TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.49　エンジン Part2　European ENGINE 1

6 Technical Report1
10 サスペンション・ウォッチング
14 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
16 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
18 Technical Report2
22 図解特集：ENGINE Part 2
82 全日本学生フォーミュラ大会
88 もの創りの現場
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE 日産シルビア（S110）
104 車座 by 星島浩
110 次号予告

Vol.29　「座」のテクノロジー

6 MF eye 1　目的のためには手段を選ばず6ホイーラーの目指す方向とは
7 MF eye 2　第1回国際カーエレクトロニクス技術展
8 MFi Technical Report
12 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
14 サスペンション・ウォッチング
18 MFi Mobility DESIGN Lab
20 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
22 MFi Technical Report
30 図解特集：「座」のテクノロジー
78 MOTORSPORT TECHNOLOGY
82 MFi Key Person Interview
84 エンジニアの道具箱
88 MFi Engineer Interview
90 もの創りの現場
96 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
100 SUPERCAR CHRONICLE マツダ787B
106 車座 by 星島浩
110 次回予告

Vol.19　ロータリー・エンジン

6 MFi Driving Report　AUDI A5 TDI QUATTRO
8 MFi Technical Report GENEVA 2008
14 サスペンション・ウォッチング
18 MFi Mobility DESIGN Lab
20 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
22 図解特集：ロータリー・エンジン　基礎知識とその未来
74 Motorsport Technology　MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION
84 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
88 もの創りの現場
94 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
98 SUPERCAR CHRONICLE コスモスポーツ
104 車座 by 星島浩
112 次号予告

Vol.55　特集「超基礎　電気自動車」

7 MF-eye 1
8 Technical Report カーボンモノコック新時代　焼かないCFRP
14 Technical Report “Human Safety”ボルボS60から搭載開始
16 Technical Report 新興国市場へ、シンプルだけど知恵があるホンダ・ブリオ
18 サスペンション・ウォッチング
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集 1 超基礎電気自動車
60 Technical Report 市光が2灯LEDを実現 LEAF用ヘッドランプ開発
62 図解特集 2 韓国のエンジン
84 Technical Report ソウル・モーターショーレポート
88 もの創りの現場 - トラック製造の現場三菱ふそうトラック・バス
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE スカイラインGT（S54-Ⅰ）
104 車座 by 星島浩
106 バックナンバーのご案内
110 次号予告

Vol.154　「回生」減速エネルギーを捨てない技術

6 ル・マン24時間2019 告知
7 MF eye 1 | 日産　ベンチャー企業展示会
8 MF eye 2 | BASF 2019-20自動車カラートレンド発表
9 MF eye 3 | トヨタ EVの普及を目指して
10 MFi Special Report | ホンダの見据える2030年
18 MFi Technical Report 1 | ジェイテクト・製品技術体験会2019
22 MFi Technical Report 2 | ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京デポジット除去
24 福野礼一郎ニューカー二番搾り三菱eKワゴン／日産デイズ
28 畑村耕一博士のエンジン手帖ジャガー・I-PACEのTZ-204
30 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 MFi年間購読案内
36 回生減速エネルギーを捨てない技術
38 　Introduction　01）回生の実態
40 　　02）ブレーキはいま、何をしているのか？
42 　BASICS 回生のキーデバイス「モーターをきちんと理解する」
48 　Chapter 1 現行電動車の回生制御解説　case 1：ホンダ・クラリティPHEV
54 　　Column 1 i-MMD用セグメントコイルモーター
56 　　case 2：日産リーフe+
62 　Chapter 2 エネルギー回生の作法　case1：48Vはマルチタレント | ヴァレオ
66 　　case2：回生協調ブレーキ | アドヴィックス
70 　　case3：モータースポーツの回生技術
72 　　case4：電車の回生と力行はEVとどう違う？
74 　　Column 2 HKS・排気で発電するターボジェネレーターという手法
76 　Chapter 3 電池の世界は、まさに混沌　リチウム電池メーカー勢力マップ
80 　　高耐熱リチウムイオンキャパシタの可能性を探る
82 　Epilogue　回生技術の未来
86 MFi Driving Report 1 | マツダ・MAZDA3
88 MFi Driving Report 2 | 三菱エクリプスクロス
90 MFi Motorsport Technology | ル・マン24時間レース初制覇からの364日
98 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.29　エンジン振動論：多気筒におけるバランス─16
102 歯車屋の見た世界［第63話］ by 久保愛三
104 Supercar Chronicle　デ・トマソマングスタ
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.88　パワートレーン ─次の一手─

7 MF eye ?
9 MF eye ?
10 MFi Technical Report ?
12 MFi Technical Report ?
14 MFi Technical Report ?
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り
22 Be Creatve! Formula MFi
24 デザイン・チュートリアル
26 畑村耕一博士のエンジン手帖
28 Bird View 自動車鳥瞰図
30 図解特集
30 特集 : パワートレーン ─次の一手─
76 MFiテクノロジー・オブ・ザ・イヤー
92 エンジニアの道具箱
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE 時代を映すスーパーメカの系譜
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2022 - 2023

1 表紙
2 目次
4 ワールド・エンジン・データブックの使い方
6 Technology Trend 1 規制vs新ICE
10 Technology Trend 2 e-Fuelのインパクト
12 Technology Trend 3 水素燃焼の行方
14 Technology Trend 4 中国のICE開発動向
16 Technology Trend 5 中国最新エンジン
20 Technology Trend 6 世界の電気モーター：日本編
24 　世界の電気モーター：海外編
28 Technology Trend 7 モーターの開発現場
30 Technology Trend 8 xEVの理解
32 トヨタ｜ Toyota / Lexus
50 日産｜ Nissan / Infiniti
64 ホンダ｜ Honda / Acura
76 マツダ｜ Mazda
88 三菱自動車｜ Mitsubishi
92 スバル｜ Subaru
100 スズキ｜ Suzuki
106 ダイハツ｜ Daihatsu
110 フォルクスワーゲン｜ Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda / Bentley / Bugatti
124 ポルシェ｜ Porsche
132 BMW ｜ BMW / MINI / Rolls-Royce
142 メルセデス・ベンツ｜ Mercedes-Benz / Maybach / AMG
156 GM ｜ Chevrolet / Buick / Cadillac / GMC
166 フォード｜ Ford / Lincoln
176 ステランティス・アメリカ｜ Chrysler / Jeep / Dodge / RAM
178 ステランティス・イタリア｜ Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Maserati
190 ステランティス・フランス／ドイツ／イギリス｜ Peugeot / Citroen / DS Automobiles / Opel / Vauxhall
196 ルノー｜ Renault / Dacia / Alpine
204 フェラーリ｜ Ferrari
210 ランボルギーニ｜ Lamborghini
214 ジャガー・ランドローバー｜ Jaguar / Land-Rover
220 ボルボ｜ Volvo
224 ヒョンデ｜ Hyundai / KIA
230 World Engine Specifications
248 奥付

Vol.215　「軽いけど強い」をどのように実現するか

1 表紙
2 TOPPER 告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜W12気筒エンジンついに生産を終了
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜ヤマハがクラッチレバー／シフトペダルを取り去った新世代のスポーツバイク用変速機を発表
10 Special report｜10年先を見据えたスズキの戦略的技術とは
16 Special report｜ダンロップが全く新しいオールシーズンタイヤ・シンクロウェザーを発表
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜プジョー・408
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集やっぱりアルミギガキャストのインパクト
30 　Keynote 鋼を使うか、アルミにするか…「技術論」だけが正義ではない。
34 　Introduction ギガキャストだけではない　アルミ攻勢、さらに激しく
38 　Cast Aluminum ［AUTOLINE：テスラ・サイバートラック検証］最終目的は高利益率確保　だから「製造・組み立ての低コスト化」
44 　［リョービ］鋳物のスペシャリストが語るギガキャストの意外な盲点
50 　［アイシン・西尾ダイカスト工場・南棟］アルミ筐体を正確に高速に作る　高真空ダイカストの鋳造技術
54 　Case studies ［三洋貿易・瑞浪展示場］その進撃は凄まじかった　アルミが奪った「鋼」のシェア
60 　Wrought Aluminum ［スバル各モデルのアルミフード／フェンダー／ルーフ］鋼ではなくアルミ　ボディパネルにアルミ合金を用いる難しさ
66 　［UACJ押出加工名古屋の現場］どんな形のアルミ押出材でも、作る。
68 　Column ［富山大学ARC × NEC］アップグレードリサイクルという新境地
72 Special report｜2862-4302m 156コーナーを駆け上がるテクノロジー［パイクス・ピーク・インターナショナル・ヒルクライム］
78 Special report｜生き残りのカギを握るグローバルな「標準化」で主導権を握れるか［デンソー・ソフトウェア戦略説明会］
82 Event report｜過去最大規模の一般展示をAichi Sky Expoにて実施［人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA］
88 New car analyze｜乗用車感覚のトラック、登場［いすゞ・エルフミオ試乗会］
92 New car analyze｜人に優しく、環境に優しく［三菱ふそう・新型スーパーグレート試乗会］
94 New car analyze｜非日常の高揚感を味わえるレクサスLBX“MORIZO RR”登場
96 New car analyze｜快適性と質感を追求したコンパクトSUV［スズキ・フロンクス試乗会］
98 New car analyze｜いい意味で“普通のクルマ”普段使いでちょうどいい［ホンダ・新型フリード試乗会］
100 短期連載｜クボタのエンジンテクノロジー　season 2 パイオニア的存在の乗用型茶摘採機［松元機構・VALIANT］
102 新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

Vol.82　図解特集：ニッポンの実力 JAPANESE ENGINE 01

2 ル・マン24時間─闘いの真実─ 告知
3 目次
4 博士のエンジン手帖2 告知
5 目次
6 ル・マン24時間2013 告知
7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MFi Special Report
14 福野礼一郎ニューカー二番搾り
18 Be Creative! Formula MFi
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集 : ニッポンの実力 Japanese Engine 01
28 Keynote ｜近未来のパワートレーン戦略
30 エンジン技術とストラテジー : 1 日産自動車
44 ［ Specialist for J-Engine:1 ］
46 Column 1 メーカー別エンジン機種数の推移
50 エンジン技術とストラテジー : 2マツダ
60 ［ Specialist for J-Engine:2 ］
63 Column 2 バルブトレーンと過給の技術推移
64 エンジン技術とストラテジー : 3 スバル（富士重工業）
74 ［ Specialist for J-Engine:3 ］
77 Column 3 日本とドイツ、エンジンブロックの素材
78 エンジン技術とストラテジー : 4 三菱自動車工業
88 MFi Special Report
90 MFi Technical Report
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告
111 ［特別付録］JAPANESE ENGINE

Vol.187　電気自動車は内燃エンジン車の航続距離を超えるのか？

3 目次
4 RALLY JAPAN 2022 告知
5 目次
6 モーターファンフェスタ2022 告知
7 MF-eye 1 | モーターファンフェスタ2022 in 富士スピードウェイ開催
8 World Engine Databook 2021 to 2022 告知
9 MF-eye 2 | 神奈川工科大とHKSが“クルマ創りを楽しむ”共創活動を提携
10 MFi Special Report | MAZDA ラージ商品群のテクノロジー
18 MFi Technical Report | 完全刷新したホンダ e:HEVの次世代型
20 MFi Event Report | 第18回スマートエネルギーWeek「春」
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り三菱・アウトランダーPHEV
26 畑村耕一博士のエンジン手帖 | HONDA F1のRA621H
28 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 MFi月額購読案内
34 航続距離のテクノロジー Method to stretch out a CRUSING RANGE
36 　【 Introduction 】砂漠横断4500kmドライブ
40 　Chapter 1 | パワーユニット　［Case Study 1 ：バッテリー／三菱自動車］
44 　　［Case Study 2 ：電磁鋼板／日本製鉄］
48 　　［Case Study 3 ：モーターの冷却と潤滑／トヨタ］
52 　Chapter 2 | 回生ブレーキ　［Case Study ：回生協調ブレーキ／アドヴィックス］
56 　Chapter 3 | 軽量化　［Case Study 1 ：ボディ鋼板／日本製鉄］
60 　　［Case Study 2 ：データサイエンス／日産］
64 　Chapter 4 | 空力　［Case Study 1 ：風洞実験／HONDA］
66 　　［Case Study 2 ：シミュレーション／Ansys］
70 　Chapter 5 |変速機　［Case Study ： CVT／ボッシュ］
74 　Column 「軽くする」挑戦が行き着く先、クルマはやがて石鹸箱になる
76 　【 Epilogue 】航続距離は「生活圏以上」「遠出未満」
80 ［新連載］サスペンションウォッチング第1回トーションビームアクスル ─ フォルクスワーゲン・ゴルフ ─
84 第4回大学研究室探訪：愛知工業大学［工学部／情報科学部］
92 福野礼一郎「バブルへの死角」ホンダ・プレリュード
94 歯車屋の見た世界第96話
96 自動車技術の出発点 | アドヴィックス | 回生協調ブレーキ
102 MFi月額購読案内
104 バックナンバー
106 次号予告／奥付
107 モーター系WEB 大幅刷新

Vol.112　CAR STYLING Vol.112 MAY 1996.5

1 Cover
4 Contents
7 66e SALON INTERNATIONAL DEL’AUTOMOBILE GENEVE──Effort to Get Out of the Slump and Their Results……commentary - Giancarlo Perini
25 Car Design Award Torino 1996　Congratulations to the Lancia Y and Renault “Initiale”!
27 Volvo S40／V40──New Winds of Hope From the Netherlands……commentary - Giancarlo Perini
32 BMW Z3──Pursuing the Pure “Pleasure of Driving”……commentary - Giancarlo Perini
39 Nissan LEOPARD──A Model in the “LL” Class Geared Specifically to the Japanese Market
44 Honda LEGEND──A Luxury Car Philosophy Formulated Through “Feeling Research”
50 Honda ORTHIA──Entering the Battle With a Conventional Design
55 STREAMLINED TRUCK DESIGN 《4》 by Michael Lamm　The Flying Trucks of Wellington Everett Miller
64 Mannerfelt Volvo Penta B-28──Combining Natural Forms With Leading Technologies……commentary - Hans Akesson
69 Color Trend 2000──The Nippon Paint and BNC Color Shows……commentary - Key Takaghi
74 DESIGN WATCH　Canon IXY──The Camera of Advanced Photo System……commentary - Yoshihiko Matsuo
79 Yugo Requiem──A Final Resting Place for a Defunct Car……commentary - Key Takaghi
81 Two ACCD Projects──A Smog-eating Vehicle and Car for the “Generation X”
84 Graduation Works of Japanese Design Schools 1996
101 On the Site of ID Education 1　The University of Tsukuba’s Product Design Course
107 Design Education of Tomorrow／“Design as Thanks for Treat”──Visible Forms, Invisible Forms　From the “JIDA Design Camp in Shinshu
111 BUGATTI : Art and Technology《4》　Ettore, a “Futuristic Artist”……commentary - Shigemi Kanda

Vol.192　CAR STYLING Vol.192 SEPTEMBER 2009.9

1 Cover
4 Contents
6 “Respect-worthy Companies” in California Considerations on How Business Should Be in the Future……Satoshi Wada
9 Jaguar XJ──A Sustainable Saloon With a Progressive British Fragrance
15 Designs Next Generation Cars
16 Nissan LEAF──Towards the Launch of the World’s First Mass-produced EV……commentary - Haya to Furusho
20 Mindset──A New Sense of Values in an EV……commentary - Giancalro
26 Dacia DUSTER──A New Generation Crossover Concept for Young People……commentary - Hironobu Matsunaga
32 Satoshi Wada Speaks on Why He Left Audi What Is the Mission for the Designer That the Time of Changing?
38 CST Research Studio The Challenge to Develop an International K Car Aiming at Building Cars on a Human Level……Norimoto Otsuka
40 The Challenge of Designing a MINI for 2020 From the Hongik University (Korea) World Class University Program.……report - Kunihisa Ito
45 Interview With Hongik University Professor Lee Keun The Aims of the World Class University Project
46 Interview With Pininfarina SpA Chairman Paolo Pininfarina The Next Generation of Cars Must Still Be Fun to Drive……interviewer - Giancalro Perini
51 Nissan SKYLINE CROSSOVER──New Value for a Luxury SUV Coupe……commentary - Akira Fujimoto
54 Lexus HS250h──A New Breed of Premium Sedan……commentary - Akira Fujimoto
58 Mazda Axela/Mazda 3──Prologue to the “Nagare” Concept……Masatsugu Arimoto
63 News ＆ Topics
75 BMW Reveals Its New Wind Tunnel Facilities . 170 Million Invested Towards Achieving Top Aerodynamic Efficiency……commentary - Giancalro Perini
79 GALLERY──Citroen DS 23: A spaceship in a field of grass by Khomei Hanaoka
80 Differences of Design Decision on Product Design Development Through Comparative Research on Japanese, European and American Automobile Industries……abstract of a treatise - Noboru Koyama
87 Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles - 7 Techniques for Optimizing the Shapes of Details - 1……data and commentary - Akira Ishii and Daisuke Azuma
99 Electric Vehicle Now: 01 The Evolution of Batteries and Changes in the Market Are Propelling the EV Forward, but Problems Remain……commentary - Hayato Furusho
105 Olympus PEN E-Pl──A Family Name Revived in the Digital Age……commentary - Haya to Furusho
110 my PORTFOLIO by Park Hyung-Mo

Vol.115　CAR STYLING Vol.115 NOVEMBER 1996.11

1 Cover
5 Contents
7 Jeep TJ “WRANGLER”──Form Follows Heritage and Function……commentary - Jack K.Yamaguchi
15 《Interview》Chrysler’s Top Design Executives Speak Out……interviewer - J.K.Yamaguchi
19 Ferrari F550 maranello──An All too Classic GT……commentary - Giancarlo Perini
25 Porsche BOXSTER──“Sports Cars Do Not Have Tops”, Dr. Ferdinand Explains
31 Nissan STAGEA──Confronting the L Class Luxuty Wagon Market……commentary - Akira Fujimoto
36 Nissan Terrano REGULUS──Will There Be a Stable Market for Luxury SUVs?
38 Toyota MARK II/CHASER/CRESTA──Reassessing the Appeal of Orthodox Sedans……commentary - Akira Fujimoto
45 Toyota WINDOM (Lexus ES300──Completely Polished Second Generation
47 DESIGN COMPARISON／Mazda DEMIO vs. Daihatsu PYZAR──Market Expansion for Tall Boy Practical Vehicle?
55 Mitsubishi GALANT and LEGNUM──Existence That Expresses the Forefront Technology Within
63 Questioning the Quality of Today’s Retro Fashion in Japan……commentary - Yoshihiko Matsuo
71 Suzuki TL1OOOS──The New Wave in Super Sport Motorcycle……commentary - Masatsugu Arimoto
78 DESIGN WATCH／Machineart “MK9”──Wins an IDEA Award!……commentary - Key Takaghi
81 The Creation of New Communities in the United States──Seaside and Celebration……report - Shungo Akizuki
84 HONDA ICVS Awards/Design Contest “An !CVS for My Community”
87 Graduation Works of British Design Courses……commentary - Key Takaghi
96 On the Site of ID Education 4　Istituto Europeo di Design-Torino……commentary - Larry Moon
99 GROUP STOLA──Why Manufacturers Work With This Secretive Company
111 Bugatti : Art.and Technology《5》 The “Cigare” and the “Tank”……Shigemi Kanda

Vol.110　CAR STYLING Vol.110 JANUARY 1996.1

1 Cover
4 Contents
7 Japan Car Design Award ’95-’96　Congratulations! Honda CR-V, Pininfarina Vivo, Mitsubishi Diamante
19 Concept Cars at 31st Tokyo Motor Show──Dynamic Foreign Cars and Realistic Japanese Vehicles……commentary - Giancarlo Perini/Masa
35 　Automotive Designers’ Night Tokyo 1995　600 Attend the 20th Meeting in Ten Years
36 　《Flash!》RJC New Car of the Year 1995-1996／A Double Victory for the Toyota Crown/Majesta
37 　Lots of Ideas Easy-to-see Exhibits──Foreign Designers’ Opinions
38 BMW 5 Series──Concealing a Major Evolution……commentary - Giancarlo Perini
43 Lotus ELISE──The Revival of the Legend……commentary - Larry Moon
48 SATURN──At Age Five Undergoing Its First Metamorphosis……commentary - Jack K.Yamaguchi
52 VW “NOAH”──A Container of Brilliant Ideas……commentary - Giancarlo f erini
56 A wealth of new models for the recreational vehicle age! Honda CR-V, Nissan TERRANO and Toyota CARIB……commentary - Yoshihiko Matsuo
64 Mitsubishi MIRAGE/LANCER……commentary - Yoshihiko Matsuo
69 Mazda SENTIA──A Shift in Spirit for the Second Generation……commentary - Masatsugu Arimoto
75 Alex Moulton’s Fascinating Creations……commentary - Jack K.Yamaguchi
83 ICSID ’95 Taipei──Fruit and Problem……commentary - Hideo Kurisaka
86 DESIGN WATCH　Wristwatches Telling the Time of the Future──From the Seiko AGS Design Exhibit
89 Monterey Auto Week II／Pebble Beach Concours d’Elegance……commentary - Key Takaghi
93 　The Monterey Historic Automobile Races……commentary - Key Takaghi
96 International Car Design Competition ’97　Theme A: “New Age Commuter” or Theme B: “Light Vehicle (Kei) Conforming to the New Reg
99 The Industrial Design Center at the Indian Institute of Technology, Bombay……commentary - Akira Fujimoto
108 A Visit to the IITB Industrial Design Center……commentary - Ryuzo Hoshino
111 Streamlined Truck Design III by Michael Lamm/“Kippie” Brooks Stevens’ Creations

Vol.76　CAR STYLING Vol.076 MAY 1990.5

1 Cover
5 Contents
7 Italdesign KENSINGTON──Giugiaro’s Interpretation of Tradition and Heritage……commentary - Giancarlo Perini
10 Ghia ZIG/ZAG──Ford’s Small Car Market Research……commentary - Giancarlo Perini
15 Fiat TEMPRA──An Italian Mid-class Sedan……commentary - Giancarlo Perini
23 Alfa Romeo 33──Facelift and a New Engine……commentary - Larry Moon
27 Peugeot 605──A New French Flagship……commentary - Larry Moon
39 Toyota PREVIA and Its Design Team CALTY
40 　Toyota PREVIA──A New Age Family Vehicle……commentary - Yoshihiko Matsuo
47 　CALTY──Activities of the Toyota Design Think Tank……commentary - Yoshihiko Matsuo
52 　
Executive Vice President Hiroaki Ohba Discusses──The Calty of Yesterday, Today, and Tomorrow
63 Isuzu GEMINI──Evolved Isuzu Identity……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Toyota SERA──“Planned” Product Created by the Y Project Team……commentary - Akira Fujimoto
79 New Japanese Basic Personal Transportation 660 “Kei” Cars……commentary - Takehiko Morozumi
90 Isuzu-RCA Project/2010 Intercontinental Truck……commentary - Hiroshi Machida
97 ACCD Student Project/Design Mitsubishi Eclipse for the Year 2000……commentary - H.Nakagami + M.Makita
101 Graduation Work of Design Students
106 DESIGN WATCH／The Water Front Designers : Toshiba Advanced Design Exhibition
111 TOSHIBA LIGHTING DESIGN　The Design Strategy of the Toshiba Lighting ＆ Technology Corporation……commentary - Masatsugu Arimoto

Vol.61　CAR STYLING Vol.061 NOVEMBER 1987.11

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈2〉 Jorge Ferreyra
8 Opinion：Aiming for Autonomus Design Development──The Taiwanese Republic of China……King Won
10 International Automobil-Ausstellung……commentary - Giancarlo Perini
23 Alfa Romeo 164──Innovating Tradition……commentary - Giancarlo Perini
36 Mitsubishi Mirage Hatchback──3rd Series Looks to 2-box Renaissance
47 Nissan BLUEBIRD ＝ “The Sedan”……cornmentary - Akira Fujimoto
59 Toyota CROWN──Crystallization of Toyota Car Building Philosophy and Technology
71 Mazda RX-7 Convertible……comrnentary -Jack K.Yamaguchi
79 Honda Civic ＆ CR-X──Exhilarating Evolution……commentary - Akira Fujimoto
91 DESIGN WATCH　LM 002 Office on Wheels
92 　All-Weather Multi-Purpose Trunk
93 　Tools Powered by Gasoline Engine
94 　New Generation Apples
99 Kawashima Textile──Trend Setter in Fabric Design……cornmentary - Masatsugu Arimoto
112 　Latest Trend in Fabrics──We Ask the People Who Develop Them
120 　A Dramatic 144 Years──The History of Kawashima Textile

Vol.98　CAR STYLING Vol.098 JANUARY 1994.1

1 Cover
5 Contents
8 OPINION　Designers’ Situation Varies With Their Position From the Inside to the Outside of a Company──Thoughts on the Reforms in
23 Japan Car Design Award ’93-’94　Congratulations! Suzuki Wagon R, BMW 213, Mazda Lantis Coupe
33 International Car Design Competition ’95
34 Theme : “Low-cost and Two-seater City Commuter”
35 Concept Cars at the 30th Tokyo Motor Show／More Light! More Future!
72 Tokyo Motor Show as Seen by Foreign Designers……interviews and text - Key Takaghi
74 Honda ASCOT/RAFAGA──A Highly Dense, Highly Individualistic Tall Sedan……commentary - Manabu Asuka
79 Toyota CELICA/CARINA ED/CORONA EXiV……commentary - Yoshihiko Matsuo
86 Nissan SILVIA──Achieving Refinement and Authenticity, but……commentary - Hajime Homura
91 Subaru LEGACY──Chief Designer Olivier Boulay Reveals Its Concepts……commentary - Akira Fujimoto
98 Mazda LANTIS Sedan and Coupe──Two Sporty Compact Four-doors……commentary - Hajime Homura
103 Pratt Institute Project／Design Approach Using Abstract Sculptures……commentary - Takafumi Eura
106 Design Symposium／The Future of Light Vehicle “Kei” Part 11──A Just Size Compact Car……report - Key Takaghi
111 CAID Seminar for Designers　Chapter 3　Exterior Modeling……Instructor - Ichiro Hatayama

Vol.195　CAR STYLING Vol.195 MARCH 2010.3

1 Cover
4 Contents
6 The Need for Innovative EV Designs!……Yoshihiko Matsuo
8 What Happened to the Lexus LFA? ── Interview With Lexus Design Chief Kengo Matsumoto……commentary - Hironobu Matsunaga
15 North American International Auto Show 2010: Glimmer of Electric Light Beyond Recession Tunnel?……commentary - Jack K Yamaguchi
24 2009 LA Auto Show: How to Ride Out the Changing Times……commentary - Michio Nagata
29 The Winds Blow in from Asia: Hyundai Design Hyundai Soars to Future……commentary - Jack K. Yamaguchi
39 The Winds Blow in from Asia: New Delhi AUTO EXPO 2010 Hopes for the Development of Unique Products--lndia’s High Market Potential……commentary - Hironobu Matsunaga
45 The Winds Blow in from Asia: Perodua Design──The Forces of Evolution Support Rapid Progress……commentary - Masatsugu Arimoto
51 Daihatsu Tanto EXE──Making Quality Use of the Spacious Interior
52 Sketches for a Next Generation Harmony──Portfolio of Norihiko Kawaoka
57 Car Designers and Employment──Career assistance for designers from Autovision……project concept - Masahiko Kaneko
60 　Memories of Looking for a Job and the Education of Student Today……report - Tom Matano
61 　I Graduated in Transportation, but Then What?……report - Masahiko Kaneko
62 News ＆ Topics　C＆T Design Meeting
63 　NID-TOOLS INT’L Design Modeling Workshop
64 　Tokyo Auto Salon with NAPAC 2010
66 　4th TOYO TIRES Design Contest
68 　LRT Design Contest 2009
70 　Takai Rika Industry-university Joint Project
72 　JAFCA AUTO COLOR AWARD 2010
73 　Ecodesign by Pros and Future Pros Exhibit 2009
74 　Peugeot Lion Becomes More Elegant / Faurecia Goes “Clean”
75 Traditional Lacquerware Crafting and Rhinoceros Backing a Traditional Japanese Art With CAD……commentary - Hironobu Matsunaga
80 BMW Vision EfficientDynamics──The Next Step……commentary - Giancarlo Perini
86 Why Was the Takai University Solar Car Team Victorious? The Takai Challenger in WSC 2009 and the Change of the Body Design……commentary - Hitoshi Takada
92 The Theme: “Multi-tiered Design”──ICSID World Design Congress Singapore……report - Hideo Kurisaka
94 Japan University/College Car Design Competition Announcing the Final Results of the “EV Tokyo Taxi” Grand Prize Goes to Keio University!
98 my PORTFOLIO by Kelly Bremer
100 Protective Headgear Project──Art Center College of Design
104 The Luge at the Vancouver Olympics──Fusing State-of-the-art Technology With Art on Ice……commentary - Haya to Furusho
108 back issue
110 my PORTFOLIO by Chris Vella

Vol.182　CAR STYLING Vol.182 JANUARY 2008.1

1 Cover
4 Contents
7 “The President Talks on Design at His Company”〈8〉 Ikuo MORI, President of Fuji Heavy Industries Cultivating Subaru’s DNA With a
15 2007 Los Angeles Auto Show　Big Size Green Cars and Sporty Sedans Play the Leading Roles……commentary - Shigeru Nagata
22 　LA Auto Show DESIGN CHALLENGE　RoboCar of 2057: The Future Visions of Designers in Question……commentary - Hironobu Matsunaga
26 　The Passion of Chuck Pelly, “Design Los Angeles” Organizer
28 　Golden Marker Trophy Awarded to Chuck Jordan
29 40th Tokyo Motor Show──Examining the Future of Sports and Ecology……commentary - Ivlasatsugu Arimoto
32 　Toyota i-REAL, 1/X and RiN
34 　Toyota Hi-CT, Lexus LF-Xh
35 　Nissan INTIMA, Nissan R.D/8.X
36 　Nissan “PIVO 2”
38 　Honda PUYO
40 　Mazda “TAIKI”
42 　Mitsubishi“i-MiEV SPORT”
44 　Mitsubishi CONCEPT-ZT, Suzuki SSC ＆ PIXY
45 　Suzuki KIZASHI 2
46 　Daihatsu MUD MASTER-C, Subaru G4e Concept
48 　VW SPACE UP!
49 　Audi metroproject quattro
50 　Mitsubishi Fuso CANTER “ECO-D”, Isuzu FL-Ⅲ
52 　The Course of Tokyo’s “Modern Baroque Design”……Shigemi Kanda
57 　Motorcycles
58 　AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT 2007 TOKYO: A Super-dense Designer’s Evening Draws 1300
63 1st Tokyo Concours d’Elegance……commentary - Hiromi Takeda
68 　Interview With Chairman Paul Goldsmith : “We Hope to Continue in Tokyo”
71 　A Talk With Christian Philippsen──How Should We Observe in Classic Cars?
73 Japan Car Design Award 2007-2008 Round-table Discussions Congratulations to the Honda Fit, Jaguar C-XF and Mazda Demio!
83 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　High Quality Born From Passion and Discussion──Stefan Sielaff, Head of Audi Design……interview - Akira Fu
88 Japan Automotive Hall of Fame（JAHFA） for 2007 Six People From Four Different Fields Recognized
92 Yulon Nissan Opens a New Design Center!……commentary - Akira Fujimoto
95 A Glimpse at the Work of Metalcrafters,North America’s Largest Coach builder
99 Faurecia Design: Towards Improved Perceived Quality and Personality
104 Pioneer Car Modeler Makoto Ishii Awarded the Yellow Ribbon Medal
106 2nd EU-Japan Design Competition “Designs Improving the Environment”
111 Inspired by Auto Body Structure “KRYSALID” Ecological Home……proposed - Lauren Boulay
117 WACOM Rendering Seminar〈13〉 Designing “Family Products”……sketch es and commentary - Kunihisa Ito/CCS

Vol.169　CAR STYLING Vol.169 NOVEMBER 2005.11

1 Cover
4 Contents
7 61. Internationale Automobil-Ausstellung　2005 Frankfurt Motor Show──How Fascinated Were You? ……commentary - Giancarlo Perini
38 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT- FRANKFURT 2005: 800 People Congregate in the Presidium
39 A Rewarding Trip to the IAA and a Visit to the Rebuilt Berlin……commentary - Toshia Kuroyanaghi
42 Ford FOCUS──Just What Is the New Model Focusing on? ……Commentary - Toshia Kuroyanaghi
46 Examining the Designs New Japanese Cars - 25　Toyota RACTIS──Aiming at a High Speed Large Capacity Styling……commentary - Akira F
51 　Honda CIVIC──The Return of the Sedan……Yoshihiko iVlatsuo
58 　Mazda ROADSTER──The Third Generation of the “Rider and Horse as One” Concept……commentary - Yoshihiko Matsuo
63 Hino S’ELEGA／Isuzu GALA──Design Innovation for a Sightseeing Bus……commentary - Masatsugu Arimoto
71 Art Center Car Classic 2005──“Legends; Timeless Automotive Design”……commentary - Michio Nagata
78 Hakodate’s Classic Car Museum──200 Models, Mostly U.S. Cars of the 1950s and ’60s……commentary - Akira Fujimoto
83 Symposium “From Japan - Corporate Culture and Design-Design Changes the World” From the GIA Dialog 2005 Summer Conference of the Society of Automobile Engineers of Japan……commentary - Akira Fujimoto
86 Isuzu “FL-0”──A Distribution Machine Delivering “Feeling”……report - Hayato Furusho
89 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈21〉 A Bold Change of Image for the Peugeot 407 Sedan and Sportwagon……commentary - Toshia Kuro
94 What Is the Wacom Pen Tablet?
97 　Preview for Next Issue: Wacom Rendering Seminar by CCS Professor Kunihisa Ito to Start!
99 San Yuan Design of Taiwan──Growing Rapidly Thanks to Its "Rapid Tooling" Technology…… commentary - Hideo Kurisaka
104 　From Furniture Maker to the Automotive Industry President Jimmy Chen Speaks of His Firm Views……interview by Hideo Kurisaka
109 　The Car Situation in Taiwan／Industrial Design in Taiwan
111 Modeling with Rhino 《Final Chapter》……data ＆ text - Yasusato Yamada Chapter 5: Modeling the interior (for organic form modeling)

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

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MotorFan illustrated

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エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

287

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Supplier List

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287

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CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.49 エンジン Part2 European ENGINE 1

Vol.29 「座」のテクノロジー

Vol.19 ロータリー・エンジン

Vol.55 特集「超基礎 電気自動車」

Vol.154 「回生」減速エネルギーを捨てない技術

Vol.88 パワートレーン ─次の一手─

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2022 - 2023

Vol.215 「軽いけど強い」をどのように実現するか

Vol.82 図解特集：ニッポンの実力 JAPANESE ENGINE 01

Vol.187 電気自動車は内燃エンジン車の航続距離を超えるのか？

Vol.112 CAR STYLING Vol.112 MAY 1996.5

Vol.192 CAR STYLING Vol.192 SEPTEMBER 2009.9

Vol.115 CAR STYLING Vol.115 NOVEMBER 1996.11

Vol.110 CAR STYLING Vol.110 JANUARY 1996.1

Vol.76 CAR STYLING Vol.076 MAY 1990.5

Vol.61 CAR STYLING Vol.061 NOVEMBER 1987.11

Vol.98 CAR STYLING Vol.098 JANUARY 1994.1

Vol.195 CAR STYLING Vol.195 MARCH 2010.3

Vol.182 CAR STYLING Vol.182 JANUARY 2008.1

Vol.169 CAR STYLING Vol.169 NOVEMBER 2005.11

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
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Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

Vol.227　クルマは常に揺れている

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.49　エンジン Part2　European ENGINE 1

Vol.29　「座」のテクノロジー

Vol.19　ロータリー・エンジン

Vol.55　特集「超基礎　電気自動車」

Vol.154　「回生」減速エネルギーを捨てない技術

Vol.88　パワートレーン ─次の一手─

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2022 - 2023

Vol.215　「軽いけど強い」をどのように実現するか

Vol.82　図解特集：ニッポンの実力 JAPANESE ENGINE 01

Vol.187　電気自動車は内燃エンジン車の航続距離を超えるのか？

Vol.112　CAR STYLING Vol.112 MAY 1996.5

Vol.192　CAR STYLING Vol.192 SEPTEMBER 2009.9

Vol.115　CAR STYLING Vol.115 NOVEMBER 1996.11

Vol.110　CAR STYLING Vol.110 JANUARY 1996.1

Vol.76　CAR STYLING Vol.076 MAY 1990.5

Vol.61　CAR STYLING Vol.061 NOVEMBER 1987.11

Vol.98　CAR STYLING Vol.098 JANUARY 1994.1

Vol.195　CAR STYLING Vol.195 MARCH 2010.3

Vol.182　CAR STYLING Vol.182 JANUARY 2008.1

Vol.169　CAR STYLING Vol.169 NOVEMBER 2005.11