TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.111　自動車の論点／最新自動車技術総覧

World Engine Databook 2015-2016 告知
モータースポーツのテクノロジー 2015-2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MFi Event Report
MFi Driving Report
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Birdview 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
illustration feature ｜ Part 1 自動車の論点
論点 1 新型プリウスが意味するものは?
論点 2 マツダSKYACTIVターボの狙いは何か?
論点 3「フォルクスワーゲン問題」の波紋
論点 4 スズキの新興国向けディーゼルは扉を開くか
論点 5「RDE」とは何か?
論点 6 自動運転技術はどこまで進んでいるのか?
illustration feature ｜ Part 2 最新自動車技術総覧 2015-2016
軽トラ技術考現学
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.58　特集「ザ・サスペンション」

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 Motorsport Technology
16 Technical Report
18 ミシュラン・チャレンジ・ビバンダムベルリン
24 畑村耕一博士のエンジン手帖
26 Bird View 自動車鳥瞰図
28 図解特集ザ・サスペンション
86 Mega Supplier Analysis
92 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE　メルセデス・ベンツSクラス（W126）
104 車座 by 星島浩
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント＆定期購読申込のご案内
110 次号予告

Vol.142　エンジン新次元2020 48V化普及の可能性を探る

MF eye 1 | ボッシュ　年次記者会見
MF eye 2 | BASF 自動車のカラートレンド予測説明会
MF eye 3 | ブリヂストン　ICT／loT技術
MF eye 4 | トヨタ・MIRAIのDNAを持つFC小型トラック
MFi ?New Car ＆ Concept Anatomy 1 | スズキ・ジムニー
MFi New Car ＆ Concept Anatomy 2 | スバル・フォレスター
MFi Special Report | 住友重機械工業 STAF
MFi Technical Report 1 | マツダ　次世代液体燃料
MFi Technical Report 2 | チャデモ　高出力充電の対応
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
世良耕太レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
図解特集エンジン新次元2020
Introduction ｜畑村耕一博士の提言「そろそろ本気で発電専用エンジンを考えないと……」
Chapter 01 ｜シリーズハイブリッド専用エンジン　CASE STUDY 1 ｜石川エナジーリサーチ：対向ピストンツインクランクエンジン
　CASE STUDY 2 ｜ OBRIST：ZERO VIBRATION ENGINE
　CASE STUDY 3 ｜ MAZDA：「発電用ロータリーエンジン」の可能性
　column 1 ｜シリーズハイブリッドとこれからの内燃機関
　column 2 ｜シリーズハイブリッドの課題
　column 3 ｜林義正博士が考える“第3のパワートレーン”
Chapter 02 ｜ 48V電源化の意義を再考察　BASICS ｜内燃エンジン存続の要となる48Vハイブリッドシステム
　CASE STUDY 1 ｜シェフラー
　CASE STUDY 2 ｜ヴァレオ
Chapter 03 ｜次期トレンドエンジンを探る　CASE STUDY 1 ｜ IAV　緊急課題への3つの対策
　CASE STUDY 2 ｜可変圧縮比コンロッド・エンジン
　CASE STUDY 3 ｜復権を遂げる直列6気筒
Epilogue ｜次世代燃料
MFi Driving Report | マツダ・アテンザ
MFi Technical Report 3 | ブリヂストンポテンザ S007A
MFi Technical Report 4 | ミシュランプライマシー4
MFi Technical Report 5 | 革新的研究開発推進プログラム ImPACT
MFi Event Report | 日産ヘリテージコレクション
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.17 エンジン振動論：多気筒におけるバランス－5
歯車屋の見た世界第51話
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.166　もう電気は怖くない! よくわかる電動車

2 福野礼一郎のクルマ論評4 告知
4 世界の自動車オールアルバム 2020 告知
6 World Engine Databook 2019-2020 告知
7 MF-eye 1 | インフィニオン・サイプレスの新NORフラッシュ
8 MF-eye 2 | プレチャンバーを備えたマセラティの新V6エンジン
10 MFi New Car Anatomy 1 | 日産・キックス
12 MFi New Car Anatomy 2 | レクサス・IS
14 MFi New Car Anatomy 3 | ダイハツ・タフト
16 福野礼一郎ニューカー二番搾りホンダ・アコード
20 畑村耕一博士のエンジン手帖オペルの1.5L 3気筒ディーゼル
22 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
24 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
26 MFi年間購読案内
28 見えない電気の振る舞いと、スペックの意味を知るよくわかる電動車
30 INTRODUCITON［電動車はどのくらい売れるのか? ］
32 BASICS 1［電動車の仕組み Q&A ］　電動車の仕組み
34 　Q1 ｜モーターの仕事中、電圧と電流はどのように変化していますか?
36 　Q2 ｜「回転直後に最大トルク、そこから漸減」なのに回転が上がると高出力化？
37 　Q3 ｜「電流を流し始めた瞬間から最大トルクを発生」はすべてのモーターに共通？／Q4 ｜自動用駆動モーターとして、誘導モーターが主流となっていない理由は？
38 　Q5 ｜回生時、各デバイスにはどのようなストレスがかかっていますか？
40 　Q6 ｜バッテリー充電に数十分もの時間がかかるのはなぜですか？／Q7 ｜電動車につきものの「キーン」ノイズはなぜ起こるのでしょうか？
41 　Q8 ｜充放電時に熱が発生するのはなぜでしょうか？／Q9 ｜重厚長大のバッテリーは、今後小さく軽くできるでしょうか？
42 BASICS 2［電動車のスペックの見方］　01 ｜ kW=Motor Performance
44 　02 ｜ V=Voltage
46 　03 ｜ Ah・Wh =Battery Capacity
48 　04 ｜ kW =Charge Speed
50 　05 ｜ km/kWh =WLTC
52 Column ｜ BEVの価格競争力は上昇したが……「手厚い支援」はまだ必須
54 CATALOG［最新電動車図鑑］　Introduction　
56 　CATALOG 1 ｜マイクロ & マイルドハイブリッド
58 　マイクロハイブリッドカー
60 　マイルドハイブリッドカー
64 Column ｜ 48Vシステムの仕組みと狙いを理解する
68 　CATALOG 2 ｜ストロングハイブリッド
70 　ストロングハイブリッドカーカタログ
78 　CATALOG 3 ｜バッテリー電気自動車＆燃料電池自動車
80 　バッテリー電気自動車＆燃料電池自動車カタログ
88 EPILOGUE［プラグアウトという考え方］
90 2020最新自動車テクノロジーレポート　アドヴィックス ─ 新世代回生協調ブレーキシステム─
92 　エッチ・ケー・エス ─ ターボジェネレーター Gen.3改─
94 　SMT ─ MASTA ─
96 　イータス ─ INCA Add-on Hioki ─
98 福野礼一郎「バブルへの死角」スカイライン（DR30）前編
102 歯車屋の見た世界第75話
104 Supercar Chronicle DAF 44
110 バックナンバー
112 次号予告
115 ［特別付録］アルミニウムのテクノロシ゛ー 6
116 INTRODUCTION
118 Next-generation eMobility platforms
120 Aluminum automobile structure
122 Aluminum extruded frames
123 Aluminum safety-related components
124 Aluminum extrusion technology
125 Adhesive and joining technology
126 Aluminum for lightweight automobile structures
128 Shaping the Future of Mobility

Vol.29　「座」のテクノロジー

6 MF eye 1　目的のためには手段を選ばず6ホイーラーの目指す方向とは
7 MF eye 2　第1回国際カーエレクトロニクス技術展
8 MFi Technical Report
12 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
14 サスペンション・ウォッチング
18 MFi Mobility DESIGN Lab
20 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
22 MFi Technical Report
30 図解特集：「座」のテクノロジー
78 MOTORSPORT TECHNOLOGY
82 MFi Key Person Interview
84 エンジニアの道具箱
88 MFi Engineer Interview
90 もの創りの現場
96 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
100 SUPERCAR CHRONICLE マツダ787B
106 車座 by 星島浩
110 次回予告

Vol.67　ハイブリッド再定義

6 Special Message for Japan
7 MF eye 001
9 MFi Special Report
10 MFi ; technical report
12 MFi Driving Report
14 MFi ; technical report
16 Suspension Watching
20 DESIGN TUTORIAL
22 博士のエンジン手帖
24 MFi Bird View
26 図解特集ハイブリッド再定義
86 CVT7をつくる
90 エンジニアの道具箱
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPER CAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 読者プレゼント
110 次号予告

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.113　NOx攻略1・2・3! NOxとは何か? その毒性を検証する

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MF eye 004 - 005
MFi テクノロジー・アワード2015
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
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MFi Motorshow Report
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新連載：F1テクノロージー考
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
NOx攻略 1 2 3!
1 NOxとは何か
内燃機関のパラダイムシフトと排ガス規制の半世紀
［特別寄稿］当事者の証言
なぜNOxが生成されるのか、大気中でNOxは何をするのか
コラム：自動車由来のNOxは劇的に減った
2 NOxを出さない技術
既成概念を破る
モーターサイクルと触媒
NOxと闘い、コストと戦う
コラム：触媒は1万6000種以上、金額では自動車用が6割
3 これからの展望
RDE対策は可能か
MFi Driving Report 001
MFi Driving Report 002
MFi Event Report 001
MFi Event Report 002
ニコラ・マテラッティの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.5　特集エンジン基礎知識と最新技術

6 MF eye 1 次世代燃料ETBEとは? 新日本石油
7 MF eye 2 “ハカセ”の復権　ホンダ燃料電池自動車教室
8 デトロイトショーで見えた環境技術
12 MF FISHeye
14 MFi Mobility DESIGN Lab
18 総論「今日のエンジン・テクノロジー」
20 第一部基礎知識編
46 第二部最新技術編
79 MFi Technical View－1 [NTN編]
80 Motorsport Technology F1エンジン　2万rpmを目指して突き進んだ超軽量・高回転エンジンの実像
96 もの創りの現場
102 SUPERCAR CHRONICLE ポルシェ930ターボ
108 MFi Monthly News watch／Informations
112 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スバルをデザインするということ

まえがき
第一章ブランドをデザインするということ
たった2回をどう使うか。たったの2回をどう活かすか
星に願いを
ロマンの話
相手を知る
アメリカを知る
現地・現物・現場の大切さ
ブランドは一日にしてならず
ブランドとカタチ
ブランドは一日にしてならず＝スバル編
クルマとドライバー
ブランド育成の苦しみ
第二章スバルを変えるストラテジーデザイン
ストラテジーデザインとはなにか？
スバル創りのスタンス
改善　群れに入る
計画的陳腐化
引き算のデザイン
スバルの顔を決めるためのストーリー
スバルの立体
デザインキー・記号性
購入理由・クリニック
第三章フリーランス・カーデザイナーからスバル・デザインＧＭへ
スバルに誘われた時
組織へ
組織運営
デザインの現場で
将来の自動車開発への憂慮
デザイナー＆モデラー
ルイ・ヴィトン・コンコルソ・エレガンテ
成功のお話
あとがき
著者紹介
奥付

Vol.85　CAR STYLING Vol.085 NOVEMBER 1991.11

1 Cover
15 Contents
16 Enjoying the German Machinery Culture──Tour of IAA and German Automobile Industry
18 The Bugatti EB110 Presentation
22 Automotive Designers’ Night FRANKFURT 1991／400 Guests Having a Good, Long, Evening Talk
23 Internationale Automobil-Ausstellung 1991……commentary - Giancarlo Perini
39 Porsche 968──Coupe and Cabriolet From a New Design Organization……commentary - Giancarlo Perini
44 Peugeot 106──Peugeot Version of Citroen AX……commentary - Giancarlo Perini
51 ELDORADO Resurrected──Cadillac’s New Sporty Coupe……commentary - Jack K.Yamaguchi
59 GM N-Body Cars──Grand Am, Skylark and Achieva……commentary - Jack K.Yamaguchi
71 CIVIC and PRELUDE──The Birth of New Generation Hondas……commentary - Yoshihiko Matsuo
80 Remembering the Late Soichiro Honda, a Super Designer……by Akira Fujimoto
83 Subaru SVX──Aesthetics as the Impetus to Technology……commentary - Akira Fujimoto
90 Nissan CIMA──The Second Generation Is Already Here
94 3M Auld VITROTRIM──3M’s New Material for Automobile Trim
99 The Interior of the Jetstream41──Designed by Ogle……commentary - Key Takaghi
105 Isuzu-Musashino Art University Project/Transporting Goods in the Year 2010……commentary - Kenji Morie
111 DCI RACCOON and NARUDA……commentary - Masatsugu Arimoto
123 David Morgan Associates──Light, Science and Art in Design……commentary - Jo Jacobius

Vol.114　CAR STYLING Vol.114 SEPTEMBER 1996.9

1 Cover
5 Contents
6 Intelligent Community Vehicle System
8 HONDA ICVS Awards/Design Contest “An ICVS for My Community”
11 International Car Design Competition ’97 Interim Result　46 Works Pass the Preliminaries : Final Judging Scheduled for January 9
19 Audi A3──A Premium Class Car in the Popular Segment……commentary - Giancarlo Perini
23 Fiat MAREA ＆ Marea WEEKEND──Fiat Completes Its Middle Class Range……commentary - Giancarlo Perini
26 Mercedes-Benz SLK──An All-weather 2-seater Roadster……commentary - Larry Moon
35 RVI PREMIUM──Major Change for Renault Vehicules lndustriels……commentary - Key T akaghi
45 Toyota CARINA──Wagering on the Revival of “the Sporty One”……commentary - Akira Fujimoto
51 Mitsubishi CHALLENGER……commentary - Masatsugu Arimoto
62 Maioli, Back From Car Industry to Modern Art……commentary - Giancarlo Perini
66 On the Site of Industrial Design Education 3/“Sun” and “Chalk”　The Urban Design College’s Attenmpts on the Theme of “Creating l
71 PORTFOLIO／To the Children of the Multimedia Age……text ＆ works - Nicolas Denhez
75 Honda Valkyrie──A Mega Custom Bike Created by Honda’s Non-conformists……commentary - Jack K.Yamaguchi
84 　Martin Manchester──The Quiet Designer With American Passion……by Jack K.Yamaguchi
87 Matsuda Research and Development──A Studio Practicing Design With a Firm Basis in Technical Development……commentary - Akira Fuj
99 Thg Styling Legacy of E.L.Cord : Auburn, Cord and Duesenberg……commentary - Michael Lamm

Vol.111　CAR STYLING Vol.111 MARCH 1996.3

1 Cover
5 Contents
7 Big Three Show Their Ways──1996 North American Auto Show……commentary - Jack K.Yamaguchi
27 Acura CL──An Emotional and Stylish Coupe Created by American-Hondanites……commentary - Jack K.Yamaguchi
35 Renault MEGANE──Resourceful Market Strategy for an Increasingly Competitive Market……commentary - Giancarlo Perini
41 Lancia Y──A Larger “Small Flagship”……commentary - Giancarlo Perini
46 Color in Motion──The Color Strategy Contributing to Fiat’s Success……commentary - Nevio Di Giusto
51 Nissan BLUEBIRD vs. Toyota Corona PREMIO──The “BC War” Reignites!……commentary - Akira Fujimoto
57 Toyota STARLET──A Basic Car With Standard ABS and Airbag
58 Concept Cars at the 31st Tokyo Motor Show (Part II)……commentary - Key Takaghi + Masatsugu Arimoto
75 Nissan Diesel ATP4──What Can Be Hoped for in the Future of Large Trucks……commentary - Masatsugu Arimoto
81 “Golden Marker” Trophies Presented at the New Year’s Car Designers’ Meeting
83 ESDI (Spain) Workshop──Designing an Instrument Panel
87 Four Projects of CCS──Creating a Lot of Fresh Ideas……commentary - Carl Olsen
91 ACCD／Mitsubishi Project──Crossing a SUV With a Minivan
92 ICDC ’97／Theme : “New Age Commuter” or “Light Vehicle (Kei) Conforming to the New Regulations”
94 International Car Design Competition ’96 Announcing the Winners!
97 　A Great Variety of Works……criticism - Ryuzo Hoshino
99 Seymour／Powell──What’s the Know- how of Its Success?……commentary - Carl Gardner
111 BUGATTI: Art and Technology《3》　The Creation of a “Pur-Sang”……commentary - Shigemi Kanda

Vol.67　CAR STYLING Vol.067 NOVEMBER 1988.11

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈6〉 Alvin Holgerson
8 Opinion：Why Are Japanese Cars Given American/European Names ?
11 Corrado ＆ VW Design
12 VW Corrado──Sports Car for GTI Graduates……commentary - Giancarlo Perini
21 Car Styling talks to Herbert Schafer, Head of VW Design／Volume Models More Than Any Require Clear-Character
27 Holden VN Commodore──Mission “Overthrow Falcon”
39 RichardsonSmith──World’s Largest Design House……commentary - Takao Matsue
64 Suzuki CULTUS/GEO METRO……commentary - Akira Fujimoto
69 ALTO/FRONTE/WORKS──New Generation of Suzuki “K” Cars
72 Nissan PRAIRIE──“Broad-mindness” for Tall Sedan
79 Nissan CEFIRO──Personal Sedan for the Post-Baby Boom Generation
86 Toyota MARK-II/CHASER/CRESTA……commentary - Masatsugu Arimoto
93 Can The Automobile Recover Its Freedom ?　“PROMETHEUS”──A Traffic Research Program by Five European Countries……commentary - Rony
97 Staking Dreams on 550cc Sports for 1990s──Summer Design Competition at Urban Design College
98 The Scenery of Color
99 THE GEOGRAPHY OF COLOR／Part 4 Architecture-Public Facilities ＆ Residential Space
100 　My Friend Lenclos and His Architectual Coloring……Ryoichi Shigeta

Vol.153　CAR STYLING Vol.153 MARCH 2003.3

1 Cover
4 Contents
7 NDE Center Completed in London!
10 2003 North American Auto Show: Full of Dreams and Vitality……commentary - Shigeru Nagata
33 LA Auto Show: California, the Main Battlefield Automobile……commentary - Michio Nagata
39 Porsche CAYENNE──A Talk With Harm Lagaay on the Car’s Development……commentary - Giancarlo Perini
48 Ferrari ENZO──The Very Rational Design for a Very Emotional Sparta Car……commentary - Giancarlo Perini
55 Volvo VN──Fushing Brand Image With Emotion……commentary - Editor
60 　21st Century Integrated Engineering Combines Form and Function
62 Examining the Designs of New Japanese Cars〈11〉 Nissan TEANA, Nissan SKYLINE COUPE, Toyota WISH, Honda Fit ARIA
70 Tokyo Auto Salon with NAPAC 2003　The Need to Shake off the Culture of the Consumption……commentary - Hayato Furusho
75 International Car Design Competition 2003: ICDC 2003 Final Result: How Will Fuel Cells Change the Automobile of the Future? Grand Prize Goes to Yoshihiro Matsuzawa and Li Yao Qing!
77 　Proposals for Non-polluting Vehicles Bringing in a New Age……review - Ryuzo Hoshino
80 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2004! Theme: Design and Styling of an FCEV Part II “Proposals for Vehicles of the Future”
85 Toshi Kuroyanaghi ’s Design Review〈7〉 The Appeal and Merits of the Hyundai TB……commentary - Toshio Kuroyanaghi
90 Quick Reference Digital Design 10: Represent Shades……commentary - Akio Sasaki
93 30th Anniversary Commemorative Treaties: Basic Design Education in the Digital Age──Tilling the Fields of the Soul……by Katsuaki
97 Japan Car Design Awards Presentation Ceremony Held at C＆T Meeting
99 Alan Shimasaki Part 1: The Designer Who Introduced Industrial Design Practices to Japan……commentary - Shigeru Nagata
111 Basic Theory of Product Modeling With Rhinoceros: Modeling a Mobile Phone（1）……commentary - Atsuo Nakajima

Vol.122　CAR STYLING Vol.122 JANUARY 1998.1

1 Cover
4 Contents
7 Japanese Cars of the Near Future
8 　Part 1 : Proposals Seen at the Tokyo Motor Show……commentary - Takehiko Morozumi + Key Takaghi
9 　Mazda MV-X/SW-X/MS-X──Mazda’s Hopes for a Next-generation Platform
13 　Honda J-VX/J-WJ/J-MJ/J-MW──Honda’s Plans as Seen in Its Four J-Movers
17 　Isuzu VX-2──Isuzu’s Cross-country Coupe──For the Year 2000?
20 　Toyota “MR-S”
21 　Nissan “TRAILRUNNER”
22 　Mitsubishi “HSR-VI”
23 　Subaru “EXIGA”
24 　Toyota “e-com”, Nissan “Hypermini”
25 　Nissan “STYLISH6”, Nissan “AL-X”
27 　Part 2: Toyota PRIUS──Advanced Technology Befitting the Times and a New Frame……commentary - Takehiko Morozumi
34 Volkswagen GOLF──Evolutionary Design to Preserve the Company Heritage……commentary - Giancarlo Perini
39 Mitsubishi Chariot GRANDIS ＆ RVR──Minivan and SUV Aiming to Recover From Setback
46 Nissan R’NESSA──A Station Wagon With an SUV Character……Commentary - Yoshihiko Matsuo
51 Japan Car Design Award 1997-1998
55 Japan Car Design Award 1997-1998 Discussion Meeting　Congratulations! Toyota Prius and Nissan Elgrand : No Design Award Granted
58 Prius Crowned the RJC New Car of the Year!
59 A Proposal for City Taxi/From Sketch to 3-dimensional Display──Live Design Studio at the Motor Show……sketches and commentary -
67 International Symposium on Transportation Styling Design Held on Hainan Island
70 “Catch the Wave”──Work Exhibition by Female Car Designers
72 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT TOKYO 1997／650 People From All Over the World Meet at the Axis Building
73 Larry Shinoda, the Designer of the Corvette Stingray Dies
75 A Fruitful Year──CCS Graduation Project Exhibition 1997……commentary - Carl Olsen
79 Kia/ACCD Sportage 2005──Taking on the Near-future Light SUV
83 DESIGN WATCH／Digital Artist’s System by SKD──A New Concept of Interface
87 《New Series》Method of Low-cost Digital Design　Chapter 1/Animated Specifications and Animated Plans……rendering and commentary -
99 “KNOB” Project──Fresh Approach by Brother Industries, Ltd.……commentary - Hideo Kurisaka
111 BUGATTI : Art and Technology《10》 In Search of Speed……Shigemi Kanda

Vol.120　CAR STYLING Vol.120 SEPTEMBER 1997.9

1 Cover
4 Contents
7 Giugiaro Design : From Express Train to Earring……commentary - Key Takaghi
23 Mercedes-Benz A-Class……commentary - Giancarlo Perini
32 　Giugiaro Comments on the A-Class
33 Ford PUMA──Designed on Computers in Just 135 Days……commentary - Giancarlo Perini
39 Toyota CENTURY──Is There Really a Need for Large Prestige Cars?……commentary - Yoshihiko Matsuo
45 　What Cars Are National Leaders and VIPs Using?
47 Mitsubishi AERO STAR──Japan’s First Non-step Bus!……commentary - Masatsugu Arimoto
52 　Non-step Buses in Europe
56 Volvo Design Director Peter Horbury on Volvo Design……interview - Jack K.Yamaguchi
61 Auto Shanghai ’97/An Exhibition for and by Shanghai
66 International Car Design Competition ’98 Interim Result/33 Works Pass the Preliminaries
68 　Expectations for Creating a New Life……commenta ry - Ryuzo Hoshino
74 “1997 Korea Car Design Vision” Announcing the Winners!
79 “Tomorrow Today”──Hong Kong Technical College Graduation Project
82 Coventry University Degree Show──Variety in Both Concepts and Forms
85 Erectric Mover “acti-EV”──Joint Project Between Industry, Academia and Government
87 Vehicles for India 2010／Focus on lndia──Design Borne of the Clash of Cultures……commentary - Ryuzo Hoshino　IDC-IITB/NID/Tokyo Zo
90 PORTFOLIO／A Design Student Proposes a Safe F1 Car……commentary - Clauspeter Becker + Hiroshi Kimura
94 PORTFOLIO／Working in Their Favorite Countries……works - Thomas Saelzle+Markus Haub
99 DIGITAL DESIGNING NOW／Design Development Using Computers Case in Point : The Mitsubishi Electric Industrial Design Center
111 BUGATTI : Art & Technology《8》 The Outcome of the “Royale” Revolution……Shigemi Kanda

Vol.90　CAR STYLING Vol.090 SEPTEMBER 1992.9

1 Cover
5 Contents
8 OPINION／“Illusion”──The Essence of Infringements of Intellectual Property……commentary - Tamotsu Inagaki
11 Chrysler Design and Chrysler Technology Center……commentary - Jack K.Yamaguchi
16 Interview／Tom Gale on New Chrysler Design
35 McLaren F1──A Challenge for Road Car Supremacy……commentary - Wim Oude Weelnink +G.Perini
47 Torino Motor Show〈Part II〉
59 Hino Super Dolphin “PROFIA”──To Be a Beautiful Truck……commentary - Masatsugu Arimoto
66 Honda RC40“NR”──Oval-piston Mega-bike……commentary - Jack K.Yamaguchi
75 Advanced Study of “Fatigue-alleviating Seats”……commentary - Masatsugu Arimoto
83 Autolatina──South America’s Largest Auto Maker……commentary - Marco Piquini
90 DESIGN WATCH　Seiko Epson/ACCD(E) “Electronic for Children”
92 　ATODE Research Works Exhibition──Promoting the Design Research of the Toyota Group
96 CCS-NISSAN Project “Personal Car for the 21st Century”……commentary - Carl Olsen
101 International Public Design Competition NAGOYA ’92
102 International Car Design Competition ’93　Final Judgement of the 42 Works Which Passed the Preliminaries to Be Held on January 7
111 Car Modeling Seminar／Chapter 10 : Fitting──Purpose and Process……instructor - Yasusato Yamada

Vol.150　CAR STYLING Vol.150 SEPTEMBER 2002.9

1 Cover
4 Contents
7 Louis Vuitton Classic 2002──The True Motives of the Participants……photo ＆ report - Akio Oya
15 1912 ＞ 2002 ＞ BERTONE／Bertone Celebrates Its 90th Anniversary……commentary - Giancarlo Perini
19 　The Past
23 　The Present
26 　The Future／Bertone “NOVANTA”
31 EDONIS──Design of the Ultimate Supercar……commentary - Giancarlo Perini
47 Examining the Designs of New Japanese Cars - 8　Mazda DEMIO──From " No-brand" to Brand Awareness ……commentary - Yoshihiko Matsuo
51 　Toyota PROBOX/SUCCEED……commentary - Akira Fujimoto
55 Flaminio Bertoni Retrospective──The Extraordinary Circumstances Behind Bertoni's Extraordinary Works……photo ＆ report - Akio Oya
64 Quick Reference Digital Design 7: Forming Surfaces - 2……commentary - Akio Sasaki
67 Hafei “LOBO” and “FANTASY”──Two New Chinese Cars From Pininfarina
68 7th Beijing Motor Show Comes Alive Thanks to “Chibi Kaisha”……commentary - Chen Qun-Yi
70 Seminar on Clay Modeling for Minor Model Changes　From the 2nd Tools Academy in China……report - Hong Bin
72 Special Address by Nissan Design Director Shiro Nakamura in Barcelona
75 Elisava School of Design──Progressive Design Education
79 GM’s Cutting Edge Design Center──535O Industrial Concepts……commentary - Shigeru Nagata
86 Photo Gallery Khomei Hanaoka: Jaguar C-type
87 Komatsu Forklift “LEO-NXT”──World-leading Technical Innovation for Compactness……commentary - Hayato Furusho
95 Raymond Loewy and Automobile Design……cornrnentary - Shigeru Nagata
96 　Studebaker Part 2──lmmortal Car: Avanti
103 　A Meeting With Tom Kellogg, Designer of Avantis From the Model to the Present
108 　To the Readership of CAR STYLING: About My Father Raymond……Laurence Loewy
111 Heuliez RetracTop: Innovations in Car Roof Technology　Heuliez Bets on the “RetracTop”……commentary - Akira FuJimoto
123 Rhino Car Design School〈4〉 Working on the Body (Part 2)……data ＆ commentary - Jiro Katayama

Vol.179　CAR STYLING Vol.179 JULY 2007.7

1 Cover
4 Contents
7 The President Talks on Design at His Company〈5〉 Hisakazu IMAKI, Mazda President The Success of an “Interested but not Iinterfer
17 Villa d’Este 2007 Concorso d’Eleganza──A Festival of the Most Beautiful Automobiles……commentary - Giancarlo Perini. photos - Ar
21 　Simon Kidston──The Man Who Runs the Show
23 　Toyota 2000GT Participates in the Villa d'Este for the First Time……report and photos - Hiromi Takeda
27 Auto Shanghai 2007──Much Activity on the Part of Chinese and German Companies, Japanese, Korean and Others Play Secondary Roles
31 　BMW “Concept CS”
34 　Buick “RIVIERA”
36 　Audi “CROSS COUPE QUATTRO”
39 　Other Concept Cars
42 　Production Cars
44 　Why Are Imitation Designs so Common in the Chinese Car Industry?
47 〈Tour Report〉A Trip to Auto Shanghai and Xi’an……report - Akira Fujimoto
49 Lexus at the Milan Design Week　Examining not Cars but the True Value of Design Philosophy……commentary - Hironobu Matsunaga
59 Maserati GRANTURISMO──Born After a Difficult Delivery…… commentary - Giancarlo Perini
64 Lorenzo Ramaciotti Appointed Vice President of Design for Fiat
65 Shoichiro Toyoda Inducted Into the U.S. Automotive Hall of Fame! Along With Sergio Pininfarina and Three Others
66 BAW WARRIOR──The Icon of the Chinese People’s Liberation Army……commenta ry - Rei Kawamitsu
71 Isuzu ELF/FORWARD vs. Nissan ATLAS/CABSTAR Examining the New Strategies and Trends for Small Trucks……commentary - Masatsugu Arimoto
81 What Most Concerns Us About Japanese Car Design Today Design of the Mazda CX-7……commentary - Toshio Kuroyanaghi
87 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Geoff Upex on British Design……interview - Jack K. Yamaguchi
95 The Life and Work of Montreal Designer Paul Deutschman
100 Symposium: “Considering the Future of Humanity and Technology From the Design Perspective” Organized by the Design Division of the Japan Society of Automotive Engineers……report - Masatsugu Arimoto
103 WACOM Rendering Seminar〈10〉 Drawing Bright Objects and Highlight……sketches and commentary - Kunihisa Ito
111 The “ICTD”, a Sino-Japanese University-Industry Joint Project proposed by IRIS OHYAMA……commentary - Hideo Kurisaka

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

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MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
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CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.111 自動車の論点／最新自動車技術総覧

Vol.58 特集「ザ・サスペンション」

Vol.142 エンジン新次元2020 48V化普及の可能性を探る

Vol.166 もう電気は怖くない! よくわかる電動車

Vol.29 「座」のテクノロジー

Vol.67 ハイブリッド再定義

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.113 NOx攻略1・2・3! NOxとは何か? その毒性を検証する

Vol.5 特集 エンジン基礎知識と最新技術

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜スバルをデザインするということ

Vol.85 CAR STYLING Vol.085 NOVEMBER 1991.11

Vol.114 CAR STYLING Vol.114 SEPTEMBER 1996.9

Vol.111 CAR STYLING Vol.111 MARCH 1996.3

Vol.67 CAR STYLING Vol.067 NOVEMBER 1988.11

Vol.153 CAR STYLING Vol.153 MARCH 2003.3

Vol.122 CAR STYLING Vol.122 JANUARY 1998.1

Vol.120 CAR STYLING Vol.120 SEPTEMBER 1997.9

Vol.90 CAR STYLING Vol.090 SEPTEMBER 1992.9

Vol.150 CAR STYLING Vol.150 SEPTEMBER 2002.9

Vol.179 CAR STYLING Vol.179 JULY 2007.7

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