TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.74　特集「カッコいいの作り方　エンジニアが知っておくべき21世紀的デザインプロセス」

7 MF eye
8 MFi Driving Report
12 MFi Technical Report
14 福野礼一郎ニューカー二番搾り
18 Be Creatve! Formula MFi
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 カッコいいの作り方
28 イントロダクション
30 chapter 01 : デザイナーの主張
30 マツダ・アテンザ
36 日産ノート
40 マーカー
44 インダストリアル・クレイ
46 中川七三一インタビュー
48 クレイの使い方
50 CAD
54 chapter 03 : 最新車両デザイン解説
54 フェラーリFF
56 日産ジューク
58 シトロエンDS5
60 レンジローバー・イヴォーク
62 ボルボS60
64 Suggestion
68 chapter 04 : デザイン数値分析
72 Motorsport Technoalogy WEC／Le Mans
82 日独仏最新テクノロジー
83 Valeo
86 ZF
90 コンティネンタル・オートモーティブ
92 日産
96 SUPERCAR CHRONICLE
102 バックナンバーのご案内
104 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
106 次号予告

Vol.161　独エンジン─現在と、2030年─

7 MF eye 1 | ジェイテクト高耐熱リチウムイオンキャパシタ工場見学
8 MFi特別編集モータースポーツのテクノロジー告知
9 MF eye 2 | AUTOSALON TECH 2020
10 MFi Special Report | スバル技術ミーティング報告
14 MFi Event Report | CES2020詳報
22 MFi Special Interview | イータスCEO フリードヘルム・ピッカード氏
24 福野礼一郎ニューカー二番搾りテスラ・モデル3
28 畑村耕一博士のエンジン手帖メルセデス・ベンツのM264
30 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 MFi年間購読案内
36 illustration feature German Engine Technology 独エンジン─現在と、2030年─
38 　Introduction : 欧州パワートレーンを支配する法則
40 　Chapter 1 欧州パワートレーン分析　Phase 1 現在位置：道路占有面積と最高出力の関係
42 　　Phase 2 ドイツ勢はガラパゴスか：独特な散布界と商品戦略の関係
44 　　Phase 3 欧州メーカーの離合集散：目的は共有化だが意外にエンジンは……
46 　　Analysys 波乱万丈、ドイツ勢エンジンの10年
50 　Chapter 2 ダウンサイジングターボの出現　変速機ダウンサイジングターボはいかにして生まれたのか？
54 　Chapter 3 ロードテスト　最新ターボエンジンのふるまいを探る
62 　Chapter 4 ガソリンエンジン用ターボの最新動向　Case 1 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ
66 　　Case 2 ボルグワーナー
68 　Chapter 5 エンジニリング会社が描く未来　Case 1 リカルド：新しいパワートレーンの選択肢は「ナローバンドHEVエンジン」
72 　　Case 2 IAV ： IAVが提案する2030年対策はハイブリッドのためのエンジン性能
76 　　Case 3 AVL ：ハイブリッド専用設計で広がるエンジンの可能性
80 　Epilogue : 日本が狙うのは「省エネ」
82 MFi Driving Report 1 | 日産インテリジェントスノードライブ
84 MFi Driving Report 2 | スズキ新型ハスラー
86 MFi Event Report 1 | オートモーティブワールド
94 MFi Event Report 2 | 東京オートサロン2020
98 福野礼一郎「クルマの教室」最終回　エンジンパーツ：フライホイール
102 歯車屋の見た世界［第70話］ by 久保愛三
104 自動車技術の出発点ダイハツ・インプットリダクション式３軸CVT
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.46　自動車のLIFE

4 MF eye 1
5 MF eye 2
6 Technical Report1
8 Technical Report2
10 Technical Report3
12 Technical Report4
16 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
20 サスペンション・ウォッチング
24 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
26 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
28 図解特集：Technologies for Long Life and High Durability
70 MFi Special　HONDAJETのテクノロジー
84 Technical Report5
86 Technical Report6
88 Technical Report7
90 Technical Report8
92 エンジニアの道具箱
96 SUPERCAR CHRONICLE ホンダS600
102 車座 by 星島浩
108 次号予告

Vol.115　エンジン新次元熱効率アップで復権するエンジン

21世紀型総合自動車誌「モーターファン Vol.1」告知
福野礼一郎新車インプレ2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Special Report
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Event Report
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロージー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Birdview 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
エンジン新次元 ── 熱効率アップで復権するエンジン
Introduction 内燃機関、復活
Chapter 1 New Products
日産 VR30DDTT
トヨタ新2ZR-FXE
マツダ SKYACTIV-G 2.5T
スズキ K10C Booster Jet
ポルシェ BOXER4 2.0/2.5turbo
ボルボ DRIVE-E T-series
Chapter 2 最新エンジン技術機能別図解
上手に燃やす
ポンプ損失を減らす
摩擦損失を減らす
冷却損失を減らす
過給圧を早く立ち上げる
トルクミックス&デリバリー
無駄な動きを止める
軽く作る
Epilogue 目指せ火力発電所。「熱効率50%」は夢物語ではない
2016シーズンタイヤカタログ
歯車屋の見た世界
ニコラ・マテラツティの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告
国内／海外モーターショー・技術展カレンダー

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.4

スペシャルティカーのテクノロジー

4 スペシャリティーカーの時代
6 File 01 スバル・アルシオーネSVX
14 File 02 アンフィニRX-7
20 File 03 ホンダCR-X delSol
26 File 04 ホンダS2000
32 File 05 ホンダ・プレリュード
38 File 06 トヨタ・セリカXX
44 File 07 日産シルビア
50 File 08 トヨタ・ソアラ
58 File 09 BMW 633CSi
64 File 10 MGミジェット1500
70 File 11 ポルシェ924ターボ
76 File 12 メルセデス・ベンツSクラス（W126）
82 File 13 アウディ・クワトロ
89 File 14 アウトビアンキ／ランチアY10
94 File 15 アルファロメオ164スーパー
100 File 16 ポルシェ935
106 File 17 ラルト・ホンダRH6
112 MFi バックナンバーのご案内

Vol.118　決定版! 燃費 JC08とは何か、なぜ必要なのか

Fi特別編集ル・マン／WECのテクノロジー2016 告知
福野礼一郎新車インプレ2016 告知
MFi特別編集 World Engine Databook 2015-2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 001
MFi Special Report 001
MFi Special Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロージー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Bird View 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
決定版! 燃費
Introduction
CHAPTER 1 排ガス／燃費モードの変遷
　モードテストの舞台裏
　JC08モードテスト体験
　海外のテストサイクルはJC08とは「似て非なる」ものか
CHAPTER 2 MFi流 RDE
CHAPTER 3 国外勢の高効率エンジンの仕立て方
CHAPTER 4 サプライヤーの燃費向上技術と方法論　〈AVL〉
〈JATCO〉
〈NTN〉
〈JXエネルギー〉
〈dSPACE〉
MFi Technical Report 002
MFi Show Report
MFi MATERIAL POINT OF VIEW
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.141　技術革新の鍵を握るサプライヤーが考える次の10年

MF eye 1 | 自動車用動力伝達技術研究組合（TRAMI）発足
MF eye 2 | ヘンケル「ロックタイトHY4070ハイブリッド構造用接着剤」
F1機械工学大全／福野礼一郎のクルマ論評シリーズ告知
MF eye 3 | MINI 3&5ドア／コンバーチブルをマイナーチェンジ
MFi Technical Report 1＆2 | マツダ CX-3／アテンザ／ロードスターRF
MFi Technical Report 3 | ブリヂストン High Strength Rubber
MFi Technical Report 4 | ジェイテクト正着制御システム
MFi Technical Report 5 | デンソードライバーステータスモニター
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
世良耕太レーシングカーエンジニアの流儀
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
図解特集 SUPPLIERthe Bible［サプライヤー・ザ・バイブル］
Introduction ｜自動車はまだまだ増え、さらに複雑になる
Category 01 ｜電動化／パワートレーン
Category 02 ｜ビークルダイナミクス
Category 03 ｜自動運転／ADAS
Category 04 ｜コネクテッド
Category 05 ｜環境／省エネルギー
Category 06 ｜素材／加工
Category 07 ｜シミュレーター／テスティング
Epilogue ｜それぞれの選択と集中に見るサプライヤーの本気度と将来構想
Motor Fan illustrated特別編集ル・マン＆WECのテクノロジー2018 告知
MFi Event Report | ジャパントラックショー／東京国際消防防災展
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.16 エンジン振動論：多気筒におけるバランス－4
歯車屋の見た世界第50話
隔月新連載自動車技術の出発点ホンダ・SH-AWD
バックナンバー
次号予告

Vol.48　エンジン Part1　Japanese ENGINE

6 Technical Report 1
10 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
12 サスペンション・ウォッチング
16 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
18 図解特集：ENGINE Part 1
88 Technical Report 2
90 Technical Report 3
92 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE アウディ・クワトロ
104 車座 by 星島浩
110 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2013 - 2014

世界のエンジンの技術ハイライト＆スペックを全掲載

ワールド・エンジン・データブック 2013-2014
Introduction ワールド・エンジン・データブックの使い方
PROLOGUE 最新は最良に非ず
Technology Now
ALLIANCE ENGINE アライアンス・エンジン
TOYOTA
NISSAN
HONDA
MAZDA
MITSUBISHI
SUBARU
SUZUKI
DAIHATSU
VOLKSWAGEN／AUDI
BMW
MERCEDES-BENZ
PORSCHE
GM Group
FORD／JAGUAR／LAND ROVER
CHRYSLER
PEUGEOT／CITROEN
RENAULT
FIAT／ALFA ROMEO
FERRAI／MASERATI
LAMBORGHINI
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全エンジンデータ集

Vol.130　剛性アップの正しい理論と方法

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福野礼一郎新車インプレ2017 告知
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Motor Fan illustrated特別編集 Le Mans＆WEC 2017 告知
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MFi Special Report
MFi Tech Report 1
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畑村耕一博士のエンジン手帖
F1テクノロジー考
Birdview 自動車鳥瞰図
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Stiffness ＆ Strength「剛性」と「強度」
　Introduction ｜剛性と強度とは何か?
　CHAPTER 01 「自動車のボディ」の強度と剛性　1 スバルSGPにみる剛性と強度
　2 日産エクストレイル／自動運転化に向けたボディの取り組み
　3 最新ボディ図鑑 BMW 5シリーズ
　4 最新ボディ図鑑 VOLVO S90
　CHAPTER 02 「パーツ」の剛性と強度　1 ハブユニットの高剛性化への取り組み：JTEKT
　2 ステアリングの剛性とは何か？
　COLUMN 01 モーターサイクルの剛性と強度
　COLUMN 02 日独それぞれのドア事情
　CHAPTER 03 「素材」の剛性と強度　1 高張力鋼板
　2 トリボンド：ティッセンクルップ
　3 テーラー・ロールド・ブランク：ムベア
　Epilogue ｜制御万能時代の剛性と強度
MFi Special Report
MFi TIRE Report
MFi Event Preview
福野礼一郎「クルマの教室」
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告／奥付

Vol.90　CAR STYLING Vol.090 SEPTEMBER 1992.9

1 Cover
5 Contents
8 OPINION／“Illusion”──The Essence of Infringements of Intellectual Property……commentary - Tamotsu Inagaki
11 Chrysler Design and Chrysler Technology Center……commentary - Jack K.Yamaguchi
16 Interview／Tom Gale on New Chrysler Design
35 McLaren F1──A Challenge for Road Car Supremacy……commentary - Wim Oude Weelnink +G.Perini
47 Torino Motor Show〈Part II〉
59 Hino Super Dolphin “PROFIA”──To Be a Beautiful Truck……commentary - Masatsugu Arimoto
66 Honda RC40“NR”──Oval-piston Mega-bike……commentary - Jack K.Yamaguchi
75 Advanced Study of “Fatigue-alleviating Seats”……commentary - Masatsugu Arimoto
83 Autolatina──South America’s Largest Auto Maker……commentary - Marco Piquini
90 DESIGN WATCH　Seiko Epson/ACCD(E) “Electronic for Children”
92 　ATODE Research Works Exhibition──Promoting the Design Research of the Toyota Group
96 CCS-NISSAN Project “Personal Car for the 21st Century”……commentary - Carl Olsen
101 International Public Design Competition NAGOYA ’92
102 International Car Design Competition ’93　Final Judgement of the 42 Works Which Passed the Preliminaries to Be Held on January 7
111 Car Modeling Seminar／Chapter 10 : Fitting──Purpose and Process……instructor - Yasusato Yamada

Vol.118　CAR STYLING Vol.118 MAY 1997.5

1 Cover
5 Contents
6 Honda “An ICVS for My Community” Design Contest Final Results Grand Prize forthe General Division Goes to Hidemori Fukuda (19), for the Junior Division to Yoshino Nagano (7)
12 CAR OF THE CENTURY　Grandiose Event to Choose the Finest Car of the Century……commentary - Jack K.Yamaguchi
14 67e Salon Internationale del’Automobile Geneve……cotnmentary - Giancarlo Perini
30 Peugeot 406 Coupe──The Pininfarina Touch……commentary - Giancarlo Perini
35 Chrysler CONCORDE and Dodge INTREPID──New Big Car Blitzkrieg Wave 1……commentary - Jack K.Yamaguchi
43 1997 Chevrolet CORVETTE──The Fifth Generation……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Subaru FORESTER……commentary - Yoshihiko Matsuo
63 DESIGN WATCH／Aircruiser 2005 : A Giant Luxury Plane Proposed by Ogle
66 Color Trends in the Year 2001……commentary - Key Takaghi
69 Toyota PONAM-28──Toyota Launches a Marine Division
76 OTAM 45’ By Paolo Martin……commentary - Key Takaghi
80 Graduation Works of Japanese Design Schools 1997
99 NEC Design Innovation……commentary - Hideo Kurisaka
120 　Interview With Yoshihiro Suzuki, NEC Vice President “The Role of the Designer Is to Serve as a Transmitter of Culture”

Vol.179　CAR STYLING Vol.179 JULY 2007.7

1 Cover
4 Contents
7 The President Talks on Design at His Company〈5〉 Hisakazu IMAKI, Mazda President The Success of an “Interested but not Iinterfer
17 Villa d’Este 2007 Concorso d’Eleganza──A Festival of the Most Beautiful Automobiles……commentary - Giancarlo Perini. photos - Ar
21 　Simon Kidston──The Man Who Runs the Show
23 　Toyota 2000GT Participates in the Villa d'Este for the First Time……report and photos - Hiromi Takeda
27 Auto Shanghai 2007──Much Activity on the Part of Chinese and German Companies, Japanese, Korean and Others Play Secondary Roles
31 　BMW “Concept CS”
34 　Buick “RIVIERA”
36 　Audi “CROSS COUPE QUATTRO”
39 　Other Concept Cars
42 　Production Cars
44 　Why Are Imitation Designs so Common in the Chinese Car Industry?
47 〈Tour Report〉A Trip to Auto Shanghai and Xi’an……report - Akira Fujimoto
49 Lexus at the Milan Design Week　Examining not Cars but the True Value of Design Philosophy……commentary - Hironobu Matsunaga
59 Maserati GRANTURISMO──Born After a Difficult Delivery…… commentary - Giancarlo Perini
64 Lorenzo Ramaciotti Appointed Vice President of Design for Fiat
65 Shoichiro Toyoda Inducted Into the U.S. Automotive Hall of Fame! Along With Sergio Pininfarina and Three Others
66 BAW WARRIOR──The Icon of the Chinese People’s Liberation Army……commenta ry - Rei Kawamitsu
71 Isuzu ELF/FORWARD vs. Nissan ATLAS/CABSTAR Examining the New Strategies and Trends for Small Trucks……commentary - Masatsugu Arimoto
81 What Most Concerns Us About Japanese Car Design Today Design of the Mazda CX-7……commentary - Toshio Kuroyanaghi
87 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Geoff Upex on British Design……interview - Jack K. Yamaguchi
95 The Life and Work of Montreal Designer Paul Deutschman
100 Symposium: “Considering the Future of Humanity and Technology From the Design Perspective” Organized by the Design Division of the Japan Society of Automotive Engineers……report - Masatsugu Arimoto
103 WACOM Rendering Seminar〈10〉 Drawing Bright Objects and Highlight……sketches and commentary - Kunihisa Ito
111 The “ICTD”, a Sino-Japanese University-Industry Joint Project proposed by IRIS OHYAMA……commentary - Hideo Kurisaka

Vol.145　CAR STYLING Vol.145 NOVEMBER 2001.11

1 Cover
4 Contents
7 “Cars- Pure Fascination”──Internationale Automobil Austellung New Products Directory
8 　The 59th Frankfurt Motor Show……commentary - Giancarlo Perini
37 　Automotive Designers’ Night Frankfurt/2001　A Significant Moment in the Presence of Nostalsic Cars of the Past
39 The General Takes the Offensive──Two New Cadillacs and Three 2002 GM Concept Vehicles……commentary - Jack K.Yamaguchi
48 Examining the Designs of New Japanese Cars - 3……commentary - Yoshihiko Matsuo + Akira Fujimoto
57 Honda CR-V──Ingenious Refinements
63 Proto PS-II──Korea’s First Midship Sports Car Debut!……commentary - Masao Yagi
69 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈2〉 Toyota Verossa……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
75 International Car Design Competition 2002──Announcing the Results of Preliminary Screening／37 Entries Pass
76 　Better Expression Techniques but a Need More Innovative ldeas……Ryuzo Hoshino
82 Louis Vuitton Classic──Concours d’Elegance at the Bagatelle Park……photo and report - Akio Oya
85 　As a Judge at Bagatelle……Akira Fujimoto
89 The 51st Annual Pebble Beach Concors d’Elegance and The 28th Monterey Histric Automobile Racing……commentary - Jack K.Yamaguchi
94 Quick Reference Digital Design 2　Process Over View……commentary - Akio Sasaki
96 SIGGRAPH 2OO1……photo ＆ report - Akio Sasaki
97 BMW’s Clean Energy Design Strategy……commentary - Shigemi Kanda
101 American SUVs at a Critical Turning Point……commentary - Shigeru Nagata
106 “Crossover Pickups”──A Popular Item in Portugal……commentary - Yoshi Miyakawa
115 Never Give Up──De Tomaso Today……commentary - Akio Oya

Vol.95　CAR STYLING Vol.095 JULY 1993.7

1 Cover
5 Contents
8 OPINION　Ease to Use, or Understand……by Tamotsu Inagaki
11 Nissan TERRANO II/Ford MAVERICK──Nissan Bets on a New Generation of Sports Utility Vehicles……commentary - Giancarlo Perini
18 Lancia DELTA──The Completion of the Tipo Project……commentary - Giancarlo Perini
25 Rover 600 Series──Complete Lineup of New Rovers……commentary - Larry Moon
29 63e SALON INTERNATIONAL DEL’AUTO GENEVE (Part II)……commentary - Giancarlo Perini
51 Toyota SUPRA──Is the Leading Image Projected?……commentary - Masatsugu Arimoto
59 Honda INTEGRA 3-door Coupe──Aiming at a Deepened “Sports-mindedness”……commentary - Yoshihiko Matsuo
67 Nissan LARGO──A Second Japanese-style Minivan……commentary - Manabu Asuka
74 DESIGN WATCH　A Deluge of New Models on the Japanese Market/Mirage Asti, Vivio T-Top, Today Associe
76 DESIGN SYMPOSIUM　The Future of Japanese Light Vehicle “Kei”
78 New technology ＆ new materials／Plastic Which Controls Light/Polymerio Reflective Materials, Development by Dow Chemical
79 MAD──A Search for Design Methods of the Future──Project by RCA Students With Audi and Evans ＆ Sutherland
87 CAID Seminar for Designers／Prologue Computers in Design Development Today……instructor - Ichiro Hatayama
99 Honda’s “Green Design”……commentary - Jack K.Yamaguchi
111 The Latest works of Seymour Powell──MZ Skorpion Bike, Casio Watches and Ultra-light Bike Study

Vol.64　CAR STYLING Vol.064 MAY 1988.5

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈4〉 M.Stehrenberger
9 Opinion：Nissan ARC-X Takes ’88 Torino-Piemonte Design Award
11 Ghia SAGUARO──Exotic Utility Car……commentary - Giancarlo Perini
18 Subarro ROBUR──High Maneuverability “Funny Car”……commentary - Giancarlo Perini
23 Five GM Concept Cars：GM Teamwork ＆ Technology──For Today ＆ Tomorrow
43 Buick REATTA──Seeking a New Niche……commentary - Masatsugu Arimoto
52 Ford EA Falcon──Major Redesign for Australia’s Top-selling Car
63 BMW 5 Series──Sporty & Elegant Tradition……commentary - Giancarlo Perini
75 We Ask Claus Luthe／Wherein Lies the Secret to BMW’s Strong and Appealing Product Image?
82 DESIGN WATCH　Jewelry Design by Hans Muth
83 　Toyota Sprinter Carib
87 ZENDER：Its Footprints and Vision……commentary - Larry Moon
98 Lenclos：Preacher of Color……commentary - Akira Fujimoto
99 THE GEOGRAPHY OF COLOR／Part 1 ENVIRONMENT ＆ TRENDS
100 　World Authority on Color Analysis──Jean Philippe Lenclos……commentary - Michel Ragon
102 　Lenclos Works in Two Phases
104 　The Geography of Color……commentary - Jean Girbas

Vol.185　CAR STYLING Vol.185 JULY 2008.7

1 Cover
4 Contents
8 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2008　A Highly Valuable Weekend for Designers……commentary - Giancarlo Perini
17 AUTO CHINA 2008　A Colossal Market Generates Much Speculation──The Greatest Automobile Strategy in History……Commentary - Akira Fujimoto, individual commentaries - Hayato Furusho
20 　Overseas Brands: Buick INVICTA
22 　Audi Q5
23 　Other Overseas Brands
24 　Chinese Brands: Guangzhou Honda Li Nian SUV
25 　Other Chinese Brands
34 　The Dreams of the Chinese Automotive Industry……commentary - Chen Xiao Guang
39 Lexus Staged in Milan as an Objet d’Art　Lexus Participates for the Fourth Consecutive Year……commentary - Hironobu Matsunaga
44 　Japan at the Milan Design Week
48 2008 New York International Auto Show……commentary - Hayato Furusho　Scion HAKO COUPE CONCEPT
49 　Suzuki KIZASHI 3
52 　Others
54 Honda FREED──A New Model for Compact Minivans?……commentary - Akira Fujimoto
59 Toyota ALPHARD／VELLFIRE──The Strongest Minivan Flagship……commentary - A.Fujimoto
65 What Most Concerns Us About Car Design Today The Solid Evolution Shown by the Audi A4……commentary - Toshio Kuroyanaghi
71 Society of Automotive Engineers of Japan Design Division Forum Design and Corporate Brands in the Age of “Kansei Value”
74 From the Scene of ID Education: Reforming the Door Knob A Class Program at the Nippon Engineering College……data ＆ commentary - Katsuaki Katoh
77 Inductees Named to European and U.S. Halls of Fame
79 WACOM Rendering Seminar〈16〉CCS Top-gun Student at Honda Summer Internship 2007……commentary - Kunihisa Ito／CCS
84 　Two Passions Come Together at CCS……notes - Mykola Kindratyshyn
86 New Series Gets Started! Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles
87 　〈1〉Why Is Aerodynamic Design Necessary?……data and commentary - Akira Ishii and Daisuke Azuma
99 NOVA Design──A Taiwanese Design Development Firm Grows Into One of the World’s Top Studios in Just 20 Years……commentary - Hideo Kurisaka
101 　20 Years of NOVA : Interview With President Wen-Long Chen……interview - Hideo Kurisaka and Akira Fujimoto
111 A Move Onto the North America Market──The Sc2400 by Yanmar and Cub Cadet……commentary - Hironobu Matsunaga

Vol.112　CAR STYLING Vol.112 MAY 1996.5

1 Cover
4 Contents
7 66e SALON INTERNATIONAL DEL’AUTOMOBILE GENEVE──Effort to Get Out of the Slump and Their Results……commentary - Giancarlo Perini
25 Car Design Award Torino 1996　Congratulations to the Lancia Y and Renault “Initiale”!
27 Volvo S40／V40──New Winds of Hope From the Netherlands……commentary - Giancarlo Perini
32 BMW Z3──Pursuing the Pure “Pleasure of Driving”……commentary - Giancarlo Perini
39 Nissan LEOPARD──A Model in the “LL” Class Geared Specifically to the Japanese Market
44 Honda LEGEND──A Luxury Car Philosophy Formulated Through “Feeling Research”
50 Honda ORTHIA──Entering the Battle With a Conventional Design
55 STREAMLINED TRUCK DESIGN 《4》 by Michael Lamm　The Flying Trucks of Wellington Everett Miller
64 Mannerfelt Volvo Penta B-28──Combining Natural Forms With Leading Technologies……commentary - Hans Akesson
69 Color Trend 2000──The Nippon Paint and BNC Color Shows……commentary - Key Takaghi
74 DESIGN WATCH　Canon IXY──The Camera of Advanced Photo System……commentary - Yoshihiko Matsuo
79 Yugo Requiem──A Final Resting Place for a Defunct Car……commentary - Key Takaghi
81 Two ACCD Projects──A Smog-eating Vehicle and Car for the “Generation X”
84 Graduation Works of Japanese Design Schools 1996
101 On the Site of ID Education 1　The University of Tsukuba’s Product Design Course
107 Design Education of Tomorrow／“Design as Thanks for Treat”──Visible Forms, Invisible Forms　From the “JIDA Design Camp in Shinshu
111 BUGATTI : Art and Technology《4》　Ettore, a “Futuristic Artist”……commentary - Shigemi Kanda

Vol.175　CAR STYLING Vol.175 NOVEMBER 2006.11

1 Cover
4 Contents
7 Mondial de I’Automobile 2006　Paris International Motor Show──Solid World Premieres From Many Brands……commentary - Hironobu Mats
10 　Peugeot 908RC──A Strategy Banking on Assertive Tastes
13 　Peugeot 908RC──A Hybrid Explo ring the Possibilities of the 4-seater Car
16 　Renault NEPTA──A Nonchalant Retro Design
21 RUF RK Coupe──Studiotorino Announces in Carmel!……commentary - Giancarlo Perini
27 Ferrari P4/5 by Pininfarina──A One and Only Ferrari Unveiled at Pebble Beach!……cornmentary - Giancarlo Perini
39 10th Moscow International Motor Show──Aiming at the Ideal Automobile Society……cornmentary - Akira Fujimoto
45 Mitsubishi PAJERO──Changing Looks After 7 Years……commentary - Akira Fujimoto
50 CLOSE-UP: KEY DESIGNER: Lexus LS460 and Kengo Matsumoto……commentary - Akira Fujimoto
59 Art Center Car Classic 2006　The Past, Present and Future of Coachbuilding……commentary and photos - Shigeru Nagata
67 Modellista HARRIER ZAGATO──A Complete Car Developed by a Carrozzeria……commentary - Hayato Furusho
73 The Bentley Crewe Factory Today……report - Hironobu Matsunaga
79 A Motorcycle for the iPod Generation: How the “ENV” Was Designed……commentary - Nick Talbot
85 　Japanese Fuel Cell Motorcycles──When Will One Reach the Market?……commentary - Hayato Furusho
86 EAA AirVenture Oshkosh 2006: HONDAJET Takeoff!　“A Dream Come True”──Honda Announces the Production Model HondaJet!……report - No
91 Report From Ingolstadt - 2　My Project and My Life……report - Yan Liu
93 International Transportation Design Forum Pforzheim 2006　Six Schools From Five Countries Announce Their Research Projects……repo
98 Isuzu FL-X──The Search for a Future Form for the Tractor Head……commentary - Hayato Furusho
103 Clay Model Exhibition 2006──A View of the Highly Sensitive “Site of Creation”……report - Hayato Furusho
109 Ken Okuyama Leaves Pininfarina!
111 Wacom Rendering Seminar 6　Drawing Chevy CAMARO Interior……rendering and commentary - Micha Jones
120 1930 Duesenberg Model J Convertible Roadster……illustration - Yoshihiro Inomoto

Vol.173　CAR STYLING Vol.173 JULY 2006.7

1 Cover
4 Contents
6 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2006 A Alfa Romeo 8C Spider Wins the Most Desired Cup and the Come Back of the “Fuoriserie”……commentary - Giancarlo Perini.photos - Archivio Perini
19 2006 New York International Automobile Show　A Japanese Wind Blows in New York……commentary - Masatsugu Arimoto
22 　Concept Cars: Scion FUSE
24 　Acura MD-X
26 　Production Cars: Audi TT
28 　Infiniti G35
30 　Nissan ALTIMA
32 　Suzuki XL7
34 　Mazda CX-9
35 　Other Production Cars: Lexus LS600h, Acura ROX
36 　Hyundai ELANTRA, Bentley CONTINENTAL GTC
37 　Jeep PATRIOT, Jeep WRANGLER UNLIMITED
38 　Saturn OUTLOOK, Saturn AURA, Saturn PREVUE
39 Peugeot 207──A Form Created by Marketing……commentary - Giancarlo Perini
47 Ferrari 599 GTB FIORANO──The Design and Its Development……commentary - Giancarlo Perini
58 　The Fruits of the Greatest of Collaborations……commentary - Ken Arakawa
63 Jaguar XK: Feline Beauty──Heritage Rejuvenated……commentary - Jack K.Yamaguchi
72 Bridgestone Founder, the Late Shojiro Ishibashi The 6th Japanese Inducted to the U.S. Automotive Hall of Fame
73 　European Automotive Hall of Fame: VW’s Carl Hahn and Three Others Inducted
75 CLOSE-UP: KEY DESIGNER　Ferrari 575 GTZ Zagato and Norihiko Harada……interview - Akira Fujimoto
85 Car Sharing - Transforming the Concept of the Passenger Car……report - Hayato Furusho
90 Nissan/Pforzheim Students Program The Challenge of Designing Concept Car for 2015……commentary - Giancarlo Perini
94 Designing the Relationship Between People and Cars Industry-university Project Between Tohoku University of Art ＆ Design and Ta
99 Proposals for a Next Generation K-car Using the “i” Platform Mitsubishi/TCA Joint Project
105 WCOTY──Congratulations to the BMW 3 Series! Design Award Goes to the Citroen C4
106 University of Cincinnati Industrial Design Program Designing Chairs Incorporating Japanese Elements……commentary - Tony T.Kawanari
111 Wacom Rendering Seminar 4──Drawing A Crossover Sport Utility Vehicle……data and commentary - Kunihisa Ito
111 Wacom Rendering Seminar 4──Drawing A Crossover Sport Utility Vehicle……data and commentary - Kunihisa Ito

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Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.74 特集「カッコいいの作り方 エンジニアが知っておくべき21世紀的デザインプロセス」

Vol.161 独エンジン─現在と、2030年─

Vol.46 自動車のLIFE

Vol.115 エンジン新次元 熱効率アップで復権するエンジン

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.4

Vol.118 決定版! 燃費 JC08とは何か、なぜ必要なのか

Vol.141 技術革新の鍵を握るサプライヤーが考える次の10年

Vol.48 エンジン Part1 Japanese ENGINE

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2013 - 2014

Vol.130 剛性アップの正しい理論と方法

Vol.90 CAR STYLING Vol.090 SEPTEMBER 1992.9

Vol.118 CAR STYLING Vol.118 MAY 1997.5

Vol.179 CAR STYLING Vol.179 JULY 2007.7

Vol.145 CAR STYLING Vol.145 NOVEMBER 2001.11

Vol.95 CAR STYLING Vol.095 JULY 1993.7

Vol.64 CAR STYLING Vol.064 MAY 1988.5

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Vol.112 CAR STYLING Vol.112 MAY 1996.5

Vol.175 CAR STYLING Vol.175 NOVEMBER 2006.11

Vol.173 CAR STYLING Vol.173 JULY 2006.7

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