TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.185　泥や雪だけじゃない、オンロードでこそ発揮する全輪駆動の新しい価値

3 目次
4 MFi月額購読案内
5 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評6 告知
7 MF-eye 1 | ルノー・日産・三菱、アライアンスの2030年に向けたロードマップ
8 MF-eye 2 | 5Gを活用した自動運転の実証実験を開始
9 MF-eye 3 | ミシュラン・PILOTスポーツ5を発表
10 MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー2022 ノミネート発表
24 木村ミライ研究所 by 東海大学木村英樹教授 vol.11
26 福野礼一郎ニューカー二番搾り | メルセデス・ベンツ Sクラス
30 畑村耕一博士のエンジン手帖 | レクサスNXのT24A-FTS
32 永嶋勉 | レーシングカーエンジニアの流儀
34 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
36 電子書籍サービスのご案内
38 AWD Paradigm Shift ALL WHEEL DRIVE が新しい時代へ
40 　【 Introduction 】新しいAWDが姿勢制御を変える！
42 　Chapter 1 ｜ Basics　目指すは「日常から限界まで」
44 　　前後軸を繋ぐ方法の変換
48 　　「いまの四駆」のシステムを整理する
52 　Chapter 2｜ Method　［ File 1 トヨタ］ノア／ヴォクシー：ハイブリッドE-Four
56 　　［ File 2 三菱自動車］アウトランダーPHEV：S-AWC
60 　　［ File 3 日産］ノート：e-POWER 4WD／e-4ORCE
64 　　Column 1　e-4ORCEは月を走れるか？ ─JAXAと日産の共同研究─
66 　　［ File 4 マツダ］ CX-30／MX-30：i-ACTIV AWD
70 　　［ File 5 レクサス］ NX350 “F SPORT”：電子制御フルタイム4WD
74 　　Column 2　電動AWDでニュル最速を目指すSTI E-RAコンセプト
76 　Chapter 3 ｜ Vehicle Dynamics ＆ Control　車両姿勢制御とはなにか？
78 　　車両運動力学のアップデートと駆動力による車両姿勢制御
82 MFi Technical Report 1 | 日産・固体フォトンアップコンバージョン材の開発
84 MFi Technical Report 2 | 三菱・アウトランダーPHEV
86 MFi Event Report 1 | 第14回オートモーティブワールドマツダ・CX-5
88 MFi Event Report 2 | CES2022
90 MFi Event Report 3 | 東京オートサロン2022
92 福野礼一郎「バブルへの死角」メルセデス・ベンツ190（W201型）
94 歯車屋の見た世界第94話
96 自動車技術の出発点 | アイシン・ARS（Active Rear Steering）
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告／奥付
107 モーター系WEB 大幅刷新

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2019 - 2020

エンジンはまだまだ死なず

4 ワールド・エンジン・データブックの使い方
6 TOP STORY　時代はスーパーリーンバーンへ
14 Technology Trend　正味平均有効圧力BMEPでエンジンのなにがわかる？
20 New commer　2019年に登場した最新エンジン
22 TOYOTA
36 NISSAN
48 HONDA
60 MAZDA
70 MITSUBISHI
76 SUBARU
84 SUZUKI
90 DAIHATSU
94 VOLKSWAGEN/AUDI
112 BMW
128 MERCEDES-BENZ
144 PORSCHE
154 GM
168 FORD
182 JAGUAR-LAND ROVER
188 FIAT-CHRYSLER
202 PEUGEOT/CITROEN
210 RENAULT
218 FERRARI/MASERATI
224 LAMBORGHINI
228 VOLVO
234 HYUNDAI/KIA
240 全エンジンスペック一覧
256 奥付

Vol.124　走る歯車──基礎からわかる自動車の「GEAR講座」

MF eye ? | フォルクスワーゲンのGuide＆Inform
MF eye ? | いすゞ歴代の名車撮影会
MF eye ? | 2017年度 10ベストエンジン発表
MF eye ? | 夢の素材セルロースナノファイバー
MFi ?Special Report | CES 2017 速報
MFi New Car Anatomy ? | スズキ・スイフト
MFi New Car Anatomy ? | トヨタ・コースター
MFi ?Special Report | フェラーリJ50のデザイナーに訊く
MFi Driving Report | 日産・ノートe-POWER ジムカーナ参戦記
MFi ?Motorsport Technology | レクサス RC F GT3 MY2017
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖祝100回!
F1テクノロジー考
Bird View 自動車鳥瞰図
illustratio feature 走る歯車
INTRODUCTION 基礎からわかる自動車の「GEAR」講座
CASE STUDY エンジン・カムトレーンの設計
COLUMN 遊星歯車セットはこう効く
［アイシン・エィ・ダブリュ］プラネタリーギヤ式のAT中身
［アイシン・エーアイ］MTのはすば歯車とシンクロナイザー
［JTEKT］電動パワーステアリング用歯車の「いま」
［GKNドライブライン］デファレンシャル用歯車の作り方
［OS技研］歯車とクラッチ「極限の追求」
［アイシン精機］機構、制御、素材─クラッチは熱との闘い
［アイシン・エィ・ダブリュ］トルクコンバーターの仕事「NON歯車という手段」
歯車から見えてくる自動車世界勢力図
MFi ?Special Report | インホイールモーターのリダクションギヤ
MFi Material 099 Point of View 9
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE アストンマーチンDB2
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜博士のエンジン手帖 2

ダウンサイジング博士・畑村耕一が広島弁で最新エンジン27機種を斬る

表紙
まえがき
目次
スバルの2?BOXER直噴ターボ
日産ジュークのターボエンジン×CVT
　
プリウスの“アトキンソンサイクル”
フィアット500の2気筒エンジン
マツダ・デミオのスカイアクティブ
マツダCX-5のディーゼルエンジン
博士の独白①──ワシのエンジン評価基準
フィット・シャトル・ハイブリッドのエンジンとモーター
BMWの6気筒代替4気筒ターボ
ボルボS60の1.6ターボ＋6DCT
博士の独白②──博士のエンジン手帖の舞台裏
VWトゥアレグのハイブリッドシステム
トヨタ・アクアのハイブリッドシステム
ダイハツ・ミライースのリッター30キロエンジン
ベンツBクラスの1.6?直4直噴ターボ
ベンツEクラスのV6ディーゼルエンジン
アウディの2?直4直噴ターボ
博士の独白③──フリーのエンジニアという生き方
VW up!の3気筒NA
日産ノートのミラーサイクル過給エンジン
ホンダN-ONEの新世代“軽ターボ”
デリカD:5に積む三菱の4気筒ディーゼル
BMW X3の直4ディーゼル
フォード・エクスプローラーの2?直4直噴ターボ
トヨタ86／スバルBRZの水平対向エンジン
マツダRX-8のロータリーエンジン
レクサスGS350のV6エンジン
三菱RVRの可変リフト／タイミングエンジン
ルノー・メガーヌRSの2?ターボエンジン
ジャガーの3?・V6スーパーチャージャー
博士の独白④──過給ダウンサイジングは標準技術
博士、大いに語る
あとがき

Vol.179　ステップATの遊星歯車が頭の中で回るようになる！ ATメカニズムの最新基礎

2 MFi電子書籍サービスのご案内
6 MFi月額購読案内
7 MF-eye 1 | 堀場製作所・IRLAM
8 クルマの教室告知
9 MF-eye 2 | トヨタ・ランドクルーザーが14年ぶりにフルモデルチェンジ
10 MFi Special Report | 第2世代日産VC-TURBOに乗る
14 MFi New Car Technology Details 1 | トヨタGR86／スバルBRZ
18 MFi New Car Technology Details 2 | トヨタ新型アクア
20 木村ミライ研究所 by 東海大学木村英樹教授 vol.5
22 福野礼一郎ニューカー二番搾りフォルクスワーゲン・ゴルフ
26 畑村耕一博士のエンジン手帖日産・ローグのKR15DDT
28 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 よくわかるAT Automatic Transmission Basics
34 　Introduction　オートマチックトランスミッションの現在地
36 　CHAPTER 1 メカニズム　ステップATの構造
38 　　【発進機構】トルクコンバーター／モーター
42 　　【変速機構】遊星歯車
48 　　【減速差動機構】デファレンシャルギヤ
50 　　【油圧制御機構】バルブボディ&フルード
54 　Column | 歯車で気をつけるポイントは「歯先と歯元と、超仕上げ」
58 　CHAPTER 2 最新事例　01［アイシン］ 1モーターハイブリッドトランスミッション
62 　　02［ ZF ］ 8HP Gen.4
66 　　03［ホンダ］大型車用横置きAT
70 　　04［マツダ］ SKYACTIV-DRIVE 6AT
74 　CHAPTER 3 ATを支えるものづくり　トルクコンバーター by ヴァレオ
80 　　オートマチックトランスミッションケース by リョービ
86 MFi Technology Report | フォルクス・ワーゲン　アルテオン／パサート
88 MFi Special Report | AVL ADAS／ADに新風を吹き込む
92 福野礼一郎「バブルへの死角」トヨタ・MR2 AW10型（その2）
94 歯車屋の見た世界 | 第88話
96 自動車技術の出発点 | スバル　スバル・グローバル・プラットフォーム
102 バックナンバー
104 次号予告

Vol.6　図解特集 4WD最新テクノロジー

7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MF eye 3
11 MF eye 4
12 MF FISH eye［自動車社会魚眼的全周観察］
14 MFi Mobility DESIGN Lab
16 図解特集：4WD最新テクノロジー
66 特集:タイヤ開発の最前線をウォッチする。
80 Motorsport Technology
94 もの創りの現場
100 SUPERCAR CHRONICLE マツダRX-7（SA22C）
108 MFi Monthly News watch/Informations
112 次号予告

Vol.216　BEVの「足」は動いているか？

1 表紙
2 TOPPER 告知
3 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜日産が“スマート工程”の導入で挑む多様化する働き方への対応
9 MF-eye｜中古EVの電池状態を正しく把握する東芝ら3社による「中古車EV電池診断プロジェクト」
10 Event report｜クルマはもっと自在になる──アイシン「電動化・知能化」技術試乗体験会
16 Special report｜オリジナルボックスが開発した二輪フロントサス用ダンパー“hydraulic pump system fork”の構造を解説する
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜マセラティ・MC20
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集電気自動車のサスペンション
30 　Experimental 室内床面120kgと乗員の効果車重が増えたら雑味が減った
36 　Suggestion ［神奈川工科大学・山本真規客員教授］運動性能に大きな影響を与える重心高さと車両重量の関係
42 　Design BEVのサスペンションボディ／シャシー設計の基本と超重量級時代への検討
48 　Example OEM ［三菱自動車］いつでも、どこへでも、安全に。「重さ」を言い訳にしない足
54 　重心だけではない、日産が目指すBEVのサスペンション
58 　Example system 類をみない構造へのチャレンジ BEV用サスペンションの独自開発に挑んだTHK
64 　［BSCフジノ］「重さ」だけではないダンパーチューニング温度という季節要因への解
68 　［横浜ゴム］BEVセダンは2.5トンの時代重量級専用タイヤが必要になった
74 　Catalogue ［BEVサス図鑑2024］世界の電気自動車のローリングシャシーを眺めてみる
82 Data analysis｜学生フォーミュラ日本大会2024：データ分析
86 Special report｜熱エネルギーを放射する“魔法のペイント”日産が自己放射冷却塗装の実証実験を公開
88 Special report｜軽量コンパクトなギヤボックス設計への最短距離［SMT・MASTA］
90 New car analyze｜長さの違いを確かめる［マツダ・CX-80の3列目シート］
92 Technical report｜バッテリー、どう積む? どう冷やす?［ホンダ・N-VAN e:］
94 New car analyze｜同じなのに、違うシビック［ホンダ・シビックRSのテクノロジー］
96 Event report｜超専門技術ミニ展示会「代替合体展」
100 短期連載｜クボタのエンジンテクノロジー環境を考慮した樹木処理を実現する大橋の粉砕機
102 新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.53　ボディ・コンストラクションⅡ

7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MF eye 3
11 MF eye 4
12 Technical Report
14 Technical Report
18 サスペンション・ウォッチング
22 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
24 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集：ボディ・コンストラクションⅡ
74 エンジンの省燃費技術概論
84 MotorSport Technology
90 エンジニアの道具箱
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE フォルクスワーゲン・タイプ1（ビートル）
106 車座 by 星島浩
112 次号予告

Vol.108　後輪駆動至上主義者に問う。あなたはその本質をしっているのか？

「博士のエンジン手帖3」告知
MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003／004
MFi Technical Report 001
MFi Driving Report
Motorsports Tecnology
MFi Technical Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
STATICS ＆ DYNAMICS OF THE 後輪駆動
Basics 1 ｜後輪駆動の走行メカニズム
Basics 2 ｜後輪駆動車の技術的特徴
P044-045_Basics_2-2_CS6
Basics 3 ｜後輪駆動の創世
Dynamics 1 ｜ FRスポーツカーの検証
Statics 1 ｜エンジン FR vs FF
Statics 2 ｜ドライブシャフト FR vs FF
Statics 3 ｜操舵システム FR vs FF
Statics 4 ｜ FR車の開発と設計
Dynamics 2 ｜ FR懸架装置の検証
Dynamics 3 ｜駆動力の制御と車両運動
Special ｜もうひとつの後輪駆動
［短期集中連載］軽トラ技術考現学
MFi Technical Report 003
MFi Technical Report 004
MFi Driving Report
ニコラ・マテラッティの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.97　［図解解説］SUV現在進行形

7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MF eye 3
11 MF eye 4
12 Motorsport Technology Fomula-E 明るい未来と厳しい現実が同居
18 MFi Technical Report 1
22 MFi Technical Report 2
24 福野礼一郎ニューカー二番搾り
28 畑村耕一博士のエンジン手帖
30 歯車屋の見た世界
32 Bird View 自動車鳥瞰図
34 定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
36 図解特集：SUV現在進行形すべてを兼ね備えたオールラウンダーはこうして作られる
40 　Chapter.1 : 訊く
62 　Chapter.2 : 乗る＆測る
72 　Column : SUVのタイヤ
76 　Chapter.3 : 考察する
84 　Epilogue : ハイエンドSUVから新興国事情まで
86 全日本学生フォーミュラ2014
94 2014 Winter アイスバーンを制する新性能スタッドレスタイヤ
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 次号予告

Vol.133　CAR STYLING Vol.133 NOVEMBER 1999.11

1 Cover
4 Contents
6 INOMOTO YOSHIHIRO TECHNICAL ART MUSEUM in BRUSSELS
11 58. Internationale Automobil-Ausstellung
40 Voting Starts for the “Readers’ Choice Car Design Awards”!!
41 SATURN L-Series: Saturn Enters America’s Largest Passenger Car Segment……commentary - Jack K.Yamaguchi
46 Mitsubishi CARISMA──Reasons to and Not to Bring Out a New Model……commentary - Key Takaghi
51 Japanese Car Designs Are Getting Interesting !……commentary - Akira Fujimoto
57 DELPHI TECHNOLOGY──Would Mega-suppliers’ Formidable Technology Base Influence Auto Design?……commentary - Jack K.Yamaguchi
67 On the Site of Industrial Design Education Fundamental Design Education in the Age of Digitalization……commentary - Katsuaki Katoh
71 Designer Creativity Course〈9〉 Keep the Spirit Up, Interior Designers!……nstructor - Toshia Kuroyanaghi
75 Aftermarket Design Research〈7〉 Porsche Design Dresses up the Legacy B4……commentary - Key Takaghi
87 The Phiaro Group and Whitehouse ──Spinning Technology to Weave Design Dreams……commentary - Hayato Furusho
99 Emotions Are Created Together──The World of Enviromental Designer Sumiko Imai……report - Nobutaka Nishida
111 Shade Department, Digital Design College〈7〉 Modeling Exercise 6/Completing the Exterior……data and commentary - Iwao Honma

Vol.52　CAR STYLING Vol.052 1985 AUTUMN

1 Cover
5 Contents
7 ASC Vision
15 Recaro ＆ Prof. Sommerlatte
24 Interview With Professor Sommerlatte “Let the Designer Be a Mediator!”……commentary - Peter Karl Mull er
28 Airbus A-300 lnterior──A Once-in-20-years Opportunity!
39 Tom Tjaarda ＆ Dimensione Design……commentary - Giancarlo Perini
52 Mazda Savanna RX-7……commentary - Akira Fujimoto
67 Toyota Celica/Corona Coupe/Carina ED……commentary - Akira Fujimoto
79 7th Nissan Skyline……cornmentary - Akira Fujimoto
87 Daihatsu Mira vs. Honda Today……commentary - Masatsugu Arimoto
103 WORLDESIGN 85 : Practical “Design Excellence”　Taking Part in the 14th ICSID Congress in Washington……report - Hideo Kurisaka
106 Soler Car Design Now : Tour de Sol 85
111 “The French Way” by Students at ENSAAMA
117 The Degree Show at Royal College of Art

Vol.59　CAR STYLING Vol.059 1987 SUMMER

1 Cover
5 Contents
7 Chevrolet Blazer XT-1──A Vision of the Sport Utility Vehicle of Tomorrow
15 “Monster G” by Sbarro──Two Men’s Wild Dream……commentary - Larry Moon
19 Mercedes-Benz 230/300CE──W124 Coupes Arrive……commentary - Giancarlo Perini
27 The Complete Car──Mazda’s New 626/Capella……commentary - Jack K.Yamaguchi
39 Honda Prelude──Packaging Creates World of Its Own……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Toyota Corolla/Sprinter──Best Sellers Which Don’t Want the “Popular Car” Label……commentary - Akira Fujimoto
63 Hesse und Kruse──Young West German Design Group Adds Human Touch to Capital Goods……commentary - Gert V.Hildebrand+Masatsugu Ari
71 “KFZ-DESIGN” Course at Pforzheim School of Design──Supplies West German Auto Industry with Designers……commentary - Giancarlo Pe
81 1st ACCD(E)Workshop : Transportation in the 21 century - The Challenge to Design Education……commentary - Giancarlo Perini
86 Futurist Designer SYD MEAD : His World Today──A Look at His Latest Work

Vol.141　CAR STYLING Vol.141 MARCH 2001.3

1 Cover
4 Contents
6 North American International Auto Show 2001　Nostalgia／Performance／Truck……commentary - Jack K.Yamaguchi
43 LA Auto Show／New Trends Start From LA!……commentary - Shigeru Nagata
47 AUTO COLOR AWARDS 2000　Top Prize Goes to the Crystal Blue of the Mazda Roadster!……commentary - Masatsugu Arimoto
49 Black Marker Trophy Awarded for the First Time in 15 Years!……2001 Japan Car Design Award Ceremony
51 VOLVO S60──A Car for Intelligent, Active Young People……commentary - Key Takaghi
56 　Recreating the Style Theme of the “ECC”……commentary - Giancarlo Perini
59 Nissan PRIMERA──The Fruit of Creativity With a Spirit of Challenge……commentary - Akira Fujimoto
66 Nissan CIMA──With the New Flagship Give Nissan the Force to Recover?……commentary - Akira Fujimoto
70 Aftermarket Design Research〈10〉 Tokyo Auto Salon with Auto Asia 2001──Customizing Becomes Universal
75 International Car Design Competition 2001／“Propose a Vehicle You Would Personally Like to Own” ICDC 2001 Final Results: Grand P
77 　Refinement Instructions Were Observed, Resulting in Solid Works……commentary - Ryuzo Hoshino
80 　International Car Design Competition 2002／Theme: “Small Is Good! Just How Small Can the Automobile Get?”
83 21st Century Starts as the Age of Youth in the US／The Entry Car Market Heats Up……commentary - Shigeru Nagata
93 Parts Determine the Design of Cars!〈5〉 Always Keep a Clear Picture of Both the Parts and the Whole……data and commentary - Toshi
99 Honda TRX500FA “FOREMAN RUBICON”……commentary - Jack K.Yamaguchi
107 DSN SANSONE──Proposing a New Category of Motorcycle……commentary - Hayato Furusho
115 Makio Hasuike and MH Design──A Japanese Prodigy in Milan……commentary - Akio Oya

Vol.147　CAR STYLING Vol.147 MARCH 2002.3

1 Cover
4 Contents
7 2002 North American International Auto Show
30 　Chrysler CROSSFIRE: Comparison of Production Model and Concept
33 　Chrysler Awarded the Golden Marker!──Japan Car Design Award
35 LA Auto Show 2002　Another January Auto Show in North America……commentary - Shigeru Nagata
38 26th Bologna Motor Show……commentary - Akio Oya
41 Japan Automotive Hall of Fame Is Inaugurated !──Kiichiro Toyoda and Five Others Inducted
42 G-STUDIO Concept Car ＆ Co.／A Company at the Top of Model/ Prototype Building in Italy……commentary - Giancarlo Perini
51 RANGE ROVER L322……commentary - Jack K.Yamaguchi
59 International Car Design Competition 2002／What Will Ultra-Small Vehicles of the Future Be Like?──Final Results: Grand Prize Goe
61 　Congratulations to Entrants for Their Expected Techniques of Expression……commentary - Ryuzo Hoshino
64 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2003 !　The Theme: “Design and Styling of an FCEV”
66 Tokyo Auto Salon with Auto Asia 2002──Between Creation and Consumption……commentary - Hayato Furusho
71 Examining the Designs of New Japanese Cars - 5／Toyota’s New Car Offensive Continues……commentary - Yoshihiko Matsuo
79 Seat TANGO──A Spider That Could Reach Production……commentary - Larry Moon
83 Saab “9X”──A Wide Open Window Into the Near Future……commentary - Larry Moon
87 From Los Angeles to Las Vegas: A Clean Car Road Test and Show／3rd Michelin Challenge Bibendum……commentary - Giancarlo Perini
91 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈4〉 Peugeot 307 and Audi A4……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
96 Tools Academy at the Shanghai Tongji University／Rendering Seminar……report - I-long Bin + Katsuaki Katoh
99 Orivetti Today……report - Akio Oya
106 Quick Reference Digital Design 4: Draw Curves……commentary - Akio Sasaki
108 Missing Mainstream Tools: The History of Rhinoceros……commentary - Robert McNeel
111 《New Series》Rhino Car Design School〈1〉 Introduction/Warming Up……data and commentary - Jiro Katayama
123 One of Japan’s Major IT Corporations Fujitsu’s Design Solutions……commentary - Hideo Kurisaka
132 　Vice President Tadayasu Sugita on “The Role of Design in the IT Society”

Vol.89　CAR STYLING Vol.089 JULY 1992.7

1 Cover
10 Gallery／Akio Iguchi’s “Embosslation”
17 Contents
18 Car Design Expo in the City that Never Sleeps──Las Vegas International Motor Car Show……report - Masatsugu Arimoto
25 London- Torino- Venezia──A Satisfying Week in Three Cities……report - Akira Fujimoto
27 The 64th Torino Motor Show──Carrozzerias the Main Actors in a Successful Show……commentary - G.Perini
30 　Automotive Designers’ Night 1992 TORINO
34 　Cinquecento Specials
44 　Italdesign COLUMBUS/BIGA
50 　Ghia FOCUS
54 　Pininfarina ETHOS
58 　Opac Maserati Spider
59 Concept Cars in Geneve─Part II
60 　Tria Design LYNX
63 　Vector AVTECH WX3
70 BMW 3 Series Coupe──A New Individualism Differentiated From the Sedan……commentary - Giancarlo Perini
73 Renault SAFRANE──High Expectations for the European Luxury Market……commentary - Giancarlo Perini
79 Leopard J.FERIE/Infiniti J30──Nissan’s High-Quality Personal Sedan……commentary - Akira Fujimoto
86 Corolla CERES/Sprinter MARINO/Corolla FX──Toyota’s New Hardtops and a New Generation Hatchback
91 Mitsubishi GALANT/ETERNA──Redesigned for Wider Appeal……commentary - Masatsugu Arimoto
99 STUDY ＆ RESEARCH／Just What is Satoshi Wada’s “Taoist Design”?……commentary - Key Takaghi
104 The Steam-powered Locomotive Project of Hochschule der Kunste Berlin
111 Design Philosophy of Seymour/Powell──“Designing the Future by Intution”……interview - Carl Gardner
123 Car Modeling Seminar／Chapter 9 : Practice With Interior Clay Models……instructor - Yasusato Yamada

Vol.191　CAR STYLING Vol.191 JULY 2009.7

1 Cover
4 Contents
6 What If Gas Cost 6 Dollars a Gallon?……Giancarlo Perini
9 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2009……commentary - Giancalro Perini
12 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2009……commentary - Giancarlo Perini　Stile Bertone MANTIDE
16 　Aston Martin ONE-77
18 　MINDSET
20 　Morgan Aero SuperSports
22 　Interview With Matthew Humphries: “Light Weight Is the Greatest Luxury”
23 After 49 Years, a Triumphant Return Michelotti’s Skyline Sport Participates From Japan……report - Hiromi Takeda
24 BMW 5 Series Gran Turismo──Heralding Evolution to Come……commentary - Giancarlo Perini
26 “Design Must Be Honest”──New BMW Group Design Chief Adrian van Hooydonk
28 AUTO SHANGHAI 2009／Now China’s Largest Auto Show……commentary - Akira Fujimoto
33 　Chinese and Foreign Designers Meet at the Hotel Renaissance
35 Yamaha VMAX──A Super Dreadnought Flagship Made in Japan……commentary - Hayato Furusho
40 Mercedes-Benz E-Class──Optimizing State-of-the-art Technology and Emotion……commentary - Giancarlo Perini
45 Subaru LEGACY──Great Strides Forward in its 20th Year……Commentary - Akira Fujimoto
50 my PORTFOLIO by Enock Morishima ＆ Jason Louie
57 The Golf VI and Its Design Strategy──VW Transcends Trends……Commentary - Masatsugu Arimoto
60 　The Crystallisation of Wind
62 　Canon “NEOREAL”
63 　Japan Design Selection 2009
64 News ＆ Topics　Noteworthy Personnel Changes Among Design Managers

70 　The Useful Advanced Technology Exhibition for Designers……report - Akio Sasaki
72 　第1回大学・専門学校対抗日本カーデザイン・コンペティション開催課題は『EV東京タクシー』
73 　フィアロコーポレーションが支援『学生たちが提案する未来の車』第41回東京モーターショーに出展
75 Hyundai “My Baby” Project……commentary - Jack K. Yamaguchi
81 Kobelco PANTHER X250──A Mobile Crane With an Innovative Design……Commentary - Hayato Furusho
82 　Interview With the President: Cranes Operators Can Be Proud of
86 GALLERY──Lamborghini LP400: Architecture on wheels by Khomei Hanaoka
87 Hybrid Design as Seen on the Prius and lnsight……commentary - Hironobu Matsunaga
99 Ducati Streetfighter──A Cat About to Pounce on Its Prey……commentary - Hironobu Matsunaga
105 Citizen Design──The Time for Evolution……commentary - Hironobu Matsunaga
110 my PORTFOLIO by Ian Hedge

Vol.56　CAR STYLING Vol.056 1986 AUTUMN

1 Cover
5 Contents
7 The Latest News on Luigi Colani……report - Kunihisa Itoh
14 Citroen AX……commentary - Giancarlo Perini
23 Rover 800……commentary - Gordon G.Sked
31 Mazda Luce……commentary - Akira Fujimoto
44 Mazda RE2010 Project by ACCO Students……commentary - Tsutomu Matano
51 West German’s High-Speed Rail Transport Project
60 Public Transport Design for Tomorrow……commentary - Alexander Neumeister
63 Tamiya “Bigwig”──Electric Radio Controlled 4WD Buggy……commentary - Nobuo Yasutake
71 Strother MacMinn──A Man of Wit and Genuis……report and interview - Marianne Tremont
81 Design Imitation T oday──Part II　Stereotyping Creates Fashion……commentary - Yoshihiko Matsuo
87 Rendering Seminar／Paul Hudson in Space……rendering and text - Paul Hudson
99 Poetry in Sundry Goods The Design Style of Jean-Piere Vitrac……commentary - Akira Fujimoto

Vol.80　CAR STYLING Vol.080 JANUARY 1991.1

1 Cover
5 Contents
7 SATURN──Blend of Emotion and Restraint……commentary - Jack K.Yamaguchi
19 Automotive Designers’ Night ’90 Paris／International Meeting of Car Designers Held in Paris for the First Time
20 The 75th Mondial de L’Automobile Featuring Two Show Cars……commentary - Giancarlo Perini
42 Automobile Coloring Schemes at the Salon de Paris……commentary - Jean Philippe Lenclos
47 Bernard Pene and D3──A French Modeling Business……commentary - Akira Fujimoto
55 Ford ESCORT──A “Defensive” Project Strategy……commentary - Giancarlo Perini
67 Honda LEGEND──How Should a International Car Be ?……commentary - Masatsugu Arimoto
79 Mitsubishi GTO and Dodge STEALTH……commentary - Yoshihiko Matsuo
91 RCA Degree Show……commentary - Tadanori Nagasawa
99 CCS Summer Project──Family Sedan “Year 2000”
104 ACCD(E)’s First Full Scale Model : “Kyo” Project──A Lesson in Team Work
110 Japan Car Design Award ’90-’91／The Golden Marker Trophy Went to Toyota Estima, and The Golden Clay Trophy Went to Sera
123 Car Modeling Seminar／Chapter 1 Clay, Tools, and Equipment……instructor - Yasusato Yamada

Vol.122　CAR STYLING Vol.122 JANUARY 1998.1

1 Cover
4 Contents
7 Japanese Cars of the Near Future
8 　Part 1 : Proposals Seen at the Tokyo Motor Show……commentary - Takehiko Morozumi + Key Takaghi
9 　Mazda MV-X/SW-X/MS-X──Mazda’s Hopes for a Next-generation Platform
13 　Honda J-VX/J-WJ/J-MJ/J-MW──Honda’s Plans as Seen in Its Four J-Movers
17 　Isuzu VX-2──Isuzu’s Cross-country Coupe──For the Year 2000?
20 　Toyota “MR-S”
21 　Nissan “TRAILRUNNER”
22 　Mitsubishi “HSR-VI”
23 　Subaru “EXIGA”
24 　Toyota “e-com”, Nissan “Hypermini”
25 　Nissan “STYLISH6”, Nissan “AL-X”
27 　Part 2: Toyota PRIUS──Advanced Technology Befitting the Times and a New Frame……commentary - Takehiko Morozumi
34 Volkswagen GOLF──Evolutionary Design to Preserve the Company Heritage……commentary - Giancarlo Perini
39 Mitsubishi Chariot GRANDIS ＆ RVR──Minivan and SUV Aiming to Recover From Setback
46 Nissan R’NESSA──A Station Wagon With an SUV Character……Commentary - Yoshihiko Matsuo
51 Japan Car Design Award 1997-1998
55 Japan Car Design Award 1997-1998 Discussion Meeting　Congratulations! Toyota Prius and Nissan Elgrand : No Design Award Granted
58 Prius Crowned the RJC New Car of the Year!
59 A Proposal for City Taxi/From Sketch to 3-dimensional Display──Live Design Studio at the Motor Show……sketches and commentary -
67 International Symposium on Transportation Styling Design Held on Hainan Island
70 “Catch the Wave”──Work Exhibition by Female Car Designers
72 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT TOKYO 1997／650 People From All Over the World Meet at the Axis Building
73 Larry Shinoda, the Designer of the Corvette Stingray Dies
75 A Fruitful Year──CCS Graduation Project Exhibition 1997……commentary - Carl Olsen
79 Kia/ACCD Sportage 2005──Taking on the Near-future Light SUV
83 DESIGN WATCH／Digital Artist’s System by SKD──A New Concept of Interface
87 《New Series》Method of Low-cost Digital Design　Chapter 1/Animated Specifications and Animated Plans……rendering and commentary -
99 “KNOB” Project──Fresh Approach by Brother Industries, Ltd.……commentary - Hideo Kurisaka
111 BUGATTI : Art and Technology《10》 In Search of Speed……Shigemi Kanda

モーターファンイラストレイテッド

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エンジン図鑑

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MotorFan illustrated

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エンジン図鑑

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
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Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.185 泥や雪だけじゃない、オンロードでこそ発揮する全輪駆動の新しい価値

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2019 - 2020

Vol.124 走る歯車──基礎からわかる自動車の「GEAR講座」

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜博士のエンジン手帖 2

Vol.179 ステップATの遊星歯車が頭の中で回るようになる！ ATメカニズムの最新基礎

Vol.6 図解特集 4WD最新テクノロジー

Vol.216 BEVの「足」は動いているか？

Vol.53 ボディ・コンストラクションⅡ

Vol.108 後輪駆動至上主義者に問う。あなたはその本質をしっているのか？

Vol.97 ［図解解説］SUV現在進行形

Vol.133 CAR STYLING Vol.133 NOVEMBER 1999.11

Vol.52 CAR STYLING Vol.052 1985 AUTUMN

Vol.59 CAR STYLING Vol.059 1987 SUMMER

Vol.141 CAR STYLING Vol.141 MARCH 2001.3

Vol.147 CAR STYLING Vol.147 MARCH 2002.3

Vol.89 CAR STYLING Vol.089 JULY 1992.7

Vol.191 CAR STYLING Vol.191 JULY 2009.7

Vol.56 CAR STYLING Vol.056 1986 AUTUMN

Vol.80 CAR STYLING Vol.080 JANUARY 1991.1

Vol.122 CAR STYLING Vol.122 JANUARY 1998.1

激動するクルマの未来を予見し、
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Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

Vol.227　クルマは常に揺れている

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Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.185　泥や雪だけじゃない、オンロードでこそ発揮する全輪駆動の新しい価値

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2019 - 2020

Vol.124　走る歯車──基礎からわかる自動車の「GEAR講座」

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Vol.191　CAR STYLING Vol.191 JULY 2009.7

Vol.56　CAR STYLING Vol.056 1986 AUTUMN

Vol.80　CAR STYLING Vol.080 JANUARY 1991.1

Vol.122　CAR STYLING Vol.122 JANUARY 1998.1