TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜サスペンション・バイブル

サスがわかればクルマが見えてくる

Introduction
CONTENTS
ダンパーの基礎知識

Vol.60　自動車技術　過去・現在・未来 2006→2011→2016

7 MF eye 001
9 MF eye 002
10 “i”の意味するところ
18 サスペンション・ウオッチング
22 博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 特集：自動車技術の過去・現在・未来
28 INTRODUCTION
32 REGULATION
34 ENGINE
44 博士の未来予測
46 AVLのストラテジー
48 TRANSMISSION
52 SPECIAL INTERVIEW　後藤伸夫
54 ELECTRIFICATION
56 SPECIAL INTERVIEW　宮田秀明
58 CHASSIS & BODY
62 SAFETY
66 MOTORSPORT
70 DESIGN
74 AUTOMOBILE MARKET
76 EPILOGUE
80 風力発電システム　SUBARU 80 2.0
86 Motorsport Technology
92 MFi Long Term Test
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 時代を映すスーパーメカの系譜
104 車座 by 星島浩
108 MFi 読者プレゼント
110 次号予告

Vol.211　エンジン燃焼最前線

1 表紙
2 モーターファンフェスタ2024 告知
3 目次
7 MF-eye ｜公益社団法人自動車技術会主催第12回モビリティデザインコンテスト表彰式開催
9 MF-eye ｜ BEVへの適合性とサマータイヤ同等のドライ／ウェット性能を得たオールシーズンタイヤ
10 MF-eye ｜クボタが開発中の水素燃料電池トラクターを報道関係者向けに初めて公開
11 MF-eye ｜日本で唯一のカーデザイン専門誌 Car Stylingがwebsiteで再開
12 Special report ｜ PPEプラットフォームから始まる“新世代BEV”の実力 Audi Q6 e-tron Experience
20 福野礼一郎ニューカー二番搾り｜メルセデス・ベンツ・Eクラス
24 永嶋勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集エンジン燃焼最前線
30 　確認「燃焼」とは→暴れん坊を解き放つこと
32 　自動車用エンジンの燃焼サイクルとそれぞれの特質
38 　事例［マツダ・8C型］広く長く、そして動く燃焼室
44 ［三菱自動車・4N16型］トライトンの新しいエンジン
50 ［日本大学・飯島晃良教授］2ストローク＋対向ピストンという理由
56 ［早稲田大学・草鹿仁教授］「CNG+水素」プレチャンバー燃焼
60 ［トヨタ自動車］水素燃焼は進歩の途中特有のバックファイアに挑む
64 ［クボタ・エンジン技術第三部・解析チーム］新規エンジンの迅速な開発を支える
68 ［マーレ：Jet Ignition］プレチャンバーの威力
72 ［石川ガスケット］エンジンの燃焼をサポートするガスケットの進化
76 Event report ｜ Formula E Tokyo E-Prix サステナビリティを前面に押し出した次世代のモータースポーツ
78 Event report ｜ E-Tokyo Festival 2024
82 Special report ｜エクスパンダーHEVと、その故郷［ミツビシ・モータース・タイランド・ラムチャバン工場］
88 Special report ｜「オールラウンダー」の予感［三菱自動車・LC2T型トライトン試乗会］
90 Special report ｜新型アコードのハンドリングとパワーフィールを味わう［ホンダ・アコード試乗会］
92 大学研究室探訪第22回｜山口大学工学部　大学院創成科学研究科
98 サスペンションウォッチング season 2 ｜「良い乗り心地」とはなにか、あらためて考えてみる
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2024 - 2025

1 表紙
2 目次
4 ワールド・エンジン・データブックの使い方
6 TREND 01　エネルギー消費動向化石燃料依存は世界的傾向
10 TREND 02　トヨタが提唱する電池シェア「特定のパワートレーンが敵ではない」
14 TREND 03　マルチパスウェイワークショップ共創と競争カーボンニュートラルにエンジンで挑む
22 TREND 04　ハイブリッドがまだ主流だがBEVも増加中日系OEMのモーター
26 TREND 05　BEVへの注力は欧州、北米ともにとどまらず海外OEMのモーター
30 トヨタ | Toyota / Lexus
46 日産 | Nissan / Infiniti
60 ホンダ | Honda / Acura
72 マツダ | Mazda
84 三菱自動車 | Mitsubishi
88 スバル | Subaru
96 スズキ | Suzuki
102 ダイハツ | Daihatsu
106 フォルクスワーゲン | Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda / Bentley / Bugatti
120 ポルシェ | Porsche
128 BMW | BMW / MINI / Rolls-Royce
138 メルセデス・ベンツ | Mercedes-Benz / Maybach / AMG
152 GM | Chevrolet / Cadillac / GMC / Buick
162 フォード | Ford / Lincoln
172 ステランティス・アメリカ | Chrysler / Jeep / Dodge / RAM
174 ステランティス・イタリア | Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Maserati
186 ステランティス・フランス／ドイツ／イギリス | Peugeot / Citroen / DS Automobiles / Opel / Vauxhall
192 ルノー | Renault / Dacia / Alpine
200 フェラーリ | Ferrari
206 ランボルギーニ | Lamborghini
210 ジャガー・ランドローバー | Jaguar / Land-Rover
216 ボルボ | Volvo
220 ヒョンデ | Hyundai / KIA
226 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
227 歯車屋の見た世界告知
228 三栄の新刊紹介
230 汎用機カタログ
232 カミンズ
236 ダイハツディーゼル
240 本田技研工業
242 ハスクバーナ・ゼノア
246 いすゞ自動車
250 カワサキモータース
254 クボタ
258 丸山製作所
260 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ
264 スカニア
266 トーハツ
270 UDトラックス
274 Willbe
278 やまびこ
282 ヤンマーパワーテクノロジー
286 World Engine Specifications
304 奥付

Vol.118　決定版! 燃費 JC08とは何か、なぜ必要なのか

Fi特別編集ル・マン／WECのテクノロジー2016 告知
福野礼一郎新車インプレ2016 告知
MFi特別編集 World Engine Databook 2015-2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 001
MFi Special Report 001
MFi Special Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロージー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Bird View 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
決定版! 燃費
Introduction
CHAPTER 1 排ガス／燃費モードの変遷
　モードテストの舞台裏
　JC08モードテスト体験
　海外のテストサイクルはJC08とは「似て非なる」ものか
CHAPTER 2 MFi流 RDE
CHAPTER 3 国外勢の高効率エンジンの仕立て方
CHAPTER 4 サプライヤーの燃費向上技術と方法論　〈AVL〉
〈JATCO〉
〈NTN〉
〈JXエネルギー〉
〈dSPACE〉
MFi Technical Report 002
MFi Show Report
MFi MATERIAL POINT OF VIEW
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.223　電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
4 目次
6 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
7 MF-eye｜東レが次世代ヘッドアップディスプレイに対応する広幅ナノ積層フィルムの有償販売を開始
8 歯車屋の見た世界告知
9 MF-eye｜BYDがBEV第4弾のSEALION 7を発売安全装備が更に充実、利便性も向上
10 Test ride Report｜日産・次世代e-POWER試作車試乗会新しいe-POWERに乗ってみた
12 Special Report｜NISSAN Turnaround 新体制で反転攻勢をかける日産
14 Test ride Report｜スバル・NEW FORESTER試作車試乗会新型フォレスターの動的質感を確かめる
16 Technical Report｜レクサス新型RZ 機械的接続ゼロ!のステアリングがついに登場
18 図解特集変速機はなくならない
20 　変速機の現在地 BEVは1速固定のままなのか 2025年の変速機ボーダーライン
22 　歯車がないとBEVも走らない性能のジャンプはもう望めないのか
24 　変速機、次の震源地伝達効率がいいからMTを使うルノーE-TECHはDCT的発想
28 　「音」だけではない最新の疑似変速 NVが良いから「本物シフト」を味わえる
30 　本気でCO2減をねらうBEVなら電池重量を減らして変速機を積むべきだ
32 　変速機の最新事例［SUBARU：TH2B型ハイブリッドトランスアクスル］2モーターハイブリッドで創出する「スバルらしさ」
36 　［マツダ：LARGE商品群の縦置き8速AT］理想を追い求めた結果の選択
42 　［日産：e-POWERのギヤボックス］スペースはわずか、しかし機能は2系統
48 　［ホンダ：シビックRSの6速MT］マニュアルシフトの愉悦をより多くの人へ
52 　［アイシン：GRヤリス／GRカローラ用GR-DAT］スポーツ走行にも音を上げないステップAT
56 　［ジヤトコ：CVT-XSの開発］CVTにはまだ「伸びしろ」がある
60 　［いすゞ：D-MAX／MU-X用8速AT・L-B500型］ヘビーデューティの多段ATを仕立てる
62 　［三菱／アイシン：共同開発のHEV用アクスル］電動車にも広がる2段変速
64 　［メルセデス・ベンツ：8F-eDCT］FF用ハイブリッドユニット、ますます充実
66 　［ステランティス：MHEV system］DCT+48Vのハイブリッドトランスアクスル
70 　［SMT：MASTA 14］超高速ベアリングを解析する
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP84 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第四回渡邉生
80 ダイハツ車ラインナップ取材会 “良品廉価”なダイハツ車から気になるクルマをピックアップ
84 Special Report｜マツダマルチソリューション説明会 2025 SKYACTIV-Zは2027年に登場
86 Special Report｜東芝デバイス＆ストレージ：第27回東芝技術サロン車載インバーターの現在と未来
88 Test ride Report｜ドッグクラッチで切り離し可 DCTの後端に接続されるパワートレーンジェネレーターの役割
90 Test ride Report｜日産・新型パトロール中東仕様試乗会大きく背が高く重い──けど……
92 ニューカー二番搾り第145回福野礼一郎フォルクスワーゲン・ティグアン
96 バックナンバー
98 次号予告
99 モーターファンフェスタ2025 告知

Vol.125　Statics ＆ Dynamics of the 全輪駆動

牧野茂雄「中国のワナ」告知
MotorFan Vol.6 告知
MF eye 001
モータースポーツのテクノロジー 2016-2017 告知
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 01
MFi Driving Report 01
MFi Driving Report 02
MFi Driving Report 03
MFi New Car Anatomy 01
MFi New Car Anatomy 02
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
F1テクノロジー考
Bird View 自動車鳥瞰図
MFi年間購読案内
Dynamics ＆ Statics of the 全輪駆動
INTRODUCTION AWDなんていらない？
THEORY 地面との対話
METHOD 01 ｜直結四駆の威力 20世紀の四駆。21世紀のAWD。
METHOD 02 ｜曲がれるようにするセンターデフとは何か?
METHOD 03 ｜効率を追求するカップリングの装備
METHOD 04 ｜プロペラシャフトをなくす e-4WDという手段
TECHNOLOGY 01 ｜ HONDA・SH-AWD AWDの技術を考察する
TECHNOLOGY 02 ｜ SUBARU・AWD 4タイプのAWD方式の違いとは？
TECHNOLOGY 03 ｜ TOYOTA・TNGAとAWD C-HRのAWDシステムとその制御
TECHNOLOGY 04 ｜ PORSCHE・Carrera 4 カレラ4はなぜ生まれたのか？
EPILOGUE 全輪駆動は必要か？
MFi Motorsport Technology
MFi EVENT REPORT | 東京オートサロン2017
MFi Material Point of Veiw
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告

Vol.74　特集「カッコいいの作り方　エンジニアが知っておくべき21世紀的デザインプロセス」

7 MF eye
8 MFi Driving Report
12 MFi Technical Report
14 福野礼一郎ニューカー二番搾り
18 Be Creatve! Formula MFi
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 カッコいいの作り方
28 イントロダクション
30 chapter 01 : デザイナーの主張
30 マツダ・アテンザ
36 日産ノート
40 マーカー
44 インダストリアル・クレイ
46 中川七三一インタビュー
48 クレイの使い方
50 CAD
54 chapter 03 : 最新車両デザイン解説
54 フェラーリFF
56 日産ジューク
58 シトロエンDS5
60 レンジローバー・イヴォーク
62 ボルボS60
64 Suggestion
68 chapter 04 : デザイン数値分析
72 Motorsport Technoalogy WEC／Le Mans
82 日独仏最新テクノロジー
83 Valeo
86 ZF
90 コンティネンタル・オートモーティブ
92 日産
96 SUPERCAR CHRONICLE
102 バックナンバーのご案内
104 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
106 次号予告

Vol.66　特集「レーシング・エンジン2」

7 MF eye
8 MFi Driving Report
10 New Car Anatomy レクサス新型GS
12 デザイン・チュートリアル | EVのスタイリング
14 国政久郎サスペンション・ウォッチング
18 畑村耕一博士のエンジン手帖
20 Bird View 自動車鳥瞰図
22 図解特集レーシング・エンジン2
90 エピローグ
92 MFi Driving Report 日産リーフ
94 MFi Event Report Tesla Motors × Panasonic
95 MFi Special Report パナソニックストレージバッテリー
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
102 SUPERCAR CHRONICLE ポルシェ956
108 バックナンバーのご案内
110 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
112 次号予告

Vol.29　「座」のテクノロジー

6 MF eye 1　目的のためには手段を選ばず6ホイーラーの目指す方向とは
7 MF eye 2　第1回国際カーエレクトロニクス技術展
8 MFi Technical Report
12 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
14 サスペンション・ウォッチング
18 MFi Mobility DESIGN Lab
20 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
22 MFi Technical Report
30 図解特集：「座」のテクノロジー
78 MOTORSPORT TECHNOLOGY
82 MFi Key Person Interview
84 エンジニアの道具箱
88 MFi Engineer Interview
90 もの創りの現場
96 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
100 SUPERCAR CHRONICLE マツダ787B
106 車座 by 星島浩
110 次回予告

Vol.193　CAR STYLING Vol.193 NOVEMBER 2009.11

1 Cover
4 Contents
6 Eye Point: EVs Are not All There Is! The Need for a Comprehensive Viewpoint……Giancarlo Perini
8 IAA 2009 The Europiean EV Design／Hybrid Vehicles: BMW Vision EfficientDynamics, Volkswagen L 1, Lexus LF--Ch, Citroen REVOLTE,
16 　Pure Electric Vehicles: Audi e-tron, Peugeot 881, Volkswagen E-Up!, Renault Z.E. Concepts, Trabant nT, Tesla MODELS, Reva NXG,
26 IAA 2009 Other Remarkable Models／Mazda MX-5 SUPERLIGHT VERSION, MINI COUPE Concept ＆ ROADSTER Concept, Marussia B2, Citroen C3,
32 Internationale Automobil-Ausstellung: Green Cars Take on Increasingly Realism in Europe……commentary - Giancalro Perini
34 IAA 2009 Sedan lnnovation／Rolls-Royce GHOST, Bentley MULSANNE, Aston Martin RAPIDE, Jaguar XJ, Audi S5 Sportback, Renault FLUEN
39 IAA and Stuttgart Tour Report……report - Akira Fujimoto
42 Porsche PANAMERA──A Naturally Born and Controversial Success……commentary - Giancalro
50 Interview With Michael Mauer Porsche Director of Design Highlights of the Panamera’s Development
52 Honda STEPWGN／SPADA──Creating Functions and Space Meeting the Expectations of Families……commentary - Akira Fujimoto
56 Daihatsu Mira COCOA──Relaxed Cuteness……commentary - Hironobu Matsunaga
61 my PORTFOLIO by Steve Wilcox
62 CST Research Studio 2／The Challenge to Develop an International K Car - 2 Proposal for the Basic Eco Car……Norimoto Otsuka
64 News ＆ Topics　Good Design Expo 2009
68 　First Japan University/College Car Design Competition “Tokyo EV Taxi”
70 　Phiaro Design Challenge 2009: On the Eve of the 41st Tokyo Motor Show
71 　Tokai University Aims at World Champion With Its New Solar Car!
72 　How Would You Use One? ──The “U3-X”, Honda's Electric Unicycle
73 　A Lancia Powerboat, in Martini Colors!
76 OUROBOROS──A Righteous Hero Born in a Local Shop……commentary - Hironobu Matsunaga
80 Technological Progress and the Designs of Headlights──Personality in Addition to Function……commentary - Toshio Kuroyanaghi
87 Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles - 8 Techniques for Optimizing the Shapes of Details - 2……data and commentary - Akira Ishii and Daisuke Azuma
99 Sanyo ENELOOP UNIVERSE──Examining the Designs of Products That Recycle Energy……commentary - Hayato Furusho
105 Casio EDIFICE EOW-M1000──A Chronograph Watch With a Breakthrough Design……commentary - Haya to Furusho
110 my PORTFOLIO by Martin Hansson

Vol.102　CAR STYLING Vol.102 SEPTEMBER 1994.9

1 Cover
5 Contents
6 PSA-Fiat “Sevelnord” Minivans──The European Minivan for a New Generation……commentary - Giancarlo Perini
15 Alfa Romeo 145──5-seater 3-door Hatchback……commentary - Larry Moon
21 BMW 7 Series──A Natural Evolution in Keeping With the Time……commentary - Giancarlo Perini
27 International Car Design Competition ’95　44 Entries the Preliminaries, Final Judging Set For January 6
29 　Expecting Commuters Based on Fun Concepts……criticism - Ryuzo Hoshino
34 Atlantique Reborn──IAD West Coast’s Modernization Exercise of the Classic Bugatti……commentary - Jack. K.Yamaguchi
39 Toyota VISTA/CAMRY──Merit of Styling Matched to Purposes……commentary - Akira Fujimoto
47 Mazda FAMILIA──Improved Quality With a Lower Price……commentary - Yoshihiko Matsuo
54 Ford LASER──Maximum Benefits From Minimum Investments
58 Nissan MISTRAL──A New Mediterranian Wind Blows on the SUV Market……commentary - Manabu Asuka
62 Designing a Sports Car on Computer──A BMW-ACCD Project
66 The Importance of Brand Identity──A GM-CCS Project
70 Design Watch　ComfortTread Plus Footrest──For a Comfortable Computer Environment
75 Styling and Molds──Their Intimate Relations……commentary - Kazuo Muto
87 FM Design──A Group Revolutionizing Daily Life Through Intuition and Technology
99 Amusement Revolution by SEGA──Design and Concept of “VR-1” Space Mission
105 　Devoloping the VR-1──Creating an Imaginary Amusement Space……report - Futoshi Itoh
108 　Talking With the Developer of VR-1 : Director Shigeru Kurasawa　The Philosophy Behind SEGA's Amusement……interviewer - Tamotsu I
111 　CAID Seminar for Designers　Chapter 7　The Process From CAID to CAD/CAM……instructor - Ichiro Hatayama

Vol.70　CAR STYLING Vol.070 MAY 1989.5

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈7〉 Wu-Huang Chin
8 Opinion : Where Is “JADES”?……by Friedrich Frenkler
11 New Designs at the 59th Geneva Motor Show……commentary - Giancarlo Perini
32 Mercedes-Benz SL──Modern Art Incorporates Latest Technology……commentary - G. Perini
43 Ford Concept Cars……commentary - Masatsugu Arimoto
55 Mazda Familia Series──3 Cars 3 Styles 3 Personalities……commentary - Akira Fujimoto
63 VOLVO B.V. Design and 440/480……commentary - Larry Moon
75 Mazda R＆D of North America Design……commentary - Masatsugu Arimoto
84 　Interview with Tom Matano／MRA Design Today and Tomorrow……interview - Akira Fujimoto
97 　Mazda’s North American Strategy/What’s Happening in Flat Rock? commentary - Nobuyoshi Yoshida
100 Project Mazda RE 2010……commentary - Yoichi Sato
106 DESIGN WATCH
111 Seymour／Powell──A Young British Design Team With International Flair……commentary - Carl Gardner

Vol.58　CAR STYLING Vol.058 1987 SPRING

1 Cover
5 Contents
7 Pontiac Pursuit──4-seater Coupe for 1990s
15 Corsica ＆ Beretta──Chevrolet Exclusive Compacts
23 JORDAN : Bringing Back the Fun……report - Marianne Tremont + Michael Lamn
32 The Biography of C.M.Jordan……report - Marianne Tremont + Michael Lamn
39 60 Years of GM Design
51 CCS-CAD──Design School in Auto City: Where It’s at Now
63 Le Corbusier Resurrected
65 Art Center College of Design(Europe)
67 Honda Legend 2-door Hardtop……commentary - Yoshihiko Matsuo
75 Daihatsu Charade……commentary - Masatsugu Arimoto
83 Mazda etude……commentary - Jack K.Yamaguchi
90 Nissan Be-1……report - Kiyondo Sato
96 Story of the Development of the Be-1
104 Design Award ’87 Torino-Piemonte/Cougratulations! BMW 7 Series and “Incas” by Ital Design
105 ’86- ’87 Japanese Car of the Year　Nissan Pulsar/EXA/Langley/Liberta Villa
106 TOKYO AUTO SALON ’87/Winners of Car Design Contest
111 Isao Hosoe’s “Proliferative” Design……report - Akira Fujimoto

Vol.168　CAR STYLING Vol.168 SEPTEMBER 2005.9

1 Cover
4 Contents
6 Maybach EXELERO──A Dream Car Designed for Futuristic Tires……commentary - Giancarlo Perini
15 The 8-wheeler “Eliica” EV Runs on Public Roads An Ambitious Project by Keio University……commentary - Hayato Furusbo
27 R/RK SPYDER: Studiotorino Unveils Its First Sports Car! ……commentary - Giancarlo Perini
32 International Design Competition Osaka 2005: Call for Works
35 Michelin Bibendum Forum & Rally in Japan　“Rallying Together Towards Sustainable Mobility”……commentary - Sbigeo Makino
39 　〈Michelin’s Advanced Technology〉Airless Tires and Active Wheels
41 　A Century of Michelin and Bibendum
43 Toyota AYGO/Peugeot 107/Citroen C1──A Sub-B Segment Car Jointly Developed by a Franco-Japanese Team……commentary - Masatsugu Ari
55 Renault CLIO III──Great Strides Forward for the Third Generation……commentary - Akira Fujimoto
60 Peugeot 1007──An “Easy and Attractive” Car……commentary - Giancarlo Perini
64 　Project Leader Aude Brille Explains the 1007
65 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈20〉 The Extent to Which the Renault Megane Is Avant-garde……commentary - Toshio Kuroyanaghi
71 Exploring the Appeal and the Future of Large Scooters……commentary - Hayato Furusbo
79 Transportation Friendly to Humans and the Environment National Conference in Utsunomiya……report - Hayato Furusho
82 The Taxi as a Means of Public Transportation Proposal by Shizuoka University of Art and Culture Faculty Members……report - Hayato Furusho
86 　Shizuoka University of Art and Culture Design Department Design Education in Step With the Local Community
91 INFINITI Line-up for Korean Market in 2010: Nissan/Hong-Ik University Design Project
99 ECC2──Proposing a Car With Minimum Controls……Ebba von Koch
102 IID Show Car Library──A Database of the World’s Motor Shows
106 Quick Reference Digital Design 25: Index……commentary - Akio Sasaki
111 Modeling with Rhino《8》……data ＆ text - Yasusato Yamada Chapter 4: Organic Form Modeling

Vol.129　CAR STYLING Vol.129 MARCH 1999.3

1 Cover
4 Contents
6 Automotive Art Gallery／Movement in Color and Reflections Roger Zrimec
8 North American International Auto Show 1999／Diverse Explorations in an Age of Uncertainty……commentary - Masatsugu Arimoto
28 1999 Greater Los Angeles Auto Show／Product-based Concept Vehicles, Entrepreneurship and Environmentallist Gather Under Clear Ca
39 Rover 75──Very British and Thoroughly Rover……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Leonardo Fioravanti──A Talent Unveiled After 30 Years……commentary - Giancarlo Perini
59 Microcars of the World──Big Waves Created by Small Cars……commentary - Key Takaghi
78 International Car Design Competition '99／Eco-Conscious Sports Vehicles Top Prizes Awarded to Akihiro Suzuki and Tomoyuki Nakaga
84 International Car Design Competition 2000／Theme: “Personal Mobility in 2050” Accepting Entries for the ICDC 2000
86 Aftermarket Design Research〈4〉 Tokyo Auto Salon '99──Great Improvement in the Quality of Design
91 The Auto Color Award '98／First Grand Prix Goes to the Harrier Gold!
94 21st Century Housing Environment as Taught by Birds／Message in the Form of Birdhouse
96 　Next Exhibition to Feature Works From the General Public “Birdhouses Made by Car ＆ Yacht Designers”
99 DID INSTITUTE──Designing Fishing Tackle for the World……commentary - Hideo Kurisaka + Kaori Nagasato
111 Designer Creativity Course〈5〉 Operations at the Idea Stage……instructor - Toshio Kuroyanaghi
115 Design Strategies〈3〉 Interview With Hiroshi Zaima, Honda R＆D Managing Director “Sportiness and a Spirit of Challenge--Honda's U
118 Letters to Car Manufacturers／Mr. Hiroyuki Yoshino, President, Honda Motor Co. Ltd .……Kuni Ito
120 Shadeを極めて、いい仕事をしよう！デスクトップ・カーデザイン・ワークショップ開催受講生募集中！
123 Shade Department, Digital Design College〈3〉 Modeling Exercise 2／Sculpting the Body Profile……data and commentary - Iwao Honma

Vol.116　CAR STYLING Vol.116 JANUARY 1997.1

1 Cover
4 Contents
7 Car Design Award 1996-1997　Congratulations! Honda S-MX, Ford Ka, Mitsubishi Galant
15 Ford KA──Changing the Company’s lmage……commentary - Larry Moon
21 Fiat PALIO──A World Car With a New Concept……commentary - Giancarlo Perini
27 VW PASSAT──Aiming at Establishing a New Standard for German Medium-sized Car……commentary - Larry Moon
31 Mondial de l’Automobile 1996──More New Products and Politics at the Mondial……commentary - Giancarlo Perini
51 Honda S-MX──The Victory of Flexible and Bold Planning……commentary - Akira Fujimoto
56 Honda LOGO──A New Start for a Tallboy Hatchback……commentary - Yoshihiko Matsuo
60 Honda PRELUDE──An Elegant Coupe With Adult Taste……commentary - Akira Fujimoto
63 Toyota NOAH──The New Generation LiteAce and TownAce……commentary - Akira Fujimoto
68 Rolls-Royce Mulliner Park Ward “Bespoke” Program／Regenerating the Feeling of Coachbuilding……commentary - Jack K.Yamaguchi
81 The Creation of New Communities in the United States/Part II……commentary - Shungo Akizuki
84 HONDA ICVS Awards/Design Contest “An ICVS for My Community”
91 Isuzu GALA──The Point of Contact Between Diversification and Standardization for Sightseeing Buses……commentary - Masatsugu Arim
99 SAMSUNG DESIGN／“SAMSUNG”, the Unknown Giant──Company Philosophy and Design Strategy……commentary - Hideo Kurisaka

Vol.78　CAR STYLING Vol.078 SEPTEMBER 1990.9

1 Cover
5 Contents
6 Dettagli──Homage to Beloved Ferrari Seven Silk Screen Prints by Nicosia
9 International Car Design Competition ’91
15 Holden STATESMAN/CAPRICE──GM Holden Returns to the Luxury Car Market……commentary - Key Takaghi
24 Heritage of Holden Luxury Car……commentary - Leo Pruneau
27 Renault CLIO──A New Challenge to the European Compact Car Market……commentary - Giancarlo Perini
35 Toyota VISTA/CAMRY──Cloaking the Functional Aspect……commentary - Masatsugu Arimoto
43 Nissan PRESEA──An Elegant 4-door Exclusively for the Japanese Market……commentary - Yoshihiko Matsuo
51 Electric Vehicle NAV by Tokyo R＆D……commentary - Masatsugu Arimoto
63 Suzuki Cervo “MODE”──Fast Improving 660cc Kei-car Performance Capabilities……commentary - Akira Fujimoto
69 CCS Senior Thesis Projects May 1990……commentary - Carl Olsen
73 ACCD (E) Student Project──New Ideas for Volkswagen……commentary - Larry Moon
78 PORTFOLIO　The Transfomable Car by Christian Lenaerts……commentary - Larry Moon
82 外誌にみる日本車・日本人論
84 A Good Medicine Tastes Bitter/Japanese Cars and Their Styling
87 JIDA第1回デザイン講談
89 The First JIDA Design Talk/Toyota Design Prototype Development──In the Stream of the Times Since WWII
91 Advanced Composite Bicycle──Conrad and Rattler See the Finish Line……commentary - Giancarlo Perini
99 Panasonic Movie Camera NV-S1……commentary - Yoshihiko Matsuo
111 Canon Autoboy “JET”──Evolution of Auto-zoom Camera……commentary - Yoshihiko Matsuo
118 第1回プロ・ベーシック・コース体験手記

Vol.73　CAR STYLING Vol.073 NOVEMBER 1989.11

1 Cover
5 Contents
7 OPINION : Cars in the 21st Century──Reduce Ground Encumbrance……Giorgetto Giugiaro
10 Internationale Automobil Ausstellung……Giancarlo Perini
27 Ferrari 348TB/348TS──Another Triumphant Car for the Ferraristi……commentary - Giancarlo Perini
35 BMW 850 i──The Bavarians Enter the Super Car Arena……commentary - Larry Moon
44 BMW’s New R＆D Center : How Does FIZ Function?
46 Opel CALIBRA──GM Europe’s Strategic Coupe……commentary - Larry Moon
55 Honda ACCORD/ASCOT/INSPIRE/VIGOR……commentary - Masatsugu Arimoto
67 Toyota CELICA/CARINA ED/CORONA EXiV……commentary - Yoshihiko Matsuo
79 Move──Honda Motorcycle Design World
81 素材が変わるとデザインも変わる
85 As Materials Change, Design Change……Goro Suzuki
87 Royal College of Art Masters Degree Show 1989……Ken Greenly
96 DESIGN WATCH
98 PORTFOLIO : Breaking Down the Design Process……Shighenori Asakura
101 Le Corbusier’s Design Brought to Life in Japan
102 〈Japanese Design School Now〉Sundai Technical College
106 〈Japanese Design School Now〉Urban Design College
111 Target DESIGN──Focus on a Bavarian Design Group……commentary - Rolf Haring

Vol.152　CAR STYLING Vol.152 JANUARY 2003.1

1 Cover
4 Contents
6 Gaudi 150th Birthday Celebrations Come to a Close　Splendid, Delicate Images by Rafael Vargas
9 Thanks for Reader Support, CAR STYLING Has Reached Its 30th Anniversary
11 36th Tokyo Motor Show／Commercial Vehicle
28 2002 Paris Mondial de l’ Automobile／Much to See at Paris 2002……commentary - Giancarlo Perini
49 Photo Gallery Kohmei Hanaoka/Delage D-8 120 Drophead Coupe 1939
51 Japan Car Design Award 2002-2003/Discussion Meeting Congratulations! Mazda Atenza 5-door, GM Hy-Wire, Nissan 350Z
71 Examining the Designs of New Japanese Cars-10……commentary - Yoshihiko Matsuo　Mitsubishi COLT──New Compact Car
77 　Honda ACCORD Sedan/Wagon──The Theme: “Quality” and “Running Performance”
83 　Daihatsu MOVE──Offered in Two Bodies for a Larger Target?
87 　Toyota Land Cruiser PRADO and Hilux SURF──A Bold Attempt at Creating a World Brand
92 2003 RJC Car of the Year／The Crown Goes to the Mazda Atenza ! Citroen C3 Wins in the Import Prize
93 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈6〉 Will the C3 Be a New Starting Point for Citroen?……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
100 2002-2003 Inductees to the Japan Automotive Hall of Fame
103 “Tonino Lamborghini”──Another Brand……commentary - Akio Oya
111 Design and Designers in Hong Kong……commentary - Hideo Kurisaka
120 2002 JIDA Forum “A Change in Awareness for Progress in the Search of True Richness”
123 Rhino Car Design School〈Final Chapter〉 Finishing Touches and Rendering……data ＆ commentary - Jiro Katayama

モーターファンイラストレイテッド

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エンジン図鑑

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エンジン図鑑

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激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
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CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

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Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜サスペンション・バイブル

Vol.60 自動車技術 過去・現在・未来 2006→2011→2016

Vol.211 エンジン燃焼最前線

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2024 - 2025

Vol.118 決定版! 燃費 JC08とは何か、なぜ必要なのか

Vol.223 電動時代を迎えてもなお変速機の必要性は失われない

Vol.125 Statics ＆ Dynamics of the 全輪駆動

Vol.74 特集「カッコいいの作り方 エンジニアが知っておくべき21世紀的デザインプロセス」

Vol.66 特集「レーシング・エンジン2」

Vol.29 「座」のテクノロジー

Vol.193 CAR STYLING Vol.193 NOVEMBER 2009.11

Vol.102 CAR STYLING Vol.102 SEPTEMBER 1994.9

Vol.70 CAR STYLING Vol.070 MAY 1989.5

Vol.58 CAR STYLING Vol.058 1987 SPRING

Vol.168 CAR STYLING Vol.168 SEPTEMBER 2005.9

Vol.129 CAR STYLING Vol.129 MARCH 1999.3

Vol.116 CAR STYLING Vol.116 JANUARY 1997.1

Vol.78 CAR STYLING Vol.078 SEPTEMBER 1990.9

Vol.73 CAR STYLING Vol.073 NOVEMBER 1989.11

Vol.152 CAR STYLING Vol.152 JANUARY 2003.1

激動するクルマの未来を予見し、
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Vol.168　CAR STYLING Vol.168 SEPTEMBER 2005.9

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Vol.78　CAR STYLING Vol.078 SEPTEMBER 1990.9

Vol.73　CAR STYLING Vol.073 NOVEMBER 1989.11

Vol.152　CAR STYLING Vol.152 JANUARY 2003.1