TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.85　熱効率・自動車のエネルギー効率を上げる飽くなき開発

2 マツダのテクノロジー告知
3 目次
4 2014年カレンダー告知
5 目次
7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MFi Event Report 1
12 MFi Driving Report
14 MFi Technical Report
16 福野礼一郎のニューカー二番搾り
20 Be Creative! Formula MFi
22 デザイン・チュートリアル
24 畑村耕一博士のエンジン手帖
26 Bird View 自動車鳥瞰図
28 図解特集：目指せ50％! 自動車のエネルギー効率を上げる飽くなき開発
30 Introduction
32 Chapter：01エネルギーを取り出す手段
34 4ストローク
36 2ストローク6ストローク
38 ヴァンケル型ロータリー
40 Chapter：02エネルギーの効率と損失
44 Column1：5ストロークエンジン
46 Chapter：03小排気量の熱効率
50 Column2：スクデリエンジン
52 2ストロークエンジンの可能性性──ヤマハ発動機
55 Column3：セラミックエンジンとはなんだったのか？
56 EVのエネルギー効率を考える──日産自動車
58 エンジニアリング会社の描く将来像──AVL
60 本当のアトキンソンサイクル──本田技研工業
62 エピローグ
66 MFi Motorshow Report
75 MFi Event Report 2
79 MFi Special Report
82 MFi Event Report 3
90 エンジニアの道具箱
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント＆定期購読申込のご案内
110 次号予告

Vol.214　駆動用バッテリーの方式と仕組み、次世代技術の開発動向を探る

1 表紙
3 目次
4 TOPPER 告知
5 目次
7 MF-eye｜多岐にわたる事業分野を把握し新しい強みと価値を創出する─ジェイテクト・近藤社長記者会見─
8 モーター系WEB大幅刷新しました！
9 MF-eye｜見ると幸せになる黄色い新幹線「ドクターイエロー」の引退を発表
10 特別企画｜型式認証
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜ホンダ・アコード
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集バッテリー最新事情2024
30 Introduction
32 動力電池の現在─近未来 LIBは通り道に過ぎない
36 Characteristic［各種バッテリーの特質］「バッテリー」とは何物か
46 ［サーマルマネージメント］性能を使い切るための温度管理
48 Application［日産のバッテリー技術］リチウムイオン電池と歩んだ14年
54 ［ホンダ・シビック e:HEV Joy耐参戦車両］レースで市販ハイブリッド車用電池を使う挑戦
60 Catalogue 新型BEVの電池はどうなっているか
68 Column　鉄道の走行用バッテリーの使い方
70 Advanced［兵庫県立大学・松尾吉晃教授］分子の気持ちになって材料を考える
74 ［ジェイテクト・Libuddy］電池の領域を保管する新世代のキャパシタ技術
78 Epilogue　そもそも動力電池は「正義」なのか
82 Driving impression｜1週間充電不要、BYDのフラッグシップモデル「SEAL」の実力―広報担当者と試乗レポート―
84 New car report｜小口配送車両は電動化が着々と進む［ホンダが軽商用電気自動車N-VAN e:を発表］
86 Special report｜耐久レースで液体水素技術を鍛える［スーパー耐久富士24時間レース2024］
88 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2024［大和ラヂエーター］
90 Special report｜レーシングマシンの電動パワーステアリング［カヤバスポーツEPS］
94 Event report｜BOSCH press tour 2024
100 短期連載｜クボタのエンジンテクノロジー season 2 道路の舗装や補修、維持を担うオリジナリティにあふれた製品群［範多機械・アスファルトフィニッシャー］
102 新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜博士のエンジン手帖 3

畑村耕一が広島弁で最新エンジン29機種を斬る

スバルの1.6L直噴ターボ
日産GT-RのV6ターボ
トヨタ初のダウンサイジングターボ
ミッドに積んだNシリーズのエンジン
アルトのエンジン、とくにAMT
　
ホンダの1.5L直噴ターボ
博士の独白 1──ダウンサイジングからライトサイジングへ
デミオの1.5Lディーゼル
メルセデスの4気筒ディーゼル
ゴルフのトレンドライン
ゴルフのハイライン
アコードのi-MMDシステム
アコードのi-MMDシステム
トヨタ・クラウンのハイブリッドシステム
スズキ・スイフトの素のエンジン
ホンダ・フィットの1.3Lエンジン
博士の独白 2──将来の自動車用エネルギーとしてのCNGの可能性
アクセラハイブリッドのスカイアクティブ＋THS-II
フィット・ハイブリッドのパワートレーン
メルセデスのリーンバーンエンジン
スカイラインのダイムラーエンジン
プジョーの3気筒NAエンジン
ルノー版ダウンサイジング過給エンジン
ルノーの3気筒ターボエンジン
ポルシェ・パナメーラ4Sのエンジン
フォードの3気筒ターボエンジン
マスタングの4気筒ターボ
ボルボの新モジュラーエンジン
スズキの軽用660ccエンジンを縦置きした
MINIの直4ディーゼル
ボルボのD4エンジン
博士、大いに語る
博士、大いに語る
著者略歴／奥付

Vol.61　カーボンの実力

7 MF eye 1 ｜ホンダの新型二輪車用エンジン
9 MF eye 2 ｜三菱ふそうマイクロバス
10 2010年代の自動車が行く道 - IAA 2011
26 MFi New & Concept Car Anatomy
34 新連載！デザイン・チュートリアル VW up!
36 国政久郎サスペンション・ウォッチング | BMW3シリーズ
40 畑村耕一博士のエンジン手帖｜ホンダ・フィットハイブリッド　LDA-MF6
42 Bird View 自動車鳥瞰図　by 牧野茂雄
44 カーボン（CFRP）の実力
46 CFRPモノコックの新しい可能性
50 CFRPの基本 ― CFRPとは？―
54 CFRPの製法 ― 熱硬化性CFRPの製造方法―
56 プリプレグ
58 RTM VaRTM
60 SMC
62 樹脂
66 ― CFRPにおける熱可塑性樹脂の可能性 ―
68 Inside Story - 見えていない用途開発
70 CFRPのアプリケーション｜ CASE 1：日産LEAF NISMO RC
72 CASE 2：マクラーレンMP4-12C | CASE 3：ランボルギーニ・アヴェンタドール
74 CASE 4：メルセデス・ベンツSLS AMG E-CELL ｜ CASE 5：Volkswagen XL1 ｜ CASE 6：BMW i3／i8
76 CASE 7：ボーイング787
78 エピローグ東京大学高橋淳教授
82 もの創りの現場｜オートクレーブによるCFRP製作の現場童夢カーボンマジック
88 第9回全日本学生フォーミュラ大会
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE　時代を映すスーパーメカの系譜
104 車座 by 星島浩
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.185　泥や雪だけじゃない、オンロードでこそ発揮する全輪駆動の新しい価値

3 目次
4 MFi月額購読案内
5 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評6 告知
7 MF-eye 1 | ルノー・日産・三菱、アライアンスの2030年に向けたロードマップ
8 MF-eye 2 | 5Gを活用した自動運転の実証実験を開始
9 MF-eye 3 | ミシュラン・PILOTスポーツ5を発表
10 MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー2022 ノミネート発表
24 木村ミライ研究所 by 東海大学木村英樹教授 vol.11
26 福野礼一郎ニューカー二番搾り | メルセデス・ベンツ Sクラス
30 畑村耕一博士のエンジン手帖 | レクサスNXのT24A-FTS
32 永嶋勉 | レーシングカーエンジニアの流儀
34 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
36 電子書籍サービスのご案内
38 AWD Paradigm Shift ALL WHEEL DRIVE が新しい時代へ
40 　【 Introduction 】新しいAWDが姿勢制御を変える！
42 　Chapter 1 ｜ Basics　目指すは「日常から限界まで」
44 　　前後軸を繋ぐ方法の変換
48 　　「いまの四駆」のシステムを整理する
52 　Chapter 2｜ Method　［ File 1 トヨタ］ノア／ヴォクシー：ハイブリッドE-Four
56 　　［ File 2 三菱自動車］アウトランダーPHEV：S-AWC
60 　　［ File 3 日産］ノート：e-POWER 4WD／e-4ORCE
64 　　Column 1　e-4ORCEは月を走れるか？ ─JAXAと日産の共同研究─
66 　　［ File 4 マツダ］ CX-30／MX-30：i-ACTIV AWD
70 　　［ File 5 レクサス］ NX350 “F SPORT”：電子制御フルタイム4WD
74 　　Column 2　電動AWDでニュル最速を目指すSTI E-RAコンセプト
76 　Chapter 3 ｜ Vehicle Dynamics ＆ Control　車両姿勢制御とはなにか？
78 　　車両運動力学のアップデートと駆動力による車両姿勢制御
82 MFi Technical Report 1 | 日産・固体フォトンアップコンバージョン材の開発
84 MFi Technical Report 2 | 三菱・アウトランダーPHEV
86 MFi Event Report 1 | 第14回オートモーティブワールドマツダ・CX-5
88 MFi Event Report 2 | CES2022
90 MFi Event Report 3 | 東京オートサロン2022
92 福野礼一郎「バブルへの死角」メルセデス・ベンツ190（W201型）
94 歯車屋の見た世界第94話
96 自動車技術の出発点 | アイシン・ARS（Active Rear Steering）
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告／奥付
107 モーター系WEB 大幅刷新

Vol.170　日産復活の成否を握る「電動化」「知能化」の第2章はじまる

4 福野礼一郎のクルマ論評5 告知
6 MFi特別編集 World Engine Databook 2020 to 2021 告知
7 MF-eye 1 | マーレ・テクニカルプレスカンファレンス
9 MF-eye 2 | 日本精工・ハブユニット軸受の低フリクショングリース
10 MF-eye 3 | マツダ・SKYACTIV-X初のアップデート
12 MFi Breaking News | コンパクト系SUVにみるPHEV戦略
16 福野礼一郎ニューカー二番搾りルノー・ルーテシア
20 畑村耕一博士のエンジン手帖ランドローバー・レンジローバースポーツのインジニウムジ 6ガソリンターボ
22 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
24 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
26 MFi年間購読案内
28 図解特集　技術の日産NEXT
30 　［ Key Person Interview 1 ］次世代日産車の姿
36 　CHAPTER 1 ｜パワートレーン［ Motor ］日産の次世代技術全部載せ「アリア」の正体
40 　［ e-POWER ］黒子のエンジンを巧みに使う
44 　次世代e-POWERエンジンの姿
48 　［ VCターボ］夢のエンジン、できました
56 　［ e-4ORCE ］エンジンにできないことをやる
62 　CHAPTER 1 ｜ダイナミックパフォーマンス［ Introduction ］すべての乗員にベストな安心と快適を
64 　［ IDS ］減衰力の可変領域を独創的なセンシングで実現
66 　［ DAS ］“繋がっていない”ステアリングとタイヤが生むベストバランス
70 　CHAPTER 3 ｜自動運転／ADAS［プロパイロット2.0 ］目指すはドライバーを超える認知判断能力
76 　Analysis　日産の立ち位置
80 　CHAPTER 4｜ GT-R ＆ Fairlady Z［ GT-R ］スポーツカーのビジネス
86 　［ Key Person Interview 2 ］ものづくりの原点は日本がやる
90 　CHAPTER 5｜生産技術［ミラーボアコーティング］無くすものを無くすために
94 　［ Epilogue ］日産はこれからどう進むべきか
96 MFi Technical Report | マツダ・MX-30
98 福野礼一郎「バブルへの死角」マツダ・コスモ（HBS型）前編
102 歯車屋の見た世界第79話
104 Supercar Chronicle スバル・360
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.1　ディーゼル新時代

7 MF eye 1
9 MF eye 2
11 MF eye 3
13 MF eye 4
15 MF eye 5
16 MFi Mobility DESIGNLab
18 図解特集：New Generation DIESEL
76 Motorsport Technology 1
88 もの創りの現場
94 SUPERCAR CHRONICLE Ferrari 512BB
102 MFi Monthly News watch
108 次号予告

Vol.65　図解特集：V型12気筒の作り方

7 MF eye 1 ｜クルマの軽量化技術展
8 MF eye 2 ｜ 2ピースブレーキローターの新しい可能性
9 MF eye 3 ｜省エネ型自動車運搬船でCO2削減
10 東京オートサロン2012
16 インドオートエキスポ2012
18 デザイン・チュートリアル｜ RRパッケージング
20 国政久郎サスペンション・ウォッチング｜三菱ふそうキャンター
24 畑村耕一博士のエンジン手帖｜三菱 4J10 “MIVEC”
26 Bird View 自動車鳥瞰図　by 牧野茂雄
28 図解特集｜ V型12気筒の作り方
30 Chapter1 : V12の作り方
36 なぜエンジンを多気筒化するのか？
38 気筒配列と点火順序はどう決める？
44 MFi Special Interview　林義正教授
48 V12のパッケージング
54 Chapter2 : 世界のV12 ｜ランボルギーニ L539
56 フェラーリ F140EB
58 メルセデス・ベンツ M275/M285
60 BMW N74
62 アウディ 6.0 V12 TDI
64 アウディ 6.0 W12
66 アストンマーティン 6.0 V12
68 トヨタ 1GZ-FE
69 第一汽車 CA12GV
70 Chapter3 : エンジン開発手法｜ V8：マクラーレンMP4-12C
74 V8：BMW X6 M
78 V10：レクサスLFA
80 V8／V10：ダッジ・チャレンジャー／バイパー
84 エピローグ 21世紀の自動車工業と「V12」の関係
88 MFi Driving Report 日産リーフ
90 エンジニアの道具箱平井敏郎
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE　時代を映すスーパーメカの系譜
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン/WECのテクノロジー

24時間を闘うレーシング・ハイブリッドの技術

Motor Fan illustrated 告知
ル・マン／WEC新時代
サルト・サーキットコース解説
Report 1 6月11日公式練習&予選1
Report 2 6月12日予選2&予選3
Report 3 6月14-15日決勝レース
トヨタTS040ハイブリッド、かく戦えり
ル・マン2014注目テクニカルレポート
ル・マン24時間レース2014 リザルト
LMP1 新レギュレーション徹底解説
新世代ル・マン／WECマシン徹底分析
Toyota TS040 Hybrid
開発の舞台裏アイシン・エィ・ダブリュ
トヨタ・レーシングハイブリッドの進化
Porsche 919 Hybrid
Audi R18 e-tron quattro
Nissan ZEOD RC
Strakka Dome S103
Rebellion R-One
Ligier JS P2
EPILOGUE
バックナンバーのご案内&定期購読申込のご案内
次号予告

Vol.200　12年後の未来のクルマは果たしてどのような姿か

1 表紙
2 歯車屋の見た世界告知
3 目次
4 モーター系WEB大幅刷新しました！
5 目次
　
7 MF-eye | Texas Instrumentsが最新世代のマイコン製品ラインアップを発表
8 Special report | BEV一辺倒ではなくなる中国の様子をうかがう ── 上海ショー
12 Special report | “復活のロータリー”国内で初公開 ── マツダMX-30 e-SKYACTIV R-EV
16 Motor sport technology | 短期連載［ Formula E ］第１回
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り | 日産・アリア
24 畑村耕一博士のエンジン手帖 | 日産・VR30DDTT＠フェアレディZ
26 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集 2035年の自動車
32 確認 Confirmation　2035年の自動車はどうなっているか　「実現」と「課題」を考える
36 　FEV Japan 齋藤岳史 × MFi 萬澤龍太　間違いなく進むのはBEV化とSDV化
42 意見と展望 Opinion ＆ Prospects　［村耕一］意見 | エンジン「2035年の自動車用パワートレイン」
46 　［Hydrogen Westport］展望 | 水素燃焼エンジンの出力と効率を高める
50 　［燃料］展望 | カーボン・ニュートラリティという未来へ選択肢は電力だけではない
52 　［産業技術総合研究所・櫻井啓一郎］展望 | 「要考察」「留意点」はあるがBEVは間違いなく正義
56 　［アイシン］展望 | 次世代eアクスルはクルマをどのように変えていくか
60 　［いすゞ自動車］展望 | 商用車がねらうカーボンニュートラルの展開
64 　［久保愛三］意見 | ギヤ「2035年の自動車駆動系はどうなっているか」
68 　［守弘信治］意見 | 変速機「トランスミッションエンジニアは生き残れるか」
72 　［中野史郎］展望 | 中国の資本力に勝つためには「向こうの世界」を見に行くしかない
76 　［トーヨータイヤ］展望 | 空気を使わないタイヤ開発はどこまで進んでいるか
80 　［清水和夫］意見 | 自動運転「自動運転技術の近未来」
84 　［髙橋一平］意見 | シミュレーション「MBDの現在位置、そしてこれから」
86 　［世良耕太］意見 | モータースポーツ「モータースポーツの歩んできた道とこれからの展望」
90 　［貝瀬斉］意見 | 未来のクルマ「2035年のクルマの『考え方』」
94 Special report | 6セットの歯車で9速をつくる［いすゞの新型9速DCT・ISIM ］
96 Special report | ミシュラン・クーオネ工場
98 Special report | Sound One「いい音」を皆で作り上げる
100 Special report | 二種のプリウスを確かめる［トヨタ・新型プリウスPHEV］
102 サスペンションウォッチング season 2 | 「乗り物酔いしにくい」ダイナミクス性能とは［ホンダ・ステップワゴン］
106 My opinion | 鈴木慎一「モーターファン・イラストレーテッドのはじまり、そしてこれから」
108 新刊インフォメーション
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.58　CAR STYLING Vol.058 1987 SPRING

1 Cover
5 Contents
7 Pontiac Pursuit──4-seater Coupe for 1990s
15 Corsica ＆ Beretta──Chevrolet Exclusive Compacts
23 JORDAN : Bringing Back the Fun……report - Marianne Tremont + Michael Lamn
32 The Biography of C.M.Jordan……report - Marianne Tremont + Michael Lamn
39 60 Years of GM Design
51 CCS-CAD──Design School in Auto City: Where It’s at Now
63 Le Corbusier Resurrected
65 Art Center College of Design(Europe)
67 Honda Legend 2-door Hardtop……commentary - Yoshihiko Matsuo
75 Daihatsu Charade……commentary - Masatsugu Arimoto
83 Mazda etude……commentary - Jack K.Yamaguchi
90 Nissan Be-1……report - Kiyondo Sato
96 Story of the Development of the Be-1
104 Design Award ’87 Torino-Piemonte/Cougratulations! BMW 7 Series and “Incas” by Ital Design
105 ’86- ’87 Japanese Car of the Year　Nissan Pulsar/EXA/Langley/Liberta Villa
106 TOKYO AUTO SALON ’87/Winners of Car Design Contest
111 Isao Hosoe’s “Proliferative” Design……report - Akira Fujimoto

Vol.69　CAR STYLING Vol.069 MARCH 1989.3

1 Cover
4 Contents
6 Automotive Designers’ Night Detroit／1989　World’s Leading Car Designers Meet at Henry Ford Museum
7 Designers Tour Held Successfully in Northern United States……by Akira Fujimoto
9 Two Motor Shows in One Country at the Same Time……by Yoshihiko Matsuo
10 Concept Cars at the North American International Auto Show……commentary - Masatsugu Arimoto
46 California Camaro──’92 Camara IROC-Z by ACC
51 Jaguar XJ220──Its Technology and Design……commentary - Wim Oude Weernink
60 Opel Vectra──Newcomer a Likely Winner……commentary - Giancarlo Perini
69 Subaru Legacy──New Face in the International 2-liter Market
77 Mitsubishi Minica──Packed With Consideration for the Lady Driver
85 Nissan PAO ＆ S-CARGO
88 Letter From Designer／Happy-go-lucky PAO/S-Cargo……by Takayasu Matsui
91 Nissan Laurel──Nissan Uppr Mid-size Seeks to Regain Lost Ground……commentary - Yoshihiko Matsuo
99 Fun to Plow──Honda’s New TX18/20 Compact Tractor……commentary - Jack K.Yamaguchi
107 Kia Motors and Its Design Organization……commentary - Yoshihiko Matsuo + Akira Fujimoto
127 DESIGN WATC　One Other Innovation From Olympus──frogdesign Proposes Form
129 　Grand Prix Machine Creates Good Design!──Secret Behind Honda’s F-1 Watch
131 Tokyo Auto Salon ’89　Winning Entries in Car Design Contest
132 Car Design Award ’89 Torino-Piemonte　Congratulations, Jaguar XJ220 and Fiat Tipo !
133 ’88-’89 Japanese Car of the Year　Congratulations to Nissan Silvia!
134 Urban Design College Students Challenge to Full-size Clay Models!

Vol.136　CAR STYLING Vol.136 MAY 2000.5

1 Cover
4 Contents
7 Birdhouse Project/Birdhouse by Car ＆ Yacht Designer
15 70e Salon International De l’Automobile Geneve Palexpo
43 Fiat ECOBASIC──An Ultra-low Fuel Consumption Vehicle Euro 5000?……commentary - Giancarlo Perini
51 Alfa Romeo Shows Design Study on Future Spider……commentary - Rally Moon
57 トリノ・モーターショー視察ツアー参加者募集
58 BMW Z8──A Neoclassic High-tech Machine……commentary - Giancarlo Perini
63 SAE 2000／Blue Ribbon Panel “Future of Automobile Design”……commentary - Jack K.Yamaguchi
65 “Best Engineered Car of the 20th Century” Voted by SAE Automotive Engineering International Readers
67 Aftermarket Design Research〈9〉 Mugen──Charisma That Comes From Victory on the Circuit……commentary - Hayato Furusho
76 DESIGN WATCH／EMECO 1006: Chair That Has Been Loved for 50 Years……commentary - Akira Fujimoto
79 Designer Creativity Course〈Final〉 The Role of Design Today……commentary - Toshia Kuroyanaghi
87 Shade Department, Digital Design College〈Final Class〉 Modeling the lnterior-3　Seats, Steering Wheel and Inner Trim of Pillars……
99 Digital Presentations Speed Up the Design Process ! ……commentary - Tsukasa Aoyama + Yutaka Otake
111 The Essence of Yoshihiro lnomoto Technical Art……commentary - Yuki Motomiya

Vol.195　CAR STYLING Vol.195 MARCH 2010.3

1 Cover
4 Contents
6 The Need for Innovative EV Designs!……Yoshihiko Matsuo
8 What Happened to the Lexus LFA? ── Interview With Lexus Design Chief Kengo Matsumoto……commentary - Hironobu Matsunaga
15 North American International Auto Show 2010: Glimmer of Electric Light Beyond Recession Tunnel?……commentary - Jack K Yamaguchi
24 2009 LA Auto Show: How to Ride Out the Changing Times……commentary - Michio Nagata
29 The Winds Blow in from Asia: Hyundai Design Hyundai Soars to Future……commentary - Jack K. Yamaguchi
39 The Winds Blow in from Asia: New Delhi AUTO EXPO 2010 Hopes for the Development of Unique Products--lndia’s High Market Potential……commentary - Hironobu Matsunaga
45 The Winds Blow in from Asia: Perodua Design──The Forces of Evolution Support Rapid Progress……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Daihatsu Tanto EXE──Making Quality Use of the Spacious Interior
52 Sketches for a Next Generation Harmony──Portfolio of Norihiko Kawaoka
57 Car Designers and Employment──Career assistance for designers from Autovision……project concept - Masahiko Kaneko
60 　Memories of Looking for a Job and the Education of Student Today……report - Tom Matano
61 　I Graduated in Transportation, but Then What?……report - Masahiko Kaneko
62 News ＆ Topics　C＆T Design Meeting
63 　NID-TOOLS INT’L Design Modeling Workshop
64 　Tokyo Auto Salon with NAPAC 2010
66 　4th TOYO TIRES Design Contest
68 　LRT Design Contest 2009
70 　Takai Rika Industry-university Joint Project
72 　JAFCA AUTO COLOR AWARD 2010
73 　Ecodesign by Pros and Future Pros Exhibit 2009
74 　Peugeot Lion Becomes More Elegant / Faurecia Goes “Clean”
75 Traditional Lacquerware Crafting and Rhinoceros Backing a Traditional Japanese Art With CAD……commentary - Hironobu Matsunaga
80 BMW Vision EfficientDynamics──The Next Step……commentary - Giancarlo Perini
86 Why Was the Takai University Solar Car Team Victorious? The Takai Challenger in WSC 2009 and the Change of the Body Design……commentary - Hitoshi Takada
92 The Theme: “Multi-tiered Design”──ICSID World Design Congress Singapore……report - Hideo Kurisaka
94 Japan University/College Car Design Competition Announcing the Final Results of the “EV Tokyo Taxi” Grand Prize Goes to Keio University!
98 my PORTFOLIO by Kelly Bremer
100 Protective Headgear Project──Art Center College of Design
104 The Luge at the Vancouver Olympics──Fusing State-of-the-art Technology With Art on Ice……commentary - Haya to Furusho
108 back issue
110 my PORTFOLIO by Chris Vella

Vol.86　CAR STYLING Vol.086 JANUARY 1992.1

1 Cover
17 Contents
19 Automotive Designers’ Night Tokyo 1991
20 OPINION／Crisis Lurking as Too Many New Models Are Marketed……commentary - Yoshihiko Matsuo
23 Corvette Stingray III or Californian Corvette……commentary - Jack K.Yamaguchi
31 American Independent Design and Research Company〈3〉 GM Advanced Concepts Center──Thousand Oaks, California
34 Metalex Supersports──A Super Car From Eastern Europe!……commentary - Jindrich Dusek
39 VW GOLF ＆ Opel ASTRA──Successors to 2 European Bestsellers!……commentary - Giancarlo Perini
48 Interview With Mr.Richard F.Ruzzin, Newly Appointed Design Director of Opel
49 International Car Design Competition ’93
51 Concept Cars at the Tokyo Motor Show……commentary - Masatsugu Arimoto
87 Toyota CROWN/ARISTO──Enriched Luxury Car Range……commentary - Yoshihiko Matsuo
93 Nissan BLUEBIRD──M-class Standard Spirit……commentary - Akira Fujimoto
99 Japan Car Design Award ’91-’92
107 Two CCS Projects “Vehicles for the Year 2000”──Sponsored by AISI and Mitsubishi Motors America
115 Asahi PENT AX Z-1──A New Generation Power Zoom SLR Camera……commentary - Yoshihiko Matsuo
123 Car Modeling Seminar／Chapter 6 : An Example of the Modeling Process……instructor - Yasusato Yamada

Vol.160　CAR STYLING Vol.160 MAY 2004.5

1 Cover
4 Contents
7 74e Salon de l’Auto Geneve／The Palexpo Comes Alive With Many World Premieres……commentary - Giancarlo Perini+ Masatsugu Arimoto+
51 Brussels International Auto Show 2004／Renault “TRAFIC DECK’ UP”
52 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2005!
54 RANGE STORMER: A Preview of the Future Land Rover……commentary - Giancarlo Perini
59 2004 Canadian International Auto Show／The Retro American Style as Seen in Toronto……commentary - Yoshihiko Matsuo
61 　2004 World Automotive Design Competition／Coventry Takes 1st and 2nd, Korea and China Put up Good Fights
64 　4th Design Forum : “A Welcome Diversity of Nationalities, Companies and Views”
71 Ed Welburn: the Sixth Vice President GM Design Speaks on the General’s Vehicle Design……commentary and interview - Jack K.Yamaguchi
82 E-mail From Palos Verdes - 4　The Disappearance of “Unrestricted Personal Transportation”
87 DESIGN WATCH　Enrico Furnia Designs for Yupiteru: “SG-500DW” Speed Trap Detector
89 　“M2” Multi Rearview Mirror Making Changing Lanes Easier
91 ICSID 2003 Hannover/Berlin　The Design Congress Goes Back to Its Roots……report - Hideo Kurisaka
93 Daihatsu/Creapole Student Project: Proposing Colors and Interior Materials for the Cuore
96 Tetsuson 2004
97 EN-TEN──An Joint Exhibit of Graduation Works of Japanese and Korean Universities
100 World Car of the Year Awards Inaugurated in Toronto……commentary - Akira Fujimoto
101 Industry/Academic Project Between Nissan and Musashino Art University “Proposing Car Life for the Near Future”
104 　The Future of the Automobile as Seen in the Students’ Works……commentary - Akira Fujimoto
105 Four Universities Gather in Pforzheim to Offer Their Proposals　Probing New Possibilities for the Designs of SUVs……commentary -
108 Honda/TCA Project: Basic Modeling Techniques as Seen in “Mokoku”
110 Quick Reference Digital Design 17: Introducing Paraform……commentary - Akio Sasaki
112 Rhinoceros; What’s New, What’s Next……commentary - Robert McNeel
118 Rhinoceros Whizzes〈1〉 The Mechanical Emotions of Toru Kosaka
120 　Expressing the Beauty of Machines……interviewer - Atsuo Nakajima
121 New Series to Start Next Issue: Modeling With Rhinoceros

Vol.88　CAR STYLING Vol.088 MAY 1992.5

1 Cover
17 Contents
18 62e Salon International Del’Auto Geneve……commentary - Giancarlo Perini
27 Alfa Romeo 155──Alfa Romeo’s First Mid-class FWD Sports Sedan……commentary - Giancarlo Perini
35 Mercedes-Benz 500/600SEC──The Ultimate Grand Coupe……commentary - Giancarlo Perini
42 Anfini MS-8──A Personal Saloon Rich in New Proposals……commentary - Akira Fujimoto
47 Honda CR-X “Del Sol”──A Sports Car with New Sense of Value……commentary - Yoshihiko Matsuo
53 Honda ASCOT INNOVA
54 Toyota CORONA/CARINA E──A New Strategic Car for Europe……commentary - Masatsugu Arimoto
58 Design Comparison/Daihatsu OPTI ＆ Subaru VIVIO……commentary - Akira Fujimoto
63 Contemplating on the Future of Electric Vehicles……commentary - Masatsugu Arimoto
74 CAR DESIGN AWARD ’92 TORINO-PIEMONTE
75 Hyundai HCD-1──First Work of the California Design Studio……commentary - Masatsugu Arimoto
80 F-150 for the Year 2000──ACCD Students Project Sponsored by Ford/3M……commentary - Lorin Robinson
85 Graduation Works of Japanese Design Schools
94 The World of Syd Mead Incarnated
104 　The Works of “NID” A Partnership Supporting Syd Mead
111 American Independent Design and Research Company〈4〉 IAD West Coast， Inc.……commentary - J.K.Yamaguchi
123 Car Modeling Seminar/Chapter 8 : 3-dimensional Design of the lnterior……instructor - Yasusato Yamada

Vol.174　CAR STYLING Vol.174 SEPTEMBER 2006.9

1 Cover
4 Contents
7 New Series - “The President Talks on Design at His Company” President Takeo Fukui Speaks on Honda Design……interview - Akira Fujimoto and Hironobu Matsunaga
14 British International Motor Show 2006　Back in London After 30 Years……photos and commentary - Hayato Furusho
20 Visual Futurist Syd Mead Now
38 Honda STREAM──A Present for Those Who Shun Minivans……commentary - Masatsugu Arimoto
42 Suzuki SX4──An Italo-Japanese Car Built in Hungary……commentary - Akira Fujimoto
46 Daihatsu SONICA──The Value of Being Short Instead of Tall……commentary - Hironobu Matsunaga
50 Subaru STELLA──Listening to Consumers First……commentary - Hironobu Matsunaga
54 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Russo-Baltique IMPRESSION and Zviad Tsikolia……edited - Akira Fujimoto
63 Hino PONCHO──A Small No-step Bus……commentary - Hayato Furusho
70 Honda MONPAL ML200──Honda’s Dashing Electric Cart……commentary - Jack K.Yamaguchi
78 “Senior Cars”──The Present and the Future……commentary - Hayato Furusho
83 Nissan Design’s Offsite Internships Are Running!
85 Report From Ingolstadt - 1　Working in Audi as a Trainee at VDA……report - Yan Liu
87 Factors Making Japanese Landscapes Unsightly From the Japan Institute of Design Forum “Minus Design: The Ugly Landscapes of Apathy”
88 　The Messy View From the Car Window: Excessive Design on the Mobility Scene……commentary - Masayuki Moriguchi
90 　Landscape Is Culture……commentary - Toshia Sasaki
92 　Property Values Increase With “Minus Design”……commentary - George Ku rumado
99 Seymourpowell’s Secrets to Success──Innovation and Foresight……commentary - Yuki Hiroma
111 Wacom Rendering Seminar 5…… data and commen tary - Kunihisa Ito　Drawing Chevy CAMARO……rende ring - Steve Kim
120 International Car Design Competition Commemorating the 100th Anniversary of Daihatsu The Assignment: “Compact Cars for 2030 to 2050”

Vol.112　CAR STYLING Vol.112 MAY 1996.5

1 Cover
4 Contents
7 66e SALON INTERNATIONAL DEL’AUTOMOBILE GENEVE──Effort to Get Out of the Slump and Their Results……commentary - Giancarlo Perini
25 Car Design Award Torino 1996　Congratulations to the Lancia Y and Renault “Initiale”!
27 Volvo S40／V40──New Winds of Hope From the Netherlands……commentary - Giancarlo Perini
32 BMW Z3──Pursuing the Pure “Pleasure of Driving”……commentary - Giancarlo Perini
39 Nissan LEOPARD──A Model in the “LL” Class Geared Specifically to the Japanese Market
44 Honda LEGEND──A Luxury Car Philosophy Formulated Through “Feeling Research”
50 Honda ORTHIA──Entering the Battle With a Conventional Design
55 STREAMLINED TRUCK DESIGN 《4》 by Michael Lamm　The Flying Trucks of Wellington Everett Miller
64 Mannerfelt Volvo Penta B-28──Combining Natural Forms With Leading Technologies……commentary - Hans Akesson
69 Color Trend 2000──The Nippon Paint and BNC Color Shows……commentary - Key Takaghi
74 DESIGN WATCH　Canon IXY──The Camera of Advanced Photo System……commentary - Yoshihiko Matsuo
79 Yugo Requiem──A Final Resting Place for a Defunct Car……commentary - Key Takaghi
81 Two ACCD Projects──A Smog-eating Vehicle and Car for the “Generation X”
84 Graduation Works of Japanese Design Schools 1996
101 On the Site of ID Education 1　The University of Tsukuba’s Product Design Course
107 Design Education of Tomorrow／“Design as Thanks for Treat”──Visible Forms, Invisible Forms　From the “JIDA Design Camp in Shinshu
111 BUGATTI : Art and Technology《4》　Ettore, a “Futuristic Artist”……commentary - Shigemi Kanda

Vol.140　CAR STYLING Vol.140 JANUARY 2001.1

1 Cover
4 Contents
7 Fantastic Luigi Colani World
12 2000 MONDIAL DE L’AUTOMOBILE／A Dazzling Show to End the Millennium……commentary - Giancarlo Perini
31 MINI COOPER──The New Generation Is Now on the Launching Pad……commentary - G.Peri ni
35 Alfa Romeo 147──Fresh New “Tradition”……commentary - Larry Moon
41 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT PARIS／2000　500 Converge on the Louvre
42 A Visit to the Renault Technocentre──The Ideal in Automotive Development
45 Analyzing the Colors at the Paris Auto Show……commentary - Yoshi Miyakawa
51 Tokyo Motor Show 2000《Commercial Vehicle》 Isuzu FL 1/FL 10 Concept Vehicle……commentary - Shigemi Kanda
57 Japan Car Design Award 2000-2001／Congratulations! Opa, Koleos and YRV
69 RJC Car of the Year 2001／Honors Go to Honda Civic/Civic Feria!
71 Hyundai Cars Reach the Japanese Market──Santa Fe, Trajet and Elantra
76 Interview With Executive Vice President Jong-Suh Park The Hyundai Motor Design Center Today……interview - Akira Fujimoto
79 US Pickup Truck 2001-2003　Pickup──The Battleground of Creativity at the Turn of the New Century……commentary - Shigeru Nagata
91 Alex Moulton and His Mini-wheeled “Full-size” Bicycle- Part 3……commentary - J.K.Yamaguchi
103 JIDA Car Design Summit──The Gentle Visions of Designers for the 21st Century……report - Masatsugu Arimoto
107 Parts Determine the Design of Cars!〈4〉 The Significance of Today’s Larger, Flasher Taillights……data and commentary - Toshio Kur
113 “Means of Transportation for the Year 2010”……commentary - Peter Fassbender/Giancarlo Perini
119 Michelin International Summer Workshop──Applications of the PAX System on 2010 SUVs
123 Iris Ohyama──Aiming at Creating a New Life Culture……commentary - Hideo Kurisaka
132 　“Prioritizing Home Solutions and Business Conditions” President Kentaro Ohyama Reveals the Secrets Iris Ohyama’s Success……inte

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

287

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Motor Fan
illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Supplier List

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、その先のモビリティ社会へ。Motor Fan technology TOPPERはあなたのビジネスと探究心をアップデートします。

287

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197

Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.85 熱効率・自動車のエネルギー効率を上げる飽くなき開発

Vol.214 駆動用バッテリーの方式と仕組み、次世代技術の開発動向を探る

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜博士のエンジン手帖 3

Vol.61 カーボンの実力

Vol.185 泥や雪だけじゃない、オンロードでこそ発揮する全輪駆動の新しい価値

Vol.170 日産復活の成否を握る「電動化」「知能化」の第2章はじまる

Vol.1 ディーゼル新時代

Vol.65 図解特集：V型12気筒の作り方

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン/WECのテクノロジー

Vol.200 12年後の未来のクルマは果たしてどのような姿か

Vol.58 CAR STYLING Vol.058 1987 SPRING

Vol.69 CAR STYLING Vol.069 MARCH 1989.3

Vol.136 CAR STYLING Vol.136 MAY 2000.5

Vol.195 CAR STYLING Vol.195 MARCH 2010.3

Vol.86 CAR STYLING Vol.086 JANUARY 1992.1

Vol.160 CAR STYLING Vol.160 MAY 2004.5

Vol.88 CAR STYLING Vol.088 MAY 1992.5

Vol.174 CAR STYLING Vol.174 SEPTEMBER 2006.9

Vol.112 CAR STYLING Vol.112 MAY 1996.5

Vol.140 CAR STYLING Vol.140 JANUARY 2001.1

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

Motor Fan
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CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

Vol.227　クルマは常に揺れている

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.85　熱効率・自動車のエネルギー効率を上げる飽くなき開発

Vol.214　駆動用バッテリーの方式と仕組み、次世代技術の開発動向を探る

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜博士のエンジン手帖 3

Vol.61　カーボンの実力

Vol.185　泥や雪だけじゃない、オンロードでこそ発揮する全輪駆動の新しい価値

Vol.170　日産復活の成否を握る「電動化」「知能化」の第2章はじまる

Vol.1　ディーゼル新時代

Vol.65　図解特集：V型12気筒の作り方

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン/WECのテクノロジー

Vol.200　12年後の未来のクルマは果たしてどのような姿か

Vol.58　CAR STYLING Vol.058 1987 SPRING

Vol.69　CAR STYLING Vol.069 MARCH 1989.3

Vol.136　CAR STYLING Vol.136 MAY 2000.5

Vol.195　CAR STYLING Vol.195 MARCH 2010.3

Vol.86　CAR STYLING Vol.086 JANUARY 1992.1

Vol.160　CAR STYLING Vol.160 MAY 2004.5

Vol.88　CAR STYLING Vol.088 MAY 1992.5

Vol.174　CAR STYLING Vol.174 SEPTEMBER 2006.9

Vol.112　CAR STYLING Vol.112 MAY 1996.5

Vol.140　CAR STYLING Vol.140 JANUARY 2001.1