TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.66　特集「レーシング・エンジン2」

7 MF eye
8 MFi Driving Report
10 New Car Anatomy レクサス新型GS
12 デザイン・チュートリアル | EVのスタイリング
14 国政久郎サスペンション・ウォッチング
18 畑村耕一博士のエンジン手帖
20 Bird View 自動車鳥瞰図
22 図解特集レーシング・エンジン2
90 エピローグ
92 MFi Driving Report 日産リーフ
94 MFi Event Report Tesla Motors × Panasonic
95 MFi Special Report パナソニックストレージバッテリー
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
102 SUPERCAR CHRONICLE ポルシェ956
108 バックナンバーのご案内
110 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
112 次号予告

Vol.120　自動車技術 10年1冊 10年でクルマは変われたか？

MFi特別編集ル・マン／WECのテクノロジー2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
福野礼一郎新車インプレ2016 告知
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
MFi Driving Report 001
MFi Driving Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロジー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Birdview 自動車鳥瞰図
［図解特集］自動車技術 10年1冊──10年でクルマは変われたか？ 2006→2016
Introduction 10年を考察する
01 エンジン
02 ドライブトレーン
03 ボディ
04 シャシー
05 電動化
MFi Technical Report 004
MFi Technical Report 005
自動車技術 FRONT LINE
MFi Material Point of View
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜Motorsportのテクノロジー 2019 - 2020

速く走るため強くなるための終わりなき開発

2 World Engine Databook 2019 to 2020 告知
3 目次
4 F1テクノロジー考／福野礼一郎のクルマ論評4／博士のエンジン手帖4 告知
5 目次
6 WEC 最新WECのテクノロジー
8 　TOYOTA GAZOO Racing TS050ハイブリッドのテクノロジー
24 　TOYOTA GAZOO Racing ｜高効率レーシングエンジン開発
30 　TOYOTA GAZOO Racing ｜ル・マン24時間2019
38 　TOYOTA GAZOO Racing ｜ TS050ハイブリッド2019仕様の開発
44 　アンシスフェラーリ488 GTE EVOの空力開発
52 　ポルシェ 911 RSRモデルイヤー2019の開発
60 　グッドイヤー LMP2タイヤの開発
62 Formula E ｜シーズン6（2019-2020）
64 　ZFはなぜフォーミュラEに参戦するのか
70 エンジニアリング｜ AVL RACING
76 DTM ｜ AUDI 2.0 TFSI／BMW P48
84 F1 ｜ Technology Review 2019
86 　2019年F1マシンの技術トレンド
90 　マレリのモータースポーツ関連技術
94 　パワーユニット総覧
98 　Bird’s Eye View
102 　バルクヘッド＆バックショット
106 　ディテール
110 　レギュレーション概要
112 バックナンバー
114 次号予告
115 定期購読

Vol.106　ANATOMY OF TIRE「タイヤの解剖」

ル・マン＆WECのテクノロジー2015 告知
MF eye 001
MF eye 002
MFi Special Report
MFi Technical Report 001
MFi Driving Report
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
Motor Fan Illustrated 定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
illustration feature Part.1 最新エンジントピックス
illustration feature Part.2 タイヤの解剖
MFi Driving Report
MFi Technical Report 002
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.199　鍛造と鋳造何が違うか、どう使い分けるか

1 表紙
3 目次
4 歯車屋の見た世界告知
5 目次
6 モーター系WEB 大幅刷新しました！
　
7 MF-eye ｜ Motor Fan TECHNOLOGY TOPPER 3月末にオープン
9 モーターファンフェスタ2023 告知
10 Urgent report ｜欧州のエンジン車販売禁止に待った！
12 Special report ｜ 2026年にe-POWERはICE車と同等コストに
16 Motor sport technology ｜ Hypercar時代のWECが本格始動
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜アルファロメオ・トナーレ
24 畑村耕一博士のエンジン手帖｜スズキ・R06D＠アルト
26 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集鍛造と鋳造
32 　基礎 Steps for Understanding　どのように作っているのか | 鍛造と鋳造を理解する
36 　　溶けた金属をいかに扱うか | 鋳造の現場の装置構成
40 　　どんな方法で作るかを左右する | 「素材」「形」「使う場所」
44 　　鍛造品と鋳造品、どこに用いるか | 各部位における主な適用箇所例
46 　実例 The pride of each company　鍛造 | 変化するパワートレーンを支える「熱い鍛造」と「冷たい鍛造」
50 　　鋳造 | ダイカストの適用を拡大する
54 　　鋳造 | 精密薄肉のシリンダーヘッド
58 　　鍛造／鋳造／プレス | 適材適所のサスペンション部材
62 　　鋳造 | ダイカスト工場フルモデルチェンジ静かで、暑くなく、明るく、速い。
66 　　鍛造／鋳造 | 軽く強いピストンを仕立てる
70 　　鋳造 | ボクサーエンジンのシリンダーヘッド
74 　　鍛造 | モーターサイクルを支える高強度高品質のアルミ鍛造部品
78 　　プレス | 自動車ボディ薄板のエキスパートに訊く「金型」と「プレス」のキモ
82 Special report ｜いすゞとUDの共同開発新型車・登場［いすゞ・新型ギガ／UDトラックス・新型クオン］
84 Special report ｜ 490km走るBセグBEV、登場［ヒョンデ・コナ］
86 Special report ｜ ADAS検証用シナリオ作成を助ける強力なツール［NTTデータオートモビリジェンス研究所のZIPC GARDEN］
88 New model report ｜ FFレイアウトへの回帰［フォルクスワーゲン・ID.2allコンセプト］
90 大学研究室探訪第12回｜茨城大学
96 サスペンションウォッチング season 2 ｜「硬い乗り心地」の正体を突き止める［マツダ・CX-60］
100 My opinion ｜清水和夫「SIP自動運転の足跡」
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告

Vol.37　電動自動車のテクノロジー

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 MF eye 3
9 MF eye 4
10 MFi Technical Report 1
16 MFi Technical Report 2
20 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
22 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
24 図解特集： Technology of Electric Drive
82 第7回全日本学生フォーミュラ大会
90 エンジニアの道具箱
94 SUPERCAR CHRONICLE ポルシェ924ターボ
100 車座 by 星島浩
106 次号予告

Vol.216　BEVの「足」は動いているか？

1 表紙
2 TOPPER 告知
3 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜日産が“スマート工程”の導入で挑む多様化する働き方への対応
9 MF-eye｜中古EVの電池状態を正しく把握する東芝ら3社による「中古車EV電池診断プロジェクト」
10 Event report｜クルマはもっと自在になる──アイシン「電動化・知能化」技術試乗体験会
16 Special report｜オリジナルボックスが開発した二輪フロントサス用ダンパー“hydraulic pump system fork”の構造を解説する
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜マセラティ・MC20
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集電気自動車のサスペンション
30 　Experimental 室内床面120kgと乗員の効果車重が増えたら雑味が減った
36 　Suggestion ［神奈川工科大学・山本真規客員教授］運動性能に大きな影響を与える重心高さと車両重量の関係
42 　Design BEVのサスペンションボディ／シャシー設計の基本と超重量級時代への検討
48 　Example OEM ［三菱自動車］いつでも、どこへでも、安全に。「重さ」を言い訳にしない足
54 　重心だけではない、日産が目指すBEVのサスペンション
58 　Example system 類をみない構造へのチャレンジ BEV用サスペンションの独自開発に挑んだTHK
64 　［BSCフジノ］「重さ」だけではないダンパーチューニング温度という季節要因への解
68 　［横浜ゴム］BEVセダンは2.5トンの時代重量級専用タイヤが必要になった
74 　Catalogue ［BEVサス図鑑2024］世界の電気自動車のローリングシャシーを眺めてみる
82 Data analysis｜学生フォーミュラ日本大会2024：データ分析
86 Special report｜熱エネルギーを放射する“魔法のペイント”日産が自己放射冷却塗装の実証実験を公開
88 Special report｜軽量コンパクトなギヤボックス設計への最短距離［SMT・MASTA］
90 New car analyze｜長さの違いを確かめる［マツダ・CX-80の3列目シート］
92 Technical report｜バッテリー、どう積む? どう冷やす?［ホンダ・N-VAN e:］
94 New car analyze｜同じなのに、違うシビック［ホンダ・シビックRSのテクノロジー］
96 Event report｜超専門技術ミニ展示会「代替合体展」
100 短期連載｜クボタのエンジンテクノロジー環境を考慮した樹木処理を実現する大橋の粉砕機
102 新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.155　第5世代エンジンまだまだエンジンの時代は続く

4 博士のエンジン手帖／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考告知
5 目次
6 ル・マン24時間2019 告知
7 MF eye 1 | アルプスアルパイン　Car Key Platform
8 MF eye 2 | ボッシュ EDR/CDR技術説明会
9 MF eye 3 | BASF　クリエーションセンター
10 MFi Special Report | ZF GLOBAL TECHNOLOGY DAY 2019
16 MFi Technical Report1 | 日産・スカイライン　シャシー技術
18 MFi Technical Report2 | ダイハツ・タント　DNGAテクノロジー
20 福野礼一郎ニューカー二番搾りトヨタ・RAV4
24 畑村耕一博士のエンジン手帖フィアット・500X
26 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
28 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
30 MFi年間購読案内
32 図解特集　第5世代エンジン
34 　Introduction 111年４世代　エンジンはどう変わったのか？
36 　世代別に見るエンジンの技術ハイライト
40 　Engine Analytics １）市場規模：2020年初頭に15億台、そのほとんどが内燃機関を積む
42 　２）エンジン諸元　平成の30年は「常識」を変えた、諸元に見る「いまのエンジン」
46 　3）規制：政治主導の欧米中、ニュートラルな日本
50 　Chapter 1 内燃機関はどのように進化しているのか? case 1：マツダ・SKYACTIV-Xを考察する
56 　case 2：日産・VR30DDTT
60 　case 3：トヨタ／レクサス・M20A
64 　case 4：ウィーン・モーターシンポジウム2019で発表された新技術
68 　Chapter 2 未登場エンジンへの期待 Forecast 1：マツダの直列６気筒エンジン
70 　Forecast 2：シリーズHEVの可能性
72 　Forecast 3：２気筒の「脱振動」技術
74 　Column：液体燃料の利便性が続く限り、エンジンは消えない
76 　Chapter 3 ガラパゴス的進化を遂げる軽自動車エンジン 660ccに限定された排気量で動力性能と燃費を磨く
78 　case1：ルノーの知見も活かした日産初の軽ユニット
80 　case2：ダイハツ・DNGA第１弾のパワートレーン
82 　case3：ホンダ・わずか６年でボア・ストロークを変更
84 　Epilogue　日本だけが見えている第５世代エンジンの姿
86 MFi EVENT Report | 人とくるまのテクノロジー展2019 名古屋
98 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.30　エンジン振動論：トルク振動論－1
102 歯車屋の見た世界［第64話］ by 久保愛三
104 自動車技術の出発点　アイシン精機・可変バルブタイミングシステム
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.105　MTの逆襲 ─MT/AMTの技術革新─

Motor Fan illustrated特別編集ル・マン＆WECのテクノロジー告知
MF eye 001
MFi Special Report
最新エンジンTOPICS
MFi Technical Report
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
Motor Fan Illustrated 定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
MTの逆襲 ─MT/AMTの技術革新─
人とくるまのテクノロジー展2015
MFi Driving Report
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.20　水平対向エンジンのテクノロジー

6 サスペンション・ウォッチング
10 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
12 MFi Mobility DESIGN Lab
14 図解特集：水平対向エンジンのテクノロジー
74 Motorsport Technology　空力優先時代のF1サスペンション設計
84 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
88 もの創りの現場
94 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
98 SUPERCAR CHRONICLE フェラーリ308GTB
104 車座 by 星島浩
112 次号予告

Vol.64　CAR STYLING Vol.064 MAY 1988.5

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈4〉 M.Stehrenberger
9 Opinion：Nissan ARC-X Takes ’88 Torino-Piemonte Design Award
11 Ghia SAGUARO──Exotic Utility Car……commentary - Giancarlo Perini
18 Subarro ROBUR──High Maneuverability “Funny Car”……commentary - Giancarlo Perini
23 Five GM Concept Cars：GM Teamwork ＆ Technology──For Today ＆ Tomorrow
43 Buick REATTA──Seeking a New Niche……commentary - Masatsugu Arimoto
52 Ford EA Falcon──Major Redesign for Australia’s Top-selling Car
63 BMW 5 Series──Sporty & Elegant Tradition……commentary - Giancarlo Perini
75 We Ask Claus Luthe／Wherein Lies the Secret to BMW’s Strong and Appealing Product Image?
82 DESIGN WATCH　Jewelry Design by Hans Muth
83 　Toyota Sprinter Carib
87 ZENDER：Its Footprints and Vision……commentary - Larry Moon
98 Lenclos：Preacher of Color……commentary - Akira Fujimoto
99 THE GEOGRAPHY OF COLOR／Part 1 ENVIRONMENT ＆ TRENDS
100 　World Authority on Color Analysis──Jean Philippe Lenclos……commentary - Michel Ragon
102 　Lenclos Works in Two Phases
104 　The Geography of Color……commentary - Jean Girbas

Vol.90　CAR STYLING Vol.090 SEPTEMBER 1992.9

1 Cover
5 Contents
8 OPINION／“Illusion”──The Essence of Infringements of Intellectual Property……commentary - Tamotsu Inagaki
11 Chrysler Design and Chrysler Technology Center……commentary - Jack K.Yamaguchi
16 Interview／Tom Gale on New Chrysler Design
35 McLaren F1──A Challenge for Road Car Supremacy……commentary - Wim Oude Weelnink +G.Perini
47 Torino Motor Show〈Part II〉
59 Hino Super Dolphin “PROFIA”──To Be a Beautiful Truck……commentary - Masatsugu Arimoto
66 Honda RC40“NR”──Oval-piston Mega-bike……commentary - Jack K.Yamaguchi
75 Advanced Study of “Fatigue-alleviating Seats”……commentary - Masatsugu Arimoto
83 Autolatina──South America’s Largest Auto Maker……commentary - Marco Piquini
90 DESIGN WATCH　Seiko Epson/ACCD(E) “Electronic for Children”
92 　ATODE Research Works Exhibition──Promoting the Design Research of the Toyota Group
96 CCS-NISSAN Project “Personal Car for the 21st Century”……commentary - Carl Olsen
101 International Public Design Competition NAGOYA ’92
102 International Car Design Competition ’93　Final Judgement of the 42 Works Which Passed the Preliminaries to Be Held on January 7
111 Car Modeling Seminar／Chapter 10 : Fitting──Purpose and Process……instructor - Yasusato Yamada

Vol.187　CAR STYLING Vol.187 NOVEMBER 2008.11

1 Cover
4 Contents
6 Moscow International Automobile Salon 2008──The Keen Focus on Russia……commentary - Akira Fujimoto. individual commentaries - Ha
10 　AutoVAS／Lada KALINA 4x4, C-CROSS
13 　GAZ
14 　UAS
15 　Mazda KAZAMAI
18 　Mitsubishi PAJERO SPORT, Renault SYMBOL
19 　Opel INSIGNIA
23 Lotus EVORA──Aiming at a New Segment for a 2+2……commentary - Hironobu Matsunaga
31 BMW 7 Series──A Flagship Everyone Can Understand……commentary - Giancarlo Perini
38 Rolls-Royce HYPERION by Pininfarina──Dedicated to the Memory of Andrea Pininfarina……commentary - Giancarlo Perini
44 　In Memory of Andrea Pininfarina……Enrico Furnia
45 　Pininfarina Before and After Andrea’s Accident
46 Toyota iQ──A Car That Is Proud to Be Small……commentary - Hironobu Matsunaga
51 Nissan MURANO──Aiming at Transcending the Original Model, Overwhelmingly……commentary - Hironobu Matsunaga
55 Honda ODYSSEY──The Normal Evolution of a Driver’s Car……commentary - H. Matsunaga
59 Suzuki WAGON R──How Has the Fourth Generation Evolved?……commentary - Akira Fujimoto
63 Daihatsu MOVE CONTE──A Trustworthy K-car Targeting Women in Their 30s……commentary - Hironobu Matsunaga
67 Suzuki GEMMA──The Birth of a Specialty Scooter, Especially for Two……commentary - Hayato Furusho
77 Clay Model Exhibition 2008──The Spirit of Creating Conveyed Through Hands-on Experience
79 “New Ideas in Eco Design Novice and Professional Concepts”: Designs That Change Our Lifestyles
81 3rd Golden Egg - All Star Design Showcase for Selected Schools Examining Design a Decade From Now
82 BMW／IED Turin Project──Designing the BMW of 2015……commentary - Hironobu Matsunaga
87 CCS Summer Workshop──lmmersion in Detroit Automobile Design Culture……report by Kuni Ito
90 Summer Project──“Designing a Chevrolet for 2020”……report - Kunihisa Ito
92 　Why GM Places Importance on Internships Interview With GM Internship Program Manager Marc Florian
96 Larry Erickson Named Chair of Transportation Design
99 ACCD Launches a New Entertainment Design Department
105 EAA AirVenture Oshkosh 2008──V-tails and an Electric Plane Grab the Crowds' Attention……text & photos - Norimoto Otsuka
111 Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles - 3 The Basics of Fluid Dynamics……data and commentary - Akira Ishii and Daisuke Azuma

Vol.97　CAR STYLING Vol.097 NOVEMBER 1993.11

1 Cover
5 Contents
7 FORD MUSTANG and FORD DESIGN……commentary - John Dinkel
8 　Ford MUSTANG──Bringing Back the Heritage in a Contemporary Way
15 　Ford Looks to the Future──Winds of Change Are Blowing
19 　Ford Concept Vehicles──No Longer Simply, “All Show and No Go”
23 Fiat PUNTO──Competing for the Leadership of the Small Car Market……commentary - Giancarlo Perini
31 Saab 900──Successful in Meeting Its Character……commentary - Larry Moon
39 Visit to Wien and IAA 93……commentary - Akira Fujimoto
42 AUTOMOTIVE DESIGNER'S NIGHT FRANKFURT 93──“Cafe Cult” in Full Swing Late Into the Night
43 Internationale Automobil Ausstellung 1993……commentary - Giancarlo Perini
63 Honda ACCORD──A Powerful Sedan Imbued With a New “MM Concept”……commentary - Akira Fujimoto
71 Nissan SKYLINE──A Grand Touring Steeped in Tradition……commentary - Manabu Asuka
78 Eunos 800/Mazda XEDOS 9──A “Funmotional” Car
86 DESIGN COMPARISON　Mitsubishi Minica TOPPO vs. Suzuki WAGON R……commentary - Manabu Asuka
95 1st Ogata Solar Car Design Competition and Design Activities in Akita……commentary - Hideo Kurisaka
100 Transportation Design Graduates From CCS──Discovering New Direction……commentary - Carl Olsen
106 10 Points for Utilizing a Design Consultant……commentary - Yosuke Yamamoto
111 CAID Seminar for Designers　Chapter 2　The Basis for Designing a Car Body With Computers……instructor - Ichiro Hatayama

Vol.152　CAR STYLING Vol.152 JANUARY 2003.1

1 Cover
4 Contents
6 Gaudi 150th Birthday Celebrations Come to a Close　Splendid, Delicate Images by Rafael Vargas
9 Thanks for Reader Support, CAR STYLING Has Reached Its 30th Anniversary
11 36th Tokyo Motor Show／Commercial Vehicle
28 2002 Paris Mondial de l’ Automobile／Much to See at Paris 2002……commentary - Giancarlo Perini
49 Photo Gallery Kohmei Hanaoka/Delage D-8 120 Drophead Coupe 1939
51 Japan Car Design Award 2002-2003/Discussion Meeting Congratulations! Mazda Atenza 5-door, GM Hy-Wire, Nissan 350Z
71 Examining the Designs of New Japanese Cars-10……commentary - Yoshihiko Matsuo　Mitsubishi COLT──New Compact Car
77 　Honda ACCORD Sedan/Wagon──The Theme: “Quality” and “Running Performance”
83 　Daihatsu MOVE──Offered in Two Bodies for a Larger Target?
87 　Toyota Land Cruiser PRADO and Hilux SURF──A Bold Attempt at Creating a World Brand
92 2003 RJC Car of the Year／The Crown Goes to the Mazda Atenza ! Citroen C3 Wins in the Import Prize
93 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈6〉 Will the C3 Be a New Starting Point for Citroen?……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
100 2002-2003 Inductees to the Japan Automotive Hall of Fame
103 “Tonino Lamborghini”──Another Brand……commentary - Akio Oya
111 Design and Designers in Hong Kong……commentary - Hideo Kurisaka
120 2002 JIDA Forum “A Change in Awareness for Progress in the Search of True Richness”
123 Rhino Car Design School〈Final Chapter〉 Finishing Touches and Rendering……data ＆ commentary - Jiro Katayama

Vol.144　CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

1 Cover
4 Contents
7 TRIAGMOS──A Digital Car Sculpture……commentary - Giancarlo Perini
11 Bertone Now──A Meeting With Newly Appointed CEO Bruno Cena……commentary - Larry Moon
15 Volvo Set Up Strategic Design Center in Barcelona!……commentary - Giancarlo Perini+ Masatsugu Arimoto
21 Mercedes-Benz VANEO──A Small Minivan for the Luxury Brand……commentary - Larry Moon
24 Nissan ALTIMA──Another Sedan Innovation
28 Examining Design of New Japanese Cars……commentary - Yoshihiko Matsuo
39 VEMAC RD 180──Small-volume Sports Car From Japanese-Anglo-American Partnership……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Koenigsegg CC──Sweden’s First Super Sport Car……commentary - John E.Bech
57 China’s First Car Modelling Seminar Held at the Shanghai Jiao Tong University……report - Hong Bin
59 SIVAX Opens Shop in Paris
61 U.S. Luxury Brands Struggle to Survive……commentary - Shigeru Nagata
70 “Infiniti-Entry” Brand Proposal──An ACCO/Nissan Project
74 New Series: QUICK REFERENCE DIGITAL DESIGN……commentary - Akio Sasaki
78 CREAPOLE──A Creator Development School in Paris……report - Akira Fujimoto
87 HONDA SCOOTER RENAISSANCE……commentary - Jack K.Yamaguchi
99 《New Series》Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈1〉 Nissan PRIMERA……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
105 Rediscovering the Design and Technology of Czech Cars〈3〉 Establishing Archetypes……commentary - Shigemi Kanda
115 BARILLA──Standard-bearer of CI in Europe……commentary - Akio Oya

Vol.121　CAR STYLING Vol.121 NOVEMBER 1997.11

1 Cover
4 Contents
7 Frankfurt Motor Show 1997──Will the Excitement of the Show Translate to the Market?……commentary - Giancarlo Perini
28 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT FRANKFURT 1997　AON Shines in the Frankfurt Night
29 IAA ’97 Observation Tour/Examining the Energy of Germany
31 DESIGN CENTER EUROPE──An “Independent” VW Think Tank……commentary - Larry Moon
36 Alfa Romeo 156──Comeback of the Sport Sedan……commentary - Giancarlo Perini
41 Saab 9-5──A Flagship With Plenty of Flare……commentary - Larry Moon
47 NST Model-making──The Technology Behind Stola’s Success……commentary - Giancarlo Perini
52 Honda ACCORD/TORNEO　Exclusive Models for the Japanese Market……commentary - Yoshihiko Matsuo
56 AII American ACCORD COUPE……commentary - Jack K.Yamaguchi
61 Mazda CAPELLA──A Subdued Exotic Sedan……commentary - Masatsugu Arimoto
67 Toyota ARISTO──Does the New Model Outdo Giugiaro’s?
72 Analyzing the Station Wagon Boom in Japan……commentary - Masatsugu Arimoto
80 Modellista International──The Customizing Business by Toyota……commentary - Key Takaghi
87 First JIDA Design Museum Opens in Shinshu Shinmachi !/Successful Design Workshop Held
89 Tokyo Design Network 97　“Changes in Design, Design Changes”
90 FOUR DESIGNERS’ FORCE EXHIBITION　“Emancipation of Images──Giving Shapes to Thoughts”
92 CAR OF THE CENTURY──100 Candidates Selected!!
95 PORTFOLIO／“Bones” Eyewear──The PR of an Up-and-coming Design House
98 《New Series》A Total System From Planning to Marketing by WINDOWS　Method of Low-cost Digital Design……rendering and commentary -
111 BUGATTI : Art and Technology《9》 The Shift to the “Twin Cam”……Shigemi Kanda

Vol.124　CAR STYLING Vol.124 MAY 1998.5

1 Cover
5 Contents
7 68e SALON INTERNATIONAL DEL’AUTOMOBILE GENEVE……commentary - Giancarlo Perini
27 Bertone “DESIGN MACHINE”──Evolution of a Carrozzeria……commentary - Larry Moon
32 　New Generation Bertone Group──Visiting the Design Town
35 Renault CLIO──Symbolizing French Design……commentary - Giancarlo Perini
39 　“Innovation Is Our Usual Job”──Patrick Le Quement Talks About 10 Years of Renault Design
43 ’98 Tokyo International Boat Show──Japan.s Spirited Pleasure Boat Industry……commentary - Key Takaghi
51 NCV21──Creating a New Mobility／From the 17th Waseda University Mobility Symposium
63 Just Two Cars in a Lifetime!?──A Proposal by the Musashino Art University’s Automotive Design Study Group
68 Graduation Works of Japanese Design Schools 1998
85 “Honda World” Opens at Twin Ring Motegi──One of the Projects Commemorating Honda’s 50th Anniversary
87 DCI Satellite Opens──A Creative Environment Is Born in Hakone……commentary - Masatsugu Arimoto
90 Letters to Car Manufacturers／Mr.Yoshikazu Hanawa, President, Nissan Motor Co., Ltd.……Kuni Ito
93 Color Trend 2002──More Natural, Softer Color Effects……commentary - Key Takaghi
96 Mitsubishi Motors International Design Competition ’98 Result／Grand Prize Awarded to Domus Academy!
99 Method of Low-cost Digital Design……rendering and commentary - Yoichi lwabuchi+Minoru Suzuki　Chapter 3／3D-CAD Design - Part 2
111 BUGATTI: Art and Technology《11》 The Designs of the Young Jean

Vol.108　CAR STYLING Vol.108 SEPTEMBER 1995.9

1 Cover
5 Contents
7 “This is America”──Antique Auto Show 1995, St. lgnace……photo ＆ commentary - Jack K.Yamaguchi
12 OPINION　The Tendency for Establishing Museum in Japan……by Wataru Nagasaka
15 International Car Design Competition ’96／72 Works Pass the Preliminaries : Final Judging Scheduled for January 11
17 　Judges Are Pleased With the Many Ambitious ldeas……criticism - Ryuzo Hoshino
23 Renault Laguna NEVADA and European Stationwagons……commentary - Giancarlo Perini
31 Mercedes-Benz E-Class “W210”──The Second Milestone From Stuttgart’s New Product Culture……commentary - Jack K.Yamaguchi
41 　Mercedes-Benz of the 21 Centurv……commentary - Giancarlo Perini
42 Mcc SMART Swatch Car Concept……commentary - Giancarlo Perini
47 Nissan CEDRIC/GLORIA──Improved Driving Quality and the Spirit of “Amenity”……commentary - Yoshihiko Matsuo
55 Mazda BONGO FRIENDEE/Ford FREDA──An Ambitious 1.3-box Wagon……commentary - Masatsugu Arimoto
63 New Serial Feature : STREAMLINED TRUCK DESIGN……commentary - Michael Lamm
75 DESIGN WATCH　Fujifilm Cardia Mini “TIARA”/DL-Super Mini……commentary - Yoshihiko Matsuo
80 　Merkavim “METEOR”──Israel’s First Luxury Long-distance Bus……commentary - Key Takaghi
83 Motorization in Continental China──From CATARC Data……commentary - Shinri Muto
88 Announcing the Result of the “100 Proposals for the 21st Century” Essay Contest
91 New Serial Feature/BUGATTI : Art and Technology・Part 1 “Centro Culturale Bugatti”……by Shigemi Kanda
111 Transportation Color Design──The Changing Role of Colors……commentary - Jean-Philippe Lenclos

Vol.164　CAR STYLING Vol.164 JANUARY 2005.1

1 Cover
4 Contents
7 PSA Peugeot Citroen Group Launches a New Design Center “ADN”……commentary - Giancarlo Perini
12 38th Tokyo Motor Show　Technical Advances for Large Vehicles, Innovation for Light Commercial Vehicles……commentary - Masatsugu A
24 2004 Paris Mondial de l’Automobile……commentary - Giancarlo Perini
33 2005 Saleen S281──Phil Frank Transforms the Mustang……commentary - Phil Frank
37 Citroen C4──A Unique New Middle Class Car……commentary - Giancarlo Perini
42 BMW 1 Series──A Sculpture Ready for Launch……commentary - Giancarlo Perini
46 Examining the Designs of New Japanese Cars: The Appeal of the Three Luxury Sedans……commentary - Yoshihiko Matsuo+ Akira Fujimoto
48 　Nissan FUGA──A New Name for a New Crop
52 　Honda LEGEND──Great Changes for the Fourth Generation
55 　Toyota MARK X──Toyota’s Core Sedan for the 21st Century
59 Japan Car Design Award 2004-2005: Congratulations! Honda LEGEND, Daihatsu FFC and Subaru R2
66 A Visit to the Luigi Colani Exhibit in Karlsruhe
70 11th World Congress on ITS Nagoya, Aichi 2004, Japan Focusing Intelligence on Creating Future Transportation for Users……commentary - Toshio Kuroyanaghi
75 JAFCA Auto Color Awards 2005──Grand Prize Goes to the Toyota Crown Majesta!
77 2005 RJC Car of the Year Awards: Announcing the RJC Year Awards!
79 E-mail From Palos Verdes - 8　The “Legends” of Palos Verdes……by Norimoto Otsuka
84 Six More People, Including Carlos Ghosn, Inducted Into the JAHFA for 2004
87 OLYMPUS DESIGN　The Birth of Olympus Imaging, the New Design Organization and New Products “i: robe” and “m: robe”……commentary -
93 　Design Organization and Activities
96 　Interview With President Hiroshi Komiya “Creating Products With a Global Stream-line System”……interview - Hideo Kurisaka + Aki
99 James Dyson and the “DC12” Cyclonic Vacuum Cleaner……commentary - Akira Fujimoto
106 Quick Reference Digital Design 21 : Animations (2)……commentary - Akio Sasaki
110 Rhinoceros Whizzes〈5〉 Phil Frank “CAD Sculpting”
111 Modeling with Rhino《4》 Chapter 2 - Generating Surfeces, Part3: Creating the body’s side surfaces

モーターファンイラストレイテッド

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
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Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.66 特集「レーシング・エンジン2」

Vol.120 自動車技術 10年1冊 10年でクルマは変われたか？

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜Motorsportのテクノロジー 2019 - 2020

Vol.106 ANATOMY OF TIRE「タイヤの解剖」

Vol.199 鍛造と鋳造 何が違うか、どう使い分けるか

Vol.37 電動自動車のテクノロジー

Vol.216 BEVの「足」は動いているか？

Vol.155 第5世代エンジン まだまだエンジンの時代は続く

Vol.105 MTの逆襲 ─MT/AMTの技術革新─

Vol.20 水平対向エンジンのテクノロジー

Vol.64 CAR STYLING Vol.064 MAY 1988.5

Vol.90 CAR STYLING Vol.090 SEPTEMBER 1992.9

Vol.187 CAR STYLING Vol.187 NOVEMBER 2008.11

Vol.97 CAR STYLING Vol.097 NOVEMBER 1993.11

Vol.152 CAR STYLING Vol.152 JANUARY 2003.1

Vol.144 CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

Vol.121 CAR STYLING Vol.121 NOVEMBER 1997.11

Vol.124 CAR STYLING Vol.124 MAY 1998.5

Vol.108 CAR STYLING Vol.108 SEPTEMBER 1995.9

Vol.164 CAR STYLING Vol.164 JANUARY 2005.1

激動するクルマの未来を予見し、
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Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

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Vol.227　クルマは常に揺れている

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Vol.106　ANATOMY OF TIRE「タイヤの解剖」

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Vol.216　BEVの「足」は動いているか？

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