour──7Days for 4 in Shanghai, Suzhou and Hangzhou
34 Scion “t2B”──A Concept Targeting Young People Revealed in New York
36 Fiat CROMA──Hoping for a Revival After 11 Years……commentary - Giancarlo Perini
38 　From the Fiat Croma to the Italdesign “8ttoV”
42 Examining the Designs of New Japanese Cars　Nissan SERENA vs. Honda STEP WGN──Can One of These Two Beat the Invincible Toyota?
50 　Suzuki ESCUDO──Great Leaps Forward for the Third Generation
53 　Daihatsu Hijet/Atrai──Contributing to Market Share Through a Solid Product Character
55 Nissan Diesel “Quon”──The Symbol of a Turnaround……commentary - Masatsugu Arimoto
68 AirCraft Interiors Expo 2005
70 　Airbus A380, a “Flying Double-decker”……report - Akio Sasaki
73 The 2005 World Exposition, Aichi, Japan The Significance of the “Ai-Chikyu Haku” Where You Can Have Fun as You Learn……commentary - Toshio Kuroyanaghi
78 　Japan Automobile Manufacturers Association “Dream Vehicle Project” Students Draw Visions of the Future
80 Shifting Winds in Detroit……commentary - Rei Kawamitsu
82 　Why Design Is Coming Alive in Detroit……commentary - Kunihisa Ito
85 CCS/Ford Project──The Assignment: “Redesign the Next Generation Ford Ranger”
91 University of Cincinnati Industrial Design Program　Enjoys Strong Popularity for Its Professional Practice Education……commentary
95 On the Site of Industrial Design Education　A Workshop Conveying the Foundations……commentary - Katsuaki Katoh
100 Tetsuson 2005: The Joint Exhibit of Final Graduation Projects Held for Its 5th Time
102 E-mail from Palos Verdes- 11　Towards the “Age of Wisdom” Part 2: Expectations for the New Generation of Pickup Trucks
106 Quick Reference Digital Design 24: Alias lmageSutudio 2 and Portfol io Wall 2……commentary - Akio Sasaki
111 Modeling with Rhino《7》 Chapter 3: Generating the Surfaces of the Details and Modeling the Parts……data ＆ text - Yasusato Yamada

Vol.57　CAR STYLING Vol.057 1987 WINTER

1 Cover
5 Contents
7 Oldsmobile Aerotech──A Showcase for the “Quad 4”
13 73e SALON DE L’AUTOMOBILE……commentary - Giancarlo Perini
31 Cadillac Allante──Italian Design for the Well-off Americans……commentary - Giancarlo Perini
36 New Audi 80──Modern, Sporty, Family Sedan……commentary - Giancarlo Perini
43 Opel Omega──Aerodynamic Sedan With Cd=O.28
51 Honda City With a Difference──Fresh Attempt at Basic Car……commentary - Akira Fujimoto
63 Nissan EXA──Modular Concept & Open Air Feeling……commentary - Masatsugu Arimoto
75 Daihatsu Leeza vs. Subaru Rex/Rex Com bi……commentary - Akira Fujimoto
87 RCA Transport Design Dept. Degree Show Project 1986……commentary - Nigel Chapman
95 Kimitoshi Honma’s Rendering Technique……rendering ＆ commentary - Kimitoshi Honma
103 Implement Revolution by James Dyson……commentary - James Dyson
112 ’86-’87 Japan Best Car Design Award

Vol.159　CAR STYLING Vol.159 MARCH 2004.3

1 Cover
4 Contents
6 Creating Global Value: Toyota’s New Design Center Is Ready!
9 Photo Gallery Khomei Hanaoka／AC Cobra 427
10 North American International Auto Show 2004／Detroit for Sports Cars, Japan for Trucks, Europe for Luxury Cars……commentary - Shi
37 2004 Los Angeles Auto Show／Good-bye SUVs, Come on Down, Sporty Sedans!……commentary - Michio Nagata
42 Alfa Romeo ALFA GT──ltalian Creativity From Bertone……commentary - Giancarlo Perini
47 Mercedes-Benz VIANO──Mercedes’ New “Spacious Utility Estate”……commentary - Jack K.Yamaguchi
59 　Examining the Commercial Strengths of Four Ambitious K-cars
64 　Examining the Modeling of Four Cars……commentary - Katsumi Kuroki
67 JAFCA AUTO COLOR AWARDS 2004／Grand Prize Goes to the VW New Beetle Cabriolet
69 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈13〉 AVENSIS──A Moment of Truth for Toyota Design……commentary - Toshio Kuroyanaghi
75 Tokyo Auto Salon With NAPAC 2004／An Age of Pursuit of Individuality, but With Responsibility……report - Hayato Furusho
79 International Car Design Competition 2004 Final Results／Design and Styling of an FCEV: Grand Prize Goes to Li Bo (Shanghai)!
81 　Idea Development Process for Generating Good Designs……review - Takehiko Morozumi
84 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2005!
86 A “New Generation Electric Vehicle” Developed With Alias──TCA Student Project
89 Calty／CCS Student Project “Reform Toyota, Lexus and Scion!”
94 ACCD／Pforzheim Student Project──Designing Future Mid-sized Trucks for Isuzu
99 “The Day When You Wait Impatiently for the Future”──A Honda/Tama Art University Project
100 On the Site of Industrial Design Education: Making “R” (Radius) Models　Tama Art University Product Design Course, 1st Year……com
103 DESIGN WATCH／EX WALKER──A Collapsible Bicycle With Small Tires
106 Now and Then 2　E-mail From Palos Verdes- 3　Little Giants of Germany and Japan
110 Quick Reference Digital Design 16: Sketch-like Expressions in Penguin……commentary - Akio Sasaki
112 The Art of Design - Final Chapter -　Design Visualization

Vol.160　CAR STYLING Vol.160 MAY 2004.5

1 Cover
4 Contents
7 74e Salon de l’Auto Geneve／The Palexpo Comes Alive With Many World Premieres……commentary - Giancarlo Perini+ Masatsugu Arimoto+
51 Brussels International Auto Show 2004／Renault “TRAFIC DECK’ UP”
52 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2005!
54 RANGE STORMER: A Preview of the Future Land Rover……commentary - Giancarlo Perini
59 2004 Canadian International Auto Show／The Retro American Style as Seen in Toronto……commentary - Yoshihiko Matsuo
61 　2004 World Automotive Design Competition／Coventry Takes 1st and 2nd, Korea and China Put up Good Fights
64 　4th Design Forum : “A Welcome Diversity of Nationalities, Companies and Views”
71 Ed Welburn: the Sixth Vice President GM Design Speaks on the General’s Vehicle Design……commentary and interview - Jack K.Yamaguchi
82 E-mail From Palos Verdes - 4　The Disappearance of “Unrestricted Personal Transportation”
87 DESIGN WATCH　Enrico Furnia Designs for Yupiteru: “SG-500DW” Speed Trap Detector
89 　“M2” Multi Rearview Mirror Making Changing Lanes Easier
91 ICSID 2003 Hannover/Berlin　The Design Congress Goes Back to Its Roots……report - Hideo Kurisaka
93 Daihatsu/Creapole Student Project: Proposing Colors and Interior Materials for the Cuore
96 Tetsuson 2004
97 EN-TEN──An Joint Exhibit of Graduation Works of Japanese and Korean Universities
100 World Car of the Year Awards Inaugurated in Toronto……commentary - Akira Fujimoto
101 Industry/Academic Project Between Nissan and Musashino Art University “Proposing Car Life for the Near Future”
104 　The Future of the Automobile as Seen in the Students’ Works……commentary - Akira Fujimoto
105 Four Universities Gather in Pforzheim to Offer Their Proposals　Probing New Possibilities for the Designs of SUVs……commentary -
108 Honda/TCA Project: Basic Modeling Techniques as Seen in “Mokoku”
110 Quick Reference Digital Design 17: Introducing Paraform……commentary - Akio Sasaki
112 Rhinoceros; What’s New, What’s Next……commentary - Robert McNeel
118 Rhinoceros Whizzes〈1〉 The Mechanical Emotions of Toru Kosaka
120 　Expressing the Beauty of Machines……interviewer - Atsuo Nakajima
121 New Series to Start Next Issue: Modeling With Rhinoceros

Vol.89　CAR STYLING Vol.089 JULY 1992.7

1 Cover
10 Gallery／Akio Iguchi’s “Embosslation”
17 Contents
18 Car Design Expo in the City that Never Sleeps──Las Vegas International Motor Car Show……report - Masatsugu Arimoto
25 London- Torino- Venezia──A Satisfying Week in Three Cities……report - Akira Fujimoto
27 The 64th Torino Motor Show──Carrozzerias the Main Actors in a Successful Show……commentary - G.Perini
30 　Automotive Designers’ Night 1992 TORINO
34 　Cinquecento Specials
44 　Italdesign COLUMBUS/BIGA
50 　Ghia FOCUS
54 　Pininfarina ETHOS
58 　Opac Maserati Spider
59 Concept Cars in Geneve─Part II
60 　Tria Design LYNX
63 　Vector AVTECH WX3
70 BMW 3 Series Coupe──A New Individualism Differentiated From the Sedan……commentary - Giancarlo Perini
73 Renault SAFRANE──High Expectations for the European Luxury Market……commentary - Giancarlo Perini
79 Leopard J.FERIE/Infiniti J30──Nissan’s High-Quality Personal Sedan……commentary - Akira Fujimoto
86 Corolla CERES/Sprinter MARINO/Corolla FX──Toyota’s New Hardtops and a New Generation Hatchback
91 Mitsubishi GALANT/ETERNA──Redesigned for Wider Appeal……commentary - Masatsugu Arimoto
99 STUDY ＆ RESEARCH／Just What is Satoshi Wada’s “Taoist Design”?……commentary - Key Takaghi
104 The Steam-powered Locomotive Project of Hochschule der Kunste Berlin
111 Design Philosophy of Seymour/Powell──“Designing the Future by Intution”……interview - Carl Gardner
123 Car Modeling Seminar／Chapter 9 : Practice With Interior Clay Models……instructor - Yasusato Yamada

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

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MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

287

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illustrated DATABASE

CAR STYLING
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Supplier List

モーターファンイラストレイテッド

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287

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Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜プロフェッショナルカーのテクノロジー

Vol.84 進化したトランスミッションの真価

Vol.117 エンジン 回転系部品大図鑑

Vol.12 図解特集 ダンパーのテクノロジー

Vol.173 CVTの逆襲 日本が育てたCVTのこれから進むべき道

Vol.189 自動車にとっての二酸化炭素をあらためて考える

Vol.174 現代3気筒エンジンの流儀

Vol.2 図解特集 ハイブリッド車の実力

Vol.172 ターボ─なぜ自動車は過給が必要なのか？

Vol.94 ミッドシップの戦闘力

Vol.173 CAR STYLING Vol.173 JULY 2006.7

Vol.170 CAR STYLING Vol.170 JANUARY 2006.1

Vol.113 CAR STYLING Vol.113 JULY 1996.7

Vol.62 CAR STYLING Vol.062 JANUARY 1988.1

Vol.152 CAR STYLING Vol.152 JANUARY 2003.1

Vol.167 CAR STYLING Vol.167 JULY 2005.7

Vol.57 CAR STYLING Vol.057 1987 WINTER

Vol.159 CAR STYLING Vol.159 MARCH 2004.3

Vol.160 CAR STYLING Vol.160 MAY 2004.5

Vol.89 CAR STYLING Vol.089 JULY 1992.7

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

Motor Fan
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CAR STYLING
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WORLD ENGINE
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Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

Vol.227　クルマは常に揺れている

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜プロフェッショナルカーのテクノロジー

Vol.84　進化したトランスミッションの真価

Vol.117　エンジン回転系部品大図鑑

Vol.12　図解特集ダンパーのテクノロジー

Vol.173　CVTの逆襲日本が育てたCVTのこれから進むべき道

Vol.189　自動車にとっての二酸化炭素をあらためて考える

Vol.174　現代3気筒エンジンの流儀

Vol.2　図解特集ハイブリッド車の実力

Vol.172　ターボ─なぜ自動車は過給が必要なのか？

Vol.94　ミッドシップの戦闘力

Vol.173　CAR STYLING Vol.173 JULY 2006.7

Vol.170　CAR STYLING Vol.170 JANUARY 2006.1

Vol.113　CAR STYLING Vol.113 JULY 1996.7

Vol.62　CAR STYLING Vol.062 JANUARY 1988.1

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Vol.89　CAR STYLING Vol.089 JULY 1992.7