TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜ホンダのテクノロジー

世界一のパワートレーンメーカーの戦略と技術

1 表紙
2 目次
8 Prologue 技術開発トップが語る［ホンダの現在地と向かうべき方向］Interview：大津啓司（本田技術所社長）
12 CHAPTER 1 パワートレーン
14 　ホンダのパワートレーン戦略 Interview：松持祐司
18 　次世代を担う中核エンジン／2.0L e：HEV DI新エンジン
22 　第4世代e：HEV
26 　新開発3.0L V6ターボの開発
30 　K20C：20年代を生き抜く”究極のICE”
34 　VTEC ホンダのエンジン技術の華その仕組み
38 column 5ベルトローリングロード実車風洞「空力は、世界を変える力を持っている」
44 Chapter 2 ホンダの「e」テクノロジー
46 　電動化戦略「電費No.1、よりファンなBEVへ進化させる」
50 　Honda eのテクノロジー
54 　電動化とエネルギー「すべてはエネルギーから考える」Interview：櫻原一雄
58 　クラリティFUEL CELLの開発
60 column 統合エネルギーマネジメントシステムカーボンフリーの研究所実現へ
64 Chapter 3 F1のパワーユニット
66 　チャンピオン獲得までの7シーズン
70 Chapter 4 モーターサイクルのパワートレーン
71 　世界最強の実用エンジンスーパーカブのエンジン
72 　eSTT 逆流がもたらすパッシブな可変吸気
76 　HYPER VTEC しなやかな二面性
78 　eSP+のテクノロジー文武両道の優等生
82 column ホンダ鷹栖プルービンググラウンド／ホンダ車を鍛えるメートル原器
86 Chapter 5 新領域空へ宇宙へ
88 　HondaJetのテクノロジー HF120の開発」
94 　Honda eVTOL
97 Chapter 6 パワープロダクトの技術
98 　MPP 電動化時代の「Powered by HONDA」
101 　LiB-AID E500 新しい電源のカタチ
102 　eGX ベストセラー・GXを電動化
104 column 複リンク式高膨張比エンジン EXlink／ホンダにしか作れないアトキンソンサイクル・エンジン
108 Epilogue CROSSTALK パワーユニット開発チーフエンジニア　ホンダのエンジニアの本音・日常・未来「ホンダは”究極の○○”っていうのが大好きな会社なんです」
114 奥付
115 HONDA F1のテクノロジー告知

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン24時間闘いの真実

ル・マンに挑んだ林教授と学生たちの11年

はじめに
第1章　モータースポーツ研究の成果をル・マンで公表する
第2章　いきなり訪れた暗黒期
第3章　日陰で進むル・マン・カーの研究
第4章　スタディカーで一発逆転
第5章　見え出したル・マン24時間レース参戦
第6章　2008年ル・マンのエントリーリストに東海大学チームが
第7章　あっという間の5ヵ月
第8章　ついに念願のル・マン参戦
第9章　駆動系トラブルの引き金はスピン
第10章　無念の断念、2009年のル・マン24時間レース参戦
第11章　ターゲットをアジアン・ル・マンに
第12章　絶体絶命のクラッシュから蘇った2010年のILMC
第13章　神業のドライビングで危機を乗り越えた2011年のILMC
第14章　スピリット・オブ・ル・マンを受賞
第15章　ラストラン
おわりに

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン／WECのテクノロジー 2018

トヨタル・マン初制覇までの軌跡

世良耕太著「F1テクノロジー考」／福野礼一郎のクルマ論評3 告知
ライバル不在の孤独な戦い全力で走ってつかんだワン・ツー・フィニッシュ
ハイブリッドとノンハイブリッドの戦い［LMP1カテゴリーの性能均衡調整］
［ル・マン24時間サーキット］13.626kmの超高速サーキット
ル・マンレースウィーク・ダイジェスト
　1 ： 6月13日練習走行&予選1
　2 ： 6月14日予選2&3
　3 ： 6月16-17日レース
　DATA ＆ RESULT
トヨタ「カイゼン隊長の365日」量より質を重視したトレーニングを繰り返した
RESULT：QUALIFY & RACE
│2018年型│ル・マン／WEC マシン徹底解説
　TOYOTA TS050 HYBRID ──「速さ」はキープしつつ「強い」クルマづくりに転換
十勝24時間からル・マン24時間までトヨタ・レーシングハイブリッド開発の系譜
　2006年｜レクサス・GS450h
　2007年｜スープラ・HV-R
　2007年｜初の本格的レーシングハイブリッド［THS-R 2nd］
　2008年｜幻のV8直噴ターボエンジン［THS-R 3rd］
　2012年｜ TS030ハイブリッド
　2013年｜ TS030ハイブリッド
　2013年｜飛び道具に頼らない素肌美人
　2014年｜ TS040ハイブリッド
　2014年｜超高効率自然吸気ガソリンエンジン［THS-R 4th］
　2015年｜ TS040ハイブリッド
　2016年｜ TS050ハイブリッド
　2017年｜ TS050ハイブリッド
LMP1-nonHV ｜ジネッタG60-LT-P1
LMP1-nonHV ｜ BRエンジニアリングBR1
LMP1-nonHV ｜レベリオンR13
LM GTE ｜アストン・マーティン・ヴァンテージAMR
LM GTE ｜ BMW M8 GTE
2020年テクニカルレギュレーション
次号予告／奥付

Vol.192　電気自動車の正体

3 目次
4 RALLY JAPAN 2022 告知
5 目次
6 定期購読のお知らせ
7 MF-eye | ZFとモータースポーツ連載＠motor-fan.jp
8 電子書籍サービスのご案内
10 「歯車屋の見た世界」書籍化！
11 MF-eye | ジェイテクト・電動アクスル用コンパクトデフ
12 福野礼一郎のクルマ論評7 告知
13 MF-eye | シビック TYPE Rのフロントサスペンション
14 Special report | ホンダのレース技術開発の中枢「HRC Sakura」の内側を見る
20 Special report | 速報：マツダCX-60試乗レポート
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り：ルノー・アルカナ
26 畑村耕一博士のエンジン手帖 | ポルシェ・水素エンジンコンセプト
28 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 電気自動車の正体
34 　Chapter 1 序説：BEVを走らせるための資源とエネルギー
38 　考察：BEVと「電源構成」の理想的な関係
42 　検討：再エネがあればBEVは「環境に優しい」のか
46 　Chapter 2 機械構成：電気自動車の生命線・バッテリー
50 　機械構成：シンプルで小型軽量なモーター
54 　Column：アイシンの横曲げカセットコイル製造現場
58 　機械構成：縁の下の偉大なる力持ち・インバーター
62 　Column：アイシンのeアクスル組み立てライン
66 　Chapter 3 目録：市販BEVを俯瞰する
68 　目録：日本市場で現在販売中のBEV ── 国産メーカー編
74 　取材：サクラの正体［日産サクラ］
78 　取材：アリアの正体［日産アリア］
82 　目録：日本市場で現在販売中のBEV ── 海外メーカー編
88 　Column：電気自動車の家計簿
92 Special report | SUBARU「アイサイト」の価値を再確認する
94 サスペンションウォッチング | フロント・ダブルウィッシュボーン［マツダ・ロードスター］
98 My opinion | 鶴原吉郎「CASE時代のクルマの価値とは何か」
100 福野礼一郎「バブルへの死角」日産・シルビア
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.55　特集「超基礎　電気自動車」

7 MF-eye 1
8 Technical Report カーボンモノコック新時代　焼かないCFRP
14 Technical Report “Human Safety”ボルボS60から搭載開始
16 Technical Report 新興国市場へ、シンプルだけど知恵があるホンダ・ブリオ
18 サスペンション・ウォッチング
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集 1 超基礎電気自動車
60 Technical Report 市光が2灯LEDを実現 LEAF用ヘッドランプ開発
62 図解特集 2 韓国のエンジン
84 Technical Report ソウル・モーターショーレポート
88 もの創りの現場 - トラック製造の現場三菱ふそうトラック・バス
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE スカイラインGT（S54-Ⅰ）
104 車座 by 星島浩
106 バックナンバーのご案内
110 次号予告

Vol.156　エンジン冷却の潮流と手段を知る

4 博士のエンジン手帖／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考告知
5 目次
7 MF eye 1 | ZF #MobilityLifeBalance
8 ル・マン24時間2019 告知
9 MF eye 2 | 三菱ふそう大型トラックの自動運転に関するシンポジウム
10 MFi Special Report | ポルシェ初のフル電動スポーツカー「ポルシェ・タイカンのテクノロジー
16 MFi Special Interview | イータス／ウェーヴェ・ミュラー博士「コネクテッド時代を見守る包括的セキュリティ技術」
18 MFi Technical Report 1 | 東海大学・2019ブリヂストンワールドソーラーカーチャレンジ
20 MFi Technical Report 2 | 日産・スカイラインプロパイロット2.0を試す
26 福野礼一郎ニューカー二番搾り MAZDA3
28 畑村耕一博士のエンジン手帖メルセデス・ベンツ B180
30 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
32 MFi年間購読案内
34 最適冷却 Thermal Management
36 　Introduction 01）冷やす・保温・温める ─「効率」は温度管理で決まる ─
40 　02）冷却損失を捉える ─ SIP「革新的燃焼技術の追求」から見えてきたもの ─
42 　03）見えなかったものを見えるようにする ─ 3大学によるセンサーの開発とその意義 ─
46 　Basics 01）熱交換のメカニズム
50 　02）ウォーターポンプ
54 　Chapter 1 熱マネジメント最新の傾向リカルド | 温度管理はシステム化へ
62 　Column 01 ：セラミックエンジンはなぜ消えた！
64 　Chapter 2 実例最適冷却へのアプローチ case1：熱効率41%実現へのチャレンジ［トヨタ・A25A］
68 　case2：ダウンサイジングターボゆえに必要になる熱マネジメント［ホンダ・L15B］
72 　case3：“全体最適”を考慮した熱マネジメント［日産・VR30DDTT］
74 case4：最新ボクサーターボが目指した境地［スバル・FA24DIT］
76 　Column 02：冷却損失の大幅な低減を実現した「トヨタのTSWINテクノロジー」
78 　Chapter 3 次世代の冷却技術「水噴射」超リーンでの「水」の効果
82 　Epilogue　社会としての熱マネを考える
84 MFi EVENT Report | 学生フォーミュラ日本大会2019 レポ
96 自動車業界で働く2019 THK／アネブル
98 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.31　エンジン振動論：トルク振動論─2
102 歯車屋の見た世界［第65話］ by 久保愛三
104 Supercar Chronicle　フェラーリ・288GTO
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.3

レーシングカーのテクノロジー

4 Introduction：サーキットの“スーパーメカ”を透視する。
6 日産R380シリーズ
22 トヨタ 7
30 ポルシェ 906
36 日野サムライ
42 日産R92CP
48 マツダ787B
54 童夢S102
66 スウィフトFN09（017.n）
72 童夢NSX-GT
80 スカイラインGT-R GT仕様
88 トヨタ・スープラ GT仕様
90 フェラーリ550GTSマラネロ GT仕様
92 雨宮RX-7 GT仕様
94 紫電MC/RT16
100 apr MR-S
106 レクサスIS350
114 奥付

Vol.54　アメリカンエンジン　GM／フォード／クライスラー

7 MF-eye 1
9 MF-eye 2
10 Technical Report Special
18 サスペンション・ウォッチング
22 博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集：American ENGINE
80 アメリカのエンジンスペック一覧表
86 Technical Report
88 China Factory Report
92 エンジニアの道具箱祖父江玲奈
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE ポルシェ914
106 車座 by 星島浩
108 バックナンバーのご案内
112 次号予告

Vol.48　エンジン Part1　Japanese ENGINE

6 Technical Report 1
10 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
12 サスペンション・ウォッチング
16 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
18 図解特集：ENGINE Part 1
88 Technical Report 2
90 Technical Report 3
92 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE アウディ・クワトロ
104 車座 by 星島浩
110 次号予告

Vol.49　エンジン Part2　European ENGINE 1

6 Technical Report1
10 サスペンション・ウォッチング
14 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
16 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
18 Technical Report2
22 図解特集：ENGINE Part 2
82 全日本学生フォーミュラ大会
88 もの創りの現場
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE 日産シルビア（S110）
104 車座 by 星島浩
110 次号予告

Vol.64　CAR STYLING Vol.064 MAY 1988.5

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈4〉 M.Stehrenberger
9 Opinion：Nissan ARC-X Takes ’88 Torino-Piemonte Design Award
11 Ghia SAGUARO──Exotic Utility Car……commentary - Giancarlo Perini
18 Subarro ROBUR──High Maneuverability “Funny Car”……commentary - Giancarlo Perini
23 Five GM Concept Cars：GM Teamwork ＆ Technology──For Today ＆ Tomorrow
43 Buick REATTA──Seeking a New Niche……commentary - Masatsugu Arimoto
52 Ford EA Falcon──Major Redesign for Australia’s Top-selling Car
63 BMW 5 Series──Sporty & Elegant Tradition……commentary - Giancarlo Perini
75 We Ask Claus Luthe／Wherein Lies the Secret to BMW’s Strong and Appealing Product Image?
82 DESIGN WATCH　Jewelry Design by Hans Muth
83 　Toyota Sprinter Carib
87 ZENDER：Its Footprints and Vision……commentary - Larry Moon
98 Lenclos：Preacher of Color……commentary - Akira Fujimoto
99 THE GEOGRAPHY OF COLOR／Part 1 ENVIRONMENT ＆ TRENDS
100 　World Authority on Color Analysis──Jean Philippe Lenclos……commentary - Michel Ragon
102 　Lenclos Works in Two Phases
104 　The Geography of Color……commentary - Jean Girbas

Vol.132　CAR STYLING Vol.132 SEPTEMBER 1999.9

1 Cover
4 Contents
8 OPINION／The Need for Considerations for Safety──Operability of Car Audio Equipment……Yoshihiko Matsuo

11 Jaguar S-Type──New Breed of “Green-blooded” Cat……commentary - Jack K.Yamaguchi
18 Tribute to Geoff Lawson, Director Styling Jaguar Cars Ltd.
20 WL GRAND CHEROKEE and COMMANDER Fuel-cell Concept Jeep──Today and Tomorrow……commentary - Jack K.Yamaguchi
27 Mitsubishi ECLIPSE──A Geo-mechanical Design Proposal……commentary - Key Takaghi
33 Will the Bold Changes of Image on Japanese Cars Succeed? Nissan CEDRIC/GLORIA, Nissan SERENA and Mazda MPV……commentary - Akira Fujimoto
36 TECH NOTOPICS　105 km on 3 Liters! The Ultra-low Fuel Consumption Technologies on the Honda “Insight”……commentary - Manabu Kuman
39 Personal Mobility 2050
40 　世界のカーデザイナーたちの未来館を問う／2050年、どんな車に乗りたいですか？
42 　International Car Design Competition 2000　Interim Result: 29 Works Pass the Preliminaries
44 　World’s Car Designers Offer Their Visions of the Future: What Type of Cars Do They Want to Drive in 2050?
48 　Have Participants Drawn Vision of Transportation in the Future ?……review - Ryuzo Hoshino
49 　《Roundtable》How Do the Judges of the ICDC View Personal Mobility in 2050?
51 Aftermaket Design Research〈6〉 Alligator──Taking on the World Market, Changing the Japanese Market……commentary - Key Takaghi
63 Aftermaket Design Research〈International〉 Xenon and Wings West　Dominating the West Coast Customizing……report and photos - Masat
70 AAC Industrial Design Studios──An Up-and-coming Design School in San Francisco
73 　Interview With Director Jeff Teague “I Want to Stress the Process Rather Than the Results”
77 CCS Thesis Project──The Toyota Range in the Year 2008……commentary - Carl Olsen
81 　A Passionate, Stimulating Class……report - Tadao Mori
82 DESIGN WATCH／On Sunny Days, Ride Your Bike !──Honda’s Power Unit and Battery Replacemant System……commentary - Hayato Furusho
87 Designer Creativity Course〈8〉 Examining the Package and Body Structure……visual and commentary -Toshia Kuroyanaghi
91 PORTFOLIO／Minitta 5O──The Automobile as a Vehicle of the Heart……works and commentary - Koichi Mizuta
94 Letters to the Car Manufacturers／Mr. Yoshikazu Hanawa, President, Nissan Motor Co., Ltd.
99 Shade Depertment, Digital Design College〈6〉 Modeling Exercise 5／Filling in the Mockup……data and commentary - Iwao Honma
111 BUGATTI : Art and Technology〈Follow-up〉 The “EB 118” and “EB 218”,A New Starting Point……Shigemi Kanda

Vol.53　CAR STYLING Vol.053 1986 WINTER

1 Cover
5 Contents
7 Buick Wildcat
13 PPG Cimarron──VIP Trackside Transporter
21 Opel Kadett Rally 4x4……commentary - Joji Nagashima
26 Halley by Martin
31 Fiat Croma ……commentary - Giancarlo Perini
40 1st International Car Design Symposium/“Adapting to International Design Needs”
52 Advanced Cars at the 26th Tokyo Motor Show……commentary - Shighemi Kanda
91 Honda Legend……commentary - Masatsugu Arimoto
100 ’85-’86 Japan Best Car Design Award
108 “Golden Marker” Award Goes to CELICA and TODAY
110 Car Design Award ’85 Torino-Piemonte Goes to Pininfarina and Bertone
111 Rodlfo Bonetto……commentary - Akira Fujimoto

Vol.145　CAR STYLING Vol.145 NOVEMBER 2001.11

1 Cover
4 Contents
7 “Cars- Pure Fascination”──Internationale Automobil Austellung New Products Directory
8 　The 59th Frankfurt Motor Show……commentary - Giancarlo Perini
37 　Automotive Designers’ Night Frankfurt/2001　A Significant Moment in the Presence of Nostalsic Cars of the Past
39 The General Takes the Offensive──Two New Cadillacs and Three 2002 GM Concept Vehicles……commentary - Jack K.Yamaguchi
48 Examining the Designs of New Japanese Cars - 3……commentary - Yoshihiko Matsuo + Akira Fujimoto
57 Honda CR-V──Ingenious Refinements
63 Proto PS-II──Korea’s First Midship Sports Car Debut!……commentary - Masao Yagi
69 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈2〉 Toyota Verossa……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
75 International Car Design Competition 2002──Announcing the Results of Preliminary Screening／37 Entries Pass
76 　Better Expression Techniques but a Need More Innovative ldeas……Ryuzo Hoshino
82 Louis Vuitton Classic──Concours d’Elegance at the Bagatelle Park……photo and report - Akio Oya
85 　As a Judge at Bagatelle……Akira Fujimoto
89 The 51st Annual Pebble Beach Concors d’Elegance and The 28th Monterey Histric Automobile Racing……commentary - Jack K.Yamaguchi
94 Quick Reference Digital Design 2　Process Over View……commentary - Akio Sasaki
96 SIGGRAPH 2OO1……photo ＆ report - Akio Sasaki
97 BMW’s Clean Energy Design Strategy……commentary - Shigemi Kanda
101 American SUVs at a Critical Turning Point……commentary - Shigeru Nagata
106 “Crossover Pickups”──A Popular Item in Portugal……commentary - Yoshi Miyakawa
115 Never Give Up──De Tomaso Today……commentary - Akio Oya

Vol.103　CAR STYLING Vol.103 NOVEMBER 1994.11

1 Cover
5 Contents
6 gallery　John Francis Marsh’s “Joys”
8 OPINION　“Rapit” and “Haruka”……by Kenji Minai
11 Maserati QUATTROPORTE──De Tomaso’s Last Ambition……commentary - Giancarlo Perini
19 Ferrari F355──Probing the True Value of “Gran Turismo”……commentary - Giancarlo Perini
27 Chrysler CIRRUS／Dodge STRATUS──Chrysler’s Rapid-fire Assault Weapon to the Japanese Stronghold……commentary - Jack K.Yamaguchi
39 Toyota TERCEL/CORSA/COROLLA II……commentary - Masatsugu Arimoto
47 Daihatsu MIRA──A Choice Only a Top-seller Could Make……commentary - Masatsugu Arimoto
55 Nissan CEFIRO──Brother of the North American Maxima……commentary - Akira Fujimoto
63 Powerboats Are .More Exciting Than Cars!──Paolo Martin, Designer of Sea-going Vessels
70 H2V : The Hydrogen-powered Car of the Future──ACCD-MRA Project
75 Lotus ECHO──ACCD (E)-Lotus Project
77 RCA Degree Show 1994──25 Years of Transportation Design
82 Redesign the ICE──Student Project at Institute of Design in Pforzheim
86 DESIGN WATCH　3DO-REAL──Panasonic’s Interactive Multi-player
91 Honda V-TWIN MAGNA──An American-flavored Bike to Rejuvenate Stagnant Japanese “Quarter-liter” Class……commentary - Jack K.Yamagu
101 Panel Discussion/JSAE Student Members Organization Festa ’94 “Automobile Design and Technical Renaissance”
111 CAID Seminer for Designers　Chapter 8　The Use of CAID at Automotive Companies──The Case of Toyota……Instructor - Ichiro Hatayama

Vol.106　CAR STYLING Vol.106 MAY 1995.5

1 Cover
4 Contents
7 65e SALON INTERNATIONAL DEL’ AUTOMOBILE GENEVE
22 CAR DESIGN AWARD TORINO-PIEMONTE 1995　Congratulation to “SLK” and “Tigra”!
23 Proposing Popular Passenger Cars for Continental China──From “Family Car PSE ’94”……commentary - Editor
35 Chrysler’s New “Quantum Leap (Frog)” Minivan……commentary - Jack K.Yamaguchi
44 Fiat BARCHETTA──The Revival of a Small Spider Tradition……commentary - Giancarlo Perini
51 Interview With Managing Director of Fiat PAOLO CANTARELLA Everyone Expects From Us “Una Bella Macchina”……interviewer - Giancarlo Perini
55 Ferrari F50──A Racing Machine Escaped From the Circuit……commentary - Larry Moon
60 Alfa Romeo SPIDER and GTV──Trendsetters Born After Many Complication
67 Mitsubishi CARISMA──A Family Car Produced in the Netherlands……commentary - Key Takaghi
75 Honda INSPIRE/SABER──Strengthening the Character of Independent Brand……commentary - Akira Fujimoto
81 Nissan PRESEA──Where Is the Design’s Message?……commentary - Masatsugu Arimoto
88 International Car Design Competition ’96──Theme: “Off-road Vehicles for the 21st Century”
90 “Vitality 1999”──Color Trends as Predicted by Nippon Paint
93 Concours De Elegance Pebble Beach and West Coast Tour
94 1995 KOREA CAR DESIGN VISION
98 Graduation Works of Japanese Design Schools 1995
114 “D: COM Exhibit” by TCA and OCA──Corporate Projects and Design Forum
118 First International CAS Competition──BMW Sponsors One German and One U.S. School……commentary - Larry Moon
121 Coming Soon the Deadline for “100 Proposals for the 21st Century”

Vol.94　CAR STYLING Vol.094 MAY 1993.5

1 Cover
5 Contents
7 gallery　“Afterimage” Silk Screens by Kohmei Hanaoka
8 OPINION　Diversity of Uniformity──On the Internationalization of CarDesign……Prof. Joseph Gallitzendorfer
11 63e SALON INTERNATIONAL DEL’AUTO GENEVE／Many Ideas for Braving the Tough Times……commentary - Giancarlo Perini
35 Peugeot 306──Will It Be a Pillar for a Strategy of Expansion?……commentary - Giancarlo Perini
42 Citroen XANTIA──A Shift in the Citroen Style……commentary - Giancarlo Perini
51 Ford MONDEO──Global Car on Which FoE Bet Its Future……commentary - Larry Moon
58 Nissan Diesel CONDOR──The First Major Renovation in 10 Years……commentary - Masatsugu Arimoto
65 Graduation Works of Japanese Design Schools 1993……commentary - Key Takaghi
74 “2010 Family Vehicle” Project, Where Function Follows Form/Implemented by Pratt Institute Students
78 Next Generation NSX and a Tokyo Car──TCA’s Company-supported Project
82 Design Seminar by Larry Shinoda in Indonesia
84 “Japan Industrial Design Conference” in Commemoration of JIDA’s 40th Anniversary……commentary - Masatsugu Arimoto
87 Heffernan Design Associates──Providers of Supercar Design in the British Style
99 The Internationalization of Design Center in Japanese Firms : in the Case of Mitsubishi Electric Corporation IDC……report - Clare Green

Vol.140　CAR STYLING Vol.140 JANUARY 2001.1

1 Cover
4 Contents
7 Fantastic Luigi Colani World
12 2000 MONDIAL DE L’AUTOMOBILE／A Dazzling Show to End the Millennium……commentary - Giancarlo Perini
31 MINI COOPER──The New Generation Is Now on the Launching Pad……commentary - G.Peri ni
35 Alfa Romeo 147──Fresh New “Tradition”……commentary - Larry Moon
41 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT PARIS／2000　500 Converge on the Louvre
42 A Visit to the Renault Technocentre──The Ideal in Automotive Development
45 Analyzing the Colors at the Paris Auto Show……commentary - Yoshi Miyakawa
51 Tokyo Motor Show 2000《Commercial Vehicle》 Isuzu FL 1/FL 10 Concept Vehicle……commentary - Shigemi Kanda
57 Japan Car Design Award 2000-2001／Congratulations! Opa, Koleos and YRV
69 RJC Car of the Year 2001／Honors Go to Honda Civic/Civic Feria!
71 Hyundai Cars Reach the Japanese Market──Santa Fe, Trajet and Elantra
76 Interview With Executive Vice President Jong-Suh Park The Hyundai Motor Design Center Today……interview - Akira Fujimoto
79 US Pickup Truck 2001-2003　Pickup──The Battleground of Creativity at the Turn of the New Century……commentary - Shigeru Nagata
91 Alex Moulton and His Mini-wheeled “Full-size” Bicycle- Part 3……commentary - J.K.Yamaguchi
103 JIDA Car Design Summit──The Gentle Visions of Designers for the 21st Century……report - Masatsugu Arimoto
107 Parts Determine the Design of Cars!〈4〉 The Significance of Today’s Larger, Flasher Taillights……data and commentary - Toshio Kur
113 “Means of Transportation for the Year 2010”……commentary - Peter Fassbender/Giancarlo Perini
119 Michelin International Summer Workshop──Applications of the PAX System on 2010 SUVs
123 Iris Ohyama──Aiming at Creating a New Life Culture……commentary - Hideo Kurisaka
132 　“Prioritizing Home Solutions and Business Conditions” President Kentaro Ohyama Reveals the Secrets Iris Ohyama’s Success……inte

Vol.75　CAR STYLING Vol.075 MARCH 1990.3

1 Cover
5 Contents
7 The American Concept Cars : The North American International Auto Show and The Great Los Angeles Auto Show……commentary - Jack K.Yamaguchi
47 Soviet Automobile Industry Today……commentary - Glen A Lundqvist
57 Lotus ELAN──Model Change After 27 Years……commentary - Peter Stevens
67 Nissan PRIMERA──A Japanese Car with German Rationalism……commentary - Akira Fujimoto
74 Nissan SUNNY/NX Coupe──Two Personalities with Different Aims……commentary - M.Arimoto
79 Toyota STARLET……commentary - Masatsugu Arimoto
87 The Japanese Concept Cars at the 28th Tokyo Motor Show (Part II)……commentary - Masatsugu Arimoto+ Toshiharu Shimizu
111 Product Design at the Glasgow School of Art……commentary - Key Takaghi
117 ’89-’90 Japanese Car of the Year／Toyota Celsior
119 Tokyo Auto Salon ’90
122 DESIGN WATCH
130 〈Japanese Design School Now〉Osaka Communication Arts

Vol.128　CAR STYLING Vol.128 JANUARY 1999.1

1 Cover
4 Contents
7 Mercedes-Benz S-Class--Redefining the Flagship……commentary - Giancarlo Perini
21 Mondial de l’Automobile 1998
28 　The Pulse of European Industry……commentary - Giancarlo Perini
38 　Observation Tour to the Paris Motor Show and London──A Fruitful “Mondial”, London in Early Fall
40 　Automotive Designers' Night in Paris 1998／Designers' Night Held at a “Magic Place”
41 　Designers Comments on the Paris Motor Show／International Motor Show Calendar 1999
46 New K-cars──The Meaning of 14 New Models……commentary - Masatsugu Arimoto
55 Japan Car Design Award 1998-1999
61 Japan Car Design Award 1998-1999 Discussion Meeting　Congratulations! Toyota Harrier, Honda ICVS and Suzuki Wagon R
65 RJC New Car of the Year 1998-1999／Honors Go to the Subaru Legacy and Subaru Plea !
67 Toyota GENEO──A Forklift That Does not Tip Over……commentary - Akira Fuiimoto
73 1998 Good Design Grand Prize／Awarded to the Bridgestone “Transit” Bicycle
75 Designer Creativity Course〈4〉 Developing New Ideas Using Aerodynamics……instructor - Toshio Kuroyanaghi
79 Pforzheim Design University Exhibit- -----commentary - Ronald Ihrig
83 “Mr.K” Yutaka Katayama Inducted to the Automotive Hall of Fame……commentary - Akira Fujimoto
87 Aftermarket Design Research〈3〉 VeilSide──“Designing Landscapes With Cars”……commentary - Key Takaghi
99 Trial Operation Starts for the ICVS, Near Future Community Transport System……commentary - Haya to Furusho
106 Letters to Car Manufacturers／Mr.Yoshikazu Hanawa, President, Nissan Motor Co., Ltd.……Kuni Ito
108 Well-received ! Digital Design College──Revealing Simple Modeling Techniques Using Shade
111 Shade Department, Digital Design College〈2〉 Modeling Exercise 1 - Creating the Basic Form……data and commentary - Iwao Honma

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Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜ホンダのテクノロジー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン24時間 闘いの真実

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン／WECのテクノロジー 2018

Vol.192 電気自動車の正体

Vol.55 特集「超基礎 電気自動車」

Vol.156 エンジン冷却の潮流と手段を知る

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.3

Vol.54 アメリカンエンジン GM／フォード／クライスラー

Vol.48 エンジン Part1 Japanese ENGINE

Vol.49 エンジン Part2 European ENGINE 1

Vol.64 CAR STYLING Vol.064 MAY 1988.5

Vol.132 CAR STYLING Vol.132 SEPTEMBER 1999.9

Vol.53 CAR STYLING Vol.053 1986 WINTER

Vol.145 CAR STYLING Vol.145 NOVEMBER 2001.11

Vol.103 CAR STYLING Vol.103 NOVEMBER 1994.11

Vol.106 CAR STYLING Vol.106 MAY 1995.5

Vol.94 CAR STYLING Vol.094 MAY 1993.5

Vol.140 CAR STYLING Vol.140 JANUARY 2001.1

Vol.75 CAR STYLING Vol.075 MARCH 1990.3

Vol.128 CAR STYLING Vol.128 JANUARY 1999.1

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