TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜博士のエンジン手帖 4

もはやエンジン駆動は前世紀の遺物……かもしれん

トヨタ・プリウスのTHS-Ⅱ「いままでの技術をひとつずつ洗練させ、完成した」
トヨタ・プリウスのプラグインハイブリッド「この気持ち良さに100万円＋αを支払う人もおるじゃろう」
アウディのプラグインハイブリッド「走りはかなりええが、回転数はもっと低くてええ」
ホンダのスポーツハイブリッド「ひょっとしたらTHS-Ⅱを超えるかもしれん」
BMWのプラグインハイブリッド「単なる“デュアルパワートレーン”じゃな」
　
日産のシリーズハイブリッド「思い切って割り切ったんじゃろう」
博士の独白1──日欧のパワートレーン技術戦争
マツダのSKYACTIV-G 1.3「こんなにガソリンがええとは……」
BMWの1.5L直３ターボ「100kWクラスの理想形じゃ」
トヨタの1.2L直４ターボ「天才じゃのうて、秀才じゃあ」
日伊ロードスターの直４エンジン×２「またマツダに一本取られた」
スズキのフルハイブリッド「理想のパワートレーンじゃ」
フォルクスワーゲンの1.0L直３ターボ「苦労を重ねた力作じゃ」
トヨタブランドの1.0L直３ターボ「気持ちよう走れるようになっとる」
ダイハツの660cc直３「軽自動車の660cc制約は撤廃すべきじゃ！」
ホンダの660cc直３ターボ「温故知新でシティターボを見返すべし」
トヨタの燃料電池車「燃料電池が似合うのは、高級車じゃ」
ホンダの燃料電池車「電力が足りんぶんは蓄電池でやればええという発想」
博士の独白2──シリーズハイブリッドの可能性
メルセデスの2.0L直４ディーゼル「新生メルセデスの本番が始まった」
マツダのSKYACTIV-D 2.2「基本はできたけ、熟成しよるんじゃろう」
ジャガーの2.0L直４ディーゼルターボ「ヨーロッパはほとんど同じ技術を入れとる」
アウディのミラーサイクルエンジン「早閉じも遅閉じもミラーサイクルじゃ」
スバルの2.0Lボクサー４「エンジンはエンジン、CVTはCVTで考えとる」
キャデラックの2.0L直４ターボ「アメリカ流のダウンサイジングなんじゃろう」
BMWの2.0L直４ディーゼルターボ「横並びの技術を量産しとるだけ」
トヨタの2.8L直４ディーゼルターボ「最新の技術が全部入っとる」
マツダのSKYACTIV-D 2.2「地球にやさしいのはエンジン車じゃ！」
日産先代リーフ（後期型）「ちょー気持ちええ」
日産二代目リーフ「日産はようやった！しかし売れては困る」
フォルクスワーゲンのe-ゴルフ「ようできとるし、気持ちよう走る」
エンジン手帖番外編 e-POWERで北海道を走る
あとがき
奥付

Vol.168　基礎から知る車体づくりの原理原則「よくわかるボディ」

4 世界の自動車オールアルバム 2020年告知
6 福野礼一郎のクルマ論評5 告知
7 MF-eye 1 | 三菱自動車・新ショールームオープン
8 MF-eye 2 | 日産・炭素繊維強化プラスチックの量産技術
10 MFi Braking News 1 | スバル・新型レヴォーグ
16 MFi Braking News 2 | ホンダ・Honda e
20 最新自動車テクノロジーレポート vol.3 | ボカール・超高圧真空ダイカスト
22 福野礼一郎ニューカー二番搾りメルセデス・ベンツ GLA／GLB
26 畑村耕一博士のエンジン手帖レクサスのM20A-FXS／3NM
28 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 MFi年間購読案内
34 Vehicle Body Basics 基礎から知る車体づくりの原理原則「よくわかるボディ」
36 　INTRODUCITON　近年のボディづくりの潮流
38 　　ボディ各部の名称と役割
40 　　強度と剛性はまったく別の指標
42 　　スチールとアルミ、それぞれのメリット
44 　BASICS 自動車ボディ超基礎講座 Q&A　理論と考察　クルマのボディへの疑問をあらためて訊いてみる
48 　　現象解明と対策　高剛性なボディの仕立て方──チーフエンジニアの経験談を聞く
54 　CHAPTER 1 自動車ボディの設計と機能　ボディ構造はどのように決めていくのか？
56 　　なぜハイテン材を使うのか？
58 　　どのように衝突エネルギーを吸収、分散し、乗員を守るのか？
60 　　NVHを考慮したボディ設計の工夫
62 　　ボディ骨格の構成と素材の検討基準とは？
64 　Column　ボディ形状の「呼び名」ルーツは馬車時代にさかのぼる
66 　CHAPTER 2 自動車ボディの作り方　Introduction
68 　　プレス成形術の進化
72 　　仕上がりの質は金型で決まる
74 　　公差ほぼゼロのパネル接合
78 　　強度・剛性を確保するため正確に、強固に、接合する
80 　CASE STUDY 自動車ボディ最新技術　スバル・新型レヴォーグ
84 　　マツダ・MAZDA3／CX-30
88 　　トヨタ・ヤリス
92 　　ホンダ・Honda e
96 MFi Technical Report ダンロップ・WINTER MAXX 03
98 福野礼一郎「バブルへの死角」ホンダ・シティ（AA型）前編
102 歯車屋の見た世界第77話
104 Supercar Chronicle チゼータ・V16T
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.109　［図解特集］エンジンの気筒配列と振動

博士のエンジン手帖3 告知
MF eye 001
MF eye 002
MFi Special Report
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Driving Report
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖 |
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
エンジンの気筒配列と振動
Chapter 1 レシプロエンジン百花繚乱
単気筒
2気筒
3気筒
4気筒
5気筒
6気筒
7・9気筒
8気筒
10・12気筒
16気筒以上
Chapter 2 エンジン気筒数選択の背景
Chapter 3 振動のメカニズム
Chapter 4 振動と闘うメカニズム
IAA 2015 フランクフルト・モーターショー
東京モーターショー2015 直前ガイド
短期集中連載 | 軽トラ技術考現学
STUDENT FORMULA 2015 ［第13回全日本学生フォーミュラ大会］
自動車業界で、働く
2015シーズンの最新スタッドレスタイヤ
MFi Technical Report 003
SUPERCAR CHRONICLE
次号予告

Vol.25　ディーゼル　真の力量

6 ［新連載！］博士のエンジン手帖
8 サスペンシ008 ョン・ウォッチングフォード・マスタング
12 エンジニアが足りない？
14 MFi Mobility DESIGN Lab　石島辰太郎×荒川健
18 ディーゼル・エンジン真の力量
20 INTRODUCTION : 日本市場はディーゼルを選ぶか
22 Chapter 1 : 現在的ディーゼル・エンジンの構成要素
28 Chapter 2 : 日欧最新ディーゼル詳解
52 Chapter 3 : 最新コモンレール＋エミッションコントロール詳細
56 DPF技術の最新事情
60 触媒開発の最新トレンド
62 Chapter 4 : 商用車・大型車用ディーゼル・エンジンの動向
66 Keynote : スペシャル博士対談　ディーゼルの未来はどっちだ？
72 全日本学生フォーミュラ大会　全チームテクニカルレポート
92 ワイパー開発　フラットワイパー開発のキモ
94 もの創りの現場ボッシュ株式会社　東松山工場
100 ［新連載！］エンジニアの道具箱 Box1:トヨタ竹内一雄
104 Reno Air Raceに見る航空機用レシプロエンジン
110 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
114 SUPERCAR CHRONICLE シトロエンCX
120 車座 by 星島浩
122 バックナンバーのご案内
124 MFi 読者アンケート＆プレゼントコーナー
126 奥付次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜機械工学大全

速さのひみつを解き明かす

はじめに
01　V6パワーユニット編
2014年のパワーユニットを考えてみる・その1
2014年のパワーユニットを考えてみる・その2
ルノーの2014年パワーユニット
ロブ・ホワイトに聞いた2014年パワーユニットの勘どころ
デリケートな制御が求められる協調回生ブレーキ
新旧ターボのレイアウトなどを考えてみる
一気に複雑になった熱交換機について考えてみる
SOCについて考えてみる
2014年のパワーユニットをあらためて考えてみる
エンジンの「音量」と「音質」について考えてみる
02　V8エンジン編
レーシングエンジンのV8と量産V8の違い
エキゾーストブローイングについて考えてみる
過激なエキゾーストブローイング開発
レゾネーターについて考えてみる
エンジンの制御マップについて考えてみる
燃費をきっかけにエンジンを考えてみる
エキゾーストマニフォールドについて考えてみる
オルタネーターについて考えてみる
再導入のKERSについて考えてみる
03　空力編
空力のセオリーについて考えてみる
F1とプロトタイプの空力を比較してみる
DRSについて考えてみる
DRSに至るまでのアイデアについて考えてみる
リヤのダウンフォース獲得手段について考えてみる
04　ドライブトレーン編
8速ギヤボックスについて考えてみる
ギヤボックスとリヤサスペンションの関係について考えてみる
極薄ファイナルドライブユニット
05　サスペンション編
特異なF1のサスペンション＆ブレーキ
サスペンション構成ユニットの各機能
リヤサスペンションについて考えてみる
リアクティブライドハイトについて考えてみる
FRICについて考えてみる
06　シャシー編
パッケージングについて考えてみる
光学式スリップ角センサーの役割
電子機器と配線について考えてみる
油圧式パワーステアリングシステム
ブレーキについて考えてみる
進化するステアリングホイール
進化するピットストップ
2015年のレギュレーションについて考えてみる

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜トランスミッション・バイブル

トランスミッションを知りたい方必読！

Vol.38　エンジン・テクノロジー

8 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MF eye 3
11 MF eye 4
12 MFi Technical Report 1
14 サスペンション・ウォッチング
18 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
20 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
22 図解特集：Technology & Strategy of ENGINE
88 Motorsport Technology
92 エンジニアの道具箱
96 SUPERCAR CHRONICLE トライアンフTR7
102 車座 by 星島浩
108 次号予告

Vol.112　エンジンの性格を決定づける、シリンダーヘッドの潮流

MF eye 001
MF eye 002／003
MF eye 004／005
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
illustration feature シリンダーヘッド!
YGK YR20のシリンダーヘッドを解剖する
シリンダーヘッドの変遷と設計上のポイント
現代のシリンダーヘッド
マツダ流シリンダーヘッド製造術
スバルの組み立てカムと高精度シリンダーヘッド
ポート噴射と筒内直噴・シリンダーヘッドはどう違うのか
カムシャフトを「組み立てる」その理由とメリット
名門エンジンチューナーに聞くカムプロファイルの極意
連続可変バルブ機構とSOHC・MIVEC
一挙両得・MMCのローラー式カムシャフト
2バルブ2プラグのシリンダーヘッド・ホンダL13A
ディーゼルエンジンのシリンダーヘッドを考える
ニューマチックバルブリターンシステム
OHV（オーバーヘッドバルブ）
デスモドロミック
MFi Long Term Test
MFi Event Report
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.197　「直6は静粛で滑らか」を解剖する

1 表紙
3 目次
4 歯車屋の見た世界告知
5 目次
7 MF-eye | 自動車技術にとどめずインフラまで展開するヴァレオ
　
8 定期購読のお知らせ
9 MF-eye | ドイツVayのteledrivers搭載車、無人運転車として欧州公道を初走行
10 電子書籍サービスのご案内
12 Event report | CES 2023に見るモビリティの未来像
16 Special report | ロータリーエンジン再び登場
18 Event report | TOKYO AUTO SALON 2023
26 畑村耕一博士のエンジン手帖 | スズキ・AGSハイブリッド for エスクード
28 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 図解特集：直列6気筒
34 　提議直列6気筒サバイバルユーロ7とCO2規制に勝てるか［FEV］
38 　把握と理解「直列6気筒」から想起する素朴な疑問を解消する［畑村耕一博士に訊く］
44 　直列6気筒の実際マツダ・SKYACTIV-D 3.3 長さのみネガティブ、いかにそれを解決したか
48 　日産・TB型古くより続いてきた直列6気筒をなお使う理由
52 　振動と騒音「シルキーシックス」の素性計算から理解する完全バランス［門松晃司博士に訊く］
56 　直6を収める｜2023年の直列6気筒はどのように搭載されるか直6のためのボディを作る「長いエンジン」を収める方法［マツダ］
60 　　　マツダ・SKYACTIV-D 3.3［CX-60］
64 　　BMW・B57［X5］／B58
66 　　ランドローバー・AJ300D［レンジローバー］／AJ300
68 　　メルセデス・ベンツ・M256
69 　　メルセデス・ベンツ・OM656
70 　　ステランティス・3.0 Hurricane Twin Turbo／6.7L DIESEL
71 　　GM・Duramax 3.0／ヒョンデ・Smartstream D3.0
72 　古今譚直6が辿ってきた青春の光と影
80 Event report | プロペラシャフト式AWDの実力を雪上で試す ── ホンダ雪上試乗会
82 Special report | 仲間を増やし、水素を普及させる［ホンダの次世代燃料電池システム］
84 Special report | “スポーツ”を楽しめる電子サウンドデバイスとは［ヤマハ・αlive AD］
88 Special report | 制御技術でEVの航続距離をさらに延長［テキサスインスツルメンツ］
90 Event report | オートモーティブワールド2023東京展
96 サスペンションウォッチング | ド・ディオンアクスル［ルノー・トゥインゴ］
100 My opinion | 柏秀樹 | 「安全と快適そして楽しい道」
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スバルのテクノロジー

Vol.68　CAR STYLING Vol.068 JANUARY 1989.1

1 Cover
5 Contents
6 “Super Corvette”──Latest Design From Colani……material supplied by John Bech
8 Singapore City Space
11 Concept Cars at the Paris Salon
32 Renault 19──Resurrection of the Billancourt ?……commentary - Giancarlo Perini
39 Hyundai Motor and Design……commentary - Masatsugu Arimoto
52 Hyundai Sonata──First Step in New American Strategy
60 Mazda Persona……commentary - Shighemi Kanda
68 Nissan Maxima──In All Respects a Reasonable 3-liter Sedan……commentary - Akira Fujimoto
77 The Colorful Future of Bicycle Design as Portrayed by Art Center Students
80 DESIGN WATCH
89 “Golden Marker” Award Goes to Nissan Design
98 Latest Design Comes Flying in
103 THE GEOGRAPHY OF COLOR／part 5 Industrial Buildings
104 The Independence of Color……Masaomi Unagami
116 The Sure and Accurate Eye of Jean Philippe Lenclos……Ikko Tanaka
118 Lenclos Talks “Color──The Most Difficult Kind of Software to Handle”……interviewer - Akira Fujimoto

Vol.82　CAR STYLING Vol.082 MAY 1991.5

1 Cover
5 Contents
7 Car Design Award ’91 Torino-Piemonte／Presented Renault and Toyota Design Team
8 OPINION　Graduation Project Endeavors──A Description of the Design School World in Japan and Student Graduation……by Ryuzo Hoshin
11 61e SALON INTERNATIONAL DEL’AUTO GENEVE……corn rnentary - Giancarlo Perini
31 Mercedes-Benz S-Class──The Last Big Flagship……commentary - Giancarlo Perini
43 Lincoln-Mercury MYSTIQUE
46 Oldsmobile ACHIEVA
51 1992 General Motors H-Body Cars──Horizontal Differentiation, Vertical Variation Pontiac BONNEVILLE／Oldsmobile 88／Buick LESABRE…
63 BMW 3 Series──Putting the New Bayern Spirit to the Proof……commentary - Larry Moon
75 GEMINI HATCHBACK──Isuzu’s Solution to the Post 2-BOX Era……commentary - Yoshihiko Matsuo
83 Highlights of Graduation Work Exhibitions in Japan
98 Pforzheim School of Design──’90/’91 Winter Term Project
103 PORTFOLIO　Metropolis 2000 Scenario……works and commentary - Phil Frank
111 Tire Design Today──The Case of the Dunlop '91 Model Windsor Opus……commentary - Takehiko Morozumi
123 Car Modeling Seminar／Chapter 3 : Modeling With True Sweeps (Part 2)……instructor - Yasusato Yamada

Vol.142　CAR STYLING Vol.142 MAY 2001.5

1 Cover
4 Contents
7 71th Salon International de l’Auto／List of Innovation
38 A Visit to Jaguar Daimler Heritage Trust
39 Porsche CARRERA GT──A Racing Car Born Public Roads……commentary - Giancarlo Perini
47 2003 Dodge VIPER──Chapter 3 of the Snake Story……commentary - Jack K.Yamaguchi
55 Honda STEP WGN Generation 2──For the Adolescence of Families……commentary - Akira Fujimoto
62 Sports Car Market on the Move──Detroit Starts Shifting From Ruggedness to Elegance……commentary - Shigeru Nagata
68 　American “Midlife Crisis”!?
70 Europe’s Largest Historic Car Festival──RETROMOBILE 2001……commentary - Akio Oya
79 Parts Determine the Design of Cars!〈6〉 Bumper Design──Are Current Designs Acceptable?……data and commentary - T oshio Kuroyanagh
84 Accepting Entries for the International Car Design Competition 2002　Theme: “Small Is Good ──Just, How Small Can the Automobile
87 Joint Exhibition of Graduation Works 2001……commentary - Hayato Furusho
90 Honda GL1800 GOLDWING──Athletic Grand Tourer……commentary - Jack K.Yamaguchi
102 SIZZLER ON THE WHEEL──Fascinating F6 Concept Study Series From Honda……commentary - Jack K.Yamaguchi
111 BredaMenarini──Designs of Italy’s Top Regular Route Bus Company……commentary - Akio Oya

Vol.175　CAR STYLING Vol.175 NOVEMBER 2006.11

1 Cover
4 Contents
7 Mondial de I’Automobile 2006　Paris International Motor Show──Solid World Premieres From Many Brands……commentary - Hironobu Mats
10 　Peugeot 908RC──A Strategy Banking on Assertive Tastes
13 　Peugeot 908RC──A Hybrid Explo ring the Possibilities of the 4-seater Car
16 　Renault NEPTA──A Nonchalant Retro Design
21 RUF RK Coupe──Studiotorino Announces in Carmel!……commentary - Giancarlo Perini
27 Ferrari P4/5 by Pininfarina──A One and Only Ferrari Unveiled at Pebble Beach!……cornmentary - Giancarlo Perini
39 10th Moscow International Motor Show──Aiming at the Ideal Automobile Society……cornmentary - Akira Fujimoto
45 Mitsubishi PAJERO──Changing Looks After 7 Years……commentary - Akira Fujimoto
50 CLOSE-UP: KEY DESIGNER: Lexus LS460 and Kengo Matsumoto……commentary - Akira Fujimoto
59 Art Center Car Classic 2006　The Past, Present and Future of Coachbuilding……commentary and photos - Shigeru Nagata
67 Modellista HARRIER ZAGATO──A Complete Car Developed by a Carrozzeria……commentary - Hayato Furusho
73 The Bentley Crewe Factory Today……report - Hironobu Matsunaga
79 A Motorcycle for the iPod Generation: How the “ENV” Was Designed……commentary - Nick Talbot
85 　Japanese Fuel Cell Motorcycles──When Will One Reach the Market?……commentary - Hayato Furusho
86 EAA AirVenture Oshkosh 2006: HONDAJET Takeoff!　“A Dream Come True”──Honda Announces the Production Model HondaJet!……report - No
91 Report From Ingolstadt - 2　My Project and My Life……report - Yan Liu
93 International Transportation Design Forum Pforzheim 2006　Six Schools From Five Countries Announce Their Research Projects……repo
98 Isuzu FL-X──The Search for a Future Form for the Tractor Head……commentary - Hayato Furusho
103 Clay Model Exhibition 2006──A View of the Highly Sensitive “Site of Creation”……report - Hayato Furusho
109 Ken Okuyama Leaves Pininfarina!
111 Wacom Rendering Seminar 6　Drawing Chevy CAMARO Interior……rendering and commentary - Micha Jones
120 1930 Duesenberg Model J Convertible Roadster……illustration - Yoshihiro Inomoto

Vol.159　CAR STYLING Vol.159 MARCH 2004.3

1 Cover
4 Contents
6 Creating Global Value: Toyota’s New Design Center Is Ready!
9 Photo Gallery Khomei Hanaoka／AC Cobra 427
10 North American International Auto Show 2004／Detroit for Sports Cars, Japan for Trucks, Europe for Luxury Cars……commentary - Shi
37 2004 Los Angeles Auto Show／Good-bye SUVs, Come on Down, Sporty Sedans!……commentary - Michio Nagata
42 Alfa Romeo ALFA GT──ltalian Creativity From Bertone……commentary - Giancarlo Perini
47 Mercedes-Benz VIANO──Mercedes’ New “Spacious Utility Estate”……commentary - Jack K.Yamaguchi
59 　Examining the Commercial Strengths of Four Ambitious K-cars
64 　Examining the Modeling of Four Cars……commentary - Katsumi Kuroki
67 JAFCA AUTO COLOR AWARDS 2004／Grand Prize Goes to the VW New Beetle Cabriolet
69 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈13〉 AVENSIS──A Moment of Truth for Toyota Design……commentary - Toshio Kuroyanaghi
75 Tokyo Auto Salon With NAPAC 2004／An Age of Pursuit of Individuality, but With Responsibility……report - Hayato Furusho
79 International Car Design Competition 2004 Final Results／Design and Styling of an FCEV: Grand Prize Goes to Li Bo (Shanghai)!
81 　Idea Development Process for Generating Good Designs……review - Takehiko Morozumi
84 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2005!
86 A “New Generation Electric Vehicle” Developed With Alias──TCA Student Project
89 Calty／CCS Student Project “Reform Toyota, Lexus and Scion!”
94 ACCD／Pforzheim Student Project──Designing Future Mid-sized Trucks for Isuzu
99 “The Day When You Wait Impatiently for the Future”──A Honda/Tama Art University Project
100 On the Site of Industrial Design Education: Making “R” (Radius) Models　Tama Art University Product Design Course, 1st Year……com
103 DESIGN WATCH／EX WALKER──A Collapsible Bicycle With Small Tires
106 Now and Then 2　E-mail From Palos Verdes- 3　Little Giants of Germany and Japan
110 Quick Reference Digital Design 16: Sketch-like Expressions in Penguin……commentary - Akio Sasaki
112 The Art of Design - Final Chapter -　Design Visualization

Vol.96　CAR STYLING Vol.096 SEPTEMBER 1993.9

1 Cover
5 Contents
6 Design, mirror of the century……photo - Patric Sautelet
8 OPINION／The Rolls-Royce in the Imperial Wedding……by Jiro Kashiwaghi
11 Kia SPORTAGE──A Small 4 x 4 SUV With a City Car Feeling……commentary - Yoshihiko Matsuo
23 Dodge RAM Pickup──Chrysler’s Opus Magnum……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Mazda “B” Truck──New Strategy in the U.S. Compact Pickup Market……commentary - J.K.Yamaguchi
41 Isuzu ELF──The Beginning of a New Age?……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Mercedes-Benz C-Class──A Modern Design With a Classic Taste……commentary - Giancarlo Perini
58 Opel CORSA──A Grown-up Small Car……commentary - Giancarlo Perini
67 Seat IBIZA──A Safe Bet by Volkswagen……commentary - Larry Moon
73 Bizzarrini BZ 2OO1──The Realization of an Enthusiast’s Dream……commentary - Key Takaghi
79 Synthesis Design──Carlo Gaino’s Silent Ambition……commentary - Giancarlo Perini
87 International Car Design Competition ’94　46 Entries Pass the Preliminaries, Final Judging Set for January 6
94 THE BUGATTI LEGEND　An Encounter With the Creativity of the Bugatti Family……commentary - Shighemi Kanda
99 COLOR STRATEGIES──The Role of Color Design in Automobiles……commentary - Yoshi Miyakawa
111 CAID Seminar for Designers　Chapter 1　How Are Companies Using CAID?……instructor - Ichiro Hatayama

Vol.143　CAR STYLING Vol.143 JULY 2001.7

1 Cover
4 Contents
7 MINI COOPER and ONE／New Mini and Its Design……commentary - Giancarlo Perini
8 　Part 1 BMW Readies to Launch the New Mini!
12 　Part 2 Design of the New MINI
16 　Part 3 The Future MINI Brand Design
20 Accepting Entries for the International Car Design Competition 2002　Theme : “Small Is Good──Just, How Small Can the Automobile
23 Stoia S82 Spyder──Is a Fuoriserie Porsche Realized?……commentary - Giancarlo Perini
27 Jeep LIBERTY and “WILL YS”　The Latest Production and Concept Vehicles by the Jeep Heritage……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Nissan SKYLINE──A Sports Sedan Nissan 's Spirit Has Been Put Into……commenta ry - Akira Fujimoto
43 RSC and MATRIX by CALTY　Concept and Product Design Proposals for the New-generation From CALTY……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Checking Designs of Recent Toyota Cars……commentary - Yoshihiko Matsuo
60 Global Competition Intensifies──Will the American Sedan Make a Comeback?……commentary - Shigeru Nagata
68 　In the Words of Calty Design Research’s EVP, Katsumi Marutani
69 　Interview With Toshi Ohshika, SVP of Honda R&D Americas
71 Fuore Design──Experts in Brand Image and CI Strategy……commentary - Mikio Fujito
77 　In the Words of CEO Erwin Himmel : The Value of Fuore Design
80 “Furyusha” Developed by Dome──The Value of a 50% Moving Belt Wind Tunnel……commentary - Takehiko Morozumi
86 101st New York Auto Show……commentary - Shigeo Makino
91 The 22nd Bangkok International Motor Show
93 Parts Determine the Design of Cars〈7〉 Windshield and Styling……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
98 Results of the China Motor International Design Contest
102 PORTFOLIO／“Maximillian”──A Multipurpose Sedan for Generation “i”……car and commentary - Lars Falk
104 ALCANTARA : The Marvelous Synthetic Suede……commentary - Akio Oya
111 Design and Development of the “SALEEN S7” High Performance Sports Car……commentary - Phil Frank

Vol.157　CAR STYLING Vol.157 NOVEMBER 2003.11

1 Cover
4 Contents
7 60. Internationale Automobil-Ausstellung　How Is Design Handling All the Recent Mergers and Realignments?……commentary - Giancarl
43 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT 2003 FRANKFURT　750 Car Designers Converge on the Johann Wolfgang Goethe University!＆Report on the C
45 Examining the Designs of New Japanese Cars - 15　Toyota PRIUS──A Significantly Evolved Second Generation
51 　Nissan PRESAGE──Will Nissan Make a Recovery on the Midsize Minivan Market?
55 International Car Design Competition 2004　Announcing the Results of Preliminary Screening, 20 Entries Pass
56 　The Need for a Greater Understanding of Technology……commentary - Takehiko Morozumi
63 Brand Strategies for Japanese Automobiles on the North American Market……commentary - Shigeru Nagata
68 From the US TV Program “Branding”／The Important Elements of Brand Strategy
71 The 3rd Annual Art Center Car Classic/ Designing for Speed……photo ＆ report - Michio Nagata
77 16th Louis Vuitton Classic／70 Cars Flaunt Their Beauty in Saint-Cloud……photo ＆ report - Akio Oya
82 　Christian Phillipsen on the Birth of the Louis Vuitton Classic……interview - Harumi Lurale, Akira Fujimoto
84 EAA AirVenture Oshkosh 2003／Celebrating A Century of Powered Flight……commentary - Akira Fujimoto
89 Toshio Kuroyanaghi’s Design Review〈11〉 Renault KANGOO's Design Is Practical Yet Fun……commentary - Toshio Kuroyanaghi
105 Thomas Kellogg, Designer of the Avanti Coupe, Dies at 71
106 E-mail From Palos Verdes- 1　Trend Setters of Different Times: CVCC Civic 30 Year Ago, the Hummer H-1 Today
110 Quick Reference Digital Design 14: Sketch-like Expressions (Gradations)……commentary - Akio Sasaki
112 The Art of Design - 2 -　Interfacing Between Conceptual Sketching and 3D Model

Vol.153　CAR STYLING Vol.153 MARCH 2003.3

1 Cover
4 Contents
7 NDE Center Completed in London!
10 2003 North American Auto Show: Full of Dreams and Vitality……commentary - Shigeru Nagata
33 LA Auto Show: California, the Main Battlefield Automobile……commentary - Michio Nagata
39 Porsche CAYENNE──A Talk With Harm Lagaay on the Car’s Development……commentary - Giancarlo Perini
48 Ferrari ENZO──The Very Rational Design for a Very Emotional Sparta Car……commentary - Giancarlo Perini
55 Volvo VN──Fushing Brand Image With Emotion……commentary - Editor
60 　21st Century Integrated Engineering Combines Form and Function
62 Examining the Designs of New Japanese Cars〈11〉 Nissan TEANA, Nissan SKYLINE COUPE, Toyota WISH, Honda Fit ARIA
70 Tokyo Auto Salon with NAPAC 2003　The Need to Shake off the Culture of the Consumption……commentary - Hayato Furusho
75 International Car Design Competition 2003: ICDC 2003 Final Result: How Will Fuel Cells Change the Automobile of the Future? Grand Prize Goes to Yoshihiro Matsuzawa and Li Yao Qing!
77 　Proposals for Non-polluting Vehicles Bringing in a New Age……review - Ryuzo Hoshino
80 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2004! Theme: Design and Styling of an FCEV Part II “Proposals for Vehicles of the Future”
85 Toshi Kuroyanaghi ’s Design Review〈7〉 The Appeal and Merits of the Hyundai TB……commentary - Toshio Kuroyanaghi
90 Quick Reference Digital Design 10: Represent Shades……commentary - Akio Sasaki
93 30th Anniversary Commemorative Treaties: Basic Design Education in the Digital Age──Tilling the Fields of the Soul……by Katsuaki
97 Japan Car Design Awards Presentation Ceremony Held at C＆T Meeting
99 Alan Shimasaki Part 1: The Designer Who Introduced Industrial Design Practices to Japan……commentary - Shigeru Nagata
111 Basic Theory of Product Modeling With Rhinoceros: Modeling a Mobile Phone（1）……commentary - Atsuo Nakajima

Vol.169　CAR STYLING Vol.169 NOVEMBER 2005.11

1 Cover
4 Contents
7 61. Internationale Automobil-Ausstellung　2005 Frankfurt Motor Show──How Fascinated Were You? ……commentary - Giancarlo Perini
38 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT- FRANKFURT 2005: 800 People Congregate in the Presidium
39 A Rewarding Trip to the IAA and a Visit to the Rebuilt Berlin……commentary - Toshia Kuroyanaghi
42 Ford FOCUS──Just What Is the New Model Focusing on? ……Commentary - Toshia Kuroyanaghi
46 Examining the Designs New Japanese Cars - 25　Toyota RACTIS──Aiming at a High Speed Large Capacity Styling……commentary - Akira F
51 　Honda CIVIC──The Return of the Sedan……Yoshihiko iVlatsuo
58 　Mazda ROADSTER──The Third Generation of the “Rider and Horse as One” Concept……commentary - Yoshihiko Matsuo
63 Hino S’ELEGA／Isuzu GALA──Design Innovation for a Sightseeing Bus……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Art Center Car Classic 2005──“Legends; Timeless Automotive Design”……commentary - Michio Nagata
78 Hakodate’s Classic Car Museum──200 Models, Mostly U.S. Cars of the 1950s and ’60s……commentary - Akira Fujimoto
83 Symposium “From Japan - Corporate Culture and Design-Design Changes the World” From the GIA Dialog 2005 Summer Conference of the Society of Automobile Engineers of Japan……commentary - Akira Fujimoto
86 Isuzu “FL-0”──A Distribution Machine Delivering “Feeling”……report - Hayato Furusho
89 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈21〉 A Bold Change of Image for the Peugeot 407 Sedan and Sportwagon……commentary - Toshia Kuro
94 What Is the Wacom Pen Tablet?
97 　Preview for Next Issue: Wacom Rendering Seminar by CCS Professor Kunihisa Ito to Start!
99 San Yuan Design of Taiwan──Growing Rapidly Thanks to Its "Rapid Tooling" Technology…… commentary - Hideo Kurisaka
104 　From Furniture Maker to the Automotive Industry President Jimmy Chen Speaks of His Firm Views……interview by Hideo Kurisaka
109 　The Car Situation in Taiwan／Industrial Design in Taiwan
111 Modeling with Rhino 《Final Chapter》……data ＆ text - Yasusato Yamada Chapter 5: Modeling the interior (for organic form modeling)

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Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜博士のエンジン手帖 4

Vol.168 基礎から知る車体づくりの原理原則「よくわかるボディ」

Vol.109 ［図解特集］エンジンの気筒配列と振動

Vol.25 ディーゼル 真の力量

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜機械工学大全

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜トランスミッション・バイブル

Vol.38 エンジン・テクノロジー

Vol.112 エンジンの性格を決定づける、シリンダーヘッドの潮流

Vol.197 「直6は静粛で滑らか」を解剖する

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜スバルのテクノロジー

Vol.68 CAR STYLING Vol.068 JANUARY 1989.1

Vol.82 CAR STYLING Vol.082 MAY 1991.5

Vol.142 CAR STYLING Vol.142 MAY 2001.5

Vol.175 CAR STYLING Vol.175 NOVEMBER 2006.11

Vol.159 CAR STYLING Vol.159 MARCH 2004.3

Vol.96 CAR STYLING Vol.096 SEPTEMBER 1993.9

Vol.143 CAR STYLING Vol.143 JULY 2001.7

Vol.157 CAR STYLING Vol.157 NOVEMBER 2003.11

Vol.153 CAR STYLING Vol.153 MARCH 2003.3

Vol.169 CAR STYLING Vol.169 NOVEMBER 2005.11

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