TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜日本の名エンジン

「名車」と呼ばれたクルマに搭載された往年の名エンジンを特集

登場するエンジン
日産　L24　A10S　VG30DE　RB26DETT　CA18DET
　
トヨタ　2T-GE　4A-GE　3S-GE　1G-GE
ホンダ　ZC　B16
スバル　EJ20　EA52
マツダ　10A　12A　13A　13B-G

さらに、日産スカイラインGT-Rのエンジン変遷や
トヨタ・カローラレビン／トレノAE86と4A-Gなど
エンジンと名車にまつわるストーリーも掲載

Vol.120　自動車技術 10年1冊 10年でクルマは変われたか？

MFi特別編集ル・マン／WECのテクノロジー2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
福野礼一郎新車インプレ2016 告知
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
MFi Driving Report 001
MFi Driving Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロジー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Birdview 自動車鳥瞰図
［図解特集］自動車技術 10年1冊──10年でクルマは変われたか？ 2006→2016
Introduction 10年を考察する
01 エンジン
02 ドライブトレーン
03 ボディ
04 シャシー
05 電動化
MFi Technical Report 004
MFi Technical Report 005
自動車技術 FRONT LINE
MFi Material Point of View
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.94　ミッドシップの戦闘力

7 MF eye 001
9 MF eye 002
10 MFi Technical Report 001
14 MFi Technical Report 002
16 MFi Technical Report 003
18 MFi Technical Report 004
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り
26 畑村耕一博士のエンジン手帖
28 歯車屋の見た世界第3回
30 Bird View 自動車鳥瞰図
32 図解特集 : 走り、カタチ、テクノロジーの源泉を探る
34 　猛牛への処方箋
42 　ミッドシップスポーツの最適解は軽量スポーツにあり
48 　横置きミッドの新たな刺客
50 　フロントミッドシップの優位性
54 　現代ミッドシップカー　ポジショニングMAP
56 　ミッドシップのキーポイント 1
60 　ミッドシップのキーポイント 2
64 　ミッドシップのキーポイント 3
70 　ミッドシップのキーポイント 4
72 　ミッドシップのキーポイント 5
76 　自動車メーカーエンジニア×福野礼一郎
82 　Epilogue ミッドシップに大義はあるのか？
86 MFi Technical Report 005
88 MFi Technical Report 006
90 MFi Technical Report 007
92 MFi Special Report
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE
104 バックナンバーのご案内
106 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
108 次号予告
111 最新自動車技術用語集 01 Engine.1

Vol.45　New Mobility　新しい乗り物

4 MF eye 1
5 MF eye 2
6 ダウンサイジング対談
14 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
16 Technical Report1
18 Technical Report2
20 Technical Report3
22 サスペンション・ウォッチング
26 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
28 図解特集：perspective of future mobility
76 Technical Report4
78 Technical Report5
80 人とくるまのテクノロジー展2010
90 エンジニアの道具箱
94 SUPERCAR CHRONICLE MG MIDGET 1500
100 車座 by 星島浩
106 次回予告

Vol.200　12年後の未来のクルマは果たしてどのような姿か

1 表紙
2 歯車屋の見た世界告知
3 目次
4 モーター系WEB大幅刷新しました！
5 目次
　
7 MF-eye | Texas Instrumentsが最新世代のマイコン製品ラインアップを発表
8 Special report | BEV一辺倒ではなくなる中国の様子をうかがう ── 上海ショー
12 Special report | “復活のロータリー”国内で初公開 ── マツダMX-30 e-SKYACTIV R-EV
16 Motor sport technology | 短期連載［ Formula E ］第１回
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り | 日産・アリア
24 畑村耕一博士のエンジン手帖 | 日産・VR30DDTT＠フェアレディZ
26 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集 2035年の自動車
32 確認 Confirmation　2035年の自動車はどうなっているか　「実現」と「課題」を考える
36 　FEV Japan 齋藤岳史 × MFi 萬澤龍太　間違いなく進むのはBEV化とSDV化
42 意見と展望 Opinion ＆ Prospects　［村耕一］意見 | エンジン「2035年の自動車用パワートレイン」
46 　［Hydrogen Westport］展望 | 水素燃焼エンジンの出力と効率を高める
50 　［燃料］展望 | カーボン・ニュートラリティという未来へ選択肢は電力だけではない
52 　［産業技術総合研究所・櫻井啓一郎］展望 | 「要考察」「留意点」はあるがBEVは間違いなく正義
56 　［アイシン］展望 | 次世代eアクスルはクルマをどのように変えていくか
60 　［いすゞ自動車］展望 | 商用車がねらうカーボンニュートラルの展開
64 　［久保愛三］意見 | ギヤ「2035年の自動車駆動系はどうなっているか」
68 　［守弘信治］意見 | 変速機「トランスミッションエンジニアは生き残れるか」
72 　［中野史郎］展望 | 中国の資本力に勝つためには「向こうの世界」を見に行くしかない
76 　［トーヨータイヤ］展望 | 空気を使わないタイヤ開発はどこまで進んでいるか
80 　［清水和夫］意見 | 自動運転「自動運転技術の近未来」
84 　［髙橋一平］意見 | シミュレーション「MBDの現在位置、そしてこれから」
86 　［世良耕太］意見 | モータースポーツ「モータースポーツの歩んできた道とこれからの展望」
90 　［貝瀬斉］意見 | 未来のクルマ「2035年のクルマの『考え方』」
94 Special report | 6セットの歯車で9速をつくる［いすゞの新型9速DCT・ISIM ］
96 Special report | ミシュラン・クーオネ工場
98 Special report | Sound One「いい音」を皆で作り上げる
100 Special report | 二種のプリウスを確かめる［トヨタ・新型プリウスPHEV］
102 サスペンションウォッチング season 2 | 「乗り物酔いしにくい」ダイナミクス性能とは［ホンダ・ステップワゴン］
106 My opinion | 鈴木慎一「モーターファン・イラストレーテッドのはじまり、そしてこれから」
108 新刊インフォメーション
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.9　プロダクション・デザイン

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 MF FISHeye［自動車社会魚眼的全周観察］
10 MFi Mobility DESIGN Lab
12 MFi Technology
16 MFi Tech Report
20 図解特集：Production Design
58 図解特集：ITS now and the future
94 もの創りの現場
100 SUPERCAR CHRONICLE ランボルギーニ・カウンタック
106 MFi Monthly News watch
112 次号予告

Vol.114　「プラグイン」はクルマを変えるか？

MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Special Report 1
MFi Special Report 2
MFi Special Report 3
福野礼一郎ニューカー二番搾り
歯車屋の見た世界
畑村耕一博士のエンジン手帖
Bird View 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
［illustration feature］プラグインはクルマを変えるか？
1 PHEVとは何か
純電動ではなく、なぜプラグインなのか
2 いまのPHEV技術
日産リーフ／ピュアEVの立ち位置
AVL／欧州のPHEV開発事情
クアルコム／ワイヤレス給電のテクノロジー
3 PHEVに乗ってみる
コラム 1 ：銀座の鮨屋とEVステーション／コラム 2 ：鉄道のハイブリッド事情
PHEVはこれからどこへ向かうのか
MFi パワートレーン&サスペンション・オブ・ザ・イヤー2015
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
F1テクノロージー考
軽トラ技術考現学
ニコラ・マテラッティの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜機械工学大全

速さのひみつを解き明かす

はじめに
01　V6パワーユニット編
2014年のパワーユニットを考えてみる・その1
2014年のパワーユニットを考えてみる・その2
ルノーの2014年パワーユニット
ロブ・ホワイトに聞いた2014年パワーユニットの勘どころ
デリケートな制御が求められる協調回生ブレーキ
新旧ターボのレイアウトなどを考えてみる
一気に複雑になった熱交換機について考えてみる
SOCについて考えてみる
2014年のパワーユニットをあらためて考えてみる
エンジンの「音量」と「音質」について考えてみる
02　V8エンジン編
レーシングエンジンのV8と量産V8の違い
エキゾーストブローイングについて考えてみる
過激なエキゾーストブローイング開発
レゾネーターについて考えてみる
エンジンの制御マップについて考えてみる
燃費をきっかけにエンジンを考えてみる
エキゾーストマニフォールドについて考えてみる
オルタネーターについて考えてみる
再導入のKERSについて考えてみる
03　空力編
空力のセオリーについて考えてみる
F1とプロトタイプの空力を比較してみる
DRSについて考えてみる
DRSに至るまでのアイデアについて考えてみる
リヤのダウンフォース獲得手段について考えてみる
04　ドライブトレーン編
8速ギヤボックスについて考えてみる
ギヤボックスとリヤサスペンションの関係について考えてみる
極薄ファイナルドライブユニット
05　サスペンション編
特異なF1のサスペンション＆ブレーキ
サスペンション構成ユニットの各機能
リヤサスペンションについて考えてみる
リアクティブライドハイトについて考えてみる
FRICについて考えてみる
06　シャシー編
パッケージングについて考えてみる
光学式スリップ角センサーの役割
電子機器と配線について考えてみる
油圧式パワーステアリングシステム
ブレーキについて考えてみる
進化するステアリングホイール
進化するピットストップ
2015年のレギュレーションについて考えてみる

Vol.80　エンジンの高効率化技術 2「究極のNAエンジン」

4 ル・マン24時間─闘いの真実─ 告知
5 目次
6 博士のエンジン手帖2 告知
7 MF eye 1
8 F1のテクノロジー5 告知
9 MF eye 2
10 MFi Technical Report 1
12 MFi Technical Report 2
14 福野礼一郎ニューカー二番搾り
18 Be Creatve! Formula MFi
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集│究極のNA エンジンの高効率化技術2
76 2013年第15回上海国際モーターショー
82 MFi Technical Report 3
84 MFi Technical Report 4
86 MFi Technical Report 5
88 MFi Special Report
92 エンジニアの道具箱
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.21　トランスミッション進化論

6 サスペンション・ウォッチング
10 人とくるまのテクノロジー展2008
16 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
18 MFi Mobility DESIGN Lab
20 図解特集：Transmission Evolution
80 Motorsport Technology　Le Mans 24hours AUDI V12 TDI
90 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
94 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
98 SUPERCAR CHRONICLE スカイラインGT-R（PCG10）
104 車座 by 星島浩
112 次号予告

Vol.170　CAR STYLING Vol.170 JANUARY 2006.1

1 Cover
4 Contents
6 Italdesign/Ferrari GG50──Model Celebrating the 50-year Design Career of Maestro Giugiaro……commentary - Giancarlo Perini, photos
11 39th Tokyo Motor Show
16 　Concept Cars
22 　Carrozzeria Corner
23 　Motorcycles
26 　50 Years of History, the Forms of Tomorrow……commentary - Shigemi Kanda
34 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT TOKYO/2005　Over 1000 Car Designers and Other Guests Fill the Axis Building
37 50th Anniversary of the Citroen DS Reenactment of the “Happening” From Half a Century Ago……photos and commentary - Akio Oya
43 Mercedes-Benz S-Class──Imposing Flagsh ip……commentary - Giancarlo Perini
50 Design Comparison: Mitsubishi OUTLANDER vs. Toyota RAV4 The Birth of Two New Midsize Crossover SUVs……commentary - Yoshihiko Matsuo
56 Japan Car Design Award 2005-2006 Round-table Discussions Congratulations to the Lexus IS, Mazda "SENKU" and Honda CIVIC Sedan!
65 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈22〉 Citroen C4──Car With a French Flair……commentary - Toshio Kuroyanaghi
72 2006 JAHFA CAR OF THE YEAR : Civic, Peugeot 407, BMW 3 and Lexus GS430 Take the Crowns!
73 RJC Car of the Year/Japan COTY/European COTY
75 Porsche Design Sets up Shop in Ginza──What Is the New Brand Strategy?
77 　Interview With President and CEO Dr. Siegmund Rudigier Porsche Design's Ambitious Point of Sale Expansion Strategy
78 ICSID World Design Congress Held in Copenhagen……report - Hideo Kurisaka
82 Yulon Nissan Auto Design Contest 2005 “Design the Future Award” for a “Multipurpose Family Car of the Year 2020”
87 Mitsubishi Motors I Design: The New Mitsubishi Design Organization……commentary - Masatsugu Arimoto
91 　“i”──The Primer for Mitsubishi’s Revival
97 　Triton──New Generation Pickup From Thailand With Sights on Europe
99 PORTFOLIO／“Tummy”──RCA Graduation Project by Keigo Harada……commentary - Yuki Hiroma
102 Japanese version of Wire Fusion Enterprise: A New Weapon for Easily Creating Everything From Model Data to High Quality Presentations, VR, and Web 3D
106 New Series: Wacom Rendering Seminar……data and text - Kuni Ito/CCS
115 New Series: Designing with Alias StudioTools v13……data ＆ text - Dua Xiong

Vol.155　CAR STYLING Vol.155 JULY 2003.7

1 Cover
5 Contents
7 A Collection of Works Done With Photoshop: “Concept Design”
11 Barcelona Motor Show／Seat “CUPRA GT”
12 　Fuore “XF 1O”
14 　Lancia “GRANTURISMO STILNOVO”
15 Lancia YPSILON──Reconfirming the DNA in the Third Generation……commentary - Giancarlo Perini
28 Jaguar XJ──Big Cat Pounces……commentary - Jack K.Yamaguchi
36 Brand and Design Strategies of the Big Three……commentary - Shigeru Nagata
43 Examining the Designs of New Japanese Cars - 13　Toyota RAUM
47 　Mazda RX-8
52 Nagoya International Conference on Environmentally Sustainable Transport, “EST” Nagoya Declaration on Environmentally Sustainable Transport Adopted……report - Toshia Kuroyanaghi
57 30th Anniversary Commemorative Treaties “Stilemi”──Analysis of the Roots of Styling, as Seen in Maserati - Part 1……Enrico Furni
69 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈9〉 Product Strategy as Seen in the MINI COOPER……commentary - Toshia Kuroyanaghi
75 The “CP2000” Project Winner of an International Competition by the Portugese Railway Company……commentary - Yoshi Miyakawa
87 2nd TOOLS Academy Held at Tongji University in Shanghai Seminar on Automobile Design Techniques……instructor - K.atsuaki Katoh
90 Quick Reference Digital Design 12: Expressing Surface (With Alias - 2)……commentary - Akio Sasaki
92 Audi “Pikes Peak” Quattro and Satoshi Wada……interview - Akira Fujimoto
99 New Capabilities of Seymour Powell……commentary - David Redhead

Vol.94　CAR STYLING Vol.094 MAY 1993.5

1 Cover
5 Contents
7 gallery　“Afterimage” Silk Screens by Kohmei Hanaoka
8 OPINION　Diversity of Uniformity──On the Internationalization of CarDesign……Prof. Joseph Gallitzendorfer
11 63e SALON INTERNATIONAL DEL’AUTO GENEVE／Many Ideas for Braving the Tough Times……commentary - Giancarlo Perini
35 Peugeot 306──Will It Be a Pillar for a Strategy of Expansion?……commentary - Giancarlo Perini
42 Citroen XANTIA──A Shift in the Citroen Style……commentary - Giancarlo Perini
51 Ford MONDEO──Global Car on Which FoE Bet Its Future……commentary - Larry Moon
58 Nissan Diesel CONDOR──The First Major Renovation in 10 Years……commentary - Masatsugu Arimoto
65 Graduation Works of Japanese Design Schools 1993……commentary - Key Takaghi
74 “2010 Family Vehicle” Project, Where Function Follows Form/Implemented by Pratt Institute Students
78 Next Generation NSX and a Tokyo Car──TCA’s Company-supported Project
82 Design Seminar by Larry Shinoda in Indonesia
84 “Japan Industrial Design Conference” in Commemoration of JIDA’s 40th Anniversary……commentary - Masatsugu Arimoto
87 Heffernan Design Associates──Providers of Supercar Design in the British Style
99 The Internationalization of Design Center in Japanese Firms : in the Case of Mitsubishi Electric Corporation IDC……report - Clare Green

Vol.80　CAR STYLING Vol.080 JANUARY 1991.1

1 Cover
5 Contents
7 SATURN──Blend of Emotion and Restraint……commentary - Jack K.Yamaguchi
19 Automotive Designers’ Night ’90 Paris／International Meeting of Car Designers Held in Paris for the First Time
20 The 75th Mondial de L’Automobile Featuring Two Show Cars……commentary - Giancarlo Perini
42 Automobile Coloring Schemes at the Salon de Paris……commentary - Jean Philippe Lenclos
47 Bernard Pene and D3──A French Modeling Business……commentary - Akira Fujimoto
55 Ford ESCORT──A “Defensive” Project Strategy……commentary - Giancarlo Perini
67 Honda LEGEND──How Should a International Car Be ?……commentary - Masatsugu Arimoto
79 Mitsubishi GTO and Dodge STEALTH……commentary - Yoshihiko Matsuo
91 RCA Degree Show……commentary - Tadanori Nagasawa
99 CCS Summer Project──Family Sedan “Year 2000”
104 ACCD(E)’s First Full Scale Model : “Kyo” Project──A Lesson in Team Work
110 Japan Car Design Award ’90-’91／The Golden Marker Trophy Went to Toyota Estima, and The Golden Clay Trophy Went to Sera
123 Car Modeling Seminar／Chapter 1 Clay, Tools, and Equipment……instructor - Yasusato Yamada

Vol.119　CAR STYLING Vol.119 JULY 1997.7

1 Cover
4 Contents
6 TOPIC／STATTAUTO──One of the Europe’s Growing Number of Car Sharing Networks……commentary - Yuji Kimura
11 Seoul Motor Show 1997──Behind the Rising Spirits……commentary - Key Takaghi
17 　Hong Kong and the Seoul Motor Show Tour──Colonized Cities That Maintain Composure. Korea Before the Storm
18 Pininfarina “NAUTILUS”──Reality or Fantasy ?……commentary - Giancarlo Perini
23 Audi A6──Accomplishment of Change……commentary - Giancarlo Perini
29 DAF 95XF──Examining the Appeal of a Large Truck From the Netherlands……commentary - Key Takaghi
36 Toyota RAUM──Requestioning the Value of Sedans……commentary - Masatsugu Arimoto
42 Honda LIFE──A New Tallboy Kei Car That Makes the Today “Yesterday”
48 Nissan ELGRAND──The Market for Multipurpose Luxury Wagons Heats Up
53 Mitsubishi PAJERO──A Fresh Treatment of the Fenders
57 Isuzu VEHICROSS──An Ambitious Styling That Probes Into the Meaning of Design……commentary - Masatsugu Arimoto
62 EV Design Forum “In Search of the Image of the Future for Electric Vehicles”
70 Successful CCS Projects──Talent From CCS Prevades the U.S. Automobile Design Scene……commentary - Carl Olsen
75 ACCD “Samsung Project 2002”……commentary - Key Takaghi
78 Locality as Design lnterface──An International Student Project……commentary - KenJi Morie
82 DCI’s Development Center and New Business……commentary - Masatsugu Arimoto
87 25-year-old PORSCHE DESIGN──A Proud Creative Group Back in the Limelight……commentary - Sachiko Inoue
107 　Interview With Director Schmauser: Porsche Design’s Philosophy of “Liberties and Limits”
111 BUGATTI : Art and Technology《7》 The Rationalist of Retangles……by Shigemi Kanda

Vol.161　CAR STYLING Vol.161 JULY 2004.7

1 Cover
4 Contents
7 Photo Gallery Khomei Hanaoka／Maserati GHIBLI SS Spider 1971 (1970-1973)
8 Art Gallery／Minoru Mizoguchi’s “Filage Art” Exhibit
11 2004 New York International Auto Show　A Stage for Dazzling Premium Brands……commentary - Masatsugu Arimoto
27 Design as a Management Asset: Toyota Names Designer as Managing Officer!……commentary - Akira Fujimoto
29 　Interview With ED2 President Wahei Hirai: Design as an Asset of Management
30 　Senior Vice President Patrick le Quement on the Role of the Designer in Management Strategy
32 Highly Respected by Consumers : Canadian Car of the Year Awards Program……commentary - Gerry Malloy
39 Toyota PASSO／Daihatsu BOON: Conpacts Meant to Establish World Standards……commentary - Akira Fuiimoto
47 Honda ELYSION──A Smooth Luxury Minivan……commentary - Yoshihiko Matsuo
55 　Large Premium Minivans Around the World
58 Sebastian Conran Speaks of the “Cube+ Conran” Project……interview - Yuki Hirorna
63 Toyota Set Up a “Universal Design Showcase”
67 Mormedi──A 15-member Creative Studio……commentary - Akira Fujimoto
76 FORESEE Car Design──10 Years of Rapid Growth Thanks to Digital Tools
84 　Cor Steenstra’s Past and Future
86 Now and in the Future──E-mail From Palos Verdes - 5　Now and in the Future: Considering Transportation in Three Dimensions
91 PORTFOLIO／Sachio Hihara’s “Ami Zabuton” and "Obi" Are Hits at the Milano Salone
95 Emeco “Superlight”──An Ultra-lightweight, Flexible Aluminum Chair
97 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈15〉 Volvo S40/V50──The Safety of Luxury Car……commentary - Toshio Kuroyanagi
103 　An Appearing Small Car in Scandinavian Style……commentary - Yoshihiko Matsuo
104 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2005 !
106 Quick Reference Digital Design 18: Alias “SketchBook Pro”……commentary - Akio Sasaki
110 Rhinoceros Whizzes〈2〉 Shinichi Sumikawa “Ripple Design”
111 New Series Modeling with Rhino　Chapter 1: Considering the Significance of CAD Modeling

Vol.195　CAR STYLING Vol.195 MARCH 2010.3

1 Cover
4 Contents
6 The Need for Innovative EV Designs!……Yoshihiko Matsuo
8 What Happened to the Lexus LFA? ── Interview With Lexus Design Chief Kengo Matsumoto……commentary - Hironobu Matsunaga
15 North American International Auto Show 2010: Glimmer of Electric Light Beyond Recession Tunnel?……commentary - Jack K Yamaguchi
24 2009 LA Auto Show: How to Ride Out the Changing Times……commentary - Michio Nagata
29 The Winds Blow in from Asia: Hyundai Design Hyundai Soars to Future……commentary - Jack K. Yamaguchi
39 The Winds Blow in from Asia: New Delhi AUTO EXPO 2010 Hopes for the Development of Unique Products--lndia’s High Market Potential……commentary - Hironobu Matsunaga
45 The Winds Blow in from Asia: Perodua Design──The Forces of Evolution Support Rapid Progress……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Daihatsu Tanto EXE──Making Quality Use of the Spacious Interior
52 Sketches for a Next Generation Harmony──Portfolio of Norihiko Kawaoka
57 Car Designers and Employment──Career assistance for designers from Autovision……project concept - Masahiko Kaneko
60 　Memories of Looking for a Job and the Education of Student Today……report - Tom Matano
61 　I Graduated in Transportation, but Then What?……report - Masahiko Kaneko
62 News ＆ Topics　C＆T Design Meeting
63 　NID-TOOLS INT’L Design Modeling Workshop
64 　Tokyo Auto Salon with NAPAC 2010
66 　4th TOYO TIRES Design Contest
68 　LRT Design Contest 2009
70 　Takai Rika Industry-university Joint Project
72 　JAFCA AUTO COLOR AWARD 2010
73 　Ecodesign by Pros and Future Pros Exhibit 2009
74 　Peugeot Lion Becomes More Elegant / Faurecia Goes “Clean”
75 Traditional Lacquerware Crafting and Rhinoceros Backing a Traditional Japanese Art With CAD……commentary - Hironobu Matsunaga
80 BMW Vision EfficientDynamics──The Next Step……commentary - Giancarlo Perini
86 Why Was the Takai University Solar Car Team Victorious? The Takai Challenger in WSC 2009 and the Change of the Body Design……commentary - Hitoshi Takada
92 The Theme: “Multi-tiered Design”──ICSID World Design Congress Singapore……report - Hideo Kurisaka
94 Japan University/College Car Design Competition Announcing the Final Results of the “EV Tokyo Taxi” Grand Prize Goes to Keio University!
98 my PORTFOLIO by Kelly Bremer
100 Protective Headgear Project──Art Center College of Design
104 The Luge at the Vancouver Olympics──Fusing State-of-the-art Technology With Art on Ice……commentary - Haya to Furusho
108 back issue
110 my PORTFOLIO by Chris Vella

Vol.142　CAR STYLING Vol.142 MAY 2001.5

1 Cover
4 Contents
7 71th Salon International de l’Auto／List of Innovation
38 A Visit to Jaguar Daimler Heritage Trust
39 Porsche CARRERA GT──A Racing Car Born Public Roads……commentary - Giancarlo Perini
47 2003 Dodge VIPER──Chapter 3 of the Snake Story……commentary - Jack K.Yamaguchi
55 Honda STEP WGN Generation 2──For the Adolescence of Families……commentary - Akira Fujimoto
62 Sports Car Market on the Move──Detroit Starts Shifting From Ruggedness to Elegance……commentary - Shigeru Nagata
68 　American “Midlife Crisis”!?
70 Europe’s Largest Historic Car Festival──RETROMOBILE 2001……commentary - Akio Oya
79 Parts Determine the Design of Cars!〈6〉 Bumper Design──Are Current Designs Acceptable?……data and commentary - T oshio Kuroyanagh
84 Accepting Entries for the International Car Design Competition 2002　Theme: “Small Is Good ──Just, How Small Can the Automobile
87 Joint Exhibition of Graduation Works 2001……commentary - Hayato Furusho
90 Honda GL1800 GOLDWING──Athletic Grand Tourer……commentary - Jack K.Yamaguchi
102 SIZZLER ON THE WHEEL──Fascinating F6 Concept Study Series From Honda……commentary - Jack K.Yamaguchi
111 BredaMenarini──Designs of Italy’s Top Regular Route Bus Company……commentary - Akio Oya

Vol.131　CAR STYLING Vol.131 JULY 1999.7

1 Cover
4 Contents
6 Automotive Art Gallery／Refined Technical Art by Yoshihiro Inomoto
9 Technical Art Exhibit and a Concours d’Elegance──An Exquisite Day in Hillsborough
15 Futurist Master Syd Mead Takes Up the Challenge of Designing “Gundam” Japanese “Anime” Characters
20 　Where Are the Origins of “Gundam Design”?──The Relationship With Merchandising
23 　Syd Mead’s Recent Works
28 2000 Chrysler NEON──Neon Grows Up for Serious Fun……commentary - Jack K.Yamaguchi
32 Chrysler PT CRUISER──Fusion of American Classicism and Future……commentary - Jack K.Yamaguchi
39 Honda LAGREAT──An Ultra-luxury Version of the Odyssey Is Here……commentary - Akira Fujimoto
44 Honda S2000──The Revivals Honda “S” in 30 Years……commentary - Masatsugu Arimoto
49 Mazda PREMACY──The New Star Among Compact Space Wagons……commentary - M.Arimoto
55 New Car Design Study 1/Toyota’s New Generation Compact Car Strategy as Seen in the Vitz/Yaris……commentary and analysis - Takehiko Morozumi and the design study team, photos - Iwao Kamiya
66 Toyota Expands Its Tokyo Design Research and Laboratory
71 DAF “SRT-II”──Super Race Truck
75 OSCA 2500GT／DROMOS and ERCOLE SPADA……commentary - Giancarlo Perini
76 　OSCA 2500GT／DROMOS──A Joint Japan-Italy Sports Car Project
80 　ERCOLE SPADA──40 Years Devoted to Car Design
87 1999 SEOUL MOTOR SHOW／Korea’s Big Two Show Off……commentary - Jack K.Yamaguchi
90 20TH INTERNATIONAL BANGKOK MOTOR SHOW
91 　“Mini City Car for Asia” A Student Project by the Rajbhat Institute Suan Sunandha
93 Car of the Century／“Automobilists of the Century” Expanded to Four Categories
94 DESIGN WATCH／Technics LICENMUTA──A Piano That Surpasses the Piano……commentary - Hayato Furusho
99 Designer Creativity Course〈7〉 What Should the Designer Do?……instructor - Toshio Kuroyanaghi
103 PORTFOLIO／Zolder 659──A Running Car Built as a Graduation Project……by Teppei Maezono
106 Letters to the Car Manufacturers/ Presidents of K-car Manufacturers……by Kuni Ito
109 社告・好評のデスクトップ・カーデザイン・ワークショップ／8月サマースクール開催！受講生募集中
111 Shade Department, Digital Design College〈5〉 Modeling Exercise 4／Filling in the Mockup……data and commentary - Iwao Honma

Vol.189　CAR STYLING Vol.189 MARCH 2009.3

1 Cover
4 Contents
6 Curiosity to Serve as a Force for Change at CAR STYLING……Hironobu Matsunaga
7 North American International Auto Show 2009……commentary - Hironobu Matsunaga and Haya to Furusho
8 　Cadillac CONVERJ
12 　Lincoln C Concept
14 　Chrysler 200C EV Concept
16 　Volvo S60 Concept
19 　Subaru LEGACY Concept
23 　Lexus HS250h
24 　Toyota PRIUS
26 　Honda INSIGHT
30 　America’s Best Efforts, German Blitz, Japanese Reticence……commentary - Jack K. Yamaguchi
32 　Other Concept Cars
38 Jason Castriota Named the New Director of Design at Stile Bertone!……interview - Giancarlo Perini
43 Nissan 370Z──Reviving the Original Z’s Character With a Long……commentary - Masatsugu Arimoto
48 Conversation Between Syd Mead and Daniel Simon──The Essense of Concept Design
63 Congratulations for 60 Years of Transportation Design at ACCO!
64 Tokyo Auto Salon 2009 with NAPAC　Enthusiasm to Clear Away the Dark Clouds of Recession……report - Hayato Furusho
66 Increasing Added Value Through Communications Technology　Tokai Rika Industry-university Joint Project
68 3rd Toyo Tire Design Contest──What Are Environmentally Friendly Tires?
70 JAFCA AUTO COLOR AWARDS 2009　Honda FCX Cl arity takes Grand Prize
71 Takumi Yamamoto Meets GT by Citroen Project　Citroen’s Identity Is to Change Constantly……commentary - Hironobu Matsunaga
75 Morita “Fire Fighting Ambulance”──Probing the Futu re of Industrial Vehicles Applying Design……commentary - Hayato Furusho
87 Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles - 5　The World’s Automobile Wind Tunnels……data and commentary - Akira Ishii and D
99 The New Acura Design Studio and HRA-LA Today　The Mission - To Create the Cars That North Americans Want……commentary - Hironobu
108 C＆T Meeting 30th Anniversary Convention──Special Prize Awarded to the Nissan Modeling Team!
109 　Establishment of Tools lnt’I Corp──A Company Specialized in the Car Design Market
110 my PORTFOLIO by Jake Loniac

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
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Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜日本の名エンジン

Vol.120 自動車技術 10年1冊 10年でクルマは変われたか？

Vol.94 ミッドシップの戦闘力

Vol.45 New Mobility 新しい乗り物

Vol.200 12年後の未来のクルマは果たしてどのような姿か

Vol.9 プロダクション・デザイン

Vol.114 「プラグイン」はクルマを変えるか？

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜機械工学大全

Vol.80 エンジンの高効率化技術 2「究極のNAエンジン」

Vol.21 トランスミッション進化論

Vol.170 CAR STYLING Vol.170 JANUARY 2006.1

Vol.155 CAR STYLING Vol.155 JULY 2003.7

Vol.94 CAR STYLING Vol.094 MAY 1993.5

Vol.80 CAR STYLING Vol.080 JANUARY 1991.1

Vol.119 CAR STYLING Vol.119 JULY 1997.7

Vol.161 CAR STYLING Vol.161 JULY 2004.7

Vol.195 CAR STYLING Vol.195 MARCH 2010.3

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Vol.189 CAR STYLING Vol.189 MARCH 2009.3

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