TOPPER[トッパー] | 自動車のテクノロジーを探求・未来を予見するメディア

Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショーまもなく開幕モーターファン別冊・速報本も発売！
7 MF-eye｜小野測器が従業員用作業着を刷新旧作業着は繊維リサイクルを実施
8 Special Report｜静岡県裾野市に誕生したトヨタ自動車の実験都市を訪問「カケザン」の街、WOVEN CITYスタート
　
12 Special Report｜市街地までカバー範囲を広げた日産の次世代ProPILOT その走りはまるで熟練ドライバーの「かもしれない運転」
16 Event Report｜披露された欧州勢の新型BEV 悩みながらも前進は止めず……
18 Event Report｜本田技研工業四輪開発本部栃木施設見学会 “ホンダらしさ”を生み出す拠点
22 Special Report｜スズキ技術戦略説明会の発表内容を分析自社の強みをさらに活かす
26 図解特集 ICEはまだ戦える！
28 　Introduction BEVバブル崩壊のてん末──「政治が買い物を決める」のは間違いだった
30 　Chapter 01 現状分析　やはり「利益を出すのは難しい」［BEVとICVのコスト比較］
36 　Chapter 02 レンジエクステンダーの可能性　AVLが開発を進める高膨張比の発電専用エンジン［ギュンター・フライドル上席副社長インタビュー］
42 　Chapter 03 モーターと協調する新型ICE　日産製からHORSE製へチェンジ［ルノー・フルHEV用1.8L 4気筒］
44 　　DHE開発佳境、すでに乱立状態［中国政府が推奨する「節能車」はHEV］
48 　　エンジンを回す楽しさをハイブリッドでも［ホンダ・新型プレリュードのe:HEV用エンジン］
50 　　発電特化だから実現できた特性［日産・第3世代e-POWER用エンジン］
52 　　電動過給が生み出すフレキシビリティ［ポルシェ・最新911ターボSのエンジン］
54 　Column エンジン発電＋モーター駆動が今後の主流か［鉄道のエンジン構成］
58 　Epilogue 日本の燃焼技術には、まだ先がある──「正味熱効率50％」を市販エンジンに
64 三栄の新刊案内
66 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
68 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP90 永嶋勉
70 変態内燃機関列伝第十回渡邉生
72 ニューカー二番搾り第150回｜プジョー3008 福野礼一郎
76 新連載｜トヨタ自動車エンジニアのしごと第1回学生フォーミュラで得た経験
83 GTカー大全集 JGTC／SUPER GT 1994-2024 告知
84 Special Report｜Formula SAE JAPAN 2025 学生フォーミュラ2025 将来のエンジニアが生まれる場［学生フォーミュラ初取材ジャーナリスト世良耕太の見聞録］
86 　ICVクラス／EVクラス　結果レポート
90 　さまざまな面で学生をサポート［大会スポンサー企業の出展ブースにも注目］
96 次号予告
97 東京オートサロン2026 告知

Vol.228　クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析自動車産業総点検

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜学生フォーミュラ2025有力チーム直前テストで仕上がり具合をチェック
7 MF-eye｜シリコンバレーのDNAで次世代のビークルインテリジェンス領域を拓く
8 Special Report｜アイシンがパワートレーン技術説明会を開催電動化時代でも輝く変速機の知見
12 Special Report｜モータースポーツも脱炭素へ、動く国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ
16 説明会レポート｜カヤバ環境作動油サステナルブ
20 図解特集自動車産業総点検
22　Chapter 1｜経済・通商　2025年9月の自動車関税と経済圏［無条件ゼロ関税は４カ国だけ］
26　「BEVは売れている」と中国政府しかし実態は「青息吐息」の苦しさ
28　Chapter 2｜販売分析　2025年上半期欧州販売実績
32　2025年上半期北米販売実績
36　2025年上半期国内販売実績
40　Chapter 3｜脱炭素　バッテリー技術の現在地［リチウムイオン電池に必要な“次の一手”］
44　水素頓挫の背景［日欧の自動車産業界はハシゴを外された］
46　Chapter 4｜トレンド　ギガキャストは有力な選択肢［2030年までに日本車も導入］
50　車両全体で損失低減を狙う［次世代ICE、ショートストローク復活の理由］
52　CANはEthernetに駆逐されるのか［SDVを目指して進む“EEアーキ改革”の舞台裏］
54　AD／ADS最新キーワードを再確認する
56　「失敗したくない」「数を売りたい」はどこも同じデザインは経営そのもの
62　「画面だらけ」はすでに食傷気味次世代はデジタル感のデトックス［内装、HMI］
66　Epilogue　BEVが抱えるチャイナリスク
70 三栄の新刊案内
72 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
74 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP89 永嶋勉
76 変態内燃機関列伝第九回渡邉生
78 Technical report｜ストロングハイブリッドでも進化を続けるシンメトリカルAWD SUBARU車に期待される走行性能は譲れない
82 Test Drive Report｜新型ホンダ・プレリュードシビック・タイプRのシャシー＋進化したe:HEV制御
86 Formula E 2024/25 season 11｜日産が「世界選手権」で初のドライバー王座へ “Gen3 Evo”と“PIT BOOST”が変えた勝利への方程式
90 Technical report｜自動運転ソリューションの技術開発に注力するいすゞレベル4の社会実装は商用車が先行か
92 Technical report｜快適性と安全性をさらにアップ日産ルークス・三菱デリカミニ・三菱ekスペースが秋にモデルチェンジ
94 TEST RIDE REPORT｜徒歩感覚で移動できる歩行領域モビリティ e-SNEAKER試乗会
96 次号予告

Vol.227　クルマは常に揺れている

1 表紙
2 目次
5 MF-eye｜エンジンはマイルドハイブリッド１本に３代目マツダCX-5欧州仕様を世界初公開
7 MF-eye｜ニュルブルクリンク24時間レースから凱旋 GRヤリスDATニュル仕様車がスーパー耐久に参戦する意義｜
8 Special Report｜多様な燃料に対応するICEと電動化で脱炭素に挑む MAHLE Media Tech Day 2025 @Stuttgart
16 Special Report｜構想から実走までトータルで競う学生たちのクルマづくりの頂上決戦 FORMULA SAE JAPAN 2025
20 図解特集クルマは常に揺れている
22 序章｜Introduction　0.01Hzの極低周波からギガHzの電波帯までクルマは「振動」で動いている
30 一章｜周波数別事例　エキマニからテールパイプ出口まで「音色」と「振動」を切り分ける［10Hz-1kHz：排気系］
34 極低速での動き出しから高速走行までダンパー性能を左右するオイルシールの仕事［0.01Hz-10kHz：ダンパーの振動］
40 被害に遭わず迷惑はかけない電波暗室でクルマをテストする理由［kHz-GHz：電波と電磁波］
44 二章｜各社最新事例　OEMが欲する新たな振動解析技術を創出「入力」と「感度」を分けるという手法［小野測器：TPA（伝達経路解析）による電動車のロードノイズ分析］
48 静音化が進む中で生まれた新たなニーズ微小音測定はなぜ難しいのか［小野測器：ローノイズマイクロホン］
52 振動・騒音対策でドアパネル構造を改良音質追求のため異例の変更を実施［三菱自動車：ヤマハ製カーオーディオを搭載した三菱アウトランダーPHEV］
56 汎用機用高膨張比エンジン成立への道複リンク式の振動を押さえ込め！［ホンダ：ホンダEXlinkの振動対策を振り返る］
60 三章｜基礎ガイダンス　振動を理解するためのヒントあれこれエンジンの振動
62 ボディを取り巻く伝達と共振という現象
64 振動の理解において知っておきたい4つのキーワード
66 Column 鉄道車両の乗り心地レベルはdBで表すのはなぜか？
68 三栄の新刊案内
70 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
72 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP88 永嶋勉
74 変態内燃機関列伝第八回渡邉生
76 Event report 人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA 2025
84 Driving report｜Peugeot 3008 GT Hybrid マイルドHEVだけどパワフル
86 Special Report｜BYDの最新技術とブレードバッテリーの利点を探る電動化時代に躍進する理由
90 Special Report｜TomTomが年次イベント「TomTom Discover」を開催テクノロジーの進化が変えた地図情報の在りかた
92 ニューカー二番搾り第149回｜ホンダ・フリード福野礼一郎
96 次号予告
97 三栄ムック最終決定版夏だ! 大阪だ! 万博のすべて。告知

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

2 目次
4 福野礼一郎スポーツカー論2 告知
5 MF-eye｜ジャパンモビリティショー2025のコンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」
6 Special Report｜日産・新型リーフ登場 BEVのパイオニア、生まれ変わる
10 Test ride Report｜スズキ・eビターラ初めての電気自動車
14 Test ride Report｜Honda・SENSING 360+ ドライバーの感性に沿う運転支援
16 図解特集駆動系、あらためて
18 　序章｜Prologue あらためて、駆動系をきちんと考えてみる駆動系は『ウォークマン』になるべきだ
24 　一章｜等速継手［“等速ジョイント”の原理をNTNに訊く］FFの操舵と駆動を両立させるキーパーツ
28 　［NTN：電動化時代に対応した等速ジョイントの新製品群］より静かに滑らかに駆動する技術
32 　二章｜四輪駆動［日系OEMの論文に見るe-AWDの将来］なぜいま、前後の「機械的つながり」なのか
36 　［e-AWDの隆盛］スプリットAWDの現況
38 　［機械式全輪駆動］機械式四輪駆動車最新事例
40 　［ジェイテクト：ITCC］AWDのキーデバイス ITCCとは何者か
44 　三章｜遊星歯車［日本の技術者はどのように設計しているのか］プラネタリーギヤというアドバンテージ
48 　［どこを止めるか、どちらに回るか］遊星歯車、その不思議な構造と動き
52 　［アイシン：FR8速シリーズ］新開発8速AT／ハイブリッドトランスミッション
56 　［差動とは何か、なぜ曲がれるか］デファレンシャルギヤは球形の遊星歯車
60 　［シェフラー：鋼板溶接ベベルギアディファレンシャル］オフセットしないデフという提案
62 　終章｜Epilogue 駆動系はどこへ向かうのか ──ジヤトコ常務執行役員大曽根竜也CTOに訊く
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP87 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第七回渡邉生
74 Special Report｜東海大学ソーラーカーチーム 2025年型車両の開発コンセプト効率向上のための総力戦
78 Special Report｜マツダ・防府第2工場組立ライン見学会 CX-60をつくる──同じラインで70も80も90もつくる
82 Special Report｜日本のボッシュ・グループが年次記者会見を開催 AIに注力し従業員の成長を促す
86 Test ride Report｜ダイハツ・新型ムーヴスライドドア、はじめました。
88 Special Report｜ホンダが発表した3つの新モビリティの姿移動の“夢”と“可能性”への挑戦
90 Test ride Report｜AUDI・Q6 e-tron quattro PPEプラットフォームはBEVの新時代を切り拓くか？
92 ニューカー二番搾り第148回｜メルセデス・ベンツ・GLC 福野礼一郎
96 次号予告
97 World Engine Databook 2024 to 2025 告知

Vol.225　サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

1 表紙
2 目次
4 MF-eye｜ダイハツ新型ムーヴスライドドアを装備して誕生
5 MF-eye｜「エンジンの熱効率を1%上げても世界は変わらない」三部ホンダ社長の言葉の真意は？ ──ホンダ・ビジネスアップデート2025──
6 New car report｜第6世代ハイブリッドとソフトウェア開発プラットフォーム「Arene」を初採用トヨタ基幹モデルRAV4、その新型がワールドプレミア
10 Special Report｜S耐富士24時間レースに挑んだ TGRR GR Corolla H2 conceptの進化液体水素で耐久を戦う
12 Event report｜Honda 2025 ビジネスアップデートホンダの「次世代ADAS」を詳しく訊いてみる
14 Event report｜エネルギーマネジメントは次のステージへフォーミュラEが試す“超高速充電戦略”
16 図解特集サスペンションで解決何をしているのか、何ができるのか
18 　STOP ＆ THINKING　サスペンション・チューニングとは何か
20 　CHASSIS DEVELOPMENT　ばね、ダンパー、スタビライザーを仕上げる「軟らかいもの」の難しさ
24 　だから、乗り味に「爆速開発」はあり得ない
28 　最小の変更で最大の商品性アップを［ホンダ：フリードのシャシー開発］
32 　4WDも用意したスズキ・フロンクス日本仕様のサス設定
36 　セダン、ミニバン、SUVでサスをいかに使いこなすか［トヨタ：レクサスGA-Kプラットフォームの脚］
42 　DAMPER TECHNOLOGY　「ネコ足」を支えていたダンパー、再来
44 　油の気持ちになってみると─ ダンパーフルードの世界
48 　ギンザーに叱られたハンドリング［ホンダ：RA272のダンパー開発譚］
50 　オイルフリーで完全電動の緩衝装置［マレリ：電気機械式ダンパーシステム］
54 　TUNING ＆ MOTORSPORT　「車高を落とす」が立脚点のサスペンションチューニングとは佐々木雅弘氏に訊くチューニング手法
58 　モータースポーツでは、サスペンションで何をどう解決しているのか
62 　 Warp（ねじれ）を許容すれば怖いものなし？悪路走破性を高める技術をサーキット─オンロードに展開
66 三栄の新刊案内
68 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
70 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP 86 永嶋勉
72 変態内燃機関列伝第六回渡邉生
74 Event report｜ヴァレオ・メディア試乗会センサーとソフトで賢くなるクルマ
76 Event report｜人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA
92 ニューカー二番搾り第147回｜BMW・X3 福野礼一郎
96 次号予告
97 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

1 表紙
3 定期購読キャンペーンのお知らせ
4 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye｜大型商用車はドライバーと環境への優しさが求められ005 る時代へ ──「スカニアスーパー」試乗会──
8 Event report｜AUTO SHANGHAI 2025 勢いは中国勢にあり。日本勢の反転攻勢は？
14 GRファクトリーメディア見学会スペシャルをジェネラルから作り出す
18 図解特集バイクのエンジン
20　　side A_バイクのエンジンを俯瞰する　バイクのエンジンはいまどうなっているのか
24 　　データから眺めるバイク用エンジンの特質
26 　　原動機百花繚乱・シリンダー配列とピン配置
28 　　2輪エンジニアに訊く「クルマとは違うパワートレーン」─スズキ
32 　　2ストロークをロストテクノロジーにしない─KTM完全分解
38 　side B_バイクのエンジンテクノロジー　ただのツインではない凄み［ホンダ：CBR250RR］
44 　　現代に蘇った超高回転4気筒エンジン［カワサキ：Ninja ZX-25R］
50 　　過給機とエンジンの“完全同調”が拓いた新世界［カワサキ：Ninja H2］
54 　　正体不明の過給エンジンを考察する［ホンダ：75度V型3気筒コンセプト］
56 　　いよいよ始まったバイク×電動化技術［カワサキ：Ninja 7 Hybrid］
60 　　世界でいちばん有名なバイク用エンジン［ホンダ：スーパーカブ］
62 　　3気筒で挑んだ軽量高トルクとハイレスポンス［ヤマハ：MT-09シリーズ］
64 　　二輪用コンポーネントの最新事情［Astemo：二輪用システム］
70 　　二輪の点火プラグはどうなっているか［日本特殊陶業：スパークプラグ］
72 三栄の新刊紹介
74 BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP85 永嶋勉
78 変態内燃機関列伝第五回渡邉生
80 人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA プレビューすぐ近くの未来を見に行こう
86 Special Report｜日本自動車研究所・自動運転評価拠点“Jtown” 自動運転システムの答え合わせ
88 小糸製作所・自動車用前照灯技術ヘッドランプはいかに進化してきたか
90 Special Report ハーマンオートモーティブのモビリティソリューションサウンドだけではない提供価値
92 Event report モーターファンフェスタ2025
94 ニューカー二番搾り第146回福野礼一郎　アウディ・A5
98 次号予告
99 TOKYO OUTDOOR SHOW 告知

Vol.172　ターボ─なぜ自動車は過給が必要なのか？

7 MF-eye 1 | ヴァレオ・48V e-bike
9 MF-eye 2 | ホンダ・くるますく
10 MFi Motorsport Technology | 2020 F1シーズンレビュー
18 MFi Technical Report 1 | アウディ・ライティングテクノロジー
20 MFi Technical Report 2 | レクサス・IS シャシーテクノロジー
22 MFi Technical Report 3 | モデューロ X・エアロダイナミクス
24 福野礼一郎ニューカー二番搾りプジョー・208
28 畑村耕一博士のエンジン手帖スバル・レヴォーグ
30 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 図解特集よくわかるターボ Basics Knowledge of turbocharger
36 　Introduction ─ なぜ自動車にターボがいるのか？
38 　Part 1 ｜ターボの構造
40 　ターボ過給に対する疑問を解き明かす
42 　最新事例：過給ラグへの対策［CASE 1］デュアルボリュートターボ
44 　［CASE 2］VTGターボ
46 　［CASE 3］eターボ／eブースター
48 　Part 2 乗用車ターボの使い方｜乗用車ターボの使い方それぞれの選び方とその効果
50 　ハウジングの形状
51 　排気の導入方式
52 　圧縮機の駆動方式
54 　ターボの置き方／並べ方
56 　History　エンジンはいかにして過給機を備えるようになったのか
60 　Part 3 ｜ Case Study 最新過給エンジンのメカニズム［ガソリン／コンパクト］
63 　［ガソリン／ミディアム］
64 　［ガソリン／ラージ］
68 　［ディーゼル／コンパクト＆ラージ］
70 　［ディーゼル／ラージ］
72 　Topic　タービンハウジングのアルミ化
74 　Part 4 ｜空気の流れからターボの働きを解き明かす　Introduction 観測困難なターボ内部の流体の振る舞いを捉える
76 　［CASE 1］タービン分類に見る自動車専用ターボの“立ち位置”
77 　［CASE 2］タービンをどのように駆動させるのか
78 　［CASE 3］遠心力による流体（ガス）の振る舞い
80 　［CASE 4］超高回転で流体を扱うタービンを支える基本要素
81 　Epilogue 過給機はこれからどこへ向かうのか
82 MFi Driving Report 1 | 三菱・エクリプスクロスPHEV
84 MFi Driving Report 2 | マツダ・CX-5
86 MFi Driving Report 3 | スズキ・ソリオ
88 MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー2021 ノミネート発表
98 福野礼一郎「バブルへの死角」三菱・スタリオン前編
102 歯車屋の見た世界 | 第81話
104 Supercar Chronicle ファセル・ヴェガファセリア
110 バックナンバー
112 次号予告

Vol.11　「曲がる」「止まる」のテクノロジー

6 MF eye 1
7 MF eye 2
8 MFi Driving Report 1
10 MFi Driving Report 2
14 MF FISHeye［自動車社会魚眼的全周観察］
16 MFi Mobility DESIGN Lab
18 MFi Tech Report
20 MFi Tech Report
26 図解特集：Steering & Brake
80 Motorsport Technology　レース専用ハイブリッドシステム
90 もの創りの現場
96 Interview With Engineer［エジソンのしくみ］
100 SUPERCAR CHRONICLE トヨタ2000GT
106 MFi Monthly News watch
112 次号予告

Vol.92　「点火」と「燃焼」ノッキングをぶっ飛ばせ

MF eye／MFi Technical Report
歯車屋の見た世界
福野礼一郎ニューカー二番搾り
デザイン・チュートリアル
畑村耕一博士のエンジン手帖
Bird View 自動車鳥瞰図
図解特集 :「点火」と「燃焼」
北京モーターショー・リポート
エンジニアの道具箱
人とくるまのテクノロジー展2014
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
MFi 読者プレゼント／定期購読申込／バックナンバー取り扱い店のご案内
次号予告

Vol.118　決定版! 燃費 JC08とは何か、なぜ必要なのか

Fi特別編集ル・マン／WECのテクノロジー2016 告知
福野礼一郎新車インプレ2016 告知
MFi特別編集 World Engine Databook 2015-2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Technical Report 001
MFi Special Report 001
MFi Special Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
F1テクノロージー考
畑村耕一博士のエンジン手帖
Bird View 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド定期購読者大募集
決定版! 燃費
Introduction
CHAPTER 1 排ガス／燃費モードの変遷
　モードテストの舞台裏
　JC08モードテスト体験
　海外のテストサイクルはJC08とは「似て非なる」ものか
CHAPTER 2 MFi流 RDE
CHAPTER 3 国外勢の高効率エンジンの仕立て方
CHAPTER 4 サプライヤーの燃費向上技術と方法論　〈AVL〉
〈JATCO〉
〈NTN〉
〈JXエネルギー〉
〈dSPACE〉
MFi Technical Report 002
MFi Show Report
MFi MATERIAL POINT OF VIEW
歯車屋の見た世界
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.195　2022年の自動車技術最新総覧クルマはどこまで電動化が進むのか

1 表紙
2 World Engine Databook 2022 to 2023 告知
3 目次
4 歯車屋の見た世界告知
5 目次
　
6 定期購読のお知らせ
7 MF-eye | BYD、日本市場に上陸
8 電子書籍サービスのご案内
10 Special report | 日産・新型セレナのテクノロジー
14 Special report | Honda SENSING 取材会 2022
18 福野礼一郎ニューカー二番搾り：日産・フェアレディZ
22 畑村耕一博士のエンジン手帖 | BYD・1.5L Straight 4 for DM-i PHEV
24 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
28 図解特集：2022年の自動車技術最新総覧
30 　TOPIC 01 | 2022年の自動車技術動向流行と期待と、現実解
34 　TOPIC 02 | 新型プリウスを考えるなぜ大きく変わったのか、ふたつのパワートレーンの意味
38 　TOPIC 03 | 技術の流れを変える法規制「CO2」×「衝突安全」の行方
42 　TECHNOLOGY 1［エンジン］電動化対応とさらなるパワーアップ、ふたつの流れで動くICEの現状
46 　TECHNOLOGY 2［電動＆ハイブリッドトランスアクスル］電気を伴う変速機構がスタンダード化
50 　【COLUMN】パワートレーン電動化の波は開発現場にも「ダイナモメーター最新事情」
52 　TECHNOLOGY 3［トランスミッション］コンベンショナルな変速機は風前の灯火か
54 　TECHNOLOGY 4［バッテリー］予想より難航する2次電池開発／「航続距離2倍」への挑戦
56 　TECHNOLOGY 5［安全技術］高機能センサーを活用する一方でさらなる普及も進む
60 　TECHNOLOGY 6［ボディシェル］「走り」を支え「外敵」から守る機能への回帰が始まった
64 　TECHNOLOGY 7［シャシー］よく動く脚を標榜する懸架装置の数々
68 　TECHNOLOGY 8［素材］自動車の性能飛躍に寄与するさまざまな技術革新
70 　TECHNOLOGY 9［タイヤ］パワートレーンの変遷が進んでも路面との接点の重要性は不変
72 　TECHNOLOGY 10［モータースポーツ］主要4カテゴリーの2022年シーズンを振り返る
76 Special report | 道なき道を行く「Side by Side」：ヤマハ・ROVのテクノロジー
78 Special report | “車体粘性”を制御するとクルマはどう変わる？：ヤマハ・パフォーマンスダンパー
80 Special report | 「ある意味、公開開発」現代の制御開発はこうなっている：マツダ×ボッシュのESC新制御
82 Special report | ヴァレオCTO・ジェフレ・ブコ氏インタビュー／48Vシステムのニューモビリティ
86 Special report | シェフラーシンポジウムジャパン2022
88 サスペンションウォッチング | トーションビームアクスル for AWD［マツダ・CX-30］
92 大学研究室探訪第10回：東京大学
96 My opinion | 川端由美 | 「『ネジ一本からのカーボンニュートラル』の視点」
98 TOKYO AUTO SALON 2023 告知
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 福野礼一郎のクルマ論評7 告知

Vol.　Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2014 - 2015

世界のエンジンの技術ハイライト＆スペックを全掲載

World Engine Databook 2014-2015 Introduction
Technology Trend
Dead or Alive? Straight 6
TOYOTA
NISSAN
HONDA
MAZDA
MITSUBISHI
SUBARU
SUZUKI
DAIHATSU
VOLKSWAGEN／AUDI
BMW／MINI
MERCEDES-BENZ
PORSCHE
GM Group
FORD
JAGUAR／LAND ROVER
FIAT／CHRYSLER
PEUGEOT／CITROEN
RENAULT
FERRARI／MASERATI
LAMBORGHINI
VOLVO
HYUNDAI／KIA
全エンジンデータ集

Vol.61　カーボンの実力

7 MF eye 1 ｜ホンダの新型二輪車用エンジン
9 MF eye 2 ｜三菱ふそうマイクロバス
10 2010年代の自動車が行く道 - IAA 2011
26 MFi New & Concept Car Anatomy
34 新連載！デザイン・チュートリアル VW up!
36 国政久郎サスペンション・ウォッチング | BMW3シリーズ
40 畑村耕一博士のエンジン手帖｜ホンダ・フィットハイブリッド　LDA-MF6
42 Bird View 自動車鳥瞰図　by 牧野茂雄
44 カーボン（CFRP）の実力
46 CFRPモノコックの新しい可能性
50 CFRPの基本 ― CFRPとは？―
54 CFRPの製法 ― 熱硬化性CFRPの製造方法―
56 プリプレグ
58 RTM VaRTM
60 SMC
62 樹脂
66 ― CFRPにおける熱可塑性樹脂の可能性 ―
68 Inside Story - 見えていない用途開発
70 CFRPのアプリケーション｜ CASE 1：日産LEAF NISMO RC
72 CASE 2：マクラーレンMP4-12C | CASE 3：ランボルギーニ・アヴェンタドール
74 CASE 4：メルセデス・ベンツSLS AMG E-CELL ｜ CASE 5：Volkswagen XL1 ｜ CASE 6：BMW i3／i8
76 CASE 7：ボーイング787
78 エピローグ東京大学高橋淳教授
82 もの創りの現場｜オートクレーブによるCFRP製作の現場童夢カーボンマジック
88 第9回全日本学生フォーミュラ大会
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE　時代を映すスーパーメカの系譜
104 車座 by 星島浩
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告

Vol.103　鉄、アルミ、カーボンの最終戦争「ハイブリッド・ボディ」

MF eye 001
MF eye 002
MFi Special Report 001
MFi Technical Report
MFi Driving Report
MFi Special Report 002
福野礼一郎ニューカー二番搾り
畑村耕一博士のエンジン手帖
歯車屋の見た世界
Bird View 自動車鳥瞰図
Motorsport Technology : Formula 1　2年目に突入した“エネマネ”戦争
ハイブリッド・ボディ
Introduction : 最新ボディの読み解き方
Case 1 : メルセデス・ベンツCクラス
Case 2 : アウディR8
Material Basics ＆ Tech Trend 1
Case 3 : アルファ4C
Case 4 : メルセデス-AMG GT
Case 5 : シボレー・コルベット
Material Basics ＆ Tech Trend 2
Column 01
Case 6 : ポルシェ918
Case 7 : ホンダS660
Case 8 : マツダ・ロードスター
Material Basics ＆ Tech Trend 3
Case 9 : マツダCX-3
Case 10 : スバルWRX
Material Basics ＆ Tech Trend 4
Column 02
MFi Special Report
最新タイヤカタログ
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバーのご案内
次号予告

Vol.164　日本車総点検見えた「強みと弱み」

4 World Engine Databook 2019-2020 告知
6 MFi特別編集モータースポーツのテクノロジー告知
7 MF eye 1 | コロナ禍への自動車メーカーの対応
8 MFi モータースポーツのテクノロジー　2020年F1マシンの技術トレンド
22 福野礼一郎ニューカー二番搾り特別編
26 畑村耕一博士のエンジン手帖トヨタ・ヤリスハイブリッド
28 世良耕太レーシングカーエンジニアの流儀
30 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
32 MFi年間購読案内
34 図解特集　日本車総点検
36 　Introduction : 日本車の立ち位置
40 　Chapter 1 エンジン　日本製エンジンを知るためのMFi流「５つの切り口」分析
42 　　各ブランド別における気筒配列
44 　　排気量とストローク／ボア比
46 　　圧縮比
48 　　BMEP（正味平均有効圧）
50 　　排気量1Lあたりの出力
52 　Chapter 2 EV／HEV　スペックにみる国産EV／HEVの現状
56 　Chapter 3 トランスミッション　国産車における変速機勢力図
58 　　ギヤ段数とレシオカバレッジ
60 　　100km/h走行時のエンジン回転数
62 　　変速機許容トルクと排気量
64 　Chapter 4 プラットフォーム＆ボディ　プラットフォーム系譜図
68 　　ホイールベース／トレッド
70 　　最小回転半径／外寸
72 　　室内寸法
74 　Chapter 5 シャシー　サスペンション：各クラスで異なる形式の主流
77 　　ブレーキ：車両重量がディスクとドラムを分ける
78 　　タイヤサイズ：車両カテゴリーとサイズの関係
80 　Chapter 6 燃費　車輪が１回転する間の排気容積
82 　Chapter 7 価格　100gあたりの価格
84 　Epilogue : 日本車のこれから
88 　Data book : 日本車スペック一覧
98 福野礼一郎「バブルへの死角」　いすゞ・ピアッツァ
102 歯車屋の見た世界第73話
104 SUPERCAR CHRONICLE　ロータス・エリート
110 バックナンバー
112 次号予告
113 福野礼一郎のクルマ論評 4 告知

Vol.3　図解特集最新サスペンション大図鑑

6 MF eye 1
8 MF eye 2
9 MF eye 3
10 MF FISHeye［自動車社会魚眼的全周観察］
12 MFi Mobility DESIGN Lab
14 図解特集：THE SUSPENSIONS
82 Motorsport Technology 3
96 もの創りの現場
102 SUPERCAR CHRONICLE BMW M1
108 MFi MONTHLY NEW-CAR Watch
112 次号予告

Vol.54　CAR STYLING Vol.054 1986 SPRING

1 Cover
5 Contents
7 Corvette “Indy”
16 GM E/K Cars
22 Chrysler Maserati……commentary - Giancarlo Perini
27 Ford Eltec……comrnentary - Giancarlo Perini
36 Ford Eltec──Concept Car Realizable in the 1990s……commentary - Yukio Iijima
39 Design Comparison: Toyota Soarer vs. Nissan Leopard……commentary - Shighemi Kanda
55 Toyota Supra……commentary - Masatsugu Arimoto
64 Design Imitation Today and How to Solve the Problem……commentary - Hideo Kurisaka
70 Fiat Family Feeling……comrnentary - Mario Maioli + Giancarlo Perini
74 Bridgestone Blouson by Giugiaro……commentary - Akira Fujimoto
79 Kronos──Paolo Martin’s First Bicycle Design
83 A System : Two Designers’ Combined Strategy……commentary - Larry Moon
99 Revolution in Canon Cameras Part 2　T90 “Tank”: It’s Design Concept……commentary - Yoshihiko Matsuo
111 Roberts Weaver──Keeping Alive the British Design Heritage

Vol.158　CAR STYLING Vol.158 JANUARY 2004.1

1 Cover
4 Contents
6 Ross Lovegrove: Seeker of Truth in Forms
11 Citroen C2──The New Model Completes the Master Plan……commentary - Giancarlo Perini
19 37th Tokyo Motor Show: Focus in the Neo-Japonisme Renaissance　Attempts at Establishing a New Spirit of “Wa”……commentary - Shige
41 2004 RJC Car of the Year Awards: Five Models Awarded
47 AUTOMOTIVE DESIGNERS' NIGHT TOKYO 2003　Over 1000 Designers Come Together in Roppongi
48 Six More People Acknowledged in the Third Japan Automotive Hall of Fame Induction Ceremony
53 Japan Car Design Award 2003-2004 Selection Meeting　Congratulations! Toyota Prius, Lexus LF-S and Mazda RX-8
62 SYMPOSIUM: UK Automotive Design　Design as a Management Strategy──UK/Japan Collaboration
70 37th TOKYO MOTOR SHOW CAR DESIGN SYMPOSIUM　Shout out Loud, Design! Roar out Loud, Japan!
74 Examining the Designs of New Japanese Cars - 16……commentary - Yoshihiko Matsuo　Honda ODYSSEY──Will the Shift in Policy for the
78 　Mazda AXELA──High Hopes for the Now Completed New Series!
83 Toyota SIENTA／Nissan CUBE3／Honda MOBILIO　Comparing the Designs of Three Microvans……commentary - Masatsugu Arimoto
89 Toshio Kuroyanaghi’s Design Review〈12〉 BMW’s Design Capabilities as Seen in the Z4……commentary - Toshio Kuroyanaghi
94 Now and Then　E-mail From Palos Verdes- 2　Now and Then──The Reality That Is Passed Down Through Time
98 Quick Reference Digital Design 15: New Functions in Alias StudioTools Version 11……commentary - Akio Sasaki
100 The Art of Design -2-　The Ford GT - Designed and Surfaced in Alias
111 The Goals of Pioneer Design……commentary - Hideo Kurisaka
119 　A Talk With President Akihisa Tsuruta “The Past and Future of Pioneer Design”……interview - Hideo Kurisaka + Akira Fujimoto

Vol.74　CAR STYLING Vol.074 JANUARY 1990.1

1 Cover
5 Contents
6 Automotive Designer’s Night Tokyo 1989
7 Concept Cars at the 28th Tokyo Motor Show……commentary - T.Shimizu + M.Arimoto + G.Perini
49 Concept Cars at IAA 1989 (Part II)……commentary - Giancarlo Perini
55 Toyota MR2──Further Developments in 2.0-liter Sports Car……commentary - Yoshihiko Matsuo
63 Toyota CELSIOR／LEXUS LS400 vs. Nissan INFINITI Q45……commentary - Jack K.Yamaguchi
78 Japan Car Design Award ’89-’90
87 Canon EOS-1……commentary - Yoshihiko Matsuo
97 Car Styling Design Seminar a Great Success : Leading Hints on “Expression” from Top Professionals
99 ICSID ’89 Nagoya──Beyond the Barriers of Language and Culture for 4 Day……report -M.Arimoto
103 1st Transport Design Forum／Lugano……commentary - Kenji Morie
106 〈Japanese Design School Now〉Tokyo Communication Arts
111 The Project of JIOTTO CASPITA……commentary - Masatsugu Arimoto
112 Jiotto Caspita──“Group C Street Legal Sports Car” and New Car Development Methodology
120 Wacoal President Yoshikata Tsukamoto Tells His Story : The Caspita Label for the “-Distinctive Man-”

Vol.63　CAR STYLING Vol.063 MARCH 1988.3

1 Cover
5 Contents
6 Automobile Artist〈3〉 Allan Flowers
9 Opinion：Increasing Information Density and Design Autonomy……Akira Fujimoto
11 The New Esprit──Lotus Design’s First Creation
19 Fiat TIPO──Materializing the VSS Concept……commentary - Giancarlo Perini
28 Maioli’s Design Coordination：Key to Success Lies in “Choice”
31 I・DE・A Today……cornmentary - Giancarlo Penni
40 Nissan CIMA──For King of the Japanese Hill……commentary - Jack K.Yamaguchi
51 CORONA──Toyota’s “Standard” for the Family Sedan……commentary - Akira Fujimoto
60 The American Motor Home──Three New Fleetwood RVs……commentary - Ichiro Chack Iwasaki
69 Tokyo Auto Salon ’88/Design Contest
71 Nissan Diesel ATP-III──A Climpse of Trucks to Come……commentary - Shighemi Kanda
80 This is How Solar Japan was Developed……cornmentary - Michiro Eguchi
84 World Solar Challenge／The Sun for Cars and Hearts !──Following the World Solar Challenge……Yoshikazu akajima
89 ’87-’88 Japanese Car of the Year／Mitsubishi Galant Won !
91 DESIGN WATCH
99 Chausson and Quirin Look Far East Together……commentary - Larry Moon

Vol.110　CAR STYLING Vol.110 JANUARY 1996.1

1 Cover
4 Contents
7 Japan Car Design Award ’95-’96　Congratulations! Honda CR-V, Pininfarina Vivo, Mitsubishi Diamante
19 Concept Cars at 31st Tokyo Motor Show──Dynamic Foreign Cars and Realistic Japanese Vehicles……commentary - Giancarlo Perini/Masa
35 　Automotive Designers’ Night Tokyo 1995　600 Attend the 20th Meeting in Ten Years
36 　《Flash!》RJC New Car of the Year 1995-1996／A Double Victory for the Toyota Crown/Majesta
37 　Lots of Ideas Easy-to-see Exhibits──Foreign Designers’ Opinions
38 BMW 5 Series──Concealing a Major Evolution……commentary - Giancarlo Perini
43 Lotus ELISE──The Revival of the Legend……commentary - Larry Moon
48 SATURN──At Age Five Undergoing Its First Metamorphosis……commentary - Jack K.Yamaguchi
52 VW “NOAH”──A Container of Brilliant Ideas……commentary - Giancarlo f erini
56 A wealth of new models for the recreational vehicle age! Honda CR-V, Nissan TERRANO and Toyota CARIB……commentary - Yoshihiko Matsuo
64 Mitsubishi MIRAGE/LANCER……commentary - Yoshihiko Matsuo
69 Mazda SENTIA──A Shift in Spirit for the Second Generation……commentary - Masatsugu Arimoto
75 Alex Moulton’s Fascinating Creations……commentary - Jack K.Yamaguchi
83 ICSID ’95 Taipei──Fruit and Problem……commentary - Hideo Kurisaka
86 DESIGN WATCH　Wristwatches Telling the Time of the Future──From the Seiko AGS Design Exhibit
89 Monterey Auto Week II／Pebble Beach Concours d’Elegance……commentary - Key Takaghi
93 　The Monterey Historic Automobile Races……commentary - Key Takaghi
96 International Car Design Competition ’97　Theme A: “New Age Commuter” or Theme B: “Light Vehicle (Kei) Conforming to the New Reg
99 The Industrial Design Center at the Indian Institute of Technology, Bombay……commentary - Akira Fujimoto
108 A Visit to the IITB Industrial Design Center……commentary - Ryuzo Hoshino
111 Streamlined Truck Design III by Michael Lamm/“Kippie” Brooks Stevens’ Creations

Vol.170　CAR STYLING Vol.170 JANUARY 2006.1

1 Cover
4 Contents
6 Italdesign/Ferrari GG50──Model Celebrating the 50-year Design Career of Maestro Giugiaro……commentary - Giancarlo Perini, photos
11 39th Tokyo Motor Show
16 　Concept Cars
22 　Carrozzeria Corner
23 　Motorcycles
26 　50 Years of History, the Forms of Tomorrow……commentary - Shigemi Kanda
34 AUTOMOTIVE DESIGNERS’ NIGHT TOKYO/2005　Over 1000 Car Designers and Other Guests Fill the Axis Building
37 50th Anniversary of the Citroen DS Reenactment of the “Happening” From Half a Century Ago……photos and commentary - Akio Oya
43 Mercedes-Benz S-Class──Imposing Flagsh ip……commentary - Giancarlo Perini
50 Design Comparison: Mitsubishi OUTLANDER vs. Toyota RAV4 The Birth of Two New Midsize Crossover SUVs……commentary - Yoshihiko Matsuo
56 Japan Car Design Award 2005-2006 Round-table Discussions Congratulations to the Lexus IS, Mazda "SENKU" and Honda CIVIC Sedan!
65 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈22〉 Citroen C4──Car With a French Flair……commentary - Toshio Kuroyanaghi
72 2006 JAHFA CAR OF THE YEAR : Civic, Peugeot 407, BMW 3 and Lexus GS430 Take the Crowns!
73 RJC Car of the Year/Japan COTY/European COTY
75 Porsche Design Sets up Shop in Ginza──What Is the New Brand Strategy?
77 　Interview With President and CEO Dr. Siegmund Rudigier Porsche Design's Ambitious Point of Sale Expansion Strategy
78 ICSID World Design Congress Held in Copenhagen……report - Hideo Kurisaka
82 Yulon Nissan Auto Design Contest 2005 “Design the Future Award” for a “Multipurpose Family Car of the Year 2020”
87 Mitsubishi Motors I Design: The New Mitsubishi Design Organization……commentary - Masatsugu Arimoto
91 　“i”──The Primer for Mitsubishi’s Revival
97 　Triton──New Generation Pickup From Thailand With Sights on Europe
99 PORTFOLIO／“Tummy”──RCA Graduation Project by Keigo Harada……commentary - Yuki Hiroma
102 Japanese version of Wire Fusion Enterprise: A New Weapon for Easily Creating Everything From Model Data to High Quality Presentations, VR, and Web 3D
106 New Series: Wacom Rendering Seminar……data and text - Kuni Ito/CCS
115 New Series: Designing with Alias StudioTools v13……data ＆ text - Dua Xiong

Vol.176　CAR STYLING Vol.176 JANUARY 2007.1

1 Cover
4 Contents
7 The President Talks on Design at His Company〈2〉 Dr. Hiroshi TSUDA, Suzuki President The “TSUDA Style” of Presidency: Giving Dir
15 2007 LA Auto Show Flash! Design Challenge……commentary - Hironobu Matsunaga
21 Auto China 2006／Beijing International Automotive Ex hibition China Steadily Accumulates Design Capabilities……photos and comment
27 2006 Mondial de l’Automobile／The Concept Cars and the Latest Trends in Europe──commentary - Hironobu Matsunaga　Venturi ECLECTIC
29 　Ford IOSIS X
30 　Volkswagen IROC
31 　Sivax IZANA, CITYCAB
32 　Chevrolet WTCC ULTRA, Skoda JOYSTER
33 　Suzuki PROJECT SPLASH, Daihatsu D-COMPACT X-OVER
34 　Pre-Production Cars
35 　Production Cars
39 Automobile Colors at the Paris Motor Show……data and commentary - Yoshi Miyakawa
50 New Mini: What’s New About it?……commentary - Giancarlo Perini. photos - Archivio Perini
58 From National Mini Cooper Day, 11 June ’06……photos - Komei HANAOKA／Great Fun Painting and Customizing Minis
60 Eight New K Cars in Japan……commentary - Yoshihiko Matsuo and Akira Fujimoto
70 Japan Car Design Award 2006-2007 Round-table Discussions Congratulations to the Mitsubishi “i” and Lexus LS460!
79 “IMAGES OF CADILLAC”──Cadillac-LaSalle Club
87 Aiming at an Environmentally-friendly Forklift──Toyota L＆F Concept Models……commentary - Hayato Furusho
92 Japan Automotive Hall of Fame（JAHFA）for 2006 Five People From Four Different Fields Recognized
94 EVS-22: Probing the Possibilities for a Next Generation Electric Vehicle……report - Hayato Furusho
98 2006 YULON NISSAN Auto Design Contest　Design the Future Award:“Next Generation Crossover MPV”……report - Masatsugu Arimoto
103 Obu Industry and Culture Festival “Cars of Dreams”: Exhibit of Vehicles Thought up by Children
105 RJC Car of the Year Award Goes to the Mitsubishi “i” Suzuki President Hiroshi Tsuda Named Person of the Year
107 4th “Ecodesign by Pros and Future Pros Exhibit” Proposals for the Next Generation: The “Four R’s”……report - Hayato Furusho
110 Investigating the Future of the Ignition Key Tokai Rika Holds a Joint Project With Two Universities
114 Wacom Rendering Seminar 7 Flash Sketching Technique……sketchs and commentary - Kunihisa Ito

Vol.119　CAR STYLING Vol.119 JULY 1997.7

1 Cover
4 Contents
6 TOPIC／STATTAUTO──One of the Europe’s Growing Number of Car Sharing Networks……commentary - Yuji Kimura
11 Seoul Motor Show 1997──Behind the Rising Spirits……commentary - Key Takaghi
17 　Hong Kong and the Seoul Motor Show Tour──Colonized Cities That Maintain Composure. Korea Before the Storm
18 Pininfarina “NAUTILUS”──Reality or Fantasy ?……commentary - Giancarlo Perini
23 Audi A6──Accomplishment of Change……commentary - Giancarlo Perini
29 DAF 95XF──Examining the Appeal of a Large Truck From the Netherlands……commentary - Key Takaghi
36 Toyota RAUM──Requestioning the Value of Sedans……commentary - Masatsugu Arimoto
42 Honda LIFE──A New Tallboy Kei Car That Makes the Today “Yesterday”
48 Nissan ELGRAND──The Market for Multipurpose Luxury Wagons Heats Up
53 Mitsubishi PAJERO──A Fresh Treatment of the Fenders
57 Isuzu VEHICROSS──An Ambitious Styling That Probes Into the Meaning of Design……commentary - Masatsugu Arimoto
62 EV Design Forum “In Search of the Image of the Future for Electric Vehicles”
70 Successful CCS Projects──Talent From CCS Prevades the U.S. Automobile Design Scene……commentary - Carl Olsen
75 ACCD “Samsung Project 2002”……commentary - Key Takaghi
78 Locality as Design lnterface──An International Student Project……commentary - KenJi Morie
82 DCI’s Development Center and New Business……commentary - Masatsugu Arimoto
87 25-year-old PORSCHE DESIGN──A Proud Creative Group Back in the Limelight……commentary - Sachiko Inoue
107 　Interview With Director Schmauser: Porsche Design’s Philosophy of “Liberties and Limits”
111 BUGATTI : Art and Technology《7》 The Rationalist of Retangles……by Shigemi Kanda

Vol.112　CAR STYLING Vol.112 MAY 1996.5

1 Cover
4 Contents
7 66e SALON INTERNATIONAL DEL’AUTOMOBILE GENEVE──Effort to Get Out of the Slump and Their Results……commentary - Giancarlo Perini
25 Car Design Award Torino 1996　Congratulations to the Lancia Y and Renault “Initiale”!
27 Volvo S40／V40──New Winds of Hope From the Netherlands……commentary - Giancarlo Perini
32 BMW Z3──Pursuing the Pure “Pleasure of Driving”……commentary - Giancarlo Perini
39 Nissan LEOPARD──A Model in the “LL” Class Geared Specifically to the Japanese Market
44 Honda LEGEND──A Luxury Car Philosophy Formulated Through “Feeling Research”
50 Honda ORTHIA──Entering the Battle With a Conventional Design
55 STREAMLINED TRUCK DESIGN 《4》 by Michael Lamm　The Flying Trucks of Wellington Everett Miller
64 Mannerfelt Volvo Penta B-28──Combining Natural Forms With Leading Technologies……commentary - Hans Akesson
69 Color Trend 2000──The Nippon Paint and BNC Color Shows……commentary - Key Takaghi
74 DESIGN WATCH　Canon IXY──The Camera of Advanced Photo System……commentary - Yoshihiko Matsuo
79 Yugo Requiem──A Final Resting Place for a Defunct Car……commentary - Key Takaghi
81 Two ACCD Projects──A Smog-eating Vehicle and Car for the “Generation X”
84 Graduation Works of Japanese Design Schools 1996
101 On the Site of ID Education 1　The University of Tsukuba’s Product Design Course
107 Design Education of Tomorrow／“Design as Thanks for Treat”──Visible Forms, Invisible Forms　From the “JIDA Design Camp in Shinshu
111 BUGATTI : Art and Technology《4》　Ettore, a “Futuristic Artist”……commentary - Shigemi Kanda

Vol.161　CAR STYLING Vol.161 JULY 2004.7

1 Cover
4 Contents
7 Photo Gallery Khomei Hanaoka／Maserati GHIBLI SS Spider 1971 (1970-1973)
8 Art Gallery／Minoru Mizoguchi’s “Filage Art” Exhibit
11 2004 New York International Auto Show　A Stage for Dazzling Premium Brands……commentary - Masatsugu Arimoto
27 Design as a Management Asset: Toyota Names Designer as Managing Officer!……commentary - Akira Fujimoto
29 　Interview With ED2 President Wahei Hirai: Design as an Asset of Management
30 　Senior Vice President Patrick le Quement on the Role of the Designer in Management Strategy
32 Highly Respected by Consumers : Canadian Car of the Year Awards Program……commentary - Gerry Malloy
39 Toyota PASSO／Daihatsu BOON: Conpacts Meant to Establish World Standards……commentary - Akira Fuiimoto
47 Honda ELYSION──A Smooth Luxury Minivan……commentary - Yoshihiko Matsuo
55 　Large Premium Minivans Around the World
58 Sebastian Conran Speaks of the “Cube+ Conran” Project……interview - Yuki Hirorna
63 Toyota Set Up a “Universal Design Showcase”
67 Mormedi──A 15-member Creative Studio……commentary - Akira Fujimoto
76 FORESEE Car Design──10 Years of Rapid Growth Thanks to Digital Tools
84 　Cor Steenstra’s Past and Future
86 Now and in the Future──E-mail From Palos Verdes - 5　Now and in the Future: Considering Transportation in Three Dimensions
91 PORTFOLIO／Sachio Hihara’s “Ami Zabuton” and "Obi" Are Hits at the Milano Salone
95 Emeco “Superlight”──An Ultra-lightweight, Flexible Aluminum Chair
97 Toshi Kuroyanaghi’s Design Review〈15〉 Volvo S40/V50──The Safety of Luxury Car……commentary - Toshio Kuroyanagi
103 　An Appearing Small Car in Scandinavian Style……commentary - Yoshihiko Matsuo
104 Accepting Entries for the CAR STYLING International Car Design Competition 2005 !
106 Quick Reference Digital Design 18: Alias “SketchBook Pro”……commentary - Akio Sasaki
110 Rhinoceros Whizzes〈2〉 Shinichi Sumikawa “Ripple Design”
111 New Series Modeling with Rhino　Chapter 1: Considering the Significance of CAD Modeling

モーターファンイラストレイテッド

CAR STYLING

エンジン図鑑

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category

MotorFan illustrated

CAR STYLING

エンジン図鑑

SUPPLIER

激動するクルマの未来を予見し、
その先のモビリティ社会へ。
Motor Fan technology TOPPERは
あなたのビジネスと探究心を
アップデートします。

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illustrated DATABASE

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DATABASE

WORLD ENGINE
DATABASE

Supplier List

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Motor Fan illustrated DATABASE

CAR STYLING DATABASE

WORLD ENGINE DATABASE

Supplier List

Vol.229 内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

Vol.228 クルマという製品を生み出す企業活動を俯瞰的に分析 自動車産業総点検

Vol.227 クルマは常に揺れている

Vol.226 BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ 駆動系

Vol.225 サスペンション ─クルマを期待どおりに走らせるために何をしているのか、何ができるのか

Vol.224 小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.172 ターボ─なぜ自動車は過給が必要なのか？

Vol.11 「曲がる」「止まる」のテクノロジー

Vol.92 「点火」と「燃焼」ノッキングをぶっ飛ばせ

Vol.118 決定版! 燃費 JC08とは何か、なぜ必要なのか

Vol.195 2022年の自動車技術最新総覧 クルマはどこまで電動化が進むのか

Vol. Motor Fan illustrated｜特別編集｜World Engine Databook 2014 - 2015

Vol.61 カーボンの実力

Vol.103 鉄、アルミ、カーボンの最終戦争「ハイブリッド・ボディ」

Vol.164 日本車総点検 見えた「強みと弱み」

Vol.3 図解特集 最新サスペンション大図鑑

Vol.54 CAR STYLING Vol.054 1986 SPRING

Vol.158 CAR STYLING Vol.158 JANUARY 2004.1

Vol.74 CAR STYLING Vol.074 JANUARY 1990.1

Vol.63 CAR STYLING Vol.063 MARCH 1988.3

Vol.110 CAR STYLING Vol.110 JANUARY 1996.1

Vol.170 CAR STYLING Vol.170 JANUARY 2006.1

Vol.176 CAR STYLING Vol.176 JANUARY 2007.1

Vol.119 CAR STYLING Vol.119 JULY 1997.7

Vol.112 CAR STYLING Vol.112 MAY 1996.5

Vol.161 CAR STYLING Vol.161 JULY 2004.7

激動するクルマの未来を予見し、
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Vol.229　内燃エンジンは今後も必要だと世界中が考え始めた

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Vol.227　クルマは常に揺れている

Vol.226　BEVでもHEVでもICVでも絶対になくせないグループ駆動系

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Vol.224　小さく軽く、どこまでもなめらかに回るエンジンテクノロジー

Vol.172　ターボ─なぜ自動車は過給が必要なのか？

Vol.11　「曲がる」「止まる」のテクノロジー

Vol.92　「点火」と「燃焼」ノッキングをぶっ飛ばせ

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Vol.176　CAR STYLING Vol.176 JANUARY 2007.1

Vol.119　CAR STYLING Vol.119 JULY 1997.7

Vol.112　CAR STYLING Vol.112 MAY 1996.5

Vol.161　CAR STYLING Vol.161 JULY 2004.7