TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.2

スーパーカーのテクノロジー

1 表紙
3 目次
5 Introduction
6 フォードGT40
12 ランボルギーニ・ミウラ
18 ディーノ246GT
24 デ・トマソ・パンテーラ
30 マセラティ・メラクSS
36 ポルシェ930ターボ
42 フェラーリ512BB/365GT4BB
50 ランボルギーニ・カウンタック
56 ランチア・ストラトス
64 シトロエンCX
70 VWシロッコ
76 ロータス・エスプリ
82 BMW M1
88 フェラーリ308GTB
94 ポルシェ928
100 アルフェロメオ・ジュリエッタ
106 フェラーリF40
112 バックナンバー紹介

Vol.119　ターボラグ過給遅れの原因と対策とは？

MotorFan 復活第3号告知
MFi特別編集ル・マン／WECのテクノロジー2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
福野礼一郎新車インプレ2016 告知
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロジー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Bird View 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
ターボラグ ──「過給遅れ」の原因と対策
Introduction ターボラグは一体何ぞや?
CHAPTER 1 過給エンジンの仕立て方　CASE STUDY 01 ｜トヨタ
　CASE STUDY 02 ｜日産
Column 01 日産L20ET開発譚
　CASE STUDY 03 ｜ HKS
Column 02 アンチ・ラグ・システム in Racing Field
CHAPTER 2 過給システムの事情　CASE STUDY 04 ｜三菱重工E＆T
　CASE STUDY 05 ｜イートン
　CASE STUDY 06 ｜ TTS
CHAPTER 3 乗用車以外の事情　CASE STUDY 07 ｜川崎重工
　CASE STUDY 08 ｜ダイムラー
Column 03 “ターボラグ”を探して
Epilogue 21世紀ターボの「これから」
MFi Material Point of View 4
MFi Technical Report 004
MFi Technical Report 005
MFi Technical Report 006
トラック・バスのテクノロジー
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.121　音・振動をやりこめろ! 自動車のNVHとは？

MotorFan 復活第4号告知
MF eye 001
MF eye 002
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロジー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Birdview 自動車鳥瞰図
MFi Motorshow Report パリ・モーターショー詳報
Special Report
［illustration feature NVH series 2］音・振動をやりこめろ
Introduction
CHAPTER ｜ 01 NとVと防音材を理解する
CHAPTER ｜ 02 NとVのクルマへの対策
トヨタ86
トヨタ・プリウス
スバルの技術
マツダ・アテンザ
ブリヂストン
CHAPTER ｜ 03 ドライバーの室内環境
MFi Technical Report 004
MFi Technical Report 005
全日本学生フォーミュラ大会
MFi Material Point of View
MFiリクルート特集
最新スタッドレス・タイヤ
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.112　エンジンの性格を決定づける、シリンダーヘッドの潮流

MF eye 001
MF eye 002／003
MF eye 004／005
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Technical Report 003
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
illustration feature シリンダーヘッド!
YGK YR20のシリンダーヘッドを解剖する
シリンダーヘッドの変遷と設計上のポイント
現代のシリンダーヘッド
マツダ流シリンダーヘッド製造術
スバルの組み立てカムと高精度シリンダーヘッド
ポート噴射と筒内直噴・シリンダーヘッドはどう違うのか
カムシャフトを「組み立てる」その理由とメリット
名門エンジンチューナーに聞くカムプロファイルの極意
連続可変バルブ機構とSOHC・MIVEC
一挙両得・MMCのローラー式カムシャフト
2バルブ2プラグのシリンダーヘッド・ホンダL13A
ディーゼルエンジンのシリンダーヘッドを考える
ニューマチックバルブリターンシステム
OHV（オーバーヘッドバルブ）
デスモドロミック
MFi Long Term Test
MFi Event Report
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.36　エンジンの補機完全理解

7 MF eye 1
8 MF eye 2
9 MF eye 3
10 MF eye 4
12 MF eye 5
14 サスペンション・ウォッチング
18 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
20 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
22 図解特集：ENGINE ACCESSORIES BASICS
62 MFi Technical Report 1
64 MFi Technical Report 2
66 図解特集 2：Aluminum for Body Construction
90 もの創りの現場
96 SUPERCAR CHRONICLE アルファロメオ・ジュリエッタ
102 車座 by 星島浩
108 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン／WECのテクノロジー 2018

トヨタル・マン初制覇までの軌跡

世良耕太著「F1テクノロジー考」／福野礼一郎のクルマ論評3 告知
ライバル不在の孤独な戦い全力で走ってつかんだワン・ツー・フィニッシュ
ハイブリッドとノンハイブリッドの戦い［LMP1カテゴリーの性能均衡調整］
［ル・マン24時間サーキット］13.626kmの超高速サーキット
ル・マンレースウィーク・ダイジェスト
　1 ： 6月13日練習走行&予選1
　2 ： 6月14日予選2&3
　3 ： 6月16-17日レース
　DATA ＆ RESULT
トヨタ「カイゼン隊長の365日」量より質を重視したトレーニングを繰り返した
RESULT：QUALIFY & RACE
│2018年型│ル・マン／WEC マシン徹底解説
　TOYOTA TS050 HYBRID ──「速さ」はキープしつつ「強い」クルマづくりに転換
十勝24時間からル・マン24時間までトヨタ・レーシングハイブリッド開発の系譜
　2006年｜レクサス・GS450h
　2007年｜スープラ・HV-R
　2007年｜初の本格的レーシングハイブリッド［THS-R 2nd］
　2008年｜幻のV8直噴ターボエンジン［THS-R 3rd］
　2012年｜ TS030ハイブリッド
　2013年｜ TS030ハイブリッド
　2013年｜飛び道具に頼らない素肌美人
　2014年｜ TS040ハイブリッド
　2014年｜超高効率自然吸気ガソリンエンジン［THS-R 4th］
　2015年｜ TS040ハイブリッド
　2016年｜ TS050ハイブリッド
　2017年｜ TS050ハイブリッド
LMP1-nonHV ｜ジネッタG60-LT-P1
LMP1-nonHV ｜ BRエンジニアリングBR1
LMP1-nonHV ｜レベリオンR13
LM GTE ｜アストン・マーティン・ヴァンテージAMR
LM GTE ｜ BMW M8 GTE
2020年テクニカルレギュレーション
次号予告／奥付

Vol.169　変速機モーター前提のトランスミッションを探る

4 福野礼一郎のクルマ論評5 告知
7 MF-eye 1 | コンチネンタル・イノベーションウェビナー2020
8 世界の自動車オールアルバム 2020年告知
9 MF-eye 2 | ショーワ・1ピース型CFRPプロペラシャフト
10 MF-eye 3 | 堀場製作所・自動車開発の効率向上に貢献する新アプリケーション発表会
12 MFi Breaking News 1 | 京セラ・Moeye
14 MFi Breaking News 2 | アウディ・e-tron スポーツバック
16 MFi Special Report | ショーワ・テクノロジーエクスペリアンス
20 MFi Special Interview | マツダ・MX-30開発主査　竹内都美子氏
22 福野礼一郎ニューカー二番搾りホンダ Honda e
26 畑村耕一博士のエンジン手帖プジョー208のEBシリーズ
28 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 MFi年間購読案内
34 図解特集　変速機 Transmission for electrical era
36 　INTRODUCITON 変速機はどこへ向かうのか
40 　CHAPTER 1 モーター＝e-Axle Basics　EV用トランスミッションの仕立て方
44 　Case1　アイシン：e-Axle
46 　Case2　日本精工：シームレス 2スピード eアクスル
50 　Case3　AVL：30000rpm E-axle Prototype
52 　Case4　ヴァレオ：eドライブのバリエーション
56 　Case5　シェフラー：軽量デファレンシャルのテクノロジー
58 　Case6　ZF：CeTrax lite
60 　Column　モーター駆動が主となるハイブリッド車のトランスミッションを見る
62 　Viewpoint of Expert　デフの機能と欠点をリセットする ─久保愛三工学博士─
68 　CHAPTER 2 内燃エンジン＝トランスミッション Case7　ジヤトコ：9速ステップAT
74 　CHAPTER 3 内燃エンジン＋モーター＝HEV用トランスミッション Case8　レクサス／トヨタ：マルチステージハイブリッドシステム
78 　Case9　ZF：8HP Gen.4
82 　Case10　アイシン・エィ・ダブリュ：FF1モーターハイブリッド
86 　Case11　ジヤトコ：７速ハイブリッドAT
88 　Case12　シェフラー：Dedicated Hybrid Transmissions
90 　EPILOGUE 欧州と中国の流れはBEV
94 MFi Technical Report スバル・新型レヴォーグ
98 福野礼一郎「バブルへの死角」　ホンダ・シティ（AA型）後編
102 歯車屋の見た世界第78話
104 自動車技術の出発点三菱・AWC技術
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.54　アメリカンエンジン　GM／フォード／クライスラー

7 MF-eye 1
9 MF-eye 2
10 Technical Report Special
18 サスペンション・ウォッチング
22 博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集：American ENGINE
80 アメリカのエンジンスペック一覧表
86 Technical Report
88 China Factory Report
92 エンジニアの道具箱祖父江玲奈
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE ポルシェ914
106 車座 by 星島浩
108 バックナンバーのご案内
112 次号予告

Vol.201　近未来のエンジンの姿を考えてみる

1 表紙
3 目次
4 モーター系WEB大幅刷新しました！
5 目次

7 MF-eye ｜正しく早く正確かつ緻密に把握する次世代交通を支えるヴァレオの新技術
9 MF-eye ｜「水素、始めます」クボタが産業用水素燃焼エンジンを披露
10 Special report ｜温度を制し、電動高効率化を図る［シェフラー・4in1電動アクスル］
16 Motor sport technology ｜短期連載［Formula E］第2回
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜ BMW・7シリーズ／i7
22 畑村耕一博士のエンジン手帖｜トヨタ・M20A-FXS for プリウス
24 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集エンジンの作り方
30 Introduction　エンジンにはまだ「測れない現象」がある［飯田訓正氏に訊く、いまやるべきこと］
34 Application　現実は「作りたいもの」≠「作れるもの」［エンジン企画と生産要件］
38 　ユーロ7はICEをどこへ向かわせるのか［ESPに聞く規制対応］
42 　発電専用という新しい使い方［日産・HR14DDe型の特質］
46 　無振動エンジンを開発せよ［OBRISTのZVG／aFuel］
50 　中国のエンジンはどうなっているか［世界最高レベルのDHEの数々］
54 　可変圧縮比機構の量産設計［日産・KR型の可変圧縮比生産技術］
58 　水素燃焼とフレックス・フューエル・ビークル［エンジンで到達するカーボンニュートラリティ］
62 　エンジンが生き残るためにレースでCNFを鍛える［スーパー耐久シリーズ×合成燃料／液体水素］
66 　世界最強の実用エンジンを仕立てる［ホンダ・スーパーカブ110のエンジン］
68 　電動が開く新しいカムフェーザーの世界［アイシンの電動VVTテクノロジー］
72 　小さな積み重ねで大きな環境効果を得る［ヴァレオの48V-BSGシステム］
74 Event report ｜カーボンニュートラルに向けた最新技術の数々を見る［人とくるまのテクノロジー展2023 YOKOHAMA レポート］
84 Special report ｜短期連載：クボタのエンジンテクノロジー ── 数千種のエンジンを組み立てる［クボタ・堺臨海工場］
88 Special report ｜「幻のポニー・クーペ・コンセプト」が現代に蘇える［Giorgetto Giugiaro × HYUNDAI Pony Coupe Concept］
90 大学研究室探訪第13回｜千葉大学
96 サスペンションウォッチング season 2 ｜ MPVとSUVを融合させたミニバンの脚［三菱・デリカD:5］
100 My opinion ｜岡崎五朗「もうひとつのG7共同声明、その意味と意義」
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告

Vol.64　図解特集：ターボ新時代

7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 ホンダの次の一手
16 MFi New & Concept Car Anatomy「SUBARU BRZ」
18 DESIGN TUTORIAL FILE 04 Fiat PANDA
20 サスペンション・ウオッチング
24 博士のエンジン手帖
28 ターボ新時代
30 INTRODUCTION
34 CHAPTER 1 BASICS
36 ターボチャージャーのマッチング
38 究極のレスシリンダーコンセプト
40 ディーゼルと過給はなぜ相性がいい？
42 過給器の種類と特性
44 ターボチャージャー
46 VGターボの進化
48 スーパーチャージャー
50 エレクトリックチャージャー
52 インタークーラー
54 CHAPTER 2 EFFICIENT
58 可変動弁系と過給は相性抜群
60 新世代エキゾーストマニフォールドへの挑戦
62 SPECIAL INTERVIEW 森吉泰生教授
64 CHAPTER 3 CATALOGUE
64 Single Scroll Turbo
66 Twin Scroll Turbo
68 Two Stage Turbo (Sequential Turbo)
70 Variable Geometry Turbo
72 Twin Turbo (Parallel Twin Turbo)
74 Supercharger
76 SuperTurbo
78 カートリッジ製造の現場
82 EPILOGUE
84 MODULAR DESIGN
90 MFi FACTORY Report 1
94 MFi Special Report
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPER CAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi読者プレゼント
110 次号予告

Vol.55　CAR STYLING Vol.055 1986 SUMMER

1 Cover
5 Contents
8 Car Design Award 1986 Torino-Piemonte : Congratulation to Y1O and Wildcat!
9 CAR STYLING ＆ AXIS DESIGNERS PARTY IN TORINO
11 61° SALONE INTERNAZIONALE DELL’AUTOMOBILE TORINO
55 Pontiac Trans Sport
62 VW Scooter
67 Industrial Design Majors Evaluate the Ford Festiva……report - Kenji Morie
75 Art Center College of Design ’86
76 　Tailoring Design Education to the New Age……comme ntary - Masahiko Kaneko
78 　Tomorrow’s Porshe 911
81 　Eye Lotion Dispenser “Coopervision” Project by ACCD Students
85 　Chrysler “Mid-1990’s Family Sedan” Project……text - Kiyoyuki Okuyama
92 Chrysler Pacifica──In the Pursuit of Excellence……report - Marianne Tremont
99 frogdesign ──Up-and-coming Design Group Based in America and West Germany……commentary - Gert V.Hildebrand

Vol.151　CAR STYLING Vol.151 NOVEMBER 2002.11

1 Cover
4 Photo Gallery Khomei Hanaoka／Mercedes-Benz 300SL 1954-1957
5 Contents
7 Studio RD──Selection and Approval of Proposals on the Web
25 MAYBACH──Resurgence of the Marque……commentary - Jack K.Yamaguchi
40 　“Mercedes-Maybach”──The Development of the 1997 Tokyo Motor Show Concept
44 　The Glory That Was──The First Generation
52 Meeting With F.A. Porsche in Zell am See!
55 2002 Paris Motor Show Flash!
70 Examining the Designs of New Japanese Cars〈9〉　Honda Mobilio SPIKE vs. Nissan CUBE
75 　Toyota CALDINA
79 International Car Design Competition 2003　Announcing the Results of Preliminary Screening／33 Entries Pass
80 　Proposals for Sustainable Automobiles……review - Ryuzo Hoshino
87 Raymond Loewy’s Design Philosophy and Methodology……commentary - Noriko Ura
89 　The True Importance of Raymond Loewy
92 　Studebaker STARLINER……commentary - Shigeru Nagata
94 Quick Reference Digital Design 8 : Making Fillet……commentary - Akio Sasaki
99 Multi Creators’ Studio GAHOO DESIGN……commentary - Ryuzo Hoshino
111 Rhino Car Design School〈5〉 Building Parts……data ＆ commentary - Jiro Katayama

Vol.92　CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

1 Cover
5 Contents
7 Renault TWINGO──A Car Resulting From an Unusual Development Process……commentary - Giancarlo Perini
15 　Vice President le Quement Talks of Renault’s Design Strategy……interview - Masatsugu Arimoto
19 Ferrari 456 GT──A 2+2 With the Excitement of a GT as Well as Comfort……commentary - Giancarlo Perini
27 Barcelona and Paris──Autumn, a Season for Art and Motor Show
29 RJC New Car of the Year
30 Automotive Designers’ Night PARIS 1992
31 Mondial de l’Automobile 92……commentary - Giancarlo Perini
51 GM “F” Body Cars──Chevrolet CAMAR0, Pontiac Firebird/TransAm……commentary - Jack K.Yamaguchi
63 Kia SEPHIA──Kia’s First Independently Developed Small Sedan……commentary - Yoshihiko Matsuo
72 Honda D0MANI──Direction of the Sensible Design Features……commentary - Manabu Asuka
77 Subaru IMPREZA──A New Challenger on the Warring Market……commentary - Masatsugu Arimoto
82 Autozam AZ-1──Micro Sports Car Transmitting the Fun of Driving to the Future……commentary - M.Asuka
87 Toyota MARK II/CHASER/CRESTA……commentary - Masatsugu Arimoto
95 Mitsubishi DEBONAIR──Expectation of Being a Flagship……commentary - Yoshihiko Matsuo
100 Considerations on the Nomenclature Involved in Selling Cars……commentary - Kenji Nakagaki
107 Design as “Cultural Technology”──Tokyo Design Network Presentation ’92……commentary - Key Takaghi
111 Japan Car Design Award ’92-’93
120 International Car Design Competition ’94

Vol.158　CAR STYLING Vol.158 JANUARY 2004.1

1 Cover
4 Contents
6 Ross Lovegrove: Seeker of Truth in Forms
11 Citroen C2──The New Model Completes the Master Plan……commentary - Giancarlo Perini
19 37th Tokyo Motor Show: Focus in the Neo-Japonisme Renaissance　Attempts at Establishing a New Spirit of “Wa”……commentary - Shige
41 2004 RJC Car of the Year Awards: Five Models Awarded
47 AUTOMOTIVE DESIGNERS' NIGHT TOKYO 2003　Over 1000 Designers Come Together in Roppongi
48 Six More People Acknowledged in the Third Japan Automotive Hall of Fame Induction Ceremony
53 Japan Car Design Award 2003-2004 Selection Meeting　Congratulations! Toyota Prius, Lexus LF-S and Mazda RX-8
62 SYMPOSIUM: UK Automotive Design　Design as a Management Strategy──UK/Japan Collaboration
70 37th TOKYO MOTOR SHOW CAR DESIGN SYMPOSIUM　Shout out Loud, Design! Roar out Loud, Japan!
74 Examining the Designs of New Japanese Cars - 16……commentary - Yoshihiko Matsuo　Honda ODYSSEY──Will the Shift in Policy for the
78 　Mazda AXELA──High Hopes for the Now Completed New Series!
83 Toyota SIENTA／Nissan CUBE3／Honda MOBILIO　Comparing the Designs of Three Microvans……commentary - Masatsugu Arimoto
89 Toshio Kuroyanaghi’s Design Review〈12〉 BMW’s Design Capabilities as Seen in the Z4……commentary - Toshio Kuroyanaghi
94 Now and Then　E-mail From Palos Verdes- 2　Now and Then──The Reality That Is Passed Down Through Time
98 Quick Reference Digital Design 15: New Functions in Alias StudioTools Version 11……commentary - Akio Sasaki
100 The Art of Design -2-　The Ford GT - Designed and Surfaced in Alias
111 The Goals of Pioneer Design……commentary - Hideo Kurisaka
119 　A Talk With President Akihisa Tsuruta “The Past and Future of Pioneer Design”……interview - Hideo Kurisaka + Akira Fujimoto

Vol.68　CAR STYLING Vol.068 JANUARY 1989.1

1 Cover
5 Contents
6 “Super Corvette”──Latest Design From Colani……material supplied by John Bech
8 Singapore City Space
11 Concept Cars at the Paris Salon
32 Renault 19──Resurrection of the Billancourt ?……commentary - Giancarlo Perini
39 Hyundai Motor and Design……commentary - Masatsugu Arimoto
52 Hyundai Sonata──First Step in New American Strategy
60 Mazda Persona……commentary - Shighemi Kanda
68 Nissan Maxima──In All Respects a Reasonable 3-liter Sedan……commentary - Akira Fujimoto
77 The Colorful Future of Bicycle Design as Portrayed by Art Center Students
80 DESIGN WATCH
89 “Golden Marker” Award Goes to Nissan Design
98 Latest Design Comes Flying in
103 THE GEOGRAPHY OF COLOR／part 5 Industrial Buildings
104 The Independence of Color……Masaomi Unagami
116 The Sure and Accurate Eye of Jean Philippe Lenclos……Ikko Tanaka
118 Lenclos Talks “Color──The Most Difficult Kind of Software to Handle”……interviewer - Akira Fujimoto

Vol.187　CAR STYLING Vol.187 NOVEMBER 2008.11

1 Cover
4 Contents
6 Moscow International Automobile Salon 2008──The Keen Focus on Russia……commentary - Akira Fujimoto. individual commentaries - Ha
10 　AutoVAS／Lada KALINA 4x4, C-CROSS
13 　GAZ
14 　UAS
15 　Mazda KAZAMAI
18 　Mitsubishi PAJERO SPORT, Renault SYMBOL
19 　Opel INSIGNIA
23 Lotus EVORA──Aiming at a New Segment for a 2+2……commentary - Hironobu Matsunaga
31 BMW 7 Series──A Flagship Everyone Can Understand……commentary - Giancarlo Perini
38 Rolls-Royce HYPERION by Pininfarina──Dedicated to the Memory of Andrea Pininfarina……commentary - Giancarlo Perini
44 　In Memory of Andrea Pininfarina……Enrico Furnia
45 　Pininfarina Before and After Andrea’s Accident
46 Toyota iQ──A Car That Is Proud to Be Small……commentary - Hironobu Matsunaga
51 Nissan MURANO──Aiming at Transcending the Original Model, Overwhelmingly……commentary - Hironobu Matsunaga
55 Honda ODYSSEY──The Normal Evolution of a Driver’s Car……commentary - H. Matsunaga
59 Suzuki WAGON R──How Has the Fourth Generation Evolved?……commentary - Akira Fujimoto
63 Daihatsu MOVE CONTE──A Trustworthy K-car Targeting Women in Their 30s……commentary - Hironobu Matsunaga
67 Suzuki GEMMA──The Birth of a Specialty Scooter, Especially for Two……commentary - Hayato Furusho
77 Clay Model Exhibition 2008──The Spirit of Creating Conveyed Through Hands-on Experience
79 “New Ideas in Eco Design Novice and Professional Concepts”: Designs That Change Our Lifestyles
81 3rd Golden Egg - All Star Design Showcase for Selected Schools Examining Design a Decade From Now
82 BMW／IED Turin Project──Designing the BMW of 2015……commentary - Hironobu Matsunaga
87 CCS Summer Workshop──lmmersion in Detroit Automobile Design Culture……report by Kuni Ito
90 Summer Project──“Designing a Chevrolet for 2020”……report - Kunihisa Ito
92 　Why GM Places Importance on Internships Interview With GM Internship Program Manager Marc Florian
96 Larry Erickson Named Chair of Transportation Design
99 ACCD Launches a New Entertainment Design Department
105 EAA AirVenture Oshkosh 2008──V-tails and an Electric Plane Grab the Crowds' Attention……text & photos - Norimoto Otsuka
111 Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles - 3 The Basics of Fluid Dynamics……data and commentary - Akira Ishii and Daisuke Azuma

Vol.168　CAR STYLING Vol.168 SEPTEMBER 2005.9

1 Cover
4 Contents
6 Maybach EXELERO──A Dream Car Designed for Futuristic Tires……commentary - Giancarlo Perini
15 The 8-wheeler “Eliica” EV Runs on Public Roads An Ambitious Project by Keio University……commentary - Hayato Furusbo
27 R/RK SPYDER: Studiotorino Unveils Its First Sports Car! ……commentary - Giancarlo Perini
32 International Design Competition Osaka 2005: Call for Works
35 Michelin Bibendum Forum & Rally in Japan　“Rallying Together Towards Sustainable Mobility”……commentary - Sbigeo Makino
39 　〈Michelin’s Advanced Technology〉Airless Tires and Active Wheels
41 　A Century of Michelin and Bibendum
43 Toyota AYGO/Peugeot 107/Citroen C1──A Sub-B Segment Car Jointly Developed by a Franco-Japanese Team……commentary - Masatsugu Ari
55 Renault CLIO III──Great Strides Forward for the Third Generation……commentary - Akira Fujimoto
60 Peugeot 1007──An “Easy and Attractive” Car……commentary - Giancarlo Perini
64 　Project Leader Aude Brille Explains the 1007
65 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈20〉 The Extent to Which the Renault Megane Is Avant-garde……commentary - Toshio Kuroyanaghi
71 Exploring the Appeal and the Future of Large Scooters……commentary - Hayato Furusbo
79 Transportation Friendly to Humans and the Environment National Conference in Utsunomiya……report - Hayato Furusho
82 The Taxi as a Means of Public Transportation Proposal by Shizuoka University of Art and Culture Faculty Members……report - Hayato Furusho
86 　Shizuoka University of Art and Culture Design Department Design Education in Step With the Local Community
91 INFINITI Line-up for Korean Market in 2010: Nissan/Hong-Ik University Design Project
99 ECC2──Proposing a Car With Minimum Controls……Ebba von Koch
102 IID Show Car Library──A Database of the World’s Motor Shows
106 Quick Reference Digital Design 25: Index……commentary - Akio Sasaki
111 Modeling with Rhino《8》……data ＆ text - Yasusato Yamada Chapter 4: Organic Form Modeling

Vol.156　CAR STYLING Vol.156 SEPTEMBER 2003.9

1 Cover
5 Contents
7 Photo Gallery Khomei Hanaoka／Lamborghini Countach LP4OO
8 AUTOart: cars as design object
25 Modarte──A Turinese Model Developer Now in the Limelight……commentary - Franz Harmer
27 BMW 5 Series──The Potential of the New “Business Class” Model……commentary - Giancarlo Perini
36 Interview With Walter De Silva / The New Directions of Audi Design……interview - G.Perini
39 Examining the Designs of New Japanese Cars - 14／Mitsubishi GRANDIS
42 　Subaru LEGACY
46 　Honda INSPIRE
51 A Rapidly Growing New Category in the U.S., Cross/ Utility Vehicles……commentary - Shigeru Nagata
59 Leap Automotive Seat by Johnson Controls
66 Aero-Train──An Ultra-low Energy Consuming Ground Effect Vehicle
70 Quick Reference Digital Design 1 3: Sketch-like Expressions (Filter Effect)……commentary - Akio Sasaki
78 RCA-Toyota Project “Vibrant Clarity- an SUV for the Y-Generation”
82 5th Mitsubishi Motors International Design Competition／Grand Prize Goes to Andrey Basmanov!
85 TCA-Toyota Project／Presentations Making Full Use of Digital Tools
88 “Stilemi”──Analysis of the Roots of Styling, as in Maserati - Part 2……Enrico Furnia
99 OMNI Design and Ascari KZ1／A Specialist Supporting Car Companies From the Shadows
112 The Art of Design -1-　How Digital Tools Improve the Design-to-Tooling Process at Saab

Vol.101　CAR STYLING Vol.101 JULY 1994.7

1 Cover
5 Contents
7 65° Salone Internazionale dell’Automobile Torino……commentary - Giancarlo Perini
34 Car Design Award ’93 Torino-Piemonte／Fiat Punto and Porsche Boxster Are Honored!
35 Automotive Designers’ Night in Torino 1994／250 Designers Have Friendly Time at Biscaretti
36 Applausing the Return of Design Show──Designers Talk About Their Impression of Torino
38 Visit to Brussels and the Torino Motor Show……commentary - Akira Fujimoto
40 Zagart Mercedes 600 SEC Sport Estate……commentary - Larry Moon
43 “Co-design” System Promoted by I.DE.A……commentary - Giancarlo Perini
47 Peugeot 306 CABRIOLET──An Uncompromising Open-top Design……commentary - Larry Moon
53 Renault LAGUNA──The Strongth of a New Design Organization……commentary - Giancarlo Perini
60 Chevrolet S10/GMC Sonoma……commentary - Jack K.Yamaguchi
67 Mitsubishi Delica SPACE GEAR……commentary - Yoshihiko Matsuo
75 Toyota RAV 4……commentary - Yoshihiko Matsuo
83 Design Schools in Australia──Multicultural Design Education……commentary - Andrew Louey
99 Toyota Forklift X500……commentary - Tamotsu Inagaki
111 CAID Seminar for Designers　Chapter 6　Actual Use of CAID in Developing the Design of a Car……Instructor - Ichiro Hatayama

Vol.166　CAR STYLING Vol.166 MAY 2005.5

1 Cover
4 Contents
6 What Is Expected of the Fresh “Egg”? Nissan Opens Its New Studio in Michigan
9 　Nissan SPORT CONCEPT Revealed Ahead of the NY Show
11 　Toyota Sets Upa Design Center in Ann Arbor
12 75e Salon International de l’Automobile Geneve Was the Future Visible in the Dynamic Display?……commentary - Giancarlo Perini
16 　Pininfarina BIRDCAGE 75TH
18 　Bertone VILLA
19 　Bertone CAROUSEL
20 　Italdesign-Giugiaro／Mitsubishi “NESSIE”
21 　Rinspeed SENSO
22 　Fenomenon STRATOS
23 　Renault ZOE
24 　Nissan ZAROOT
25 　Honda CIVIC CONCEPT
26 　Other Concept Cars
31 　Production Cars
38 BMW 3 Series──The New Model Comes Closer Than Ever to the “5”……commentary - Giancarlo Perini
42 Examining Designs of New Japanese Cars　Honda AIRWEVE──Honda Strikes Out Against the Siege on the Fit
46 　Design Comparison: Toyota VITZ vs. Nissan NOTE──Two Model Clash on the Compact Car Market!
51 　Mazda PREMACY──A Minivan With Top Priority on Ease of Use
54 Retromobile 2005──You Can Hear the Applause From 50 Years Ago……Photo and commentary - Akio Oya
58 2005 Canadian International Autoshow　The World Once Again Turns Its Aims to Tradition……commentary - Yoshihiko Matsuo
61 2005 World Automobile Design Competition　First Prize Goes to Christophe Charbault (Universite de Montreal)!
67 1st World Car of the Year　Congratulations to the Audi A6 !!
74 E-mail From Palos Verdes- 10 Towards the “Age of Wisdom”……by Norimoto Otsuka
79 Emotion on Rails, Odakyu “Romance Car” VSE - All Aboard!……commentary - Akira Fujimoto
86 Ross Lovegrove’s Design Philosophy──“Superfluidity”
91 SEIKO Chronograph 2004──Science and Manufacture……commentary - Jack K.Yamaguchi
98 Quick Reference Digital Design 23: New Functions in Alias StudioTools Version 12……commentary - Akio Sasaki
101 “Robots as Moving Objects” Exhibit of Toyo Institute Art and Design Transportation Equipment Seminar
107 DESIGN WATCH／“MUSE”──A Camper Developed Jointly by Five Companies
110 Rhinoceros Whizzes〈7〉 The Articulate Rhythm of Jorge Biosca
111 Modeling with Rhino《6》 Chapter 2: Generating Surfaces, Part 5: Creating the back panel surface and wheel arch flare surfaces

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

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CAR STYLING

エンジン図鑑

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
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CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

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Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.2

Vol.119 ターボラグ 過給遅れの原因と対策とは？

Vol.121 音・振動をやりこめろ! 自動車のNVHとは？

Vol.112 エンジンの性格を決定づける、シリンダーヘッドの潮流

Vol.36 エンジンの補機完全理解

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン／WECのテクノロジー 2018

Vol.169 変速機 モーター前提のトランスミッションを探る

Vol.54 アメリカンエンジン GM／フォード／クライスラー

Vol.201 近未来のエンジンの姿を考えてみる

Vol.64 図解特集：ターボ新時代

Vol.55 CAR STYLING Vol.055 1986 SUMMER

Vol.151 CAR STYLING Vol.151 NOVEMBER 2002.11

Vol.92 CAR STYLING Vol.092 JANUARY 1993.1

Vol.158 CAR STYLING Vol.158 JANUARY 2004.1

Vol.68 CAR STYLING Vol.068 JANUARY 1989.1

Vol.187 CAR STYLING Vol.187 NOVEMBER 2008.11

Vol.168 CAR STYLING Vol.168 SEPTEMBER 2005.9

Vol.156 CAR STYLING Vol.156 SEPTEMBER 2003.9

Vol.101 CAR STYLING Vol.101 JULY 1994.7

Vol.166 CAR STYLING Vol.166 MAY 2005.5

激動するクルマの未来を予見し、
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