TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.191　パイオニアにしてトップランナーのハイブリッド

3 目次
4 RALLY JAPAN 2022 告知
5 目次
6 定期購読のお知らせ
7 MF-eye | ノキアン・ハッカペリッタR5
8 電子書籍サービスのご案内
10 Special report | クラウンの4車型を考察する
12 Special report | エクストレイルのテクノロジー
14 福野礼一郎ニューカー二番搾り：DSオートモビル・DS4
18 畑村耕一博士のエンジン手帖 | ダイムラー・OM471 Gen.3
20 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
22 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
24 第1特集トヨタのハイブリッドテクノロジー
26 　［元祖量産HEVの進化論］考察｜ THSはなぜ、支持されるのか
32 　［14か月10名で記録し続けた結果］検証｜初代プリウス1998年のリアル燃費
36 　［歴代THSの受け持ち］歴史｜進化と分裂、そして展開
38 　［THSの構造と動作］構造｜ふたつのモーターと遊星歯車
40 　［新型クラウン・F6G45h］登場｜ 6ATベースの新しいDHT THSとは違う「1モーター」
44 　［DHTエキスパートの四半世紀］展開｜アイシンの技術展開図
48 　横置き・2モータースプリット
52 　縦置き・2モータースプリット
54 　縦置き・1モーターパラレル
56 　横置き・1モーターパラレル
58 　［サフィックス“FXE”のエンジン］原動機｜ハイブリッド用の高膨張比サイクル機関
62 　［バッテリーのテクノロジー］電池｜フルラインアップを目指す
66 　［パワーエレクトロニクスの現在］制御｜電動部品の高効率を狙う縁の下の力持ち
68 第2特集内燃機関＋水素という選択肢
70 　水素を燃料とするエンジンにはどのようなメリットと課題があるのか？ ── 畑村博士が解説する基礎知識
74 　レースでアジャイルな開発を ── スーパー耐久のトヨタ・カローラH2 Concept
78 　既存ユニットの活用 ── ボッシュからOEMへの提案
82 　水素の可能性 ── AVLの水素燃焼検討
86 第7回大学研究室探訪 : 日本大学生産工学部 Part 2
90 サスペンションウォッチング | リジッドアクスル［スズキ・ジムニー］
94 My opinion | 齊藤由希「報道に釣られて自動車産業を悲観するあなたへ」
96 福野礼一郎「バブルへの死角」日産・シルビア
98 歯車屋の見た世界第100話・最終回
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜F1のテクノロジー 3

2011年開幕バージョンに見る進化の第１ステップ

110（2010）
トヨタTF110開発プロセス　ラップタイムを1.5秒縮める技術
空力デザイン
パッケージング
モノコック
ロールフープ
ディフューザー
サスペンション
エアロダイナミクス
エンジニアの道具箱スペシャル　木下美明トヨタTMG社長
Honda第3期F1テクノロジーパワートレーン編
エンジン開発
Honda第3期F1テクノロジーギヤボックス編
歴代マシン進化の系譜
2011年F1 進化の第1ステップ
バックナンバーのご案内&定期購読申込のご案内
奥付

Vol.53　ボディ・コンストラクションⅡ

7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MF eye 3
11 MF eye 4
12 Technical Report
14 Technical Report
18 サスペンション・ウォッチング
22 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
24 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集：ボディ・コンストラクションⅡ
74 エンジンの省燃費技術概論
84 MotorSport Technology
90 エンジニアの道具箱
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE フォルクスワーゲン・タイプ1（ビートル）
106 車座 by 星島浩
112 次号予告

Vol.63　図解特集：ニュルブルクリンク

7 MF eye 1
9 MF eye 2
11 MF eye 3
12 デザイン・チュートリアル
14 国政久郎サスペンション・ウォッチング
18 畑村耕一博士のエンジン手帖
20 Bird View 自動車鳥瞰図
22 図解特集　ニュルブルクリンク
24 　イントロダクション　世界唯一の「速度無制限山坂道」
28 　ニュルブルクリンク北コース完全解析
32 　各セクション詳細解説
38 　CASE 1 日産GT-R
44 　CASE 2 トヨタレクサスLFA
50 　CASE 3 スバルSTI S206
56 　CASE 4 トヨタ紡織
58 　CASE 5 横浜ゴムADVAN
60 　Appendix ポリフォニーデジタル
62 　エピローグ
66 自動車の新しい造り方考察（前編）
74 最新自動車技術総覧2011-2012＆東京モーターショーテクニカルレビュー
88 Technical Report　F1世界王者のための最速SUVに300km/hのリアリティを与えた開発
90 Technical Report　リンカーン・エレクトロニック　VRTEX 360
92 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
96 SUPERCAR CHRONICLE　アルファロメオ33（1983-1994）
102 車座
104 バックナンバーのご案内
106 MFi読者プレゼント
108 次号予告

Vol.81　エンジンの高効率化技術 3「強調制御」

2 ル・マン24時間─闘いの真実─ 告知
3 目次
4 博士のエンジン手帖2 告知
5 目次
6 GP Car Story vol.04 告知
7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MFi Driving Report
12 MFi Technical Report
14 福野礼一郎ニューカー二番搾り
18 Be Creatve! Formula MFi
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 TMGラリーカー・プロジェクト
42 図解特集協調制御
80 Motorsport Technology
84 人とくるまのテクノロジー展 2013
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.32　ミッドシップ理論と現実

7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MFi Technical Report　AUTO上海2009
18 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
20 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
22 図解特集：MIDSHIP Layout
82 MOTORSPORT TECHNOLOGY　KERS
92 エンジニアの道具箱
96 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
100 SUPERCAR CHRONICLE フェラーリF40
106 車座 by 星島浩
112 次号予告

Vol.126　《空気を読め!》エアロダイナミクスを可視化する

牧野茂雄「中国のワナ」告知
MF eye 001
MF eye 002
MotorFan Vol.6 告知
MF eye 003
モータースポーツノテクノロジー 2016-2017 告知
MF eye 004
MFi Technical Report 01
MFi Driving Report 01
MFi Driving Report 02
MFi New Car Anatomy
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
F1テクノロジー考
Bird View 自動車鳥瞰図
Bird View 自動車鳥瞰図
「空気を読め！」エアロダイナミクスを可視化する
Basics 空気とクルマの関係
Test on the Road 空気のリアル
Technology 01 風を楽しむための空力
Technology 02 GTウイングという安全装備
Technology 03 人力で150km／hに挑む　車輪付き「理想流体」開発ストーリー
Technology 04 パイクスピークをめぐるダウンフォース獲得の冒険
MFi テクノロジー・アワード2016 発表
MFi Material Point of Veiw
新連載｜福野礼一郎「クルマの教室」 vol.1 エンジンの基礎 1 馬力とトルクその1
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.42　ドライビング・テクノロジー

4 MF eye 1
5 MF eye 2
6 MF eye 3
8 Technical Report
14 Technical Report
20 サスペンション・ウォッチング
24 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
26 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
28 Technical Report
36 図解特集：ドライビング・テクノロジー
76 Technical Report
80 Technical Report
82 Motorsport Technology
88 エンジニアの道具箱
92 エンジニアの道具箱
96 SUPERCAR CHRONICLE ポルシェ935
102 車座 by 星島浩
108 次号予告

Vol.176　制駆動力による姿勢制御からサスを考える

4 MFi月額購読案内
6 World Engine Databook 2020-2021 告知
7 MF-eye 1 | 佐川急便・業務用電気自動車プロトタイプ公開
8 マツダの最新テクノロジー告知
9 MF-eye 2 | MFi ライブインタビュー告知
10 MFi Special Report | HKS ADVANCED HERITAGE RB26 CONCEPT
16 MFi New Car Technology Details 1 | マクラーレン・アルトゥーラ
20 MFi New Car Technology Details 2 | ホンダ・ヴェゼル
22 木村ミライ研究所 by 東海大学木村英樹教授
24 福野礼一郎ニューカー二番搾りマツダ・MX-30 EV MODEL
28 畑村耕一博士のエンジン手帖ホンダ・Honda eのMCF5
30 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 制御時代のサスペンション Suspension in the electronic control era
36 　Introduction 1 ）サスペンションの仕事─それはずっと変わっていない─
40 　2 ）アクティブ第２世代への道
44 　3 ）ADAS／ADにおけるトルクベクタリングの可能性
48 　最新事例 Part 1 ─サスペンションと制御の新しい関係─ ［マツダ］プラスマイナスの駆動力を使うGVC　そのポイントはトーションビームにあった
52 　［日産］ノートe-POWER 4WDのリヤTBA　リヤモーターの駆動力をロスしないシャシー設計
56 　［三菱自動車］エクリプスクロスPHEVのS-AWC　縁の下の力持ち
58 　Column 01 | 自動車はHzを奏でる楽器 ─ 新潟工科大学門松晃司教授
62 　最新事例 Part 2 ─たゆまぬ改善の積み重ねで達成したブラッシュアップ─ ［レクサス］下山テストコースで鍛えられたレクサスISの脚周りより厳しいストレスが“複合入力”される路で得た知見
66 　［スバル］レヴォーグのボディ／シャシー設計サスペンションを正確に動かすために
70 　［ホンダ］プラットフォームを「2回まわす」ことの利点要素技術の進化を組み入れてサス性能をアップグレード
74 　Column 02 | インプレッサSTI Sportグレードが目指した車体挙動
76 　最新サスペンション図鑑 ─特徴的な機構を持つ最新サスペンション─ ［ホンダ・シビックTYPE R］デュアルアクシス・ストラット＜Front＞
77 　［トヨタ・ヤリス］トーションビーム＜Rear＞
78 　［マツダ・Mazda 3］トーションビーム＜Rear＞
79 　［トヨタMIRAI］ダブルウィッシュボーン＜Front＞
80 　［スバル・レヴォーグ］ダブルウィッシュボーン＜Rear＞
81 　［ボルボXC90］マルチリンク＜Rear＞
82 　［トヨタ・カムリ］ダブルウィッシュボーン＜Rear＞
83 　［ルノー・トゥインゴ］ド・ディオン＜Rear＞
84 　Epilogue　サスペンション構造はシンプルに、制御で補う
88 最新テクノロジーレポート | マグナ・ここまで進んだSONYカーの開発
92 MFi Special Report | SIP-adus・日本独自の技術を活用した自動運転の現状
98 福野礼一郎「バブルへの死角」ホンダ・3代目シビック＋初代バラードスポーツCR-X
102 歯車屋の見た世界 | 第85話
104 Supercar Chronicle シェルビー・AC COBRA 289
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.45　New Mobility　新しい乗り物

4 MF eye 1
5 MF eye 2
6 ダウンサイジング対談
14 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
16 Technical Report1
18 Technical Report2
20 Technical Report3
22 サスペンション・ウォッチング
26 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
28 図解特集：perspective of future mobility
76 Technical Report4
78 Technical Report5
80 人とくるまのテクノロジー展2010
90 エンジニアの道具箱
94 SUPERCAR CHRONICLE MG MIDGET 1500
100 車座 by 星島浩
106 次回予告

Vol.172　CAR STYLING Vol.172 MAY 2006.5

1 Cover
4 Contents
6 Duesenberg Model J──A Background……commentary - Course-Eye (KOSAI. Tadashi). illustration - Yoshihiro Inomoto
15 76e Salon International de I’Automobile Geneve　2006 Geneva Motor Show-Not So Surprising……commentary - Giancarlo Perini
20 　Concept Cars
31 　Japanese Concept Cars
33 　Other Concept Cars
37 　Production Cars
39 　Other Production Cars
43 〈Tour Report〉Chamonix, the Geneva Show and the Utrecht University Library
47 27th Bangkok International Motor Show-A Substantial Market for Pickups……commentary - Akira Fujimoto
51 The 2006 Rush of New Japanese Cars: Greater Diversity in Categories and Designs, It Is True……commentary - Yoshihiko Matsuo+ Akira Fujimoto
63 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Honda ZEST──Embodying the Ideas of Female Designer Eri Nakai……commentary - Masatsugu Arimoto
73 　Honda’s Reorganized R＆D Operations Aiming at Revitalizing Individuals Through a Clear Division of Responsibilities
77 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈23〉 Luxury Car Design Philosophy as Seen in the Mercedes-Benz CLS……commentary - Toshio Kuroya
83 1963 Daihatsu SPORT by Vignale
84 　How the Daihatsu Sport Was Acquired……commentary - Hirofumi Ishizaki
85 　A Reunion After 43 Years……commentary - Yoshihiko Matsuo

90 Nissan Students Program in Shanghai Shanghai Jiao Tong and Tongji University Students Design Nissans of the Near Future

98 Tetsuson 2006──Aiming at a Degree Show Rooted in the Community……report - Hayato Furusho
101 Investigations Into Products for Use in Space Industry-university Project at the Toyo Institute of Art and Design……report - Hayato Furusho
104 Kyushu University Product Exhibition Students Demonstrate Their Design Activities to Society at Large……report - Shin Kamiura
106 Wacom Rendering Seminar Ed Golden Divulges His Technique for Creating Illustrations Based on Photographs……data and commentary - Ed Golden
115 Designing with Alias StudioTools v13（3）……data ＆ text - Dua Xiong

Vol.121　CAR STYLING Vol.121 NOVEMBER 1997.11

1 Cover
4 Contents
7 Frankfurt Motor Show 1997──Will the Excitement of the Show Translate to the Market?……commentary - Giancarlo Perini
28 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT FRANKFURT 1997　AON Shines in the Frankfurt Night
29 IAA ’97 Observation Tour/Examining the Energy of Germany
31 DESIGN CENTER EUROPE──An “Independent” VW Think Tank……commentary - Larry Moon
36 Alfa Romeo 156──Comeback of the Sport Sedan……commentary - Giancarlo Perini
41 Saab 9-5──A Flagship With Plenty of Flare……commentary - Larry Moon
47 NST Model-making──The Technology Behind Stola’s Success……commentary - Giancarlo Perini
52 Honda ACCORD/TORNEO　Exclusive Models for the Japanese Market……commentary - Yoshihiko Matsuo
56 AII American ACCORD COUPE……commentary - Jack K.Yamaguchi
61 Mazda CAPELLA──A Subdued Exotic Sedan……commentary - Masatsugu Arimoto
67 Toyota ARISTO──Does the New Model Outdo Giugiaro’s?
72 Analyzing the Station Wagon Boom in Japan……commentary - Masatsugu Arimoto
80 Modellista International──The Customizing Business by Toyota……commentary - Key Takaghi
87 First JIDA Design Museum Opens in Shinshu Shinmachi !/Successful Design Workshop Held
89 Tokyo Design Network 97　“Changes in Design, Design Changes”
90 FOUR DESIGNERS’ FORCE EXHIBITION　“Emancipation of Images──Giving Shapes to Thoughts”
92 CAR OF THE CENTURY──100 Candidates Selected!!
95 PORTFOLIO／“Bones” Eyewear──The PR of an Up-and-coming Design House
98 《New Series》A Total System From Planning to Marketing by WINDOWS　Method of Low-cost Digital Design……rendering and commentary -
111 BUGATTI : Art and Technology《9》 The Shift to the “Twin Cam”……Shigemi Kanda

Vol.131　CAR STYLING Vol.131 JULY 1999.7

1 Cover
4 Contents
6 Automotive Art Gallery／Refined Technical Art by Yoshihiro Inomoto
9 Technical Art Exhibit and a Concours d’Elegance──An Exquisite Day in Hillsborough
15 Futurist Master Syd Mead Takes Up the Challenge of Designing “Gundam” Japanese “Anime” Characters
20 　Where Are the Origins of “Gundam Design”?──The Relationship With Merchandising
23 　Syd Mead’s Recent Works
28 2000 Chrysler NEON──Neon Grows Up for Serious Fun……commentary - Jack K.Yamaguchi
32 Chrysler PT CRUISER──Fusion of American Classicism and Future……commentary - Jack K.Yamaguchi
39 Honda LAGREAT──An Ultra-luxury Version of the Odyssey Is Here……commentary - Akira Fujimoto
44 Honda S2000──The Revivals Honda “S” in 30 Years……commentary - Masatsugu Arimoto
49 Mazda PREMACY──The New Star Among Compact Space Wagons……commentary - M.Arimoto
55 New Car Design Study 1/Toyota’s New Generation Compact Car Strategy as Seen in the Vitz/Yaris……commentary and analysis - Takehiko Morozumi and the design study team, photos - Iwao Kamiya
66 Toyota Expands Its Tokyo Design Research and Laboratory
71 DAF “SRT-II”──Super Race Truck
75 OSCA 2500GT／DROMOS and ERCOLE SPADA……commentary - Giancarlo Perini
76 　OSCA 2500GT／DROMOS──A Joint Japan-Italy Sports Car Project
80 　ERCOLE SPADA──40 Years Devoted to Car Design
87 1999 SEOUL MOTOR SHOW／Korea’s Big Two Show Off……commentary - Jack K.Yamaguchi
90 20TH INTERNATIONAL BANGKOK MOTOR SHOW
91 　“Mini City Car for Asia” A Student Project by the Rajbhat Institute Suan Sunandha
93 Car of the Century／“Automobilists of the Century” Expanded to Four Categories
94 DESIGN WATCH／Technics LICENMUTA──A Piano That Surpasses the Piano……commentary - Hayato Furusho
99 Designer Creativity Course〈7〉 What Should the Designer Do?……instructor - Toshio Kuroyanaghi
103 PORTFOLIO／Zolder 659──A Running Car Built as a Graduation Project……by Teppei Maezono
106 Letters to the Car Manufacturers/ Presidents of K-car Manufacturers……by Kuni Ito
109 社告・好評のデスクトップ・カーデザイン・ワークショップ／8月サマースクール開催！受講生募集中
111 Shade Department, Digital Design College〈5〉 Modeling Exercise 4／Filling in the Mockup……data and commentary - Iwao Honma

Vol.91　CAR STYLING Vol.091 NOVEMBER 1992.11

1 Cover
5 Contents
8 OPINION／The Achievements of Modern Design……commentary - Tamotsu Inagaki
11 Honda R＆D of North America──Honda’s Increasing Independence in the U.S.……commentary - Yoshihiko Matsuo/Akira Fujimoto
19 　Honda CIVIC Coupe──The Newest Work From HRA
36 75/85 Range──Pure Oaf Design……commen tary - Wim Oude Weernink
43 Mitsubishi FIGHTER──Direct Response to the Needs……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Toyota CARINA──An Environment-friendly Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
58 Elisport CH-7 “Angel”──Flying Freely Through Skies…… commentary - Giancarlo Perini
63 Minolta α-9xi──The Top Model in the New a Series……commentary - Yoshihiko Matsuo
70 Royal College of Art Degree Show ’92
79 Tribute to Charles “Chuck” M.Jordan……commentary ＆ interview - Jack K.Yamaguchi
91 From “lzumiya” to “Too”──An Example of Cl Strategy
99 Design a Storz──A 10-year-old Austrian Consultancy……commentary - Sigrid Krupica
111 Car Modeling Seminar／Chapter 11 : Ideal Car Modeling……instructor - Yasusato Yamada

Vol.187　CAR STYLING Vol.187 NOVEMBER 2008.11

1 Cover
4 Contents
6 Moscow International Automobile Salon 2008──The Keen Focus on Russia……commentary - Akira Fujimoto. individual commentaries - Ha
10 　AutoVAS／Lada KALINA 4x4, C-CROSS
13 　GAZ
14 　UAS
15 　Mazda KAZAMAI
18 　Mitsubishi PAJERO SPORT, Renault SYMBOL
19 　Opel INSIGNIA
23 Lotus EVORA──Aiming at a New Segment for a 2+2……commentary - Hironobu Matsunaga
31 BMW 7 Series──A Flagship Everyone Can Understand……commentary - Giancarlo Perini
38 Rolls-Royce HYPERION by Pininfarina──Dedicated to the Memory of Andrea Pininfarina……commentary - Giancarlo Perini
44 　In Memory of Andrea Pininfarina……Enrico Furnia
45 　Pininfarina Before and After Andrea’s Accident
46 Toyota iQ──A Car That Is Proud to Be Small……commentary - Hironobu Matsunaga
51 Nissan MURANO──Aiming at Transcending the Original Model, Overwhelmingly……commentary - Hironobu Matsunaga
55 Honda ODYSSEY──The Normal Evolution of a Driver’s Car……commentary - H. Matsunaga
59 Suzuki WAGON R──How Has the Fourth Generation Evolved?……commentary - Akira Fujimoto
63 Daihatsu MOVE CONTE──A Trustworthy K-car Targeting Women in Their 30s……commentary - Hironobu Matsunaga
67 Suzuki GEMMA──The Birth of a Specialty Scooter, Especially for Two……commentary - Hayato Furusho
77 Clay Model Exhibition 2008──The Spirit of Creating Conveyed Through Hands-on Experience
79 “New Ideas in Eco Design Novice and Professional Concepts”: Designs That Change Our Lifestyles
81 3rd Golden Egg - All Star Design Showcase for Selected Schools Examining Design a Decade From Now
82 BMW／IED Turin Project──Designing the BMW of 2015……commentary - Hironobu Matsunaga
87 CCS Summer Workshop──lmmersion in Detroit Automobile Design Culture……report by Kuni Ito
90 Summer Project──“Designing a Chevrolet for 2020”……report - Kunihisa Ito
92 　Why GM Places Importance on Internships Interview With GM Internship Program Manager Marc Florian
96 Larry Erickson Named Chair of Transportation Design
99 ACCD Launches a New Entertainment Design Department
105 EAA AirVenture Oshkosh 2008──V-tails and an Electric Plane Grab the Crowds' Attention……text & photos - Norimoto Otsuka
111 Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles - 3 The Basics of Fluid Dynamics……data and commentary - Akira Ishii and Daisuke Azuma

Vol.144　CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

1 Cover
4 Contents
7 TRIAGMOS──A Digital Car Sculpture……commentary - Giancarlo Perini
11 Bertone Now──A Meeting With Newly Appointed CEO Bruno Cena……commentary - Larry Moon
15 Volvo Set Up Strategic Design Center in Barcelona!……commentary - Giancarlo Perini+ Masatsugu Arimoto
21 Mercedes-Benz VANEO──A Small Minivan for the Luxury Brand……commentary - Larry Moon
24 Nissan ALTIMA──Another Sedan Innovation
28 Examining Design of New Japanese Cars……commentary - Yoshihiko Matsuo
39 VEMAC RD 180──Small-volume Sports Car From Japanese-Anglo-American Partnership……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Koenigsegg CC──Sweden’s First Super Sport Car……commentary - John E.Bech
57 China’s First Car Modelling Seminar Held at the Shanghai Jiao Tong University……report - Hong Bin
59 SIVAX Opens Shop in Paris
61 U.S. Luxury Brands Struggle to Survive……commentary - Shigeru Nagata
70 “Infiniti-Entry” Brand Proposal──An ACCO/Nissan Project
74 New Series: QUICK REFERENCE DIGITAL DESIGN……commentary - Akio Sasaki
78 CREAPOLE──A Creator Development School in Paris……report - Akira Fujimoto
87 HONDA SCOOTER RENAISSANCE……commentary - Jack K.Yamaguchi
99 《New Series》Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈1〉 Nissan PRIMERA……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
105 Rediscovering the Design and Technology of Czech Cars〈3〉 Establishing Archetypes……commentary - Shigemi Kanda
115 BARILLA──Standard-bearer of CI in Europe……commentary - Akio Oya

Vol.70　CAR STYLING Vol.070 MAY 1989.5

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈7〉 Wu-Huang Chin
8 Opinion : Where Is “JADES”?……by Friedrich Frenkler
11 New Designs at the 59th Geneva Motor Show……commentary - Giancarlo Perini
32 Mercedes-Benz SL──Modern Art Incorporates Latest Technology……commentary - G. Perini
43 Ford Concept Cars……commentary - Masatsugu Arimoto
55 Mazda Familia Series──3 Cars 3 Styles 3 Personalities……commentary - Akira Fujimoto
63 VOLVO B.V. Design and 440/480……commentary - Larry Moon
75 Mazda R＆D of North America Design……commentary - Masatsugu Arimoto
84 　Interview with Tom Matano／MRA Design Today and Tomorrow……interview - Akira Fujimoto
97 　Mazda’s North American Strategy/What’s Happening in Flat Rock? commentary - Nobuyoshi Yoshida
100 Project Mazda RE 2010……commentary - Yoichi Sato
106 DESIGN WATCH
111 Seymour／Powell──A Young British Design Team With International Flair……commentary - Carl Gardner

Vol.108　CAR STYLING Vol.108 SEPTEMBER 1995.9

1 Cover
5 Contents
7 “This is America”──Antique Auto Show 1995, St. lgnace……photo ＆ commentary - Jack K.Yamaguchi
12 OPINION　The Tendency for Establishing Museum in Japan……by Wataru Nagasaka
15 International Car Design Competition ’96／72 Works Pass the Preliminaries : Final Judging Scheduled for January 11
17 　Judges Are Pleased With the Many Ambitious ldeas……criticism - Ryuzo Hoshino
23 Renault Laguna NEVADA and European Stationwagons……commentary - Giancarlo Perini
31 Mercedes-Benz E-Class “W210”──The Second Milestone From Stuttgart’s New Product Culture……commentary - Jack K.Yamaguchi
41 　Mercedes-Benz of the 21 Centurv……commentary - Giancarlo Perini
42 Mcc SMART Swatch Car Concept……commentary - Giancarlo Perini
47 Nissan CEDRIC/GLORIA──Improved Driving Quality and the Spirit of “Amenity”……commentary - Yoshihiko Matsuo
55 Mazda BONGO FRIENDEE/Ford FREDA──An Ambitious 1.3-box Wagon……commentary - Masatsugu Arimoto
63 New Serial Feature : STREAMLINED TRUCK DESIGN……commentary - Michael Lamm
75 DESIGN WATCH　Fujifilm Cardia Mini “TIARA”/DL-Super Mini……commentary - Yoshihiko Matsuo
80 　Merkavim “METEOR”──Israel’s First Luxury Long-distance Bus……commentary - Key Takaghi
83 Motorization in Continental China──From CATARC Data……commentary - Shinri Muto
88 Announcing the Result of the “100 Proposals for the 21st Century” Essay Contest
91 New Serial Feature/BUGATTI : Art and Technology・Part 1 “Centro Culturale Bugatti”……by Shigemi Kanda
111 Transportation Color Design──The Changing Role of Colors……commentary - Jean-Philippe Lenclos

Vol.148　CAR STYLING Vol.148 MAY 2002.5

1 Cover
4 Contents
7 72e Salon International De l’auto Geneva　Innovation From Luxury Models to Small Cars……commentary - Giancarlo Perini
33 Canadian International Auto Show　Spring in Toronto Starts With an Auto Show……commentary - Yoshihiko Matsuo
36 　CIAS World Automotive Design Competition／Nick Malacowski (ACCO) Wins!
38 　Panel Discussion／How Have Crossover Vehicles Affected Designers?
42 “THESIS”, the New Lancia Flagship……commentary - Giancarlo Perini
48 OPINION／Why the Turin Motor Show Was Cancelled?　Beat Hopes for the “AuTOnext” Exhibition……commentary - Giancarlo Perini
59 Nissan to Establish a New Design Center in London
62 RCA／Nissan Project──The Assignment: “A Compact Car for 2010”
66 Reflecting on the Use and Forms of Automobiles──Six Universities From Around the World Gather in Pforzheim……commentary - Kenji
70 Mitsubishi Motors International Design Competition 2002／First Prize Goes to Yoshihiro Ishida!
72 For Participants in the International Car Design Competition　2003 Basic Information About Fuel Cells……commentary - Takehiko Mor
75 Former “FJ King” Stanguellini and His Museum……commentary - Akio Oya
80 Minimalism and Transparent Design ……Shigemi Kanda
85 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈5〉 Suzuki LAPIN and Honda THATS……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
90 Quick Reference Digital Design 5: Editing Lines……commentary - Akio Sasaki
92 Compact 3D Measuring Device Are Now Easier to Use……commentary - Akio Sasaki
94 TCA／Suzuki Project──Design Development Using Rhinoceros
99 Rhino Car Design School〈2〉 3D Sketch……data ＆ commentary - Jira Katayama
111 Johnson Controls／Automotive Systems Group When Giant Parts Suppliers Change the Automobile……commentary - Akira Fujimoto

Vol.158　CAR STYLING Vol.158 JANUARY 2004.1

1 Cover
4 Contents
6 Ross Lovegrove: Seeker of Truth in Forms
11 Citroen C2──The New Model Completes the Master Plan……commentary - Giancarlo Perini
19 37th Tokyo Motor Show: Focus in the Neo-Japonisme Renaissance　Attempts at Establishing a New Spirit of “Wa”……commentary - Shige
41 2004 RJC Car of the Year Awards: Five Models Awarded
47 AUTOMOTIVE DESIGNERS' NIGHT TOKYO 2003　Over 1000 Designers Come Together in Roppongi
48 Six More People Acknowledged in the Third Japan Automotive Hall of Fame Induction Ceremony
53 Japan Car Design Award 2003-2004 Selection Meeting　Congratulations! Toyota Prius, Lexus LF-S and Mazda RX-8
62 SYMPOSIUM: UK Automotive Design　Design as a Management Strategy──UK/Japan Collaboration
70 37th TOKYO MOTOR SHOW CAR DESIGN SYMPOSIUM　Shout out Loud, Design! Roar out Loud, Japan!
74 Examining the Designs of New Japanese Cars - 16……commentary - Yoshihiko Matsuo　Honda ODYSSEY──Will the Shift in Policy for the
78 　Mazda AXELA──High Hopes for the Now Completed New Series!
83 Toyota SIENTA／Nissan CUBE3／Honda MOBILIO　Comparing the Designs of Three Microvans……commentary - Masatsugu Arimoto
89 Toshio Kuroyanaghi’s Design Review〈12〉 BMW’s Design Capabilities as Seen in the Z4……commentary - Toshio Kuroyanaghi
94 Now and Then　E-mail From Palos Verdes- 2　Now and Then──The Reality That Is Passed Down Through Time
98 Quick Reference Digital Design 15: New Functions in Alias StudioTools Version 11……commentary - Akio Sasaki
100 The Art of Design -2-　The Ford GT - Designed and Surfaced in Alias
111 The Goals of Pioneer Design……commentary - Hideo Kurisaka
119 　A Talk With President Akihisa Tsuruta “The Past and Future of Pioneer Design”……interview - Hideo Kurisaka + Akira Fujimoto

モーターファンイラストレイテッド

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
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Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.191 パイオニアにしてトップランナーのハイブリッド

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜F1のテクノロジー 3

Vol.53 ボディ・コンストラクションⅡ

Vol.63 図解特集：ニュルブルクリンク

Vol.81 エンジンの高効率化技術 3「強調制御」

Vol.32 ミッドシップ 理論と現実

Vol.126 《空気を読め!》エアロダイナミクスを可視化する

Vol.42 ドライビング・テクノロジー

Vol.176 制駆動力による姿勢制御からサスを考える

Vol.45 New Mobility 新しい乗り物

Vol.172 CAR STYLING Vol.172 MAY 2006.5

Vol.121 CAR STYLING Vol.121 NOVEMBER 1997.11

Vol.131 CAR STYLING Vol.131 JULY 1999.7

Vol.91 CAR STYLING Vol.091 NOVEMBER 1992.11

Vol.187 CAR STYLING Vol.187 NOVEMBER 2008.11

Vol.144 CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

Vol.70 CAR STYLING Vol.070 MAY 1989.5

Vol.108 CAR STYLING Vol.108 SEPTEMBER 1995.9

Vol.148 CAR STYLING Vol.148 MAY 2002.5

Vol.158 CAR STYLING Vol.158 JANUARY 2004.1

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