TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.97　［図解解説］SUV現在進行形

7 MF eye 1
9 MF eye 2
10 MF eye 3
11 MF eye 4
12 Motorsport Technology Fomula-E 明るい未来と厳しい現実が同居
18 MFi Technical Report 1
22 MFi Technical Report 2
24 福野礼一郎ニューカー二番搾り
28 畑村耕一博士のエンジン手帖
30 歯車屋の見た世界
32 Bird View 自動車鳥瞰図
34 定期購読者募集キャンペーンのお知らせ
36 図解特集：SUV現在進行形すべてを兼ね備えたオールラウンダーはこうして作られる
40 　Chapter.1 : 訊く
62 　Chapter.2 : 乗る＆測る
72 　Column : SUVのタイヤ
76 　Chapter.3 : 考察する
84 　Epilogue : ハイエンドSUVから新興国事情まで
86 全日本学生フォーミュラ2014
94 2014 Winter アイスバーンを制する新性能スタッドレスタイヤ
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スバルをデザインするということ

まえがき
第一章ブランドをデザインするということ
たった2回をどう使うか。たったの2回をどう活かすか
星に願いを
ロマンの話
相手を知る
アメリカを知る
現地・現物・現場の大切さ
ブランドは一日にしてならず
ブランドとカタチ
ブランドは一日にしてならず＝スバル編
クルマとドライバー
ブランド育成の苦しみ
第二章スバルを変えるストラテジーデザイン
ストラテジーデザインとはなにか？
スバル創りのスタンス
改善　群れに入る
計画的陳腐化
引き算のデザイン
スバルの顔を決めるためのストーリー
スバルの立体
デザインキー・記号性
購入理由・クリニック
第三章フリーランス・カーデザイナーからスバル・デザインＧＭへ
スバルに誘われた時
組織へ
組織運営
デザインの現場で
将来の自動車開発への憂慮
デザイナー＆モデラー
ルイ・ヴィトン・コンコルソ・エレガンテ
成功のお話
あとがき
著者紹介
奥付

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.2

スーパーカーのテクノロジー

1 表紙
3 目次
5 Introduction
6 フォードGT40
12 ランボルギーニ・ミウラ
18 ディーノ246GT
24 デ・トマソ・パンテーラ
30 マセラティ・メラクSS
36 ポルシェ930ターボ
42 フェラーリ512BB/365GT4BB
50 ランボルギーニ・カウンタック
56 ランチア・ストラトス
64 シトロエンCX
70 VWシロッコ
76 ロータス・エスプリ
82 BMW M1
88 フェラーリ308GTB
94 ポルシェ928
100 アルフェロメオ・ジュリエッタ
106 フェラーリF40
112 バックナンバー紹介

Vol.196　壊れるところの把握、壊れないための対策

1 表紙
3 目次
4 歯車屋の見た世界告知
5 目次
7 MF-eye | motor-fan technology TOPPER、始めます
　
8 定期購読のお知らせ
9 MF-eye | AUTO SALON TECH 2023、開催中
10 電子書籍サービスのご案内
12 Special report | トヨタ新型プリウス実車観察＆試乗
16 Special report | ホンダ・ZR-V試乗会
18 Event report | CES 2023 速報
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り：メルセデスEQ・EQA／EQB
26 畑村耕一博士のエンジン手帖 | ホンダ・e:HEV for シビック
28 畑村博士の2023年頭所感
32 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
34 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
36 図解特集自動車の耐久性
38 　導入と把握平均車齢のデータに見る現状　自動車は「壊れにくく」なったか
42 　事象と対策 Part : モーターとバッテリーの耐久性［日産］シビアなバッテリーを守り強いモーターで走る
46 　Part : バッテリー耐久試験［日本カーリット］「通常の使用」から「限界領域」までのテスト
50 　Part : ベアリング［ジェイテクト］電気を通すベアリング、電気を通さないベアリング
54 　Part : 可変圧縮比機構の耐久性［日産］2倍のクランク荷重をいかに確保するか
60 　Part : 点火プラグ［日本特殊陶業］雨にも負けず風にも負けず
64 　Part : トランスミッション［ジヤトコ］壊れにくいトランスミッションを目指して
68 　Part : 歯車の権威に訊く［久保愛三博士］歯車はゆっくり、ときに急激に壊れる
72 　Part : ブレーキの耐久性［アドヴィックス］重くなるクルマ、迎え撃つブレーキ
76 　Part : 塗料の耐久性［トヨタ］極寒から灼熱の砂漠まで
80 Special report | Weichaiが熱効率52.28％のディーゼルエンジンを発表
82 Special report | 久々に上陸したRRのVW──フォルクスワーゲン・ID.4
84 Special report | AEyeのLiDAR技術プラットフォーム「4SIGHT」
86 Special report | ボッシュ XC Experience Day
88 Special report | EICMAから眺める二輪の安全技術
92 サスペンションウォッチング | 3リンクリジッドアクスル for BEV［日産・サクラ］
96 大学研究室探訪第11回 : 東京大学
100 My opinion | 近田茂「連続記録更新の死者数減に喜べない訳」
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン/WECのテクノロジー

24時間を闘うレーシング・ハイブリッドの技術

Motor Fan illustrated 告知
ル・マン／WEC新時代
サルト・サーキットコース解説
Report 1 6月11日公式練習&予選1
Report 2 6月12日予選2&予選3
Report 3 6月14-15日決勝レース
トヨタTS040ハイブリッド、かく戦えり
ル・マン2014注目テクニカルレポート
ル・マン24時間レース2014 リザルト
LMP1 新レギュレーション徹底解説
新世代ル・マン／WECマシン徹底分析
Toyota TS040 Hybrid
開発の舞台裏アイシン・エィ・ダブリュ
トヨタ・レーシングハイブリッドの進化
Porsche 919 Hybrid
Audi R18 e-tron quattro
Nissan ZEOD RC
Strakka Dome S103
Rebellion R-One
Ligier JS P2
EPILOGUE
バックナンバーのご案内&定期購読申込のご案内
次号予告

Vol.26　ガソリンのテクノロジー

6 MF eye 1　電気自動車版“MINI”の真意は?
7 MF eye 2　もうひとつの国産工業技術
8 アウディのクリーンディーゼル北米展開戦略
10 ドイツ大手サプライヤーの最新技術群
12 パリサロンに見る最新技術トレンド
18 「駆動系完全理解」をテストコースで体験する
20 Mazda MZR2.3? DISIターボ
22 サスペンション・ウォッチング BMW MINI Cooper S
26 MFi Mobility DESIGN Lab
28 『変革』はいつも荒っぽい
30 ガソリンのテクノロジー
32 INTRODUCTION :いま、ガソリンには何が求められているのか？
34 Chapter 1 : ガソリンの基礎知識
42 Chapter 2 : ガソリン開発の最新事情
48 Chapter 3 : ガソリン精製の技術
54 Chapter 4 : ガソリン運搬のテクノロジー
64 Keynote : 自動車燃料の主役交替はまだまだ先か…
68 2008 最新F1サスペンション理論
80 ディファレンシャルギヤの小型軽量化を図る
84 M&Aともの創り
98 SUPERCAR CHRONICLE　ポルシェ928
90 エンジニアの道具箱　Box2:日産自動車
94 911テクノロジーとヴァイザッハの住人たち
104 車座 by 星島浩
106 Dammy Project フィギュアの現場
108 バックナンバーのご案内
110 MFi 読者アンケート＆プレゼントコーナー
112 奥付次号予告

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜ホンダF1のテクノロジー

Honda F1 パワーユニット 2015-2021 “頂点”を極めた技術進化の系譜

1 表紙
2 定期購読のお知らせ
3 目次
4 Honda F1 パワーユニットのテクノロジー
6 RA621H
12 速く、強く、燃やす技術
14 RA620H - RA619H - RA618H - RA617H - RA616H - RA615H
26 ［解説］Power Unit 7シーズンで100kW超の出力向上を果たす
30 ［新骨格＆旧骨格］シリンダーブロック
36 ［新骨格＆旧骨格］シリンダーヘッド
40 ［新骨格＆旧骨格］動弁系 / 点火プラグ
42 可変吸気システム（VIS）のメカニズム
58 油圧システム
60 ハーネス / 燃料供給系
62 インジェクター
63 CB2
64 3Dプリント
66 ［解説］カーボンニュートラル燃料 2021年にカーボンニュートラル成分を投入
68 ［解説］MGU-H Assy / MGU-K ICEの高効率化に伴い要求圧力比と空気流量が増加
72 MGU-H Assy 2021
76 MGU-H Assy 2015-2020
78 MGU-K
80 Energy Storage System（ESS）
82 ［解説］Energy Storage System（ESS） Honda内製セルを2021年に投入
86 ［解説］Energy Management 限られたエネルギーを最適に使う技術
94 ［解説］Launch ローンチ（レーススタート）最適化のメカニズム
100 HRD Sakura パワーユニット開発を支える地道な計測・テスト
104 ［ Ansys ］F1の進化を舞台裏で支えるアンシスのシミュレーション技術
106 奥付

Vol.57　ブレーキのテクノロジー

7 MF eye 1
9 MF eye 2
11 MF eye 3
12 サスペンション・ウォッチング
16 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
18 図解特集最新エンジントピックス
44 図解特集：ブレーキのテクノロジー
86 人とくるまのテクノロジー展
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
102 SUPERCAR CHRONICLE シトロエンGS
108 車座 by 星島浩
110 バックナンバーのご案内
114 次号予告

Vol.84　進化したトランスミッションの真価

図解特集：Paradigm Shiftトランスミッション
トランスミッションを理解する4つのキーワード
4 MF eye 1
5 MF eye 2
6 MFi Technical Report 1
8 MFi Technical Report 2
10 MFi Technical Report 3
12 MFi Technical Report 4
14 福野礼一郎ニューカー二番搾り
18 Be Creative! Formula MFi
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集：Paradigm Shiftトランスミッション
30 トランスミッションを理解する4つのキーワード
32 File 1：ZF 9HP48
36 File 2：アイシン・エィ・ダブリュ AWF8F35
40 File 3：ダイムラー 9G-TRONIC
42 File 4：マツダスカイアクティブドライブ
46 File 5：スバルリニアトロニックハイブリッド
50 File 6：ジヤトコ CVT8ハイブリッド
54 File 7：アイシン・エィ・ダブリュ AWFCX18
55 NTNに聞くトランスミッションのベアリング
56 ［ Another Side of the Transmission 1 ］
62 File 8：ホンダ i-DCD
66 File 9：ヒュンダイ EcoShift
68 File 10：フォルクスワーゲン SQ100
70 ［ Another Side of the Transmission 2 ］
72 File 11：トヨタ THSⅡ
76 File 12：ホンダ i-MMD
78 File 13：三菱自工プラグイン・ハイブリッド・システム
80 エピローグ｜トランスミッションはどこへいくのか
84 大型商用車のテクノロジー
92 MFi Special Report
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE
104 バックナンバーのご案内
106 MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
108 次号予告

Vol.144　CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

1 Cover
4 Contents
7 TRIAGMOS──A Digital Car Sculpture……commentary - Giancarlo Perini
11 Bertone Now──A Meeting With Newly Appointed CEO Bruno Cena……commentary - Larry Moon
15 Volvo Set Up Strategic Design Center in Barcelona!……commentary - Giancarlo Perini+ Masatsugu Arimoto
21 Mercedes-Benz VANEO──A Small Minivan for the Luxury Brand……commentary - Larry Moon
24 Nissan ALTIMA──Another Sedan Innovation
28 Examining Design of New Japanese Cars……commentary - Yoshihiko Matsuo
39 VEMAC RD 180──Small-volume Sports Car From Japanese-Anglo-American Partnership……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 Koenigsegg CC──Sweden’s First Super Sport Car……commentary - John E.Bech
57 China’s First Car Modelling Seminar Held at the Shanghai Jiao Tong University……report - Hong Bin
59 SIVAX Opens Shop in Paris
61 U.S. Luxury Brands Struggle to Survive……commentary - Shigeru Nagata
70 “Infiniti-Entry” Brand Proposal──An ACCO/Nissan Project
74 New Series: QUICK REFERENCE DIGITAL DESIGN……commentary - Akio Sasaki
78 CREAPOLE──A Creator Development School in Paris……report - Akira Fujimoto
87 HONDA SCOOTER RENAISSANCE……commentary - Jack K.Yamaguchi
99 《New Series》Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈1〉 Nissan PRIMERA……data and commentary - Toshio Kuroyanaghi
105 Rediscovering the Design and Technology of Czech Cars〈3〉 Establishing Archetypes……commentary - Shigemi Kanda
115 BARILLA──Standard-bearer of CI in Europe……commentary - Akio Oya

Vol.166　CAR STYLING Vol.166 MAY 2005.5

1 Cover
4 Contents
6 What Is Expected of the Fresh “Egg”? Nissan Opens Its New Studio in Michigan
9 　Nissan SPORT CONCEPT Revealed Ahead of the NY Show
11 　Toyota Sets Upa Design Center in Ann Arbor
12 75e Salon International de l’Automobile Geneve Was the Future Visible in the Dynamic Display?……commentary - Giancarlo Perini
16 　Pininfarina BIRDCAGE 75TH
18 　Bertone VILLA
19 　Bertone CAROUSEL
20 　Italdesign-Giugiaro／Mitsubishi “NESSIE”
21 　Rinspeed SENSO
22 　Fenomenon STRATOS
23 　Renault ZOE
24 　Nissan ZAROOT
25 　Honda CIVIC CONCEPT
26 　Other Concept Cars
31 　Production Cars
38 BMW 3 Series──The New Model Comes Closer Than Ever to the “5”……commentary - Giancarlo Perini
42 Examining Designs of New Japanese Cars　Honda AIRWEVE──Honda Strikes Out Against the Siege on the Fit
46 　Design Comparison: Toyota VITZ vs. Nissan NOTE──Two Model Clash on the Compact Car Market!
51 　Mazda PREMACY──A Minivan With Top Priority on Ease of Use
54 Retromobile 2005──You Can Hear the Applause From 50 Years Ago……Photo and commentary - Akio Oya
58 2005 Canadian International Autoshow　The World Once Again Turns Its Aims to Tradition……commentary - Yoshihiko Matsuo
61 2005 World Automobile Design Competition　First Prize Goes to Christophe Charbault (Universite de Montreal)!
67 1st World Car of the Year　Congratulations to the Audi A6 !!
74 E-mail From Palos Verdes- 10 Towards the “Age of Wisdom”……by Norimoto Otsuka
79 Emotion on Rails, Odakyu “Romance Car” VSE - All Aboard!……commentary - Akira Fujimoto
86 Ross Lovegrove’s Design Philosophy──“Superfluidity”
91 SEIKO Chronograph 2004──Science and Manufacture……commentary - Jack K.Yamaguchi
98 Quick Reference Digital Design 23: New Functions in Alias StudioTools Version 12……commentary - Akio Sasaki
101 “Robots as Moving Objects” Exhibit of Toyo Institute Art and Design Transportation Equipment Seminar
107 DESIGN WATCH／“MUSE”──A Camper Developed Jointly by Five Companies
110 Rhinoceros Whizzes〈7〉 The Articulate Rhythm of Jorge Biosca
111 Modeling with Rhino《6》 Chapter 2: Generating Surfaces, Part 5: Creating the back panel surface and wheel arch flare surfaces

Vol.85　CAR STYLING Vol.085 NOVEMBER 1991.11

1 Cover
15 Contents
16 Enjoying the German Machinery Culture──Tour of IAA and German Automobile Industry
18 The Bugatti EB110 Presentation
22 Automotive Designers’ Night FRANKFURT 1991／400 Guests Having a Good, Long, Evening Talk
23 Internationale Automobil-Ausstellung 1991……commentary - Giancarlo Perini
39 Porsche 968──Coupe and Cabriolet From a New Design Organization……commentary - Giancarlo Perini
44 Peugeot 106──Peugeot Version of Citroen AX……commentary - Giancarlo Perini
51 ELDORADO Resurrected──Cadillac’s New Sporty Coupe……commentary - Jack K.Yamaguchi
59 GM N-Body Cars──Grand Am, Skylark and Achieva……commentary - Jack K.Yamaguchi
71 CIVIC and PRELUDE──The Birth of New Generation Hondas……commentary - Yoshihiko Matsuo
80 Remembering the Late Soichiro Honda, a Super Designer……by Akira Fujimoto
83 Subaru SVX──Aesthetics as the Impetus to Technology……commentary - Akira Fujimoto
90 Nissan CIMA──The Second Generation Is Already Here
94 3M Auld VITROTRIM──3M’s New Material for Automobile Trim
99 The Interior of the Jetstream41──Designed by Ogle……commentary - Key Takaghi
105 Isuzu-Musashino Art University Project/Transporting Goods in the Year 2010……commentary - Kenji Morie
111 DCI RACCOON and NARUDA……commentary - Masatsugu Arimoto
123 David Morgan Associates──Light, Science and Art in Design……commentary - Jo Jacobius

Vol.190　CAR STYLING Vol.190 MAY 2009.5

1 Cover
4 Contents
6 Eye Point : Another Economic Crisis and the Responsibility of the Automobile Thoughts From the U.S. About the Auto Industry Crisis……Norimoto Otsuka
9 79th Geneva International Motor Show……report- Giancalro Perini, Hironobu Matsunaga and Hayato Furusho
10 　ltaldesign-Giugiaro FRAZER-NASH NAMIR BY GIUGIARO
14 　I.DE.A Institute “ERA”
18 　Rinspeed iCHANGE
19 　Sbarra ORBITAL HYBRID, Fioravanti LF1
20 　lnfiniti ESSENCE
24 　Aston Martin LAGONDA Concept
26 　Ford iosis MAX Concept
27 　Hyundai HED ix-onic
28 　Other Concept Cars
32 　Perana Z-One
34 　Rolls-Royce 200EX
36 　Citroen DS INSIDE
37 　BMW Concept 5 Series Gran Turismo, Mercedes-Benz E-Class Coupe
38 　Other Production Cars
42 　DR/IED Students
44 my PORTFOLIO by Anthony Sims
45 BMW Z4──Developed With the Active Participation of Women Designers, Both Inside and Out……commentary - Giancarlo Perini
51 “Ferraris of the Future” Drawn by Retired Designers
58 The Car Front and the Human Face──An Intriguing Analysis by a Viennese Research Firm……commentary - Takaharu Kobayakawa
64 News ＆ Topics　ACCD Summit 2009──Expanding the Vision of Sustainable Mobility
65 　TETSUSON 2009
66 　Proposals for Electric Vehicles That Promote Health A Corporate-academic Collaboration at GIA……report - Hayato Furusho
68 　Harley Davidson Designer Award the 2009 Eyes on Design Award
69 TOKYO CONCOURS D’ELEGANCE 2009　A Rendez-vous With Masterpiece Cars on the 52nd Floor
75 三菱ショールームが環境省の省エネ照明デザインモデルに／必見必読
76 Toyota CROWN MAJESTA──The Long Awaited Flagship Is A-sail!
78 Toyota WISH──Aiming at a Car That Fulfills Everyone’s Wishes
80 Mormedi Now
83 Nissan BUl-2──The Search for an Easy-to-use, Attractive Interior……report - Hayato Furusho
86 GALLERY──Talbot-Lago T23 SS Coupe……Light runs by Khomei Hanaoka
87 Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles - 6　CFD - Utility and Practical Uses - Akira Ishii and Daisuke Azuma
99 Bangkok International Motor Show 2009　Southeast Asia’s Biggest Auto Show Celebrates Its 30th Anniversary……commentary - Akira Fu
103 CCS Hot Wheels Design Program……report - Kuni Ito/College for Creative Studies
110 my PORTFOLIO by Don L. Tran

Vol.161　CAR STYLING Vol.161 JULY 2004.7

1 Cover
4 Contents
7 Photo Gallery Khomei Hanaoka／Maserati GHIBLI SS Spider 1971 (1970-1973)
8 Art Gallery／Minoru Mizoguchi’s “Filage Art” Exhibit
11 2004 New York International Auto Show　A Stage for Dazzling Premium Brands……commentary - Masatsugu Arimoto
27 Design as a Management Asset: Toyota Names Designer as Managing Officer!……commentary - Akira Fujimoto
29 　Interview With ED2 President Wahei Hirai: Design as an Asset of Management
30 　Senior Vice President Patrick le Quement on the Role of the Designer in Management Strategy
32 Highly Respected by Consumers : Canadian Car of the Year Awards Program……commentary - Gerry Malloy
39 Toyota PASSO／Daihatsu BOON: Conpacts Meant to Establish World Standards……commentary - Akira Fuiimoto
47 Honda ELYSION──A Smooth Luxury Minivan……commentary - Yoshihiko Matsuo
55 　Large Premium Minivans Around the World
58 Sebastian Conran Speaks of the “Cube+ Conran” Project……interview - Yuki Hirorna
63 Toyota Set Up a “Universal Design Showcase”
67 Mormedi──A 15-member Creative Studio……commentary - Akira Fujimoto
76 FORESEE Car Design──10 Years of Rapid Growth Thanks to Digital Tools
84 　Cor Steenstra’s Past and Future
86 Now and in the Future──E-mail From Palos Verdes - 5　Now and in the Future: Considering Transportation in Three Dimensions
91 PORTFOLIO／Sachio Hihara’s “Ami Zabuton” and "Obi" Are Hits at the Milano Salone
95 Emeco “Superlight”──An Ultra-lightweight, Flexible Aluminum Chair
97 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈15〉 Volvo S40/V50──The Safety of Luxury Car……commentary - Toshio Kuroyanagi
103 　An Appearing Small Car in Scandinavian Style……commentary - Yoshihiko Matsuo
104 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2005 !
106 Quick Reference Digital Design 18: Alias “SketchBook Pro”……commentary - Akio Sasaki
110 Rhinoceros Whizzes〈2〉 Shinichi Sumikawa “Ripple Design”
111 New Series Modeling with Rhino　Chapter 1: Considering the Significance of CAD Modeling

Vol.178　CAR STYLING Vol.178 MAY 2007.5

1 Cover
4 Contents
7 The President Talks on Design at His Company〈4〉 Nissan President Carlos Ghosn──Why a Senior Executive in Charge of Design Is Ne
14 Nissan “Project Imagination Factory” The New Nissan Design Center Is Completed!……commentary - Masatsugu Arimoto
19 77e Salon International de I’Automobile　2007 Geneva Motor Show──Any Proposals for the Future? ……commentary - Giancarlo Perini
22 　Concept Cars: Italdesign-Giugiaro VAD.HO
24 　Bertone BARCHETTA
26 　Rinspeed EXASIS, Stoia HAUTE-COUTURE
27 　Fioravanti THALIA, EDAG LUV, Heuliez EDELWEISS
28 　Opel GTC Concept, Dodge DEMON
29 　Citroen CRUISE CROSSER by SBARRO, Lada C-Class Concept Coupe, Tata ELEGANTE, Magna Steyr MILA
30 　Toyota HYBRID X
32 　Honda Small Hybrid Sport, Mazda HAKAZE
33 　Hyundai HED-4 QUARMAQ
35 　Production ＆ Pre-Production Cars: Maserati GRANTURISMO
36 　KTM X-BOW
37 　Lotus 2-ELEVEN
38 　Mazda 2
39 　Audi A5
40 　Fiat BRAVO, Hyundai i30
41 　Skoda FABIA, Seat AL TEA FREETRACK, Peugeot 207 SW OUTDOOR
42 　Ford MONDEO
43 　Tramontana V12, Artega GT
44 　Renault TWINGO, Nissan X-TRAIL
45 　Peugeot 4007 ＆ Citroen C-CROSSER, Mercedes-Benz C-Class
46 　Others: Spyker C12 ZAGATO, Zagato DIATTO OTTOVU, IED “beON” Concept
49 CANADIAN INTERNATIONAL AUTO SHOW 2007: The World Automotive Design Competition Reopens With Paul Kim Taking Both First Place and the Autodesk Award……commentary - Akira Fujimoto
52 　Expressing Thanks for Matthew Finbow’s Award……commentary - Richard Russell
55 Acura ROX──Urban Adventure Vehicle……commentary - Jack K.Yamaguchi
63 FREELANDER 2──Thoroughly Land Rover and Distin ctly Freelander……commentary - Jack K.Yamaguchi
67 What Most Concerns Us About Japanese Car Design Today The Tough Themes of the Honda CROSSROAD and Mitsubishi DELICA D:5……commentary - Toshia Kuroyanaghi
73 CONTEX 3D Print Technology: For Automated Colored Mockup Model Building
79 The Art Center Summit: Designing Sustainable Mobility……report - Shigeru Nagata
85 2007 Graduation Works of Japanese Design Schools……report - Hayato Furusho　Tetsuson 2007
87 　Toyo Institute of Art And Design
88 　Tokyo Communication Arts
90 International Car Design Competiton Commemorating the 100th Anniversary of Daihatsu Winner Is Pierre Sabas
94 Hybrid Junior High School Buggy “Setagaya 1” Ecology Near Home, Rather Than a Vast Vision of the Future……report - Hironobu Matsunaga
97 The Retirement of CCS Professor Fitzpatrick and the Recent Situation at the School
102 WACOM Rendering Seminar〈9〉 Smart Ways to Draw Idea Sketches……sketches and commentary - Kunihisa Ito
109 DENSO Design Is Starting to Change……commentary - Hironobu Matsunaga

Vol.72　CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

Vol.63　CAR STYLING Vol.063 MARCH 1988.3

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈3〉 Allan Flowers
9 Opinion：Increasing Information Density and Design Autonomy……Akira Fujimoto
11 The New Esprit──Lotus Design’s First Creation
19 Fiat TIPO──Materializing the VSS Concept……commentary - Giancarlo Perini
28 Maioli’s Design Coordination：Key to Success Lies in “Choice”
31 I・DE・A Today……cornmentary - Giancarlo Penni
40 Nissan CIMA──For King of the Japanese Hill……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 CORONA──Toyota’s “Standard” for the Family Sedan……commentary - Akira Fujimoto
60 The American Motor Home──Three New Fleetwood RVs……commentary - Ichiro Chack Iwasaki
69 Tokyo Auto Salon ’88/Design Contest
71 Nissan Diesel ATP-III──A Climpse of Trucks to Come……commentary - Shighemi Kanda
80 This is How Solar Japan was Developed……cornmentary - Michiro Eguchi
84 World Solar Challenge／The Sun for Cars and Hearts !──Following the World Solar Challenge……Yoshikazu akajima
89 ’87-’88 Japanese Car of the Year／Mitsubishi Galant Won !
91 DESIGN WATCH
99 Chausson and Quirin Look Far East Together……commentary - Larry Moon

Vol.110　CAR STYLING Vol.110 JANUARY 1996.1

1 Cover
4 Contents
7 Japan Car Design Award ’95-’96　Congratulations! Honda CR-V, Pininfarina Vivo, Mitsubishi Diamante
19 Concept Cars at 31st Tokyo Motor Show──Dynamic Foreign Cars and Realistic Japanese Vehicles……commentary - Giancarlo Perini/Masa
35 　Automotive Designers’ Night Tokyo 1995　600 Attend the 20th Meeting in Ten Years
36 　《Flash!》RJC New Car of the Year 1995-1996／A Double Victory for the Toyota Crown/Majesta
37 　Lots of Ideas Easy-to-see Exhibits──Foreign Designers’ Opinions
38 BMW 5 Series──Concealing a Major Evolution……commentary - Giancarlo Perini
43 Lotus ELISE──The Revival of the Legend……commentary - Larry Moon
48 SATURN──At Age Five Undergoing Its First Metamorphosis……commentary - Jack K.Yamaguchi
52 VW “NOAH”──A Container of Brilliant Ideas……commentary - Giancarlo f erini
56 A wealth of new models for the recreational vehicle age! Honda CR-V, Nissan TERRANO and Toyota CARIB……commentary - Yoshihiko Matsuo
64 Mitsubishi MIRAGE/LANCER……commentary - Yoshihiko Matsuo
69 Mazda SENTIA──A Shift in Spirit for the Second Generation……commentary - Masatsugu Arimoto
75 Alex Moulton’s Fascinating Creations……commentary - Jack K.Yamaguchi
83 ICSID ’95 Taipei──Fruit and Problem……commentary - Hideo Kurisaka
86 DESIGN WATCH　Wristwatches Telling the Time of the Future──From the Seiko AGS Design Exhibit
89 Monterey Auto Week II／Pebble Beach Concours d’Elegance……commentary - Key Takaghi
93 　The Monterey Historic Automobile Races……commentary - Key Takaghi
96 International Car Design Competition ’97　Theme A: “New Age Commuter” or Theme B: “Light Vehicle (Kei) Conforming to the New Reg
99 The Industrial Design Center at the Indian Institute of Technology, Bombay……commentary - Akira Fujimoto
108 A Visit to the IITB Industrial Design Center……commentary - Ryuzo Hoshino
111 Streamlined Truck Design III by Michael Lamm/“Kippie” Brooks Stevens’ Creations

Vol.187　CAR STYLING Vol.187 NOVEMBER 2008.11

1 Cover
4 Contents
6 Moscow International Automobile Salon 2008──The Keen Focus on Russia……commentary - Akira Fujimoto. individual commentaries - Ha
10 　AutoVAS／Lada KALINA 4x4, C-CROSS
13 　GAZ
14 　UAS
15 　Mazda KAZAMAI
18 　Mitsubishi PAJERO SPORT, Renault SYMBOL
19 　Opel INSIGNIA
23 Lotus EVORA──Aiming at a New Segment for a 2+2……commentary - Hironobu Matsunaga
31 BMW 7 Series──A Flagship Everyone Can Understand……commentary - Giancarlo Perini
38 Rolls-Royce HYPERION by Pininfarina──Dedicated to the Memory of Andrea Pininfarina……commentary - Giancarlo Perini
44 　In Memory of Andrea Pininfarina……Enrico Furnia
45 　Pininfarina Before and After Andrea’s Accident
46 Toyota iQ──A Car That Is Proud to Be Small……commentary - Hironobu Matsunaga
51 Nissan MURANO──Aiming at Transcending the Original Model, Overwhelmingly……commentary - Hironobu Matsunaga
55 Honda ODYSSEY──The Normal Evolution of a Driver’s Car……commentary - H. Matsunaga
59 Suzuki WAGON R──How Has the Fourth Generation Evolved?……commentary - Akira Fujimoto
63 Daihatsu MOVE CONTE──A Trustworthy K-car Targeting Women in Their 30s……commentary - Hironobu Matsunaga
67 Suzuki GEMMA──The Birth of a Specialty Scooter, Especially for Two……commentary - Hayato Furusho
77 Clay Model Exhibition 2008──The Spirit of Creating Conveyed Through Hands-on Experience
79 “New Ideas in Eco Design Novice and Professional Concepts”: Designs That Change Our Lifestyles
81 3rd Golden Egg - All Star Design Showcase for Selected Schools Examining Design a Decade From Now
82 BMW／IED Turin Project──Designing the BMW of 2015……commentary - Hironobu Matsunaga
87 CCS Summer Workshop──lmmersion in Detroit Automobile Design Culture……report by Kuni Ito
90 Summer Project──“Designing a Chevrolet for 2020”……report - Kunihisa Ito
92 　Why GM Places Importance on Internships Interview With GM Internship Program Manager Marc Florian
96 Larry Erickson Named Chair of Transportation Design
99 ACCD Launches a New Entertainment Design Department
105 EAA AirVenture Oshkosh 2008──V-tails and an Electric Plane Grab the Crowds' Attention……text & photos - Norimoto Otsuka
111 Sustainable Aerodynamic Design for Automobiles - 3 The Basics of Fluid Dynamics……data and commentary - Akira Ishii and Daisuke Azuma

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

287

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Motor Fan
illustrated DATABASE

CAR STYLING
DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Supplier List

モーターファンイラストレイテッド

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エンジン図鑑

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Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.97 ［図解解説］SUV現在進行形

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜スバルをデザインするということ

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜スーパーカークロニクル Part.2

Vol.196 壊れるところの把握、壊れないための対策

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜ル・マン/WECのテクノロジー

Vol.26 ガソリンのテクノロジー

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜ホンダF1のテクノロジー

Vol.57 ブレーキのテクノロジー

Vol.84 進化したトランスミッションの真価

Vol.144 CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

Vol.166 CAR STYLING Vol.166 MAY 2005.5

Vol.85 CAR STYLING Vol.085 NOVEMBER 1991.11

Vol.190 CAR STYLING Vol.190 MAY 2009.5

Vol.161 CAR STYLING Vol.161 JULY 2004.7

Vol.178 CAR STYLING Vol.178 MAY 2007.5

Vol.72 CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

Vol.63 CAR STYLING Vol.063 MARCH 1988.3

Vol.110 CAR STYLING Vol.110 JANUARY 1996.1

Vol.187 CAR STYLING Vol.187 NOVEMBER 2008.11

激動するクルマの未来を予見し、
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Motor Fan
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WORLD ENGINE
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Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

Vol.227　クルマは常に揺れている

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

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Vol.97　［図解解説］SUV現在進行形

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜スバルをデザインするということ

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Vol.196　壊れるところの把握、壊れないための対策

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Vol.57　ブレーキのテクノロジー

Vol.84　進化したトランスミッションの真価

Vol.144　CAR STYLING Vol.144 SEPTEMBER 2001.9

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Vol.85　CAR STYLING Vol.085 NOVEMBER 1991.11

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Vol.72　CAR STYLING Vol.072 SEPTEMBER 1989.9

Vol.63　CAR STYLING Vol.063 MARCH 1988.3

Vol.110　CAR STYLING Vol.110 JANUARY 1996.1

Vol.187　CAR STYLING Vol.187 NOVEMBER 2008.11