TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.126　《空気を読め!》エアロダイナミクスを可視化する

牧野茂雄「中国のワナ」告知
MF eye 001
MF eye 002
MotorFan Vol.6 告知
MF eye 003
モータースポーツノテクノロジー 2016-2017 告知
MF eye 004
MFi Technical Report 01
MFi Driving Report 01
MFi Driving Report 02
MFi New Car Anatomy
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
F1テクノロジー考
Bird View 自動車鳥瞰図
Bird View 自動車鳥瞰図
「空気を読め！」エアロダイナミクスを可視化する
Basics 空気とクルマの関係
Test on the Road 空気のリアル
Technology 01 風を楽しむための空力
Technology 02 GTウイングという安全装備
Technology 03 人力で150km／hに挑む　車輪付き「理想流体」開発ストーリー
Technology 04 パイクスピークをめぐるダウンフォース獲得の冒険
MFi テクノロジー・アワード2016 発表
MFi Material Point of Veiw
新連載｜福野礼一郎「クルマの教室」 vol.1 エンジンの基礎 1 馬力とトルクその1
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.85　熱効率・自動車のエネルギー効率を上げる飽くなき開発

2 マツダのテクノロジー告知
3 目次
4 2014年カレンダー告知
5 目次
7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MFi Event Report 1
12 MFi Driving Report
14 MFi Technical Report
16 福野礼一郎のニューカー二番搾り
20 Be Creative! Formula MFi
22 デザイン・チュートリアル
24 畑村耕一博士のエンジン手帖
26 Bird View 自動車鳥瞰図
28 図解特集：目指せ50％! 自動車のエネルギー効率を上げる飽くなき開発
30 Introduction
32 Chapter：01エネルギーを取り出す手段
34 4ストローク
36 2ストローク6ストローク
38 ヴァンケル型ロータリー
40 Chapter：02エネルギーの効率と損失
44 Column1：5ストロークエンジン
46 Chapter：03小排気量の熱効率
50 Column2：スクデリエンジン
52 2ストロークエンジンの可能性性──ヤマハ発動機
55 Column3：セラミックエンジンとはなんだったのか？
56 EVのエネルギー効率を考える──日産自動車
58 エンジニアリング会社の描く将来像──AVL
60 本当のアトキンソンサイクル──本田技研工業
62 エピローグ
66 MFi Motorshow Report
75 MFi Event Report 2
79 MFi Special Report
82 MFi Event Report 3
90 エンジニアの道具箱
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント＆定期購読申込のご案内
110 次号予告

Vol.213　自動運転、どこへいくか

1 表紙
3 目次
7 MF-eye｜FWD車をより高級な乗り味に─ホンダ・ヴェゼル改良版に試乗─
8 Special report｜クルマの姿は変えず、性能を飛躍的に高める［シェフラーの次世代高効率化技術］
10 Special report｜電動化時代にエンジンが生きる道［MULTIPATHWAY WORKSHOP］
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜ミニ・カントリーマン
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集自動運転、どこへいくか　Issue Statement : 課題提起
30 自動運転技術の始まり、そしてこれから
32 Assessing the situation : 状況把握　［自動車基準認証国際化研究センター］2024年6月、国際法規作りスタート 2年後に自動運転ルールが決まる
36 　［AD／ADASのためのセンサー技術］自動運転技術を支える「眼と耳」の構造と仕組み
42 　Applications : 最新事例　［チューリングの自動運転］運転は驚くほど難しく、人間は驚くほど賢い
46 　［IAVの実証実験］ドライバー不足と高齢化をADで何とかする
50 　［SUBARU・アイサイト］「ぶつからないクルマ？」の最新事情
54 　［Honda SENSING 360］“全方位”の検知性能強化を進める
58 　［小糸製作所の量産型LiDAR］市販車搭載LiDARに名乗りをあげる
62 　［Valeo・SCALA］LiDARのパイオニアとしてのプライド
66 　［コンチネンタル］センサーフュージョンでクルマを守る
70 　［ZF・Smart Camera］ADASカメラはどこまで進化しているのか
72 　［早稲田大学 × MathWorks］授業課題としてシミュレーションを実践する
76 　［トラックの運転支援技術］大型商用車の運行にこそADASを
78 Event report｜展示スペースにノースを加えてスケールアップ［人とくるまのテクノロジー展 2024 YOKOHAMA］
94 Event report｜トラックから関連アイテムまで一堂に展示［ジャパントラックショー2024］
98 Special report｜ホンダがこれから向かう先［2024 ビジネスアップデート］
100 短期連載｜クボタのエンジンテクノロジーseason 2　名門コースや競技場のコンディションを支えるプロが支持する芝刈り機
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.15　最新自動車技術総覧

6 MF eye
8 デザイナーズ・ストーリー
12 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
14 MFi Mobility DESIGN Lab
16 特集：The Front Line of Car Technology 2007-2008
58 図解特集：サスペンション・ウォッチング 2007-2008
78 Motorsport Technology SUPER GT 300 apr MR-S
86 MFi Technical Report
90 もの創りの現場
96 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
100 SUPERCAR CHRONICLE デ・トマソ・パンテーラ
106 車座 by 星島浩
112 次号予告

Vol.116　乗り心地を科学する

Motor Fan Vol.1 告知
MF eye 001
MF eye 002
Special Report
MFi Technical Report 001
MFi Driving Report 001
MFi Technical Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロージー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
BirdView 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
illustration feature NHV Series 1 乗り心地を科学する
Introduction 「乗り心地」はすべて「振動」に行き着く
Chapter 1 乗員の身体を支えるばね系
シートが変わるとすべてが変わる
Chapter 2 車両技術と快適性
人馬一体とは何か
特別一品ものか、それとも普遍か
サスペンションの動きはリアルに見たい
Chapter 3 要素技術と快適性
二律背反と曖昧模糊
ダンパーで乗り心地を追求すれば
ばねは乗り心地に関係ない
EPSとアクティブサスの類似点
MFi Technical Report 003
MFi Technical Report 004
MFi Material Pont Of View
MFi Motorshow Report
MFi Driving Report 002
MFi Technical Report 005
MFi Technical Report 006
人とくるまのテクノロジー展 2016プレビュー
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告
［特別付録］アルミニウムのテクノロジー2

Vol.63　図解特集：ニュルブルクリンク

7 MF eye 1
9 MF eye 2
11 MF eye 3
12 デザイン・チュートリアル
14 国政久郎サスペンション・ウォッチング
18 畑村耕一博士のエンジン手帖
20 Bird View 自動車鳥瞰図
22 図解特集　ニュルブルクリンク
24 　イントロダクション　世界唯一の「速度無制限山坂道」
28 　ニュルブルクリンク北コース完全解析
32 　各セクション詳細解説
38 　CASE 1 日産GT-R
44 　CASE 2 トヨタレクサスLFA
50 　CASE 3 スバルSTI S206
56 　CASE 4 トヨタ紡織
58 　CASE 5 横浜ゴムADVAN
60 　Appendix ポリフォニーデジタル
62 　エピローグ
66 自動車の新しい造り方考察（前編）
74 最新自動車技術総覧2011-2012＆東京モーターショーテクニカルレビュー
88 Technical Report　F1世界王者のための最速SUVに300km/hのリアリティを与えた開発
90 Technical Report　リンカーン・エレクトロニック　VRTEX 360
92 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
96 SUPERCAR CHRONICLE　アルファロメオ33（1983-1994）
102 車座
104 バックナンバーのご案内
106 MFi読者プレゼント
108 次号予告

Vol.125　Statics ＆ Dynamics of the 全輪駆動

牧野茂雄「中国のワナ」告知
MotorFan Vol.6 告知
MF eye 001
モータースポーツのテクノロジー 2016-2017 告知
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 01
MFi Driving Report 01
MFi Driving Report 02
MFi Driving Report 03
MFi New Car Anatomy 01
MFi New Car Anatomy 02
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
F1テクノロジー考
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
Dynamics ＆ Statics of the 全輪駆動
INTRODUCTION AWDなんていらない？
THEORY 地面との対話
METHOD 01 ｜直結四駆の威力 20世紀の四駆。21世紀のAWD。
METHOD 02 ｜曲がれるようにするセンターデフとは何か?
METHOD 03 ｜効率を追求するカップリングの装備
METHOD 04 ｜プロペラシャフトをなくす e-4WDという手段
TECHNOLOGY 01 ｜ HONDA・SH-AWD AWDの技術を考察する
TECHNOLOGY 02 ｜ SUBARU・AWD 4タイプのAWD方式の違いとは？
TECHNOLOGY 03 ｜ TOYOTA・TNGAとAWD C-HRのAWDシステムとその制御
TECHNOLOGY 04 ｜ PORSCHE・Carrera 4 カレラ4はなぜ生まれたのか？
EPILOGUE 全輪駆動は必要か？
MFi Motorsport Technology
MFi EVENT REPORT | 東京オートサロン2017
MFi Material Point of Veiw
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜F1のテクノロジー 2

2010年F1マシン全12チーム技術解説

トヨタRVX-09カットモデル未公開ショット
図解特集　F1のテクノロジー２
BMW F1エンジンの実像 2000-2009
エンジニアの道具箱スペシャル01　ルカ・マルモリーニ
Technical Highlight 2010
2010年F1マシン徹底解説
エンジニアの道具箱スペシャル02　浜島裕英
Racing Technology Details
Le Mans24のテクノロジー
童夢S102（2008） → S102（i 2010）「 i」の進化
AUDI R15 TD（I 2009） → R15 TDI Plus（2010）
FIA-GTのテクノロジー
日産GT-R／ベース車両の資質が生きる世界選手権の技術
MotoGPのテクノロジー
MotoGPマシン解説／ドゥカティ、ホンダ、スズキ、ヤマハ
エンジン
バルブコントロール
電装系
パッケージング
バックナンバーのご案内&定期購読申込のご案内
奥付

Vol.107　進化するディーゼル ─最新ディーゼル・エンジン技術解説─

福野礼一郎「人とものの賛歌」告知
MF eye 1
MF eye 2
MFi Special Report
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MFi Technical Report 2
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
illustration feature 進化するディーゼル
ドイツ自動車ミュージアム紀行
MFi Driving Report 1
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ニコラ・マテラッティの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
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次号予告
［特別付録］BMW クリーン・ディーゼルのすべて

Vol.143　HYDRAULIC 動かす・伝える「油圧」の技術

MotorFan illustrated特別編集ル・マン／WEBのテクノロジー告知
MF eye 01 自動車技術会「キッズエンジニア2018」開催
福野礼一郎のクルマ論評 3／世良耕太著 F1テクノロジー考告知
MF eye 02 日産「リーフニスモ」正式デビュー
MFi Technical Report 01 日野自動車　プロフィアハイブリッド
MFi Technical Report 02 ミシュラン X one リトレッド
MFi Technical Report 03 ジェイテクト 2018製品・技術体験会
MFi Technical Report 04 コンチネンタル
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
世良耕太レーシングカーエンジニアの流儀
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HYDRAULIC TECHNOLOGY クルマを動かす・力を伝える「油圧」の技術
Introduction ｜「油圧」の基礎講座
Chapter 01 ｜エンジン　CASE STUDY 1 ｜「バルブを自由に操る電制油圧アクチュエーター技術」：シェフラー
　CASE STUDY 2 ｜「バルブタイミングをエンジン油圧で制御」：ミクニ
column 1 ｜自動車に使うオイルの話
Chapter 02 ｜トランスミッション　CASE STUDY 1 ｜ステップAT ：アイシン精機＆アイシン・エィ・ダブリュ
　CASE STUDY 2 ｜ CVT ：ジヤトコ
　CASE STUDY 3 ｜自動変速機用コントロールバルブ／電磁弁：日本電産トーソク
　CASE STUDY 4 ｜アイドルストップ用電動ポンプ：ジェイテクト
column 2 ｜「油圧技術はまだまだ”伸びしろ”がある」：不二越
Chapter 03 ｜シャシー　CASE STUDY 1 ｜ダンパー：ショーワ
　CASE STUDY 2 ｜マクラーレンの油圧サスペション
　CASE STUDY 3 ｜ブレーキ：アドヴィックス
　CASE STUDY 4 ｜油圧パワーステアリング：ジェイテクト
Epilogue ｜油圧システムの○と×
MFi Driving Report 01 日産・オールラインアップ試乗会
MFi Driving Report 02 スズキ・ジムニー／ジムニーシエラ
MFi Driving Report 03 三菱・アウトランダーPHEV
MFi Event Report 人とくるまのテクノロジー展2018名古屋
福野礼一郎「クルマの教室」
歯車屋の見た世界
自動車技術の出発点
バックナンバー
次号予告

Vol.140　CAR STYLING Vol.140 JANUARY 2001.1

1 Cover
4 Contents
7 Fantastic Luigi Colani World
12 2000 MONDIAL DE L’AUTOMOBILE／A Dazzling Show to End the Millennium……commentary - Giancarlo Perini
31 MINI COOPER──The New Generation Is Now on the Launching Pad……commentary - G.Peri ni
35 Alfa Romeo 147──Fresh New “Tradition”……commentary - Larry Moon
41 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT PARIS／2000　500 Converge on the Louvre
42 A Visit to the Renault Technocentre──The Ideal in Automotive Development
45 Analyzing the Colors at the Paris Auto Show……commentary - Yoshi Miyakawa
51 Tokyo Motor Show 2000《Commercial Vehicle》 Isuzu FL 1/FL 10 Concept Vehicle……commentary - Shigemi Kanda
57 Japan Car Design Award 2000-2001／Congratulations! Opa, Koleos and YRV
69 RJC Car of the Year 2001／Honors Go to Honda Civic/Civic Feria!
71 Hyundai Cars Reach the Japanese Market──Santa Fe, Trajet and Elantra
76 Interview With Executive Vice President Jong-Suh Park The Hyundai Motor Design Center Today……interview - Akira Fujimoto
79 US Pickup Truck 2001-2003　Pickup──The Battleground of Creativity at the Turn of the New Century……commentary - Shigeru Nagata
91 Alex Moulton and His Mini-wheeled “Full-size” Bicycle- Part 3……commentary - J.K.Yamaguchi
103 JIDA Car Design Summit──The Gentle Visions of Designers for the 21st Century……report - Masatsugu Arimoto
107 Parts Determine the Design of Cars!〈4〉 The Significance of Today’s Larger, Flasher Taillights……data and commentary - Toshio Kur
113 “Means of Transportation for the Year 2010”……commentary - Peter Fassbender/Giancarlo Perini
119 Michelin International Summer Workshop──Applications of the PAX System on 2010 SUVs
123 Iris Ohyama──Aiming at Creating a New Life Culture……commentary - Hideo Kurisaka
132 　“Prioritizing Home Solutions and Business Conditions” President Kentaro Ohyama Reveals the Secrets Iris Ohyama’s Success……inte

Vol.92　CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

1 Cover
5 Contents
7 Renault TWINGO──A Car Resulting From an Unusual Development Process……commentary - Giancarlo Perini
15 　Vice President le Quement Talks of Renault’s Design Strategy……interview - Masatsugu Arimoto
19 Ferrari 456 GT──A 2+2 With the Excitement of a GT as Well as Comfort……commentary - Giancarlo Perini
27 Barcelona and Paris──Autumn, a Season for Art and Motor Show
29 RJC New Car of the Year
30 Automotive Designers’ Night PARIS 1992
31 Mondial de l’Automobile 92……commentary - Giancarlo Perini
51 GM “F” Body Cars──Chevrolet CAMAR0, Pontiac Firebird/TransAm……commentary - Jack K.Yamaguchi
63 Kia SEPHIA──Kia’s First Independently Developed Small Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
72 Honda D0MANI──Direction of the Sensible Design Features……commentary - Manabu Asuka
77 Subaru IMPREZA──A New Challenger on the Warring Market……commentary - Masatsugu Arimoto
82 Autozam AZ-1──Micro Sports Car Transmitting the Fun of Driving to the Future……commentary - M.Asuka
87 Toyota MARK II/CHASER/CRESTA……commentary - Masatsugu Arimoto
95 Mitsubishi DEBONAIR──Expectation of Being a Flagship……commentary - Yoshihiko Matsuo
100 Considerations on the Nomenclature Involved in Selling Cars……commentary - Kenji Nakagaki
107 Design as “Cultural Technology”──Tokyo Design Network Presentation ’92……commentary - Key Takaghi
111 Japan Car Design Award ’92-’93
120 International Car Design Competition ’94

Vol.191　CAR STYLING Vol.191 JULY 2009.7

1 Cover
4 Contents
6 What If Gas Cost 6 Dollars a Gallon?……Giancarlo Perini
9 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2009……commentary - Giancalro Perini
12 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2009……commentary - Giancarlo Perini　Stile Bertone MANTIDE
16 　Aston Martin ONE-77
18 　MINDSET
20 　Morgan Aero SuperSports
22 　Interview With Matthew Humphries: “Light Weight Is the Greatest Luxury”
23 After 49 Years, a Triumphant Return Michelotti’s Skyline Sport Participates From Japan……report - Hiromi Takeda
24 BMW 5 Series Gran Turismo──Heralding Evolution to Come……commentary - Giancarlo Perini
26 “Design Must Be Honest”──New BMW Group Design Chief Adrian van Hooydonk
28 AUTO SHANGHAI 2009／Now China’s Largest Auto Show……commentary - Akira Fujimoto
33 　Chinese and Foreign Designers Meet at the Hotel Renaissance
35 Yamaha VMAX──A Super Dreadnought Flagship Made in Japan……commentary - Hayato Furusho
40 Mercedes-Benz E-Class──Optimizing State-of-the-art Technology and Emotion……commentary - Giancarlo Perini
45 Subaru LEGACY──Great Strides Forward in its 20th Year……Commentary - Akira Fujimoto
50 my PORTFOLIO by Enock Morishima ＆ Jason Louie
57 The Golf VI and Its Design Strategy──VW Transcends Trends……Commentary - Masatsugu Arimoto
60 　The Crystallisation of Wind
62 　Canon “NEOREAL”
63 　Japan Design Selection 2009
64 News ＆ Topics　Noteworthy Personnel Changes Among Design Managers

70 　The Useful Advanced Technology Exhibition for Designers……report - Akio Sasaki
72 　第1回大学・専門学校対抗日本カーデザイン・コンペティション開催課題は『EV東京タクシー』
73 　フィアロコーポレーションが支援『学生たちが提案する未来の車』第41回東京モーターショーに出展
75 Hyundai “My Baby” Project……commentary - Jack K. Yamaguchi
81 Kobelco PANTHER X250──A Mobile Crane With an Innovative Design……Commentary - Hayato Furusho
82 　Interview With the President: Cranes Operators Can Be Proud of
86 GALLERY──Lamborghini LP400: Architecture on wheels by Khomei Hanaoka
87 Hybrid Design as Seen on the Prius and lnsight……commentary - Hironobu Matsunaga
99 Ducati Streetfighter──A Cat About to Pounce on Its Prey……commentary - Hironobu Matsunaga
105 Citizen Design──The Time for Evolution……commentary - Hironobu Matsunaga
110 my PORTFOLIO by Ian Hedge

Vol.91　CAR STYLING Vol.091 NOVEMBER 1992.11

1 Cover
5 Contents
8 OPINION／The Achievements of Modern Design……commentary - Tamotsu Inagaki
11 Honda R＆D of North America──Honda’s Increasing Independence in the U.S.……commentary - Yoshihiko Matsuo/Akira Fujimoto
19 　Honda CIVIC Coupe──The Newest Work From HRA
36 75/85 Range──Pure Oaf Design……commen tary - Wim Oude Weernink
43 Mitsubishi FIGHTER──Direct Response to the Needs……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Toyota CARINA──An Environment-friendly Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
58 Elisport CH-7 “Angel”──Flying Freely Through Skies…… commentary - Giancarlo Perini
63 Minolta α-9xi──The Top Model in the New a Series……commentary - Yoshihiko Matsuo
70 Royal College of Art Degree Show ’92
79 Tribute to Charles “Chuck” M.Jordan……commentary ＆ interview - Jack K.Yamaguchi
91 From “lzumiya” to “Too”──An Example of Cl Strategy
99 Design a Storz──A 10-year-old Austrian Consultancy……commentary - Sigrid Krupica
111 Car Modeling Seminar／Chapter 11 : Ideal Car Modeling……instructor - Yasusato Yamada

Vol.180　CAR STYLING Vol.180 SEPTEMBER 2007.9

1 Cover
4 Contents
7 The President Talks on Design at His Company〈6〉 Osamu MASUKO, Mitsubishi Motors President Mitsubishi - A Company Building Cars
15 The 75-year History of the Kidney Grille A Demonstration of BMW's Fastidious Attitude Towards It Products……commentary - Akira Fujimoto
24 Art Center Car Classic 2007　“Dream Machines - Imagination Gone Wild”……report - Shigeru Nagata
29 Fiat 500 and the New Fiat……commentary - Giancarlo Perini, photos - Archivio Perini, G.Perini
38 　Lorenzo Ramaciotti Speaks on the New Fiat 500
39 Fiat BRAVO──Launched as the Newborn Fiat Sets Sail……commentary - Giancarlo Perini, photos - Archivio Perini
45 　The All New Fiat/Lancia Design Center
47 Audi A5──Modern Classic Beauty……commentary - Giancarlo Perini, photos - Archivio Perini
50 　In the Words of Director Walter De Silva and Senior Designer Satoshi Wada The Features of the A5’s Exterior Design
55 New Japanese Cars──Their Commercial Strengths and Designs……report - Yoshihiko Matsuo + Akira Fujimoto + Hironobu Matsunaga
57 　Toyota IST
59 　Mazda DEMIO
61 　Toyota NOA/VOXY
63 　Subaru IMPREZA
65 　Nissan DUALIS
67 　Lexus LS600h
69 What Most Concerns Us About Japanese Car Design Today The Techniques That Make the Toyota PREMIO/ALLION Look Large and Imposing……commentary - Toshia Kuroyanaghi
75 Mitsubishi Fuso Design - A New Era……commenta ry - Masatsugu Arimoto
89 Concerns About Product Design in Japan The Need for Designs That Come From the Heart……commentary - Toshia Kuroyanaghi
94 New Furniture by Driade and Yamagiwa
97 Designing Next Generation Cleaners From a Design Class at the University of Cincinnati……commentary - Tony Kawanari
100 〈The Front Line of ID Education〉The Chiba University Department of Design Science Division Transportation Design Seminars……comm
107 Sharf Collection/AMERICAN CAR DESIGN: 1945-70 At the Nagoya/Boston Museum of Fine Arts Exhibition of American Dream Cars in Renderings From Half a Century Ago
114 WACOM Rendering Seminar〈11〉 Sketching a Firebird on a Cintiq 21 UX……sketches and commentary - Kunihisa Ito

Vol.156　CAR STYLING Vol.156 SEPTEMBER 2003.9

1 Cover
5 Contents
7 Photo Gallery Khomei Hanaoka／Lamborghini Countach LP4OO
8 AUTOart: cars as design object
25 Modarte──A Turinese Model Developer Now in the Limelight……commentary - Franz Harmer
27 BMW 5 Series──The Potential of the New “Business Class” Model……commentary - Giancarlo Perini
36 Interview With Walter De Silva / The New Directions of Audi Design……interview - G.Perini
39 Examining the Designs of New Japanese Cars - 14／Mitsubishi GRANDIS
42 　Subaru LEGACY
46 　Honda INSPIRE
51 A Rapidly Growing New Category in the U.S., Cross/ Utility Vehicles……commentary - Shigeru Nagata
59 Leap Automotive Seat by Johnson Controls
66 Aero-Train──An Ultra-low Energy Consuming Ground Effect Vehicle
70 Quick Reference Digital Design 1 3: Sketch-like Expressions (Filter Effect)……commentary - Akio Sasaki
78 RCA-Toyota Project “Vibrant Clarity- an SUV for the Y-Generation”
82 5th Mitsubishi Motors International Design Competition／Grand Prize Goes to Andrey Basmanov!
85 TCA-Toyota Project／Presentations Making Full Use of Digital Tools
88 “Stilemi”──Analysis of the Roots of Styling, as in Maserati - Part 2……Enrico Furnia
99 OMNI Design and Ascari KZ1／A Specialist Supporting Car Companies From the Shadows
112 The Art of Design -1-　How Digital Tools Improve the Design-to-Tooling Process at Saab

Vol.106　CAR STYLING Vol.106 MAY 1995.5

1 Cover
4 Contents
7 65e SALON INTERNATIONAL DEL’ AUTOMOBILE GENEVE
22 CAR DESIGN AWARD TORINO-PIEMONTE 1995　Congratulation to “SLK” and “Tigra”!
23 Proposing Popular Passenger Cars for Continental China──From “Family Car PSE ’94”……commentary - Editor
35 Chrysler’s New “Quantum Leap (Frog)” Minivan……commentary - Jack K.Yamaguchi
44 Fiat BARCHETTA──The Revival of a Small Spider Tradition……commentary - Giancarlo Perini
51 Interview With Managing Director of Fiat PAOLO CANTARELLA Everyone Expects From Us “Una Bella Macchina”……interviewer - Giancarlo Perini
55 Ferrari F50──A Racing Machine Escaped From the Circuit……commentary - Larry Moon
60 Alfa Romeo SPIDER and GTV──Trendsetters Born After Many Complication
67 Mitsubishi CARISMA──A Family Car Produced in the Netherlands……commentary - Key Takaghi
75 Honda INSPIRE/SABER──Strengthening the Character of Independent Brand……commentary - Akira Fujimoto
81 Nissan PRESEA──Where Is the Design’s Message?……commentary - Masatsugu Arimoto
88 International Car Design Competition ’96──Theme: “Off-road Vehicles for the 21st Century”
90 “Vitality 1999”──Color Trends as Predicted by Nippon Paint
93 Concours De Elegance Pebble Beach and West Coast Tour
94 1995 KOREA CAR DESIGN VISION
98 Graduation Works of Japanese Design Schools 1995
114 “D: COM Exhibit” by TCA and OCA──Corporate Projects and Design Forum
118 First International CAS Competition──BMW Sponsors One German and One U.S. School……commentary - Larry Moon
121 Coming Soon the Deadline for “100 Proposals for the 21st Century”

Vol.148　CAR STYLING Vol.148 MAY 2002.5

1 Cover
4 Contents
7 72e Salon International De l’auto Geneva　Innovation From Luxury Models to Small Cars……commentary - Giancarlo Perini
33 Canadian International Auto Show　Spring in Toronto Starts With an Auto Show……commentary - Yoshihiko Matsuo
36 　CIAS World Automotive Design Competition／Nick Malacowski (ACCO) Wins!
38 　Panel Discussion／How Have Crossover Vehicles Affected Designers?
42 “THESIS”, the New Lancia Flagship……commentary - Giancarlo Perini
48 OPINION／Why the Turin Motor Show Was Cancelled?　Beat Hopes for the “AuTOnext” Exhibition……commentary - Giancarlo Perini
59 Nissan to Establish a New Design Center in London
62 RCA／Nissan Project──The Assignment: “A Compact Car for 2010”
66 Reflecting on the Use and Forms of Automobiles──Six Universities From Around the World Gather in Pforzheim……commentary - Kenji
70 Mitsubishi Motors International Design Competition 2002／First Prize Goes to Yoshihiro Ishida!
72 For Participants in the International Car Design Competition　2003 Basic Information About Fuel Cells……commentary - Takehiko Mor
75 Former “FJ King” Stanguellini and His Museum……commentary - Akio Oya
80 Minimalism and Transparent Design ……Shigemi Kanda
85 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈5〉 Suzuki LAPIN and Honda THATS……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
90 Quick Reference Digital Design 5: Editing Lines……commentary - Akio Sasaki
92 Compact 3D Measuring Device Are Now Easier to Use……commentary - Akio Sasaki
94 TCA／Suzuki Project──Design Development Using Rhinoceros
99 Rhino Car Design School〈2〉 3D Sketch……data ＆ commentary - Jira Katayama
111 Johnson Controls／Automotive Systems Group When Giant Parts Suppliers Change the Automobile……commentary - Akira Fujimoto

Vol.77　CAR STYLING Vol.077 JULY 1990.7

1 Cover
5 Contents
7 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT 1990 TORINO
8 A Renaissance Feel──CAR STYLING Designers’ Tour……report - Akira Fujimoto
11 The European Concept Cars──Torino Motor Show and Geneva Motor Show Part 2
43 Lamborghini DIABLO──Who is Responsible for the Design?……commentary - Giancarlo Perini
55 MARCELL0 GANDINI──Maestro of Exotic Cars……commentary - Giancarlo Perini
79 Mitsubishi DIAMANTE──Will It Set a New Standard for the Upper-Middle Class?
86 A Glimpse at the Indian Automotive Scenario……by Rajesh Mirajker
90 “Taxi! Taxi!” From the Fourth ACCD (E) Transportation Design Workshop
95 PORTFOLIO／Realizing My Image : CTJ SUMMIT Prototype……text & works - Chen Tsung Jen
99 DESIGN WATCH
106 Toyota Tokyo Design Center
107 Seiko Epson Aoyama Creative Office
111 Color Graphics by Larry Shinoda……commentary - Key Takaghi

Vol.144　CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

1 Cover
4 Contents
7 TRIAGMOS──A Digital Car Sculpture……commentary - Giancarlo Perini
11 Bertone Now──A Meeting With Newly Appointed CEO Bruno Cena……commentary - Larry Moon
15 Volvo Set Up Strategic Design Center in Barcelona!……commentary - Giancarlo Perini+ Masatsugu Arimoto
21 Mercedes-Benz VANEO──A Small Minivan for the Luxury Brand……commentary - Larry Moon
24 Nissan ALTIMA──Another Sedan Innovation
28 Examining Design of New Japanese Cars……commentary - Yoshihiko Matsuo
39 VEMAC RD 180──Small-volume Sports Car From Japanese-Anglo-American Partnership……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Koenigsegg CC──Sweden’s First Super Sport Car……commentary - John E.Bech
57 China’s First Car Modelling Seminar Held at the Shanghai Jiao Tong University……report - Hong Bin
59 SIVAX Opens Shop in Paris
61 U.S. Luxury Brands Struggle to Survive……commentary - Shigeru Nagata
70 “Infiniti-Entry” Brand Proposal──An ACCO/Nissan Project
74 New Series: QUICK REFERENCE DIGITAL DESIGN……commentary - Akio Sasaki
78 CREAPOLE──A Creator Development School in Paris……report - Akira Fujimoto
87 HONDA SCOOTER RENAISSANCE……commentary - Jack K.Yamaguchi
99 《New Series》Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈1〉 Nissan PRIMERA……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
105 Rediscovering the Design and Technology of Czech Cars〈3〉 Establishing Archetypes……commentary - Shigemi Kanda
115 BARILLA──Standard-bearer of CI in Europe……commentary - Akio Oya

モーターファンイラストレイテッド

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エンジン図鑑

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MotorFan illustrated

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
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WORLD ENGINE DATABASE

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Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.126 《空気を読め!》エアロダイナミクスを可視化する

Vol.85 熱効率・自動車のエネルギー効率を上げる飽くなき開発

Vol.213 自動運転、どこへいくか

Vol.15 最新自動車技術総覧

Vol.116 乗り心地を科学する

Vol.63 図解特集：ニュルブルクリンク

Vol.125 Statics ＆ Dynamics of the 全輪駆動

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜F1のテクノロジー 2

Vol.107 進化するディーゼル ─最新ディーゼル・エンジン技術解説─

Vol.143 HYDRAULIC 動かす・伝える「油圧」の技術

Vol.140 CAR STYLING Vol.140 JANUARY 2001.1

Vol.92 CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

Vol.191 CAR STYLING Vol.191 JULY 2009.7

Vol.91 CAR STYLING Vol.091 NOVEMBER 1992.11

Vol.180 CAR STYLING Vol.180 SEPTEMBER 2007.9

Vol.156 CAR STYLING Vol.156 SEPTEMBER 2003.9

Vol.106 CAR STYLING Vol.106 MAY 1995.5

Vol.148 CAR STYLING Vol.148 MAY 2002.5

Vol.77 CAR STYLING Vol.077 JULY 1990.7

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