TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.16　図解特集　電気モーター駆動のテクノロジー

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 MFi Technical Report エッセン・モーターショー・ハイライト
12 サスペンション・ウォッチング
16 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
18 MFi Mobility DESIGN Lab
20 図解特集：電気モーター駆動のテクノロジー
80 Motorsport Technology　Formula One Tyre
90 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
94 High-End CULTURE
98 テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
102 SUPERCAR CHRONICLE 　トヨタ・セリカ1600GT（TA22）イ
108 車座 by 星島浩
114 次号予告

Vol.149　基礎からわかる自動車「低フリクション化技術」

博士のエンジン手帳4／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考告知
MF eye 1 | アンシス　新シミュレーション・ツール
MF eye 2 | JTEKT　新社屋内覧会
MFi SHOW　REPORT | CES2019
MFi SPECIAL REPORT | 三菱自動車の四輪制御技術を雪上で試す
福野礼一郎ニューカー二番搾りスズキ・ジムニー／ジムニーシエラ
畑村耕一博士のエンジン手帖マツダCX-5のPY-VPTS
レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
MFi年間購読案内
illustration feature Low Friction　フリクションとはなにか
　Introduction　１）摩擦は邪魔。しかし必要
　　２）摩擦を突き詰めると分子間の「引き合い」になる
　　Column 01 ：鋼球の作り方を天辻鋼球製作所に聞く
　Chapter 1 軸受（ベアリング）　ベアリングで摩擦を減らすとは？
　　ベアリングの種類と適材適所
　　Case1 ：テーパーローラーベアリング JTEKT
　　Case2 ：ボールベアリング不二越
　　Case3 ：ハブベアリング　NTN
　　Column 02 ：トライボロジーの進化がトラクションドライブを産んだ
　Chapter 2 ピストン／コーティング／オイルシール　避けては通れない低フリクションの“大本命”部分
　　Case1 ：トヨタM20A系エンジンのピストン、クロスハッチ、ピストンリング
　　Case2 ：アート金属工業の生産／開発技術
　　Case3 ：オイルシール　NOK
　　Column 03 ：歯車と摩擦、その行方
MFi Technical Report 1 | グッドイヤー　E-Grip Comfort
MFi Technical Report 2 | ブリヂストン　REGNO GR-X?
MFi Event Report 1 | オートモーティブワールド
MFi Event Report 2 | 東京オートサロン
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.24　エンジン振動論：多気筒におけるバランス─12
歯車屋の見た世界［第58話］ by 久保愛三
自動車技術の出発点日産セラミック・ターボチャージャー
バックナンバー
次号予告

Vol.77　エンジンの高効率化技術 1「圧縮比」

2 MFi特別編集 F1のテクノロジー5 告知
3 目次
6 第4回国際自動車素材・加工展
7 MF eye1 | EVジャパン
8 Motorsport Technology special TMG Sports 650
18 MFi Technical Report
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り
24 Be Creatve! Formula MFi
26 デザイン・チュートリアル
28 畑村耕一博士のエンジン手帖
30 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
32 ［図解特集］圧縮比エンジンの高効率化技術 1
34 イントロダクション
36 Chapter 1 :「圧縮比」を紐解く
50 Column 1 レーシングエンジンの圧縮比［ F1／GT ］
52 Chapter 2 : 圧縮比にまつわる「現象」
62 Column 2 7.8-14.0 圧縮比をめぐる冒険
64 Chapter 3 : ディーゼルサイクル
68 Chapter 4 : 最新ユニット紹介
82 エピローグ
84 MFi Motor Show Report
93 MFi Special Report
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.112　エンジンの性格を決定づける、シリンダーヘッドの潮流

MF eye 001
MF eye 002／003
MF eye 004／005
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
illustration feature シリンダーヘッド!
YGK YR20のシリンダーヘッドを解剖する
シリンダーヘッドの変遷と設計上のポイント
現代のシリンダーヘッド
マツダ流シリンダーヘッド製造術
スバルの組み立てカムと高精度シリンダーヘッド
ポート噴射と筒内直噴・シリンダーヘッドはどう違うのか
カムシャフトを「組み立てる」その理由とメリット
名門エンジンチューナーに聞くカムプロファイルの極意
連続可変バルブ機構とSOHC・MIVEC
一挙両得・MMCのローラー式カムシャフト
2バルブ2プラグのシリンダーヘッド・ホンダL13A
ディーゼルエンジンのシリンダーヘッドを考える
ニューマチックバルブリターンシステム
OHV（オーバーヘッドバルブ）
デスモドロミック
MFi Long Term Test
MFi Event Report
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.35　プリクラッシュ・セーフティ

7 MF eye 1 BASFのCAE解析ソフト「Ultrasim」
8 MF eye 2 グッドウッドに見る次世代車のスピード
9 MF eye 3 FFVフレックス・フューエル車はいま、どうなっているか?
10 日産のEV「LEAF（リーフ）」／先進技術説明会
18 ホンダ・スーパーカブ、51年目の大進化
20 ロールス・ロイス ―伝統のブランドは「環境対応工場」で生み出されていた―
24 国政久郎サスペンション・ウォッチングマツダ・アクセラ
28 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖三菱i-MiEV 電気自動車のパワートレーンを考える
30 MFi Bird View「のど元過ぎれば」の怪
32 PRE-CRASH SAFETY　リスク低減のテクノロジー
34 衝突事故被害軽減技術の現状過信させずに乗員を守る
36 Chapter 1
46 Chapter 2
52 Chapter 3
60 バスの技術
62 低床バスはいかにしてつくられるか／バスのハイブリッド・システム
68 ZF : アクスルとトランスミッション
74 ヒュンダイ : ユニバースの技術
76 連節バスの意義と効果
78 日本水陸観光：LEGEND零ONE号
82 都市の人的移動コストをバスがセーブしてくれる
84 Motorsport Technology F1 2009年型マシンの設計アプローチ
94 「音・振動のスペシャリストとしてのエンジニア人生」
98 ビートル後継車の基本形を予告した革新モデルVWシロッコ
104 車座 by 星島浩
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者アンケート＆プレゼントコーナー
110 次号予告

Vol.151　排気を使え! 最新ターボの仕立て方と排気熱回収

MF eye 01 | モータースポーツ技術と文化
博士のエンジン手帖／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考告知
MF eye 02 | サイプレス　車載向けマイコン新世代ファミリー説明会
MF eye 03 | BYDジャパン小型電気バス「J6」日本販売へ
MF eye 04 | NGK 二輪車向けプラグ「MotoDX」
Motorsport Technology 1 | 2019年F1マシンの技術トレンド
Motorsport Technology 2 | ZFはなぜフォーミュラEに挑戦するのか
MFi Driving Report 1 | トヨタ・RAV4
MFi Driving Report 2 | 日産・デイズ
福野礼一郎ニューカー二番搾りアウディ A7／A8
畑村耕一博士のエンジン手帖アルファロメオ・ステルヴィオの2.2Lディーゼル
レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
MFi年間購読案内
排気を使えターボの高効率化と排気熱回収
　Introduction エンジンは「排気」で大損している。だから排気のエネルギーを使う
　Chapter 1 見えてきたターボの深層 ─SIP「排気エネルギー」チームの成果─　効率アップへ残された道?ターボの「内部流れ」を解明する
　　計測とモデル化の成果─ターボ効率は70％に近づいた─
　Chapter 2 TURBO NEXT GENERATION　Basics ：変わりつつあるターボの役割
　　New Theory ：燃費を向上させる最新ターボの仕立て方＜三菱重工エンジン＆ターボチャージャ＞
　　Technology ： SKYACTIV-Gがターボを選んだ理由＜MAZDA＞
　　Background ：リペアから見たターボの事情＜昭和＞
　　ターボQ&A
　Chapter 3 排熱利用　Introduction ：熱を余さず使い切る新たなトライ
　　Case Study1 ：板金ターボハウジング＜カルソニックカンセイ＞
　　Case Study2 ：排気熱回収システムの高効率化＜三五＞
　Epilogue　「排気利用」それとも「電動」か
MFi Technical Report 1 | UACJ R&Dセンター設立
MFi Technical Report 2 | 日本精工　次世代ステアリングソフトウェア
MFi Technical Report 3 | ホンダ　マリン＆プロダクト技術
MFi Technical Report 4 | 学生安全技術デザインコンペティション
MFi Technical Report 5 | ミシュラン　労働環境改善に貢献するソリューション
MFi Special Report | 三井化学　TouchFocus
MFi Technology of the year AWARD 2019 発表!
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.26　エンジン振動論：多気筒におけるバランス－14
歯車屋の見た世界［第60話］ by 久保愛三
自動車技術の出発点 JTEKT・電動式パワーステアリング
バックナンバー
次号予告
国内／海外モーターショー・技術展カレンダー

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2021 - 2022

カーボンニュートラルに向けた熱効率のさらなる追求

1 表紙
2 目次
4 ワールド・エンジン・データブックの使い方
6 TECHNOLOGY TOPICS 1 2025年には答えが出るか巨大グループ VS 新興BEV勢力
10 TECHNOLOGY TOPICS 2 小型車の主役に躍り出た直列3気筒、その利点
14 TECHNOLOGY TOPICS 3 「良品廉価」の思想から誕生したダイハツの新設計3気筒エンジン
16 TECHNOLOGY TOPICS 4 乗用車用ディーゼルエンジンの2021年日欧の最新事例
18 TECHNOLOGY TOPICS 5 2021年に登場した新型エンジン
20 TOYOTA
36 NISSAN
48 HONDA
60 MAZDA
70 MITSUBISHI
76 SUBARU
84 SUZUKI
90 DAIHATSU
94 VOLKSWAGEN/AUDI
110 BMW
122 MERCEDES-BENZ
138 PORSCHE
148 GM
162 FORD
176 JAGUAR/LAND ROVER
182 FIAT-CHRYSLER
194 PEUGEOT/CITROEN/DS
200 RENAULT
208 FERRARI/MASERATI
216 LAMBORGHINI
220 VOLVO
224 HYUNDAI-KIA
230 全エンジンスペック一覧 Engine Technical Specifications
248 奥付

Vol.120　自動車技術 10年1冊 10年でクルマは変われたか？

MFi特別編集ル・マン／WECのテクノロジー2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
福野礼一郎新車インプレ2016 告知
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
MFi Driving Report 001
MFi Driving Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロジー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Birdview 自動車鳥瞰図
［図解特集］自動車技術 10年1冊──10年でクルマは変われたか？ 2006→2016
Introduction 10年を考察する
01 エンジン
02 ドライブトレーン
03 ボディ
04 シャシー
05 電動化
MFi Technical Report 004
MFi Technical Report 005
自動車技術 FRONT LINE
MFi Material Point of View
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.219　2024年のクルマのテクノロジーを振り返る

1 表紙
2 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 MF-eye | AVL・PreonLabセミナーレポート
6 MF-eye | リョービ菊川工場に6500tギガキャストマシンを搬入
7 MF-eye | 創立70周年を迎えた積水樹脂が今後より注力する重点7分野を発表
8 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
9 Special report | 静かでよく回るファンの秘密はフクロウ ─マーレ・新型BEV用電動ファン─
10 Event report | Astemo Tech Show in Japan 2024［日立アステモ・電動化とSDV化に向けたソリューション＋車両基本性能を向上する技術の提案］
14 Special report | ホンダCR-V e:FCEV試乗会場に用意されたカットモデル　燃料電池＋プラグインの細部を探る
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り | スズキ・フロンクス
22 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
24 Birdview by 牧野茂雄
26 最新自動車技術事情 2024
28 　Automotive Industry Trends in 2024［2024年12月1日時点の相関図］支配・資本・協業の実態
30 　［買収・統合・事業売却の行方］部品メーカー・ランキング
32 　［中国2社は年間トップ10に入るか］自動車メーカー・ランキング
34 　Artificial Intelligence［調査・助言のエキスパートの予測］生成AIの自動車「支配」は、いつか
36 　［6項目から理解するAI技術］車とAIの関係性2024年事情
40 　Electrification［見直し相次ぐOEMの商品投入計画］世界のBEV市場は一時的停滞か
42 　［どこでどれくらいセーブできるのか］電費削減の最前線
44 　Battery［覇権を握った中国はSSBへと踏み出す］世界の電池勢力図2024年版
46 　［denchi.aiの電池診断技術］電池の「1分健康診断」と「性能保証」
48 　timeline | エネルギー・電池領域・2024年
50 　timeline | デジタル開発領域・2024年
52 　Powertrain［エンジンはやはり必要だったのか］メルセデスの翻意
54 　［統合機能を表す「x」の数字はどこまで増えるか］eアクスル「x in 1」の動向
56 　［2024年の世界動向］水素活用の最新事情
58 　［2024年の中国における水素の動向］燃料電池はどうなっている
60 　［e-fuelの動向］自動車の各種エネルギーを再検討する
66 　timeline | 車両制御システム領域・2024年
68 　AD／ADAS［自動車、商用車、二輪車］自動運転技術の現在地、2024年
72 　［チューリングのAD開発］Tokyo30プロジェクト実現のキモは生成AIと世界モデル
76 　［海の向こうで活躍する無人運転車］ロボタクシー、いかなるものぞ
78 　［中国の思惑と開発動向］SDVは自動運転のためにこそある
80 　timeline | インフラ開発領域・2024年
82 　Material［ギガキャストの台頭］鋳物はどこまで増えるのか
84 　［EuroCarBody 2024］上位入賞3台はすべてBEVに
86 　［最新タイヤの技術］オールシーズンタイヤの進化を捉える
88 　Regulation［Euro 7の行方］守るべきは「環境」か、「車をつくる人」か
90 　［日本も採用を検討中の新しい衝突試験］「前面オブリーク」と「前面オフセット台車」
92 Special interview | 20世紀のハチロクを21世紀のハチロクにする
94 フォーラムエイト・ラリージャパン2024 54万3800人の来場者を集めて開催！
96 東京オートサロン2025 告知
100 三栄の新刊紹介
102 バックナンバー
104 次号予告

Vol.29　「座」のテクノロジー

6 MF eye 1　目的のためには手段を選ばず6ホイーラーの目指す方向とは
7 MF eye 2　第1回国際カーエレクトロニクス技術展
8 MFi Technical Report
12 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
14 サスペンション・ウォッチング
18 MFi Mobility DESIGN Lab
20 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
22 MFi Technical Report
30 図解特集：「座」のテクノロジー
78 MOTORSPORT TECHNOLOGY
82 MFi Key Person Interview
84 エンジニアの道具箱
88 MFi Engineer Interview
90 もの創りの現場
96 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
100 SUPERCAR CHRONICLE マツダ787B
106 車座 by 星島浩
110 次回予告

Vol.77　CAR STYLING Vol.077 JULY 1990.7

1 Cover
5 Contents
7 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT 1990 TORINO
8 A Renaissance Feel──CAR STYLING Designers’ Tour……report - Akira Fujimoto
11 The European Concept Cars──Torino Motor Show and Geneva Motor Show Part 2
43 Lamborghini DIABLO──Who is Responsible for the Design?……commentary - Giancarlo Perini
55 MARCELL0 GANDINI──Maestro of Exotic Cars……commentary - Giancarlo Perini
79 Mitsubishi DIAMANTE──Will It Set a New Standard for the Upper-Middle Class?
86 A Glimpse at the Indian Automotive Scenario……by Rajesh Mirajker
90 “Taxi! Taxi!” From the Fourth ACCD (E) Transportation Design Workshop
95 PORTFOLIO／Realizing My Image : CTJ SUMMIT Prototype……text & works - Chen Tsung Jen
99 DESIGN WATCH
106 Toyota Tokyo Design Center
107 Seiko Epson Aoyama Creative Office
111 Color Graphics by Larry Shinoda……commentary - Key Takaghi

Vol.115　CAR STYLING Vol.115 NOVEMBER 1996.11

1 Cover
5 Contents
7 Jeep TJ “WRANGLER”──Form Follows Heritage and Function……commentary - Jack K.Yamaguchi
15 《Interview》Chrysler’s Top Design Executives Speak Out……interviewer - J.K.Yamaguchi
19 Ferrari F550 maranello──An All too Classic GT……commentary - Giancarlo Perini
25 Porsche BOXSTER──“Sports Cars Do Not Have Tops”, Dr. Ferdinand Explains
31 Nissan STAGEA──Confronting the L Class Luxuty Wagon Market……commentary - Akira Fujimoto
36 Nissan Terrano REGULUS──Will There Be a Stable Market for Luxury SUVs?
38 Toyota MARK II/CHASER/CRESTA──Reassessing the Appeal of Orthodox Sedans……commentary - Akira Fujimoto
45 Toyota WINDOM (Lexus ES300──Completely Polished Second Generation
47 DESIGN COMPARISON／Mazda DEMIO vs. Daihatsu PYZAR──Market Expansion for Tall Boy Practical Vehicle?
55 Mitsubishi GALANT and LEGNUM──Existence That Expresses the Forefront Technology Within
63 Questioning the Quality of Today’s Retro Fashion in Japan……commentary - Yoshihiko Matsuo
71 Suzuki TL1OOOS──The New Wave in Super Sport Motorcycle……commentary - Masatsugu Arimoto
78 DESIGN WATCH／Machineart “MK9”──Wins an IDEA Award!……commentary - Key Takaghi
81 The Creation of New Communities in the United States──Seaside and Celebration……report - Shungo Akizuki
84 HONDA ICVS Awards/Design Contest “An !CVS for My Community”
87 Graduation Works of British Design Courses……commentary - Key Takaghi
96 On the Site of ID Education 4　Istituto Europeo di Design-Torino……commentary - Larry Moon
99 GROUP STOLA──Why Manufacturers Work With This Secretive Company
111 Bugatti : Art.and Technology《5》 The “Cigare” and the “Tank”……Shigemi Kanda

Vol.163　CAR STYLING Vol.163 NOVEMBER 2004.11

1 Cover
4 Contents
7 Mondial de l’Automobile 2004　Flash! Paris International Motor Show: Concept Car -A Select Few
15 The 2004 Pebble Beach Concours d’Elegance Pays Homage to Georges Paulin……photos and report - Jack K.Yamaguchi
23 Concours d’Elegance at Cranbrook……photo and report - Jack K.Yamaguchi
27 4th Annual Art Center Car Classic 2004　Supercars: Past and Present……photo and report - Michio Nagata
32 General Motors Heritage Center: The General’s Treasure Hut……photo and report - Jack K.Yamaguchi
38 Cadillac STS──Latest Manifestation of “Art and Science” Design……commentary - Jack K.Yamaguchi
43 Sixth-generation Chevrolet CORVETTE……commentary - Jack K.Yamaguchi
48 Update on GM Design Organization and Global Design Center
51 MINI Convertible──A Micro-sized 4-seater Open Car……commentary - Hayato Furusho
57 Passion ＆ lmagination／Nissan Design 50th Anniversary ＆ Future　Exhibition Takes a Look Over a Half Century of Design at Nissan
61 　Mr. Ghosn’s “SHIFT”──Nissan Reveals Six New Models at Once!
62 Examining the Designs of New Japanese Cars - 19　Nissan TIIDA──A High Quality 5-door Hatchback……commentary - Akira Fujimoto
66 　Daihatsu Move LATTE──Designed on the Theme of Serenity……commentary - Yoshihiko Matsuo
71 Design as a Management Asset - 3　Toyota Managing Officer Wahei Hirai on “P.A.S.S. - A New Keyword”
74 DESIGN WATCH／A New Form Baseball Helmet
79 International Car Design Competition 2005　Announcing the Results of Preliminary Screening: 20 Entries Pass
80 　More Interest Needed in the Relationship Between the Automobile and Society!……review - Ryuzo Hoshino
85 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈17〉 The Audi A6──Ambitious Design and Superior Running Performance……commentary - Toshio Kuroy
90 Now and in the Future──E-mail From Palos Verdes- 7　Now and in the Future: Creating Scooter Commuting in the U.S.
96 How “Japan” Was Made──Japanese Design in the Period of Post-war Reconstruction……report - Shuichi Nakayama
99 The Goodwood Soapbox Challenge: A Quiet but Sizzling Battle of Knowledge and Skill……photo and commentary - Hajime Iida
106 Quick Reference Digital Design 20: Animations(1)……commentary - Akio Sasaki
110 Rhinoceros Whizzes〈4〉 Jira Katayama “Solids and Edges”
111 Modeling with Rhino《3》 Chapter 2: Generating Surfaces, Part 2: Creating the Surfaces of the Roof

Vol.136　CAR STYLING Vol.136 MAY 2000.5

1 Cover
4 Contents
7 Birdhouse Project/Birdhouse by Car ＆ Yacht Designer
15 70e Salon International De l’Automobile Geneve Palexpo
43 Fiat ECOBASIC──An Ultra-low Fuel Consumption Vehicle Euro 5000?……commentary - Giancarlo Perini
51 Alfa Romeo Shows Design Study on Future Spider……commentary - Rally Moon
57 トリノ・モーターショー視察ツアー参加者募集
58 BMW Z8──A Neoclassic High-tech Machine……commentary - Giancarlo Perini
63 SAE 2000／Blue Ribbon Panel “Future of Automobile Design”……commentary - Jack K.Yamaguchi
65 “Best Engineered Car of the 20th Century” Voted by SAE Automotive Engineering International Readers
67 Aftermarket Design Research〈9〉 Mugen──Charisma That Comes From Victory on the Circuit……commentary - Hayato Furusho
76 DESIGN WATCH／EMECO 1006: Chair That Has Been Loved for 50 Years……commentary - Akira Fujimoto
79 Designer Creativity Course〈Final〉 The Role of Design Today……commentary - Toshia Kuroyanaghi
87 Shade Department, Digital Design College〈Final Class〉 Modeling the lnterior-3　Seats, Steering Wheel and Inner Trim of Pillars……
99 Digital Presentations Speed Up the Design Process ! ……commentary - Tsukasa Aoyama + Yutaka Otake
111 The Essence of Yoshihiro lnomoto Technical Art……commentary - Yuki Motomiya

Vol.170　CAR STYLING Vol.170 JANUARY 2006.1

1 Cover
4 Contents
6 Italdesign/Ferrari GG50──Model Celebrating the 50-year Design Career of Maestro Giugiaro……commentary - Giancarlo Perini, photos
11 39th Tokyo Motor Show
16 　Concept Cars
22 　Carrozzeria Corner
23 　Motorcycles
26 　50 Years of History, the Forms of Tomorrow……commentary - Shigemi Kanda
34 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT TOKYO/2005　Over 1000 Car Designers and Other Guests Fill the Axis Building
37 50th Anniversary of the Citroen DS Reenactment of the “Happening” From Half a Century Ago……photos and commentary - Akio Oya
43 Mercedes-Benz S-Class──Imposing Flagsh ip……commentary - Giancarlo Perini
50 Design Comparison: Mitsubishi OUTLANDER vs. Toyota RAV4 The Birth of Two New Midsize Crossover SUVs……commentary - Yoshihiko Matsuo
56 Japan Car Design Award 2005-2006 Round-table Discussions Congratulations to the Lexus IS, Mazda "SENKU" and Honda CIVIC Sedan!
65 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈22〉 Citroen C4──Car With a French Flair……commentary - Toshio Kuroyanaghi
72 2006 JAHFA CAR OF THE YEAR : Civic, Peugeot 407, BMW 3 and Lexus GS430 Take the Crowns!
73 RJC Car of the Year/Japan COTY/European COTY
75 Porsche Design Sets up Shop in Ginza──What Is the New Brand Strategy?
77 　Interview With President and CEO Dr. Siegmund Rudigier Porsche Design's Ambitious Point of Sale Expansion Strategy
78 ICSID World Design Congress Held in Copenhagen……report - Hideo Kurisaka
82 Yulon Nissan Auto Design Contest 2005 “Design the Future Award” for a “Multipurpose Family Car of the Year 2020”
87 Mitsubishi Motors I Design: The New Mitsubishi Design Organization……commentary - Masatsugu Arimoto
91 　“i”──The Primer for Mitsubishi’s Revival
97 　Triton──New Generation Pickup From Thailand With Sights on Europe
99 PORTFOLIO／“Tummy”──RCA Graduation Project by Keigo Harada……commentary - Yuki Hiroma
102 Japanese version of Wire Fusion Enterprise: A New Weapon for Easily Creating Everything From Model Data to High Quality Presentations, VR, and Web 3D
106 New Series: Wacom Rendering Seminar……data and text - Kuni Ito/CCS
115 New Series: Designing with Alias StudioTools v13……data ＆ text - Dua Xiong

Vol.88　CAR STYLING Vol.088 MAY 1992.5

1 Cover
17 Contents
18 62e Salon International Del’Auto Geneve……commentary - Giancarlo Perini
27 Alfa Romeo 155──Alfa Romeo’s First Mid-class FWD Sports Sedan……commentary - Giancarlo Perini
35 Mercedes-Benz 500/600SEC──The Ultimate Grand Coupe……commentary - Giancarlo Perini
42 Anfini MS-8──A Personal Saloon Rich in New Proposals……commentary - Akira Fujimoto
47 Honda CR-X “Del Sol”──A Sports Car with New Sense of Value……commentary - Yoshihiko Matsuo
53 Honda ASCOT INNOVA
54 Toyota CORONA/CARINA E──A New Strategic Car for Europe……commentary - Masatsugu Arimoto
58 Design Comparison/Daihatsu OPTI ＆ Subaru VIVIO……commentary - Akira Fujimoto
63 Contemplating on the Future of Electric Vehicles……commentary - Masatsugu Arimoto
74 CAR DESIGN AWARD ’92 TORINO-PIEMONTE
75 Hyundai HCD-1──First Work of the California Design Studio……commentary - Masatsugu Arimoto
80 F-150 for the Year 2000──ACCD Students Project Sponsored by Ford/3M……commentary - Lorin Robinson
85 Graduation Works of Japanese Design Schools
94 The World of Syd Mead Incarnated
104 　The Works of “NID” A Partnership Supporting Syd Mead
111 American Independent Design and Research Company〈4〉 IAD West Coast， Inc.……commentary - J.K.Yamaguchi
123 Car Modeling Seminar/Chapter 8 : 3-dimensional Design of the lnterior……instructor - Yasusato Yamada

Vol.96　CAR STYLING Vol.096 SEPTEMBER 1993.9

1 Cover
5 Contents
6 Design, mirror of the century……photo - Patric Sautelet
8 OPINION／The Rolls-Royce in the Imperial Wedding……by Jiro Kashiwaghi
11 Kia SPORTAGE──A Small 4 x 4 SUV With a City Car Feeling……commentary - Yoshihiko Matsuo
23 Dodge RAM Pickup──Chrysler’s Opus Magnum……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Mazda “B” Truck──New Strategy in the U.S. Compact Pickup Market……commentary - J.K.Yamaguchi
41 Isuzu ELF──The Beginning of a New Age?……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Mercedes-Benz C-Class──A Modern Design With a Classic Taste……commentary - Giancarlo Perini
58 Opel CORSA──A Grown-up Small Car……commentary - Giancarlo Perini
67 Seat IBIZA──A Safe Bet by Volkswagen……commentary - Larry Moon
73 Bizzarrini BZ 2OO1──The Realization of an Enthusiast’s Dream……commentary - Key Takaghi
79 Synthesis Design──Carlo Gaino’s Silent Ambition……commentary - Giancarlo Perini
87 International Car Design Competition ’94　46 Entries Pass the Preliminaries, Final Judging Set for January 6
94 THE BUGATTI LEGEND　An Encounter With the Creativity of the Bugatti Family……commentary - Shighemi Kanda
99 COLOR STRATEGIES──The Role of Color Design in Automobiles……commentary - Yoshi Miyakawa
111 CAID Seminar for Designers　Chapter 1　How Are Companies Using CAID?……instructor - Ichiro Hatayama

Vol.121　CAR STYLING Vol.121 NOVEMBER 1997.11

1 Cover
4 Contents
7 Frankfurt Motor Show 1997──Will the Excitement of the Show Translate to the Market?……commentary - Giancarlo Perini
28 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT FRANKFURT 1997　AON Shines in the Frankfurt Night
29 IAA ’97 Observation Tour/Examining the Energy of Germany
31 DESIGN CENTER EUROPE──An “Independent” VW Think Tank……commentary - Larry Moon
36 Alfa Romeo 156──Comeback of the Sport Sedan……commentary - Giancarlo Perini
41 Saab 9-5──A Flagship With Plenty of Flare……commentary - Larry Moon
47 NST Model-making──The Technology Behind Stola’s Success……commentary - Giancarlo Perini
52 Honda ACCORD/TORNEO　Exclusive Models for the Japanese Market……commentary - Yoshihiko Matsuo
56 AII American ACCORD COUPE……commentary - Jack K.Yamaguchi
61 Mazda CAPELLA──A Subdued Exotic Sedan……commentary - Masatsugu Arimoto
67 Toyota ARISTO──Does the New Model Outdo Giugiaro’s?
72 Analyzing the Station Wagon Boom in Japan……commentary - Masatsugu Arimoto
80 Modellista International──The Customizing Business by Toyota……commentary - Key Takaghi
87 First JIDA Design Museum Opens in Shinshu Shinmachi !/Successful Design Workshop Held
89 Tokyo Design Network 97　“Changes in Design, Design Changes”
90 FOUR DESIGNERS’ FORCE EXHIBITION　“Emancipation of Images──Giving Shapes to Thoughts”
92 CAR OF THE CENTURY──100 Candidates Selected!!
95 PORTFOLIO／“Bones” Eyewear──The PR of an Up-and-coming Design House
98 《New Series》A Total System From Planning to Marketing by WINDOWS　Method of Low-cost Digital Design……rendering and commentary -
111 BUGATTI : Art and Technology《9》 The Shift to the “Twin Cam”……Shigemi Kanda

Vol.59　CAR STYLING Vol.059 1987 SUMMER

1 Cover
5 Contents
7 Chevrolet Blazer XT-1──A Vision of the Sport Utility Vehicle of Tomorrow
15 “Monster G” by Sbarro──Two Men’s Wild Dream……commentary - Larry Moon
19 Mercedes-Benz 230/300CE──W124 Coupes Arrive……commentary - Giancarlo Perini
27 The Complete Car──Mazda’s New 626/Capella……commentary - Jack K.Yamaguchi
39 Honda Prelude──Packaging Creates World of Its Own……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Toyota Corolla/Sprinter──Best Sellers Which Don’t Want the “Popular Car” Label……commentary - Akira Fujimoto
63 Hesse und Kruse──Young West German Design Group Adds Human Touch to Capital Goods……commentary - Gert V.Hildebrand+Masatsugu Ari
71 “KFZ-DESIGN” Course at Pforzheim School of Design──Supplies West German Auto Industry with Designers……commentary - Giancarlo Pe
81 1st ACCD(E)Workshop : Transportation in the 21 century - The Challenge to Design Education……commentary - Giancarlo Perini
86 Futurist Designer SYD MEAD : His World Today──A Look at His Latest Work

Vol.187　CAR STYLING Vol.187 NOVEMBER 2008.11

1 Cover
4 Contents
6 Moscow International Automobile Salon 2008──The Keen Focus on Russia……commentary - Akira Fujimoto. individual commentaries - Ha
10 　AutoVAS／Lada KALINA 4x4, C-CROSS
13 　GAZ
14 　UAS
15 　Mazda KAZAMAI
18 　Mitsubishi PAJERO SPORT, Renault SYMBOL
19 　Opel INSIGNIA
23 Lotus EVORA──Aiming at a New Segment for a 2+2……commentary - Hironobu Matsunaga
31 BMW 7 Series──A Flagship Everyone Can Understand……commentary - Giancarlo Perini
38 Rolls-Royce HYPERION by Pininfarina──Dedicated to the Memory of Andrea Pininfarina……commentary - Giancarlo Perini
44 　In Memory of Andrea Pininfarina……Enrico Furnia
45 　Pininfarina Before and After Andrea’s Accident
46 Toyota iQ──A Car That Is Proud to Be Small……commentary - Hironobu Matsunaga
51 Nissan MURANO──Aiming at Transcending the Original Model, Overwhelmingly……commentary - Hironobu Matsunaga
55 Honda ODYSSEY──The Normal Evolution of a Driver’s Car……commentary - H. Matsunaga
59 Suzuki WAGON R──How Has the Fourth Generation Evolved?……commentary - Akira Fujimoto
63 Daihatsu MOVE CONTE──A Trustworthy K-car Targeting Women in Their 30s……commentary - Hironobu Matsunaga
67 Suzuki GEMMA──The Birth of a Specialty Scooter, Especially for Two……commentary - Hayato Furusho
77 Clay Model Exhibition 2008──The Spirit of Creating Conveyed Through Hands-on Experience
79 “New Ideas in Eco Design Novice and Professional Concepts”: Designs That Change Our Lifestyles
81 3rd Golden Egg - All Star Design Showcase for Selected Schools Examining Design a Decade From Now
82 BMW／IED Turin Project──Designing the BMW of 2015……commentary - Hironobu Matsunaga
87 CCS Summer Workshop──lmmersion in Detroit Automobile Design Culture……report by Kuni Ito
90 Summer Project──“Designing a Chevrolet for 2020”……report - Kunihisa Ito
92 　Why GM Places Importance on Internships Interview With GM Internship Program Manager Marc Florian
96 Larry Erickson Named Chair of Transportation Design
99 ACCD Launches a New Entertainment Design Department
105 EAA AirVenture Oshkosh 2008──V-tails and an Electric Plane Grab the Crowds' Attention……text & photos - Norimoto Otsuka
111 Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles - 3 The Basics of Fluid Dynamics……data and commentary - Akira Ishii and Daisuke Azuma

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

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MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
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287

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Motor Fan
illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Supplier List

モーターファンイラストレイテッド

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Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.16 図解特集 電気モーター駆動のテクノロジー

Vol.149 基礎からわかる自動車「低フリクション化技術」

Vol.77 エンジンの高効率化技術 1「圧縮比」

Vol.112 エンジンの性格を決定づける、シリンダーヘッドの潮流

Vol.35 プリクラッシュ・セーフティ

Vol.151 排気を使え! 最新ターボの仕立て方と排気熱回収

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2021 - 2022

Vol.120 自動車技術 10年1冊 10年でクルマは変われたか？

Vol.219 2024年のクルマのテクノロジーを振り返る

Vol.29 「座」のテクノロジー

Vol.77 CAR STYLING Vol.077 JULY 1990.7

Vol.115 CAR STYLING Vol.115 NOVEMBER 1996.11

Vol.163 CAR STYLING Vol.163 NOVEMBER 2004.11

Vol.136 CAR STYLING Vol.136 MAY 2000.5

Vol.170 CAR STYLING Vol.170 JANUARY 2006.1

Vol.88 CAR STYLING Vol.088 MAY 1992.5

Vol.96 CAR STYLING Vol.096 SEPTEMBER 1993.9

Vol.121 CAR STYLING Vol.121 NOVEMBER 1997.11

Vol.59 CAR STYLING Vol.059 1987 SUMMER

Vol.187 CAR STYLING Vol.187 NOVEMBER 2008.11

激動するクルマの未来を予見し、
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Vol.16　図解特集　電気モーター駆動のテクノロジー

Vol.149　基礎からわかる自動車「低フリクション化技術」

Vol.77　エンジンの高効率化技術 1「圧縮比」

Vol.112　エンジンの性格を決定づける、シリンダーヘッドの潮流

Vol.35　プリクラッシュ・セーフティ

Vol.151　排気を使え! 最新ターボの仕立て方と排気熱回収

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Vol.96　CAR STYLING Vol.096 SEPTEMBER 1993.9

Vol.121　CAR STYLING Vol.121 NOVEMBER 1997.11

Vol.59　CAR STYLING Vol.059 1987 SUMMER

Vol.187　CAR STYLING Vol.187 NOVEMBER 2008.11