TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.57　ブレーキのテクノロジー

7 MF eye 1
9 MF eye 2
11 MF eye 3
12 サスペンション・ウォッチング
16 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
18 図解特集最新エンジントピックス
44 図解特集：ブレーキのテクノロジー
86 人とくるまのテクノロジー展
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
102 SUPERCAR CHRONICLE シトロエンGS
108 車座 by 星島浩
110 バックナンバーのご案内
114 次号予告

Vol.111　自動車の論点／最新自動車技術総覧

World Engine Databook 2015-2016 告知
モータースポーツのテクノロジー 2015-2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MFi Event Report
MFi Driving Report
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Birdview 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
illustration feature ｜ Part 1 自動車の論点
論点 1 新型プリウスが意味するものは?
論点 2 マツダSKYACTIVターボの狙いは何か?
論点 3「フォルクスワーゲン問題」の波紋
論点 4 スズキの新興国向けディーゼルは扉を開くか
論点 5「RDE」とは何か?
論点 6 自動運転技術はどこまで進んでいるのか?
illustration feature ｜ Part 2 最新自動車技術総覧 2015-2016
軽トラ技術考現学
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2015 - 2016

世界のエンジンの技術ハイライト＆スペックを全掲載

World Engine Databook 2015 to 2016
Inside Story VW問題の真実
News Express マツダ2.5?直噴ガソリンターボ登場！
New commer 2015年に登場した最新エンジン
Technology Trend
TOYOTA
NISSAN
HONDA
MAZDA
MITSUBISHI
SUBARU
SUZUKI
DAIHATSU
VOLKSWAGEN/AUDI
BMW
MERCEDES-BENZ
PORSCHE
GM
FORD
JAGUAR-LAND ROVER
FIAT-CHRYSLER
PEUGEOT/CITROEN
RENAULT
FERRARI/MASERATI
LAMBORGHINI
VOLVO
HYUNDAI-KIA
全エンジンスペック一覧
奥付

Vol.86　［図解特集］自動運転

7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MFi Technical Report 1
12 MFi Technical Report 2
14 MFi Technical Report 3
16 福野礼一郎ニューカー二番搾り
20 Be Creatve! Formula MFi
22 デザイン・チュートリアル
24 畑村耕一博士のエンジン手帖
26 Bird View 自動車鳥瞰図
28 図解特集 : Autonomous Driving Technology
76 直前情報第43回東京モーターショー 2013
84 メガサプライヤー・アナリシス
90 エンジニアの道具箱
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE
104 バックナンバーのご案内
106 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
108 次号予告

Vol.93　乗る・見る・操るの人間工学「運転席の作り方」

9 MF eye 001
11 MF eye 002
12 MF eye 003
13 MF eye 004
14 MFi Technical Report 1
16 MFi Technical Report 2
18 MFi Technical Report 3
20 MFi Driving Report
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り
26 畑村耕一博士のエンジン手帖
28 デザイン・チュートリアル
30 歯車屋の見た世界
32 Bird View 自動車鳥瞰図
34 図解特集 : 運転席の作り方乗る・見る・操るの人間工学
84 人とくるまのテクノロジー展 2014
96 MFi Special Report
98 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
102 SUPERCAR CHRONICLE
108 バックナンバーのご案内
110 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
112 次号予告

Vol.101　パワートレーン＆サスペンション徹底評価

MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Motorshow Report 1
MFi Motorshow Report 2
MFi New Car Anatomy
MFi Technical Report
MFi Motorshow Report 3
ニューカー二番搾り
博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界第10回
Bird View 自動車鳥瞰図
Motor Fan Illustrated　定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
図解特集　パワートレーン・オブ・ザ・イヤー
パワートレーン・ランキング＆寸評
Close-up 01 ｜マツダ・デミオ
Close-up 02 ｜ BMW i3
Close-up 03 ｜ジープ・チェロキー
メルセデス・ベンツC200 vs 日産スカイライン
サスペンション・オブ・ザ・イヤー
MFi流サスペンション評価基準
試乗コース解説
対談＆チーフテスターコメント
Close-up 01 ｜ BMW i3
Close-up 02 ｜プジョー308
Special Topic ｜メルセデス・ベンツS65AMG
Future of Mobility 2020 Part 2
本田技術研究所
アイシン精機
AVL
NTN
MFi Driving Report
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.162　軽量化の正体クルマは「重さ」と闘っている

4 World Engine Databook 2019-2020 告知
7 MF eye 1 | オペル　日本市場に再参入
8 MFi特別編集モータースポーツのテクノロジー告知
9 MF eye 2 | トーヨータイヤ　タイヤセンシング技術発表
10 MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー　アワード2020発表
14 MFi Special Report | BRTにおけるバス自動運転の技術実証
18 MFi New Car Anatomy | ホンダ・シビック TYPE R
20 福野礼一郎ニューカー二番搾りダイハツ・ロッキー
24 畑村耕一博士のエンジン手帖三菱エクリプスクロスの4N14
26 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
28 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
30 MFi年間購読案内
32 軽量化の正体
34 　Chapter 1 分析　Analysis1 クルマが重くなった理由
36 　　Analysis2 直４エンジン重量の変遷は軽量高出力へ
38 　　Analysis3 世代別比較「トヨタ・ヴィッツとホンダ・フィットの関係」
40 　Chapter 2 50%軽量は可能なのか　イントロダクション
42 　　Case 1 プラットフォーム＆モノコックボディ［スズキ・ハスラー］
46 　　Case 2 ボディ［ホンダ・マルチマテリアル化と剛性］
50 　　Case 3 シート［マツダCX-8］
52 　　Case 4 外板パネル［八千代工業・樹脂製バックドア］
54 　　Case 5 軽量ばね［ムベア・シャシー部品軽量技術］
56 　Column 1 －23kgへの挑戦　─ シビック TYPE R Limited Editionの軽量化技術
60 　Column 2 クルマは軽いほうがいい。でもね……
62 　Chapter 3 軽量化の「弱点」を補う　Case 1 構造用接着剤で要所を固める　セメダイン
66 　　事例スズキ・ハスラーの構造用接着剤「軽のコスト枠のなかで最善を」
68 　　Case 2 NV対策の基礎　「遮るのに必要なのは“質量”」
70 　　事例日産音響メタマテリアル「周期構造と薄膜を組み合わせた遮音材」
72 　　Column 3 生産技術と素材はセット。だから、なかなか踏み切れない
74 　Epilogue : 普通のクルマは「100g＝200円」
76 MFi ?Technical Report | ホンダ・フィット
80 第2特集電動化時代のベアリング
82 　Basics　自動車に使われているベアリングの種類と用途
84 　高速回転化と低フリクション
88 　日本精工 1 希薄潤滑環境向け円すいころ軸受
90 　日本精工 2 電動車駆動モーター用高速回転玉軸受
92 　ジェイテクト　電動ブレーキ用非循環ボールねじ
94 　不二越　超高速回転軸受／電動コンプレッサー用軸受
96 　NTN　ハブベアリングの低フリクション技術
98 新連載福野礼一郎「バブルへの死角」 1 トヨタ・ソアラ2800GT
102 歯車屋の見た世界［第71話］ by 久保愛三
104 SUPERCAR CHRONICLE マツダ・キャロル
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜Motorsportのテクノロジー 2019 - 2020

速く走るため強くなるための終わりなき開発

2 World Engine Databook 2019 to 2020 告知
3 目次
4 F1テクノロジー考／福野礼一郎のクルマ論評4／博士のエンジン手帖4 告知
5 目次
6 WEC 最新WECのテクノロジー
8 　TOYOTA GAZOO Racing TS050ハイブリッドのテクノロジー
24 　TOYOTA GAZOO Racing ｜高効率レーシングエンジン開発
30 　TOYOTA GAZOO Racing ｜ル・マン24時間2019
38 　TOYOTA GAZOO Racing ｜ TS050ハイブリッド2019仕様の開発
44 　アンシスフェラーリ488 GTE EVOの空力開発
52 　ポルシェ 911 RSRモデルイヤー2019の開発
60 　グッドイヤー LMP2タイヤの開発
62 Formula E ｜シーズン6（2019-2020）
64 　ZFはなぜフォーミュラEに参戦するのか
70 エンジニアリング｜ AVL RACING
76 DTM ｜ AUDI 2.0 TFSI／BMW P48
84 F1 ｜ Technology Review 2019
86 　2019年F1マシンの技術トレンド
90 　マレリのモータースポーツ関連技術
94 　パワーユニット総覧
98 　Bird’s Eye View
102 　バルクヘッド＆バックショット
106 　ディテール
110 　レギュレーション概要
112 バックナンバー
114 次号予告
115 定期購読

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
4 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜東レが次世代ヘッドアップディスプレイに対応する広幅ナノ積層フィルムの有償販売を開始
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜BYDがBEV第4弾のSEALION 7を発売安全装備が更に充実、利便性も向上
10 Test ride Report｜日産・次世代e-POWER試作車試乗会新しいe-POWERに乗ってみた
12 Special Report｜NISSAN Turnaround 新体制で反転攻勢をかける日産
14 Test ride Report｜スバル・NEW FORESTER試作車試乗会新型フォレスターの動的質感を確かめる
16 Technical Report｜レクサス新型RZ 機械的接続ゼロ!のステアリングがついに登場
18 図解特集変速機はなくならない
20 　変速機の現在地 BEVは1速固定のままなのか 2025年の変速機ボーダーライン
22 　歯車がないとBEVも走らない性能のジャンプはもう望めないのか
24 　変速機、次の震源地伝達効率がいいからMTを使うルノーE-TECHはDCT的発想
28 　「音」だけではない最新の疑似変速 NVが良いから「本物シフト」を味わえる
30 　本気でCO2減をねらうBEVなら電池重量を減らして変速機を積むべきだ
32 　変速機の最新事例［SUBARU：TH2B型ハイブリッドトランスアクスル］2モーターハイブリッドで創出する「スバルらしさ」
36 　［マツダ：LARGE商品群の縦置き8速AT］理想を追い求めた結果の選択
42 　［日産：e-POWERのギヤボックス］スペースはわずか、しかし機能は2系統
48 　［ホンダ：シビックRSの6速MT］マニュアルシフトの愉悦をより多くの人へ
52 　［アイシン：GRヤリス／GRカローラ用GR-DAT］スポーツ走行にも音を上げないステップAT
56 　［ジヤトコ：CVT-XSの開発］CVTにはまだ「伸びしろ」がある
60 　［いすゞ：D-MAX／MU-X用8速AT・L-B500型］ヘビーデューティの多段ATを仕立てる
62 　［三菱／アイシン：共同開発のHEV用アクスル］電動車にも広がる2段変速
64 　［メルセデス・ベンツ：8F-eDCT］FF用ハイブリッドユニット、ますます充実
66 　［ステランティス：MHEV system］DCT+48Vのハイブリッドトランスアクスル
70 　［SMT：MASTA 14］超高速ベアリングを解析する
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP84 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第四回渡邉生
80 ダイハツ車ラインナップ取材会 “良品廉価”なダイハツ車から気になるクルマをピックアップ
84 Special Report｜マツダマルチソリューション説明会 2025 SKYACTIV-Zは2027年に登場
86 Special Report｜東芝デバイス＆ストレージ：第27回東芝技術サロン車載インバーターの現在と未来
88 Test ride Report｜ドッグクラッチで切り離し可 DCTの後端に接続されるパワートレーンジェネレーターの役割
90 Test ride Report｜日産・新型パトロール中東仕様試乗会大きく背が高く重い──けど……
92 ニューカー二番搾り第145回福野礼一郎フォルクスワーゲン・ティグアン
96 バックナンバー
98 次号予告
99 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.4

スペシャルティカーのテクノロジー

4 スペシャリティーカーの時代
6 File 01 スバル・アルシオーネSVX
14 File 02 アンフィニRX-7
20 File 03 ホンダCR-X delSol
26 File 04 ホンダS2000
32 File 05 ホンダ・プレリュード
38 File 06 トヨタ・セリカXX
44 File 07 日産シルビア
50 File 08 トヨタ・ソアラ
58 File 09 BMW 633CSi
64 File 10 MGミジェット1500
70 File 11 ポルシェ924ターボ
76 File 12 メルセデス・ベンツSクラス（W126）
82 File 13 アウディ・クワトロ
89 File 14 アウトビアンキ／ランチアY10
94 File 15 アルファロメオ164スーパー
100 File 16 ポルシェ935
106 File 17 ラルト・ホンダRH6
112 MFi バックナンバーのご案内

Vol.72　CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

Vol.177　CAR STYLING Vol.177 MARCH 2007.3

1 Cover
4 Contents
7 The President Talks on Design at His Company〈3〉 Katsuaki WATANABE, Toyota President Product Philosophy “SHU・HA・RI”……interview -
15 2007 North American International Auto Show／The Advance of Japanese Cars Puts the Big Three on the Spot……commentary - Shigeru N
18 　Chevrolet VOLT, Ford AIRSTREAM
19 　Ford INTERCEPTOR, Lincoln MRK
20 　Chrysler NASSAU
21 　Jeep TRAILHAWK
22 　Mercedes-Benz OCEAN DRIVE
24 　Acura ADVANCED SPORTS CAR, Honda ACCORD COUPE
25 　Kia KUE, Changfeng FEIBAO CT5
26 　Jaguar C-XF
28 　Lexus LF-A, Toyota FT-HS
29 　Nissan BEVEL, Volvo XC60, Johnson Controls SLIM SEAT
30 　Mazda RYUGA
32 　Production Models
36 　Michelin Challenge Design 2007　A Variety of Proposals for Safety on North America Roads
38 〈Tour Report〉Visiting the Walter P.Chrysler Museum……report - Akira Fujimoto
41 The GM Offensive Competes With 25 World Premieres……commentary - Shigeru Nagata
50 Tokyo Auto Salon with NAPAC 2007──The Light Beyond the Confusion and Straying……report - Hayato Furusho
55 Citroen C4 PICASSO and C6──Innovative Citroen Is Back……commentary - Giancarlo Perini, photos - Archivio Perini
63 　Citroen C6──From Show Car to Production
67 Fiat Brasil “FCC Adventure”──Proposal for a 2-seater Off-road
72 TORINO DESIGN──Rapid growth, as expected……commentary - Giancarlo Perini
74 　Chery’s New Lei and Lui Shown at the Beijing Motor Show
79 Honda FCX Concept, 2006 Model──A Glimpse of the Future in the Running Test Model……commentary - Hironobu Matsunaga
84 Driving Honda FCX Concept by……report - Jack K.Yamaguchi
86 　The Story of the FCX: As Told by Sachito Fujimoto, Chief Responsible for Its Development “It Has Evolved Wonderfully, in an Un
91 At The New Year C＆T Meeting: Japan Car Design Award Ceremony
92 What Most Concerns Us About Japanese Car Design Today……commentary - Toshio Kuroyanaghi
99 Ferrari Collector: The World of Junichiro Hiramatsu……commentary and photos - Ken Arakawa
106 Report From Ingolstadt - 3 （Final Chapter） Final Presentation……report - Yan Liu
110 Designing Tread Patterns──Toyo Tires Holds a Design Contest……report - Hayato Furusho
112 JAFCA AUTO COLOR AWARDS 2007　Grand Prix Award Goes to Nissan Teana!……report - Masatsugu Arimoto

Vol.120　CAR STYLING Vol.120 SEPTEMBER 1997.9

1 Cover
4 Contents
7 Giugiaro Design : From Express Train to Earring……commentary - Key Takaghi
23 Mercedes-Benz A-Class……commentary - Giancarlo Perini
32 　Giugiaro Comments on the A-Class
33 Ford PUMA──Designed on Computers in Just 135 Days……commentary - Giancarlo Perini
39 Toyota CENTURY──Is There Really a Need for Large Prestige Cars?……commentary - Yoshihiko Matsuo
45 　What Cars Are National Leaders and VIPs Using?
47 Mitsubishi AERO STAR──Japan’s First Non-step Bus!……commentary - Masatsugu Arimoto
52 　Non-step Buses in Europe
56 Volvo Design Director Peter Horbury on Volvo Design……interview - Jack K.Yamaguchi
61 Auto Shanghai ’97/An Exhibition for and by Shanghai
66 International Car Design Competition ’98 Interim Result/33 Works Pass the Preliminaries
68 　Expectations for Creating a New Life……commenta ry - Ryuzo Hoshino
74 “1997 Korea Car Design Vision” Announcing the Winners!
79 “Tomorrow Today”──Hong Kong Technical College Graduation Project
82 Coventry University Degree Show──Variety in Both Concepts and Forms
85 Erectric Mover “acti-EV”──Joint Project Between Industry, Academia and Government
87 Vehicles for India 2010／Focus on lndia──Design Borne of the Clash of Cultures……commentary - Ryuzo Hoshino　IDC-IITB/NID/Tokyo Zo
90 PORTFOLIO／A Design Student Proposes a Safe F1 Car……commentary - Clauspeter Becker + Hiroshi Kimura
94 PORTFOLIO／Working in Their Favorite Countries……works - Thomas Saelzle+Markus Haub
99 DIGITAL DESIGNING NOW／Design Development Using Computers Case in Point : The Mitsubishi Electric Industrial Design Center
111 BUGATTI : Art & Technology《8》 The Outcome of the “Royale” Revolution……Shigemi Kanda

Vol.181　CAR STYLING Vol.181 NOVEMBER 2007.11

1 Cover
4 Contents
15 62. Internationale Automobil-Ausstellung　Frankfurt Motor Show──A Festival of the Green Cars We Hope to See Soon……commentary - G
20 　Mercedes-Benz F 700 Research Car
24 　Volkswagen UP!
26 　Opel FLEXTREME
28 　Ford VERVE
29 　Renault KANGOO COMPACT, LAGUNA COUPE
30 　Citroen C-CACTUS, C5 AIRSCAPE
32 　Peugeot 308 RC Z, FLUX
34 　Seat TRIBU, Lamborghini REVENTON
35 　Hyundai i-BLUE, Kia KEE
36 　Other Concept Cars
37 　Toyota iQ
38 　Nissan MIXIM
39 　Suzuki KIZASHI
40 　Other Japanese Concept Cars
43 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT in FRANKFURT 2007　Car Designers of the World Meet Again at Goethe Univ.
44 Peugeot 308──The Evolution of the Feline……commentary - Akira Fujimoto
51 MINI CLUBMAN──Meticulous Product Plann ing……commentary - Giancarlo Perini
59 Honda FIT──Cautious Innovation for a Popular Model……commentary - Hironobu Matsunaga
67 Nissan SKYLINE COUPE──Japan’s Only Coupe
71 Nissan X-TRAIL──The Refinement of a Tool
73 Toyota LAND CRUISER──Reasons to Return to the Source
77 What Most Concerns Us About Japanese Car Design Today The Fights and Wrongs of Design as Seen in the Mitsubishi GALANT FORTIS……commentary - Toshio Kuroyanaghi
83 CLAY MODEL EXHIBITION 2007: Experiencing the Enjoyment of Creating Shapes With Your Hands……report - Hayato Furusho
86 “i3” Concept Interior──Proposed by Johnson Controls……commentary - Hayato Furusho
91 EAA AirVenture Oshkosh 2007　The Age of the “Personal Jet” Is Here……commentary - Norimoto Otsuka
99 When I Was an Aspiring Car Designer The Account of a Japanese Designer at GM and Chrysler 40 Years Ago……memoir - Shunsuke Matsuura
107 2007 International Invitation Competition for Concept Design of Metropolitan Vehicle
112 2007 YULON NISSAN Auto Design Contest　Gold Prize Goes to the Tsai and Yang Team From National Yunlin University of Science and
116 WACOM Rendering Seminar〈12〉 Design Proposal for HUMMER H-4 Sedan……sketches and commentary - Kunihisa Ito

Vol.173　CAR STYLING Vol.173 JULY 2006.7

1 Cover
4 Contents
6 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2006 A Alfa Romeo 8C Spider Wins the Most Desired Cup and the Come Back of the “Fuoriserie”……commentary - Giancarlo Perini.photos - Archivio Perini
19 2006 New York International Automobile Show　A Japanese Wind Blows in New York……commentary - Masatsugu Arimoto
22 　Concept Cars: Scion FUSE
24 　Acura MD-X
26 　Production Cars: Audi TT
28 　Infiniti G35
30 　Nissan ALTIMA
32 　Suzuki XL7
34 　Mazda CX-9
35 　Other Production Cars: Lexus LS600h, Acura ROX
36 　Hyundai ELANTRA, Bentley CONTINENTAL GTC
37 　Jeep PATRIOT, Jeep WRANGLER UNLIMITED
38 　Saturn OUTLOOK, Saturn AURA, Saturn PREVUE
39 Peugeot 207──A Form Created by Marketing……commentary - Giancarlo Perini
47 Ferrari 599 GTB FIORANO──The Design and Its Development……commentary - Giancarlo Perini
58 　The Fruits of the Greatest of Collaborations……commentary - Ken Arakawa
63 Jaguar XK: Feline Beauty──Heritage Rejuvenated……commentary - Jack K.Yamaguchi
72 Bridgestone Founder, the Late Shojiro Ishibashi The 6th Japanese Inducted to the U.S. Automotive Hall of Fame
73 　European Automotive Hall of Fame: VW’s Carl Hahn and Three Others Inducted
75 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Ferrari 575 GTZ Zagato and Norihiko Harada……interview - Akira Fujimoto
85 Car Sharing - Transforming the Concept of the Passenger Car……report - Hayato Furusho
90 Nissan/Pforzheim Students Program The Challenge of Designing Concept Car for 2015……commentary - Giancarlo Perini
94 Designing the Relationship Between People and Cars Industry-university Project Between Tohoku University of Art ＆ Design and Ta
99 Proposals for a Next Generation K-car Using the “i” Platform Mitsubishi/TCA Joint Project
105 WCOTY──Congratulations to the BMW 3 Series! Design Award Goes to the Citroen C4
106 University of Cincinnati Industrial Design Program Designing Chairs Incorporating Japanese Elements……commentary - Tony T.Kawanari
111 Wacom Rendering Seminar 4──Drawing A Crossover Sport Utility Vehicle……data and commentary - Kunihisa Ito
111 Wacom Rendering Seminar 4──Drawing A Crossover Sport Utility Vehicle……data and commentary - Kunihisa Ito

Vol.139　CAR STYLING Vol.139 NOVEMBER 2000.11

1 Cover
4 Contents
7 Mondial de l’Automobile Flash! Nissan FUSION
11 Woodward Dream Cruise ＆ Pebble Beach Concours d’Elegance　Two Styles in America’s Love Affair With Automobile……Commentary - Jack
19 Cadillac Design 2003──Rejuvenating “the Standard of the World”……Commentary - Jack K.Yamaguchi
31 Marcello Gandini and STOLA S81　Design of a Genius and Latest Model making Technology……commentary - Giancarlo Perini
39 Tom Tjaarda──Adviser to the Design World……commentary - Giancarlo Perini
47 Competition Heats up on the American SUV Market──The Origin of the American SUV, the Advent of the SUV Craze and the Future of
59 Design Comparison: Toyota COROLLA vs. Honda CIVIC　Two Progressive Japanese World Cars……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Design of the Latest Japanese Cars - Objection!
74 　Subaru IMPREZA
77 　Nissan Bluebird SYLPHY
79 　Daihatsu YRV
83 　Toyota CELSIOR
87 Modellista’s Production Strategy──Questioning the Value of the Automobile……commentary - Hayato Furusho
95 Parts Determine the Designs of Cars〈3〉 Headlights Sing the Praises of Freedom……data and commentary - Toshia Kuroyanaghi
102 DESIGN WATCH／Espresso ＆ Vending Machines by Pininfarina　Lavazza Espresso Point……commentary - Akio Oya
107 CCS Senior Thesis 2000──The Possibilities of Prastics……commentary - Carl Olsen
112 Rediscovering the Design and Technology of Czech Cars〈2〉 The Birth of Tradition……commentary - Shigemi Kanda, historic photo ＆ m

Vol.175　CAR STYLING Vol.175 NOVEMBER 2006.11

1 Cover
4 Contents
7 Mondial de I’Automobile 2006　Paris International Motor Show──Solid World Premieres From Many Brands……commentary - Hironobu Mats
10 　Peugeot 908RC──A Strategy Banking on Assertive Tastes
13 　Peugeot 908RC──A Hybrid Explo ring the Possibilities of the 4-seater Car
16 　Renault NEPTA──A Nonchalant Retro Design
21 RUF RK Coupe──Studiotorino Announces in Carmel!……commentary - Giancarlo Perini
27 Ferrari P4/5 by Pininfarina──A One and Only Ferrari Unveiled at Pebble Beach!……cornmentary - Giancarlo Perini
39 10th Moscow International Motor Show──Aiming at the Ideal Automobile Society……cornmentary - Akira Fujimoto
45 Mitsubishi PAJERO──Changing Looks After 7 Years……commentary - Akira Fujimoto
50 CLOSE-UP: KEY DESIGNER: Lexus LS460 and Kengo Matsumoto……commentary - Akira Fujimoto
59 Art Center Car Classic 2006　The Past, Present and Future of Coachbuilding……commentary and photos - Shigeru Nagata
67 Modellista HARRIER ZAGATO──A Complete Car Developed by a Carrozzeria……commentary - Hayato Furusho
73 The Bentley Crewe Factory Today……report - Hironobu Matsunaga
79 A Motorcycle for the iPod Generation: How the “ENV” Was Designed……commentary - Nick Talbot
85 　Japanese Fuel Cell Motorcycles──When Will One Reach the Market?……commentary - Hayato Furusho
86 EAA AirVenture Oshkosh 2006: HONDAJET Takeoff!　“A Dream Come True”──Honda Announces the Production Model HondaJet!……report - No
91 Report From Ingolstadt - 2　My Project and My Life……report - Yan Liu
93 International Transportation Design Forum Pforzheim 2006　Six Schools From Five Countries Announce Their Research Projects……repo
98 Isuzu FL-X──The Search for a Future Form for the Tractor Head……commentary - Hayato Furusho
103 Clay Model Exhibition 2006──A View of the Highly Sensitive “Site of Creation”……report - Hayato Furusho
109 Ken Okuyama Leaves Pininfarina!
111 Wacom Rendering Seminar 6　Drawing Chevy CAMARO Interior……rendering and commentary - Micha Jones
120 1930 Duesenberg Model J Convertible Roadster……illustration - Yoshihiro Inomoto

Vol.135　CAR STYLING Vol.135 MARCH 2000.3

1 Cover
4 Contents
7 Car of the Century　Ford Model T Selected “Car of the Century”!!──Giugiaro Chosen as “Car Designer of the Century”
8 　Why Is the Ford Model T the Car of the Century?……commentary - Shigemi Kanda
15 North American International Auto Show 2OOO／Happy 2000 ! Best Detroit! ……commentary - Jack K.Yamaguchi
38 Audi A2──The “3-liter Car” is Now a Reality……commentary - Giancarlo Perini
43 International Car Design Competition 2000／What Will Personal Transportation Be Like in 50 Years Time? Grand Prize Goes to Kenta
45 　We Were Hoping for Bright Ideas With Vision……commentary - Ryuzo Hoshino
48 International Car Design Competition 2001／Accepting Entries for the International Car Design Competition 2001 Theme : “The Idea
50 Aftermarket Design Research〈8〉 Tokyo Auto Salon with Auto Asia 2000
54 Design Strategy〈5〉 Design Division General Manager Shiro Nakamura, Nissan Design Renaissance……interview - Akira Fujimot
59 VVC and WiLL Vi……commentary - Masatsugu Arimoto
66 Toyota bB──Toyota’s Second “Individualistic Young Car”!……commentary - Akira Fujimoto
71 BMW Motorcycle Design──Uniquely Different Brothers but all in the BMW Family……commentary - Jack K.Yamaguchi
82 DESIGN WATCH／Benelli TORNADO──A New Start for a Tradition……commentary - Hayato Furusho
85 DESIGN WATCH／Tokyo R＆D es-x2──A New Development in Electric Scooters……commentary - Hayato Furusho
91 JAFCA AUTO COLOR AWARDS 2000／Grand Prix Goes to the Vitz’ “Pale Rose”
95 Designer Creativity Course〈11〉 A Single Line Drawn by a Designer can Be Fatal……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
100 Istanbul Technical University Industrial Product Design Department and the “Bio Design” by Dr. Seil Satir
105 A Project by Design Students of Tongji University, Shanghai “Small Car of Family Use in 2005 in China”
109 　The Tongji University Design Department and the Works of Its Students……commentary - Yin Zhengsheng, Ma Jin
111 Shade Department, Digital Design College〈9〉 Modeling the Interior - 2……data and commentary - Iwao Honma

Vol.185　CAR STYLING Vol.185 JULY 2008.7

1 Cover
4 Contents
8 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2008　A Highly Valuable Weekend for Designers……commentary - Giancarlo Perini
17 AUTO CHINA 2008　A Colossal Market Generates Much Speculation──The Greatest Automobile Strategy in History……Commentary - Akira Fujimoto, individual commentaries - Hayato Furusho
20 　Overseas Brands: Buick INVICTA
22 　Audi Q5
23 　Other Overseas Brands
24 　Chinese Brands: Guangzhou Honda Li Nian SUV
25 　Other Chinese Brands
34 　The Dreams of the Chinese Automotive Industry……commentary - Chen Xiao Guang
39 Lexus Staged in Milan as an Objet d’Art　Lexus Participates for the Fourth Consecutive Year……commentary - Hironobu Matsunaga
44 　Japan at the Milan Design Week
48 2008 New York International Auto Show……commentary - Hayato Furusho　Scion HAKO COUPE CONCEPT
49 　Suzuki KIZASHI 3
52 　Others
54 Honda FREED──A New Model for Compact Minivans?……commentary - Akira Fujimoto
59 Toyota ALPHARD／VELLFIRE──The Strongest Minivan Flagship……commentary - A.Fujimoto
65 What Most Concerns Us About Car Design Today The Solid Evolution Shown by the Audi A4……commentary - Toshio Kuroyanaghi
71 Society of Automotive Engineers of Japan Design Division Forum Design and Corporate Brands in the Age of “Kansei Value”
74 From the Scene of ID Education: Reforming the Door Knob A Class Program at the Nippon Engineering College……data ＆ commentary - Katsuaki Katoh
77 Inductees Named to European and U.S. Halls of Fame
79 WACOM Rendering Seminar〈16〉CCS Top-gun Student at Honda Summer Internship 2007……commentary - Kunihisa Ito／CCS
84 　Two Passions Come Together at CCS……notes - Mykola Kindratyshyn
86 New Series Gets Started! Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles
87 　〈1〉Why Is Aerodynamic Design Necessary?……data and commentary - Akira Ishii and Daisuke Azuma
99 NOVA Design──A Taiwanese Design Development Firm Grows Into One of the World’s Top Studios in Just 20 Years……commentary - Hideo Kurisaka
101 　20 Years of NOVA : Interview With President Wen-Long Chen……interview - Hideo Kurisaka and Akira Fujimoto
111 A Move Onto the North America Market──The Sc2400 by Yanmar and Cub Cadet……commentary - Hironobu Matsunaga

Vol.109　CAR STYLING Vol.109 NOVEMBER 1995.11

1 Cover
5 Contents
7 56. Internationale Automobilausstellung……commentary - Giancarlo Perini
24 A Look at Germany’s Solid Development──Tour to Berlin and Frankfurt Motor Show
27 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT FRANKFURT 1995──Designers! Show Your Fighting Spirit!
28 Fiat BRAVO ＆ BRAVA──Two Cars to Conquer the C Segment?……commentary - Giancarlo Perini
34 Peugeot 4O6──Bigger and More Dynamic……commentary - Larry Moon
40 MGF──Phoenix Rises……commentary - Jack K.Yamaguchi
47 Opel VECTRA──A Model Change for the Market Conqueror……commentary - Larry Moon
51 Dick Ruzzin on Opel Design Blitzkrieg……interview - Jack K.Yamaguchi
56 Toyota GRANVIA──commentary - Editorial Staff
59 Toyota CROWN──The Luxury Car Exclusively for Japan With Royal and Majesta……commentary - Akira Fujimoto
67 Honda CIVIC──The 6th Generation Aims at a Distinct, High-quality Style……commentary - Yoshihiko Matsuo
74 Nissan PRIMERA/CAMINO──Surpassing the First Generation in Ambition?……commentary - Akira Fujimoto
80 Daihatsu MOVE──A Tallboy Mini-sedan Based on Equality for All Four Seats……commentary - Akira Fujimoto
86 Viva! Monterey Motor Week／A Trip to the West Coast and the Concours d'Elegance in Pebble Beach
87 Concours ltaliana──A Day Steeped in Italian Culture……commentary - Key Takaghi
92 Graduation Works of European Design Courses──RCA/ACCD(E)/Coventry Univ.
99 Streamlined Truck Design II by Michael Lamm/The White Truck Designs of Count Sakhnoffsky
111 BUGATTI : Art and Technology《2》　Behind the “Bugatti Style”……commentary - Shigemi Kanda

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
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Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.57 ブレーキのテクノロジー

Vol.111 自動車の論点／最新自動車技術総覧

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2015 - 2016

Vol.86 ［図解特集］自動運転

Vol.93 乗る・見る・操るの人間工学「運転席の作り方」

Vol.101 パワートレーン＆サスペンション徹底評価

Vol.162 軽量化の正体 クルマは「重さ」と闘っている

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜Motorsportのテクノロジー 2019 - 2020

Vol.223 電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.4

Vol.72 CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

Vol.177 CAR STYLING Vol.177 MARCH 2007.3

Vol.120 CAR STYLING Vol.120 SEPTEMBER 1997.9

Vol.181 CAR STYLING Vol.181 NOVEMBER 2007.11

Vol.173 CAR STYLING Vol.173 JULY 2006.7

Vol.139 CAR STYLING Vol.139 NOVEMBER 2000.11

Vol.175 CAR STYLING Vol.175 NOVEMBER 2006.11

Vol.135 CAR STYLING Vol.135 MARCH 2000.3

Vol.185 CAR STYLING Vol.185 JULY 2008.7

Vol.109 CAR STYLING Vol.109 NOVEMBER 1995.11

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Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

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Vol.227　クルマは常に揺れている

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Vol.72　CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

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Vol.120　CAR STYLING Vol.120 SEPTEMBER 1997.9

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Vol.173　CAR STYLING Vol.173 JULY 2006.7

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Vol.175　CAR STYLING Vol.175 NOVEMBER 2006.11

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